Крестьянская застава- станция глубокого заложения. Это первая станция колонно- стенового типа. То есть между пилонами расположены не колонны, а стена, в которой потом проделаны отверстия. Такие проекты потом были реализованы на той же линии. А сама станция очень красиво оформлена мозаикой. На боках колонн выложены косы, стога и жругие предметы крестьянской тематики. А сама станция выложена белым мрамором. Станция имеет переход на станцию Пролетарская.

Следующей , за Крестьянской заставой идёт станция Дубровка, но она была откыта несколькими годами позже, пожэтому мы сразу перейдём к станции Кожуховская.

Кожуховская- станция мелкого заложения. односводчатая конструкция станции украшена красивыми светильниками. Подвесные коричневые короба висят по всему протяжению станции. Светильники похожи на багажные полки в самолёте, но станция выглядит очень современно с ними. У станции было два выхода: Один к Кожуховским улицам а второй к Южнопортовой улице. Но из за низкого пассажиропотока второй выход был закрыт.

Я посмотрел на саксофоны BRAHNER и понял, что это лучшее сочетание цены и качества.

Модная и качественная женская одежда из Италии в магазине по разумным ценам.

Решил сделать хитрый ход. Я заметил его у многих агентств. На главный сайт ведут несколько сайтов, посвященных каждому курорту или даже каждому отелю. Например, Хургаде посвящен отдельный сайт по сайту на отель ведут на главный сайт. Вот и обратился в создание сайтов москва с подробным заказом. У меня возникла идея сделать сайт, посвященный отдельной экскурсии и отдельному району, чтобы они вели на один большой сайт. Нашел компанию, которая делает сайты по адекватным ценам и заказал сразу несколько сайтов. В общем то дороговато, но зато надеюсь на хорошую отдачу. Ибо идея правильная. Компания делает сайты любой сложности в достаточно сжатые сроки по разумным ценам. Заказываем, получаем результат с приличным дизайном и легко индексируемый поисковиками и получаем прибыль с сайтов. Всё просто, если сделать правильный выбор.

Первые три станции из открытого первого участка Люблинской линии были авангардными. Новый стиль и новые материалы сделали новую линию очень непохожей на предыдущие, но некоторые считают её холодноватой.

Чкаловская. Имела переход на станцию Курская и вестибюль с красивыми формами решеток. Сама станция тёхпилонная, глубокого заложения, облицованная белым и серым мрамором. В середине арок вделаны светильники в виде прямоугольных плит мс закруглёнными углами. Это делает станцию похожей на космическую станцию из фильмов 80х. Над входами на станцию панно в виде облаков.

Римская. Глубокого заложения. Посвящена- Риму. На станции скульптуры Леонида Берлина. Волчица с Ремом и Ромулом, Мадонна с Младенцем, а сама станция облицована белым мрамором Ряды квадратных колонн, а над ними светильники в в боковых выемках. Станция имеет переход на станцию площадь Ильича.

Кстати интересно, а какая будет погода в Гонконге в июле, потому что билеты туда в июле дешевые.

А что говорит нам рейтинг отелей Карловах Вар? В каком отеле остановиться?

Случилось тут неприятное событие: купил я новый IPad, выпил лишнего на корпоративе и приласкал его об платформу станции "Петровкао- разумовская". Экран стал наполовину нерабочим. Случай, естественно не гарантийный. И я уже с ним распрощался, но всё таки набрал в поисковике ремонт apple, нашел компанию и позвонил туда. "Приезжайте"- ответили мне. Я взял планшет, приехал, мастер посмотрел, назвал цену и срок. Всё было приемлемо. Ну стало быть надо оставлять. Оставил, никто не называл нереальных сроков ожидания деталей и космических цен. Но и не копейки. Но всё таки ремонт сложный и дёшево он стоить не может. Ну а в назначенный срок всё сделали и Ipad стал как новенький.

