Исследование российских ученых показало, что солнечные водонагревательные установки (СВУ) имеет смысл использовать на территории России. Увы, лишь кое-где и далеко не круглый год.
Использование альтернативных источников энергии стало в последнее время одной из самых модных тем в научных коллективах. Особое внимание уделено солнечной энергии, которая по абсолютным величинам достигает огромных значений. К сожалению, только по абсолютным, поскольку плотность солнечной энергии очень мала. Например, для обеспечения электроэнергией поселка из десятка коттеджей требуется установить фотоэлементы на площади, в десятки раз превосходящей площадь этого поселка, причем стоимость кремниевых преобразователей света в электричество составляет десятки долларов за кв. метр. Альтернативой фотоэлементам является простая емкость с водой, напрямую нагреваемая солнцем.
В южных странах, да и на дачах в средней полосе России эта емкость представляет собой просто плоский металлический или пластиковый короб, желательно с максимально возможной поверхностью (во всю крышу). Ближе к экватору такой бак может круглогодично обеспечивать индивидуальный дом теплой, даже горячей водой, а у нас удается принимать теплый душ пару летних месяцев в год, причем далеко не каждый день: Россия - страна в основном северная.
Тем не менее ученые из Объединенного института высоких температур РАН (ОИВТ РАН) под руководством д.т.н. Олега Попеля выяснили, что на довольно больших территориях России - в Забайкалье, на Северном Кавказе, в Восточной Сибири и даже на юге Якутии - поток солнечной энергии составляет до 5 кВт ч на кв. метр в день, а этого вполне достаточно для получения не менее 100 л воды с температурой 37 градусов по Цельсию. Такого количества теплой воды достаточно для удовлетворения минимальных бытовых потребностей обычной семьи. Разумеется, использовать надо не просто емкость с водой, а специальный тонкий солнечный коллектор, в котором вода нагревается и лишь после этого поступает в изолированный бак.
Для оценки потенциала солнечной энергии была использована база данных NASA, расчеты проводились по специальной компьютерной программе. В результате, как сообщает informnauka, СВУ в России все-таки стоит использовать, но только летом и только в южных районах. Что давным-давно делается, например, в Краснодарском крае и без использования спутниковых данных NASA и расчетов ОИВТ РАН.
В то время, как международная автомобильная выставка, начавшая работу 21 октября в японской столице для прессы, собрала большей частью представителей местного автопрома, на открывающемся весной будущего года мотор-шоу в Шанхае планирует присутствовать значительно большее число грандов мирового автомобилестроения, что свидетельствует о росте авторитета этого, недавно считавшегося «провинциальным» мероприятия.
Компании Porsche, Daimler и Volkswagen посылают своих президентов на апрельскую выставку автомобилей в Шанхае. Это знаменует веру автопроизводителей в то, что Китай неизбежно станет крупнейшим мировым авторынком. При этом главы всех трех компаний пропускают Токийское мотор-шоу.
Рецессия серьезно ударила по спросу на автомобили, причем продажи машин японского производства упали до самой низкой отметки за последние тридцать лет, пишут «Ведомости» со ссылкой на Bloomberg. В итоге на одном из пяти крупнейших автошоу мира впервые за 45 лет не будет представлено ни одного крупного иностранного автопроизводителя.
Напомним, что для публики Токийский автосалон открывается завтра, 23 октября. На нем будет представлено 108 автопроизводителей и поставщиков. Но в отличие от прошлого года, когда на шоу приехали 26 иностранных производителей, в этом году на нем присутствуют только британские Lotus и Caterham и германский Alpina Burkard Bovensiepen. Тем временем на шанхайском шоу были представлены 1500 компаний из 25 стран.
Subaru для открывшегося в Токио 41-го международного автосалона подготовил не так много новинок, как хотелось бы почитателям марки, но все же на экспозиции автопроизводителя можно обнаружить несколько впечатляющих моделей, в частности, тюнинговую версию универсала Exiga.
