Кирилловское-Кирпичное-Глубокое-
70 км,грунт.
Октябрь,2010.
Свежим октябрьским утром десантировался в Кирилловском в р-не 11-ти утра.От станции на восток отходят две дороги-направо и налево.Мой путь лежал налево хоть и по асфальту,однако порядком разбитому.Быстро миновал посёлок и въехал в красивый хвойный лес,тут и там утыканный каменными глыбами.Через пару километров пересёк трассу "Скандинавия".Кстати,забавный эпизод,при подъезде к трассе увидел сворачивающую оттуда машину с серьёзной тётей за рулём.Машина остановилась и тётя начала у меня спрашивать дорогу до Кирпичного,а я чего-то сутра всё перепутал и послал её в Кирилловское,хорошо хоть по нормальной дороге.
Маршрут:Лосево-Ромашки-Балаханово-ур.Джатиево-Озёрское-Красный Сокол-Каменогорск-Возрождение-Выборг.
135 км.
Участники:Ивашко,Костя Д.
Покатушка состоялась почти спонтанно 6-го октября 2010 г.Как обычно приехал пораньше к вокзалу и от нечего делать устроил фотосессию для обновлённого памятника.
...
Маршрут:Чайка-Форт Красная Горка-мыс Серая лошадь-оз.Гороволдайское-бухта Батарейная-Кандикюля-Липово-мыс Устьинский-Сосонобыль.
Организатор:Парамон.
02.10.2010.
Проснулся раненько,какой-то пересып у меня в последние дни образовался.
Утренний тестинг фотика.
Сентябрь 2010.
Маршрут:Горьковское-Бойково-р.Гладышевка-Полянй-лагерь Дружба-Подгорное-Уткино-Вишнёвка-Яппиля-Зелёная Роща-Приветинское-Молодёжное-Зеленогорск. 80 км.
Участники:Ивашко,Надежда.
Однажды меня занесло на Пин-Микс.Хотел проверить,что это за мероприятие.Там я познакомился с Надеждой.Оказалось,что она ни разу не выбиралась за город на веле,хотя по городу катается уже давненько и весьма неплохо.Я решил исправить это досадное упущение и пригласил Надю как нибудь прокатиться вместе в лайт-поездку.На что получил согласие и оставалось только дождаться совместного выходного и подходящей погоды.И вот наконец такой день настал.
9 сентября 2010.
Маршрут: Кузнечное-Севастьяново-Мельниково-Балаханово-Ромашки-Лосево.80 км,грунт,асфальт.
Выехал как обычно ни свет ни заря с дичайшего бодуна.До Фин.вокзала ехал словно ёжик в тумане,видимость была нулевая.Влетел на вокзал за 7 минут до отправления эл-ки,кинул взгляд на табло,увидел своё напрвление,ломанул к кассе,бросил в окошко деньги и назвал слово,которое светилось на табло-"Кузнечное".Вообще-то я собирался в Лосево и оттуда пилить до Выборга,но когда я осознал свою ошибку было уже слишком поздно,билет был уже у меня в руках,а сам я стремглав нёсся к стоящей на всех парах эл-ке.Ввиду такого недоразумения,решил таки ехать в Кузнечное,не дарить же РЖД свои кровные 100 рубликов(такова разница в цене билета до Кузнечного и Лосева).Доехал неплохо,до Лосева светило солнце,потом появились тучи,но всё равно было светло,хоть и не ярко...
В Кузнечном посмотрел обратное расписание посетил магаз и направился в сторону Севастьяново.
Вид на озеро Богатырское.
5 августа 2010 г.
Маршрут:Лебяжье-Коваши-ур.Усть-Рудица-ур.Мал. Горлово-Гостилицы-Оржицы-Фонтанная Дорога-Петродворец.
90 км.
Участники:Парамон,Леонид Андреев,Ивашко.
Итак,давно зревшая идея посетить сии исторические места наконец обрела воплощение.Местность,где когда-то располагалась усадьба Михаила Васильевича Ломоносова,а так же фабрика построенная его стараниями в месте слияния рек Лопухинки(Рудицы) и Чёрной ,звала и манила уже давно.Масла в огонь подливали так же отчёты уже посещавщих это культовое место сталкеров.В общем я решил ехать,тем более лето выдалось засушливым что давало повод предполагать,что прохождение маршрута обойдётся малой кровью.
