Вода в очень большой степени определяет облик нашей планеты и характер жизни на ней. Достаточно вспомнить, что аномально высокая теплоёмкость воды сглаживает колебания температуры океанов (а вместе с ними и суши), тогда как необычайно высокая поверхностная энергия позволяет деревьям поднимать влагу на большую высоту капиллярными силами. Плотность воды, вместо того чтобы уменьшаться с ростом температуры, имеет максимум при четырех градусах Цельсия. Благодаря этому водоемы замерзают с поверхности, а лед остается плавать.
Эти и многие другие физические аномалии
H2O объясняются её сложной и до конца не понятой структурой. Молекулы
воды, имеющие форму тупого угла, сильно поляризованы, что приводит к
тесным и необычным связям соседних молекул. Достаточно сказать, что у
льда известно несколько кристаллических модификаций с разной
структурой, и это не считая экзотического аморфного льда.
О строении воды учёные спорят уже более века. И эти споры позволяют
шарлатанам спекулировать на “заряженной” или “структурированной” воде,
рассуждать о воде с “памятью”, обещая быстрое излечение от всех
болезней. Порой даже серьёзные учёные попадаются на эту удочку.
Зато хорошо известно, как устроен обычный лёд. В нём молекулы воды организованы в плотную решётку из тетраэдров, в которых каждая молекула связана с четырьмя соседними. При плавлении кристаллов или замерзании жидкостей взаимное расположение соседних молекул, как правило, остается практически неизменным. В жидкости нарушается лишь так называемый дальний порядок - далекие друг от друга молекулы расположены беспорядочно за счет того, что хаотические смещения соседних молекул постепенно накапливаются с увеличением расстояния. Большинство химиков считало, что примерно так же ведет себя и вода: структура тетраэдров там приблизительно сохраняется, хотя некоторые связи между молекулами рвутся, и тем сильнее, чем выше температура.
Однако недавние исследования большой международной команды учёных, вероятно, заставят переписать учебники. Оказывается, свойства воды во многом определяются её поведением на наномасштабах. Структуру воды при нормальных условиях и вплоть до кипения изучали с помощью мощных рентгеновских лучей, сгенерированных на синхротронах в Стэнфордском центре синхротронного излучения (Stanford Synchrotron Radiation Lightsource) и комплексе SPring8 в Японии. Выяснилось, что независимо от температуры в воде одновременно существуют как бы две перемешанные и постоянно превращающиеся друг в друга структуры. Одна - с похожим на лёд менее плотным строением - образует небольшие кластеры размером около нанометра примерно из сотни молекул, выстроенных в тетраэдры. Кластеры соседствуют с другой, более плотной и сильно разупорядоченной структурой. Кластеры продолжают существовать вплоть до температуры кипения - по мере роста температуры их число уменьшается, а беспорядок в неупорядоченной части воды возрастает.
Такая сложная структура H2O помогает объяснить её странные свойства. Тетраэдральная организация молекул в кластерах почти не меняется с колебаниями температуры, тогда как неупорядоченные и более плотные области по мере роста температуры становятся менее плотными и ещё более неупорядоченными. На “плавление” кластеров требуется значительная энергия, что объясняет высокую теплоёмкость воды. А сильные водородные связи между молекулами являются причиной её сравнительно большой поверхностной энергии.
Любопытно, что открытая учёными флуктуирующая кластерная наноструктура воды плохо поддается компьютерному моделированию методами молекулярной динамики. А такие прямые вычисления поведения каждой молекулы лежат в основе многих практических расчётов - например, свойств мембран топливных элементов. Теперь придётся покорпеть над адекватным описанием взаимодействия молекул воды между собой и с другими молекулами.
А пока фундаментальная наука разбирается с тонкостями наноструктуры воды, учёные из Гонконгского политехнического университета работают над более утилитарными задачами. Ежегодно миллионы людей страдают от ожогов горячими жидкостями. В последние годы было предложено несколько тканей и покрытий, которые могли бы решить эту проблему, копируя водоотталкивающие свойства листьев лотоса. Те имеют гидрофобный воскоподобный слой и пупырышки, которые удерживают капли на расстоянии от поверхности.
Применяемые сегодня водоотталкивающие материалы рассчитаны на холодные жидкости, и от горячей воды с температурой выше 50 градусов они защитить не могут. Поверхностное натяжение воды по мере нагрева уменьшается, а защитные покрытия плавятся и теряют гидрофобные свойства. Проникая во
Витамины группы В
Витаминов группы В существует множество, но основными считаются В1, или тиамин;. В3; или рибофлавин; Вз, или РР (никотиновая кислота в разных формах); Вб, или пиридоксин; ES, или пантотеновая кислота; 89, или фолие-вая кислота; B12 или цианокобаламин; H1, или биотин. Известны и другие витамины группы В - холин, инозитол, парааминобёнзойная кислота ЩАБК).
Основные свойства витаминов В
Все витамины группы В обладают
следующими свойствами: они растворимы в воде, входят в состав ферментов
или активизируют их, оказывая действие на жизненные процессы даже в
самых небольших дозах.
Все витамины группы В, кроме инозитола, содержат азот, а значит, обеспечивают построение белка в организме;
Эта группа витаминов необходима прежде всего для укрепления нервной и
эндокринной систем, но не только При регулярном употреблении пищи,
богатой витаминами группы В, процесс старения можно замедлить и даже
повернуть вспять.
Хорошим источником витаминов группы В считаются пивные дрожжи, печень и
зерновые, если их употребляют правильно, с сырыми овощами, зеленью (или
их соками) которых должно быть в 3 раза больше зерновых.
Витамин В1 (тиамин)
Тиамин (витамин Bi) незаменим для
нормального функционирования нервней системы. При его недостатке
возникают те или иные расстройства, в частности полиневрит. Если у вас
запоры - это прежде всего симптом недостатка витамина В1 Известен такой
случай: молодая женщина жаловалась на плохое самочувствие, постоянную
нервозность, усталость, несварение желудка. В 23 года она чувствовала
себя как старуха. Обращалась к врачам, травникам, экстрасенсам. Каждый
лечил ее по-своему, но ничто не помогало. У нее было очень низкое
давление, и она выпивала по 5-7 чашек кофе. Наконец один диетолог
подсказал ей прекратить пить кофе, заменить его цикорными напитками,
начать употреблять пивные дрожжи и принимать 10-20 дней витамины группы
В в таблетках. Уже через неделю после того, как больная последовала
этим советам, она почувствовала улучшение, а через месяц была абсолютна
здорова.