Над Exiga, сочетающим в себе черты универсала, минивэна и кроссовера, поработали мастера тюнинг-ателье STI, которые давно присматривались к семиместному автомобилю. Модель предназначена для продажи только на местном рынке и будет выпущена ограниченным тиражом.
Под капотом машины располагается 2-литровый турбированный двигатель мощностью 221 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Ателье не стало разглашать динамические показатели модели, но можно не сомневаться, что разгон до первой “сотни” у машины займет около 8 сек.
От заводской версии минивэна новинку отличают спортивная система выхлопа и небольшой аэродинамический обвес, в который вошли передний спойлер и боковые “юбки”. Поставили машину на 17-дюймовые легкосплавные диски.
В салоне Subaru Exiga усилиями тюнеров появились спортивные сиденья, декорированные сочетанием кожи и алькантары, карбоновые вставки, алюминиевые педали, а на руле и рычаге коробки передач - фирменные логотипы STI. Помимо всего этого, модель получила модернизированные тормоза, подвеску и рулевое управление. Всего в Subaru собираются выпустить 300 экземпляров универсала. Стоимость модели - $39,700, пишет Carscoop.
С 01 октября 2009 года вступили в силу новые Правила регистрации доменов в зоне RU. По этим правилам, все новые клиенты (которые до 1 октября не регистрировали домены) должны подтвердить данные своего документа. Такие требования не только у нас, а у всех регистраторов в зоне RU!
Что является документами, подтверждающими идентификационные данные для предоставления в REG.RU?
— для физического лица — копия паспорта (достаточно первой страницы с ФИО, номером и датой рождения);
— для юридического лица — свидетельство о регистрации юридического лица (ОГРН) и/или о внесении в государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) и/или о постановке на налоговый учет (ИНН). Для юридических лиц нерезидентов — копия документа подтверждающего регистрацию юридического лица;
— для индивидуального предпринимателя — копия паспорта (достаточно первой страницы с ФИО, номером и датой рождения), копия ИНН.
Регистрация по-прежнему доступна как резидентам РФ, так и нерезидентам.
Как происходит процесс подтверждения для новых клиентов (зарегистрированных после 01 октября 2009 года)?
Сначала Вы должны создать профиль в разделе «Профили». При заполнении профиля внимательно указывайте все данные! Они должны совпадать с данными Вашего паспорта, т.к. потом Вы их будете подтверждать!
Затем Вы должны пополнить свой баланс и зарегистрировать нужный Вам домен.
Домен регистрируется и делегируется. Т.е. все как обычно — домен полностью работает и Вы сразу можете им пользоваться.
После регистрации домена, в течение нескольких дней, Вам на электронную почту, которую Вы укажете для отображения во WHOIS (в профиле) придет письмо с инструкцией как и где нужно подтвердить данные и отправить копию паспорта (нужно будет отправить отсканированный документ). Поэтому внимательно указывайте e-mail при регистрации домена!
После того, как Вы выполните процедуру подтверждения для своего первого домена, Ваши данные подтверждаются. И Ваш профиль будет считаться подтвержденным и в дальнейшем Вы сможете спокойно регистрировать новые домены на этот профиль без подтверждения данных при каждой регистрации.
В случае, если в течение 3-х дней после получения Вами письма с просьбой подтвердить свои данные, Вы не пришлете копию паспорта, то домен снимается с делегирования, т.е. фактически он перестает работать.
Подтверждение требуется только для доменов в зоне RU, остальные домены подтверждения не требуют.
Важно — до регистрации домена высылать документы никуда не нужно!
Таким образом, порядок регистрации домена остался прежним. Появилось только одно дополнение — для первого домена нужно подтвердить данные после регистрации этого домена.
На строительство, реконструкцию энергоисточников и теплосетевых объектов на период до 2020 года в Москве может потребоваться около 412 млрд рублей, сообщил руководитель департамента топливно-энергетического хозяйства столицы Евгений Скляров.
