Департамент культуры и молодежной политики, а также администрация города Ейска делают хорошее дело, но вот с рекламой мероприятия у них очень, ну очень плохо.
Фотографии с рок-фестиваля:
Выставка
ретро-машин работает в Ейске с 20 по 29 августа, основу экспозиции составляют
американские автомобили 50-60-х годов.
"На выставке представлены: Chrysler 300C 1957
года и Buick Rivera 1958-го, рекордсмен скорости тех лет Chevrolet Impala и
один из любимцев Пресли Сadillac Coupe de Ville. Компанию им составит Lincoln
Continental Mark V родом из 70-х в редкой версии Diamond Jubilee Edition с
небольшим бриллиантом на боковой стойке крыши и "выгравированными" на
дверях инициалами хозяина".
Также представлены автомобили Plymouth Prowler –
единственные серийно выпускавшиеся хот-роды в мире, а также Smart Crossblade
limited edition, этот автомобиль 2002 года выпуска изначально предназначался
для передвижения по полю для гольфа, а после доработки превратившийся в
"музыкальный" шоу-кар.
Все
фотографии с выставки на сайте: http://yeisk.ucoz.ru
[700x525]
Полный список всех 118 членов экипажа атомной подводной лодки "Курск", погибших 12 августа 2000 года
1. АНЕНКОВ Юрий Анатольевич, старшина 2-й статьи к/с.
2. АНИКЕЕВ Роман Владимирович, старшина 2-й статьи к/с.
3. АРЯПОВ Рашид Рамисович, капитан-лейтенант.
4. БАГРЯНЦЕВ Владимир Тихонович, капитан 1-го ранга.
5. БАЙБАРИН Валерий Анатольевич, мичман.
6. БАЙГАРИН Марат Ихтиярович, капитан 3-го ранга.
7. БАЛАНОВ Алексей Геннадьевич, мичман.
8. БЕЗСОКИРНЫЙ Вячеслав Алексеевич, капитан 3-го ранга.
9. БЕЛОВ Михаил Александрович, мичман.
10. БЕЛОГУНЬ Виктор Михайлович, капитан 2-го ранга.
11. БЕЛОЗЕРОВ Николай Анатольевич, капитан 3-го ранга.
12. БЕЛЯЕВ Анатолий Николаевич, старший мичман.
13. БОРЖОВ Максим Николаевич, капитан-лейтенант.
14. БОРИСОВ Андрей Михайлович, старший мичман.
15. БОРИСОВ Арнольд Юрьевич, старший лейтенант (завод "Дагдизель").
16. БОРИСОВ Юрий Александрович, матрос.
17. БОРКИН Алексей Алексеевич, матрос.
18. БОЧКОВ Михаил Александрович, мичман.
19. БРАЖКИН Александр Владимирович, старший лейтенант.
20. БУБНИВ Вадим Ярославович, старший лейтенант.
21. ВАСИЛЬЕВ Андрей Евгеньевич, капитан-лейтенант.
22. ВИТЧЕНКО Сергей Александрович, матрос.
23. ВИШНЯКОВ Максим Игоревич, мичман.
24. ВЛАСОВ Сергей Борисович, старший мичман.
25. ГАДЖИЕВ Мамед Исламович (завод "Дагдизель").
26. ГЕЛЕТИН Борис Владимирович, старший лейтенант.
27. ГЕССЛЕР Роберт Александрович, главный корабельный старшина к/с.
28. ГОРБУНОВ Евгений Юрьевич, старший мичман.
29. ГРЯЗНЫХ Сергей Викторович, мичман.
30. ГУДКОВ Александр Валентинович, старший лейтенант.
31. ДРЮЧЕНКО Андрей Николаевич, матрос.
32. ДУДКО Сергей Владимирович, капитан 2-го ранга.
33. ЕВДОКИМОВ Олег Владимирович, матрос.
34. ЕРАСОВ Игорь Владимирович, старший мичман.
35. ЕРАХТИН Сергей Николаевич, старший лейтенант.
36. ЗУБАЙДУЛИН Рашид Рашидович, старшина 1-й статьи к/с.
