В ОАЭ любят мощные автомобили. Но ещё больше там любят на этих мощных автомобилях устраивать головокружительный дрифт. Один зажиточный араб, будучи фанатом марки Nissan, решил сделать себе сюрприз. Он переправил в Страну восходящего солнца принадлежащий ему Nissan Patrol для проведения ряда усовершенствований.
Усовершенствования эти провела тюнинговая компания HKS. Японцы полностью переработали двигатель, доведя его мощность до 1000 л.с., а крутящий момент до 1373!!! ньютон-метров. Трансмиссию установили новую, старая с таким потоком мощности просто бы не справилась.
Подвеску усилили и перенастроили, тормоза поменяли на усиленные и более выносливые. На новые диски натянули скороходные Pirelli Scorpions. Так что, теперь эмиратский Patrol сможет запросто бросить вызов Bugatti Veyron, а уж повседневный дрифт для 1000-сильного чуда – и вовсе семечки.
[450x340]
[450x315]

Руководители компании Honda официально объявили, что проект по созданию суперкара NSX нового поколения закрыт. По словам президента концерна Honda Motor Такэо Фукуи, такое решение далось ему с трудом, однако, оно необходимо, учитывая сложную экономическую ситуацию.
Новое поколение NSX должно было получить двигатель V10, который бы развивал порядка 500-600 л.с. Таким образом, это сделало бы Honda NSX (автомобиль продавали бы под брендом Acura) самой мощной серийной Honda в истории. И, возможно, самым быстрым японским автомобилем – в Honda ранее уверяли, что NSX окажется резвее, чем Nissan GT-R.
[450x166]
[450x300]

Land Rover заканчивает работы по созданию рестайлинговой версии своего кроссовера Range Rover Sport. На первый взгляд изменения автомобиля будут минимальны. Машина получит лишь чуть иные фары и другой бампер. Однако с технической точки зрения нововведений может быть гораздо больше. Британские инженеры намекают на то, что на этом автомобиле станет ездить гораздо интересней. Так, вместо нынешнего 4,2-литрового мотора V8 с компрессором (390 л.с.) появится новый двигатель объемом уже 5,0 л, который станет выдавать уже около 450 л.с.! Не исключено также, что будет заменен дизель объемом 2,7 л – ему на смену придет мотор объемом 3,0 л.
[450x260]

Стали известны причины задержки выпуска Tesla-седана. Причина банальна - отсутствие средств. Компания обратилась к правительству за поддержкой.
Tesla даже не показала еще концепт. Это будет четырёхдверный седан, отличающийся особой спортивностью и «зализанностью» форм. Судя по предварительным наброскам, модель S намного агрессивна и очень сильно напоминает Nissan Z350.
Однако дадут ли Tesla S зелёный свет, сейчас зависит только от правительства. Решится ли оно помочь автопроизводителю? Нужно-то 500 миллионов долларов из антикризисного фонда.
Если да, то уже к 2011 году генеральный директор Элон Маск обещает наладить производство седанов и выпускать по 20 000 штук в год.
Ожидаемая стоимость в Америке - 57 500 долларов.
[580x387]

