Загадочный свидетель ДТП на Ленинском проспекте с участием машины ЛУКойл
Прошло две с половиной недели после трагического ДТП на Ленинском проспекте в Москве. Машина вице-президента ЛУКойл Баркова столкунулась с машиной, в которой ехали женщины-врачи. Врачи погибли, у вице-президента ушиб колена. Заправками ЛУКойл я больше не пользуюсь, вчера опять заправлялся в другом месте.
То, что уже в момент оформления этого ДТП сотрудник ГИБДД допустил серьезные нарушения, подтвердил глава столичной ГИБДД С.Казанцев (см. ниже). Если бы серьезного нарушения не было, к виновному сотруднику не была бы применена такая строгая мера как объявление о неполном служебном соответствии. Напомню, что по горячим следам ГИБДД назвала виновником погибшую женщину-врача. Объявленное наказание сотрудника ГИБДД еще больше заставляет в этом сомневаться.
В сообщении, которое размещено мною в этом блоге 9 марта, цитировался комментарий
Оказывется, к числу вопросов относится не только то, кто сидел за рулем - сам Барков или его водитель? В появившемся сегодня сообщении (см. ниже) утверждается, что в машине Баркова в момент ДТП был третий человек, охранник Баркова. Если был, то почему об этом ни слова не было сказано раньше? Если этот свидетель был, то допросили ли ли его по горячим следам с подпиской об уголовной ответственности за ложные показания?
Настолько много сомнений в честном расследовании этого ДТП, то можно предположить что угодно. В том числе и появление специально подготовленного "свидетеля".
Тем, кто расследует это ДТП и тем, кто не заинтересован в выяснении истины, было бы выгодно, чтобы дело как можно скорее забылось и не привлекало к себе внимания общества. Тогда будет проще обеспечить "правильное" заключение следствия.
Но если мы хотим жить в цивилизованном гражданском обществе, где власть будет работать под контролем граждан, молчать нельзя. Поэтому опять обращаюсь к теме ДТП на Ленинском проспекте.
И еще призываю присоединиться к бойкоту заправок ЛУКойл. Лично я закончу этот бойкот только в том случае, если будет проведено честное и гласное расследование. Пока же мы имеем место с непонятной (или понятной?) таинственностью, которая порождает самые нехорошие предположения.
Валерий Поляков
_______________________________________________________
В деле о ДТП на Ленинском появился новый пассажир Mercedes А.БарковаВ расследовании ДТП на Ленинском проспекте, когда столкнулись Citroen Ольги Александриной и Mersedes вице-президента ЛУКОЙЛ Анатолия Баркова, появился новый свидетель. Следователь, расследующий аварию на Ленинском проспекте, |
Вторая советско-финская война закончилась 70 лет назад. В Финляндии эту войну называют Зимней войной. Хотя формально войны не было. Советское правительство 28 ноября 1939 г. в одностороннем порядке расторгло договор о ненападении, заключенный между СССР и Финляндией в 1932 году. А 30 ноября 1939 г. советские войска без объявления войны перешли советско-финляндскую границу и начали боевые действия.
Вскоре советскими СМИ было объявлено, что в пограничном финляндском городке Терийоки, захваченном СССР в первый день войны, 1 декабря 1939 г. было создано правительство Финляндской демократической республики (ФДР) во главе с Отто Куусиненом, видным деятелем Коминтерна и будущим членом Политбюро ЦК КПСС. И уже 2 декабря в Москве был подписан договор о дружбе и взаимопомощи между СССР и свежеиспеченной ФДР. После этого формально мы не воевали с Финляндией, а оказывали "правительству" Финляндии помощь по освобождению страны от внутренних врагов.
Проведенный за два с половиной месяца до этого "освободительный поход" в восточную Польшу повторить в Финляндии не удалось. Польские войска получили от своего руководства команду избегать вооруженных столкновений с Красной Армией и отходить на территорию Венгрии и Румынии. Бои обычно возникали лишь тогда, когда советские вооруженные силы препятствовали отходу польских частей.
