Фотографии сделан во время пребывания в Афганистане в период сентябрь 1985 август 1986 года.

Слушать этот музыкальный файл

Любителям аккордеона. Исполнитель: Юрий Паша

Слушать этот музыкальный файл

Любителям аккордеона. Исполнитель: Юрий Паша

Уважаемые избиратели!

Вы подошли к выборам городских глав, депутатов в Государственную Думу, перед Вами стоит не простой выбор, выбрать по велению сердца, или по указанию своего руководства. Не секрет, что и на этих выборах Вас заставят отчитаться перед своим начальством, за кого Вы проголосовали. Не секрет, что сегодня себя назначила правящей партией партия Единая Россия. Назвав себя народной, объявив себя руководящей и направляющей, партия навязывает антинародные принципы управления государством. Партия превратилась в партию кумовства, стяжательства, перестали проводиться выборы руководителей партии, на руководящие должности назначаются нужные люди из числа родственников. Возьмите последнее назначение Мэра города Москвы, Собянина. Без голосования, без альтернативы, председатель Единой России Путин назначил на управление Московской организацией своего выдвиженца. У народа отобрали право референдума, перестали проводиться выборы Губернаторов. Президент самолично назначает лояльных режиму людей. Грубо попирается главный закон Конституция Российской Федерации. Отменяются законы, защищающие интересы народа. Принимаются законы, стоящие на стороне кучки буржуев. Мандаты в депутаты Государственную Думу продаются за доллары. В партийные списки попадают бизнесмены, которые идут во власть ради своих корыстных целей. Надо отменить проведение выборов по партийным спискам. Хорошо известно, что бывший премьер Зубков протащил своего зятя Сердюкова Министром Обороны России. Уверен, что и в вашем городе есть такие примеры. Давайте посмотрим, что сегодня происходит на рынке труда и продуктов питания. За последние полгода цены на подукты питания выросли в 2-3 раза, а заработную плату бюджетников только с июня планируют повысить на 6.5%. Цены на бензин увеличились на 150%, а нефть продают за рекордную цену. В стране, где достояния недр должны принадлежать всему народу, фактически находится в руках десятка проходимцев, успешно обокравших народ при власти Горбачева и Ельцина. Руками молодых реформаторов Немцова, Чубайса, Зурабова, Павлова и других, былa уничтожена Единая система энергоснабжения, развалена и отдана на растерзание не только энергетика. При катастрофе на Шушенской ГЭС вся страна расплачивается за ошибки реформаторов, хотя истинный хозяин Березовский, спокойно проживает в Англии. А народ платит за электроэнергию по завышенным тарифам. Энергетики стали монополистами и навязывают свои тарифы на электроэнергию, заложив себе на зарплату огромные деньги. Мы возмущаемся высокими ценами на услуги ЖКХ, забывая, что эти цены формируются по указанию руководителей Единой России. Практически все главы Администраций городов и районов сторонники и члены Единой России. Если встречаются представители других партий, то им ставятся условия или они становятся ЕдиноРоссами, или против них фабрикуются уголовные дела. На руководящих должностях в Администрациях работают семейные кланы. Возьмите Вооруженные Силы России. Армия практически развалена. Из могущественной Армии мира, она превратилась в армию, не способную выполнять задачи по защите своих рубежей. На сегодняшний день открыты границы Заполярья, Дальнего Востока, с Монголией, с Китаем, всеми Азиатскими республиками. Правительство только хвалится успехами запуска новых ракет, которые фактически из 10 запусков успешными проходят 3. Полное уничтожение учебных заведений, военных госпиталей, непрофессиональный подход к кадрам в Вооруженных и других силовых ведомствах, создает угрозу безопасности России. Военно-промышленный комплекс пришел в упадок. Вооружение стали закупать у иностранных государств. В Россию приезжают тысячи рабочих из Узбекистана, Таджикистана, Чувашии и других стран. Происходят межнациональные конфликты, дестабилизация общества. Огромную часть бюджетных средств отправляют в Чечню, где эти деньги просто разворовываются. Цены на лекарства растут, положенные бесплатные лекарства участникам войны не поступают в социальные аптеки. Перестали бесплатно лечиться венерические заболевания. Молодежь, отравленная наркотиками, водкой и другой алкогольной продукцией, не способна давать здоровое поколение России. Школы переводятся на самоокупаемость, уровень образования падает. Идеологи Единой России вместо образовательных предметов предлагают военно-патриотическое воспитание путем создания поисковых отрядов. Престиж Вооруженных Сил упал настолько, что в России насчитывается 420 тысяч уклонистов от призыва. Дети чиновников в армию не призываются, обучаются за границей. Для них готовится политическая или коммерческая карьера. Военные пенсионеры поставлены на грань выживания. За верное служение Родине, за защиту Отечества военные пенсии стали ниже трудовых пенсий. Квартирный вопрос военных не решен. Жилые дома, обещанные военным пенсионерам не пригодны к проживанию из-за недоделок, а многие существуют только на бумаге. Министр Обороны Сердюков, обманывает Президента, докладывая, что жилищная программа выполнена. Новые русские дворяне, к которым себя причисляют Брынцалов и Читать далее...

