Пэрис хилтон это что-то...

[показать]

[показать]
Первый взгляд.

Для начала выскажу свою точку зрения: X6 не особенно практичен. BMW представляет свои кроссоверы SUV (Sports Utility Vehicle - что переводится как Спортивно-Практичный Автомобиль) как SAV (Sports Activity Vehicles - спортивно-активный автомобиль), а если какая модель и заслуживает, чтобы слово "практичный" убрали из ее названия, это X6. Его нельзя выводить на бездорожье и ее отсутствие достаточного пространства для головы задних пассажиров делает автомобиль неприемлимым для перевозки четырех взрослых людей. Он стоит кучу денег и пожирает топливо с угрожающей скоростью. (Тем не менее в машине просто нереально большой багажник)

Но все-таки он нравится, его есть за что полюбить.

Первое, что бросается в глаза - это стиль. Идея смешения кузова в стиле
Фастбэк(fastback - это тип кузова, характеризующийся покатой, быстро сбегающей к
"хвосту" машины крышей)и шасси от кроссовера является на мой взгляд блестящей.
Фотографии не передают весь шарм X6 - вы должны увидеть его лично, только тогода
вы сможете оценить его отличный вид и агрессивность его линий.

[показать]

Последние новинки авто и только лучшие из них

но гринпис то за что? =/

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Взял с блога Самое интересное о кино, книгах и жизни

Оптовые цены на бензин и солярку в России начали увеличиваться, передают «Ведомости». Это произошло впервые за последние 6 месяцев.

Надо отметить, что на оптовом рынке бензин в последнее время дешевел весьма стремительными темпами. По данным ИЦ «Кортес», бензин Аи-80 за вторую половину 2008 года упал в цене на 56%, Аи-92 — на 62%, Аи-95 — на 46%, дизельное топливо — на 60%. Цены на розничном рынке тоже снижались, хотя, разумеется, не такими стремительными темпами.

Однако сейчас оптовые цены вновь пошли вверх. За первую рабочую неделю 2008 года цены выросли на 1,8-9,3% (больше всего подорожало дизельное топливо). Для этого есть две причины: повышение цен на нефть на мировых рынках и снижение экспортных пошлин в самой России (благодаря последнему продавать «черное золото» на экспорт стало выгодней).

 

Экспотные пошлины увеличили, естественно бензин начал дорожать. Я думаю в этом мире мало не фанатов быстрых машин, также как и фанатов стритрейсинга которые каждый день в поисках интересных новостей и форумов по их теме.

Российская автоинспекция с гордостью сообщила – впервые за последние восемь лет в России снизилось количество погибших в авариях. Причем, снижение смертности оказалось довольно существенном – сразу минус 10,1% (в 2008 году на дорогах страны погибло 29 936 человек).

На 7,3% снизилось количество раненых (270 883 человека), а общее число ДТП сократилось на 6,6% (218 322).

Интересно, что наибольшее снижение в процентном соотношении отмечено в графе «ДТП по вине пьяных водителей». Таких аварий было на 12,7% меньше, чем в 2007 году. Количество ДТП с участием детей сократилось на 7,9% (на 8,8% уменьшалась смертность среди малышей).

Этот факт радует, но на самом деле причина заключается лишь в иномарках как мне кажется, которые смягчают удар даже на большо скорости. А по поводу смертности детей - это не может не радовать конечно.
Вчера наткнулся на интереснейший обзор автомобиля теперь каждый день там сижу.

[показать]
Слухи о том, что Mercedes-Benz А-Class может вскоре начать покорение Америки, ходили уже давно. Вопрос только в том, соответствует ли автомобиль тому имиджу, над наработкой которого в Америке Daimler трудился не один год. В качестве экономичной машины, которую покупают, подсчитывая все расходы, Mercedes-Benz американцам представить сложно. Как может такое авто стоять в тех же салонах, куда приходят покупать самые навороченные S-Class?!

Мы уже писали о том, что ради создания нового, более популярного Mercedes-Benz A-Class компания Daimler готова даже объединиться со своими извечными конкурентами из BMW. Однако, похоже, баварские друзья-враги, сами того не желая, подали Mercedes-Benz отличную идею, как же совместить свой американский имидж с маленьким авто.