Основным идеологом создания отечественной марки, специализирующейся на мелкосерийном выпуске спорткаров, стал известный шоумен Николай Фоменко. «Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволило нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов. Основная маркетинговая инновация Marussia в том, что мы можем теперь производить автомобили со сменными кузовами – точно так же, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами», - заявил Николай Фоменко.
Сменные кузова из углепластика – основная «фишка» Marussia. Уже весной следующего года компания планирует представить первую линейку кузовов для своих машин. Кстати, помимо купе будут собирать еще и седан с кроссовером. Последний станет первым серийным паркетником российской конструкции (если его не опередит «АвтоВАЗ»).
Аналогия с мобильными телефонами приводится неспроста: изменить внешний вид своей «Маруси» будет практически также легко, как и сменить панель корпуса на мобильнике. Помимо заводской линейки кузовов покупателям будет предоставлена возможность самим придумать внешний облик своего спорткара. Цену это существенно поднимет, однако факт обладания уникальным спортивным автомобилем, выпущенным в единственном экземпляре, наверняка привлечет массу состоятельных клиентов. Также можно будет легко изменить и дизайн салона.
А вот заказать при покупке опции салона для «Маруси» не получится, ведь машина будет выпускаться всего в одной комплектации. Впрочем, оснащения такой «базовой» версии должно хватить даже самому привередливому клиенту: тут и кондиционер, и система навигации, и телефон с Bluetooth-модулем, и мультимедийный центр под управлением операционной системы Linux. Последний оснащен жестким диском на 320 гигабайт и WiMAX-модулем для беспроводного доступа в интернет. Также на «Марусю» ставят и несколько камер, которые фиксируют все, что происходит вокруг машины. Вероятно, подобная запись может весьма пригодиться при возникновении какого-либо страхового случая. Кстати, электрика автомобиля разведена на два контура – один для работы основных систем, второй для мультимедиа центра.
Пока выбор силовых агрегатов для Marussia невелик: под капот спорткара ставят бензиновый V6 объемом 3,5 л, выдающий либо 240 л.с., либо 298 л.с. Кстати, мотор адаптирован под обычный 95-й бензин, что важно для дорожного автомобиля. Помимо бензинового двигателя инженеры собираются поставить под капот Marussia и электрический мотор. В качестве коробки передач конструкторами была выбрана 5-ступенчатая АКПП с секвентальным режимом. Снаряженная масса болида составляет примерно 950 кг, что обеспечивает машине весьма впечатляющую динамику. Первую сотню «Маруся» о 298 лошадях берет за 4,2 с, максимальная скорость превышает 300 км/ч. По словам Фоменко, это не предел, и в будущем возможна более быстрая модификация.
«Marussia абсолютно надежна. Если понадобится, она доедет и до Владивостока», - заявил автогонщик. По его словам, конструкция машины предельно проста, и обслуживать ее можно будет в дилерских центрах Renault или Nissan.
О цене пока ничего не известно. Ясно лишь одно: она будет ниже, чем у западных аналогов. Сборка «Маруси» налажена в двух арендованных цехах ЗИЛа. Всего под маркой Marussia планируется выпускать порядка 3 000 автомобилей в год. Первые машины поступят к клиентам уже в конце лета следующего года. Неизвестно, проходила ли Marussia краш-тесты. По словам Николая Фоменко, пространственная рама, заимствованная из автоспорта, является гарантом безопасности, и водитель после любого ДТП сможет выбраться из автомобиля на своих двоих. Спортивный дебют «Маруси» состоится в 2010 году в гонках серии FIA GT, которые пройдут в России на новой трассе «Евразия-Автодром-Домодедово».
[450x333]
[450x220]
[450x300]
[450x300]

А именно концепт под названием GTbyCitroen. Это не что иное, как воплощённый в металле и пластике электронный автогерой Gran Turismo 5 для Sony Playstation 3. Длина концепта составляет – 4,96 м, ширина – 2,08 м.
И вот недавно пришла сенсационная новость – французы хотят начать серийное производство этой модели! По предварительным данным, Citroen выпустит 20 экземпляров GTbyCitroen, которые будут проданы самым верным поклонникам марки. Не исключено, что под капотом GTbyCitroen окажется гибридный мотор, который объединит в себе дизель и электрический мотор.
[450x300]
[450x282]

Датская компания Zenvo объявила о планах начать серийное производство своего собственного суперкара под названием ST1. Датчане даже опубликовали первые снимки этой модели с весьма агрессивной внешностью. Силовым агрегатом, который получит Zenvo ST1, будет 7,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом (судя по всему, разработки Chevrolet), который станет выдавать аж 1104 л.с.!!! Да-да, датчане хотят сделать машину, которая будет быстрее Bugatti Veyron!
По предварительным расчетам, ST1 с 1104 л.с. сможет разгоняться 0-100 км/ч за 3,2 с, а до 200 км/ч примерно за 9 с.
Максимальная скорость модели будет ограничена на уровне 370 км/ч.
[450x265]
[450x253]

