Это цитата сообщения Сосипатр_Изрыгайлов Оригинальное сообщение
Вся правда, которую тебе надо знать про Сталина
Продолжение
Сталин — демократ?
— Вернёмся к Сталину, почему все-таки к нему не ослабевает интерес?
— А сколько книг о Сталине было при Сталине? Раз, два — и обчёлся. Потом — хрущевский период замалчивания. А потом, с началом перестройки, когда вновь покатили все бочки на Сталина, пошли одна за другой книги. И сегодня о нем говорят, пишут, снимают фильмы. Плохие, хорошие, но в подоснове лежит одно: понимание того, что Сталин выражал национальные интересы страны. Он был по-настоящему великим государственным деятелем. Я бы сказал, что в нашей истории было два таких человека: Пётр Первый, который начал вытаскивать Россию из болота, и Сталин, который повторил этот подвиг Геркулеса. Люди — антисталинисты, сталинисты — как бы внешне ни оценивали его, ругали или захваливали, придумывали «за» и «против» него, всё равно не могут понять, что в XX веке нашей страны не было бы, если бы не было Сталина. Раздавили бы. И только потому, что он сделал всё, чтобы страна устояла во время войны и победила, а после войны страшной ценой, отказом народа от повышения жизненного уровня создал ядерное оружие (1949-й — атомная бомба, 1953-й — водородная). Создание авиации дальнего действия — стратегических бомбардировщиков, ракет — это же всё начало создаваться при нём. Не было бы нашей страны, уничтожили бы раньше, чем её разорвали в клочья партократы в 1991 г.!
Меня это потрясло. Живёшь в стране, и вдруг тебя лишают этой страны — только шизофреник может к этому отнестись нормально. И я попытался сначала для себя понять, как мы смогли к этому прийти. Начал я с 1960-х гг., вижу — не получается. Стал смотреть послевоенные годы — тоже, все концы уходят глубже. И мне пришлось идти все время как бы назад и дойти до 1930-х гг. На счастье, как-то я сидел в бывшем партархиве, и вдруг с огромным мешком рассекреченных протоколов Политбюро идет мой однокашник по Архивному институту. И я воспользовался этим моментом и первым прочитал их подряд. Я не думал тогда о Сталине, но вдруг увидел, что Сталин никогда не был единоличным правителем, всегда были три-четыре человека. При этом там же сохранились листочки голосований — кто «за», кто «против», оригиналы документов, которые подавались…
— Неужели Сталин был демократическим руководителем?
— Ох, хорошо бы, чтобы у нас сегодня были такие люди. Мы ничего не знаем о том, как функционировала наша власть. Как-то мне довелось почти месяц работать с Микояном в Кремле, я как журналист, а он — автор. Это было в 1972 г. Он все время ехидно подсмеивался, говоря, что я хоть и историк, но ничегошеньки не знаю. Я соглашался, а он мне рассказывал массу необыкновенного, подтверждение чему много лет спустя я нашел в архивах. И это перевернуло мои представления о власти. Никто никогда всерьез не говорил о том, как сконструирована, как действует наша власть. Не положено было раскрывать такие вещи при Сталине. При Хрущеве, наоборот, старались чернить, мазать погуще дегтем все, что было до Никиты Сергеевича. А потом — гробовая тишина. Но главные документы были закрыты. И когда я их прочитал, то, как Колумб, для себя открыл новый континент. При этом я постоянно сличал: вот приняли такое решение, а что писали газеты, политические и литературные журналы, а что писалось в книгах? Мно-гие любят говорить, что эти документы — подделка, один мне даже сказал, что вот недавно сели и все документы подделали. Но мне неудобно было ему объяснять, что тонны документов подделать невозможно, есть и почерк, и старение бумаги, и прочее, и даже литературные обороты, термины, которых сегодня уже не встретишь ни у кого. Все это достоверно.
Когда я работал в архиве, то стал сопоставлять, что же мы придумали про кровавый, тоталитарный режим и что на самом деле было. Вот это меня и заставило сначала для себя написать книгу «Иной Сталин», при
Дорогие друзья! Всем кто меня знает или нет еще. Выражаю огромную благодарность все тем ,кто в своих комментариях поблагодарил меня ,кто выразил мне симпочки .Продолжаю свои путевые фотозаметки по Израилю.