Смотреть это видео

" Я никогда не был коммунистом, но с Советской властью дружил"
Предлагаю послушать самого Юрия Сбитнева.

Смотреть это видео

Писатель Юрий Николаевич Сбитнев закончил свои многолетние исследования «Слова о полку Игореве», а также о жизни благоверного князя Игоря Черниговского, канонизированного православной церковью.
Изучением этой темы исследователь занимается более 50 лет. Он автор романа-дилогии «Великий князь», в котором ярко и захватывающе описываются события почти тысячелетней давности. На страницах романа предстают известные исторические персонажи - Владимир Мономах, Никола Святоша, Антоний Печерский и многие другие, а также переосмыслены многие исторические факты.
По словам Юрия Сбитнева, о князе Игоре известно настолько мало, что некоторые историки считают его неталантливой личностью. Тем не менее, Игорь был канонизирован вскоре после своей мученической кончины - его растерзала толпа киевлян. Каким же был этот исторический персонаж? Юрий Сбитнев дает ответ на этот вопрос в своем романе-дилогии «Великий князь», посвященном князю Игорю Черниговскому. Первая книга дилогии вышла из печати совсем недавно, вторая - уже на подходе. Любопытно, что презентация первой книги состоялась в городе Чехове (древней Лопасне) 19 сентября 2007 года - в день памяти Игоря Черниговского (860 лет). В Лопасне, в Талеже в детские и юношеские годы часто бывал князь Игорь.
На звание исторической сенсации претендует еще и тот факт, что во время путешествий в междуречье Нижней и Подкаменной Тунгусок в 60-е годы Юрий Сбитнев видел Черниговскую летопись, которую историки считают утерянной. Писатель искал древние списки «Слова», предполагая, что староверы могли их вывезти с собой. «Слова» он не нашел, зато нашел большее: старик-старовер хранил древнюю летопись, и практически наизусть знал ее текст, и днями пересказывал писателю содержание. Услышанное и записанное тогда писатель во всей полноте использовал в работе над романом.
В 60-е годы, уже известный прозаик, Юрий Сбитнев «болел» Севером и почти полтора десятка лет практически ежегодно приезжал на берега любимой реки. Эта его любовь вылилась в более чем двадцать книг и три художественных фильма, снятых по его романам о сибирском Севере, во множество радио- и телепередач.
Ныне Юрий Николаевич Сбитнев живет в Подмосковье, в селе Талеж, который был самым северным уделом Черниговского княжества. Более 30 лет назад писатель «ушел в затвор», чтобы спокойно заняться литературным творчеством и почти не общается с читателями.
Недавно выяснилось, что корни Сбитнева - на Черниговщине, причем именно в Новгород-Северском, где находится уникальный музей «Слова о полку Игореве»!
Прапрадед Юрия Николаевича Сбитнева Иван Матвеевич Сбитнев был старшим учителем Новгород-Северской гимназии, а позднее директором Черниговских губернских училищ. Еще более древние предки - губернский секретарь, сотенный атаман, войсковой товарищ - также жили на территории нынешней Черниговщины.
Ранее писателю было известно только, что его прадед Николай Иванович Сбитнев после окончания Харьковского университета в 1847 году приехал работать в Чернигов по юридической части, дослужился до должности губернского прокурора и звания действительного статского советника...
Побывав в гостях и пообщавшись с человеком, прошедшим долгий творческий путь, убеждаешься в правильности своих суждений по преодолению духовного кризиса, в котором оказались Украина, Белоруссия и Россия. И единственно правильное решение по выходу из создавшегося положения только в единстве этих народов. Ничто и никто не может разрушить вековые узы дружбы наших народов. Славянские народы должны жить в дружбе, не иметь никаких границ, свободно общаться и жить единой семьей. Только в этом сила и мудрость наших народов. Очень ценную мысль высказал Юрий Николаевич Сбитнев, только Украина и Белоруссия могут помочь России восстановить утраченную духовность, именно в союзе с этими государствами и никак иначе. Власть денег ведет в никуда. Надеюсь, что это понимает и большинство русских. Это заметно по живущим русским в Украине и Белоруссии. Традиции и культура русского населения бережно сохраняется и продолжает передаваться из поколения в поколение.
Предлагаю послушать самого Юрия Сбитнева.

