Жажда скорости продолжается.
Автосалон во Франкфурте постепенно подходит к концу, и auto.tochka.net решила подбить итоги мотор-шоу и вспомнить о самых быстрых суперкарах, которые были представлены в рамках выставки.
Porsche 911
Новое поколение этой легенды мало чем отличается от предыдущих модификаций, однако свежие нотки дизайнеры все же внесли во внешность авто. Спорткар получил новые передние фонари, а также светодиодные полоски на бампере.
Авто будет продаваться с 3,8-литровым мотором, мощностью 350 л.с. Модификация Porsche 911 Carrera S будет оснащаться уже 400-сильным агрегатом.
Martin V12 Zagato
Британский "зиг-заг" не случайно попал в наш рейтинг. До Франкфурта этот автомобиль успели обкатать на марафоне "24 часа Нюрбургринга". Этот спорткар является пиковой версией модели V12 Zagato, поскольку под его капотом расположился 6-литровый мотор, мощностью 510 л.с.
Всего выпустят 150 таких автомобилей. Авто будет реализовано по цене £330 тыс.
Ferrari 458 Spider
Появление этого экстремального кабриолета публика ждала с нетерпением, и наконец-то во Франкфурте состоялся дебют Ferrari 458 Spider. За 14 секунд это купе превращается в эффектный кабриолет, так как ровно столько времени нужно, что жесткая крыша сложилась в специальный бокс.
Ребята из Маранелло утверждают, что без верха можно мчать на 200 км/час, не испытывая неудобств. Авто оснащено 4,5-литровым мотором, мощность которого составляет 570 л.с.
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
Этот автомобиль является сертифицированной дорожной модификацией гоночного болида. Под его капотом 5,2-литровый двигатель, мощность которого составляет 570 л.с. До сотни автомобиль разгоняется за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/час.
В отличие от гоночной версии, у этого автомобиля другое антикрыло, есть съемная крышка моторного отсека и другие диски.
Bugatti Veyron L "Or Blanc
Единственный в мире экземпляр этого автомобиля оценили $ 2,4 млн. За эти деньги, кроме 1001-сильного двигателя, французы предлагают кузов, покрытый фарфором. Фарфор есть как на кузове, так и в оформлении интерьера.
Совместная работа Bugatti и фирмы Königliche Porzellan-Manufaktur пока создана в одном экземпляре, однако если на авто будет спрос - его будут производить по спецзаказам.
X6 ActiveHybrid не пользуется спросом.
Из-за низкого спроса компания BMW вынуждена отказаться от выпуска гибридной модификации кроссовера X6, которая продается на рынке под маркой X6 ActiveHybrid.
Стоит отметить, что низкий спрос на авто вполне оправдан. Если брать в расчет рынок Северной Америки, то это одна из самых дорогих моделей концерна, а ее показатели экономичности и экологичности не особо отличаются от традиционной версии.
Так, расход топлива у гибрида составляет 10 л на 100 км пути, в то время как BMW X6 с двигателем внутреннего сгорания расходует 9-14 литров в смешанном цикле. Но, стоит отметить, что такой расходный двигатель помогает автомобилю развить 100 км/час всего за 5,6 секунд.
BMW X6 ActiveHybrid показали два года назад на автосалоне во Франкфурте, и тогда же начались его продажи в США.
Результаты продаж довольно предсказуемы.
Подбивая итоги августа, европейские автодилеры не могли не заметить, что самыми популярными автомобилями Евросоюза по-прежнему остаются хэтчбеки.
Так, на первой строчке рейтинга Volkswagen Golf. За один только месяц было продано 31,4 тыс. этих автомобилей. Для сравнения, в Украине за 8 месяцев выпустили всего 62 тыс. машин. На второй позиции еще одно детище Volkswagen - Polo, который разошелся тиражом в 21,8 тыс. штук.
Замыкает тройку лидеров Ford Focus. Этот автомобиль пришелся по душе 17,9 тыс. автомобилистов, и даже смог подвинуть с третьего места собрата Ford Fiesta. Этот хэтчбек выбрали в августе 17,5 тыс. водителей.