Функции витамина B1. При выраженном недостатке витамина B1 начинают
болеть ноги, а это предвестник грозного заболевания бери-бери.
Нормальное же содержание в организме витамина B1 поддерживает хорошее
самочувствие, оптимизм, снимает усталость, раздражительность,
нервозность, страхи, поддерживает хороший, здоровый аппетит, улучшает
пищеварение и регулирует работу желудка.
Свойства витамина В1 Витамин В1 не накапливается в организме. К
сожалению, у нас нет его запасов, из которых можно было бы получить
дополнительные его количества в случае необходимости, Этот витамин надо
доставлять организму ежедневно с пищей, что не так просто. Витамин
хрупок: он легко разлагается при длительной высокой температуре, а
также в присутствий щелочей. Например, часто хозяйка добавляет соль к
гороху или фасоли, чтобы они быстрее разваривались, но это полностью
уничтожает тиамин. Следует солить блюда лишь после их приготовления.
Известно, что тиамин полностью разлагается под действием кофе. Значит,
кофеманы, выводят из своего организма этот важный ингредиент,
зарабатывая тем самым болезни пищеварения, нервной системы, и стареют
скорее, чем им написано на роду; Между тем в определенные периоды жизни
и при определенных обстоятельствах потребность организма в витамине Bi
бывает огромной.
Кому и когда особенно требуется витамин B1?
Больше всего нуждаются в витамине B1 дети в период интенсивного роста,
особенно если их приучили употреблять сахар, сладости и мучные изделия.
Еще больше в тиамине нуждаются женщины после 50 лет.
Но от недостатка этого витамина страдают не только стареющие женщины,
но и 40% молодых людей. Недаром мы так часто видим этих “вечно усталых”
девушек, беспокойных, нервозных, подавленных.
Каковы причины, приводящие к потере витамина B1?
Из-за плохого состояния зубов люди часто предпочитают вареную пищу:
каши, овощи, пюре. Так они теряют из своей диеты часть тиамина. Многие
едят в основном белый хлеб - будто бы “из-за печени” или “желудочных
заболеваний”, но таким образом они лишь усугубляют свое положение.
Питаться белым, а особенно свежим хлебом - это все равно что набивать
желудок ватой. Зерно, из которого выпечен этот хлеб, прошло такое
отбеливание, такую промышленную обработку, что там нет уже никаких
витаминов и микроэлементов. При таком питании уже не приходится
удивляться раннему склерозу, плохой памяти, недержанию мочи. Если мы
питаемся в основном такими продуктами, как белый хлеб, пироги, блины,
пирожные, сладости и т.д., то наш организм не только не получает
витамин B1, но и
Компания опубликовала несколько высококачественных фотографий модели и выпустила данные о двигателях, которые получит внедорожник. Главная новость – V8 больше не будет.
Toyota Motor готовится к дебюту нового поколения внедорожника 4Runner, позиционируемого в Соединенных Штатах в среднем размерном классе. Дебют автомобиля запланирован на 24 сентября в рамках ежегодной ярмарки штата Техас.
Внешность автомобиля сохранила черты, присущие 4Runner: он получился массивным, но без излишеств. На общем фоне выделяется выпуклая оптика, свойственная современным внедорожникам Toyota и появившаяся впервые серийно на Land Cruiser 200. Опубликованные фотоснимки дают представление о немалых возможностях трансформации багажного отделения. 4Runner остается автомобилем для настоящего бездорожья: обладая габаритами примерно схожими с Venza и Highlander, он в отличие от них имеет не несущий кузов, а жесткую раму.
Компания сообщила также некоторые подробности относительно двигателей, которыми будет оснащаться внедорожник. Главной новостью становится то, что 8-цилиндрового двигателя в линейке доступных для 4Runner больше не будет. Зато появится 4-цилиндровый бензиновый, его мощность составит 161 л.с. Оптимальным же для модели, судя по всему, станет V6 мощностью 268 л.с. Дизеля в США по-прежнему не будет, а каковыми будут особенности других рынков (например, дизель был ранее доступен для 4Runner в Южной Америке), компания не уточняет.
Toyota Motor утверждает, что одним из основных отличий 4Runner нового поколения от предшественников станет высокий уровень комфорта и наличие широкого списка дополнительного оборудования, способного повысить удобство от поездки еще больше. Все подробности компания обещает обнародовать во время первого публичного показа. В продажу автомобиль поступит в Соединенных Штатах еще до конца нынешнего года.
Interfax-Russia.ru – Кроме тестов ЕГЭ российским школьникам предстоит тестирование на наркотики.
Возможно, многим российским родителям в скором времени предстоит сделать для себя пренеприятнейшее открытие: их сын или дочь уже познакомились с наркотиками. Как сообщил «Интерфаксу» директор Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков (ФКСН) Виктор Иванов, идею обязательного наркотестирования школьников поддержал на очередном заседании Совет безопасности РФ.
«Была серьезная дискуссия, президент поддержал необходимость внедрения ранней школьной диагностики», – заявил директор ФКСН. По его мнению, тестирование можно было бы включить в программу диспансеризации школьников. «Исходя из наших норм гражданского права, представителями детей являются родители. Если кто-то не хочет проходить этот тест, родители могут письменно заявить и отказаться», – сказал глава Наркоконтроля.
Впрочем, такая трактовка добровольного характера прохождения проверки на наркотическую благонадежность сразу вызвала критику правозащитников. «Я надеюсь, родители не готовы будут согласиться доверить такую частную информацию в руки правоохранительных органов», – заявил «Интерфаксу» лидер движения «За права человека» Лев Пономарев. Правозащитник считает, что добровольным может быть только собственное обращение, подтверждающее желание пройти проверку, а не письменный отказ от нее.
Но оставим в стороне извечный спор о том, что важнее – права отдельно взятой личности или интересы безопасности всего общества. Посмотрим на вопрос с практической точки зрения. Допустим, в результате тестирования среди школьников выявят несколько подростков, употреблявших наркотики. Что дальше?
«С точки зрения норм законодательства и подзаконных нормативных актов никаких карательных шагов против несовершеннолетних предпринять нельзя, – считает президент Всероссийского фонда образования Сергей Комков. – На принудительное лечение школьника не отправишь, да и некуда. Исключить его из школы? Тоже невозможно». Кроме того, как отметил собеседник Interfax-Russia.ru, само по себе тестирование на наркозависимость не решает главную проблему, проблему профилактики наркомании среди подростков. «Мы бьем по вершкам. Корни проблемы в другом. Развивающие занятия в школах переведены на платную основу или совсем сокращены. Их финансирование постоянно сокращается. При этом население испытывает огромные социальные трудности. В результате мы имеем потерянное поколение», – говорит Комков.