Ведь если сократить количество посадочных мест и «срезать» крышу, автомобиль тут же становится дорогим, как минимум внешне, и престижным. Почему бы не сделать то же самое с A-Class? Ведь собирается же BMW выпускать Z2 на базе своей «копейки». Окончательное решение пока не принято, хотя, по слухам, задумались над таким ходом крепко.

Более того, возможно, схожая участь постигнет и B-Class. Оба маленьких переднеприводных автомобиля могут в придачу в четырехцилиндровому двигателю еще и откидной верх получить.

Если решение в пользу создания родстера будет принято, скорее всего, в его основу ляжет концепт под названием Mercedes-Benz SLA Vision, который был представлен в Детройте еще в 2000 году. В любом случае, ожидать появления серийного образца родстера стоит не раньше 2011-2012 годов.

Кстати, в возможный спор двух немецких конкурентов может вмешаться третий, причем той же «национальности». Не так давноVolkswagen объявлял о планах выпустить среднемоторный спортмобиль похожих размеров. Правда, даже концепт будущего творения обещают показать только в 2009 году все на той же выставке в Детройте.

Мерседес действительно не перестает радовать, вот только дизайн нового авто лично мне не по нраву. Действительно концептуальный кар и новый. Конечно это может и выглядит как автомобиль будущего, особенно если учесть, что шанс того, что мы все будем кататься на воде и водороде крайне высок(если эту технолгию пустят), мир Этих машин мне кажется еще не настал.

Автомобильный форум, на котором вы найдете о эксплуатации автомобиля и многих других вещах, которые вас должны заинтересовать, ресурс только об авто!

[показать]
Китайские автопроизводители решили покорить и Америку. Корпорация Chery, являющаяся одним из крупнейшим производителем автомобилей из Китая, на днях заключила договор о строительстве совместного предприятия с американской автокомпанией Quantum LLC.

Заметим, что впервые именно компания Chery будет поставлять технологии, хотя раньше она лишь их получала. Совместное производство будет построено на территории Поднебесной в восточной провинции Аньхой. Компания Quantum LLC же в своей части договора обязуется реализацию автомобилей в Соединенных Штатах Америки.

Совместное предприятие назвали Chery Quantum Automobile и генеральный пакет акций предприятия принадлежит китайской стороне.

Производство запустится в 2009 году, ежегодно с конвейера будет сходить 150000 автомобилей для продажи на территории США и Европы. Общая сумма запланированных инвестиций предположительно составить $1,5 миллиарда.

Серьезная заявка надо сказать, ожидал конечно от Китая, но не так скоро. Надо сказать, что краш тесты их машины проходят очень плохо, с другой же стороны, они уже на уровень выше корейцев и тем более русский автопром. А теперь, когда они выпускают еще и что-то свое... Мне кажется это смерть российского автопрома, сколько бы они туда не вкладывали. Пока что ничего интересного я от них не увидел, во всяком случае в серийном произодстве и не к 2012 году...

