[230x230]
«Грузия еще удивит Россию и весь мир, и эти человечишки никогда не дождутся того, на что рассчитывают» 2006 год
Кхм…Ну тут,Николозыч, с тобой сложно спорить. Удивил, без базара.
«Правда, там говорят, что Абхазия никогда не входила в состав Грузии. Но мы же не спорим с ними по городу Сочи, у которого даже название грузинское».
Без базара, Мишко! Форт Александрия, Пост Даховский и Даховский посад – чисто грузинские названия. Ты забыл добавить, что эти земли древние грузины отбили у великих древних укров еще 140 тыщ лет назад.
«Евреи и грузины понимают друг друга на интуитивном уровне».
Конечно, вы друг друга понимаете, когда гешефт назревает. Причем в таком случае, вы начинаете понимать друг друга не только на интуитивном уровне, но и еще читать мысли на расстоянии.
«Мы не будем платить 230 долларов за газ. Потому что наши соседи платят сейчас 65 долларов, другие 110, 130 долларов, и вдруг Грузия, которая ближе к России, чем некоторые из этих соседей, должна платить 230»!
Ты куму позвони…Он тебе популярно все объяснит.
«Придет время, и мы поблагодарим Россию за то, что нашу экономику попытались задушить, а Грузию поставить на колени»!
Да было бы что душить. А на счет благодарности – можешь сейчас спасибо сказать за турок и хотя бы за то, что в августе РФ не сравняла Грузию с землей, как сделали бы на нашем месте твои хозяева.
«Грузинам следует не придавать принципиального значения тому, что думает Россия о нас, что говорит, что делает и что задумала сделать».
Как показала история – нужно. Если бы ты, Николозыч, слушал что тебе говорят в Москве, то спустя несколько месяцев после войны не произнес бы эти слова:
«Был фундаментальный постулат: Россия не готова к такой интервенции, тем более что последняя такая интервенция была осуществлена в 1979 году, и поэтому никто в это не верил»
Взрослых слушать надо. Тебя предупреждали – сунешься, получишь по хоботу.
«Когда нам говорят, что Грузия должна платить за тысячу кубометров газа 235 долларов, в то время как некоторые соседние страны платят 110, это сродни логике, что «Саперави» - самое отравляющее вещество в мире»!
Видимо логика в сравнении присутствует. То, что вы гнали к нам как «Саперави»,«Киндзмараули», «Цинандали» и т.д - по своему химическому составу больше напоминает бактериологическое оружие. Ну и опять же – не хочешь платить за газ, не плати.
«Настало время подготовиться к более решительным шагам на пути мирного и окончательного объединения Грузии»!
Спокуха! Мы еще не все трофеи пересчитали!
«То, что сегодня в Грузии как обычно функционируют правительство и госструктуры, и народ живет спокойно — это заслуга Вооруженных сил страны. Если бы не осознание того, что Вооруженные силы Грузии могут оказать сопротивление, то Россия в августе пошла бы на более резкие шаги»
Альтернативная история поперла?
Самая продвинутая и подготовленная армия на всем постсоветском пространстве, на поверку оказалась способной сниматься лишь в патриотических клипах, ходить строем (и то хреново), стрелять в безоружных людей и быстро-быстро отступать, бросая технику и вооружение.
«грузинская армия впервые после Второй мировой войны заставила бежать с поля боя русских генералов»
Уф…См. пост выше. Убейся об стену.
«Был фундаментальный постулат: Россия не готова к такой интервенции, тем более что последняя такая интервенция была осуществлена в 1979 году, и поэтому никто в это не верил»
Выше писал, но для президента Джорджии повторю – тебя предупреждали. И ты несешь полную ответственность за гибель мирных граждан и солдат как российских и юго-осетинских, так и своих.
«Там было 2000 российских танков, бронетранспортеров и прочей бронетехники»
Да, а еще эти русские подогнали «Звезду смерти». А на орбите Земли скопились полчища «Тай-Файтеров» и имперских штурмовиков.
