«А-2» (бывшая «АГ-24», «Коммунист»)
подводная лодка типа Американский Голланд
Построена американской фирмой «Electric Boat & Co» в Канаде по заказу Великобритании в 1916 году. Перекуплена Россией и в виде отдельных секций перевезена из США во Владивосток, а затем по железной дороге доставлена в Николаев на завод «Наваль». В августе 1917 года подводная лодка зачислена в списки российского флота под обозначением «АГ-24».
Начавшаяся революция и Гражданская война не позволили достроить корабль. Подводная лодка перезаложена 1 июня 1920 года (по другим данным 22 ноября 1919) в присутствии представителя ЦК ВКП(б) наркома просвещения А.В. Луначарского и этот же день в честь высокого гостя получила новое название в духе времени – «имени тов. Луначарского». 2 апреля 1921 года субмарина спущена на воду и 22 июля 1921 года под командованием краскома Шредера Георгия Августовича вошла в состав Морских сил Черного моря. Это была вторая советская подводная лодка в Черном море. В 1921 – 1922 году субмарина нанесла визиты в Инеболу и Самсун, а 31 декабря 1922 года переименована в «Коммунист». В 1927 – 1928 и 1932 – 1934 годах подводная лодка прошла капремонт. В октябре 1930 субмарина нанесла визит в Стамбул.
[700x462]
В декабре 1935 года «А-2» совершила 2-х недельное автономное плавание, пройдя в надводном положении 1498,7 мили и 100,2 мили под водой, первой из черноморских подлодок вдвое превысив нормы автономного плавания.
22 июня 1941 года субмарина встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3 ранга) Чебышева Константина Ивановича в составе 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ ЧФ. Субмарина находилась на севастопольском заводе № 201 в капитальном (по другим данным в аварийном, после столкновения в начале года с БТЩ «Т-408») ремонте (капитальный начат 10 февраля 1939, окончание работ планировалось на 1 августа 1941 года). С окончанием ремонта 18 августа «А-2» перешла в Поти, откуда с сентября по декабрь подводная лодка пять раз выходила в дозор на подходы к Поти и Батуми. В начале 1942 года встал вопрос о привлечении подводных лодок типа «М» и «АГ» к действиям на вражеских коммуникациях в западной части Черного моря. Базируясь на Поти при своей автономности «американки» не могли долго находиться в зоне боевых действий, поэтому было принято решение об их переводе в Севастополь.
7 апреля 1942 года «А-2» прибыла к месту нового базирования, откуда уже через четыре дня направилась к Одессе (позиция № 31). В первом по настоящему боевом походе противник встречен не был. Второе патрулирование этого района в мае так же не принесло результата, хотя подводная лодка имела контакт с отдельными судами и конвоем противника. Атаки срывались из-за неправильного маневрирования, невыгодного курсового угла, либо, по мнению командира, малоценности цели. Вернувшись в Севастополь, «А-2» вскоре вновь находилась в готовности к выходу в море, как 27 мая в 22.35., когда подлодка стояла у стенки в Южной бухте, она подверглась налету авиации противника. Две 250-кг бомбы разорвались в 30 м от субмарины. «А-2» получила около 120 осколочных пробоин в ограждении рубки, надстройки и корпуса, был выведен из строя перископ и его подъемное устройство, перебиты трубопроводы осушения цистерн главного балласта. Частично исправив повреждения, 1 июня субмарина вышла в Очамчири для окончательного восстановления боеспособности.
[700x460]
Закончив ремонт, подводная лодка принимает участие в снабжении осажденного Севастополя. Вечером 29
Подводные лодки типа "АГ" (Американский Голланд) |
|||||||||
|
|||||||||
[показать]Новая судостроительная программа весьма оптимистична, но при условии государственной поддержкиНынешнее состояние Военно-морского флота России подавляющим большинством экспертов характеризуется как кризисное, и в первую очередь это касается его корабельного состава. Как известно, он практически не обновлялся в течение последних 18 лет. 23 июня 2010 года главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий объявил, что в рамках Госпрограммы вооружения на 2011-2020 годы планируется строительство 15 надводных кораблей и подводных лодок, которые будут переданы Черноморскому флоту. Таким образом, впервые после распада СССР намечено обновление целого объединения ВМФ, причем, по сообщениям из компетентных источников в ОПК и Минобороны, подобные процессы должны произойти и на остальных российских флотах. Однако что же сегодня представляет собой ВМФ РФ? Каковы перспективы развития этого вида наших Вооруженных Сил в ближайшие два десятка лет?
