Смотреть это видео

Достаточно давно тестировал вот такую амфибию.
http://superigrushka.ru/shop/?dir=37&pid=304
Очень прикольный девайс. Подробности позже.

Добавлен видео ролик неудачного запуска микроракеты:
http://blog.kp.ru/users/racooon/video/#post91102948
[640x480]

Смотреть это видео

Не очень удачный дистанционный запуск микроракеты на сорбитовой карамели.
Ракета упала в 20 метрах, двигатель продолжал работать на земле...

Добавлен видео ролик запуска ракеты:
http://blog.kp.ru/users/racooon/video/#post91102948
[640x480]

Смотреть это видео

Дистанционный запуск модели ракеты с двигателем на сорбитовой карамели, дальность полета около 200 метров.

Восстановить фюзеляж было делом пары минут. В дело пошел польский клей «Титан» (др название «EKO-HACET» на спирту, очень хорошо клеит пенопласт, только сохнет долго (до 24 часов). Вырезанный фрагмент был вклеен на место.
[699x536]
[699x570]

Бортовой ИК приемник и регулятор в одном флаконе, размером меньше ногтя мизинца. Микровыключатель на плате имеет три положения «включено/выключено/зарядка».
[700x535]

ИК приемник надежно вклеен в пенопласт фюза. Внутри еще 4 провода – два идут к двигателю, другие два на рулевой актуатор.
[699x514]

Пенопластовый фюзеляж внутри полый. Чтобы показать читателям устройство биплана изнутри пришлось аккуратно срезать часть фюзеляжа.
[699x530]
C правой стороны приклеен Li-Po-вый акк, по маркировке я не смог определить его емкость – скорее всего 50 мА/ч.
[699x563]

Office flaer с новым крылом.
[700x533]
[672x640]

На эту площадку лепим двусторонний скотч.
[700x525]
Крыло можно было сточить еще, облегчив на 0,1-0,2. Размах новодела 210 мм, размах оригинала 203 мм. Если подрезать под 200 мм, теоретически довести вес можно до 1-го грамма.
[699x524]

После удаления сломанного крыла, остался «горбик» . Его надо аккуратно срезать, чтобы новое, плоское крыло село лучше на фюзеляж.
[699x537]

Старое крыло лежит на новом. Как вы видите, профиль получился не идеальным, но приблизительное сходство есть.
[699x400]
Старое крыло накладывается на заготовку и ручкой отмечается выемка под двигатель.
[700x525]

Чик-трак – получились две заготовки под крыло.
[700x525]
Чтобы придать крылу профиль, закругляем переднюю кромку, и под небольшим углом стачиваем заднюю с верху. Стачивать пенопласт надо очень аккуратно, не сильно нажимая на «корундовый напильник»
[699x459]

Изготовление запасного крыла для "Office flaer" в картинках.
Потолочная плитка размечается обычной шариковой ручкой с внутренней стороны, рисуем прямоугольник 60 мм на 210 мм.
[700x574]
Нож при резке потолочки надо стараться держать строго перпендикулярно столу, чтобы края получались ровными.
[699x511]

Теория – теорией, а на практике мы с дочерью проверили это следующие выходные. Сломанное крыло было срезано, а на его место на двусторонний скотч приклеена домашняя заготовка. Катя несколько раз запустила бипланчик с руки. Он довольно динамично набирал высоту, но разворачиваться по минимальному радиусу не хотел, втыкаясь в пианино. Кате приходилось одной рукой управлять, а другой отпускать самик. Только в таком раскладе я мог его сфоткать в полете. Без вспышки снимки вообще не получались: не хватало выдержки. В итоге получасовые попытки снять самик в полете завершились всего 2-3 сносными кадрами.

Некоторые выводы, которыми хочется завершить сказ о биплане.
Первое. Моделька хорошо сбалансирована и при выключении двигателя легко планирует, приземляясь без особых повреждений.
Единственное о чем я реально пожалел, что не последовал совету моделиста с форума и не обклеил переднюю кромку крыла тонким скотчем. После 40-50 падений верхнее левое крыло все-таки начало отламываться. По хорошему, можно было обклеить все верхнее крыло скотчем и приделать легкое, колесное шасси (весом до 1 грамма), бипланчик потянул бы.
Второе. Очень не хватает руля высоты (3-го канала управления) и радиоуправления. И только появиться радиоуправляемый (не ИК) аналогичный биплан я тут же куплю его. Дистанция 10 м при пилотировании самика немного маловата для меня.
Третье. Запускать самик лучше всего в безветренную пасмурную погоду. Солнечный свет наглухо забивает ИК-управление.
[700x525]
[700x533]