[589x698]

Замена с Новой Земли, это целая эпопея по переезду с острова. Основная проблема заключалась в прохождении проверки режимного контроля. Сегодня, когда уже нет Советского Союза не проводятся секретные испытания атомного оружия, можно говорить о том времени открыто. А вто время все офицеры, их семьи давали подписку о неразглашении услышанного и увиденного на острове. Был такой случай. У командира истребительного полка полковника Неживого жена улетела на большую Землю рожать. К зиме возвращалась с малюткой к мужу. Целый месяц потребовался командиру полка на оформление документов на ребенка. И все это время женщина с ребенком находилась в Архангеске в гостинице. Такая же процедура предстояла каждому уезжающему с острова. Необходимо пройти проверку всех вывозимых вещей с острова. На самолет ГВФ с таким количеством вещей попасть проблема, приходилось искать военный борт и договариваться с экипажем. Мой сменщик прибыл с Московского округа ПВО и ближайший военный аэродром находился в Астафьево. Договорившись с экипажем самолета Ан-12, я вылетел к новому месту службы. Прибыв в г. Ступино Московской области и представившись командиру полка я получил очередной отпуск. Командиром полка был полковник А.М.Лучиц. Командир славившийся среди подчиненных жестоким характером, не понимающий и не прощающий никаких ошибок подчиненного. Особенно жестоко поступал с нарушителями воинской дисциплины и любителями выпить, однако это не мешало самому частенько попадать в квартиру на плечах своего водителя. Полк был смешанный и состоял из двух эскадрилий. Одна эскадрилья самолетная на АН-26, вторая эскадрилья вертолетная на Ми-8т. Примечательно, что заместителем командира полка был полковник Иван Афанасьевич Тихонов, летчик, летавший на перехват самолета разведчика У-2 и не доставшего его по высоте. Человек с большой душой и просто прекрасный мужик. Задачи вертолетной эскадрильи состояли по обеспечению перевозок командования Московского округа ПВО по отдельным частям и дивизионам ПВО, а Московский военный округ ПВО огромный. От Кричева в Белоруссии до Моршанска в Горьковской области, от Котласа на севере до Брянска на юге. Для меня новый вид летной подготовки представлял допуск к выброске парашютистов. Прыжки с парашютом летного состава обеспечивали вертолетчики эскадрильи. В то время спорт был на высоте и каждый военный округ имел свою парашютную команду. Обеспечение сборов парашютистов входило в основную задачу. Но самой важной задачей было обеспечение поисково-спасательных работ на аэродроме Савватия, возле города Котлас, Архангельской области. Подготовка летного состава к этим задачам проходила очень ответственно. От работы всего экипажа зависела жизнь людей и на подготовку летного состава сил и средств не жалели. Командный состав эскадрильи был очень опытный. Кроме командиров звеньев подготовкой занимались и заместители командира эскадрильи. Могу сказать, что именно в этом полку я состоялся и как командир вертолета и как летчик вертолетчик. Моими инструкторами стали заместители командира эскадрильи по летной подготовке майор Галузо Геннадий Ильич, заместитель командира эскадрильи по политической части майор Турбаев и другие летчики. Первый полет на выброску парашютистов в Смоленск я полетел с заместителем командира эскадрильи майором Галузо. Сложность задачи заключалась не в самой технике пилотирования, а в правильном построении маневра при заходе на боевой курс и расчет момента начала выброски парашютистов. Необходимо учесть высоту выброски, направление ветра и точку приземления парашютистов. Особую точность надо произвести при прыжках летного состава истребительной авиации. Ведь каждый летчик обязан выполнить два прыжка в год, опыт у каждого летчика маленький и при приземлении на не подготовленную площадку может закончиться травмой, а это не допустимо. При прыжках спортсменов есть другая сложность. Прыжки выполняют Мастера и Заслуженные мастера спорта, в воздухе каждый выполняет на время определенный комплекс фигур. За точностью выполнения, их чистотой и временем выполнения следят с земли. Каждый спортсмен стремиться выполнить как можно больше прыжков. Мастерство дается только упорным трудом, а это сотни и тысячи прыжков. Начальник команды мастер спорта международного класса прапорщик Карпезо постоянно просил экипаж работать на предельном режиме и выполнить больше взлетов за малое время выброски, а это значило, что летчик должен работать не по инструкции летчику. Все эти нюансы летной работы и передал мне зам командира майор Галузо. Вертолет Ми-8, согласно инструкции экипажу, имел максимальный крен 45 градусов, а практически устойчиво выполнял вираж при крене 60 градусов. Хочу сразу сказать, что в эскадрильи от летчика требовали знать инструкцию экипажу наизусть, причем, не тупо заучивая статьи, а осознанно запоминая и отрабатывая до автоматизма все пункты. Это мне, впоследствии, помогло в Афганистане, когда отказали оба двигателя, и четкое выполнение инструкции дало возможность запустить двигатели и вернуться с боевого Читать далее...