В итоге СССР за две недели военных действия в Польше удалось захватить территорию в 190 тыс. кв. км - в 6 раз больше, чем в Финляндии за три с половиной месяца войны. При этом во всей польской кампании Красная Армия потеряла в 70 раз меньше солдат, чем в войне с Финляндией. А если посчитать людские потери в расчете на 1 кв. км захваченной территории, то в Финляндии они оказались в 400 с лишним раз больше!
Подводя итоги боевых действий против Финляндии, И.Сталин сказал на совещании начальствующего состава Красной Армиив апреле 1940 года: "Наша армия не поняла, не сразу поняла, что война в Польше это была военная прогулка, а не война. Она не поняла и не уяснила, что в Финляндии не будет военной прогулки, а будет настоящая война".
"Настоящая война" в Финляндии стала тяжелым испытанием для обеих сторон. Военные действия были прекращены 13 марта 1939 г. в 12.00. Война продолжалась 104 дня и 4 часа. В среднем за день на войне погибало более 1200 советских военнослужащих. Еще 2000-2500 красноармейцев и командиров попадали в госпитали ранеными и обмороженными. Многие из попавших в госпитали навсегда остались калеками.
Число погибших в финляндской армии было в 5 раз ниже. Раненых и, особенно, обмороженных у противника тоже было намного меньше. Оказалось, что финны и карелы воюют искуснее и переносят суровую карельскую зиму значительно лучше жителей большинства регионов СССР. К тому же многие советские части начали боевые действия, не будучи обеспечены зимним обмундированием, в летней форме и брезентовых сапогах. В этой войне генерал Мороз воевал не за СССР.
На сайте Slon.ru размещено интервью Сергея Геращенко, бывшего председателя Центробанка РФ.
Сегодня Верховная Рада 240 голосами утвердила новый состав правительства, сообщает корреспондент ИА "МОСТ-Харьков".
[показать]
Николай Азаров - Премьер-министр
Андрей Клюев - первый вице-премьер-министр
Сергей Тигипко - вице-премьер-министр
Борис Колесников - вице-премьер-министр
Владимир Семиноженко - вице-премьер-министр
Владимир Сивкович – вице-премьер-министр
Виктор Слаута - вице-премьер-министр
Виктор Тихонов - вице премьер-министр
Виктор Бойко - Министр охраны окружающей среды
Юрий Бойко - Министр ТЭК
Константин Ефименко - Министр транспорта и связи
Дмитрий Колесников - Министр промышленной политики
Михаил Кулиняка - Министр культуры и туризма
Александр Лавринович - Министр юстиции
Зиновий Мытник - Министр охраны здравоохранения
Анатолий Могилев - Министр внутренних дел
Василий Надрага - Министр труда и соцполитики
Александр Попов - Министр ЖКХ
Николай Присажнюк - Министр аграрной политики
Равиль Сафиуллин – Министр молодежи и спорта
Дмитрий Табачник - Министр образования
Анатолий Толстоухов - Министр Кабинета министров
Василий Цушко - Министр экономики
Федор Ярошенко - Министр финансов
Владимир Яцуба - Министр строительства и регионального развития
Юрий Ященко - Министр угольной промышленности
Нестор Шуфрич - Министр чрезвычайных полномочий
По президентской квоте назначены:
Константин Грищенко - Министр иностранных дел
Михаил Ежель - Министр обороны
Советско-финская война 1930-1940 годов началась 30 ноября 1939 г. и завершилась 13 марта 1940 года. При этом формально СССР не объявлял войну Финляндии, а оказывал помощь Финлядской Демократической Республике, созданной в захваченном Красной Армией пограничном финляндском городке Терийоки (ныне Зеленодольск). Хроника первых дней войны:
28 ноября СССР в одностороннем порядке расторгает договор о ненападении, заключенный в 1932 году между СССР и Финляндией,
30 ноября Красная Армия начинает боевые действия против Финляндии,
1 декабря в Терийоки провозглашается Финдяндская Демократическая Республика (ФДР) и создается ее «правительство» во главе Отто Вильгельмовичем Куусиненом, известным деятелем Коминтерна, будущим членом Политбюро ЦК КПСС,
2 декабря в Москве В.Молотов и О.Куусинен подписывают договор о взаимопомощи и дружбе между СССР и ФДР.