37. ЗУБОВ Алексей Викторович, мичман.
38. ИВАНОВ Василий Эльмарович, мичман.
39. ИВАНОВ-ПАВЛОВ Алексей Александрович, старший лейтенант.
40. ИЛЬДАРОВ Абдулькадыр Мирзаевич, старший мичман.
41. ИСАЕНКО Василий Сергеевич, капитан 2-го ранга.
42. ИШМУРАДОВ Фанис Маликович, мичман.
43. КАЛИНИН Сергей Александрович, старший мичман.
44. КЕСЛИНСКИЙ Сергей Александрович, мичман.
45. КИРИЧЕНКО Денис Станиславович, старший лейтенант.
46. КИЧКИРУК Василий Васильевич, старший мичман.
47. КОЗАДЕРОВ Владимир Алексеевич, старший мичман.
48. КОЗЫРЕВ Константин Владимирович, мичман.
49. КОКУРИН Сергей Сергеевич, капитан-лейтенант.
50. КОЛЕСНИКОВ Дмитрий Романович, капитан-лейтенант.
51. КОЛОМЕЙЦЕВ Алексей Юрьевич, матрос.
52. КОРОБКОВ Алексей Владимирович, старший лейтенант.
53. КОРОВЯКОВ Андрей Владимирович, старший лейтенант.
54. КОТКОВ Дмитрий Анатольевич, матрос.
55. КУБИКОВ Роман Владимирович, матрос.
56. КУЗНЕЦОВ Виктор Викторович, старший мичман.
58. КУЗНЕЦОВ Виталий Евгеньевич, старший лейтенант.
59. ЛАРИОНОВ Алексей Александрович, матрос.
59. ЛЕОНОВ Дмитрий Анатольевич, старшина 2-й статьи к/с.
60. ЛОГИНОВ Игорь Васильевич, матрос.
61. ЛОГИНОВ Сергей Николаевич, капитан-лейтенант.
62. ЛЮБУШКИН Сергей Николаевич, капитан-лейтенант.
63. ЛЯЧИН Геннадий Петрович, капитан 1-го ранга.
64. МАЙНАГАШЕВ Вячеслав Виссарионович, главный старшина к/с.
65. МАРТЫНОВ Роман Вячеславович, матрос.
66. МИЛЮТИН Андрей Валентинович, капитан 3-го ранга.
67. МИРТОВ Дмитрий Сергеевич, матрос.
68. МИТЯЕВ Алексей Владимирович, старший лейтенант.
69. МУРАЧЕВ Дмитрий Борисович, капитан 3-го ранга.
70. НАЛЕТОВ Илья Евгеньевич, матрос.
71. НЕКРАСОВ Алексей Николаевич, матрос.
72. НЕУСТРОЕВ Александр Валентинович, главный старшина к/с.
73. НЕФЕДКОВ Иван Николаевич, матрос.
74. НОСИКОВСКИЙ Олег Иосифович, капитан-лейтенант.
75. ПАВЛОВ Николай Владимирович, матрос.
76. ПАНАРИН Андрей Владимирович, старший лейтенант.
77. ПАРАМОНЕНКО Виктор Александрович, мичман.
78. ПОЛЯНСКИЙ Андрей Николаевич, мичман.
79. ПШЕНИЧНИКОВ Денис Станиславович, капитан-лейтенант.
80. РВАНИН Максим Анатольевич, старший лейтенант.
81. РЕПНИКОВ Дмитрий Алексеевич, капитан-лейтенант.
82. РОДИОНОВ Михаил Олегович, капитан-лейтенант.
83. РОМАНЮК Виталий Федорович, мичман.
84. РУДАКОВ Андрей Анатольевич, капитан 3-го ранга.
