[250x]
Евгений Иванович Толстиков.
Его имя известно не очень многим, а между тем его вклад в развитие отечественной науки, изучение Мирового океана, Арктики, Антарктиды весьма значителен, куда более весом, чем вклад некоторых
героев нашего времени…
Он кончил Московский гидрометинститут в 1937 г. Не остался в аспирантуре, хотя его рекомендовали, уехал на Чукотку, на полярную станцию «Мыс Шмидта» (полярные станции входили тогда в систему Главсевморпути), где проработал 7 лет.
В годы войны Е.И. Толстиков занимался гидрометобеспечением судов на трассе Северного морского пути и полярной авиации, возглавлял метеорологическое обеспечение полетов авиации по маршруту Аляска – Красноярск, по которому перегонялись самолеты, поставляемые США по ленд-лизу. В 1946 году окончил аспирантуру, в 1947 г. защитил кандидатскую диссертацию, работал в Главсевморпути.
В 1954-1955 годах Е.И. Толстиков - начальник дрейфующей станции "Северный полюс-4". Тогда в Арктике практически одновременно были открыты две станции: СП-3 - начальник Трешников А. Ф., и СП-4 - начальник Толстиков Е. И.

Кадры из док. фильма "Золотая звезда героя", 1980
Они все время шли друг за другом: М. М. Сомов (СП-2, САЭ-1), А. Ф. Трешников (СП-3, САЭ-2), Е. И. Толстиков (СП-4, САЭ-3).
За успешное выполнение заданий, мужество и отвагу Евгению Ивановичу Толстикову 29.08.1955 присвоено звание Героя Советского Союза. Тогда же Толстиков Е. И. был назначен заместителем начальника Главсевморпути по науке. Начальником Главсевморпути был И. Д. Папанин.

В 1956 г. об этом парном дрейфе СП кандидаты географических наук, начальники СП-3 Герой Социалистического труда А. Трешников и СП-4 Герой Советского Союза Е. Толстиков выступили с лекциями в Центральном лектории общества «Знание», а издательство «Знание» по материалам доклада выпустило брошюру.
Позже в сборнике «Двенадцать подвигов» под редакцией А. Трешникова (1966 г.) появится более подробный и обстоятельный рассказ Е. Толстикова о работе на льдине.
В 1957-1959 гг. Е. И. Толстиков уже начальник 3-й Советской Антарктической экспедиции. Под его руководством был совершен санно-гусеничный поход на Полюс недоступности Антарктиды, он возглавил первый советский авиаперелет через Южный полюс от Мирного на Мак-Мердо и обратно, при нем начаты регулярные наблюдения на станции «Восток», открыта станция «Советская».
С передачей полярных гидрометстанций в ведение Главгидрометслужбы, Е. И. Толстиков становится заместителем начальника этого ведомства. В его ведении находится изучение Мирового океана, Арктики и Антарктики, работа флота.
[300x] Под руководством Е.И.Толстикова был создан мощный научно-исследовательский флот Гидрометслужбы. Были построены НИС: «Профессор Визе», «Профессор Зубов», «Академик Ширшов», «Академик Королёв» (не путать с «Академик Сергей Королев» АН СССР), "Академик Петр Ширшов", "Профессор Визе", "Профессор Зубов", "Профессор Молчанов", "Эрнст Кренкель", "Виктор Буйницкий", "Виктор Бугаев", "Муссон", "Пассат", "Волна", "Прилив", а также суда ледового класса "Михаил Сомов" и "Академик Федоров", ледокол «Отто Шмидт». С борта НИС «Академик Королёв» производился запуск метеорологических ракет (фото), а «НИС «Михаил Сомов» долгие годы являлось флагманом исследований и освоения Антарктики, пока ему на смену не пришло более мощное судно «Академик Федоров».
Под научным руководством Е. И. Толстиковым был подготовлен «Атлас Антарктиды». За эту работу в 1971 г. Е. И. был удостоен Госпремии. В 1974 г. он стал доктором географических наук.
Только сейчас, готовя пост, узнал, что судно «Михаил Сомов», долгие годы бывшее флагманом Советских Антарктических экспедиций, было построено на Херсонском судостроительном заводе, где в конструкторском бюро работал мой брат Виталий (я рассказывал о его участии в создании лихтеровоза «Алексей Косыгин»).
В 67 лет Евгений Иванович Толстиков вновь побывал в Антарктиде. На этот раз он возглавил воздушную экспедицию на самолете ИЛ -18, которая ставила своей задачей выяснить возможность организации воздушного моста СССР - Антарктида и посадки тяжелых самолетов на снежно - ледовые аэродромы. Экспедиция доказала возможность этого. Но… этому стали противиться сами полярники: прямой перелет домой лишал их
Читать далее...