Места там дикие,и хотя я предпочитаю обычно путешествовать один,всё же благоразумие возобладало,что вылилось в объявление на Велопитере,всё равно,думал я в будний день,да ещё в такие гребеня навряд ли впишется много левого народа,а если кто и приедет,то тот,кому действительно интересно.Так в дальнейшем и вышло...но обо всём по порядку.Вечером перед поездкой поступила информация от Парамона о его готовности принять участие в покатушке,чему я весьма сильно обрадовался,ведь теперь можно было не беспокоиться за навигацию!
Утром на Балтийском вокзале,уже сидя в вагоне и не наблюдаю никаких страстно желающих огрести на буднях байкеров,принял тел. звонок от Лёни Андреева,тот сказал,что сядет на Броневой.Что ж отлично,3 человека-отличная комманда для такой поездки!За разговорами незаметно пролетела дорога(настолько увлёкся беседой,что даже не послушал чувака из дуэта "Душа",а приметил я его ещё на вокзале и подумал:"Эх,сел бы он в нашу эл-ку!",ну да ладно не в последний раз еду).Позвонили Парамону,договорились ехать из Лебяги по грунтам.
Вышли в Лебяжьем,встретили Парамона,поехали по великолепной лесной грунтовочке в сторону Ковашей.Тут Парамон в первый раз прокололся и потерял бутылку с водой.Как он сам потом сказал,это был знак,что ехать ему сегодня не стоит,но как водится такие знаки распознаются не сразу,или не воспринимаются всерьёз,так вышло и на этот раз.Выехали на шоссе Краснофлотск-Коваши,где начали заклеивать камеру.Парамон достал шприц,в котором у него хранился клей,однако хранился он там довольно долго(по причине крайне редких проколов владельца),вобщем клей испарился.Тут выручил Лёня,у него оказался целый тюбик замечательного клея,забыл к сож. как называется,помню только что наш,российской.
Заклейка камеры на обочине шоссе.
2 июля 2010.
Маршрут:Гатчина-Шпаньково-Елизаветино-Дылицы-Пятая Гора-Курковицы-Калитино-Чёрное-Извара-Волосово-Торосово-Волгово-Тайцы-Кр.Село -СПб.
130 км.Асфальт,грунт,болото.
Вообще-то я планировал выехать в 7 утра прямо до Елизаветино,но как истинный сибарит что-то разоспался и поехал в 12 до Гатчины.Стартовал в 13.20 в сторону Елизаветина и вскоре уже подъезжал к Шпаньково.Перед Шпаньково встретился моеумент.
Список бойцов,что положили здесь свои жизни.
Маршрут:Лод.Поле-Олонец-Святозеро-Пряжа-ПТРЗ-Вознесенье-Подпорожье.
530 км.
Участники:Ивашко,Константин Дмитриевский,Эйно Суомолайнен.
День первый.
Вкручивательный.
Лод.Поле-Мегрега-Олонец-Торосозеро-Коткозеро-Святозеро.140 км(асфальт).
В связи с небольшим отпуском решил скататься в мини походик по Карелии.Времени было мало,а посмотреть хотелось много чего,поэтому темп приходилось поддерживать мягко говоря НЕ-матрасный,и это немного напрягало.В остальном же всё вышло весьма неплохо.
4 июня стартовали вдвоём с Костей из Лодейного Поля в 11 утра.Ненадолго зашли в магазин велозапчастей,чтобы докупить пару запасок и прочего необходимого в походе на случай поломок.Спокойно доехали до моста через Свирь,пофоткались.Вскоре въезжали в Карелию.
Памятник Ленину и вокзал в Лодейном Поле.
12 июня 2010.
Давно уже зревшее желание посетить Саблинские пещеры внезапно обрело возможность воплощения.Объява на ВП появилась когда я строил планы какой-нибудь бюджетной поездочки на выходные и оказалась очень кстати(иначе пришлось бы в очередной раз бороздить ближайшие пригороды юго-западной части города).Ну вобщем подписался я практически не раздумывая и невзирая на погоду.