Итальянская компания Covini заявила, что закончила все работы по созданию своего уникального 6-колесного суперкара и даже нашла деньги на его производство. Серийный выпуск модели Covini C6W начнется уже в следующем году (первый образец этого автомобиля был показан еще в 2004 году, но тогда мало кто верил в то, что он встанет на конвейер).
Главной особенностью C6W является то, что у нее есть сразу шесть колес. Причем, две оси находятся в передней части машины. Четыре передних колеса имеют диаметр 16 дюймов, а вот задние-20 дюймов. Привод машины осуществляется как раз при помощи задних колес – именно им предстоит реализовать всю мощь 4,2-литрового 8-цилиндрового двигатели от Audi, который выдает 440 л.с.
Инженеры Covini уверяют, что дополнительные колеса позволят автомобилю очень цепко держаться за дорогу, что автоматически увеличит скорость прохождения поворотов. Кроме того, машина будет гораздо лучше тормозить.
Сколько будет стоить 6-колесный итальянский суперкар пока не известно, но в год компания Covini будет делать не более шести таких машин.
[450x308]

Премьера прототипа нового поколения модели S60 состоится в январе на автосалоне в Детройте. Volvo опубликовала первые фотографии этой модели. Автомобиль на фотографиях выглядит действительно очень здорово, и если серийный S60 будет выглядеть также как и концепт, то это будет настоящим прорывом для Volvo.
Систем безопасности в новом Volvo S60 будет предостаточно. Речь идет не только о подушках или противозаносной системе. Volvo S60 получит систему предупреждения аварий последнего поколения, которая сама следит за дорожной обстановкой и предупреждает водителя об опасности. При необходимости Volvo S60 даже сама сможет остановиться. Кроме того, автомобиль получит систему ночного видения, которая станет сканировать пространство в темное время суток.
[450x300]
[450x300]

Серийная версия 4-дверного купе будет очень похожа на одноименный концепт, показанный еще два года назад. В техническом же плане Rapide имеет много общего с Aston Martin DB9. Машины роднит алюминиевая пространственная структура VН и широкое использование композитных материалов, что обещает сделать Rapide самым легким автомобилем в классе 12-цилиндровых седанов. Сохранена и традиционная для Aston Martin компоновка с 6-литровым 480-сильным двигателем V12 максимально смещенным в пределы колесной базы, а автоматическая коробка передач объединена с задним дифференциалом. Такая схема позволяет добиться оптимальной развесовки по осям и низкого центра тяжести, что обеспечивает седану великолепную управляемость и плавность хода.
Салон Rapide, как и любого другого Aston Martin, будет собираться и отделываться вручную, в соответствии с пожеланиями клиента. Производство седана будет налажено в Австрии в сотрудничестве с известной инжиниринговой компанией Magna Steyr.
Ориентировочная цена модели – 220 000 евро.
[450x295]
[450x277]

BMW представила фотографии своего нового родстера Z4. В BMW уверены, что новое поколение Z4 будет пользоваться не меньшим спросом, чем предыдущее.
По началу BMW Z4 нового поколения будут продавать только с тремя двигателями. Самым мощным будет Z4 с индексом sDrive35i. Такой автомобиль получит 3,0-литровый мотор с турбонаддувом, который выдает 306 л.с. и 400 Нм. Этого хватит для того, чтобы разгонять родстер 0-100 км/ч за 5,2 с (или 5,1 с для машин с коробкой передач с двумя сцеплениями).
Ниже будет стоять sDrive30i, которая получит такой же 3,0-литровый мотор, но без турбонаддува (258 л.с. и 310 нм), а самым скромным окажется Z4 sDrive23i. Под капотом такой машины будет агрегат объемом 2,5 л (204 л.с. и 250 Нм.).
[400x267]
[400x267]
[650x378]

На автосалоне в Детройте компания Mercedes-Benz представит сразу три новых концепта, которые имеют экологически чистые двигатели. Автомобили будут именоваться Blue-Zero E-Cell, Blue-Zero F-Cell и Blue-Zero E-Cell Plus.

Blue-Zero E-Cell Plus имеет гибридную силовую установку – электромотор будет в данном случае основным источником энергии, а небольшой 3-цилиндровый агрегат станет использоваться для подзарядки аккумуляторов. В Mercedes уверяют, что такая машина будет тратить в городе всего около 2,9 л бензина на 100 км пути.
Blue-Zero F-Cell представляет собой модель с водородным мотором, а Blue-Zero E-Cell получит электродвигатель.