«русские перекроют наше воздушное пространство и воспрепятствуют моему возвращению в
[339x291]"4 декабря. (ИТАР-ТАСС). ТАКР "Адмирал Горшков", проходящий переоборудование на оборонной судоверфи Севмаш в Северодвинске в авианосец "Викрамадитья", сегодня выведен из дока и пришвартован к заводской достроечной стенке, сообщил руководитель пресс-службы завода Михаил Старожилов.
По его словам, на корабле проведен большой объем доковых работ. Авианосец "Викрамадитья" приобрел характерные черты современного авианосца - увеличена площадь полетной палубы, установлен трамплин", - сказал Старожилов. "Символично, что вывод авианосца из дока состоялся в День ВМС Индии", - добавил он. "Завершен важный этап переоборудования и у нас нет сомнения, что авианосец станет флагманом индийского флота", - отметил руководитель группы наблюдения ВМС Индии в Северодвинске коммодор Мадусуданан.
ТАКР "Адмирал Горшков" (авианосец "Викрамадитья") с конца 2005 года находился в наливном бассейне предприятия, использующемся в качестве сухого дока. В нем был проведен ремонт корпуса ТАКР длиной 283 м, шириной - 51 м и водоизмещением более 45 тыс. т. По данным Севмаша, готовность корабля составляет 49 проц. В случае ритмичного финансирования, Севмаш планирует завершить модернизацию и начать заводские испытания авианосца в море в 2011 году. В конце 2012 года корабль должен быть полностью готов к передаче ВМС Индии. Предполагается, что срок службы авианосца составит 30 лет.
По пакетному межправительственному соглашению, подписанному в Нью-Дели в январе 2004 года, корпус крейсера "Адмирал Горшков" передан индийской стороне бесплатно с условием его модернизации на Севмаше и оснащением авиагруппой российского производства. Россия проведет также обучение индийского экипажа авианосца численностью около 1,5 тыс. человек и создаст инфраструктуру базирования корабля в акватории Индийского океана.
ИТАР-ТАСС"
ТАКР "Баку" вошел в состав Краснознаменного Северного флота СССР в 1987 году. В октябре 1990 года был переименован в "Адмирал флота Советского союза Горшков". На следующий год на ТАКР происходит авария палубного истребителя вертикального взлета Як-38 (описание этой аварии я постараюсь в ближайшее время выложить), что видимо и послужило одной из причин отправки в 1992-м году авианесущего крейсера на ремонт в Мурманск. Спустя всего два года,в феврале 1994 года начались российско-индийские переговоры о продаже ТАКР. В том же 1994 году на ТАКР в результате разрыва трубопровода погибло 6 человек. К 2000 году стороны подписали документы о передаче крейсера Индийским ВМС.
[399x400]Вооружение:
*2х1 100-мм АУ АК-100, 8х6 30-мм авт. АК-630М, 2 салютные пушки
*12 ПУ ПКРК «Базальт» (12 ПКР П-500), 6х8 ВПУ ЗРК «Кинжал» (192 ЗУР)
*2 ПУ КТ-153 системы «Удав»
*14 сам. ЯК-141, 6 сам. Як-38М, 10 верт. Ка-27ПЛ, 2 верт. Ка-25ПС и 4 верт. Ка-25Ц
[279x160] [699x339]В свете похода группы кораблей ВМФ России, возглавляемой флагманом Северного флота ТАРК "Петр Великий" было много публикаций как в нашей прессе так и в зарубежной. Что и где писалось меня сейчас в малой степени волнует - ибо понятно,что Западные СМИ мусолят методичку Вашобкома про "ржавые корыта", а наши - такую же методичку made in Mordor, но про самый-самый непотопляемый.
Вот и решил я узнать что из себя реально (насколько это возможно по открытым данным) представляет тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" проекта 1144 "Орлан". И почему у нас он один.
Незабвенная "Википедия" просветила - оказывается, в СССР было 4 крейсера проекта 1144 "Орлан". Головной корабль данного проекта был заложен в 1973 году на Балтийском заводе и получил название "Киров", под которым и ходил до 1992 года, в котором был переименован в "Адмирал Ушаков". Крейсер был спущен на воду в 1977 году, а передан флоту в 1980-м. Спустя 19 лет, в 1999-м году был поставлен на модернизацию и...по состоянию на 2008 год предназначен к утилизаци...