Вертолётчик ПВО

Полярный день.

Офицерская судьба с 1978 по 1981 год сложилась так, что я проходил службу на островах Северного ледовитого океана, а точнее на острове Новая Земля, в должности летчика-штурмана, а с 1980 года в должности командира вертолета Ми-8.
В войска ПВО я попал чисто случайно. Проходил службу в Белорусском военном округе. В отпуск приехали знакомые летчики и за разговорами и воспоминаниями задали вопрос, есть ли желающие поехать по замене на Новую Землю. Так получилось, что менять надо сразу весь экипаж. Мой командир экипажа загорелся поехать на север. Через год пришел приказ о переводе к новому месту службы. Взяв самые необходимые вещи, мы вылетели в Архангельск. В Архангельске зарегистрировались в режимном отделе и стали ждать своей очереди на посадку в самолет. В Архангельске погода стояла летняя, температура + 18 - 20 тепла. Да начало лета, а нам все говорили, что вылет откладывается по метеоусловиям. Тем, кто первый раз вылетал к новому месту службы, было не понятна причина отмены рейса. И только 4 июня 1978 года наш самолет взял курс на Новую Землю. С интересом смотрели мы на новые пейзажи. Сначала под крылом проплывал лес, затем воды Баренцова моря. Когда заходили на посадку на аэродроме в п. Рогачево, то увидели. что вся земля покрыта снегом. Мы были одеты по-летнему, а попали в настоящую зиму. Температура -4 градуса, ветер 15-18 м/сек. Сразу почувствовали себя не уютно. Наши теплые вещи были упакованы в ящики, и сразу достать их было не возможно. Но опасения оказались напрасными. Нас уже ожидали. Закутав в теплые тулупы, нас загрузили в машину и повезли в жилой городок. В городке стояли пятиэтажные дома, и в квартире был накрыт стол. Встреча прошла в очень "горячей" обстановке, в полном смысле этого слова. Стояло полярное лето и мы не могли понять, что за время суток сейчас. Застолье закончилось только на третьи сутки. Уже давно прошли все сроки представления командованию о прибытии к новому месту службы. Из-за такого приема мы. по незнанию, чуть было не попали в неприятную историю. Дело в том, что на Новой Земле служба для наземного состава составляла один месяц за два и по этой причине, многие хотели остаться как можно дольше. Были случаи когда сменщиков спаивали и закладывали командованию. Таких офицеров и прапорщиков отправляли к старому месту службы с взысканием, а хитрецы оставались продолжать службу еще один год. У летного состава выслуга не зависела от условий Севера. Наше отдельное военно-транспортное звено входило в состав дивизии ПВО и дислоцировалось на аэродроме "Кузнечик", поселка Рогачево. Задачи на звено возлагались от обеспечения поисково-спасательных работ во время полетов истребительной авиации и перевозки личного состава на дальние радиолокационные точки. По западному побережью острова были расположены роты и батальоны РТВ, обеспечивавшие контроль за летающими советскими и американскими самолетами. Нас командир дивизии пожурил за опоздание с докладом о прибытии к новому месту службы, дал 3 дня для сдачи теоретических зачетов и приказал начать ознакомительные полеты. На следующий день мы пошли на аэродром принимать авиатехнику. Но нас опять ждал "ввод" в строй по законам новых сослуживцев. Нас пригласили на борт самолета Ил-14. Наше транспортное звено состояло из двух единиц самолетов Ил-14 и двух вертолетов Ми-8. Бортовым техником самолета был Петр Испенков. Рост у него был метр восемьдесят, вес сто тридцать килограммов. Могучую фигуру обхватывала, сшитая из двух ремней, портупея. Противообледенительная система самолета была спиртовая, на борту находился запас спирта в количестве 40 литров.
Рука у борттехника спокойно обхватывала трехлитровую банку, словно граненый стакан. Меркой у него служила солдатская алюминиевая кружка. Отмерив норму спирта и выпив его, он налил в кружку и со словами:"посмотрим, приживешься у нас?", протянул кружку мне. Спирт я пил, но не в таких количествах, решил будь, что будет. Жидкость была холодная и приятно обжигала горло. Выпив и немного закусив, почувствовал, что проваливаюсь в небытие. Очнулся я уже в комнате, только на следующий день. На этом проверка была закончена. Сдав положенные зачеты, через неделю, приступили к ознакомительным полетам. Летать оказалось не сложно. Стояла ясная погода, видимость была прекрасная. Рельеф местности был равнинный, с небольшими возвышенностями. Маршрут полета пролегал то над тундрой, ровной как биллиардный стол, то над морем. Получив допуск к полетам в районе аэродрома, приступили к самостоятельным полетам. Задачи на вертолетное звено возлагались, в основном, по перевозке войск на точки дислокации. Вертолетам стояла основная задача по обеспечению поисково-спасательных работ при выполнении плановых полетов самолетов-перехватчиков. Дополнительная задача - перевозка личного состава на точки РТВ и Читать далее...

Тебя поздравить есть причина
В февральский день, среди зимы,
Лишь потому, что ты - мужчина:
Защитником гордимся мы!
Закроешь грудью, если надо,
Подруг, детей, сестру и мать
И не пропустишь вражье стадо
В наш дом - бить, грабить, убивать!
Заплатишь за свободу кровью.
И - жизнью... Будет враг разбит!
Отчизна вся с большой любовью
Тебя за то благодарит!!!
[460x479]

[700x525]