В конце 1995 года открылась новая линия. Если не считать Каховской линии, то Люблинская линия стала первой линией новой России. На карте она обозначалась салатовым цветом. Люблинская линия планировалась ещё в 80х годах. Новые районы Люблино, Марьино и Печатники нуждались в метро. Таганско- Краснопресненская линия не справлялась с потоком жителей из новых районов. А кроме того шинный и подшипниковый заводы тоже нуждались в метро, потому что ехать на автобусах и трамваях до соседних линий приходилось долго. Поэтому и решили строить новую линию. Первый участок планировалось провести от станции Курская, с пересадками на Калининскую и Таганско- Краснопресненскую линию а Люблино и Марьино, а потом через мост в Братеево и Борисово. Там Люблинская линия должна соединится с Замоскворецкой. На север линия должна пойти через Суворовскую площадь в сторону Лихоборов. Всё так и делается, только строительство затянулось на 20 с лишним лет.  А первую очередь открыли в год 60- летия метрополитена. 

Многие думают отдохнуть, но не могут оставить ребёнка, но ведь отдых на море с маленьким ребёнком- это реальность.

 

 

 В 1994м году закончили северный участок Серпуховско- Тимирязевской линии. Завершающей станцией стала Алтуфьево. Алтуфьево- очень красивая станция. Односводчатая. С декоративными надстройками в виде арочек на потолке. Около них в отверстях овальной форме светильники. Станция получилась объёмной, и просторной. Внизу стены отделаны тёмными плитами. Аскетичный вид станции компенсирован интересной идеей.

 В 1995м году метрополитен отпраздновал 60- летие. Был выпущен юбилейный жетон, посвященный этому событию. А в этом году было открыто две линии. Про одну мы поговорим позже, а вот про вторую мы скажем сейчас. Это Каховская линия. Дело в том, что за станцией  Каширская мало места для разворота.  Поэтому разворотные тупики там сооружали долго. А когда соорудили, то отделили Каховскую линию из трёх станций и 2х переходов. Шестивагонные поезда следуют от Каширской до Каховской. Поезда, идущие в депо следуют по этой линии до Варшавской.

Совсем несложно делается виза в польшу для украинцев если прибегнуть к помощи фирмы.

Яркая футболка nexus хорошо подойдет для подарка поклоннику.

Наступил 1992й год. Отпустили цены. Про оплату метро я поговорю в отдельном посте, а сейчас расскажу о метро того времени. Как и вся Москва и вся России метро превратился в рынок. В переходах и вестибюлях продавали книги, жевательную резинку, лотерейные билеты и прочее. Метро было грязное и неуютное. Один раз в метро устроили бесплатный проход под спонсорством знаменитого МММ. В дни октября 1993 года была закрыта Филёвская линия, потому что Смоленский метромост простреливался. В метро появились нищие

"Сами мы не местные, помогите, чем можете, люди добрые" - фраза начала 90х. Тем не менее в общем хаосе метро оставалось собой.

В 1992м году на Серпуховско Тимирязевской линии была открыта станция Бибирево. очень красивая. Облицованная белым мрамором, мелкого заложения, c круглыми колоннами Низ стен и колонн  облицован серым мрамором. На потолке над парами колонн красивые арки. Украшений и панно нет, но станция и без них смотрится очень хорошо. Это была первая станция новой России.

Многие хотят кататься, но не знают как выбрать сноуборд, а между тем в сети есть много полезных советов.

А у нас в офисе свободного народа нет и времени нет, хорошо, что доставка канцтоваров осуществляется фирмой, а то мы совсем не успеваем.

Ещё три станции открыли в 1991м году. Радует то, что они были лишены идеологии. Петровско- Разумовская. Глубокого заложения. Верхний вестибюль с витражами. А внизу трёхпилонная станция, облицованная белым мрамором. Выход один, а в торце стоит скульптурная композиция из ваз на колоннах. Кстати скульптуры Церители. 

Владыкино. Мелкого заложения. Сороконожка. Колонны отделаны белым мрамором. Стены металлические. Два круглых вестибюля. На стенах барельефы из метала Венеция — церковь Сан-Джорджо Маджоре Япония — замок Мацумото Индия — мавзолей Тадж-Махал Владыкино — храм Рождества Богородицы Кижи — часовня Михаила Архангела Бухара — медресе Чор-Минор Владимир — Золотые ворота Грузия — храм Никорцминда.