С точки зрения СССР после этого никакой агрессии против соседней Финляндии не было. А была помощь дружественному государству ФДР.
В соответствии с договором СССР получал от ФДР территорию площадью 4 тыс. кв. км на Карельском перешейке, отодвигая государственную границу СССР от Ленинграда в среднем на 40 км (главное территориальное приобретение СССР). Главным приобретением «правительства» О.Куусинена были включаемые в состав ФДР территории СССР площадью в 70 тыс. кв. км (как Бельгия и Нидерланды вместе взятые), населенные преимущественно карелами.
«Правительство» О.Куусинена и ФДР просуществовали около 100 дней, после чего о нем и о подписанном с ним договоре старались не вспоминать. Договариваться о прекращении войны СССР пришлось с законным правительством Финляндии, расположенным в Хельсинки.
Во вложении к
Михаил Прохоров, известный бизнесмен и руководитель Союза Биатлонистов России, разместил в своем блоге проблемную записку, посвященную анализу состояния дел в отечественногм спорте и путям выхода из кризиса, в котором оказался российский спорт. В записке следующие основные разделы:
Что не надо делать.
Экономика и спорт.
Наука, образование, медицина, тренерские кадры.
Что делать.
В дни олимпиады и после тема российского спорта обсуждалась намного больше других актуальных тем, очень острых для нашей страны. Из всех выступлений на эту тему записка Михаила Прохорова представляется мне наиболее серьезной, комплексной и конструктивной.
Ниже размещено скопированное из блога М.Прохорова начало его записки, а полный текст записки дан в файле, приложенном к этому сообщению.
Валерий Поляков
___________________________________________________
"Всем привет, надеюсь, у вас все ОК.
Я эти две недели провел в необычном режиме на Олимпиаде в Канаде, в Уистлере. Жил по московскому времени и успевал работать. Это моя первая Олимпиада (да еще и в качестве руководителя Союза Биатлонистов России). Хочу поздравить наших ребят с достойным выступлением, хотя, конечно, как и у всех россиян, Олимпиада оставила очень смешанные чувства.
[400x528]
Для себя мы вынесли много уроков. И не всегда приятных. «Разбором полетов» займемся чуть позже, а пока хочу отбросить эмоции и переживания и попробовать сделать краткий анализ ситуации в российском спорте на примере биатлона (с учетом 12-летнего опыта управления баскетболом, футболом и хоккеем) и попытаться ответить на извечный российский вопрос – «Что делать»?
Полный текст проблемной записки М.Прохорова приведен во вложении к этому сообщению (ссылка на вложение дана ниже - в самом конце сообщения).
На сайте Федерации автовладельцев России 9 марта 2010 г. опубликовано открытое письмо Президенту РФ г-ну Д.А.Медведеву. Письмо подписано рядом известных деятелей культуры. Интересно, когда и какая последует реакция со стороны адресата?
Ниже полный текст письма.
_____________________________________________
Уважаемый господин Президент!
Грустно писать эти строки в преддверии Международного Женского Дня, когда женщин осыпают цветами. Однако, нынешнее 8 марта у многих ассоциируется только с курганами цветов на свежих могилах врачей акушеров-гинекологов Веры Сидельниковой и Ольги Александриной, трагически погибших в аварии на Ленинском проспекте.
Последние годы на дорогах страны царит двойной стандарт, и люди на машинах со спецномерами и спецсигналами стали для обычных автомобилистов постоянной и безнаказанной угрозой. Уровень коррупции давно превратил ГИБДД, существующую на наши налоги, из блюстителя закона в обслуживающий персонал чиновных и богатых, а остальных участников дорожного движения сделал гражданами второго юридического сорта.