Но начну с того, что отмечу: история современного отечественного ВМФ неразрывно связана с именем Адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова. Имеющиеся сегодня у Российской Федерации боевые корабли со всеми их достоинствами и недостатками были в массе своей спроектированы в тот период, когда он занимал должность главнокомандующего ВМФ СССР (рекордно долгое время - 1956-1985 годы). Они несут на себе и отпечаток воззрений этого человека на роль морской силы в обеспечении национальной безопасности страны, и следы противоречий, возникавших между флотом, судостроительной и военной промышленностью.
БЕСПОКОЙНОЕ НАСЛЕДСТВОЧитать далее
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ
Обрисованное выше пополнение надводного флота ВМФ России не учитывает множества других, необходимых боевых и вспомогательных единиц, описание которых просто невозможно в рамках газетной статьи. Вместе с тем все указанные корабли должны составить костяк, основу надводного флота, его главные силы, обеспечивающие выполнение 90% его задач. Указанное количество кораблей довольно внушительное, однако нечрезмерное и при наличии политической воли и денежных вложений может быть построено на существующих российских верфях.
При этом формирование ВМФ должно стоять на одном из первых мест в числе военных приоритетов государства: растущая мощь современных флотов и их возможности по действиям против берега требуют наличия адекватного инструмента, способного парировать угрозу с моря.
Подводная лодка "Барс"
[показать]28 сентября 1913 года заложена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. 28 сентября 1913 года зачислена в списки кораблей Балтийского флота. 2 июня 1913 года спущена на воду. 25 июля 1915 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав 1 дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского флота. В 1915 году на подводной лодке установлено приспособление для размещения 8 мин на палубе по бортам вдоль рубки. Испытания этого устройства показали не вполне удовлетворительные результаты и мины на подводную лодку не ставились. В 1916 году на подводной лодке наружные решетчатые торпедные аппараты Джевецкого были подняты на палубу надстройки. Весной 1916 года подводная лодка подготовлена к боевым действиям. В 1917 году базировалась на Ревель. С 1916 по 1917 года приняла участие в Первой мировой войне: поисковые действия на коммуникациях противника в Балтийском море, обеспечение и прикрытие минно-заградительных и набеговых действий легких сил флота, совершила 15 боевых походов.Читать далееПодводная лодка «Барс» не смогла остановиться на рабочей глубине, не превышающей для лодок этого типа 50 метров, и провалилась в пучину Готландской впадины, ставшей ее могилой.
Подводный флот России (часть 4)
ПЛ "ПАНТЕРА" ОТКРЫВАЕТ БОЕВОЙ СЧЕТ
После капитуляции Германии в Финском заливе появилась британская боевая эскадра. Было ясно, что с началом навигации 1919 г. интервенты предпримут на Балтике военные провокации.
15 ноября 1918 г. был создан ДОТ (действующий отряд Балтийского флота), в который вошли 2 линкора, один крейсер, 4 эсминца и 7 ПЛ - "Пантера", "Тигр", "Рысь", "Вепрь", "Волк", "Тур" и "Ягуар".
ПЛ, несмотря на штормовую погоду и низкую температуру воздуха, вызывавшую обледенение корпусов, выход из строя перископов, а нередко и оружия, вели систематические разведывательные действия.
Первый такой поход совершила ПЛ "Тур" (командир Н.А.Коль, комиссар И.Н.Гаевский). На рассвете 28 ноября она скрытно проникла на Ревельский рейд и находилась там в подводном положении до 11 часов дня. С разведывательными целями выходили в море также ПЛ "Тигр" и "пантера". Однако сильные морозы с каждым днем все больше и больше сковывали льдом восточную часть Финского залива. Плавать становилось все труднее и труднее. В декабре ледоколы в течение трех дней выводили из Петрограда в Кронштадт ПЛ "Тур", которую предполагалось направить в дальнюю разведку к Либаве. ПЛ "Ягуар" и тральщик "Китобой" были затерты льдами в Морском канале.