Всю ночь поливал мощный ливень,с утра с неба стекали остатки влаги,было очень тепло.Доехал до Дворцовой(место старта),где встретил укрывшихся от дождя в арке главного штаба участников.Вскоре подтянулся орг.Подождали до назначенного срока,двинулись.Пока ехали по городу иногда включался тёплый душ,по выезду из мегаполиса водные процедуры закончились лишь небо бороздили впечатляющие громады облаков.Немного потупили в поисках выхода на Колпинскую "велодорожку"(велодорожку пишу в кавычках,потому как назвать этот кусок асфальта в три полосы,затерянный среди полей и транспортных развязок,велодорожкой довольно сложно,уж слишком сильно затруднён выезд на неё).В начали велодорожки встретили Сандро,клеящего камеру.Поехали дальше под всречно боковым ветром.Вскоре были в Колпино,затарились снедью.От Колпино сначала ехали по замечательной дорожке вдоль жд,осмотрели военный монумент,после монумента дорожка резко ухудшилась в связи с прокладкой газопровода.Здесь случилась досадная поломка у одного из участников,исправить которую удалось лишь частично,что несколько замедлило дальнейшее наше продвижение.Потом было продолжение дорожки,случидась парочка препятсвий да пара участков с элементами пешки.Вскоре,однако вышли на идеальное шоссе до Никольского(там я в очередной раз не зафоткал руины старого моста).От Никольского рукой подать до Саблино.К нашему приезду на берегу в уютном местечке у входа в пещеру уже горел костёр,играла музыка.Слазили в пещеру.К сожалению,добраться до самого интересного не смогли по причине затопленности проходов,но и без того впечатления оказались сильны.Вылезли на свет Божий,посидели ещё у костерка,потом поехали на Саблинский водопад.Ещё часик там потусовались.Двинули,наконец, домой через Ивановскую и Усть-Ижору вдоль Невы.Немного передохнули в Усть-Ижоре.
Домой приехал усталый,но довольный.На счётчике-130 км.
Выезд на Колпинскую Велодорожку.
27 мая 2010.
Захотелось мне,знаете ли немного экстрима,а то всё работа-работа,да ещё сидячая такая,вобщем нацелился на бревет.Так как давненько уже не катал на Карельском перешейке,решил за основу для маршрута взять нитку марафона Балтийской Звезды.
С утра шёл дождь.Но,естественно капельки влаги с неба не могут стать помехой настоящим бреветчикам и хотть я и не могу себя к ним в полной мере причислить,но всё же...надел накидку и поехал.На дорогах присутствовали лужи,оффтопики брызгали водой из них.До места старта(20 км) добирался околочаса.Ну вот я наконец у Меги в Парнасе.Кстати на выезде из города произошёл пренеприятнейший инциндент,который чуть не заставил меня вернуться домой в тёплую и сухую постель.Где-то в Парнасе машины скопились в довольно плотную пробку,а у края проезжей части,между машинами и поребриком образовались глобальные непрозрачные лужи,по которым мне и приходилось ехать.Одну лужу я проехал,вторую а в третьей переднее колесо вдруг попадает в какую-то невидимую яму и я так медленно переворачиваюсь через руль,плавно опускаюсь левой стороной корпуса в довольно глубокую лужу а сверху нежно ложиться на меня велосипед,да так удачно его прекашивает и где-то зацепляет,что для того чтобы всать мне приходится постараться.Наверное забавное я в тот момент представлял собою зрелище для неторопливо проезжающих мимо автолюбителей-ворочается в грязной луже какой-то лисапедист,многие наверное позлорадствовали.Но мне в тот момент недосуг было наблюдать реакцию зрителей,кое как всё таки выбравшись из лужи я с позором удалился подальше от того места.Первым делом переложил из левых карманов ценные вещи(мобильник,деньги,сигареты,зажигалки) туда,где было посуше.Оценил ущерб от падения-промоченные напрочь штаны и левая часть туловища,погнутый рог велосипеда и пр.мелочи и ... решил всё таки продолжать движение,подумав,что всё равно ноги и так были мокрые,а штаны и куртка высохнут.
Маршрут:ст.Назия-ур.Новое-ур.Крутой Ручей-Двор Охраны-ст.Русановская-ур.Тортолово-Двор Охраны-Гайтолово-Мга.Всего около 40км.
В предверии Дня Победы захотелось совершить концептуальную велопрогулку по местам боевой славы.Выбор пал на Синявинские Высоты.Сделал скромный анонс на сайте ВП и вскоре был немало удивлён кол-вом заявившихся, а в день поездки и приехавших.Приятным сюрпризом стало то,что собравшийся народ оказался отнюдь не"пацанами на дроческоперах",приехали действительно заинтересованные и адекватные люди.В суровый мужской коллектив,намеревающийся ощутить послвкусие военных лет внесла такой необходимый элемент гармонии Гаечка.