Есть предположение, что концепты являются предтечей нового поколения Mercedes-Benz B-класса, которое появится в продаже уже в конце 2010 года. Причем, именно В-класс нового поколения должен стать первой моделью марки Mercedes-Benz, которая получит электрический мотор. Согласно предварительной информации, мощность электромотора в пересчете на «лошадки» составит 136 л.с. (крутящий момент – 320 Нм).
[400x266]
[400x266]

Швейцарская компания Rinspeed представит на следующем автосалоне в Женеве свой новый концепт, iChange. В движение его будет приводить электромотор мощностью 130 киловатт (около 176 л.с.). Машина сама сможет менять свою пассажировместимость, что, согласитесь, очень необычно!
В стандартном варианте в салон сможет сесть только водитель. В этом случае форма кузова машины будет весьма обтекаемой, что благоприятно отразится на аэродинамическом сопротивлении (появится возможность ехать с более высокой скоростью и тратить меньше энергии). Если же у шофера возникнет желание прокатить еще кого-нибудь, то он сможет изменить форму кузова машины, приподняв заднюю часть. В этом случае iChange превратится из купе в спортивный универсал.

«Думая об изменчивости современного мира и проблемах с источниками энергии мы создали очень универсальное транспортное средство. В результате перед нами автомобиль с нулевым выбросом вредных веществ, с очень небольшой массой и коэффициентом аэродинамического сопротивления, который, к тому же, может перевозить несколько человек» - говорит Франк Риндеркнехт, руководитель компании Rinspeed.
[400x262]
[400x271]

AutoWeek опубликовал первые фотографии нового Volvo S60, который появится в продаже уже в следующем году (ожидается, что концепт этой модели покажут в январе в Детройте, а уже в марте в Женеве может пройти презентация серийной версии).

S60 сохранит фирменный стиль Volvo, но при этом машина получит совершенно новый "передок", а общий профиль машины станет гораздо более стремительным, чем сейчас. Кроме того, президент Volvo Cars Стефен Одел заявил, что новое поколение S60 будет уже без всяких скидок выступать в премиальном сегменте.
[432x263]
[432x264]

Ford опубликовал новую информацию о своем быстром Focus RS. Уже сообщалось, что самый быстрый в истории компании Focus получит двигатель 2,5 л, который благодаря турбонаддуву будет выдавать 300!!! л.с. и 440 Нм. И при этом машина останется переднеприводной, это является по-настоящему удивительным, ведь раньше инженеры были уверены, что ни один переднеприводный автомобиль не в состоянии сделать больше 250 л.с. (именно поэтому более мощные движки ставили лишь на задне- или полноприводные машины).

Но в Ford уверены, что Focus RS нового поколения сумеет справиться и с 300 «лошадками». В этом ему поможет не только самоблокирующийся дифференциал, но и передняя подвеска под названием RevoKnukcle. Она представляет собой хорошо всем знакомый McPherson, но с серьезными доработками.

Согласно официальным данным, новый Focus RS будет разгоняться 0-100 км/ч всего за 5,9 с, а его максимальную скорость решили остановить на уровне 250 км/ч. Ожидается, что продажи Ford Focus RS начнутся уже в первой половине следующего года. Цены на новинку пока не сообщаются.
[400x300]
[400x261]

Глава концерна BMW Норберт Райтхофер, сообщил – PAS (Progressive Activity Sedan) будет построен на платформе пятой серии, а представят его в 2010 году.
Новинка гораздо крупнее своего прародителя: пространства в ней больше и над головой, и в ногах, и в багажнике. Слабосильных двигателей машина не получит, по первым прикидкам PAS станут оснащать бензиновыми и дизельными моторами, диапазон их мощностей 250 – 500 л.с. Гибридный привод также будет.
Официальных изображений компания пока не публиковала, но о пропорциях и внешности уже можно сделать кое-какие выводы по новому рендеру, который смоделировали дизайнеры одного из интернет-изданий.
[450x226]