Но тут я озадачился измерением тяги самика. Тяга была чувствительной, но хотелось все-таки оценить энерговооруженность биплана поточнее. Ну, хотя бы для того, чтобы ответить на вопрос, может он поднять дополнительную нагрузку или нет.
Тут мне пришлось вспомнить Михайло Васильевича Ломоносова, который примерно лет 250 назад демонстрировал перед Академий наук модель соосного вертолета на пружинном ходу. Насколько я понял, великий ученый повесил модель через блок с уравновешивающим противовесом. Потом он запустил «движок» и с помощью набора гирек померил тягу винтов. Схемы, к сожалению, не сохранилось. Обидно было, что я сам не додумался до такого простейшего опыта.
В моем случае все оказалось значительно проще. У меня в распоряжении были электронные весы «Контакт». Из пластилина была слеплена подставка, в которую я воткнул носом вниз самик, поставил на весы и дал газу. На полном газу 8-сантиметровый винт биплана давал 6,4- 6,7 граммов тяги. То есть энерговооруженность самика (отношение тяги к весу аппарата) была как минимум ровна 0,76.
По многим источникам, которые были раскопаны за последние два года, небольшая модель самолета, чтобы держаться в воздухе должна иметь энерговооруженность 0,4-05. Напрашивался интересный вывод теоретический вывод: биплан может нести дополнительную нагрузку до 3,5 граммов. Увеличение веса на 0,7 грамма верхнего крыла лишь чуть уменьшало энерговооруженность …
[699x468]
[699x627]

Сначала я решил заклеить трещину клеем. Но, на мой взгляд, это была полумера. В ход пошла потолочная плитка («депрон», 3 мм). Сделать крыло самому было идеальным выходом из «треснутого» состояния. В прошлом году зимой я попробовал склеить парочку крыльев для пенопластового паркфлаера. Крылья-то склеил, но дальше их дело не пошло. И все же кое-какие навыки работы с депроном (пенопластом) у меня остались.
Треснувшее крыло имело размеры 60 мм на 203 мм. Вырезать такой прямоугольник из потолочной плитки, было делом двух минут. Размах крыла я сделал чуть больше 210 мм. При расчленении потолочной плитки рекомендую использовать металлическую линейку и обычный канцелярский нож для бумаги (5 рэ в соседнем магазине).
Далее предстояло придать прямоугольнику форму крыла. Для этой операции был изготовлен сцецинструмент: деревянный чурбачок плотно обернут мелкой шкуркой, которую я с одной стороны прихватил парочкой шурупов. Получилось некое подобие корундового напильника. Переднюю кромку крыла я просто закруглил спецнапильником, а заднюю постарался сточить под максимально малым углом, приблизив профиль к оригиналу. Стачивать заднюю кромку надо очень аккуратно, толщина пенопласта на конце приближается к нулю и одним небрежным движением можно запороть всю работу. Далее на глаз, вырезал место под двигатель. Крыло получилось несколько тяжелее оригинала на 0,6-0,7 грамма. Родное крыло было взвешено – оно потянуло на 0,7-0,8 грамма, а новодел тянул на 1,4 грамма….
[700x525]
[699x507]

Вторым этапом испытаний биплана были пробные полеты на улице. Школьный двор подошел для этого идеально. Он с двух сторон был закрыт домами, да и ветра во время запусков практически не было. Для начала я протестировал дальность, на которой работало ИК-управление. Заявленные в описании 10 метров соответствовали действительности, дочь держала самик, а я потихонечку отходил и газовал. Проблемы начинались приблизительно метрах в 12-15. Потом мы попробовали с десяток раз запустить самик. Он шикарно набирал высоту, но я забывал вовремя вырулить, хотелось подальше (повыше) загнать модельку. В итоге управление терялось, и самик плавно планировал на травку. Выше третьего этажа поднять его мне не удалось, поэтому о полетах над Красной площадью нечего было и мечтать. К тому же мы пару раз врезались в дерево, и я обнаружил, что по левому крылу пошла конкретная трещина. Теперь предстояло подумать, как "подлечить" бипланчик.
[699x573]
[699x521]

Несколько раз мы попытались запустить самик в офисе (комната больше 20 кв. метров). Аппарат резво набирал высоту, но свернуть и сделать круг у меня не получалось. Видимо, за зиму сноровку потерял. Во избежание глобального «краша» я свернул испытания, хотя очень хотелось спикировать на бухгалтерию.
Самик работал, реально летал. Для предварительной проверки этого пока было достаточно. Эксперименты с полетами были продолжены дома 9-го мая. Когда над моим домом ревели двигателями боевые самолеты, держа курс на Красную площадь, мы с дочерью мирно начали запускать свой серпасто-молоткастый бипланчик.
После недолгих тренировок у дочери начало получаться управлять флаером. Сначала она сделала весьма рискованный вираж вокруг люстры и сразу сбросила газ: биплан достаточно удачно спланировал на пол. Парад на Красной площади завершился, а мы продолжили полеты. После нескольких попыток, Кате удалось сделать 7 кругов вокруг люстры. Диаметр окружности, по которой летал самик, был всего 2-2,5 м.
[699x567]