..у войны не женское лицо,но лёгкая женская поступь..
7-го числа поливал дождь и у всех были опасения насчёт погоды-а вдруг промокнешь!Но прогноз обещал облачную погоду,и нужно было рисковать или брать с собой накидку.Обозрев виды из окна я решил рискнуть.Приехал на вокзал на час раньше(выехал с нового местажительства за 1,5 часа ранее-по привычке).В поданную за пол часа эл-ку тут же ринулась толпа дачников и сочуствующих,все байкерские места нагло занимали,отмазывались от просб пересесть на соседнее место.Вскоре собрались байкеры и через 1ч15м десантировались в Назии..и мощно затупили на пол часа.Время прошло приятно и незаметно за ожиданием дядьки Барлога,ремонтом и настройкой велосипедов,заходом в магазин и прочие места.Познакомились с местной сцобакой.
Утро 8 мая.Вид из окна.
25.04.2010.
Маршрут:Сиверский-Белогорка-Дружная Горка-Орлино-Лампово-Дружноселье-Большево-Рождествено-Бол.Заречье-Донцо-Пятая гора-Елизаветино-Гатчина.
Организатор:Андрей Полуда.
Итак,открытие состоялось.Сильно повезло с погодой-было солнечно и в меру прохладно.Единственное,что немного напрягало-ветер,разошедшийся в тот день не на шутку.А вот,что напрягало меня лично-это то,что за пару дней до мероприятия я немного приболел(простудился),однако всё равно решил ехать,т.к. нахлобучка была неслабая,да и заявленный матрасный темп давл возможность проехать не особо утруждаясь.
Сел на Лен.проспекте,в эл-ке уже было полно байкеров и дачников,разместиться получилось не без труда.Около часа заняла дорога до Сиверского.Выгрузились,поехали.
Байкеры на перроне ст.Сиверская
17 апреля 2010.Маршрут:ст.Молосковицы-дер.Молосковицы-Стар.Смоглевицы-Котино-Беседа-Ястребино-Бол.Пустомержа-Веймарн-Ямсковицы -Ополье-Коммунар-Керстово-Бол.Руддилово-Кайболово-Домашово-Утешение-Ратчино-Ломаха-Копорье-Сосновый Бор(с)Маршрут из путеводителя.Всего-124 км.
Выехал утренним дизелем на 7.05.На вокзале неприятно удивили очереди в кассы,билет взял за 5 минут до отправления,на всех парах влетел в поезд.Оказалось,что еду не один по этому направлению,попутчиками оказались бойцы "Хитрой Команды",они десантировались в Волосово,звали меня с собой,но в силу запланированной матрасности своей поездки-пришлось отказаться,как в последствии оказалось-не напрасно,т.к. 170 км,которые они проехали,мне было бы не осилить...
Десант Команды в Волосово
Маршрут:Ржевка-Всеволожск-Полигон-Новое Девяткино-Кузьмолово-Токсово-Матокса-Волоярви-Бориова Грива-Ваганово-Коккорево-Лад.Озеро.От дома-примерно 130 км.
Организатор:ExE(Александр).Участники:eugene(Евгений),romda(Роман),и я(Ивашко).
Анонс покатушки состоялся весьма неожиданно,видимо поэтому собралось немного участников-любителей берёзового сока.Я сперва маленько посомневался,находясь под впечалением от своей поездки 2-х недельной давности(см. предыдущую запись-"Матрас в Токсово"),но в конце концов решился,на что немало повлияла большая уверенность Орга в проходимости (и проезжабельности) венных вело-дорожек(далее ВВД).Но видимо близость Ладоги,болота и лес таким образом влияют на те места,что снег в них тает гораздо позже чем везде.
А началось всё здорово.Запланированное время встречи оказалось слишком поздним даже для такого старого матрасника как я,поэтому прибыв по указанному адресу на пол часа ранее назначенного срока,убивал время,осматривая близлежащие достопримечательности.Вот пара фотозарисовок из р-на места старта.
Сцена(точнее её останки) у Ржевского лесопарка.По всей видимости когда-то с неё толкали пламенные речи и шуровали джаз-бэнды.
30 марта 2010.
Вот,собственно решил маленько прокатиться-поразмяться.А куда можно поехать,да так чтоб рядом с домом,да так чтоб ненадолго и комфортно?Конечно на Коркинское озеро.