Писатель Юрий Николаевич Сбитнев закончил свои многолетние исследования «Слова о полку Игореве», а также о жизни благоверного князя Игоря Черниговского, канонизированного православной церковью.
Изучением этой темы исследователь занимается более 50 лет. Он автор романа-дилогии «Великий князь», в котором ярко и захватывающе описываются события почти тысячелетней давности. На страницах романа предстают известные исторические персонажи - Владимир Мономах, Никола Святоша, Антоний Печерский и многие другие, а также переосмыслены многие исторические факты.
По словам Юрия Сбитнева, о князе Игоре известно настолько мало, что некоторые историки считают его неталантливой личностью. Тем не менее, Игорь был канонизирован вскоре после своей мученической кончины - его растерзала толпа киевлян. Каким же был этот исторический персонаж? Юрий Сбитнев дает ответ на этот вопрос в своем романе-дилогии «Великий князь», посвященном князю Игорю Черниговскому. Первая книга дилогии вышла из печати совсем недавно, вторая - уже на подходе. Любопытно, что презентация первой книги состоялась в городе Чехове (древней Лопасне) 19 сентября 2007 года - в день памяти Игоря Черниговского (860 лет). В Лопасне, в Талеже в детские и юношеские годы часто бывал князь Игорь.
На звание исторической сенсации претендует еще и тот факт, что во время путешествий в междуречье Нижней и Подкаменной Тунгусок в 60-е годы Юрий Сбитнев видел Черниговскую летопись, которую историки считают утерянной. Писатель искал древние списки «Слова», предполагая, что староверы могли их вывезти с собой. «Слова» он не нашел, зато нашел большее: старик-старовер хранил древнюю летопись, и практически наизусть знал ее текст, и днями пересказывал писателю содержание. Услышанное и записанное тогда писатель во всей полноте использовал в работе над романом.
В 60-е годы, уже известный прозаик, Юрий Сбитнев «болел» Севером и почти полтора десятка лет практически ежегодно приезжал на берега любимой реки. Эта его любовь вылилась в более чем двадцать книг и три художественных фильма, снятых по его романам о сибирском Севере, во множество радио- и телепередач.
Ныне Юрий Николаевич Сбитнев живет в Подмосковье, в селе Талеж, который был самым северным уделом Черниговского княжества. Более 30 лет назад писатель «ушел в затвор», чтобы спокойно заняться литературным творчеством и почти не общается с читателями.
Недавно выяснилось, что корни Сбитнева - на Черниговщине, причем именно в Новгород-Северском, где находится уникальный музей «Слова о полку Игореве»!
Прапрадед Юрия Николаевича Сбитнева Иван Матвеевич Сбитнев был старшим учителем Новгород-Северской гимназии, а позднее директором Черниговских губернских училищ. Еще более древние предки - губернский секретарь, сотенный атаман, войсковой товарищ - также жили на территории нынешней Черниговщины.
Ранее писателю было известно только, что его прадед Николай Иванович Сбитнев после окончания Харьковского университета в 1847 году приехал работать в Чернигов по юридической части, дослужился до должности губернского прокурора и звания действительного статского советника...
Побывав в гостях и пообщавшись с человеком, прошедшим долгий творческий путь, убеждаешься в правильности своих суждений по преодолению духовного кризиса, в котором оказались Украина, Белоруссия и Россия. И единственно правильное решение по выходу из создавшегося положения только в единстве этих народов. Ничто и никто не может разрушить вековые узы дружбы наших народов. Славянские народы должны жить в дружбе, не иметь никаких границ, свободно общаться и жить единой семьей. Только в этом сила и мудрость наших народов. Очень ценную мысль высказал Юрий Николаевич Сбитнев, только Украина и Белоруссия могут помочь России восстановить утраченную духовность, именно в союзе с этими государствами и никак иначе. Власть денег ведет в никуда. Надеюсь, что это понимает и большинство русских. Это заметно по живущим русским в Украине и Белоруссии. Традиции и культура русского населения бережно сохраняется и продолжает передаваться из поколения в поколение.
[700x525]