Другой эксперт, заместитель директора Института экономики и международных отношений РАН Евгений Гонтмахер, уверен, что медосмотр в школах, включающий обязательный тест на наркотики, опасен еще и возможной оглаской результатов анализов.
«Я считаю, что тестирование надо вводить аккуратно и на условиях анонимности, – заявил Interfax-Russia.ru Гонтмахер. – И обязательно отделить тестирование от учебного заведения. Возможно, достаточно будет дать информацию родителям о том, в каких лечебных учреждениях, в каких лабораториях проводятся такие исследования. Там, где их нет – создать материальную базу для проведения анализов. Это прежде всего семейная проблема, и родители должны знать, что им делать дальше, после того, как тест выявил следы наркотика».
Есть и еще одна, весьма немаловажная сторона вопроса – цена проверки. Кто будет оплачивать тестирование? Родители школьника, муниципалитет, регион или федеральный бюджет? Экспресс-тест на наличие следа от пяти видов наркотических веществ стоит около 300 рублей. В условиях экономического кризиса для многих семей эта сумма может стать решающим фактором отказа от тестирования. А на уровне федерации расходы на тестирование могут вылиться в десятки миллиардов рублей.
Безусловно, введение тестирования несовершеннолетних на наркозависимость потребует широкого общественного обсуждения. Председатель комиссии Общественной палаты РФ по контролю за деятельностью правоохранительных органов Анатолий Кучерена считает, что действовать надо «предельно корректно и предельно аккуратно». «Я думаю, что это предложения нужно обсудить в экспертном сообществе, и мы намерены это делать, поскольку активно работаем с ФСКН. Мы намерены делать все возможное, чтоб в случае введения этих процедур не ущемлялись права человека», – добавил он.
Вероятно, особенно востребованным в этой связи будет опыт тех российских регионов, в которых тестирование уже давно и успешно проводят. В Тюменской области правительство региона инициировало массовое наркотестирование молодежи еще в 2001 году. Не все сразу пошло гладко, но программа
Именно такое название в глубокой древности получило столь распространенное сегодня заболевание – варикозное расширение вен. Упоминания об этом весьма неприятном недуге встречаются в египетских свитках, сборнике трудов великого греческого врача и педагога Гиппократа, византийских кодексах и даже в ветхозаветных текстах. Но, несмотря на то, что болезнь известна уже на протяжении такого количества времени, она до сих пор беспокоит миллионы людей, сказываясь на их здоровье и красоте.
Отчего и почему
Любопытно, но до сих пор врачи не могут прийти к единому мнению о том, что же является причиной развития заболевания. Одни считают, что возникает варикоз в случае неполадок в работе клапанного аппарата поверхностной венозной системы. Другие полагают, что во всем виновата слабость сосудистых стенок, которая, как правило, бывает наследственной. Третьи уверены, что толчок болезни дают гормональные нарушения. Четвертые склоняются к тому, что к варикозу приводят иммунологические проблемы.
Так или иначе, все эти частности
сводятся к одному результату: при варикозе вены не справляются с током
крови по ним и начинают видоизменяться, что приводит к серьезным
проблемам.
Последствия
Отеки, боли, тяжесть в ногах, сосудистые звездочки и выпуклые сине-красные вены… Вот основные штрихи печальной картины, называемой варикозным расширение вен. Согласитесь, таким ножкам никто не позавидует. Но, оказывается, это еще не самый худший вариант: последствиями варикоза могут стать различные формы дерматита, тромбоз, а также трофические язвы! И эти осложнения болезни способны привести к длительной нетрудоспособности, а иногда даже к инвалидности. Так стоит ли доводить дело до крайности? Ведь профилактика варикозного расширения вен и его лечение на ранних стадиях дают прекрасные результаты.
Чего следует избегать
Давно доказано, что на состояние наших вен влияют такие факторы, как стоячая работа или сидячий образ жизни, избыточный вес, чрезмерные физические и спортивные нагрузки на ноги. А для женских ножек губительно постоянное ношение обуви на высоких каблуках.
Не сложно догадаться, что как раз этих вещей необходимо избегать, чтобы сохранить красоту и здоровье своих ног. Если же нет возможности изменить свой стиль жизни и исключить «опасные моменты», то стоит тщательно продумать «контрмеры». Кстати, интенсивнее заботиться о венах необходимо женщинам и во время беременности, потому что в этот период на сосудистую систему и на ноги приходится огромная нагрузка.
Что необходимо
Если вы работаете в офисе и вынуждены подолгу практически неподвижно сидеть, возьмите за правило через каждый час-полтора делать перерывы. Вставайте, разминайте затекшие мышцы, растирайте ноги и прогуливайтесь хотя бы по коридору. При стоячей работе наоборот: садитесь, если есть возможность, на несколько минут поднимайте ноги как можно выше.
Помните, что носить одежду, препятствующую нормальному кровообращению, при склонности к варикозу противопоказано. Поэтому обтягивающие вещи и тугие ремни смените на более свободные и комфортные варианты. Если же первые признаки болезни уже дают о себе знать, пора надевать противоварикозный трикотаж и колготки, которые поддержат состояние ваших ножек.
Кроме того, можно применять венотонизирующие препараты. Только выбирайте средства в форме геля: они легко впитываются и не оставляют следов на одежде, благодаря чему пользоваться такими препаратами можно даже на работе. К примеру, гель Венитан Форте соединяет в себе два действующих вещества – эсцин (активный компонент экстракта конского каштана) и гепарин. Благодаря такому сочетанию средство оказывает комплексное воздействие на вены, укрепляя стенки сосудов и стимулируя кровоток.
Вечером, после работы, и утром принимайте контрастный душ, а перед сном обязательно поднимайте ноги выше уровня сердца, чтобы обеспечить нормальный отток крови.
И, наконец, отправляясь в спортзал, убедитесь, что тренер учел вашу склонность к варикозу и подобрал необходимый вам комплекс упражнений. Если нет – попросите консультанта скорректировать программу тренировок.
А знаете ли вы?
• По статистике, около 70% взрослого населения планеты имеют расстройства
Автомобильный форум - Car-Car-Car.ru - всё об автомобилях
В Автосервисе "Авто-Лайф" используется самое современное диагностическое и ремонтное оборудование лучших мировых производителей. Все работы производятся в строгом соответствии с технологиями, рекомендованными заводом-изготовителем автомобилей Subaru (Субару) и Toyota (Тойота). Все наши сотрудники профессионалы высокого класса, качественно и максимально быстро выполнят ремонт любой сложности. Мы ценим Ваше время - рабочая площадь станции технического обслуживания составляет более 1500 кв.м., что позволяет нам оперативно (в день обращения) устранить большую часть возможных неисправностей и поломок Вашего автомобиля Subaru, Toyota. Мы дорожим своей репутацией и гарантируем выполнение всех взятых на себя обязательств по ремонту Вашего автомобиля.