30 декабря застряла во льдах на Большом Кронштадтском рейде ПЛ "Тигр". Более 20 пароходов и даже ледоколы оказались затертыми льдом на Неве и в Морском канале. Поэтому выходы в море ПЛ были временно прекращены. В январе 1919 г. в Нарвский залив выходила ПЛ "пантера". Это был последний зимний поход ПЛ.
Весной 1919 г. Антанта и российская контрреволюция предприняли новый поход против Советской России, в котором главная роль отводилась белогвардейским армиям. В мае началось наступление войск генерала Юденича на Петроград: 15 мая был захвачен Гдов, 17 мая - Ямбург (Кингисепп), 25 мая - Псков.
Читать далее
Весной 1934 г. полный комплект чертежей нового проекта поступил в распоряжение ленинградских конструкторов, а 25 декабря состоялась закладка головной ПЛ серии IX. Она получила литерно-цифровое обозначение "Н-1". Спущенная на воду в августе 1935 г. эта ПЛ уже через год была предъявлена к приемо-сдаточным испытаниям государственной комиссии под председательством военинженера 2 ранга Н.И.Кюна.
По чертежам германской фирмы "Дешимаг" были построены 3 ПЛ "С-1", "С-2" и "С-3" (серия IX) . Смена обозначения с "Н2 на "С" произошла в декабре 1937 г.
С января 1936 г. на их базе началось строительство ПЛ серии IX-бис.
http://topwar.ru/military-archive/history/
|
|
|
«Обострение отношений между Россией и Украиной началось не на День ВМФ РФ, а намного раньше. Что же касается самого праздника, то у президента Медведва были все уважительные причины, чтобы не ехать в Севастополь». Так украинский политолог, директор Центра политического маркетинга Василий Стоякин прокомментировал «Однако» последние события в стране. «В любом случае, сказать друг другу и Януковичу, и Медведеву нечего. Украинско-российские отношения в очередной зашли в тупик, - уверен эксперт. - И для того чтобы они выбрались из этого тупика, нужны достаточно серьезные действия с обеих сторон, но действия эти в разгар отпусков никто разрабатывать, а уж тем более реализовывать не будет. Это период застоя и сейчас во встречах двух президентов смысла нет. Это не что-то отдельное, не НАТО, не газ и нефть, не флот, это — все вместе». «Что касается грядущих выборов президента России и «неуступчивости» основных кандидатов на этот пост, то мне кажется, что поиск компромиссных решений мог бы начать именно Дмитрий Медведев. Премьер Путин более категоричен и последователен, ему не с руки договариваться с Киевом», - отметил политолог. «Чтобы выводить отношения из кризиса нужны инициативы, а продуцировать их в разгар отпускного сезона просто некому. МИД Украины, администрация президента и вообще весь госаппарат находится на морях. Янукович мог бы дать сигнал, указать темы, которые могли бы стать предметом переговоров, однако сигнал этот сегодня никто не услышит. В лучшем случае, система начнет работать только с сентября, но это не значит, что она тут же изобретет способ нормализовать отношения с Россией. Тупик потому и называется тупиком, что сторонам и говорить не о чем», - отметил Василий Стоякин. «С другой стороны, Янукович — человек иного склада характера по сравнению с Ющенко. И трудно представить, чтобы он ввел ситуацию в такое пике, как предыдущий президент Украины. До стадии писем и публичных обвинений конфликт Януковича с Медведевым дойдет вряд ли, но дальнейшее обострение личных отношений еще впереди. И тут важно понимать, что острый конфликт между Россией и Украиной очень быстро снимет последние вопросы о политической субъектности нашего государства. Такой конфликт сразу же перейдет на уровень Москва — Брюссель, минуя Киев. Мнение столицы Украины никого не будет интересовать. Эта опасность сродни нынешнему положению дел в Чехии и Венгрии, ЕС их поглотил, лишил права голоса, но и чехам, и венграм это нравится, они с удовольствием ощущают себя этнографичесими придатками Европы. Украину же в Европу, даже не уровне придатка, никто принимать не будет, что бы ни говорили профессиональные патриоты», - заявил политолог. «Вообще, для Киева «вопрос дня» — кому продать суверенитет, в обмен на что и на каких условиях. Причем, эти условия будут ставиться извне, поскольку любые требования, которые выдвигает Киев вызывают недоумение как в Москве, так и в Брюсселе. И грядущий конфликт с Россией может прекратить муки Украины как независимого государства. Формальные признаки суверенитета, конечно, останутся, но диалога с Киевом уже не будет. Администрация президента, МИД и прочие структуры останутся интересными только самим себе», - заключил эксперт.