На пятом месте оказался Opel Corsa. Было продано 16,6 тыс. автомобилей этой модели, что на 10,3% больше, чем в предыдущем месяце. Самым востребованным брендом у Европейцев остается Volkswagen. Всего было реализовано 787,4 тыс. авто под этим брендом.
Ранее auto.tochka.net писала, что эксперты составили ТОП городов, куда водителям лучше не соваться.
"Лендровер" (Land Rover) - дочернее предприятие английской компании Rover Group ("Ровер Груп"), входящая в немецкий концерн BMW ("БМВ"). Производит автомобили повышенной проходимости марки Land Rover ("Лендровер"). Штаб-квартира находится в г.Солихалл близ Бирмингема. После Второй мировой войны отделение английской компании Rover стало первой фирмой, которая начала занимать позиции на растущем рынке внедорожных автомобилей. Первый Land Rover появился в послевоенной Британии в 1948 году, во времена серьезного дефицита стали. Это была гениально простая, изобретательно сделанная "рабочая лошадка" из алюминия. Братья Спенсер и Морис Уилкс (Spencer & Maurice Wilks), работавшие на британскую автомобилестроительную компанию Rover, создали новый автомобиль-символ, сочетавший прагматичную простоту и грубую надежность. В 1994 году концерн БМВ приобрел английскую компанию Rover Group ("Ровер Груп"), а вместе с ней и ее дочернее предприятие Land Rover, которое всегда специализировалось на внедорожниках. В настоящее время престиж отделения по-прежнему очень высок. Знаменитая модель Range Rover вне конкуренции, является общепризнанным эталоном вездехода класса "люкс". Для покупателей среднего класса выпускается компактный Land Rover - Freelander.
На The Beatles собрали звуки авто 60-70-х годов.
Компания BeetleSounds выпустила компакт-диск, на котором записаны различные звуки, которые издает автомобиль VW Beetle 60-70-х годов.
Все поклонники Volkswagen Beetle теперь смогут передвигаться на своих любимцах не только под звуки избранной радиостанции, но и услышать в салоне современных модификаций звуки классического авто.
Так, на диске собраны треки "Снятие с ручника", "Переключение с первой на вторую", "Режим холостого хода" и другие. Всего на компакт-диске записано 30 композиций (по 10 тематических треков для 3 разных двигателей).
Для записи был использован 36-сильный Volkswagen Beetle 1960 года выпуска, более мощная модель 1973 года и купе 1978 год. Диск стоит $ 12,99, но загрузить все треки с сайта компании можно за $ 9,99.
За 8 месяцев Украина выпустила 63 тыс. автомобилей
С января по август в Украине было выпушено 62,8 тыс. автомобилей, что на 56,3% больше, чем за аналогичный период год назад.
При этом в августе легковых автомобилей было выпущено 8,4 тыс. единиц, что на 7,1% меньше, чем в прошлом году. Выпуск грузовиков в этом месяце сократился на 38,9% и составил 2 тыс. авто, а вот автобусов стали производить на 26,4% больше - 2,074 штуки.
Ожидается, что автомобили, произведенные в Украине, продолжат пользоваться спросом, и динамика рынка вырастет. Аналогичная ситуация ожидается и с рынком легковых автомобилей. Как стало известно, поддержку авторынку оказывают банки, которые предлагают довольно выгодные условия кредитования, а возможны пошлины на импортные машины автоматические стимулирует к покупке отечественных автомобилей.
В 2010 году было выпущено 75 тыс. легковых автомобилей.
АвтоВАЗ планируется собрать в 2012 году рекордное количество Lada Granta. В 2012 году российский концерн АвтоВАЗ намерен выпустить 100 тыс. автомобилей Lada Granta, до 40% которых будет собрано в Ижевске.
Сейчас завод в Ижевске только подгоняет свои мощности под производство Lada Granta, однако руководство АвтоВАЗ уверено, что в 2012 там выпустят почти 40 тыс. бюджетных седанов. Как стало известно, на ИжАвто будут выпускаться топовые комплектации модели, однако модификаций с коробкой-автомат тут не будет.