Для не резидентов РФ условия уточняйте у операторов.
- Место (гостиница, офис с указанием номера ) и его точный адрес;
- Номер рейса и город отправления при доставки в а/п;
- Номер поезда и вагон (при доставки на ж/д станцию);
- Адрес постоянного проживания и телефон;
- Контактный телефон в месте аренды;
- Тип, номер и дату используемой кредитной карты (в зависимости от формы оплаты).
2 сентября всемирной паутине исполнилось 40 лет. 2 сентября 1969 был запущен первый сервер сети ARPANET, являющейся предком сегодняшнего интернета. Хотя сама сеть представляла собой два больших компьютера, соединенных кабелем.
Первоначально идея создания нового вида соединения между вычислительными машинами была инициативой министерства обороны США. Узнав о запуске Советским Союзом искусственного спутника Земли в 1957 году, американские военные решили, что в случае внезапного нападения им понадобится система экстренной передачи данных.
Для создания перспективной разработки в 1958 году было сформировано агентство передовых оборонных исследовательских проектов США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA), которое объединило лучшие умы страны. Первый американский спутник был спроектирован уже в течение 18 месяцев, а спустя несколько лет по инициативе доктора Ликлайдера (Dr. J. C. R. Licklider) DARPA сконцентрировалось на постройке компьютерных сетей и коммуникационных технологий.
В дальнейшей разработке праотца современного интернета участвовали лучшие ученые Массачусетского технологического института (MIT), Калифорнийского университета ( UCLA) и Гарвардского университета. В 1965 году Лоуренс Робертс (Lawrence Roberts) из MIT смог соединить два компьютера в разных частях страны через телефонную сеть, что показало возможность подобных соединений. Правда, этот опыт уже тогда смог продемонстрировать непригодность телефонной линии для передачи данных. Вскоре разрабатываемая компьютерная сеть получила название ARPANET (Advanced Research Projects Agency Network).
2 сентября 1969 года стало знаковым днем для истории интернета – именно тогда был установлен и запущен самый первый сервер ARPANET. И хотя сама сеть представляла собой два больших стационарных компьютера, соединенных кабелем, эти две машины смогли передать друг другу несколько байт данных. Вскоре это событие стали считать днем рождения интернета.
Чуть позже, 29 октября того же года, ученые попытались провести сеанс связи между компьютерами, расположенными в Калифорнийском и Гарвардском университетах. Первый опыт оказался неудачным: для того чтобы начать передачу данных, необходимо было ввести команду LOGIN, однако профессор Леонард Кляйнрок (Leonard Kleinrock) из UCLA смог ввести только LOG, после чего произошел сбой системы. Впрочем, компьютерных энтузиастов это не остановило и вскоре они смогли наладить связь.
Позже история стала развиваться быстрее и вскоре появились протокол передачи данных TCP, электронная почта и многие другие изобретения, которые привели человечество к сегодняшнему интернету.
В не таком далеком 2007-м году, два врача: Др. Rachel C. Vreeman и Др. Aaron E. Carroll, из Indiana University School of Medicine, собрали медицинские мифы, в которые верят даже некоторые врачи. И опубликовали весь список утверждений в BMJ (British Medical Journal). Некоторые из них я вам сегодня расскажу:
1. Люди должны пить по меньшей мере восемь стаканов воды в день
Авторы не обнаружили никаких научных данных для этой рекомендации. Источником может быть статья 1945-го года опубликованная Национальным исследовательским советом, частью Национальной Академии Наук, в котором отмечается, что “примерное количество” воды для взрослых составляет 2,5 литра в сутки, хотя в последнем предложении отмечено, что значительная часть его уже содержащихся в пище, которую мы едим.
Если последнее, решающее предложение игнорируется, заявление может быть истолковано как инструкция пить восемь стаканов воды в день. Существующие исследования показывают, что достаточное потребление жидкости, как правило, удовлетворяются за счет типичного суточного потребления сока, молока и напитков, в том числе содержащих кофеин.
2. Мы используем только 10 процентов нашего мозга
Вера в то, что мы используем только 10 процентов нашего мозга сохраняется в течение почти целого века. Иногда это высказывание приписывают Альберту Эйнштейну, но нигде и никогда никогда не было зафиксировано подобное высказывание. В исследовании, авторы нашли упоминания про этот миф, в источнике 1907 года и отметил, что он часто повторяется людьми выступающие за самосовершенствование.
Авторы заявили, что данные исследования пациентов с повреждениями мозга, доказывают, что люди используют значительно больше, чем 10 процентов от их мозги. Многочисленные исследования мозга не выявили ни одну полностью неактивную область мозга. И никто еще не нашел ‘нефункционирующие’ 90 процентов.
3. Волосы и ногти продолжают расти после смерти
Этот миф часто повторяется в фильмах и ток-шоу, но это не так. Но рост волос и ногтей требует “сложной гормональной регуляции”, которая прекращается после смерти тела. Причина, по которой миф оказался живучим, может быть обезвоживание тела после смерти и последующее сокращение мягких тканей, что может создать иллюзию роста волос и ногтей.
4. Бритье волос заставляют их расти быстрее, темнее и грубее
Это общее убеждение часто повторяется в средствах массовой информации. В исследовании 1928-го года, клинические доказательства свидетельствуют о том, что бритье не влияет на рост волос, вывод подтверждается в более поздних исследованиях. Когда волосы растут после бритья, кажутся грубыми, поскольку они не имеют суживающегося окончания каким обладает волос до бритья. Волос кажется темнее потому, что он не был подвержен солнечному свету, как ранее небритый волос.
5. Чтение при тусклом свете разрушает зрение
При плохом освещении трудно сосредоточиться, вы мигаете реже, что приводит к сухости глаза. Поэтому чтение при тусклом освещении это неудобно, но не вызывает органических повреждений.
На ежегодном собрании акционеров вице-президент компании Toyota Масатами Такимото заявил, что производство автомобиля, работающего на топливных элементах, будет налажено уже в 2015 году.