Напомним, президент РФ Дмитрий Медведев отказался посетить Севастополь в День ВМФ России, хотя его визит на Украину планировался заранее. По данным СМИ, российская сторона ставила основным условием приезда главы государства подписание конкретных договоренностей по объединению «Газпрома» и «Нефтегаза Украины» на условиях Москвы, однако Киев счел эти условия неприемлемыми. |
Это цитата сообщения Silvestr Оригинальное сообщение
Бродилка по моему Фотошопу.
Побродил я по своему дневнику и понял, что мои дорогие читатели ломают ноги и ногти. И решил я облегчить им жизнь. Так как самым читаемым контекстом являются статьи о Фотошоп, то и решил я с него начать. Потом, наверное, и по остальным рубрикам бродилки сделаю. Этот пост по мере добавления нового материала, будет часто редактироваться. Так что фотошоп-мастерам советую заглядывать сюда почаще.
Краткое содержание АУРЫ для фотошоперов.
Сборники уроков по Photoshop:
Уроки по Фотошоп даром. Сайт со сборниками уроков
Школа по Photoshop Сборники уроков прямо на АУРЕ
Стили для Photoshop:
Стили для Фотошоп 115 различных стилей
Стили для Фотошоп еще 49 различных стилей
Кисти для Photoshop:
Кисти/Brushes три подборки кистей: тату, водопады, девушки
Сделать кисть урок о том, как сделать кисть самостоятельно
Уроки по Photoshop онлайн:
Проделки Амура рисуем сердце, пронзенное стрелой
Эффект горячего напитка завариваем горячий кофе в Фотошоп
Хочешь на Пандору? сделай свой Аватар в Фотошоп
Текстура на неровной поверхности именно про это
Ножницы и веревка для мастера подвешиваем и режим фото
Плавкая вставка плавим фотоаппарат в Фотошоп
Плавный переход изображений только так и не иначе
Эффект древней рукописи ну очень старая бумага
Эффект шахматной доски не обязательно быть Каспаровым
Хамелион замена цвета предмета в Фотошоп
Пошалим? дружеский шарж из фото
Молодильные яблоки в Photoshop как выглядеть
Подводный флот России (часть 3)
Накануне Октябрьской революции в состав российского военно-морского флота входили помимо надводных кораблей 52 ПЛ, из которых 41 находилась в строю, 7 - в постройке и сборке, 4 - на хранении в порту.
По количеству ПЛ российский флот не уступал флотам многих крупнейших морских держав. Однако существенным недостатком были многотипность ПЛ, а также техническая и моральная устарелость почти половины их.
На Балтийском море имелись 32 ПЛ 6 типов, на Черном море - 19 ПЛ 7 типов. Одна ПЛ входила в состав флотилии Северного Ледовитого океана (\"Святой Георгий\").
Лишь около 60% подводного флота (31 ПЛ типов \"Касатка\", \"Минога\", \"Морж\", \"Барс\" и \"Краб\") строились на отечественных судостроительных заводах по проектам российских конструкторов. Остальные ПЛ были либо построены в России по иностранным проектам, либо закуплены у иностранных фирм. Из 52 ПЛ 49 были торпедными и 3 - минными заградителями. На Балтике ПЛ, находившиеся в строю были сведены в дивизию, на Черном море - в бригаду.