Что касается планов на этот год, то АвтоВАЗ собирается до конца года выпустить 630 тыс. автомобилей всех моделей и комплектаций. При этом, за первые шесть месяцев было выпущено уже 300 тыс. авто.
Продаваться в розницу Lada Granta будет с декабря, по цене от 229 тыс. рублей.
В честь 125-летия концерна Daimler бренд выпустил уникальный лимузин. Немецкая компания Maybach с размахом отметила 125-й день рожденье концерна Daimler, выпустив уникальный лимузин, который получил название Maybach 125.
От серийного Maybach 57, эта модификация внешне отличается лишь 20-дюймовыми двухцветными дисками и новой решеткой радиатора. Кстати, чтобы создать решетку, даже не пришлось менять форму капота.
На передней панели авто выгравирован автограф создателя марки, а на подлокотниках лазером выжгли эмблему бренда. Салон обшит эксклюзивной черной и серой кожей. Дверные панели могут быть покрыты карбоном, или рояльным лаком.
В потолок вмонтирован 19-дюймовый монитор, а в салоне есть все современные телекоммуникационные системы.
На развитие производства автогигант намерен потратить 62,4 миллиарда евро. Для того, что бы стать "лучшим из лучших", концерн Volkswagen намерен в течении ближайших пяти лет вкладывать миллиарды в развитие "зелёных" технологий, запуск новых моделей, а также в модернизацию производственного оборудования.
По словам руководителя VW Мартина Винтеркорна, инвестирование рекордной суммы позволит "Фольксвагену" стать "лучшим в мире автопроизводителем в экономическом и экологическом плане".
Большую часть средств - 49,8 миллиарда евро - компания намерена вложить в собственность, свои заводы и их оснащение. Причём около 57% этой суммы не покинут границ Германии. 11,6 миллиарда составят капитализированные расходы на разработку и дополнительный миллиард потребуется на инвестиции в финансовые активы.
Оставшиеся средства будут вложены в разработку новых моделей, использующих модульные платформы, в создание следующий поколения бензиновых и дизельных двигателей, экологически чистых силовых установок и систем, позволяющих улучшить топливную экономичность, а также в выпуск новых версий роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями.
Помимо этого, инвестиции "Фольксвагена" будут направлены на обеспечение предприятий электричеством за счет возобновляемых источников энергии, например, с использованием солнечных батарей и гидроэлектростанций.
План не учитывает инвестиций в совместные предприятия в Китае. В этот же период им предстоит из собственных фондов потратить на развитие производства и продукции около 14 миллиардов евро.
"Lancia" (Fiat Auto S. р. A.) - итальянская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Турине. 27 ноября 1906 года известный гонщик Vincenzo Lancia (Винченцо Лянча) вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму Fabbrica Automobili Lancia. 23 сентября 1907 года вышло первое творение под названием Lancia 18-24 НР. Позже, по совету старшего брата, Винченцо Лянча стал называть свои автомобили буквами греческого алфавита, и первенец получил имя Lancia Alfa. Уже в 1908 году на ее базе появился видоизмененный автомобиль - Lancia Dialfa. Машина оснащалась шестицилиндровым двигателем - одним из первых в мире. С 1969 итальянская фирма принадлежит концерну FIAT.
Новый дизайн должен привлечь молодежную аудиторию, но стилистический образ останется узнаваемым.
Следующее поколение Ford Mustang появится в 2014 году, а выпускаемая сейчас модель переживет еще один рестайлинг. Рестайлинговую версию мы увидим уже в ноябре этого года на моторшоу в Лос-Анджелесе.
Обновленные "Мустанги" получат иное оформление передней части, стилизованное под "заряженный" Shelby GT500. Кроме того, новинка получит светодиодные фары, новый бампер и решетку радиатора.
Моторы пока останутся те же: V6, объемом 3,7 литра 305 л.с. и V8, объемом 5 литров на 412 л.с. Вполне вероятно, что эти силовые агрегаты модернизируют, увеличив мощность и крутящий момент.