Он представил во вторник на заседании городского правительства проект схемы теплоснабжения Москвы на период до 2020 года.
Е.Скляров отметил, что инвестиции в строительство и реконструкцию энергоисточников и теплосетевых объектов будут осуществляться помимо средств бюджета за счет компаний Мосэнерго, МОЭК и Московской теплосетевой компании.
Согласно проекту схемы теплоснабжения главным направлением ее развития станет экономически обоснованное энергоэффективное комбинированное производства тепла и электроэнергии.
В период 2010-2020 годов намечается закрытие трех крупных энергоисточников и вывод из работы физически изношенного оборудования на других источниках общей установленной электрической мощностью порядка 2 тыс. МгВт и тепловой мощности 9 тыс. Гкал в час. Ввод оборудования в тот же период должен составить по электрической мощности 5,86 МгВт, по тепловой - 13,3 Гкал в час.
Е.Скляров отметил, что проведение энергосберегающей политики, включая переход на строительство зданий с удельным теплопотреблением 40- 50 килокаллорий в час на кв. метр годовая экономия топлива составит до 4 млн тонн условного топлива.
В свою очередь гендиректор ОАО “Газпром промгаз” Александр Карасевич рассказал, что схема предполагает строительство новых теплосетей протяженностью около 300 км.
По его словам, при темпах развития экономики в городе может возникнуть дефицит в ЦАО и на востоке столицы, в связи с чем схема предполагает дополнительное развитие генерирующих мощностей и теплосетей для предотвращения возможного дефицита.
А.Карасевич сообщил, что к 2020 году на производство тепло и электроэнергии будет расходоваться до 38,3 млн тонн условного топлива, в том числе природного газа около 30 млрд кубометров.
Наблюдения со стороны. Форма рассказа — дневниковые записки педагога.
«Здравствуй, дневник. Наконец-то я добралась до тебя и могу с тобой поделиться своими наблюдениями. У меня мои первые малыши: любознательные и непоседливые, активные и внимательные, очень все разные, но такие замечательные. С ними интересно — это новое поколение детей, у которых оба родителя имеют высшее образование. Поверь, дорогой собеседник, это накладывает определённый отпечаток на жизнь маленького человечка, появившегося в такой семье. Всё хорошо! Но…
Есть «но». Из 15 детей — 13 всегда (подчёркиваю — всегда) приводят на занятия и уводят мамы. Больше всего на родительских собраниях бывают мамы. В походы, на выездные праздники мы идём с мамами. Где же папы? Ау, папы! Меня это начинает волновать. У меня в группе 9 мальчиков. Кто должен быть на собраниях? Кто должен ходить в поход и быть с детьми на выездных праздниках?
Спустя 3 года. Ура, дневник! На новогоднем празднике папы были: Дед Мороз — папа, Карабас — папа, Буратино — папа, Вредный Хан — папа. Знаешь, дневник, могу ещё продолжить ещё этот список. Но ведь не это стало главным. Главным являются эмоции детей. Их не описать.
Спустя 2 месяца. Вдруг не поддержат папы поход на масленичные гуляния? Cижу и боюсь. Но случилось чудо: папа, тот который был Дедом Морозом, сам спросил о том, как «повторить эмоции детей». Ты знаешь, дневник, как всё ликовало у меня внутри! А потом были не только Масленица и Пасха, но и встреча лета и осени, соревнования по укреплению крепости из кубиков Никитина и многое ещё чего. Спасибо им, этим родителям, что поддерживали меня, молодого тогда педагога, со всеми моими бредовыми идеями.