Приехав в дом моих родственников после посещения Иерусалима,я слегка перекусил (покушал), посмотрел РТР-Планета и «отбился» (как говорили в армии нашей страны).Наутро намечалась экскурсия в город Акко. Акко – город расположенный севернее Хайфы. Мне объяснили ,ну и я прочел, что это очень древний город, столица крестоносцев, он был известен еще во времена Александра Македонского и вообще…
Знатоки утверждают, что история Акко, этого приморского израильского города, является одной из самых драматических и интересных во всем мире. Хотите верьте, хотите - нет. Во всяком случае, коли сюда действуют в наши дни специальные туристские туры, , значит, это - интересно. Можно и по другому сказать - а что в Израиле не исторично и не интересно? Думаю, таких мест там нет.
город Акко относят к мировым достопримечательностям и включили в список городов всемирного наследия ЮНЕСКО. Акко возник на перекрестке торговых путей, был центром встреч разнообразных культур и целью многих завоевательных походов. Здесь, по пути в Индию, даже останавливался известный венецианский купец и путешественник Марко Поло. Здесь есть, что посмотреть.
Если кто –то очень хочет узнать больше о городе Акко, то рекомендую в Интернете найти статью Генис Давида Ефимовича. «Акко-город в истории Израиля».Вот там есть все, что надо -бальзам на душу историков и любителей больше узнать.
Вот такое мое предисловие.
Утром я проснулся не очень рано, солнце уже светило в мою комнату .Вопли шакалов я не слышал, хотя они бегают здесь каждую ночь.(И не лень бегать и выть).Мы позавтракали ,взяли с собой бутерброды .воду, фрукты и спустились на улицу .
Погода располагал к путешествии.. было не жарко ,но и не холодно .Мне было комфортно после Крыма и Киева.
Трасса проходила через промышленные районы Хайфы,слева и справа мелькали супермаркеты ,огромные бигборды(правда на иврите).Везде росли пальмы очкень приличных размеров ,мелькали разные авто. Шоссе было великолепное, резина шуршала .Только вот голова крутилась, смотрела в разные стороны и сфотографировать что-то по пути я не смог .Через час мы подъезжали к Акко.Мои родственники начали вспоминать место последней своей парковки в Акко. Они приезжали туда пару лет назад .Их спор куда и когда нужно поворачивать закончился ничем. Место поворотов мы проехали , а в старый город им въезжать не хотелось и это было бы очень далеко от нашего
Это цитата сообщения Jostr Оригинальное сообщение
В ИЕРУСАЛИМЕ ТРУДНО НАЙТИ РОВНОЕ МЕСТО.И ИДЕШЬ ВСЕ ВРЕМЯ-ЛИБО ВВЕРХ,ЛИБО ВНИЗ....
|
Подъем был ранним. Хозяева еще спали. а мой внутренний будильник поднял меня в 5 часов утра. Было уже светло ,прекрасное утро 
[700x466].Ночью, недалеко от дома расположена так называемая балка(по украинским названиям) выли шакалы. Я их так за все время пребывания и не увидел. Быстрый завтрак( свой вариант),пару бутеров, овощи и фрукты,1,л воды- все это было сложено в рюкзачок. Теперь можно было будить хозяина -а чего ему спать?! Минут через10 мы уже ехали маленьком «Хундайчике » к месту прибытия туристического автобуса .Мои родственники заказали мне экскурсии через хайфскую турфирму Хавая Исраэлит.