К началу 1918 г. на Балтике ПЛ находились в следующих базах:
В Ревеле - 17 ПЛ (типа \"Сом\" - \"Пескарь\", \"Белуга\", \"Щука\", \"Стерлядь\", типа \"Кайман\" - \"Кайман\", \"Аллигатор\", \"Крокодил\". \"Дракон\"; типа \"Барс\" - \"Тигр\", \"Пантера\", \"Рысь\", \"Кугуар\", \"Ягуар\", \"Единорог\", \"Тур\", \"Змея\", \"Угорь\".
В Хельсингфорсе - 4 ПЛ (типа \"Барс\" - \"Вепрь\", \"Волк\", \"Леопард\", \"Ёрш\").
В Хангэ - 4 ПЛ (типа \"АГ\" - \"АГ-11\", \"АГ-12\", \"АГ-15\", \"АГ-16\").
В Петрограде - 7 ПЛ (\"Минога\", типа \"Касатка\" - -\"Касатка\", \"Кета\", \"Макрель\", \"Окунь\", типа \"Барс\" - \"Форель\". \"Язь\"). ПЛ \"Форель\" и \"Язь\" были переведены из Ревеля в ноябре 1917 г. ПЛ \"Минога\", \"Касатка\", \"Кета\", \"макрель\" и \"Окунь\" прибыли из Финляндии для капитального ремонта 19 декабря 1917 г. ПЛ \"АГ-16\" до 21 июля 1917 г. именовалась \"АГ-13\", \"Кета\" до 17 августа 1917 г. - \"Фельдмаршал граф Шереметев\".
В связи с признанием 18 (31) декабря 1917 г. государственной независимости Финляндии глава Советского правительства Ленин считал абсолютно необходимым полное передислоцирование кораблей Балтийского флота на новую систему баз - Кронштадт, Петроград, Сестрорецк, Лужская губа.Читать далее
Балтийские подводники, выполняя задание Ленина, действовали на Каспии решительно и самоотверженно. Экипажи ПЛ почти полностью состояли из коммунистов и им сочувствующих.
На ПЛ "Минога" 10 подводников были коммунистами, 8 - сочувствующими и только 2 - беспартийными. Экипаж ПЛ "Макрель" состоял из 9 коммунистов, 8 сочувствующих, 2 беспартийных.
Командовал дивизионом ПЛ (и одновременно ПЛ "Минога") Ю.В.Пуаре. Комиссаром дивизиона был коммунист моторный старшина С.Н.Наумов, комиссаром ПЛ "Минога" -коммунист В.И.Жуковский, комиссаром "Макрели" - коммунист И.В.Кельнер.
http://topwar.ru/armament/
Подводный флот России (часть 2)
Первым командующим подводными силами России был назначен контр-адмирал Эдуард Николаевич Щенснович. Еще когда он командовал броненосцем "Ретвизан", офицеры этого корабля называли Щенсновича между собой "Идальго". Так и пошло потом. Очень был похож на Дон-Кихота, как его в книжках рисуют: усики, бородка козлиная (эспаньолка). А как он бился за российские лодки. Вот, например, история с Фридрихом Круппом.Читать далее
На конкурс Морского министерства по кораблестроительной программе 1915 г. И.Г.Бубнов представил несколько вариантов проектов ПЛ увеличенного водоизмещения (920 т, 854 т и 971 т). Один из них был признан лучшим, и по нему в 1916 г. было заказано 10 ПЛ, которые так и не были построены.
ПЛ водоизмещением 971 т уже имела двухкорпусную конструкцию. Цистерны главного балласта были размещены в междукорпусном пространстве и, таким образом, конструктору удалось довести запас плавучести этой ПЛ до 32%.