2008 год. Здравствуй, дневник. У меня новые дети в «Академии Маминой школы». Сентябрь. Среди мам на занятиях появились папы. Много пап. Первый вопрос от них меня, педагога со стажем, смутил: «Это не стыдно — ходить на занятие с маленьким папе, а не маме?» Не знаю, дневник, может я не правильно спросила, но я задала такой вопрос: «А это стыдно — быть папой?» «Нет», — сказали мне. — Мы хотим научиться быть папами«. Значит, папы стали другие! Они хотят знать, как играть с ребёнком, как правильно ему что-либо объяснить, быть ли строгим, да и немало других разных моментов хочется знать современным папам, которые не просто «штамп в паспорте», а действительно Папа. Ну а я, дневник, не жалею своих сил, знаний, опыта, чтобы помочь им.»
В Автосервисе "Авто-Лайф" используется самое современное диагностическое и ремонтное оборудование лучших мировых производителей. Все работы производятся в строгом соответствии с технологиями, рекомендованными заводом-изготовителем автомобилей Subaru (Субару) и Toyota (Тойота). Все наши сотрудники профессионалы высокого класса, качественно и максимально быстро выполнят ремонт любой сложности. Мы ценим Ваше время - рабочая площадь станции технического обслуживания составляет более 1500 кв.м., что позволяет нам оперативно (в день обращения) устранить большую часть возможных неисправностей и поломок Вашего автомобиля Subaru, Toyota. Мы дорожим своей репутацией и гарантируем выполнение всех взятых на себя обязательств по ремонту Вашего автомобиля.
Департамент труда и занятости населения города Москвы совместно с Московской Конфедерацией промышленников и предпринимателей (работодателей) и Московской Федерацией профсоюзов объявляют городской конкурс «Растим смену» на лучшую организацию, предоставляющую рабочие места для временного трудоустройства учащейся молодежи.
Цели Конкурса – привлечение внимания к работе по трудоустройству учащейся молодежи, поощрение работодателей, создающих рабочие места для данной категории населения, укрепление системы социального партнерства в г. Москве, содействие развитию профессиональной карьеры учащейся молодежи. Конкурс должен способствовать привлечению молодежи в реальный сектор экономики, восстановлению кадрового потенциала организаций города, формированию позитивного общественного мнения в отношении профессий, наиболее востребованных на рынке труда города, профилактике детской безнадзорности и правонарушений.
Конкурс пройдет в два этапа: отборочный этап в административных округах города Москвы и городской финальный этап. Финальный этап конкурса пройдет среди организаций - победителей конкурса в административных округах.
Победителей Конкурса определит городская конкурсная комиссия, в состав которой войдут представители отраслевых и функциональных органов исполнительной власти города Москвы, Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей) и Московской Федерации профсоюзов.
Итоги конкурса будут подведены в ноябре 2009 г. Победители определятся в четырех номинациях:
-
лучшая организация города Москвы, предоставившая максимальное количество рабочих мест для временного трудоустройства учащейся молодежи, среди организаций производственной сферы;
-
лучшая организация города Москвы, предоставившая максимальное количество рабочих мест для временного трудоустройства учащейся молодежи, среди организаций непроизводственной сферы;
-
лучшая организация города Москвы, предоставившая максимальное количество рабочих мест для временного трудоустройства учащейся молодежи, среди организаций малого предпринимательства;
-
лучший административный округ города Москвы, обеспечивший максимальное привлечение учащейся молодежи для участия во временных работах.
При оценке участников будут учитываться такие критерии как: эффективность создания рабочих мест, оплата труда учащейся молодежи, условия труда молодежи (санитарно-гигиенические, уровень нагрузок при производстве работ, режим рабочего времени), качество организационного сопровождения работающей молодежи (наличие системы наставничества, конкурсы профессионального мастерства, дополнительная профессиональная подготовка), социальная политика организации в отношении работников из числа учащейся молодежи (дополнительные социальные гарантии - оплата питания, оплата проезда, добровольное медицинское страхование; досуговая деятельность - спортивная, творческая, экскурсионная).
Победители конкурса будут награждены дипломами и памятными призами.