Стоит отметить, что Toyota начала проводить испытания подобных автомобилей еще два года назад. В сентябре 2007 года Toyota FCHV (модифицированная версия внедорожника Highlander, оборудованная водородными топливными элементами), смогла преодолеть в Японии без дозаправки более 550 километров, а несколько позже подобный автомобиль проехал около 3 700 километров по дорогам Северной Америки.
В последнее время руководство японской компании также сделало ставку на гибридные автомобили, в частности, Prius нового поколения. Еще до начала продаж эта модель собрала около 80 тысяч предварительных заказов, а в мае этого года она заняла первое место в рейтинге самых продаваемых машин в Японии.
Человек окончил в России школу, отслужил в армии, пошел работать. Выяснилось - все это было не на самом деле.
После вступления в силу новых бюрократических процедур в оформлении документов, удостоверяющих личность гражданина РФ за рубежом и при въезде-выезде из России, жизнь многих тысяч людей реально осложнилась. Об этом писал “Огонек” три недели назад в материале “Вертикаль дотянулась до соотечественников”.
Отклики на эту публикацию поступают в редакцию по сей день, и едва ли не каждое новое обращение - это рассказ о конкретных человеческих судьбах, исковерканных чиновничьими новациями. Вот одна из таких историй.
В апреле-мае текущего года на российском рынке зафиксировано первое снижение розничных цен на иномарки. Согласно данным анализа ценовой политики участников российского авторынка проведенного аналитическим агентством “АВТОСТАТ” в середине мая, средняя стоимость иномарок за последний месяц снизилась на 1,4%. При этом автомобили в минимальных комплектациях подешевели на 0,7%, а стоимость максимальных комплектаций снизилась на 1,9%, говорится ежемесячном обзоре автомобильного рынка России
Ford Focus появился в 1998 на смену Ford Escort VII и сделал негодование на рынке аuтомобилей. Его представление прошло на автовыставке в Женеве. Новый образцовый Ford представил в форме трех - и пятидверного хэтчбека, седана и универсала Focus Turnier.
Наиболее органичным из них 5-дверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Автомобиль с этим кузовом обладает достаточно просторным багажником и вполне достаточными возможностями его преобразования. Помимо этого - самое доступное среди всех Ford Focus.
Универсал Форд Фокус предпочтителен для тех, кто часто имеет потребность для более просторного багажного отделения. При разложенном заднем диване - объем багажного отделения 1,5 м3.
Дизайн Ford Focus выполнен согласно новому понятию New Edge, в основе которой положено слитие обтекаемых линий и острых углов. Основатели Форд Фокус пробовали собрать все мыслимые фигуры, вот нaпpимер, поворотник в форме треугольника, а рядом - эллипсы, трапеции, линии гнутые и острые углы. Красная приборная панель Фокуса выполнена в каплевидной форме. Овальные датчики спидометра и тахометра имеют классическую конфигурацию.
На европейских бензиновых двигателях Ford Focus ставились двигатели Zetec и Zetec-SE объемом от 1.4 до 2.0 л (от 75 до 130 h.p.), и также дизельный двигатель в объеме 1.8 л (75, 90 и 115 h.p.). Американские версии оборудованы только бензиновыми двигателями в объеме 2.0 л (от 110 до 172 h.p.) в паре с автоматической коробкой передач.
Подвеска на Форд Фокус заслуживает особого внимания, впереди - McPherson, сзади - независимая скобка приостановки мультирычага с эффектом колеса подруливания на повороте Control Blade. Обеспечивает невероятную стабильность автомобилю на поворотах и комфорте на любом покрытии. В остальных Ford Focus это сделано на канонах класса В: передовой двигатель, поперечное сечение определило местонахождение бензиновых и дизельных двигателей, передовая скобка приостановки McPherson, механическая или автоматическая передача.
Ford Focus имеет некоторые варианты исполнения.
В 2002 было два " заряженных" обновления с форсированными двигателями в объеме 2.0 л - Focus ST170 с двигателем мощностью 172 h.p. и Focus RS мощностью 215 h.p.
Сидения имеет стандартные механические назад-передовые регуляторы, на углу склонности задней части, и измеряет поясничный подпор. В дорогих версиях предусмотрено электрическое регулирование кресла водителя по высоте. На начале и склонности, и в довольно широком диапазоне, рулевая колонка также регулируется.
Интерьев Ford Focus на первый взгляд не изобилует каждыми возможными полезными мощностями. Перчаточный ящик является небольшим, но в дверях есть довольно просторные ниши, перед рычагом передач - платформа, где возможно поместить маленькие предметы, например, мобильный телефон, в местах, предусмотрена кармашки.
Вследствие всего сформулированного выше качеств Форд Фокус был признан "Автомобилем года Европы» в 1999 и «Автомобиль года США» в 2000.
В 2001 Ford Focus подвергся к незначащему перемоделированию - фары, передовой бампер, радиаторная решетка, и также детали интерьера изменились.
В 2002 было два " заряженных" обновления с форсированными двигателями в объеме 2.0 л - Focus ST170 с двигателем мощностью 172 h.p. и Focus RS мощностью 215 h.p.
Новое поколение Ford Focus 2 дебютировало в сентябре 2004 на Парижском автосалоне. Изготовление аuтомобиля первоначально началось в октябре 2004 на главном заводе для Фокус в Саарлуи (Германия) и в Валенсии (Испания), весной 2005 - в России (фабрика в Всеволожске), в КНР и на Тайване.
В России с конца лета 2005, предлагается только новый Ford Focus 2 местной сборки с кузовами 5-дверный хэчбэк (3-дверный хэчбэк - с августа 2005), седана и универсал в четырех модификациях: Ambiente (ПБ водителя, центральный замок, иммобилайзер, регулирование рулевой колонки на начале и углу склонности); Комфорт (кроме того кондиционер со способом воздушного обращения и электропривода); Тенденция (кроме того бортовой компьютер, фары антитумана и улучшенный интерьер) и Chia (доп. отделка алюминием и кожей, полный набор ПБ, включая боковой, центральный замок с ДУ, охлаждаемый бордачек, радио-магнитофон Sony, и т.д.). Поскольку дополнительный налог предлагают ABS и систему динамической стабилизации IVD, климанклимат-контроль с двумя зонами, фары биксеноновые, парктроник, audiosystem с сенсорным дисплеем (только 6 вариантов), три вида дисков и возможности установки управления голосом мобильным телефоном.
Масштаб двигателей для России: 1,4 л R4 16 V (80 h.p.); 1,6 л R4 16V (100 h.p.); 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT с изменчивыми фазами газораспределения (115 h.p.); 2,0 л R4 16V (145 h.p.) и впервые для российского рынка - дизельного двигателя с турбонаддувом Duratorg 1,8 л R4 16V (115 h.p.).