В 07-40 подъехал к остановке общественного транспорта красивый автобус, открылась дверь,вышел представитель фирмы и воскликнул громко на русском : «Где здесь такой раз-этакий(т.е. где я) Ну тогда и садитесь, утренняя лошадь подана! Внутри в автобусе- как и везде в туравтобусах .Туристы, мешки, дети ,кино и фотокамеры. Правда, туристы говорят на разных языках ,хотя экскурсия предусмотрена на русском. Я помахал своему сопровождаемому родственнику и мы поехали. У них не как у нас.Во-первых,попросили всех пристегнуть ремни безопасности,сказав ,что у них большие штрафы за нарушение,во-вторых,попросили в автобусе ничего не есть,кроме фруктов и пития напитков(еда без резкого запаха) вспомнил наших туристов с едой и улыбнулся. У нас туристов-экскурсантов принуждают собираться в одном месте .Подходит транспортное средство- и все садятся Т.к. у них большая конкуренция и борьба за клиента, то турфирмы пускаются на всякие ухищрения ,чтобы завоевать туристов Вот и получается процесс. Сбора людей по дороге .Туристу так удобнее. Где взяли – туда и вернут. Нужно будет подсказать это дома знакомым из одной турфирмы(севастопольской Лион-тур).Ну вот все уже собраны, пересчитаны, кстати деньги за экскурсию можно было сдавать и в автобусе гиду. Наш гид взял в руки микрофон и экскурсия началась. Не буду заострять внимание на глубину повествования своих путевых заметок, т.к. уже очень много авторов постов, живущих в этой прекрасной стране, очень детально и качественно расписали и описали все туристические и природные объекты Израиля. Было выложена масса материалов и сотни чудесных фотографий, выполненных замечательными мастерами своего дела .Поклон им, благодарю. Я не хочу повторяться ,просто опишу и покажу ,что успел увидеть, услышать, запомнить. Это все сделать было очень трудно .Для этого и существуют комментарии и я надеюсь ,что каждый читатель в меру своих знаний может написать, что ему по душе .Но это на будущее.
Нашего гида зовут Ирина .Я повторюсь, микрофон у нее в руках.и полился рассказ об истории Израиля, о верах и конфессиях, обитающих в этой стране. О городах, селениях расположенных по маршруту движения нашего автобуса. Здесь в дневнике этого не передашь ,не опишешь ,да и не надо этого делать. Путевые фотозаметки - это такое легкое фотоописание маршрута .Глубоко не вникая в суть каждого вопроса.
[показать]
[300x210]Благовещение Пресвятой Богородицы отмечается 7 апреля
Reuters
Сегодня, 7 апреля, православная и греко-католическая церкви отмечают праздник Благовещения Пресвятой Богородицы.
В этот день православные вспоминают событие, описанное в Евангелии от Луки, когда Деве Марии явился архангел Гавриил и возвестил о том, что у нее родится Сын, который станет Спасителем мира.
По преданию, в руках архангел держал белую лилию - символ чистоты и непорочности, которая изображена практически на всех иконах Благовещения.
На Руси издавна существовал обычай в этот праздник выпускать на волю птиц, которые символизируют Святой Дух, сошедший на Деву Марию.
Благовещение- один из т.н. двунадесятых непереходящих праздников, поэтому каждый год он отмечается в одно и то же время: 7 апреля - православными и греко-католиками (использующмии юлианский календарь) и 25 марта - западными христианами. Дата его празднования была определена путем отсчета девяти месяцев назад от Рождества Христова.
Тяжким грехом в Благовещенье считался труд - отсюда поговорка: "На Благовещенье птица гнезда не вьет, а девка косы не плетет". В то же время в этот день в народе принято было сжигать старые вещи, окуривать избы, собачьи будки и хлева, чтобы предохранить от болезней себя и домашних животных.мя в этот день в народе принято было сжигать старые вещи, окуривать избы, собачьи будки и хлева, чтобы предохранить от болезней себя и домашних животных.
Чтобы попасть в эту удивительную страну .мне пришлось 18 марта проснуться в 03-00, быстренько собраться и в 04-30 выехать в симферопольский аэропорт. В Севастополе было минус 1 градус ,.но комфортно .особенно в автомобиле .который домчал меня в столицу Крыма с ветерком -дороги в такое время пусты
[525x340].В Симферополе уже было минус 2.В аэропорту- тишина. где-то попрятались будущие пассажиры моего рейса. В уютном маленьком зале к 5-ти утра к стойке регистрации стали подтягиваться такие же желающие, улететь куда-нибудь из Крыма. Почему куда –нибудь? А ведь рейс авиакомпании МАУ_(Международные Авиалинии Украины).местные шутники обозначили ее как «МЯУ» был Симферополь-Киев. Все прошло в штатном режиме. регистрация. контроль, ожидание, посадка. милые бортпроводницы, серьезные пилоты -полет- посадка -аплодисменты. (т.к .давно не летал самолетами, то такая форма благодарности мной была встречена позитивно.