http://topwar.ru/armament/
Это цитата сообщения НАТАЛИЯ_ПОЛТАВСКАЯ Оригинальное сообщение
Офицер Королевского флота: обязанности, права и привилегии
Офицер Королевского флота: обязанности, права и привилегии
Это цитата сообщения ШРМ Оригинальное сообщение
РОССИЙСКИЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В МОРСКИХ СРАЖЕНИЯХ РУССКО-ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЫ 1787--1791 годов. Часть 2
http://briz-spb.narod.ru/Articles/Ushakov2.html
Продолжение
Это цитата сообщения ШРМ Оригинальное сообщение
РОССИЙСКИЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В МОРСКИХ СРАЖЕНИЯХ РУССКО-ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЫ 1787--1791 годов. Часть 1
http://briz-spb.narod.ru/Articles/Ushakov.html
Подводный флот России (часть 1)
К проектированию ПЛ Морское министерство России приступило в 1900 г. Желая предварительно ознакомиться с зарубежным опытом в области подводного кораблестроения, Морское министерство летом 1900 г. вступило в переговоры с фирмой США "Холланд", уже имевшей некоторый опыт в этой области. Однако переговоры, проводившиеся через главного инспектора кораблестроения генерал-лейтенанта Н.Е.Кутейникова, закончились неудачей. Американцы никак не соглашались продать одну лодку, настаивая на заказе не менее 10 ПЛ (общая сумма 1 млн. 900 тыс. долларов), что не устраивало Морское министерство России, не желавшее вкладывать столь крупную сумму "на предприятие с довольно неопределенными результатами".
Ничего не оставалось, как строить ПЛ своими силами, избрав для этого инженеров "по специальности кораблестроения, механики и электротехники, которые взяли бы на себя решение такой задачи…".
Уже 19 октября 1900 г. в состав комиссии для разработки проекта ПЛ избрали старшего помощника судостроителя Ивана Григорьевича Бубнова, помощника старшего инженер-механика И.С.Горюнова и капитана 2 ранга М.Н.Беклемишева. Все работы надлежало вести в отдельных помещениях при Опытовом судостроительном бассейне, причем "секретно", держа "под ключом и печатями" все чертежи и документы. Руководству предписывалось оказывать комиссии всяческое содействие, вплоть до опытов в бассейне, которые "могли бы казаться необходимыми для намеченной цели".
Основная трудность проектирования заключалась в следующем: комиссия практически не имела никаких материалов по подводному кораблестроению, кроме вырезок из зарубежных периодических изданий, да, пожалуй, рекламных проспектов фирмы США "Холланд" (шестая модель).
Когда в 1901 г. в США началось строительство "усовершенствованной лодки Холлана" (тип 7), Беклемишев предложил командировать туда одного из членов комиссии. Однако в обстановке секретности вокруг подводного кораблестроения выполнить эту миссию оказалось не так-то просто. Без разрешения правительства глава фирмы "Холланд" отказывался допустить российского представителя на верфи. Только после длительных переговоров Михаилу Николаевичу Беклемишеву разрешили, наконец, осмотреть ПЛ проекта "Холланд -7п" ("Фултон"). Приехав в Гринпорт, он принял участие в одном из погружений, пробыв на ПЛ около получаса. От объяснений и показа чертежей американцы отказались, однако в целом судно произвело на Беклемишева "очень хорошее впечатление".Читать далее
Несмотря на крупные конструкторские недостатки ПЛ типа "Осётр" сыграли значительную роль в становлении российского подводного флота, широко использовались для подготовки специалистов, оказали влияние на разработку вопросов обитаемости и повышения автономности. Эти корабли послужили прототипом для создания ПЛ типа "Кайман".
http://topwar.ru/armament/
Имена подводных кораблей России
Корабль начинается с имени /русская поговорка/. Имя корабля вызывает в моряке чувство, о котором коротко не скажешь, потому что оно очень тонко в своих проявлениях, скромно и не крикливо. Оно идет из самого сердца, из самых глубин прекрасной, мужественной морской души.
Леонид Соболев
Строительство первой русской подводной лодки непосредственно связано с именем создателя отечественного флота Петра I. В 1718 году ему была подана челобитная от московского крестьянина Ефима Никонова, в которой он писал, что готов изготовить судно, которое в море в тихое время "будет из снаряду разбивать корабли и ходить в воде потаенно", то есть скрытно, не показываясь из воды. Петр I оценил важность этого изобретения и в январе 1720 года дал приказ начать строительство подводного судна. Во всех официальных документах той поры его стали называть "потаенным судном". Через четыре года на Галерном дворе в Петербурге начали спуск на воду этого судна, но при этом было повреждено его днище и испытание не состоялось. После смерти царя изобретением Никонова перестали интересоваться и лодка "за ветхостью" пошла на слом.