Выбор КП - "механика" с 5 шагами (две модели, IB5 и MTX75) или адаптивное "автоматическое устройство с 4 шагами" Durashift (только для 1,6). Поскольку европейский рынок Ford Focus 2, оборудуют также дизельными двигателями с турбонаддувом TDCi
Недавно проведенное исследование Forbes называет страны с самыми опасными для жизни дорогами. Дважды подумайте перед планированием поездки в Россию, Словакию или Польшу, которые возглавляют список стран с самым большим количеством дорожных смертей. Этот список включен в отчет находящейся в Париже Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), членами которой являются 30 стран с рыночной экономикой.
ОЭСР провела исследование в странах-членах, учитывая при подготовке отчета как количество смертей на миллион жителей, так и количество смертей на миллион автомобилей. Для формирования нашего списка десяти самых опасных стран для водителей мы взяли средние результаты по каждому показателю.
Самых худшие показатели - у постсоветских стран в Восточной Европе, где политическая инфраструктура дезорганизована и слаба. В России - самой опасной стране для водителей, согласно списку Forbes (939 смертей на миллион автомобилей) - правительство должным образом не контролирует то, как водители придерживаются ограничений скорости и законов касательно езды в нетрезвом виде.
Один из сюрпризов в списке Forbes – Соединенные Штаты, занимающие восьмое место, (163 смерти на миллион автомобилей). Несмотря на то, что американские правоохранительные органы работают намного эффективнее по сравнению с российскими, высокий уровень подросткового алкоголизма в Америке является существенным препятствием для снижение уровня смертей на дорогах.
Еще один сюрприз: номер десять списка Forbes - Бельгия. Статистик из ОЭСР Марио Баррето говорит, что эта западноевропейская страна показала плохие результаты, поскольку она очень мала, с населением всего в 10,4 млн. жителей. В Бельгии было зарегистрировано 168 смертей на миллион автомобилей и 100 смертей на миллион жителей в минувшем году (сравните население Бельгии с населением России - 140 млн., и США - 300 млн..)
Бельгия могла бы и не попасть в список Forbes, если бы не Франция, которая была в этом списке в 2002 году. С тех пор ей удалось сократить уровень смертности путем установления более строгих ограничений скорости и новых взысканий за вождение в нетрезвом виде. Если вы один раз попадетесь - ваш автомобиль будет конфискован; если попадетесь во второй раз - в ваш автомобиль будет установлен специальный тест на алкоголь, который не позволит вам завести машину, пока вы его не пройдете. За четыре последних года смертность на дорогах во Франции упала на 38%, до всего 75 смертей на миллион жителей. Сейчас Франция одна из самых безопасных стран для водителей среди членов ОЭСР.
Члены неправительственных организаций, которые проанализировали дорожную безопасность всего мира, предупреждают, что самые опасные страны для водителей не являются членами ОЭСР, и поэтому не были включены в отчет. Не вызывает удивления, что такие развивающиеся страну как Китай Индия и Южная Африка страдают от самого большого количества смертей на дорогах.
Экономики этих стран развиваются настолько интенсивно, что новые автомобили появляются на дорогах слишком быстро (в среднем ежегодный показатель роста составляет 15%). Их правительства не успевают обеспечивать контроль над соблюдением новых скоростных ограничений и подготавливать необходимое количество служащих дорожной полиции. Новые супермагистрали способствуют культурному шоку и очень рискованны: местные жители могут спокойно переходить дорогу перед мчащимся автомобилем как будто перед медленной рикшей. Действительно ситуация с авариями в этих развивающихся странах хуже, чем мы думаем, поскольку правительства намного лояльнее относятся к регистрации водителей, в то время как смертность на дорогах продолжает расти.
Тем временем в богатых странах, которые являются членами ОЭСР, регистрация автомобилей обязательна; полиция и врачи – тренированные профессионалы; статистика смертей включает всех тех, кто умер от полученных травм в течение тридцати дней после инцидента. “В результате этой более обширной и объективной информации, - говорит Peter van Meulen из Международной академии дорожной безопасности (International Road Safety Academy), - часто кажется, что в передовых странах мира смертность на дорогах выше, чем в бедных странах, где о реальных цифрах смертей на дорогах можно только гадать”.
Чтобы заполнить этот пробел, Международная академия дорожной безопасности сейчас сотрудничает с Всемирной организацией здравоохранения. Они собираются провести всесторонний анализ стран всего мира по этой проблеме.
Десять самых опасных стран для водителей:
1. Россия
2. Словакия
3. Польша
4. Турция
5. Венгрия
6. Корея
7. Греция
8. США
9. Чехия
10. Бельгия
Отечественные автопроизводители решили последовать примеру правительства и субсидировать ставки по займам на покупку машины. Они заключают договоры с банками, снижают стоимость авто - и в результате платить по кредиту приходится меньше. Но все равно до скидок, которые дают зарубежные автогиганты, нашему рынку далеко. Российский автопром решил помочь себе сам. Теперь не только государство будет субсидировать ставки по кредитам на приобретение “железного коня”. Примеру правительства решили последовать и сами российский автопроизводители. За рубежом эта практика уже давно в моде - тамошние компании таким образом стараются хоть как-то оживить продажи. На российском рынке это пока в новинку: у нас было принято поднимать цены, чтобы увеличить выручку. Но, видимо, сейчас дела совсем плохи.
Одним из первопроходцев стал “АвтоВАЗ”. Совместно с “Русфинанс Банком” он решил компенсировать покупателям Lada ставки по кредитам, запуская спецпрограмму “Лада Финанс”. Ставками будет заниматься одноименная компания, специально созданная автоконцерном под эти цели.
Схема такова. Вы выбираете любую модель из любого семейства: Lada 2105/2107, Lada Samara, Lada Kalina, Lada Priora, Lada 4×4 (ценовой диапазон - от 160 до 350 тыс. рублей). С 15 апреля по 30 июля ставка по автокредиту от “Русфинанс Банка” будет составлять от 9,9 до 12,9% в зависимости от первоначального взноса - 50 или 30% от стоимости авто. У банка процентные ставки по кредиту на покупку машины составляют 20 и 21% соответственно. Таким образом, “АвтоВАЗ” субсидирует 10,1 и 8,1% по кредиту. Откуда завод возьмет эти деньги, пока непонятно.
Кредит выдается на срок от 1 до 3 лет. В сумму кредита включены средства на оплату полиса каско, а также страхование жизни и здоровья заемщика.