[480x322]А в Киеве даже очень не жарко, даже минус 8,снег на поле. (А я по-летнему одет, на юга же лечу)Благо ,что быстро сел в автобус с надписью «Трансфер»,.который и доставил меня в международный терминал аэропорта Борисполь .Конечно, после скромного зала в симферопольском аэропорту ,международный терминал показался великаном, я даже испытал гордость за нашу страну ,которая встречала туристов здесь в связи с чемпионатом Европы по футболу в прошлом году. Но слишком удивленным и придавленным я себя не показал. Что там Борисполь . Видали мы всякие там и Шереметьево, и Внуково, и Домодедово и т.д Восторг был задушен и убран в личные вещи -нужно было искать паспортный контроль, там всяких пограничников ,таможенников и прочих спецслужб, выпускающих к самолету за рубеж .Все проверили, прозвонили, посмотрели документы с билетами(посадочными талонами).Ну все .Граница закрыта, я почти за рубежом(но еще у себя в Украине. У меня времени между рейсами было не так много, где-то минут90.Я пытался все постановочные вопросы совершить в наиболее короткое время. Когда меня выпустили в зал посадки на самолеты, то свой рейс на табло я не увидел. Меня охватило приятное ощущение-поезд ушел А что делать? Самое главное что в зале достаточно много людей говорили на русском языке, в том числе и персонал аэропорта. На вопрос а где же будет посадка на мой рейс был очень точный ответ, что «посадка давно закончилась, пассажиры уже в самолете и что я должен куда-то поспешать» На мое желание подергать закрытую УЖЕ закрытую дверь, куда по-моему ушли пассажиры. было очень громко мне сказано; : «мужчина! не ломайте дверь».Точка. На мои вопросы, заикания и полувопли были какие-то междометия и самое главное я понял ,что посадка ЕЩЕ не начиналась. Объяснили мне добрые люди, сидящие в креслах вокруг меня и ждущие этот рейс на Тель-Авив. Мне стало стыдно за себя(вспомнил анекдот, что бегущий генерал в мирное время вызывает смех .а в военное время-панику)предложили не нервничать ,а просто сесть .Сел, оглянулся .Оказывается вокруг меня сотни людей с вещами и без оных .разного вида, говорящих на разных языках и все ждущих своей посадки на своей рейс. Здесь ходили люди разного цвета кожи. одежды .и т.д. Наконец, милый голос сообщил что начинается посадка на такой-то рейс в такой-то аэропорт .Толпа засуетилась, стали хватать свои, вещи и .детей,
Началось Через 30 минут я уже сидел в самолете фирмы Боинг, рядом была барышня лет 60 и все .В самолете были люди, много людей ,говорящих на многих языках .ну многие языки- это русский, украинский ,английский и иврит .Но все друг друга понимали. Все сели, пристегнулись, милые бортпроводницы синхронно показывали под голос старшего бортпроводника где что и как делать(праворуч, леворуч и. т.д)
Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение
Хуашан - самый опасный горный маршрут Китая
Давно уже я не испытывал подобного восторга! Даже сейчас, день спустя, еле-еле доковыляв от кровати до компьютера на не гнущихся и зверски болящих ногах - все равно я в кайфе. Оно того стоило однозначно, даже если мне придется хромать еще неделю. Величественный, полный громадных скал и обрывов горный кряж Хуашан (в переводе с китайского "гора Хуа"), расположенный в 140 километрах восточнее Сианя, считается среди любителей хайкинга одним из самых опасных маршрутов в мире. Так в путеводителях и пишут: "Most dangerous hiking trail in the world". Подчеркну, что китайцы сделали все возможное, чтобы свести к минимуму любые риски; они инвестировали колоссальные средства в строительство десятков километров лестниц, ограждений, инфраструктуру в виде мест для привалов уставших, туалеты через каждые пару километров, мелкую торговлю напитками и легкими закусками. Поэтому, в наши дни главная опасность подстерегает вас не в риске сорваться с километрового обрыва, а скорее в толпах туристов (начнет падать один - повалятся все) и колоссальной нагрузке на ваши ноги из-за крученных многокилометровых лестниц.