Пока это только планы, но все основания для таких заявлений у британцев есть.
Руководством компании Bentley принято принципиальное решение об участии бренда в автомобильных соревнованиях. Теперь очередь за подходящим чемпионатом. По словам руководителя Bentley Вольфганга Дюрхаймера, компания выбирает между кольцевыми соревнованиями и бездорожными марафонами.
Более всего шансов сразу занять лидирующие позиции - это участие в ралли-рейде "Дакар". В этом случае Bentley сможет применить наработки команды Volkswagen, выигрывавшей "Дакар" последние три года. Как известно, немецкий концерн VW является владельцем марки Bentley.
Так или иначе, но новый внедорожник Bentley, Cross Continental, вскоре примет участие в спортивных соревнованиях. Cross Continental планируется строить на платформе Volkswagen Touareg.
А гоночная модификация именно этого автомобиля участвовала в "Дакаре" с 2004 по 2011 год. Примечательно, что Race Touareg был оснащен дизельным двигателем, а сейчас Bentley готовится к внедрению дизеля на свои машины.
Последний раз заводская команда Bentley участвовала в автомобильных соревнованиях в начале двутысячных, выставляя свой прототип класса LMGTP на старт гонок на выносливость. В 2003 году автомобиль Speed 8 принес команде дубль в марафоне "24 часа Ле-Мана", после чего Bentley свернула свою автоспортивную программу.
Новый литровый двигатель линейки EcoBoost получит вначале Focus, а потом B-Max и C-Max.
Несмотря на совсем несерьезный объем, "малыш" будет выпускаться в вариантах мощностью 100 и 120 л.с., которые на Фокусе будут агрегатироваться с пяти и шестиступенчатой "механикой" соответственно.
Применение турбонаддува с частотой вращения турбины до 250 тысяч об/мин позволяет получить на 120-сильной версии пиковый крутящий момент в 170 Нм. Это больше, чем у 125-сильной "четвёрки" Duratec 1.8, использованной на Фокусе II (165 Нм). При этом новинка потребляет существенно меньше топлива.
Не забыли фордовцы и про надежность. В ходе ресурсных испытаний экспериментальные образцы прошли по 720 тыс. км тестов, из них ровно половина пришлась на непрерывный тест на живучесть.
3-цилиндровые моторы EcoBoost имеют не алюминиевый, а чугунный блок цилиндров, что обеспечивает лучшую жесткость агрегата и позволяет экономить топливо при прогреве. При этом масса мотора увеличивается не столь сильно, благодаря его небольшим размерам.
Особое внимание было уделено снижению вибрации, свойственной трёхцилиндровой схеме. При этом инженеры сумели обойтись без уравновешивающих валов - маховик и передний шкив умышленно и очень точно разбалансированы, чтобы собственными вибрациями в противофазе гасить вибрации блока цилиндров.
Как обещает автопроизводитель, новый мотор, будучи установленным на Фокусе третьего поколения, обеспечит ему динамику, аналогичную нынешнему 115-сильному 1.6. При этом выбросы диоксида углерода впишутся в норму 120 г/км. Для европейцев это обещает хорошую экономию на налогах.
Новый силовой агрегат будет предлагаться с начала 2012 года на Фордах, продаваемых в Северной Америке, Китае, Европе и других рынках, кроме России и Украины, которым производитель пеняет на недостаточно качественное топливо.
Суперкар показали премьеру в Сочи
Российский суперкар Marussia так и не попал на международный автосалон во Франкфурте, так как его решили показать российскому премьеру Владимиру Путину в Сочи.
Там проходила выставка, на которой внимание Путина хотели привлечь вертолетами, машинами, оружием, однако свое внимание премьера остановил именно на разработке Николая Фоменко.
При этом, на спорткаре была наклейка "госуслуги", но Фоменко быстро открестился, сказав, что "машина ездит по всей стране, возит правительство, которое всех наказывает за плохую работу".
