Перелёт в Шанхай. В Пекинском аэропорту удивили автоматы по продаже авиабилетов и регистрации - как на электричку. Уже на подлёте к Шанхаю виден масштаб его развития. Везде стройки, стройки. В пригородах большая котеджная  застройка. В городе стройка идёт целыми кварталами одновременно. Вышли из аэропорта – пекло 39 градусов, быстро-быстро в автобус с кондиционером.  Дороги отличные. По городу (точнее над городом) проложены широкие автомагистрали на высоте 15-20 метров без перекрёстков и светофоров, 6-8 полос, со съездами-заездами – очень быстро можно проехать весь город, глядя на него сверху. Приехали в отель SKY FORTUNE. Отель шикарный, пять звёзд, относительно недорогой. На ресепшене много исторических артефактов (или копий),  вход в отель сделан из старинных ворот 10х7 метров какого-то дома в провинции Шанси времён династии Мин (привезли целиком ворота и часть стены и встроили). Старинные картины из дворца династии Юань, распилы камней с отпечатками древних рыб, ещё много всего. В общем, исторический музей с редчайшими экспонатами. Номера тоже шикарно оформлены, только щели в окнах – свищет жаркий воздух. Заказал утюг в номер, принесли нерабочий, позвонил – принесли другой и тарелку с фруктами. Пообедали в отеле, в ресторане тоже очень красивый дизайн.

Вечером нас повезли на экскурсию, точнее проехали в минивэне по городу до речки, там полюбовались на панораму и – обратно. В городе в этот период проходила выставка Экспо-2010, павильоны разных стран разбросаны по городу. Китайцы рассказали, что они не очень довольны этим событием: народу – море, с билетами нужно часами стоять на жаре в очереди, чтобы зайти в какой-нибудь популярный павильон. Плюс ещё город тратил очень много денег на подсветку зданий и освещение в ночное время. Подсветка, конечно, впечатляющая. Мы обратили внимание – на всяких хрущёвках они делают новую красивую крышу из цветной черепицы, эту крышу подсвечивают – выглядит как дворец. Дымовая труба, оформленная в виде термометра, подсвеченные дома, подсвеченные мосты, небоскрёбы с представительствами крупнейших мировых компаний – всё это поражает.

Приехали на набережную реки (р.Хуанпу – приток Янцзы) – самое туристическое место, потому что очень красивая панорама. На противоположном берегу – бизнес-центр, красивые здания, включая телебашню, на набережной – толпы туристов, по реке туда-сюда плывут расцвеченные кораблики. Духота – в воздухе хоть топор вешай. Где-то рядом – пешеходный стеклянный подводный тоннель через реку. Но мы быстрее в автобус с кондиционером. Кстати, зимой отопления в городе нет – южнее Янцзы отопление не проектируется.

Шанхай переводится как "вступающий в море" – по-русски Приморск. Ещё два названия города – Лу, Шень.

На следующее утро завтрак, выписка из гостиницы, посещение заводов шанхайской энергетической корпорации. Опять поражает размах производства и по ассортименту, и по объёму. Уровень производимого оборудования очень высокий, хотя я не уверен в качестве. Большая часть продукции – совместное производство с немцами, американцами. У китайцев это называется "обмен технологий на возможности китайского рынка". В цехах – красные транспаранты с лозунгами, спрашиваю, что написано – отворачиваются не говорят. Кстати, из-за жары (в цехах 45 градусов) завод закрывался со следующего дня, может, из-за нас в этот день и держали рабочих – их было немного, работа шла ни шатко ни валко.

Опять обильный обед, отбываем в аэропорт. Перелёт в городок Цзининь для посещения электростанции. 

Опять фото в беспорядке.

С самолёта видны надземные автострады.

[700x525]