В рамках конкурса пройдет молодежная ярмарка вакансий «Старт в трудовую жизнь», Круглый стол с участием руководителей органов исполнительной власти города Москвы, объединений работодателей и профсоюзов, общественных молодежных организаций. По итогам конкурса состоится пресс-конференция с участием победителей конкурса.
Если вы думаете, что создание сайта - залог успешного бизнеса, то это бесспорно, но только в комплексе с хорошей оптимизацией и продвижнием. Хороший сайт, с правильной архитектурой и уникальным контентом - всего лишь основа пирамиды. Главная задача - привлечь клиента. Чем больше клиентов, тем больше доходы Вашей компании, а стало быть и Ваши. Не стоит забывать о том, что без продвижения сайт Вашей компании останется на последних страницах поисковиков, до которых, как правило, пользователи не доходят. Именно поэтому интернет-маркетинг и продвижение сайтов, как важная его составляющая, является одним из главных инструментов в конкурентной борьбе владельцев сайтов.
Прокат и аренда автомобилей в Москве уже стали обычным делом. Автовладельцы берут автомобили на прокат, сдав свою машину в ремонт. Другие хотят опробовать новые модели авто. Но развитие сервиса проката и аренды автомобилей в регионах сильно отстаёт от столичного уровня. Самые развитые московские службы проката и аренды автомобилей собираются исправить этот недочёт.
Во время дружеского посещения США в 1959 г. Никита Хрущёв оценил американскую систему проката автомобилей и, вернувшись в СССР, распорядился создать прокат и аренду автомобилей у нас в стране. На проект были выделены огромнейшие средства. Создавалось впечатление, что на всех участках земли не засеянных кукурузой строятся учреждения по прокату и аренде автомобилей. Новшество быстро заглохло. Бедствующие от недостатка запчастей Автовладельцы, получив автомобиль на прокат, тут же снимали с неё все новые детали. Иногда дело доходило до полной переборки двигателя, в котором многие узлы заменялись на старые.
Возродился прокат автомобилей в 1990-е годы, когда образовались фирмы "Рольф-прокат" и Business Car Rental. После этого в страну пришли международные компании. Но иностранцы не смогли завоевать рынок. Начался кризис 1998 года, из-за которого многие компании уменьшили бизнес или полностью закрылись. С данного момента, история аренды и проката автомобилей в России, начала возобновляться с нуля.
Можно сказать, рынок отсутствовал, особенно по аренде отечественных машин. Совершенно по-другому жили большие иностранные компании. Они предлагали аренду и прокат автомобилей корпоративным клиентам. Подразделения проката крупных автосалонов, работали внутри материнской компании и обслуживали в основном клиентов сервиса, когда те сдавали машину в ремонт.
С тех пор рынок проката и аренды машин в России вырос с 1500 - 2000 автомобилей и $40 млн. в 2003 году до 3000 - 3500 машин и $60 млн. в данный момент.
Рынок ежегодно увеличивается на 20 - 30%, но спрос на услуги проката все еще превосходит предложение. Рынок развивается в двух направлениях - появляется много новых мелких фирм, которые располагают 5 - 15 автомобилями бюджетного класса (это отечественные "Лады" или доступные иномарки), а также разрастаются парки крупных компаний. В прокатном парке отечественных автомобилей и иномарок примерно поровну.
Однако освоение одной шестой части суши дается иностранцам нелегко. В зависимости от особенностей региона возможно проникновение в него двумя путями: предоставлением права пользования брендом (франшиза) или за счет собственных средств. Первый вариант - более простой и динамичный: покупатель франшизы, хорошо знакомый с особенностями местного рынка, создает на нем собственную компанию и продвигает ее под мировым брендом. Но соответствие международным стандартам, которые в первую очередь предусматривают закупку исключительно новых иномарок, обуславливает высокие цены, к чему некоторые регионы пока еще не готовы. Взамен франчайзи получает доступ к глобальным системам бронирования, что приводит к нему клиентов из других стран и регионов и позволяет продавать услуги по бронированию проката в других городах.
