Досмотр производился с 4:30 утра 2 июня 2009 года по 20:20 4 июня 2009 года.
Передняя от ворот контейнера часть находилась на земле,а задняя часть завалена в кювет.Контейнер опрокинут на левую стенку.
По факту ДТП было вызванно ГИБДД,был составлен протокол и освидетельствование на алкоголь.30 мая 2009 года в субботу.
В результате падения контейнера,груз был завален на левую сторону контейнера.Крыша контейнера выгнута на 3,5 метра от створок ворот.На расстоянии 1м80см от ворот по центру контейнера пробитое изнутри оборудованием отверстие размером 31х8см,на расстоянии 3 метра от ворот ближе к правой стороне крыши пробитое изнутри отверстие размером 5х5см и 9х8см.Левая стенка контейнера на которую завален контейнер так-же имеет пробитые изнутри отверстия на расстоянии 1 метр от ворот контейнера по центру размером 20х20см,и на расстоянии 3 метра от ворот по правой стороне ближе к стенке размером 10х2см и по центру контейнера размером 30х30см.Вскрытие контейнера производилось в 5 утра 2 июня 2009 года.
В 10 утра 2 июня 2009 года приехал 65-ти тонный кран и в течении 3 часов переместил контейнер на левую обочину вдоль дороги.С 13 часов до 17 часов 2 июня правая стенка контейнера(по причине падения контейнера представляла из себя крышу контейнера)была частично разрезанна.Состояние пломб и запорных механизмов дверей контейнера без нарушений.
Контейнер упал с платформы на повороте из за незакрепления фитингов с правой и левой стороны,перевернулся набок и проехав по асфальту около 3 метров частично завалился в кювет,где и завис над речкой.
При вскрытии контейнера при первичном осмотре внутри контейнера выявленно смещение груза на левую стенку контейнера и отцепление оборудования(груза) от стальной рамы под оборудование и прибитых к полу досок для закрепления груза в нормальном положении.
3 июня 2009 года с 13:20 по 17:00 сварщики окончательно разрезали правую стенку контейнера(по причине падения контейнера представляла из себя крышу контейнера).
4 июня 2009 года с 9:30 до 12:30 всё оборудование было вынуто из контейнера,с 15:00 до 17:30 оборудование было приваренно сварщиками к стальным рамам.В 17:45 загруженны первые два элемента груза приваренные к одной раме,в 18:30 загружен самый большой элемент груза,в 19:20 загружен последний элемент и запасной вал.В 20:20 машина опечатанна пломбами:3695218,5669594,
5669593.
ПОВРЕЖДЕНИЯ:
1 элемент:
высота: 1метр40см
торец: 1 метр
длина: 3метра30см
короб управления отделён от основной рамы и держится только на проводах.На раме вырванны болты,по шву треснула балка,сколы и замятости на лицевой стороне и торце оборудования.Торец:60х27см выгнута вверх рама,на растояние вверх 40см.на лицевой стороне рама треснула на 90см,высота от основания(низ)на 30 см.
2 элемент(самый большой)
отделены 2 стенки шкафа управления(синего цвета),Пульт управления не закрывается и свисает.Табло управления(экран)разбито и приоткрыто сбоку на 3см.Много мелких деталей крепления(болты,уголки)отделенны от основного оборудования.В последствие завёрнуты в плёнку и уложенны рядом с оборудованием.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]