Однако первое русское подводное судно не осталось в забытье. Благодарные потомки помнят о нем и гордятся его изобретателем. Не имея собственного имени, оно вошло в историю отечественного флота под названием "потаенное судно Никонова", а год начала его строительства можно считать годом зарождения подводного флота России.
В течение последующих десятилетий идея возможности строительства подводных лодок не покидала умов корабелов и инженеров, но для практической реализации не существовало технических возможностей.Читать далее
И все же. Необходимо сохранять боевые традиции советских подводников. Пусть продолжает жить прекрасная традиция преемственности, по которой новым атомным кораблям передаются имена кораблей-героев. И эти имена всегда будут воспитывать новые поколения советских людей, защитников нашей Родины.
Н. Каланов
http://www.submarine.narod.ru/
Это цитата сообщения Ермоловская_Татьяна Оригинальное сообщение
День Военно-морского флота России!
Россия всегда была и по сей день остается великой морской державой. Российский флот всегда был любовью и гордостью страны!
[700x408]Двадцать первый век закономерно получил название "века океанов". Началась новая эра глобального научно-технического и промышленного освоения Мирового океана, который занимает две трети площади планеты. Россия должна быть к этому готова. В противном случае она рискует остаться вдалеке от стратегически важных и экономически перспективных морских районов - ее туда просто не пустят. Мы единственная в мире страна, которую омывают целых три океана. По сухопутной границе Россия соприкасается только с 18 государствами, а по морю она связана со 127 странами.
По географическому положению, совокупности экономических, политических и военных интересов Россия была и есть великая морская держава. Это объективная реальность, с которой мировому сообществу всегда придется считаться. Интересы России в мировом океане обширны, стабильны и постоянны вне зависимости от политической или экономической конъюнктуры. Эти интересы необходимо отстаивать и защищать, поэтому и флот нам нужен соответствующий.
Это цитата сообщения Ермоловская_Татьяна Оригинальное сообщение
Великая Отечественная под водой.
подводная лодка типа Американский Голланд
[700x538]Строилась американской фирмой «Electric Boat & Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада) по заказу Великобритании. Перекуплена Россией, и в виде отдельных секций перевезена из США во Владивосток, а затем по железной дороге доставлена в Николаев на завод «Наваль», где 28 марта 1917 года заложена под обозначением «АГ-21». Работами по сборке корабля руководили представители американской фирмы инженер-механик Р. Гилмор и инженер-электрик Т. Грейвс. Незадолго до начала революции в октябре 1917 года подводная лодка спущена на воду. В результате начавшейся Смуты и последовавшей Гражданской войны, а затем иностранной интервенции подводная лодка стремительно меняла хозяев: в апреле 1918 года уже вступивший в строй корабль не смог уйти из Севастополя и попал в руки немцев, после их ухода из Крыма субмарина вошла в состав Морских сил Юга России, после чего 24 ноября 1918 года она была захвачена англо-французскими интервентами.
Это цитата сообщения Mausinka Оригинальное сообщение
Урок для корела. Наложение картинок друг на друга
Сегодня мы рассмотрим простой способ наложения картинок друг на друга.
[показать]Итак, приступим.
Выбираем две картинки. Я взяла вот эти:
[показать] [показать]Миссия выполнима, или Русское посольство Никиты Зотова и Василия Тяпкина в Крым
Каждый из нас хотя бы раз в жизни бывал по служебным делам в командировке. Один из непременных ее атрибутов – написание отчета. Требования к последнему, как правило, минимальны – указание на то, что поставленная цель достигнута, суточные такие-то, на билеты и на гостиницу потрачено столько-то, число, подпись имярек. Помнится, в прежние годы была такая строка в отчете: помимо цены билета, указывалась стоимость постельных принадлежностей в поезде. Невелики деньги – один рубль, а сердцу было приятно.
Совсем иное, то есть очень даже неформальное дело – подробные посольские журналы, записи дипломатических служащих и донесения послов. Такие документы – в русской дипломатической практике они носили название статейных списков – имеют сугубо конфиденциальный характер и предаются огласке лишь спустя много лет, когда изложенное в них перестает быть предметом государственной тайны.Читать далее
Мирный договор, подписанный в Бахчисарае в 1681 году, стал четким свидетельством усиления позиции России. Через четыре года после миссии Никиты Зотова и Василия Тяпкина, в 1685 году, из Москвы в Крым будет последний раз отправлена годовая казна – унизительное золотоордынское наследие. В 1700 году специальная статья Константинопольского мирного договора узаконит прекращение выплаты ежегодных поминок и сделает их достоянием истории.