Выехал через "Кудрово-сити" по шоссе на Павлово. Шоссе в идеальном состоянии,сухо-машин почти что нет.В Павлово-сыро,встречаются лужи,много машин.Вообще,этот участок мне никогда не нравился-слишком узко,слишком большой трафик,поэтому пролетается всегда быстро.В Колтушах начались горки-очень полезно, в качестве тренировки.Дорога же к озеру и от него-зимне весенний грейдер-лужи,зернистый снег,вязкая грязь.Озеро встретило меня непривычным затишьем и разнузданными собачонками.Решил проверить лёд ,на котором отчётливо виднелись следы от автомобилей,видимо давние.На вид лёд прочный,на проверку оказался зернистой смесью(по крайней мере верхняя его часть) из снега и воды.Ухнул туда одной ногой,промочил её.В связи с этим досадным происшествием решил возвращаться обратно по Мурманке,т.к. так получается быстрее всего(изначально планировал ехать дальше через пос.Свердлова и вдоль Невы).Дорога до шоссе оказалась весьма грязной,на трассе же прекрасный сухой асфальт(получился скоростной кусок).Немного напрягали машины и много встречный ветер.Вся поездка заняла около 3-х часов,расстояние окло 50 км.
Дорожка перед озером.
Итак,подступали очередные выходные,а чётких,определённых планов-куда бы поехать у меня не было.Хотелось прокатиться на северо-восток,да так,чтобы поинтересней,но вот куда конкретно?В результате догих размышлений на работе,решил поехать в сторону Токсово,с разведовательно-тренировочноым уклоном.Т.е. появился план разведать,в каком состоянии находятся зимой дорожки на Ржевском полигоне и заодним прокатиться до Токсово(там всегда очень приятно побывать).Т.к. в последнее время частенько приходилось слышать упрёки в излишнем авантюризме(по поводу одиночных заездов),решил на сей раз озаботиться поиском попутчика(через И-нет),коего нашел очень быстро.Надо сказать,что с попутчиком мне в этот раз очень повезло-Жека Неважно оказался прекрасным компаньоном и славным парнем!Но,обо всём по порядку.
Проснулся в лучших матрасных традициях около7-ми утра,в окно уже лились лучи яркого мартовского солнца,на душе было спокойно и радостно.Не торопясь позавтракал под позитивное утреннее вещание 100ТВ,узнал прогноз,собрался и поехал в Ручьи,к месту объявленной встречи.На улице был лёгкий морозец и полное безветрие.Радовал совершенно сухой и чистый асфальт,что так непривычно после зимы легко и комфортно стлался под колёса.У метро Дыбенко навстречу попался позитивного вида байкер в шлеме и в очках.Поулыбались друг другу и рзъехались.До метро Большевиков ехал по тротикам,затем вышел на Российский проспект и втопил через виадук и далее в сторону Ручьёв по Индустриальному-Шафировскому.Домчался быстро по ветру и в 9.40 уже был на месте сбора.Погода определённо радовала,пока ждал Жеку успел попить чаю и проверить надёжность снежного наста у станции.Наст оказался довольно крепким-меня держал легко,но на велике было не проехать.Наконец подъехал Евгений,мы познакомились и тронулись в путь.
[700x525]
Утро,вид из окна.
Маршрут:ст.Отрадное-Торфяное-Кротово-Мельниково-Васильево-Лосево.(90 км)
Планы прокатиться по данному маршруту зрели у меня уже давно.Но вот осуществить смог только сейчас-благо погода весьма способствовала-морозец в добрых 15 градусов сделал дороги более менее проезжабельными,лужи-замёрзшими,а солнце позволило сделать парочку неплохих снимков.