Перелёт из Инчхона в Пекин на Air China. Полтора часа лёту, обед в виде небольшого бутерброда плюс сок/вода. Ещё по аэропорту Инчхон: хоть и дьюти-фри, но цены на сувениры в два раза больше, чем в Сеуле. А обменный курс доллара хоть, говорят, и высокий, всё равно выгоднее, чем нам в отеле меняли (на 10%). То есть за гостиницу было 680$ за 4 дня, 68$ переплатили. В прошлый приезд 2 года назад было как раз наоборот, в отеле выгоднее.
Вышли из самолёта – как в парилку, температура 38, влажность высокая. В пекинском аэропорту особенность: тщательно проверяют ноутбуки. Ну и потом столкнулись на внутренних авиалиниях – при посадке изымают зажигалки, а при прилёте выдают бесплатные. Прилетели в 3-й терминал, потом посадка в небольшой поезд-метро, переезд в терминал 2 (поезд без машиниста).
Нас встречал представитель китайской компании, хорошо говорит по-русски, учился в Москве. Дорога из аэропорта, движение не очень напряжённое, китайских машин нет. Позже выискивали в потоке китайские машины – ну нет Geely, Chery, BYD на дорогах! В основном Фольксвагены, Ауди, есть БМВ, Мерседесы, Бьюики, Тойоты, Дэу (машины Дэу – под маркой Бьюик, как в России под маркой Шевроле). Причём, все эти машинки сзади с лейблами-иероглифами, то есть произведены в Китае. Такси в Пекине – Фольксвагены, правда, какая-то старенькая модель, да и год выпуска. В основном такси – развалюхи. Культура вождения низковата - подрезают, не уступают, ездят по встречке через две сплошные.
Въехали в Пекин – пахнуло Советским Союзом, кругом хрущёвки, транспорта на улицах мало, какие-то транспаранты красные везде. Поселились в гостиницу, впечатление усилилось – дизайн 80-х, всё в номере убогое, всё или не работает (телевизор), или работает плохо (душ, освещение). При регистрации на ресепшене принимают в залог только юани (аббревиатура RNB – народные деньги, похоже на R&B), обменник здесь же, курс официальный, единый для Китая. 
Вечером в городе темно, фонари тусклые, в темноте люди-тени мелькают. Жилые дома тоже очень тёмные, свет из окон едва-едва. В общем, странное первое впечатление.
Съездили в принимающую компанию, познакомились, послушали презентацию, были шокированы, какими темпами у них энергетика (а, значит, и вся промышленность) развивается. Вечером – ужин, какая-то бесконечная череда блюд, как вкусных, так и малосъедобных (типа супа из акульих плавников, хоть и дорогого). Водку китайцы принесли свою, "прямо с завода, лучшая" – меня мутило от запаха уже когда наливали. Рюмочки малюсенькие. 
Интересно организовано застолье: стол круглый, в центре вторая вращающаяся круглая столешница из стекла, меньшего, чем стол, диаметра. Блюда ставятся на это стекло, когда к тебе новое блюдо (или старое) подъезжает, накладываешь. Чего там только не было, я всё забыл, кроме простых блюд, типа варёного арахиса, булочек на пару со сладкой начинкой. Блюда и острые, и неострые. Причём, острота терпимая, не как в Корее. Хотя нам сказали, что в Китае разные кухни, есть острая сычуанская. Постоянно стоит стакан зелёного чая, выпил – девушка подошла, подлила кипяточку. Супы в маленьких фарфоровых чашках с маленькими фарфоровыми ложками-черпачками, подносят чашку ко рту и всё вычерпывают. 
Да, ещё облегчение – деревянными палочками пользоваться гораздо удобнее, чем корейскими металлическими. Они легче, шершавее. В Корее было мучение с металлическими палочками, в Китае – никакого. Нам потом иногда вилки-ложки на стол выкладывали, никто ими не пользовался. Ещё пару раз тарелку с хлебом выставляли, тоже никто не ел.
Следующий день – суббота, у нас выходной. Договорились посетить магазин, купить небольшие дорожные сумки, чтобы с чемоданами по Китаю не мучиться – нам три перелёта предстояло. Переводчик предложил магазин рядом с гостиницей, но наши главари решили поехать в большой торговый центр. В результате приехали в Silk Road. Неописуемое впечатление от китайского рынка и манеры торговаться. Нижний этаж – сумки, обувь, ремни-кошельки куча магазинчиков-клетушечек, масса продавцов. Идёшь – тебя хватают за руку, затаскивают в закуток – "look, look". И так через каждые два шага: "Брат, захади, что нада, я тебя знаю" – уже по-русски. В результате – час в магазине, покупок ноль. В конце-концов разработал способ передвижения по магазину: заходишь в закуток, осматриваешь, выходишь – они тебя хватают за рукава, заходишь в соседний магазинчик, они замолкают, отстают – ты уже у конкурентов, там – таким же образом. На полках – сумки мировых брэндов, но всё подделка, конечно. Красивые на вид, но после покупки сразу же начинает что-то ломаться, слезать позолота и т.д.