Отрадное. Поскольку станция имеет выходы на улицу Декабристов, то два панно в зале тоже посвящены декабристам. Они нарисованы на них масляной краской. А сама станций односводчатая, мелкого заложения. 

Хотите реальный экстрим на небе и на воде? ЬТак жмите сюда и вам покажут.

Нам посчастливилось купить стекла для иномарок в Москве очень недорого.

Две станции были самыми глубокими в Московском метрополитене до 2002 года.  Их строили долго, они были очень дорогими, но иного пути не было. 

Станция Дмитровская. Пилонного типа. В нескольких пилонах не открыты арки. Есть версии, что это от геологических особенностей грунта. Но есть версия, что от недостатка денег.  Так или иначе, но с платформы в центральный зал можно попасть только ближе к эскалатору. Сама станция отделана красным гранитом у входа композиция на тему обороны Москвы (которой тогда был 50- летний юбилей), а название станции написано стилизованным шрифтом того времени.

Тимирязевская. Обычная односводчатая станция, но на глубине 63 с половиной метра. В центре зала около скамеек красивые четырёхлепестковые конструкции. Стены станции отделаны женлтым мрамором.

Чтобы заказать тур не нужно идти в турагентсво. Ведь бронирование отелей есть сейчас на сайте.

Фирменные Ручные формовщики и другая профессиональная техника для ресторанов и общепита.

 

Это цитата сообщения Иван_Победоносов Оригинальное сообщение

Хотите выиграть деньги тогда заходите ко мне

[350x381]

Какой самый простой способ получить деньги? Конечно же выиграть их. Можно выиграть в казино, можно в лотерею, а можно в моём интерактивном шоу "Умная Победа". Выиграть в моём шоу проще простого, достаточно первым правильно ответить на вопрос и деньги ваши.

Итак, очередной (второй) выпуск шоу "Умная Победа" состоится в понедельник в 18.00 (Время Московское). Все кто будут участвовать - Добро пожаловать.

Призовой фонд: 1000р.

О игре: В игре будет 10 вопросов, за правильный ответ на каждый вопрос человек получает 100р. Таким образом шанс выиграть деньги есть у каждого, т.к. если вы не успели ответить на первый вопрос, то у вас есть шанс ответить на второй или остальные вопросы. На каждый заданный вопрос необходимо давать ответы картинкой в комментарии к записи в блоге с игрой. Кто первый даст ответ, тот и выигрывает. И так все 10 вопросов. Вот кстати пример первого выпуска шоу - подробнее.
Читать далее...

1991 й год- год августовского путча и окончательного развала СССР. Проезд в метро в марте 1991 года стал стоить 15 копеек. В день города в 1991м году метро работало бесплатно целый день. В дни августовского путча работало без осложнений. Распад СССР метро тоже пережило. Ездило по столице СССР, а стало ездить по столице России. А в марте 1991 года открыли большой участок метро. 

Линия теперь окончательно оформилась как Серпуховско- Тимирязевская. Потому чтьо шла она мимо Тимирязевского лесопарка и станция там была соответствующая. А всего открыли пять станций и одно метродепо во Владыкино. Станции назвали Дмитровская, Тимирязевская. Эти станции были самыми глубокими до 2002 года. Вообще северный участок Серпуховско Тимирязевской линии очень глубокий.  Линия  выходит ближе к поверхности в районе станции Владыкино. А за Владыкино открыли одноимённое метродепо.

Невысокая цена Peugeot 408 и отзывы владельцев делают эту машину весьма популярной. Именно из таких компонентов она складывается.

Недавно сестра живёт на юге Москвы и ничего не знает в этом районе. Недавно забралась интернет и узнала где находится аптека в Аннино и оказалось, что рядом с домом.

А теперь перенесёмся на восток Москвы и посмотри, что же там построили? А там построили сразу две достаточно интересных станции и электродепо Черкизово. АА станции такие:

Черкизовская: Мелкого заложения. Односводчатая. Но стены обделаны и=металлическими угловыми щитами, из за которых профиль станции совершенно изменился. Станция как будто трехсводчатая и два свода нависают, ограничивая пространство, а центральная част как бы его расширяет. Очень красивая станция, хотя и немного тёмная. В торцах витражи, посвященные спорту. Рядом же стадион Локомотив. А кроме того и административное здание метрополитена и малое кольцо железной дороги.