1985 год .В то время я проходил службу в одной из частей ВВС Советской Армии . Командиром полка в то время был полковник Варюхин Е.А. Кавалер Орденов «Боевого Красного Знамени » и « Красная Звезда » . Это был для нас с непререкаемым авторитетом командир . В один из очередных летных дней проходил разбор полетов , после которого командир полка приказал мне остаться . Это сразу меня озадачило . После недвусмысленных взглядов своих товарищей , я уже понял о чем пойдет разговор . И действительно много слов сказано не было . Привожу дословные слова командира полка: «Пришла твоя очередь , откажешься - потеряешь все . Вернешься живым , получишь все ,что причитается . О семье не волнуйся . Квартиру получишь завтра . Экипаж будешь формировать сам .» С этого момента пошел отсчет другой жизни . И ,что характерно , все прекрасно знали , что летать в Афганистане – это не прогулка в профилакторий , не простые посадки на учебных площадках , а это выполнение задания Правительства . Моей подготовкой в эту Правительственную командировку занимался лично командир полка . Могу только сказать , что на подготовку было потрачено не только государственные средства , но и моральные силы . Одно только зависание на высоте 4000 метров , мне лично , показалось пределом возможностей не только авиатехники , но и человеческих сил . Но все это было сделано не зря . После подготовки в учебных центрах в Узбекистане нас направили в отдельную авиаэскадрилью дислоцировавшуюся на аэродроме Баграм . Моим вторым пилотом , а по должности « летчик- штурман »был лейтенант Лавицкий И.Н. Он в то время только закончил Сызранское высшее военное училище летчиков . Бортовой техник лейтенант Марченко А.В.,начальник бортового узла связи ст. лейтенант Голубев А.С., бортовыми радистами прапорщики Баев И.В. и Максимов В.А. Подготовка в такую командировку шла ускоренной программой . На подготовку кадров в то время средств не жалели . Поэтому к выполнению всех предстоящих задач мы были готовы . Мой экипаж вошел в состав 262 отдельной вертолетной эскадрильи 108-й дважды Краснознаменной Невельской мотострелковой дивизии. Эскадрилья была сборная: экипажи вертолетов Ми-8 били из Белорусского города Пружаны, вертолетов Ми-24 из г. Торжка. Основная задача эскадрильи состояла в обеспечении прикрытия с воздуха дороги «жизни» от перевала Саланг до столицы Афганистана Кабулу, доставке боеприпасов, воды и продовольствия на горные посты прикрывающие движение автомобильных колонн. Боевой задачей для транспортных Ми-8 была очень сложная задача по обнаружению и доставке смотровой группы на караваны, перевозящие оружие и боеприпасы в Афганистан. Трудность заключалась в подборе площадки для посадки, ведь тропа проходила по горным ущельям и