85. РУЗЛЕВ Александр Владимирович,
Сегодня 10 августа Ейск опять, в очередной раз, остался без воды. Информации о том, что случилось и когда будет вода нет. Впрочем это норма для Ейского водоканала, полное скрытие информации. Если посмотреть:
«Информация МУП ЖКХ Ейского района по услугам холодного водоснабжения и водоотведения за 1е полугодие 2010 года с начала года», опубликованной на сайте Ейского района, то узнаем интересные факты:
|
Протяженность сетей |
км |
223,4 |
Угарный газ очень опасен для человека - это бесцветный газ без вкуса и запаха.
Длительное действие угарного газа на организм человека приводит к неминуемой смерти. Газ активно связывается с гемоглобином в крови людей, животных, птиц, образуя карбоксигемоглобин, и, вследствие, блокирует передачу кислорода тканевым клеткам, что приводит к удушению гемического типа.
При содержании всего 0,08 % угарного газа во вдыхаемом воздухе человек чувствует головную боль и удушье. При повышении концентрации угарного газа до 0,32 % возникает паралич и потеря сознания – человек умирает через 30 минут. При концентрации выше 1,2 % сознание теряется после 2-3 вдохов, человек умирает менее чем через 3 минуты.
Симптомы отравления угарным газом: головная боль, стук в висках, головокружение, боли в груди, сухой кашель, слезотечение, тошнота, рвота, повышение артериального давления. Медики советуют обращаться за помощью не дожидаясь возникновения данных реакций организма на угарный газ.
Первая помощь при отравлении угарным газом: убрать пострадавшего из помещения с высоким содержанием газа, начать делать ему искусственное дыхание. Необходимо немедленно устранить источник загрязненного воздуха и обеспечить дыхание чистым кислородом под повышенным давлением.
Будьте внимательны к своим детям, пожилым людям и к друг другу.
Хэлен Тью родилась в 1912 году, в Британии, ее отец Дуглас Грэхэм, начал учить ее яхтенному делу, когда ей исполнилось 11 лет. Он говорил: «самый простой способ решить проблему набора команды – нарожать ее».
В 1934 году он пересек Атлантику в одиночку и написал книгу «Беспокойное плавание» (или «Плавание по бурному морю»), прославился одним из самых быстрых одиночных перегонов, но Хелен никогда его не простила за то что он ее тогда не взял с собой.
В 1936 году Хелен познакомилась у одного из своих друзей, яхтенного дизайнера со своим будущим мужем – Джоном Тью. Джон был архитектором-кораблестроителем, и вместе они решили построить свою собственную лодку.
В результате в Корнуолле была построена одномачтовая 26-футовая Мэри Хелен.
В 1938 году они предприняли свое первое плавание – от Ирландии до Бельгии. Они планировали плавание в Канаду, но война и рождение первого сына помешали им.
Во время войны ее муж проектировал корабли для морского флота, а она учила добровольцев которые участвовали в гражданской обороне, дежурили на крышах и улицах во время бомбежек.
В 1943 и 44 годах у них родились еще два сына.
Потом они продолжали плавать, а Джон продолжал строить лодки до самой своей смерти в 1975 году.
Дети унаследовали их страсть. Первые слова, которые они услышали от своего четвертого сына были «lee oh», он произнес их во время очередного беспокойного, ветренного заплыва, когда они перенесли его детскую кроватку в рубку. Это означает нечто вроде «совсем родители с ума сошли, нет чтобы сразу переставить меня в подветренное место».
Через несколько лет после смерти мужа Хелен со своим старшим сыном переоборудовала Мэри Хелен – на нее поставили радар, электричество, новый мотор.
Ее старшему сыну было уже 60 лет и «у него было время. Я решила что это мой шанс»
Они стартовали 1 августа 2000-ого года. Сам переход через Атлантику начался от Ла Гомеры – одного из Канарских островов. Перегон до Антигуа длился 26 дней.
Примерно в середине перегона у них возникли серьезные проблемы с мачтой, кроме того их настиг 7-балльный шторм и сильный двухдневный ливень, когда три работающие помпы не справлялись и кокпит все время был заполнен водой.
Она потом писала: «это было похоже на мазохистическую прогулку в парке аттракционов».
Тем не менее они делали до 100 миль в сутки.