Улица Подбельского. Сорокножка. накладные металлические потолки меняют облик станции. на них расположены лампы дневного света. А стены отделаны тем же металом с геометрическими орнаментами. колонные облицованы светло- серым гранитом.

Многие автомобилисты считают, что провалы при разгоне- это не страшно, но опытные водители предпочитают их устранять.

Мы закупали для клуба оборудование для фитнеса и силовые тренажеры для зала.

Сегодня одну из этих станций зачем то обозвали Новоясеневской. А ведь изначально она называлась Битцевский парк. И она действительно туда выходит. Она была открыта в 19990м году вместе со станцией Ясенево.

Ясенево. Сороконожка. Наверное одна из стамых стильных сороконожек. Потолок станции имеет красивые эллипсические выемки в которых расположены светильники. На крестообразной раме висят четыре светильника. Светильники очень стильные. Круглые колонны отделаны светло серым с желтым оттенком камнем. Стены отделаны плиткой с выемками в виде эллипса.

Битцевский парк. Ныне- Новоясеневская. Сороконожка. колонны квадраты, обделаны красным гранитом. Стены обделаны красным гранитом и тёмно зелёной плиткой.  Около восточного вестибюля хотели создать зоопарк, но так и не сделали, поэтому из за низкого пассажиропотока он ныне закрыт. Станция переименована в Новоясеневскую.

Очень интересная конструктор головоломка неокуб Компьютерные игрушки после неё можно забыть.

Почитав автообзор Mitsubishi я понял, какую машину я куплю.

 

Ну вот. Наступили 90е. Пока не лихие. Пока голодные. Последний советский год. Но строительство продолжалось. Деньги были выделены и строительство шло. Развивалась Серпуховско- Тимирязевская линия, но и на других линиях достраивались новые участки. И хотя лично по мне развал системы чувствовался в метро. Неопрятно выглядела станция Полянка. Очень тёмным было Крылатское. Несмотря на отделку очень безликим были Коньково и теплый стан. Всё таки в Сталинском метрополитене такого не было. Но по сравнению с метрополитеном 60х это было богатое метро. А по сравнению с метро 70х это было метро- эксперимент. Смелые мысли и идеи воплощались. Не всегда удачные, но новые. А были и удачные станции. Например Савёловская или Менделеевская.  И эти тенденции продлились до середины 90х. Именно до середины 90х строили первый участок Люблинской линии и достраивали Серпуховско- Тимирязевскую линию. Но обо всём по порядку. У нас ещё 1990й год. А в 1990м году продлили две линии.

Калужско- Рижскую линию продлили до станции Битцевский парк (ныне Новоясеневская) Кстати я не понял, засем её переименовали. На этом участке открыли ещё станцию Ясенево.

И участок Сокольнической линии продлили тоже на 2 станции. Построили Черкизовскую и улицу Подбельского. Были планы отдать этот участок Арбатско Покровской линии или соединить их, но это пока только планы.

Решил обновить комп. Смотрю цены на ноутбуки и нетбуки в Москве и думаю, что же купить?

Подруга дико обрадовалась моему подарку. Ведь часы шанель потрясающе красивы.

В 1990м году продлили две линии. Но в начале я хочу поговорить о переименованиях. С конца 80х их было несколько.

в 1986м году станцию Лермонтовская переименовали в станции Красные ворота. Вернее вернули старое название.

А потом началась перестройка и гласность  и люди стали требовать возвращения городам, улицам и станциям метро исторических названий.

  В январе 1989 года станция Ждановская стала станцией Выхино. И железнодорожная станция Ждановская тоже стало Выхино. А Выхино- это название деревни, которая была здесь до 1965 года.