zaitsev.cn/post93148702/

[показать]
По свидетельству экономистов кризисные явления в российской экономике начались еще в июле. Сейчас волна кризиса стала докатываться до простых россиян - встают заводы, рабочие уходят в неплановые отпуска, уже слышно об увольнениях, сокращаются зарплаты.
Руководство страны пытается провести ряд спешных действий, которые помогут увести лодку "Россия" от разбушевавшихся волн мирового экономического океана. Одна из мер - повышение пошлин на ввоз иномарок.
Однако, народ никак не поймет, что государство заботится только о его благе - каждые выходные кучки людей выходят на улицы с политическими и экономическими требованиями. Все это напоминает стачки конца XIX - начала XX века... Марш несогласных, Русский марш, акция КПРФ против падения уровня жизни, митинг в защиту журналистов и наконец протест против повышения импортных пошлин.
Аргументация власти проста - пошлины помогут российскому производителю спастись от банкротства в период снижения покупательской активности населения, позволят сохранить рабочие места. При этом имеются ввиду в основном исконно российские автозаводы - АвтоВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Правильность этой идеи еще и в том, что так же поступают заокенские друзья - они тоже планируют поддержать свой американский автопром.
Стоит послушать любого автомобильного эксперта и он скажет: "Российские автомобили не соотвествуют мировым стандартам по комфорту и безопасности. А как же снижение смертности на автодорогах? "
Повышение импортных пошлин наиболее остро скажется на Дальнем Востоке - жители региона привыкли ездить на "японках", которые несмотря на просроченный гарантийный срок надежнее наших вазиков. С другой стороны руководство страны давно предупреждало об опасности праворульных машин на дорогах с правосторонним движением. И вот настал момент ввести решительный запрет. А совпадение с кризисом совершенно случайно.
В Ульяновске и Тольятти прошли митинги в поддержку пошлин с вполне традиционными лозунгами " Поддержи российское!", "Купил иномарку - продал Родину!". Только неизвестно помогут ли таможенные пошлины бывшим советским автозаводам? Менеджмент опять увеличит отпускные цены, а рабочие будут работать за мизерную зарплату.
Может быть настал момент, когда руководству автозаводов и государственным чиновникам необходимо начать с себя - пересесть на изделия отечественного автопрома, как это делают менеджеры автозаводов и госслужащие на Западе... И это не смешно! В Советском Союзе выпускались неплохие по тем временам "Чайки" и ЗИЛы, а некоторые работают до сих пор на обслуживании свадеб... Неужели наш автопром не способен делать машины по спецзаказу?
По моему твердому убеждению причина проблем российского автопрома лежит гораздо глубже - в нашей экономике многие годы действует принцип "Экономика должна быть экономной!". Он означает, что необходимо получать максимальные доходы при минимальном количестве инвестиций или при их отсутствии. Этот принцип отлично работает, так как нет цели повысить доходы конкретного россиянина, мы не доросли до благосостояния для всех... А менеджменту и своим и так хватает!
Повышение пошлин неизбежно приведет к повышению цен на автомобили. Они и так у нас стоят дороже, чем в Европе. Но россияне в очередной раз за все заплатят. Тем более что решение уже принято, принято за нас!
Пошлины пока еще не вступили в силу, но первый результат от них уже получен - население, которое не интересовалось политикой последние восемь лет в период экономического роста, стало задумываться о происходящем в стране.

[показать]
Удивительно, но по итогам 2008 года стоимость автомобилей Lada не увеличилась. Даже наоборот – отечественные малолитражки подешевели. По данным тольяттинского агентства «АвтоСправка» цены на Lada по итогам 2008 года снизились в среднем на 4% (подорожала только заднеприводная «классика»).

Если в начале года «пятерки» стоили у дилеров в Тольятти 139 000 руб., то сейчас за них просят 143 000 руб. (153 000 руб. в январе и 156 000 руб. в декабре для «семерки»). Семейство Lada Samara в 2008 году подешевело в среднем на 3000 руб. На такую же сумму упали за год цены на универсал Lada-111.

Важно отметить, что в 2008 году «АвтоВАЗ» значительно расширил семейство Lada Priora. К настоящему моменту Priora выпускается в двух кузовах с очень широким списком комплектаций (в максимальной версии есть АБС, климатическая система, две подушки безопасности, датчик дождя, датчик света, парктроник так далее). На конец декабря седаны Priora стоят 259 000 - 318 000 руб., хэтчбеки 279 000 руб. - 322 000 руб.

Расширились число комплектаций и у Lada Kalina. Эта машина теперь тоже может оснащаться двумя подушками безопасности, кондиционером и многим другим. Мало того, появились даже две спортивных комплектации Kalina. При этом цены на Kalina снизились на 4000 руб.

Что касается внедорожника Lada 4x4 (так называемая старая «Нива»), то эта модель за 2008 год подешевела сразу на 18 000 руб! В результате сейчас 3-дверная Lada 4x4 стоит от 252 000 руб. до 256 000 руб., а 5-дверная от 275 000 руб. до 286 000 руб. При этом можно отметить, что Chevrolet Niva подорожала на 23 000 руб.