не везде была возможность приземления. Командиры звеньев меняемой эскадрильи приступили к ознакомительным полетам с командирами вертолетов на те площадки, которые для нас станут родными на целый год. Летать в горах приходилось очень рано. Подъем в 3 часа, завтрак в летной столовой, прохождение медосмотра, подготовка вертолета к полетам, постановка задач на летный день и с рассветом вылетали на задание. Для нашей эскадрильи родным стало Панджшерское ущелье. В нем находились две основные площадки, одна Анава, на которой дислоцировался батальон 345 десантного полка, а вторая Руха, на которой стоял танковый полк. Для прикрытия основных площадок по обе стороны ущелья были оборудованы посты. Каждый пост представлял собой небольшой пятачок, оборудованный для жизни нескольких солдат на протяжении двух лет службы. Для доставки на эти посты необходимого вооружения, питания, воды, дров и другого имущества и привлекались вертолеты Ми-8 Мт, которые ласково называли «пчелками». Для прикрытия в воздухе, выше наших вертолетов встав в круг, барражировало звено боевых вертолетов Ми-24, как их называли «Шмели». Заместителем командира эскадрильи был майор В.Хохряков, который уже выполнял задания в ДРА и был знаком с тактикой вертолетной авиации. При его непосредственной подготовке и командирской настойчивости, в эскадрилье был установлен четкий распорядок работы. Для обеспечения работы «пчелок» выделялось звено прикрытия»шмелей». За один летный день обеспечивалась одна основная площадка. Пара вертолетов Ми-8 с рассветом вылетала на площадку, там загружала необходимый груз и ждала подхода Ми-24. По команде командира Ми-8, звено становилось в круг над той площадкой, где будет производить посадку Ми-8. Таким прикрытием исключалась полностью возможность обстрела «пчелок» душманами. Каждый Ми-8 за один подъем обслуживал 2-3 поста. Затем возвращался на основную площадку для загрузки, а второй вертолет работал по постам. Такая работа длилась до 10-11 часов. Больше в горах работать нельзя, температура поднималась и увеличивалась турбулентность воздуха, что сильно влияло на управляемость вертолета. Вертолеты прикрытия улетали на базу, а Ми-8 на основной площадке мыли грузовую кабину и загружались личным составом, улетающим на замену, отпуск, Читать далее...

В правительстве Новосибирской области было решено для части льготников ограничить число бесплатных поездок в общественном транспорте. Но прокурор Новосибирской области подал протест на данное постановление.

Оспариваемое постановление предусматривает, что с 1 января 2011 года гражданам, пользующимся единым социальным проездным билетом, будут ежемесячно выдаваться 30 отрывных талонов, которые они обязаны предъявить в общественном транспорте.