Напомним, продукция “АвтоВАЗа” стоимостью до 350 тыс. рублей вошла в список правительственной программы по субсидированию ставок, ее обслуживают Сбербанк, “ВТБ 24″ и Россельхозбанк. Государственная субсидия составляет две трети от ставки рефинансирования ЦБ РФ (которая сейчас находится на уровне 12,5% годовых).
Но “АвтоВАЗ” - не первый, кто решился в России на подобное “безумство”. Такую программу уже реализует “ГАЗ”. Правда, только для Volga Siber. С 1 апреля по 30 июня 2009 года можно купить эту машину в кредит по льготной ставке от 0% (в долларах) до 11% годовых (в рублях). Размер первоначального взноса - от 40% стоимости авто. Срок - от 2 до 3 лет. Кредит предоставляется “Русфинанс Банком”. В сумму кредита включены страховые премии по КАСКО, страхованию жизни и здоровья за весь срок действия кредитного договора.
Кто еще скидывает?
Впрочем, западные конкуренты давно пришли к выводу, что пора заманивать клиентов. Недавно компания Sollers (бывшая “Северсталь-авто”) объявила о новой акции - продаже корейских внедорожников SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon или Actyon Spotrs) в кредит по минимальной ставке. Внедорожник SsangYong в кредит по ставке 0% годовых получат покупатели, с 1 мая по 31 июля 2009 года оплатившие аванс 50% от стоимости автомобиля и оформившие кредит сроком на 1 год.
Авансовый платеж по программе может составлять от 10% до 50%, а срок погашения кредита - до 5 лет. Так, например, при покупке автомобиля в кредит с первоначальным взносом 30% сроком на 1 год процентная ставка составит всего 4% годовых, а с авансом 40% сроком на 2 года - 8%. Кредиты выдаются в рублях и долларах. Партнерами программы выступают Сбербанк, ВТБ 24 и “Русфинанс Банк”.
Свою фирменную программу кредитования придумал и Ford. С 20 апреля по 30 июня 2009 года он ввел собственный льготный кредит 8% в рублях на срок от 1 до 3 лет. Программа действует на модели Ford Focus и Ford Mondeo. Ford Focus, напомним, попала в правительственную программу, но тут стоимость машины не ограничена 350 тысячами рублей. Партнеры - “Русфинанс Банк”, Райффайзенбанк, банк “Уралсиб”, “ЮниКредит банк”, Газпромбанк.
У Nissan есть тоже нечто похожее - программа Nissan Finance. Чтобы снизить ставку по кредиту, компания снижает стоимость авто. Совместно с “ЮниКредит банком” он с 1 апреля по 30 июня 2009 года он предлагает ставку по кредиту от 5,9% в рублях (при оплате 40% стоимости авто в качестве первоначального взноса). Ставка изменяется в зависимости от первоначального взноса (от 40 до 20%) и срока кредита (от 1 до 5 лет). Чем меньше взнос и больше срок - тем больше ставка. Максимум - 16,9%. Акция распространяется на Nissan Almera Classic и Nissan X-Trail 2008 года выпуска. Предложение ограничено, в зависимости от наличия автомобилей у дилеров.
Есть своя акция и у российского Volkswagen. Программа Volkswagen Finance с 10 апреля по 31 мая предлагает Volkswagen Passat в кредит от 3,9%, Volkswagen Tiguan в кредит от 9,9% в рублях. Партнер - “Русфинанс Банк”. Программа действует при заключении кредитного договора на два года, первоначальный взнос 50%. В сумму кредита включены страховые премии по КАСКО и по страхованию жизни и здоровья заемщика на весь срок действия кредитного
Российский союз автостраховщиков (РСА) составил первый черный список топ-менеджеров компаний, не исполнивших
обязательств перед клиентами и РСА. В него попали двенадцать из восемнадцати страховых компаний, ушедших с рынка
ОСАГО за последние четыре года.. По мнению участников рынка, публикация подобных списков поможет очистить рынок от
недобросовестных менеджеров. Как пояснил директор по правовым вопросам РСА Олег Пилипец, «в список попали те компании,
которые после отзыва лицензии на ОСАГО не отчитались перед РСА, не сдали бланки строгой отчетности ОСАГО и не
передали союзу все необходимые документы для осуществления компенсационных выплат гражданам».
Председатель совета директоров ВСК Сергей Цикалюк считает: «Публикация списка — мера необходимая, хотя и не самая
эффективная. Действенней применять законодательные нормы к страховщикам, не посчитавших нужным рассчитаться по
обязательствам, иначе основная тяжесть по выплатам распределяется между крупнейшими добросовестными компаниями».
Гендиректор «Ингосстраха» Александр Григорьев считает, что черные списки полезны, поскольку «жулики не должны работать
на страховом рынке». Председатель правления Национальной страховой группы Евгений Павленко добавляет, что знать о таких
людях будет полезно и клиентам: «Нельзя исключать возможность возврата этих менеджеров на рынок, ведь открыть
страховую компанию сейчас несложно».
В черный список автостраховщиков вошли:
ООО «Страховое общество Зенит» (компания не отчиталась за 201 000 бланков строгой отчетности ОСАГО), Москва;
ОАО «Акционерная страховая компания «Инвестстрах-Агро» (52 297 бланков), Москва;
ООО «Народная страховая компания «Рекон» (139 256 бланков), Москва;
ОАО «Росмедстрах» (147 159 бланков), Москва;
ООО «Страховая компания «Универсальный полис» (14 695 бланков), Москва;
ЗАО «Страховая компания «Фиделити-Резерв» (24 009 бланков), Москва;
ЗАО «Акционерная страховая компания «Доверие» (98 266 бланков), Санкт- Петербург;
ОАО «Страховое общество Содружества независимых государств» (54 896 бланков), Санкт-Петербург;
ООО «Евро-Азиатская страховая компания» (15 224 бланка), Екатеринбург;
ООО «Западно-Сибирская транспортная страховая компания» (18 323 бланка), Нижневартовск;
ООО «Страховая компания «Наша Надежда» (5058 бланков), Нижний Новгород;
ООО СК «Пирамида» (32782 бланка), Владивосток.
Список менеджеров страховщиков, ненадлежащим образом исполнивших свои обязательства на 21 марта 2008 г.:
Анищенков О.Д. (главбух ОАО «СО СНГ», долг компании* 33,9 млн руб.)
Буданов П.К. (экс-гендиректор ООО «СО «Зенит», аванс компании** 8,9 млн руб.)
Букин В.Е (гендиректор ОАО «Росмедстрах», Москва, долг 45,2 млн руб.)
Булычев В.И. (гендиректор ООО «СК «Наша Надежда»», долг 6,1 млн руб.)