Мне же интересно другое, они вложили 40 миллиардов рублей в наш автопром за последние пару лет и выпустили всего лишь спорткар на 218 лошадей с пожизненной гарантией? Маруся? - Это что, шутка?
Или возможно это была наша волга сайбер, которую тут же сняли с производства за точную копию мерседеса? Нет, честно говоря чем дальше, тем хуже... Сколько бы денег они не вкладывали, меня это даже уже не смешит. Хочется плакать...
А что вы думаете на эту тему?

[показать]
В кризисе есть и свои плюсы: некоторые товары заметно скинут в цене. На что стоит особенно обратить внимание своего кошелька?

Продукты в большинстве своем останутся в прежней ценовой категории или, что более вероятно, подорожают. Автомобили потеряют в цене, но не сильно. Что действительно подешевеет, так это жилье. Уже сейчас скидки на квартиры достигают 30%. То же касается и мехов: если есть возможность, то шубы лучше покупать сейчас: на них падает спрос и, соответственно, цена, ведь магазинам необходимо получать деньги. По этой же причины многие магазины абсолютно различной направленности устраивают распродажи.


От себя могу добавить, что цены на жилье точно не подешевеют так сильно, как этого ждут другие. Машины уже сейчас продаются достаточно плохо, авто возы стоят, салоны забиты, за просто платить никто не хочет... Проблем с продажами машин очень много. Ибо потребительский кредит выдавать перестали. Даже маленькие суммы, в связи с этим авто бизнес будет уменьшаться в размерах, а цена на машины падать.

[показать]
В конце следующего года компания Renault планирует начать производство новой модели на базе малышки Twingo. Речь идет о маленьком кабриолете с жесткой складывающейся крышей. По данным журнала Auto Motor und Sport этот автомобиль появится на рынке в самом начале 2010 года, а называться он будет Twin.Go или Twin.Up.

Открытая версия Twingo будет чуть длиннее хэтчбека. Скорее всего, колесная база модели увеличится на 100 мм. Но, несмотря на это, в салоне машины будет место только для водителя и одного пассажира. Ну а под капотом кабриолета окажется бензиновый двигатель объемом 1,2 л, который благодаря турбонаддуву выдает аж 100 л.с. (согласитесь, для агрегата объемом 1,2 л это вполне приличный показатель), и 1,5-литровый дизель (64-110 л.с. в зависимости от настройки).

Могли бы сделать и интересней, по мне, так очередной клон, хотя чем меньше машина, тем проще ей на дороге, хотя машина врядли найдет своего покупателя где-то еще, кроме как в женской половине населения. А им нужен именно такой хэтч, с минимумом кнопок, всех цветов радуги и забавными приблудами.

В интернете появились новые фотографии Porsche Cayenne второго поколения, который появится на рынке в конце следующего года. Мало того, есть даже первые снимки салона Cayenne II, правда, они оказались далеко не лучшего качества. Однако, и по ним можно понять, что внутренности Cayenne будут сделаны в том же стиле, что и у большого 4-дверного купе Porsche Panamera. Одной из особенностей оформления салона нового Cayenne является наличие в центре большого сенсорного монитора, через который водитель будет управлять многими функциями автомобиля. Одновременно с этим привычных кнопок на центральной консоли станет меньше.
[показать]
Предполагается, что новый Cayenne получит чуть более агрессивный внешний вид. Что касается внедорожных возможностей, то они будут совсем скромными – в немецкой компании хотят сделать эту модель более спортивной. По некоторым данным, у модели 2010 года дорожный просвет уменьшится, а передний и задние свесы увеличатся (кстати, сейчас у Cayenne с опционной пневматической подвеской клиренс может составлять 271 мм). Какие моторы будут стоять под капотом Cayenne II пока неизвестно. Но можно не сомневаться, что этот автомобиль получит дизели и гибридную силовую установку.

[показать]


Честно говоря машина стала хуже и неинтересней. Если раньше машина выглядела хоть как-то, сейчас это просто кусок металла. Эх, губят, губят машины и автопром. Новым порше тоже не впечатлен, как и гибридной силовой установкой.
Я бы не купил эту машину, не говорю даже о салоне, что это за большая красная кнопка? Катапультироваться? Смешно смотреть. А если взять в учет весь салон, он мне стал напоминать дешевый VW Туарег.
Вообщем все плохо.