Погибшие в аварии Вера Сидельникова и её невестка Ольга Александрина ехали на работу. Не самую высокооплачиваемую, не самую легкую, не самую престижную, но самую важную для продолжения человеческого рода. И эта работа не позволила Вере Михайловне Сидельниковой – профессору, врачу с мировым именем, заслуженному деятелю науки РФ, блестящему ученому, основоположнице направления профилактики и лечения невынашивания беременности, в течение 30 лет возглавлявшей отделение «Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии», Лауреату премии правительства и премии Л.С.Персианинова - купить дорогой безопасный Мерседес, в каком навстречу мчался вице-президент Лукойла Анатолий Барков. И теперь, после её смерти, эта работа, этот уникальный статус не позволяет родственникам добиться объективности правоохранительных органов, расследующих обстоятельства трагедии, а взбудораженному аварией обществу увидеть по телевидению видеосъемку происшедшего на дороге, сделанную ГИБДД и ФСО.
Информация, официально поступающая из ГИБДД в прессу, является глумлением над памятью врачей. Сначала ГИБДД объявило погибшую Ольгу Александрину виновницей аварии, потом сообщило, что видеокамеры именно в этом месте и в этот час не работали, далее утверждало, что видеозапись есть, но её никому не покажут. Вызывает сожаление, что г-н Барков, решающий в Лукойле вопросы безопасности, только через неделю публично выразил сочувствие близким. После пресс-конференции в РИА-НОВОСТИ страна узнала, что на место аварии со стороны Баркова приехала большая группа людей, сменивших автомобильные номера, что уголовное дело было открыто с опозданием на два дня, что машины после аварии отдали владельцам, а не поставили на штрафстоянку. И что на настоящий момент следователь 5-го отдела Главного следственного управления СК ГУВД Станислав Лагойко отказывает родственникам погибших в ознакомлении с материалами дела.
Вера Михайловна Сидельникова автор 10 монографий по проблемам невынашивания беременности, 14 авторских свидетельств и патентов, более 400 научных работ, множества методических рекомендаций, руководств и стандартов по оказанию медицинской помощи в области акушерства и гинекологии. Под её руководством было защищено 32 кандидатских и 8 докторских диссертаций, проведено обучение нескольких поколений специалистов по данной проблеме – увы, этот полезный обществу труд навсегда прерван ,а Ольга Александрина так и не сможет завершить работу над кандидатской диссертацией , а её полуторогодовалая дочь никогда не увидит свою маму.
Да, за их спинами нет длинных денег, нет купленных силовиков! Но за ними тысячи людей, принятых в мир их руками, тысячи счастливых матерей, тысячи учеников и последователей, а также миллионы россиян, уставших от кастовой системы на дорогах.
Уважаемый господин президент! Вы являетесь гарантом нашей конституции и профессиональным юристом. Взяв дело под личный контроль и наказав виновника аварии, вы подтвердите свою приверженность началу реальной борьбы с коррупцией, результатом которой становятся зачастую несправедливые выводы, недобросовестные
Юлия Латынина, журналист «Новой газеты», в своей передаче «Код доступа» на радио «Эхо Москвы» 6 марта 2010 г. сказала следующее:
«Если посмотреть, о чем весь Интернет гудел последнюю неделю, о чем блоггер Алексеев сочинял песни, что висело на каждой первой странице любого блога, это страшная авария на Ленинском проспекте, когда «Мерседес» вице-президента «ЛУКойла» г-на Баркова выехал с разделительной на встречную полосу и уничтожил, убил двух женщин в красненьком «Ситроене», у которых не было шансов выжить, по словам свидетелей происшествия.
Теперь есть уже и пленка. ГАИ сначала сказала, что нет пленки. Там же очень много камер. Наконец она нашла какую-то камеру, на которой самого происшествия не видно, но видно, что «Мерседес» выруливает на резервную полосу, левым куском заехал на встречку и там расколошматил «Ситроен». Это видно по тому, что осталось от «Мерседеса», что осталось от «Ситроена» и где они стоят..."
Полный текст комментария Юлии Латыниной к этому ДТП:
http://valery-polyakov.livejournal.com/
Только что разместил в своем блоге в ЖЖ пост "Выходные дни московского пенсионера". Точнее, пока успел написать только о том, как провел субботу 6 марта:
http://valery-polyakov.livejournal.com/
Надеюсь дописать про воскресенье 7 марта и понедельник 8 марта. Размещу тоже в ЖЖ. По замыслу, здесь в ЛиРу должны быть примущественно деловые посты, а в ЖЖ - более личные.