Пока еще ни одна прокатная компания не может похвастаться достаточно разветвленной сетью у нас в стране. Соответственно сервис международного уровня, например, предоставление подменной машины в случае поломки или аварии в течение нескольких часов, доступен даже не во всех областях, смежных с Московской.
Отсутствие разветвленной региональной сети в свою очередь существенно тормозит развитие всего проката в целом. Например, услуга возврата машины в другом городе стоит столько же, сколько перевозка машины на эвакуаторе.
Причина в том, что экономическое развитие городов-миллионников на 3 - 5 лет отстает от Москвы, а малонаселенные регионы - и того больше. И если прокат в столице стал активно развиваться 2 - 3 года назад, то через пару лет можно ожидать подобного бума и в регионах.
Ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения, новые штрафы и наказания породили огромное количество конфликтных ситуаций. "Полезная книжка" адресована не только водителям, но и инспекторам ГАИ. В ней подробно расписано, как милиционер на дороге должен квалифицировать спорные случаи. Кроме того, с 1 июля вступит в силу следующая часть поправок в КоАП, которая разрешит садиться за руль не совсем трезвым водителям, а автоинспекторы смогут прямо на дороге выявлять нетрезвых водителей. Как избежать злоупотреблений и наказаний при тесте на алкоголь? Разъяснения даёт начальник УГИБДД Московской области генерал Сергей Сергеев, Возьми с собой в дорогу, Полное собрание разъяснений официального представителя ГИБДД полковника Владимира Кузина о самых спорных ситуациях на дорогах.
Уважаемая редакция Портала russia-vsegda.ru !
Мы жители дома № 59 по ул.Лукино, г. Балашиха, просим Вас помочь рассказать о нашей проблеме в СМИ. Или этой зимой мы просто замерзнем, если не достучимся до правды.
После серии телепередач на каналах «НТВ» и «3 Канал», публикации в газете «Московская Правда» и размещении статей на многих популярных сайтах о нашем аварийном доме №59, ул. Лукино, г. Балашиха к нам приехала администрация. А именно, начальник РЭУ-3 Печникова Н.П. и Джеглав С.Н., директор муниципального унитарного предприятия «Коммунальные услуги, ремонт и сервис» «КУРС». В ходе осмотра квартир дома Печникова Н.П. усмотрела нарушения жителей дома в использовании бытовых приборов, таких как электрические чайники и микроволновые печки. Выписали предписание за подписью Джеглава С.Н., директора муниципального унитарного предприятия «Коммунальные услуги, ремонт и сервис», устранить слив во всех квартирах от раковин, в случае не выполнения в течение недели, отказываются поменять трубы и включить отопление. Грозятся большими штрафами, вплоть до выселения, хотя все жильцы прописаны на законных основаниях.
Вместо того, чтобы помогать нам решить жилищные проблемы, только наказывают штрафами и издеваются.
Печникова Н.П. ведет себя грубо не только по отношению к молодым жителям, но и к людям преклонного возраста, Ветерану Труда. В доме проживает Ветеран Труда, Участник Великой Отечественной войны Ильгачкина П.М. 1927 года рождения. Печникова Н.П. сказала, что ей ничего не будет за ее оскорбления, и жители бесполезно обращаются в средства массовой информации о помощи. Дала понять, что она обеспечивает деньгами-взятками директора муниципального унитарного предприятия «Коммунальные услуги, ремонт и сервис» Джеглава С.Н.. и заместителя главы администрации г. Балашиха Левахина Ю.А.. Что они все «под ее каблуком» и зависимы от нее, поэтому уволить ее нельзя.
Еще одной зимы наш дом не выдержит. В квартирах постоянные сквозняки и пыль, дети постоянно болеют. В доме просто страшно жить.
P.S. Пожалуйста, напишите о нас. Все статьи, фото и видео можно найти на сайте http://www.lukino59.ru . Спасибо.
Женщины – ангелы, но когда им обламывают крылья им приходится летать на метле.