Будущее за малыми формами, так решили в Mercedes и вслед за BMW разработкой компактного родстера озаботились. Официальной информации по поводу новинки пока не было, но инсайдеры последнее время только и твердят, что новое детище немецкого автопроизводителя будет похоже на концептуальный родстер SLA, дебютировавший ещё в 2000 году в Детройте.
Ожидается, что «малыш» получит платформу от нового A-класса, который появится в 2012 модельном году.
А конкурировать он станет с родстером Z2, построенным на базе BMW первой серии.
[450x307]
[450x358]

На Детройтском автосалоне Audi представит быструю версию R8 с V-образным 10-цилиндровым 5,2-литровым мотором, который устанавливается на Lamborghini Gallardo LP560-4. R8 со стандартным движком и так резвая лошадка, а теперь у конкурентов и вовсе шансов не останется.

528 лошадиных сил (при 8000 об/мин) и 530 ньютон-метров (при 6500 об/мин), до «сотни» за 3,9 секунды (в стандарте R8 с 4.2 FSI, до 100 км/ч добирается за 4,6 с), при этом разгон заканчивается лишь у отметки 315 км/ч, и то это из-за электронного ограничителя. Выбрать машину можно будет с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой роботизированной R tronic (перекочевала с Gallardo).

Внешне R8 V10 от обычных тоже немного отличается. Иные передний бампер, задний диффузор, капот, выхлопные трубы... Внутри оригинальная отделка из кожи и, конечно же, навороченная мультимедиа MMI по традиции работающая с высококлассной аудио системой Bang and Olufsen.
Цены на R8 V10 в Германии стартуют с отметки 140400 евро.
[450x318]
[450x318]
[450x318]

[210x300]
10-КА ФИНАЛИСТОВ

1. Volkswagen: 2.0L SOHC I4 Turbodiesel (Jetta TDI).
2. BMW: 3.0L DOHC I6 Turbodiesel (335d)
3. Ford: 2.5L DOHC I4 ГЭМ (Escape Hybrid)
4. Audi: 2.0L TFSI с DOHC I4 (A4 Avant turbo)
5. Honda: 3.5L SOHC V6 (Accord Coupe)
6. Toyota: 3.5L DOHC V6 (Lexus IS 350)
7. BMW: 3.0L DOHC I6 (135i Coupe turbo)
8. General Motors: 3.6L DOHC V6 (Cadillac CTS)
9. Hyundai: 4.6L DOHC V8 (Genesis)
10. Chrysler: 5.7L Hemi OHV V8 (Dodge RAM / BD-R / T)

Ward"s Auto провело конкурс среди серийных моторов. Главные критерии заключались в наибольшей эффективности и комфорте. Еще одним условием была цена, автомобиль с мотором участвующим в конкурсе не должен стоить более $ 54 тыс.

Среди призеров оказалось два дизельных мотора (что несвойственно американскому рынку) и даже один гибрид. По традиции наибольшее количество наград взяла фирма BMW. Сообщается, что лучший мотор из десяти финалистов будет объявлен в конце недели на Детройтском мотор-шоу.

Британский изобретатель Хью Фрост предложил в городах использовать для доставки пассажиров и грузов концепцию многофункционального транспорта FreightBUS, который представляет собой помесь автобуса и грузовика. По мнению разработчика FreightBUS должен значительно уменьшить количество единиц транспорта на улицах городов и снизить стоимость доставки некоторых грузов.
Концепция предполагает развитие специальной логистической инфаструктуры, которая включает в себя не только гибридные автобусы-грузовики, но и узловые пункты по оформлению, загрузке и выгрузке. Зачем расходовать лишние средства на доставку, когда в городе на маршрутах и так находятся тысячи автобусов. Меньше количество автомобилей, меньше пробок, меньше выбросов, ниже издержки. Да и сама по себе такая перевозка практически дармовая, количество топлива, расходуемого на единицу перевозимого товара, ничтожно – ведь за него платят вскладчину и пассажиры, и те, кто «везёт» груз.
Фрост предложил применять в комбинированных автобусах экологически чистые двигатели. Один вариант его проекта предполагает использование двигателей внутреннего сгорания, работающих на сжиженном природном газе, другой – силовой установки с водородными топливными элементами и электрическими двигателями, установленными в колёсах. Скомпонован FreightBUS таким образом, что может перевозить одновременно 150 человек и 35 европоддонов.
[450x318]