Затем переименования приняли массовый характер и в 1990м году: 

Станция «Кировская» стала  «Чистыми Прудами» Улица Кирова стала Мясницкой.
«Дзержинская» стала  «Лубянкой» Площадь тоже стала Лубянской
«Площадь Ногина» стала называться «Китай-город» 
«Проспект Маркса»  Переименовали «Охотный Ряд» улицу соответственно тоже 
«Площадь Свердлова» получила имя  «Театральная» и площадь тоже
«Горьковская» называется теперь «Тверская» как и улица.
«Калининская» носит имя «Александровский Сад» А проспект стал Воздвиженкой и Новым Арбатом.  До этого станция называлась ещё и Коминтерном
«Колхозная»  стала «Сухаревской» Как и площадь. Грозились башню восстановить, но не восстановили 
«Щербаковская»  Стала «Алексеевской» по имени села Алексеево. А она называлась когда то "Мир"
«Ленино» получило имя  «Царицыно». Платформа наверху и район так и назывались постоянно. А вот революционные рисунки на стенах остались. 
Кировско-Фрунзенская линия стала Сокольнической 
Горьковско-Замоскворецкая линия — Замоскворецкой

Ждановско Краснопресненская- Таганско Краснопресенской. Вот такие вот метаморфозы.

Прада в метрополитене осталась и Войковская и Площадь Ильича и Марксистская и теперь они уже видимо так и останутся.

 

Надо купить лазертаг оборудование, а то это мне понравилось больше, чем пейнтбол.

В 1990м году продлили две линии. Но в начале я хочу поговорить о переименованиях. С конца 80х их было несколько.

в 1986м году станцию Лермонтовская переименовали в станции Красные ворота. Вернее вернули старое название.

А потом началась перестройка и гласность  и люди стали требовать возвращения городам, улицам и станциям метро исторических названий.

  В январе 1989 года станция Ждановская стала станцией Выхино. И железнодорожная станция Ждановская тоже стало Выхино. А Выхино- это название деревни, которая была здесь до 1965 года.

Затем переименования приняли массовый характер и в 1990м году: 

Станция «Кировская» стала  «Чистыми Прудами» Улица Кирова стала Мясницкой.
«Дзержинская» стала  «Лубянкой» Площадь тоже стала Лубянской
Надо a href="http://powerstrike.ru/" title="купить лазертаг оборудование">купить лазертаг оборудование, а то это мне понравилось больше, чем пейнтбол. «Площадь Ногина» стала называться «Китай-город» 
«Проспект Маркса»  Переименовали «Охотный Ряд» улицу соответственно тоже 
«Площадь Свердлова» получила имя  «Театральная» и площадь тоже
«Горьковская» называется теперь «Тверская» как и улица.
«Калининская» носит имя «Александровский Сад» А проспект стал Воздвиженкой и Новым Арбатом.  До этого станция называлась ещё и Коминтерном
«Колхозная»  стала «Сухаревской» Как и площадь. Грозились башню восстановить, но не восстановили 
«Щербаковская»  Стала «Алексеевской» по имени села Алексеево. А она называлась когда то "Мир"
«Ленино» получило имя  «Царицыно». Платформа наверху и район так и назывались постоянно. А вот революционные рисунки на стенах остались. 
Кировско-Фрунзенская линия стала Сокольнической 
Горьковско-Замоскворецкая линия — Замоскворецкой

Ждановско Краснопресненская- Таганско Краснопресенской. Вот такие вот метаморфозы.

Прада в метрополитене осталась и Войковская и Площадь Ильича и Марксистская и теперь они уже видимо так и останутся.

 

В конце 80х годов в вагонах метро появились наклейки с новыми, строящимися линиями Тогда то и увидели пассажиры подземки новую Люблинскую линию. Римскую хотели назвать Серп и Молот,  Дубровку- Шарикоподшипниковой, а Братиславскую - Краснодонской. Хорошо, что их назвали по другому.

А под новый год 31 декабря 1989 года открыли только одну станцию. Спроектированную очень необычно и нестандартно и в то же время неудачно. Это Крылатское Филёвсукой (тогда Филёвской) линии. Односводчтатая станция мелкого заложения со скамейками посредине платформы, светильниками и названием станции написанным таким же шрифтом, как и в Коньково. Станция облицована серым и черным мрамором, а вот свод ассиметричный. Светильники стоят только на одной его стороне в нише, а  сами ниши идут через свод сужаясь. Но из за такой оригинальности станция стала достаточно тёмной. Кстати ещё такая же неудачная тёмная станция- это Ботанический сад. Но вернёмся к Крылатскому. В торцах станции бронзовые композиции на спортивную тему. 