[800x529]
Неделю,как приехал из чудесной страны.Был в гостях . Впечатлился, хотя уже и не молод и кое где побывал.
[700x466]
Это цитата сообщения Jostr Оригинальное сообщение
Из почты
Письмо пилота.
Его называют народным героем. Им восхитилась вся страна, когда он не пускал в свой самолет опоздавшего губернатора, - миллионы прослушали в интернете аудиозаписи разговора летчика 1-го класса, отличника «Аэрофлота» Андрея Литвинова с транзитным диспетчером иркутского аэропорта:
- "Иркутск-транзит", добрый день! С вами связаться сказали, в чем дело? — Давайте подъедет первое лицо, а потом будете запускаться.
— А давайте ваше первое лицо полетит на своем личном самолете. А я вожу пассажиров, и у нас не литерный рейс, а рейс регулярный, и, пожалуйста, пусть ваше первое лицо не опаздывает на вылет, и тогда он будет летать с нами.
— Вас понял, передам, а сейчас пока ожидайте.
— А я уже закрыл все двери, и я никого не пущу больше на самолет…
См. «Новую газету» от 28.10.2011. «Летчик Андрей Литвинов: «Это — моя страна, и будьте любезны мое мнение потерпеть») и от 10.01.2012. «С самолетом так нельзя, а со страной — можно?»).
Это цитата сообщения ALZHIS Оригинальное сообщение
СПУСКАЕМСЯ К МЕРТВОМУ МОРЮ СО СТОРОНЫ АРАДА.
Если спускаться с Арада к Мёртвому морю, то через некоторое время на левой обочине появится указатель со стрелкой влево:
4X4 מצדה
Однажды я полюбопытствовал. Но не надолго. Времени было мало. Но заинтересовался.
А в этот день мы поехали туда вполне себе целенаправленно.
И оно того стоило.
[показать]
Это цитата сообщения Хозяюшка Оригинальное сообщение
Ах, селёдка, объедение!!!
[410x308]В селёдку нежную и вкусную
Нарежу луковицу кольцами
Плесну оливкового маслица.
М-м-м, неземное удовольствие!
Пробежалась по страницам дневника и сделала подборку рецептов из селёдки. Все рецепты проверены на моих домочадцах и 100% вкусные. Невкусные я просто не выкладываю в дневнике.
Это цитата сообщения TimOlya Оригинальное сообщение
Великий князь Николай Николаевич (младший)
Великий князь Николай Николаевич (младший)
Это цитата сообщения TimOlya Оригинальное сообщение
Великий князь Николай Николаевич.(Старший).Часть 1.
Великий князь Николай Николаевич .
[596x25]
Это цитата сообщения belorys_kh Оригинальное сообщение
Авианосная ударная группировка
Российский авианесущий
Вопрос этот "старый как мир" если сказать образно. Споры о нем то разгораются вновь, то затихают. Вот сейчас дрова в огонь этого спора подкинула такая новость:
Новый главнокомандующий Военно-морским флотом РФ вице-адмирал Виктор Чирков на днях заявил, что Россия планирует создать новый отряд авианосцев.Ранее министр обороны РФ Анатолий Сердюков в конце прошлого года впервые огласил информацию о строительстве нового авианесущего крейсера. По его словам, Объединенная судостроительная корпорация предложит первоначальный план по строительству авианосца нового типа до конца 2012 года. Россия в феврале этого года уже раскрыла конкретный план по созданию авианосца нового типа: до 2014 года будет разработан технический проект нового военного корабля, а сам авианосец будет построен до 2020 года. Бывший главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий отметил, что новый корабль не будет авианосцем в классическом смысле этого слова, "он будет на шаг впереди".