Проснулся без особых трудностей в 4.30.,выехал из дома в 6.15. Решил выехать с запасом,т.к. немного сомневался в качестве дороги до Финлянского вокзала.На удивление дорога оказалась хорошей и сухой,видно температура в -13 сделала свое дело.Машин тоже было крайне мало в этот ранний час.Быстро пролетел Дальневосточный-Новочеркасский и вскоре выехал на пеше-вело-роллеро дорожку на Свердловской набережной.Скорость здесь немного упала-появился ледок. Больше всего меня волновал вопрос о наличии проведения на набережной ремонтных работ,о которых давно уже появились устрашающие анонсы на вело-порталах.И впрямь-посередине пути-там где надо подниматься по ступенькам и затем спускаться с другой стороны гранитного мола,перегораживающего дорожку-там велись глобальные работы,гудела техника,копошились люди.Наличествовали горы свежевырытой земли и котлованы.Кое как проскочив чуть ли не под ковшом у какого-то стрёмного экскаватора и затем пропрыгав аки горный козёл по зеляным отвалам,я наконец спустился с другой стороны по лесенке и продолжил движение по безлюдной набережной.Дорога до вокзала заняла чуть меньше часа,я спокойно купил билет(170 рублей)до Отрадного и немного морально настроился на предстоящую поездку прослушав гимн Финляндии(это ведь он играет при отправлении паровоза в Хельсинки?).Изумительная волшебная музыка-величественно-печальная,торжественная и умиротворяющая! Всё таки замечательная традиция -включать эту музыку на вокзале,интересно,кто придумал это?В любом случае,этим людям-респект и уважуха!
Дорога до Отрадного заняла 2,5 часа,народу было немного,большею частью-рыбачки и контролёры.Десантировался на станции в 10 утра,погода была замечательная-безоблачное небо,морозец -15 и ветер.Ветер,конечно немного досаждал на протяжении всей покатушки,но всё же винить нужно не его,а в первую очередь собственную нерадивость-халатно отнёсся к экипировке,результатом чего стали замерзающие с переодичностью руки,котрые регулярно приходилось отогревать,что отняло массу полезного времени.(Обидно,ведь своевременная покупка банальных варежек за 200 рублей могла бы устранить проблему в корне!)
Пересёк приозерское шоссе(кстати недавно отремонтированное и прямо таки сверкающее ровненьким чистым и сухим асфальтом),въехал в пос.Веснино.Название сие очень порадовало,тем более в связи с окружающим пейзажем залитым ярким весенним солнцем.В посёлке встретил весёлого и задороного пса,котрый просто горел желанием со мной пообщаться,видимо в связи с недостатком последнего в зимнем посёлке.Надо заметить,что собак в это покатушке мне повстречалось очень много,но все они хоть и громко лаяли,но агрессии не проявляли,а скорее наоборот радость от встречи с диковинным явлением- зимним велосипедистом(кроме последней дьявольской своры,но об этом рассказ впереди).
На соседних путях стоял весьма позитивного вида паровозик,весь разрисованный веселенькими граффити.
Южным берегом Финского залива.
Ранним утром 16 октября я выехал из дома в р-не 7-ми 30-ти,дабы успеть на
9-ти часовую элку с Ленинского пр-та.Как обычно одним махом перелетел Володарский мост,Ивановскую,влез на Сортировочный,где меня поразило изумительное зрелище утреннего города в тумане.Туман был знатный! Вспомнился Достоевский.Если бы не боялся опоздать на элку,остановился бы зафотать каменные громады в тумане.Но…до станции оставалось еще очень много трудной утренней езды и я не стал рисковать.Где по тротосам,где по проежке проехал ужасный пр. Славы,Ленсовета,развязку у Московской и к 8-ми 45-и был на станции.Купил билет,сел с комфортом на прекрасное байкерское место и очень спокойно и как-то даже медитативно доехал за 1,5 часа до Лебяжьего. На соседних путях стоял весьма позитивного вида паровозик,весь разрисованный веселенькими граффити.
¬¬¬¬¬¬¬¬Любань-Шапки.23 ноября.
Итак 23 ноября я собрался в очередную покатушку. Перед этим долго болел гриппом(по всей вероятности – свиным,) и, поэтому решил покататься поменьше, чем обычно- чтобы не было губительных последствий. Итак, проснулся со скрипом в 6 утра, позавтракал, собрался, вышел и… вернулся домой. На улице моросил мерзкий, холодный дождь, который начался за пять минут до моего выхода( чуть раньше я выходил курить- дождя не было). Сильно обломанный лёг досыпать.