Если вам интерсно то, что пишу в ЖЖ, можете стать подписчиком моего дневника. Но для это там, кажется, нужно зарегистрироваться. Помню, что это делается просто и быстро.
Поздравляю женщин с прошедшим 8 марта!
Самые добрые пожелания!
Валерий Поляков
Оттолкнувшись от темы смерти, рассуждения пошли дальше. Рассказал о своей главной мечте. И о сформулированном мною критерии, помогающем определить, стар человек или молод.
При попытке разместить составленный текст в блоге на ЖЖ возникла серьезная трудность. Каждый мой абзац отображался в ЖЖ одной строкой непомерной длины. То же оказалось и на ЛиРу. Поэтому в ЖЖ разместил только четыре строчки из В.Высоцкого, а здесь полный текст даю во вложении.
Ссылка на вложение с полным текстом и фото дана ниже, с самом конце этого сообщения.
На сайте РИА "Новости" помещен еще один видеоматериал по теме этого ДТП:
http://www.rian.ru/video/20100303/211802945.html
Похоже, что дано реальное изображение пострадавшего "Ситроена" - фото после аварии.
На сайте РИА "Новости" рамещено видео с реконстукцией двух версий аварии:
http://rian.ru/video/20100304/212068720.html
На видео синим цветом обозначен "Мерседес" топ-менеджера, а красным - "Ситроен" погибших женщин-врачей. Интересно, что на этом участке дороге была не просто разделительная сплошная линия, а фактически дополнительная разделительная полоса, по ширине близкая к тому, что требуется для проезда машины.
При сравнении версий видны принципиальные различия. Кто выехал на разделительную полосу? Кто пересекал сплошные линии?
Я езжу на машине по Москве уже много лет. Когда на встречную выезжает машина скорой помощи с включенной мигалкой и специальным сигналом, это понятно. Довольно часто приходится видеть видеть смело едущие по встречной полосе дорогие иномарки. Вчера видел такую на Садовом кольце, причем машина была с выключеной мигалкой, но следовала за милицейской машиной.
Также не раз замечал, что на встречную полосу выезжает та машина, которая ехала в плотном потоке и решила его обогнать. Утром на Ленинском проспекте плотный поток идет в сторону центра, а "Ситроен" с погибшими женщинами ехал от центра по относительно более свободной дороге.
Ленинский проспект - это трасса, ведущая в правительственный аэропорт "Внуково-2". Трасса должна быть оснащена видеонаблюдением как никакая другая. Известный адвокат Игорь Трунов утверждает, что на этой трассе ведется тройное видеонаблюдение. Тем удивительнее сообщения о том, что видеозаписей ДТП не имеется.
Но это лишь рассуждения, но не улики, не свидетельские показания или не результаты экспертиз. Поэтому пока можно лишь строить предположения о том, как оно было.
Когда услышал про это ДТП, вспомнил историю о том, как водитель "Мерседеса" был невнимателен на дороге и врезался в асфальтовый каток, стоявший на обочине. Когда приехал автоинспектор, он сначала поговорил с водителем "Мерседеса", а уже потом обратился к водителю катка: "Ну что же, признавайся и все рассказывай - как обгонял, как подрезал..."
На сайте lenta.ru прочитал сообщение о приговоре, который бывший милиционер получил за совершенное им в нетрезвом виде ДТП (см. ниже). По вине офицера милиции погибли трое взрослых, в том числе его 22-летняя жена. Ехали со свадьбы, были выпивши... Пьяный сотрудник правоохранительных органов за рулем стал в последнее время "героем" многих известных историй. Настолько привычный сюжет, что уже многих не удивляет.
Грустно не только это. Наши законы разрешают почти неограниченную рекламу пива. Литр пива - это больше 100 граммов водки. Полтора литра - это как поллитра водки на троих. Думаю, что широкая реклама пива приучает к мысли, что пиво - это хорошо, что это можно.