На фоне продолжающегося международного финансового кризиса и усиливающихся беспорядков в Западной Азии и Северной Африке, НАТО во главе с США, пренебрегая нормами международного права, все больше склоняется к применению военной силы, стратегическое пространство России находится под давлением, это в свою очередь заставило РФ осознать, что для гарантии государственной безопасности, зашиты национальных интересов необходимо укреплять строительство вооруженных сил страны. Для осуществления задач по защите морских прав и интересов, ВМФ РФ сталкивается с огромным реальным давлением, это также является важной причиной приложения Россией усилий для строительства нового авианосца.
Это цитата сообщения belorys_kh Оригинальное сообщение
Крейсер "Мурманск". Последний бой
[732x572]Если вы посмотрите в интеренете любую подборку затопленных кораблей вы обязательно наткнетесь на этот корабль. Согласитесь, эфектное зрелище ! Боевой корабль с башнями и пушками на отмели. Вы даже наверное знаете, что это советский корабль. Меня вот тоже заинтересовала история этого корабля. Как он туда попал ? Ведь это берега Норвегии. Почему он туда попал и что с ним сейчас.
Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение
Яхта Абрамовича во всей своей красе
источник
Автор: samsebeskazal
У нас проходит очередной выпуск ежегодного шоу под названием «Яхта русского олигарха заходит в порт Нью-Йорка». Это действо попадает во все выпуски новостей и на полосы газет, а обычные американцы диву даются глядя на нескромные размеры судов русских господ. И это при том, что удивить американцев яхтами довольно трудно.
В прошлом году нью-йоркцев развлекал водочный король Шефлер, яхту которого пришлось швартовать у городского круизного пирса напротив авианосца Интрепид, так как она нигде больше не помещалась. Это был первый такой случай за всю историю города. В этом году настал черед Романа Аркадьевича, который приплыл на своей самой большой в мире яхте «Эклипс». Отшвартовалась она, понятное дело, там же, только с другой стороны пирса, так, чтобы быть максимально закрытой от посторонних глаз. Этот факт не помешал мне посетить место стоянки, снять ее почти со всех сторон, и даже немного пообщаться с командой на борту. Ну обо всем по порядку
[показать] Когда я прибыл на место, моему взгляду открылась вот такая картина. Яхта оказалась пришвартованной с правой стороны 90-го пирса, а для ее обозрения было доступно одно единственное место у 92-го. Вся остальная территория терминала закрыта забором и охраняется. Меня такой вид естественно не устроил, и я начал искать варианты.
Это цитата сообщения Хозяюшка Оригинальное сообщение
Ах, селёдка, объедение!!!
[410x308]В селёдку нежную и вкусную
Нарежу луковицу кольцами
Плесну оливкового маслица.
М-м-м, неземное удовольствие!
Пробежалась по страницам дневника и сделала подборку рецептов из селёдки. Все рецепты проверены на моих домочадцах и 100% вкусные. Невкусные я просто не выкладываю в дневнике.
Это цитата сообщения Милолика_Покровская Оригинальное сообщение
Новое Оформление дневника для Лирушников.
|
[400x471]Летом 1850 года капитан 1 ранга Владимир Истомин принял командование новым линкором "Париж", построенным на верфях Николаевского адмиралтейства. Название корабль получил в память о победном вхождении Русской армии в столицу Франции в 1814 году. Линкор был великолепен: 120 орудий были готовы дать отпор любому противнику. "Париж" успешно патрулировал Черноморское побережье и стал главным героем Синопского сражения. 18 ноября 1853 года эскадра адмирала Нахимова за несколько часов разгромила турецкий флот. По воспоминаниям очевидцев, линкор Истомина "ворвался в бой, открывая огонь на ходу". Первым делом обезвредили береговую турецкую батарею. Затем настала очередь вражеских кораблей. Потопили два корвета и самый мощный турецкий фрегат "Низамие" – флагман адмирала Гуссейн-паши. Прямо во время боя Нахимов отправил к Истомину своего флаг-офицера со словами благодарности "за прекрасные и хладнокровные действия". Повреждений в бою избежать не удалось, однако в Севастополь доблестный "Париж" вернулся своим ходом, с ликующей командой на борту. За это сражение Владимир Истомин получил звание контр-адмирала Российского флота.