После их использования граждане обязаны будут оплачивать свой проезд. Прокурор области Е.Ф. Овчинников считает, что введение нового порядка явно ухудшает положение отдельных категорий граждан, чье право на бесплатный проезд ранее было установлено федеральным и областным законодательством.

Много было споров по монетизации льгот. Зурабов провел линию правительства РФ по монетизации льгот, отменив проезд льготникам в других регионах страны. Переложив заботу о ветеранах на местные власти, центр оставил за собой право финансировать лишь небольшую категорию льготников. Все остальные выплаты возложены на субъекты Федерации. А это большие затраты. Основную часть выплат льготникам составляет компенсация по ЖКХ. Пресловутая реформа ЖКХ, кроме повышения цен на услуги не содержит никаких реформ. Создание ТСЖ не привело и не может привести к положительным результатам, поскольку ни одно вновь созданное товарищество без денег не наведет должного порядка в ветхом коммунальном хозяйстве. Давайте проследим путь тепла поступающего в наши дома и посмотрим, что в действительности обогревает система отопления в наших городах и поселках. Практически в каждом квартале любого населенного пункта проходят между домами коллекторы с трубами. И зимой видно, где именно проходит теплотрасса. В таких местах можно поставить теплицы по выращиванию огурцов. Длина этих трасс исчисляется десятками километров. Пока горячая вода дойдет до потребителя она успевает не только потерять тепло, но и уходить через различные  повреждения в системе.  Все потери оплачивает потребитель. На мой взгляд, реформа должна содержать новую систему, как теплоснабжения, так и содержания сетей.  Можно поставить не большие котельные, которые имеют два-три котла, способных обогревать жилые дома одного квартала. Потери при этом минимальны, а отдача тепла в дома больше. Уменьшается количество газа на подогрев воды, приходящей в котел. Летом работать может только один котел на подачу горячей воды. Такая реформа даст положительный результат. Сегодня монополисты давят население повышением цен на электроэнергию, газ  и нефтепродукты, закладывая в свои зарплаты ничем не оправданные цифры. Все это ложится на затраты управляющих компаний и местные органы власти. Где выискивать деньги на латание дыр? Естественно, что в каждой области есть льготные категории, которые защищены законом « О ветеранах». Власти ищут возможности уменьшить денежные потоки, направленные на компенсацию этих затрат. Пробным шагом и стало постановление губернатора Новосибирской области по отмене проезда в общественном транспорте льготной категории граждан. Мне хочется сказать членам правительства областей, уважаемые господа, вы себя обозвали министрами областного правительства, а по сути, исполняете обязанности простых начальников отделов, в крайнем случае, управлений. Ваши оклады и будущие пенсии будут начислены соответственно как государственному чиновнику. У Вас есть ряд льгот и привилегий, которые  Вы не спешите отменить. Начните с себя, перейдите на оклады простых работников, верните себе прежние названия должностей. Так же в Вашей компетенции проявление заботы о ветеранах. Так проявите эту заботу, приравняйте по льготам ветеранов « боевых действий на территориях других государств» к участникам ВОВ, ведь согласно закону « О ветеранах»  для военнослужащих этой категории предусмотрены те же меры социальной защиты, что и для участников Великой Отечественной войны. Но это только в основном, а вот по оплате услуг по отоплению и горячему водоснабжению и другим услугам  ЖКХ, а это большая часть оплаты услуг, компенсации нет. За свет и газ, тоже компенсация не предусмотрена. После введения Жилищного кодекса было отменено бесплатное обеспечение жильем эту категорию ветеранов, что грубо нарушило Конституцию РФ. Но Вы эти нарушения не замечаете и тихонько молчите.  И последнее, есть такая поговорка, не трогайте лихо, пусть оно спит. Манежная площадь показала силу единства народа, не надо его испытывать на себе.

 

Видимость 10-15 метров 

[700x503]

Вариант № 1 ( ветер  20-25 м/сек и более, до 50 м/сек)

[699x498]

Три фотографии из окна. До варианта (метель) 

[699x490]

Подводная лодка всплыла на Северном полюсе 

[699x464]

Северное сияние (фотоснимок военного летчика Валерия Жерноклеева) 

[700x534]

Поселок Рогачево 

[500x375]