В XVIII столетие Россия войдет с ясной перспективой распространения своего влияния на Северное Причерноморье и Крым.
Вячеслав Горелов
http://www.sevastopol.su/author_page.php?id=30249
Книга Рекордов Гиннеса едет в Украину – в Балаклаве наполнят шампанским самый большой бокал в мире!
| Нравится |
Впервые представители Книги Рекордов Гиннеса приедут в Крым, чтобы зафиксировать новый мировой рекорд. Об этом представители агрофирмы "Золотая Балка": директор Торгового Дома Дмитрий Егорченков, главный винодел, заместитель директора по качеству Елена Костенко и руководитель отдела маркетинга Анна Головизнина-Сыринская рассказали во время пресс-конференции в «Обозревателе».
Новый рекорд установят в категории «винный бокал» в День рождения шампанского в Балаклаве 6 августа с большим количеством шампанского, фестивалем и сюрпризами.
Украинские производители шампанских вин планируют побить рекорд 14 января этого года, поставленный коллегами в Канаде. Тогда бокал вмещал 27,5 литров вина, украинский бокал, претендующий на рекорд, будет иметь вдвое больший объем – 55 литров. А это 75 бутылок!!!
Фиксировать рекорд будет представитель Книги рекордов Гиннеса из Великобритании.
- Аналогов такого бокала ни в Украине, ни в мире нет, - сказал директор Торгового Дома Дмитрий Егорченков. - Он представляет собой точную увеличенную копию стандартного винного бокала. Уникальное произведение весом в 50 килограммов изготавливается Киевскими мастерами-стеклодувами вручную специально для установления рекорда и пройдет необходимые испытания на прочность.
В день рождения шампанского в огромный бокал выльют 75 бутылок полусухого белого шампанского «Золотая Балка» 2009 года урожая. Именно это шампанское в 2010 году завоевало золотую медаль на международном конкурсе имени Льва Голицына. И все желающие смогут сделать глоток шампанского из гигантского бокала.
Сюрпризами фестиваля шампанского станут живые скульптуры, уличные музыканты, выступление народной артистки Украины примы-балерины Национального театра оперы и балета Украины Елены Филипьевой, финалиста шоу «Україна Має Талант» Тимофея Винковского и группы «Океан Эльзы»! Кроме того, на празднике состоится финал конкурса красоты «Мисс Крымская Шампань».
- Мы претендуем на рекорд, потому что мир должен знать: Украина – сильный винодельческий регион, – поделилась руководитель отдела маркетинга Анна Головизнина-Сыринская. - Наша акция – это своего рода популяризация Украины и Крыма в мире. Знак того, что и наш отечественный производитель может составить достойную конкуренцию передовым мировым винным брендам.
- Что касается качества, то оно приближается к качеству лучших шампанских вин Европы, - поддержала коллегу главный винодел, заместитель директора по качеству ООО "Агрофирма "Золота Балка" Елена Костенко. - Наша агрофирма владеет крымскими виноградниками, расположенными на площади более полутора тысяч гектаров. Это прекрасное место окружают с одной стороны горы, с другой – Черное море, здесь прекрасные почвенно-климатические условия и сумма активных температур. При таких уникальных природных условиях задача виноделов заключается лишь в одном: «огранить этот алмаз и донести до потребителя тот уникальный продукт, который предлагает нам природа».
Источник
Это цитата сообщения НАТАЛИЯ_ПОЛТАВСКАЯ Оригинальное сообщение
РОССИЙСКИЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В МОРСКИХ СРАЖЕНИЯХ РУССКО-ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЫ 1787--1791 годов
http://briz-spb.narod.ru/Articles/Ushakov.html
Грибовский В.Ю.
Статья была опубликована В сборнике "Бриз" в выпусках # 6 и 7 (6 / 1995 и 1 / 1996)
декабрь 1995 -- март 1996 г.г.