Вот и здесь - сообщение о приговоре милиционеру, в нетрезвом виде загубившем три человеческих жизни, сопровождается рекламой пива!!!!! Думаю, что это нечто на грани кощунства. Я не сторонник сухого закона. Но зачем же рекламировать алкоголь? Тем более где попало.
Валерий Поляков
__________________________________________
Милиционера признали виновным в гибели жены и друзей
27-летнего бывшего старшего лейтенанта милиции Александра Макаренко не только отправили в колонию, но и обязали его выплатить 360 тысяч рублей родственникам погибших в аварии.
Установлено, что ночью 12 сентября 2009 года Макаренко возвращался со свадебного застолья. Милиционер находился за рулем автомобиля Mazda Familia, хотя был нетрезв. На переднем пассажирском сиденье сидела 22-летняя жена Макаренко, державшая на руках шестимесячную дочку. Сзади сидели друзья Макаренко - 26-летний молодой человек и 19-летняя девушка.
На 26-м километре дороги Викулово-Каргалы Макаренко потерял управление и столкнулся с лесовозом. В результате из всех находившихся в "Мазде" выжили лишь сам милиционер и его дочка.
24 сентября 2009 года Макаренко уволили за поступок, порочащий честь и достоинство сотрудника милиции
Источник: http://lenta.ru/news/2010/02/27/dtp/
Позавчера прилетел из Санкт-Петербурга, уже в третий раз за месяц. Провожу там двухдневные тренинги по оценке и отбору персонала для управленцев из крупной энергетической компании, снабжающей электричеством и теплом Северо-Запад страны.
В субботу тренинг завершается в 17.30. Примерно в 17.45 сажусь в машину и менее чем за час добираюсь до Пулково. Вылет в 19.40, в полете чуть больше часа. В Шереметьево забираю с парковки мащину и уже в 22 часа дома. Удобно.
В этот раз в самолете взял газету «МК в Питере» с материалами к десятилетию смерти Анатолия Собчака, первого мэра Санкт-Петербурга. Узнал что на кладбище побывали два его бывших подчиненных, один из которых сейчас работает президентом страны, а другой премьер-министром. Интересно, что высокие гости на кладбище не пересеклись, каждый побывал в свое время. Но член Совета Федерации Людмила Нарусова, вдова А.Собчака, была там с каждым из этих этих гостей.
Как и положено в такой газете, рядом с этой информацией были светские слухи про А.Собчака, про его семейную и личную жизнь, про взрослых дочерей Марию (от первого брака) и Ксению (от второго брака), про внука Глеба, про жен Нону Гандзюк и Людмилу Нарусову, а также про причины смерти экс-мэра.
Более достоверными мне показались заметки, посвященные мифам о роли А.Собчака в переименовании Ленинграда и о популярности А.Собчака среди питерских избирателей. В 1996 году А.Собчак проиграл губернаторские выборы своему заму А.Яковлеву. В 1999 году А.Собчак неудачно баллотировался в депутаты Госдумы, проиграв выборы представителю «Яблока» П.Шелищу.
Полные тексты двух заметок из рубрики «Мифы о Собчаке» приведены во вложении к этому сообщению (ссылка ниже в конце сообщения)
Валерий Поляков
-
Юлия Тимшенко - №1 в мировом рейтинге красоты ведущих политиков.
Второе место по привлекательности занимает премьер-министр Норвегии Енс Столтенберг. Александр Лукашенко занял 12-е место, президент США Барак Обама – 15-е, Владимир Путин на 18-м месте. Николя Саркози удостоился 28-й строчки в рейтинге, а канцлер ФРГ Ангела Меркель заняла только 109-ю.
Ким Чен Ир – самый непривлекательный. Рейтинг красивых политиков, в который вошли 172 лидера, опубликовала сегодня итальянская газета «Коррьере Делла Сера».Особое внимание в статье уделяется председателю Совета министров Италии Сильвио Берлускони. Отмечается, что сам он называл себя грозой женщин и лучшим премьером Италии за последние 150 лет. В рейтинге красоты он на 65-м месте.
РСН
Источник: http://rusnovosti.ru/news/55068