Спал до 12- ти( хотя собирался до 10- ти,но видимо дали о себе знать утренние экзекуции организма). Дождь закончился и можно было ехать. Естественно, что туда куда я собирался изначально( в Яппиля) мне уже было не попасть, и я долго думал, куда бы поехать, так чтобы недалеко и интересно. В итоге решил ехать в Тосно, а там-по обстоятельствам. Позвонил Полу, выяснил расписание эл- к. Выпил чай, взял уже собранный рюкзак и поехал на Сортировку( кстати, самая близкая от меня станция- всего 5 км). Погодка была хмурая- зато без дождя. Сел на эл- ку в 13.40. на Малую Вишеру и укатил в Любань. Кстати, когда проезжал Колпино в окошко ударили капли довольно сильного дождя, который впрочем скоро закончился, и по приезде в Любань даже начало проглядывать солнце, правда не надолго.
Поселение Любань известно с 15 века. В 1850 году здесь был построен один из первых в России вокзалов железной дороги из Петербурга в Москву( здание сохранилось).Рядом с ним стоит бронзовый бюст первого министра путей сообщения П. П. Мельникова. Неподалеку находится красивейший действующий храм Апостолов Петра и Павла(1867 арх. К.А. Тон).
Немного поколесив по древнему поселению я направился на север по пустынному шоссе. Ехать было крайне приятно т.к. не ветра не машин не было, шоссе красиво вилось среди убранных и каких- то успокоенных, перед зимним сном полей, прорезая иногда притихшие безлюдные деревеньки. Таким образом я миновал Бородулино, Липки, Попрудку и к 4-м выехал к пос. Пельгора. Прямо перед поселком располагается кладбище, а при нём стоит полуразвалившаяся прямоугольная церковь св. Николая Чудотворца 1806 г. постройки, а ранее, в 1646 г. ,здесь стояла одноимённая деревянная. Уже начинало темнеть, поэтому фотографии храма получились не очень качественные- сумеречно синиватые и слегка нечеткие. Впрочем, я решил вернуться сюда впоследствии,и запечатлить все как следует, тем более, что места мне очень понравились. Особенно те, которые пошли дальше. Уже в сумерках я проехал Новинку и поворот на Вериговщину. Далее перед речкой Чудля, напротив деревеньки Васькины Нивы, слева увидел очертания церкви Покрова Пресвятой Богородицы 1806 г. постройки от которой остались практически одни стены. Вот еще один повод прокатится по маршруту еще раз. Потом проехал Ивановское, после которого сразу начался широкий и довольно твердый грейдер, ныряющий в леса с высокими седыми елями. Собственно отсюда и начинаются самые впечатляющие природные красоты, о которых правда я мог только догадываться, включив на полную воображение, т.к. уже сгустилась темнота и пришлось включть фонарик. Чтобы дополнить комплект «радостей» начался противный моросящий дождик. Проехал Костую, поворот на оз. Белое, где собирался перекусить, но заезжать туда не стал, решив доехать до Шапок и перекусить на станции или в эл-ке, если повезет на неё попасть. А до Шапок оставалось 7 км по грейдеру в темноте. Несмотря на плохую видимость и дождь ехать было приятно и даже как-то уютно, но до полного счастья чего- то не хватало. Это что-то и произошло вскоре- за 50 метров до окончания уже поднадоевшего грейдера, наехав на острый камень не выдержала и лопнула камера заднего колеса. Оставшиеся 5 км до станции пришлось топать пешком по ПРЕВОСХОДНОМУ празднично блестящему от дождя асфальту. Тут же промокли ноги в кросовках. Миновал какой- то мрачный песчаный карьер, по которому грузно переползали гигантские механизмы с очень яркими фарами. Справа от карьера обнаружилось озеро, обогнув котророе и дав лишнего( км 1,5 ) крюка я оказался в пос. Шапки. К сожалению оценить все Шапочные красоты ночью не представлялось возможным и я решил обязательно сюда ещё вернуться. Поплутав по поселку с трудом обнаружил станцию. Эл- ка до Тосно оказалась в 20.20.- через 1,5 часа. На станции я наконец перекусил куриными лапками. На запах лапок прибежала откуда- то из темноты черная собака и стала клянчить. Пришлось поделится с товарищем по несчастью. В 19.15. подошла эл- ка, выплюнала поздних пассажиров и встала на прикол, правда свет не погасила, чем оказала мне большую услугу, т.к. возиться с колесом в темноте было бы не так удобно. В эл-ке я оказался единственным пассажиром и за 40 минут весь измазавшись в грязи все таки закончил ремонт удачно. Было 20.00. На радостях и целях проверки работоспособности колеса рискнул и сгонял в магаз за пивом, кстати успел к самому закрытию. Вернувшись в эл- ку и удостоверившись в том, что все