Во Франкфурте представлена европейская версия "заряженного" Grand Cherokee.
Большой "Джип" выступил в чисто-американской ипостаси, удивляя сумасшедшей динамикой и, без сомнения, таким же сумасшедшим "аппетитом". Жители американского континента уже знакомы с этой моделью, представленной на Нью-Йоркском автосалоне.
V-образный, восьмицилиндровый 6,4-литровый бензиновый мотор, мощностью 465 л.с., способен разогнать этого "монстра" от 0 до сотни меньше чем за 5 секунд. А максималка ограничена электронной "уздой" на 250 км/ч. С такими показателями, бывший внедорожник может запросто соперничать со спортивными моделями.
Для лучшей устойчивости и управляемости над подвеской также "поколдовали". Так клиренс был уменьшен на 2,5 см, а амортизаторы использованы адаптивные. Рулевое управление также было модифицировано под новые динамические показатели.
Не забыли инженеры и про тормоза. Для остановки этого "спорт-кара" со скорости 100 км/ч нужно всего 35,4 метра. Его большие тормозные диски способны вместить лишь 20-дюймовые колеса.
Кроме того, для модели SRT8 предусмотрена собственная палитра цветов, а внешне "заряженный" Cherokee выделяется новым капотом, бамперами и спойлерами.
В отделке салона использованы преимущественно натуральная кожа и карбон, а аудиосистема Harmann-Kardon поражает мощью 825-ваттной установки, 19-тью динамиками и большим, 25-сантиметровым сабвуфером.
Серийную версию оценили в полмиллиона рублей.
После премьеры Ё-мобилей на автосалоне во Франкфурте стало известно, что за серийную версию первого российского гибрида придется выложить полмиллиона рублей.
Напомним, что ранее говорилось, что стоимость Ё-мобиля будет варьироваться от 360 до 450 тыс. руб. При этом еще тогда 10% респондентов отказались от покупки этого авто, считая его цену слишком завышенной.
Руководство Ё-авто заявило, что для того, чтобы избежать разногласий и непониманий с клиентами, большинство опций будут включены в базовую версию, дабы покупателем после приобретения авто не пришлось ни о чем заботиться.
Первые Ё-мобили сойдут с конвейеров уже в конце следующего года, однако, оснащаться они будут обычными бензиновыми моторами. Гибридную силовую установку получат машины уже второй партии.
Rimac создали авто совместно с Vilner и Pininfarina.
Хорватская компания Rimac дебютировала во Франкфурте с автомобилем Concept One, над созданием которого работали специалисты из Vilner и Pininfarina.
Благодаря вмешательству тюнеров, это авто выглядит по высшему классу: салон обтянут элегантной светлой кожей, есть вкрапления углеродного волокна, а цифровая консоль и приборная панель выполнены в лучших традициях дорогих спорткаров.
Мощность этого автомобиля составляет 1074 л.с., при том, что авто полностью электрическое. Батарея емкостью 92кВт-ч питает четыре электромотора. До сотни авто способно разогнаться за 2,8 секунды, а максимальная скорость электрокара составляет 305 км/час.
Всего же компания выпустит 88 таких автомобилей. Поставки запланированы на 2013 год.
На автошоу дебютировали Focus ST и Fiesta ST. На проходящем в эти дни Франкфуртском автосалоне компания Ford представила заряженныеверсии своих самых популярных в Европе моделей - Focus и Fiesta. Ford Focus ST получил мощные 18-дюймовые колесные диски, огромную радиаторную решетку и сдвоенные патрубки выхлопной системы.
Под капотом у Ford Focus ST расположился 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 250 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 360 Нм. О динамических характеристиках Focus ST пока ничего не сообщается.
Ford Fiesta ST во Франкфурте показали пока в виде прототипа. Но, скорее всего, в серийном варианте машина претерпит минимальные изменения. Под капотом у концепта разместили 1,6-литровый турбомотор мощностью 160 л.с. В паре с ним будет идти 6-скоростная механика. О динамических характеристиках Fiesta ST пока также ничего не сообщается.