Наконец то появилась социальная сеть для пенсионеров. Пенсионеры активно осваивают интернет, вот теперь будут ещё активнее.

А ведь мультивиза шенген н миф, а реальность. Стоит только захотеть и знать где и вам её сделают.

В 1988м году продлили Серпуховскую линию.  Благодаря этому продлению на кольцевой линии все станции стаоли иметь перехлды на радиальные линии, а Савёловский вокзал получил свою станцию метро. 

Цветной бульвар. Станция пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения, облицована белым мрамором. имеет выход через промежуточный зал, на котором установлен витраж. Полукруглые витражи с цветами висят и на над арками в центральном зале.

Менделеевская. Глубокого заложения. Пилонная, трёхсводчатая, арочная. Облицована белым мрамором. Главным украшением станции является светильник в форме кристаллической решетки, идуший вдоль вестибюля и станционных залов и формул квантовой химии на стенах. Станция имеет переход на станцию Новослободская и выход в подземный переход под  Новослободской улицей. В этом переходе и установили памятник бродячей собаке как символ гуманного отношения  к животным. 

Савёловская. Пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения. стены облицованы мозаикой с изображением поездов, несущихся к волге, а сами наклонные колонны напоминают ту же Октябрьскую радиальную. Облицована желтым   камнем с тремя вертикальными полосками.

Я взял диски фольксваген на www.sm-tyres.ru по совету друзей, которые давно пользуются этим сервисом.

Красивые столешницы из искусственного камня украшают уже многие кухни и хозяйки им очень рады.

В 1987м году Московское метро не только горело, но и расширялось.  К 7 ноября открыли участок на Калужской - Рижской линии из 2х станций:

Коньково- Односводчатая, мелкого заложения. Светильники в углублениях в виде полос, идущих по всей станции. Станция облицована плиткой коричневого цвета. В целом станция получилась невзрачная и серая.

Теплый стан. Сороконожка. Стены облицованы плиткой керамического цвета. Колонны- белым мрамором и плиткой керамического цвета. 

На станции Коньково и Тёплый стан применили новый шрифт для  названия станций. Название станции вписано в овальную раму, которая с внешних краев представляет из себя квадрат. Эта надпись станет популярной и будет использоваться на многих станций до сих пор.

А Серпуховскую линию продлили до станции Чеховская. Станция глубокого заложения, имеет переход на станции Тверская и Пушкинская. И станция похожа и на ту и на другую. По строению колонн похожа на Тверскую ( бывшую Горьковскую), а вот светильники, имитирующие свечи похожи на Пушкинскую. Только расположены они на планке, которая идёт под потолком на протяжении всей станции.

Правильно выбрать воздухозаборник может не каждый. Поэтому можно воспользоваться советами в сети.

Пора уже определятся с праздником. Я выбрал Новый год 2012 в Подмосковье и очень рад.

20 апреля 1987 года в Московском метро случился крупный пожар. Пожар случился в вагоне, следующим на перегоне от станции Автозаводская до станции Павелецкая. В 19 55 пассажиры доложили машинисту о задымлении в вагоне, машинист передал эту информацию на станцию и прибытию состава всё было готово. Машинист С. Тимаков и дежурные по станции Л. Суслова и Л.Княгинина сработали профессионально и очень оперативно. По громкой связи объявили что поезд дальше не пойдёт, пассажиров организованно вывели на поверхность и ликвидировали пожар. Ни один пассажир не пострадал. С симптомами отравлением дымом была доставлена только дежурная по станции. Причина возгорания вагона короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона. Сгорели несколько хвостовых вагонов и сильно пострадала обшивка станции. Её заменили и следы ремонта видны до сих пор. После этого случая вагоны стали оснощать автоматической системой пожаротушения. 

Когда мне понадобился письменный перевод, то я нашел одну контору и сразу понял, что вам помогут тут, а и правда, помогли.

Мощные и проходимые автомобили для охоты различных модификаций.