Второй корабль проекта - "Фрунзе" ("Адмирал Лазарев" с 1992) вступил в строй в 1984 году. И так же как и "Адмирал Ушаков" в 1999-м, отправлен на модернизацию. Крейсер чуть было не постигла судьба головного корабля. Сначала он был законсервирован,затем чуть не списан в утиль за неимением средств на модернизацию. Однако в 2000-м году нашлись таки средства на модернизацию,но частично. Очень частично. Видимо по этому за 9 лет его так и не "домодернизировали"...
Третий корабль - "Калинин" ("Адмирал Нахимов" с 1992) заложен в 1983, вступил в строй в 1988. Через 11 лет, в 1999-м тоже поставлен на модернизацию. На данный момент,единственный из трех отправленных на модернизацию,на котором реально идет работа. Но сколько будет еще тянуться - видимо никто не знает. А если и знает,то будет молчать до упора. Ибо реальные сроки явно не укладываются в формат "возрождения армии и флота".
И, наконец, сам "Петр Великий". Он же - "Юрий Андропов" (изначально,при закладке в 1986 г., нарекли "Куйбышев").
На ходовые испытания ушел в 1996 году,передан флоту в 1998 году.
Что имеется на борту. ТТХ вобщем:
* Длина: 251,1 м.
* Ширина: 28,5 м.
* Высота: 59 м.
* Осадка: 10,3 м.
* Водоизмещение стандартное: 23 750 т.
* Водоизмещение полное: 25 860 т.
* Энергетическая установка: 2 ядерных реактора типа КН-3 (300 МВт), 2 вспомогательных котла, две турбины по 70 тыс. л.с (всего 140000 л.с.), 4 электростанции суммарной мощностью 18 тыс. кВт, 4 паротурбогенератора мощностью 3000 кВт, 4 газотурбогенератора по 1500 кВт, два гребных вала.
* Скорость: 31 узла (более 57 км/час).
* Автономность плавания — 60 суток по продовольствию и запасам, 3 года (на атомном реакторе — неограниченно) по топливу.
* Вооружение: 20 ПУ «Гранит», 12 х 8 ПУ ЗУР «Форт», 16 х 8 ПУ ЗУР «Кинжал», 6 установок «Каштан», 1 х 2-130-мм АК-130, 2 х 5 ПЛУР «Водопад», РБУ-1200, 2 х 6 РБУ-12000
* ГАК: «Полином»
* РЛС: РЛК «Флаг» (РЛС «Восход», «Фрегат-М», «Подкат», навигационная «Вайгач»), комплекс связи «Тайфун», комплекс космической связи «Кристалл-Б», БИУС «Трон», комплекс РЭБ «Кантата-М»
* Авиация: 2 вертолета типа Ка-27, Ка-27ПС, Ка-31, Ка-39
* Экипаж: 655 (105 офицеров, 130 мичманов, 400 матросов)
Мощная ядерная энергетическая установка крейсера позволяет ему развивать скорость в 32 узла (60 км/час), и рассчитана на эксплуатацию в течение 50 лет. К сравнению, крейсер «Пётр Великий» способен обеспечить электричеством и теплом город на 150—200 тысяч жителей. До переименования Пётр Великий носил бортовой номер 183, сейчас бортовой номер — 099.
На этом ликбез закончен.
Переварив информацию у меня возникли вопросы. Почему в свое время все три крейсера в один год попали на модернизацию,имея разные даты спуска на воду и вступления в строй? Кто довел эти корабли до такого уровня "модернизации",что два из них чуть не попали в утиль? Можно сослаться на разруху 90-х и всеобщую "демократолиберализацию"...Но где тогда были высшее командование, офицеры (!) на глазах которых убивали гордость и красу ВМФ России? Ведь наверняка они могли и должны были контролировать процесс хотя бы грамотной консервации и сохранности оборудования...Пожалуй,наивно так думать. Но хотелось бы верить, что такие люди действительно были.
Но больше всего интересует долго ли продержится "Петр Великий" до модернизации и будет ли к тому моменту чем его заменить.
В конце концов,было бы отрадно видеть в строю все крейсера проекта 1144 "Орлан". И не только.