Часть пути их сопровождали дельфины «похожие на торпед» и прилетали «посмотреть на их успехи тропические птицы похожие на ангелов-гвардейцев».
На 26-ой день они пришли в Антигуа, в порту их крошечная деревянная лодочка трагично контрастировала с огромными белоснежными яхтами.
Через пару дней на соседнем острове Святого Мартина один из владельцев такой вот яхты организовал прием в честь 89-летия Хелен Тью чем смутил ее страшно. «Я всего лишь хотела плавать»
«Некоторые у меня спрашивали потом «А как вы вернулись» - конечно же приплыла, глупый осел, отвечала я»
Таким образом, после еще одного перехода через Атлантику они вернулись в Дартмут, только по пути зашли в церковь, около которой похоронен ее бывший муж – чтобы отдать ему дань памяти.
«Есть что то необыкновенно роскошное в плавании по океану, хочется чтобы оно продолжалось и продолжалось, и время не имеет никакого значения»
В 2002 году она финишировала второй после 25-летней Эллен Мак-Артур, на Всемирной гонке женщин. Эллен Мак-Артур передала ей бутылку шампанского которую ей вручили как победительнице.
Она написала книгу «Трансатлантика наконец-то».
Ее пять сыновей пережили ее. Ее дочь умерла в детстве.
Она родилась 10 января 1912 года, умерла 9 ноября 2004 года в возрасте 92 лет.
«Никогда не слушайте пессимистов…Всегда найдется кто-то кто скажет вам, что это невозможно, что вы не сможете этого сделать…Никогда не сдавайтесь…Всегда идите вперед.»
Надоело слушать бред медиков про марлевую повязку, спасающую от угарного газа, или мокрую марлю. Это ж надо быть такими долбанами. Где они учились? Кто их учил? Запомните все, кто читает. Марлевая повязка не спасает от угарного газа!!!! Так же не защитит от угарного газа и простой противогаз!!!!!!!! Для защиты от угарного газа есть специальные противогазы, которые работают по замкнутому циклу дыхания. В связи с этим на подводных лодках даже хранение простых противогазов строго на строго запрещено, чтобы личный состав при пожаре по ошибке не включился в простой противогаз. Если включится, то мгновенная смерть.
Так же идиотская информация про превышение предельно допустимой концентрации в 5 раз. (Предельно допустимой концентрацией (ПДК) называется такая концентрация токсичных газов (вредных веществ), которая при непрерывном воздействии в течение установленного времени не вызывает у личного состава снижения боеспособности, каких-либо заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований, и не снижает устойчивости к воздействию экстремальных факторов.) Если это есть на самом деле, то почему не сообщается, сколько времени можно находится на улице, без ущерба для здоровья, при такой концентрации угарного газа?
Это все рассчитывается очень просто. Замеряется газовый состав воздуха, определяется содержание вредных веществ на метр кубический, учитывается температура,.В результате получается время (безопасное) пребывания в данном месте.
А Роспотребнадзор вообще рассмешил: «Роспотребнадзор проведет исследования по поводу влияния дыма от лесных пожаров на здоровье населения.» "Конечно, будут проводиться исследования при помощи имеющихся у нас корректных методик", - сказал "Интерфаксу" глава Роспотребнадзора, главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко.
А чего проводить то? Все уже есть. В академии химзащиты, которую разогнали.
И это все, дорогие мои сограждане , при простом пожаре! А если применят по России оружие или более серьезная техногенная катастрофа с ядовитыми газами? Дольше сами думайте.. И еще, угарный газ скапливается в подвалах домов, в низменностях. Он тяжелее воздуха.
Уволенный из-за пожара подполковник рассказал, как он с матросами 10 дней спасал авиабазу от огня.
43-летний подполковник Виктор Биронт, лишившийся должности командира военной базы после крупного пожара, рассказал в эксклюзивном интервью Life News, как он вместе с подчиненными спасал воинскую часть от огня.
Утром 29 июля подполковник выехал на периметр и расставил людей на границе с горящим лесом.