Быкова Т.И. (главбух, ЗАО «АСК «Доверие»», долг 48,7 млн руб.)
Голеницкая Л.И. (главбух ООО «Народная СК «Рекон», аванс 14,4 млн руб.)
Губайдуллина З.А. (главбух ОАО «Росмедстрах», долг 45,2 млн руб.)
Гусева О.В. (экс-главбух ОАО «АСК «Инвестстрах-Агро», аванс 0,3 млн руб.)
Гусейнов Т.М.О. (экс-гендиректор ООО «СК «Универсальный полис» — изменено на ООО «СК «Борк», долг 22,1 млн руб.)
Дубинина И.В. (главбух ОАО «Росмедстрах», долг 45,2 млн руб.)
Емельянов С.П. (гендиректор ОАО «СО СНГ», долг 33,9 млн руб.)
Зырянов А.Б. (гендиректор ООО СК «Пирамида», долг 7,9 млн руб.)
Кабанов А.В. (экс-гендиректор ООО «СО «Зенит», аванс 8,9 млн руб.)
Казакова Р.П. (гендиректор ООО «Народная СК «Рекон», аванс 14,4 млн руб.)
Каргина В.И. (экс-главбух ЗАО «СК «Фиделитирезерв», долг 6,2 млн руб.)
Кожухова М.Ю. (главбух ООО «СК «Универсальный полис» — изменено на ООО «СК «Борк», долг 22,1 млн руб.)
Колесников Ю.А. (экс-гендиректор ЗАО «СК «Фиделитирезерв», долг 6,2 млн руб.)
Куприянова М.В. (главбух ОАО «АСК «Инвестстрах-Агро», аванс 0,3 млн руб.)
Лаврова И.М. (экс-главбух ООО СК «Пирамида», долг 7,9 млн руб.)
Лукин П.Г. (гендиректор ООО «Евро-Азиатская страховая компания», долг 15,3 млн руб.)
Мазаев Г.Г. (гендиректор ОАО «АСК «Инвестстрах-Агро», аванс 0,3 млн руб.)
Марков Н.И. (экс-главбух ООО СК «Пирамида», долг 7,9 млн руб.)
Мохова И.Г. (главбух ООО «СО «Зенит», аванс 8,9 млн руб.)
Новожилова Н.М. (экс-гендиректор, экс-главбух ООО
«СК «Наша Надежда»» долг 6,1 млн руб.)
Орлова А.В. (экс-главбух ОАО «АСК «Инвестстрах-Агро», аванс 0,3 млн руб.)
Поминова И.А (главбух ООО «Западно-Сибирская транспортная страховая компания», долг 16,6 млн руб.)
Ртищев Д.Ю. (гендиректор ООО «СО «Зенит», аванс 8,9 млн руб.)
Рудницкий А.В.(экс-главбух ЗАО «АСК «Доверие»», долг 48,7 млн руб.)
Рудницкий В.В. (гендиректор ЗАО «АСК «Доверие»», долг 48,7 млн руб.)
Рыбин А.В.(экс-главбух ОАО «Страховое общество Содружества независимых государств», долг 33,9 млн руб.)
Сапунков О.А. (гендиректор ЗАО «СК «Фиделитирезерв», долг 6,2 млн руб.)
Семенчук В.А. (главбух ЗАО «СК «Фиделитирезерв», долг
Компания «Alamo» пришла на российский рынок предоставления услуги - аренда автомобиля, прокат автомобилей и сразу зарекомендовала себя как поставщик сервиса аренда машин, прокат авто, соответствующего самым высоким стандартам. Секрет успешной деятельности в сфере аренды автомобилей, состоит в уникальной концепции «Alamo», которая позволяет объединить все разнообразие и возможности автопрокатного сервиса в рамках одной компании.
В компании «Alamo»:
* предлагается аренда автомобилей, прокат автомобилей более 30 различных марок и моделей: автомобиль Ford Mondeo (форд мондео), автомобиль Ford Focus (форд фокус), автомобиль Nissan (ниссан), автомобиль Hyundai (хендай), автомобиль Volkswagen (фольксваген);
* прокат машин, аренда машин представлены многообразием тарифных программ и пакетов для авто Ford Mondeo (форд мондео), машин Ford Focus (форд фокус), машины Hyundai (хендай), автомобиля Volkswagen (фольксваген), автомобилей Nissan (ниссан);
* аренда автомобиля, прокат автомобиля сопровождается широким спектром сопутствующего оборудования и дополнительных услуг, что делает максимально привлекательным прокат машины Ford Mondeo (форд мондео), прокат автомобилей Ford Focus (форд фокус), прокат автомобиля Nissan (ниссан), прокат машин Volkswagen (фольксваген), прокат авто Hyundai (хендай).
В нашей компании придается огромное значение охвату всех сегментов рынка проката авто и аренды автомобилей - начиная от сотрудничества с частными лицами и корпоративными клиентами, до предоставления услуги оперативного лизинга машин крупным иностранным организациям. Компания «Alamo» следит за новейшими трендами в мире сервиса прокат машин, аренда автомобилей. Самые передовые и интересные технологии, возникающие на рынке услуги аренда авто, прокат машины, сразу же появляются в арсенале компании «Alamo» в оригинальном или адаптированном для наших клиентов варианте.
Все машины- Ford Mondeo (форд мондео), Hyundai (хендай), Volkswagen (фольксваген, Nissan (ниссан), Ford Focus (форд фокус), относятся к модельному ряду 2008 года. У нас Вам предложат не только автомобиль в аренду, но и широкий спектр дополнительного оборудования для автомобиля — GPS навигаторы, детские кресла для авто. При желании Вы можете воспользоваться широким выбором опций подачи машины — таких как: трансфер машин в аэропорт, подача автомобиля на вокзал или к Вашему дому.
«Alamo» — компания, ориентированная на клиентов. Поэтому в нашем офисе Вас встретят лучшие администраторы. При желании можно получить исчерпывающую консультацию по услуге аренда авто, прокат машин, просто позвонив нам. Для Вашего удобства мы максимально упростили процедуру получения машины напрокат — всего один звонок — и администратор нашей компании приедет к Вам в удобное для Вас время для заключения договора оказания услуги прокат автомобиля! С каждым клиентом обсуждается индивидуальная программа по аренде авто.
Для обеспечения комфорта и безопасности услуги аренда автомобилей, прокат машин а также комплексного обслуживания, «Alamo» предлагает своим клиентам опытных, внимательных и предупредительных водителей, прошедших в компании специальную подготовку и аттестацию.