- Работали в лесу все - и гражданские, и военные, - говорит Виктор Иванович. - Я тоже там был, лишь периодически отлучался, чтобы позвонить и вызвать помощь. Приехали начальники ГО ЧС оценить ситуацию. Потом начался сильный ветер - порывы были около 20 метров в секунду - и погнал все из глубины леса. Страшно было попасть в огненные мешки. Вот, посмотрите - все руки, ноги обоженные. Мы стояли по периметру, до имущества было еще километра полтора. Такая картина страшная - огонь в лесу стеной. Я дал команду на эвакуацию. Я последний оттуда вышел, потому что орал до последнего, чтобы парни не погибли.
По словам Виктора Биронта, пожарные прибыли только через два часа после вызова.
Виктор Биронт:
- Мы для города как будто не существуем: ни МЧС, ни милиции... никого с нами не было, - рассказывает подполковник. - Вот дачи по 1,5 миллиона долларов – спасали. Там и заслоны, и милиция. Первая помощь пришла спустя несколько часов - сколько я ни звонил, сколько ни просил. Только через пару часов прилетел пожарный вертолет. Пройти туда не можем - все горит, все полыхает... Людей быстро пересчитал. Потом пришла машина из Москвы, а к ночи прибыл замминистра обороны. Идти внутрь было невозможно. В противогазах матросы просто задыхались - они абсорбируют сажу. Я дал команду их снять...
Масштабному пожару, уничтожившему имущество на миллиарды рублей, предшествовали 10 дней борьбы с огнем. И за все эти 10 дней большое начальство, несмотря на все просьбы, не приняло никакого четкого решения о том, как спасти авиабазу. Фактически ее спасение зависело лишь от 40 матросов и их командира. 115 гектаров - почти по три га на человека.
- Я в должности три месяца, мне дали эту часть в мае в новом составе, после сокращения, - говорит Биронт. - Сократили 19 офицеров, 36 прапорщиков. Осталось всего 40 матросов, одиннадцать сержантов и четыре офицера - и это все люди на такую огромную часть. Плюс гражданский персонал, который тоже относился с большим пониманием. Я не мог отправлять на борьбу с огнем женщин-заведующих, потому что средний возраст моих работниц 58 - 60 лет. Зарплаты низкие, по 5 - 7 тысяч, идут работать только пенсионерки, которые здесь много отработали. Они тоже помогали всем, чем могли. Мужчины тоже выходили в лес с топорами, с лопатами - пытались останавливать пламя.
- Лес на подходе к части горел 10 дней, - продолжает Виктор Иванович. - Неоднократно обращался, проводили тут совещания, уточняли, приезжали высшие чины, господин такой Шумеев – зам по безопасности, эколог приезжал сюда. Матросы двое
Мещера гибнет в огне!!! Просьба перепоста!!
Власти, вы бездари!
На днях мы потеряем МЕЩЕРУ. Это офигенный лес от Рязани до Владимира... Тушим силами добровольцев, ногами и лопатами, неделю не вылезая из леса и падая от усталости! У нас ничего нет, ни распираторов, ни мотопомп, ни спецодежды. МЧС в лес не суётся, им ваши поганые законы позволяют выезжать только когда деревню обкладывает огнём... И пож.средствами не могут помочь народу, нет у них НИЧЕГО! Единственное, возят к месту пожаров утром и забирают вечером...Изображен
Местные власти вместо того, чтобы поднять на ноги всю страну, шлют липовые отчёты в Москву и спешно кладут новый асфальт от Рязани до мест пожара, ПЕРЕКРЫВ ПОЛОВИНУ ДОРОГИ и моста через ОКУ, создавая пробки в зону катастрофы! Как же, ожидается приезд самого ВВП! Уверяю вас, он приедет на похороны Мещерского края!
Если сегодня, вы не примете радикальных мер, в понедельник Мещеры НЕ БУДЕТ!
Но, надеюсь, кремлёвские власти захлебнутся затем в дыму от этого пожарища!
ПРОСЬБА ПОМОЧЬ СПАСТИ ЛЕС, ДЕРЕВНИ И НАРОД - РАСКАЧАТЬ ТЕМУ!
