Уже практически была потеряна надежда на уход от любомого хостер РБК, но случилось чудо! Несколько событий в жизни, желание избавиться от вечных проблем в работе проектов.. и был осуществлен переход на собственный сервер!

Читать далее...

Большинство из нас стратеги& [показать]

Мышей в лесу достало что все их обижают, и тут один умный мышь говорит

- Пошли к филину, он умный, подскажет что делать.

Приходят к филину спрашивают:

- Филин что нам делать? Мы маленькие , беззащитные, все нас обижают.

Филин почесал репу (в смысле голову) и говорит:

- Мыши, а превратитесь вы в ежей, фиг кто вас тронет.

Мыши обрадовались, побежали. Бегут, тут умный вдруг останавливается и спрашивает:

- Интересно, как как нам в ежей превратиться?

Прибегают обратно к филину с этим вопросом, а тот заявляет:

-А это мыши не мое дело, мое дело стратегию разрабатывать

[300x96]Вчера вечером мне предложили& разместить свой плагин для Wordpress MU в каталоге плагинов на wordpress.org

Раньше думал над этим, но как то все казалось сложным и тут по наводке slaFFik-а скачал нужную программу, изучил доки, методом научного тыка сегодня разместил свой плагин! [показать]

Читать далее...

Не знаю как Вы, но у меня полным ходом идет процесс использования достижений 21-го века!:)

Объем 1,5 л

Мощность 2800 Вт

Нагревательный элемент Opti Quick

Фильтрация воды: фильтр на 6 недель

Световая индикация замены фильтра

Подача горячей и прохладной воды

Съемный контейнер для воды

Нагрев за 3 секунды  нагревательный элемент Opti Quick

Экономия электроэнергии до 65%

Съемный контейнер для воды

Очистка воды от извести, хлора, примесей тяжелых металлов и пестицидов

По результатам эксплуатации: все быстро и качественно, ушел от двойного (тройного и тп) копичения воды, получил быстроту получения горячей воды, но и минусы появились  сложно приготовить большом объем воды, так как в чайнике существует дозатор в 150-180мл и для получения большего объема за один раз  необходимо не отпускать кнопку приготовления&

Решать покупать или нет  необходимо осознано! так как некоторые минусы могут быть как несущественными так и очень существенными

Совсем упустил немаловажный момент: чайник совмещает в себе и собственно чайник и фильтр воды, что очень положительно сказывается на свободном месте на кухне:) (не забывайте вместе с чайником покупать сразу фильтры  прозапас!  одного фильтра хватает на 6 недель)

Удачи!

МВД предложило ввести ряд новых категорий прав и запретить иностранцам работать без российских водительских удостоверений

Читать далее...

Поздравляю всех москвичей с первым снегом и морозной погодой [показать] Сегодня утром были только последствия видны, а вот ночью  была настоящая метель! Красиво [показать] И конечно же отдельно выделим ситуацию на дорогах  пробок нет! Часть автолюбителей побоялась ехать на летней резине, часть поехала менять& временная разгрузка дорог  радует!

Читать далее...

Замглавы Минэкономразвития РФ Андрей Клепач в пятницу сообщил, что в России началась рецессия. То есть снижение темпов развития экономики два квартала подряд. По итогам года рост ВВП будет ниже, чем прогнозировался, и четвертый квартал станет самым тяжелым. Он характеризуется серьезным падением промышленного производства и экономики в целом. Таким образом, Россия вслед за развитыми странами Европы, США и Японией оказалась в рецессии.

Читать далее...

На Всемирном мобильном конгрессе есть гаджеты на любой вкус. Это и миниатюрные тачфоны, и очень продвинутые QWERTY-слайдеры, и алюминиевые смартфоны с нетбуками. Нашлось место среди этого барселонского разнообразия и телефону, который придется по душе любителям спорта. Произвела его компания Sagem, а называется он Puma Phone.

Читать далее...

Российская Госавтоинспекция подготовила ряд новаций для столичных автолюбителей. Во-первых, с 2010 года техосмотр автомобилей будут проводить исключительно коммерческие структуры. Проверку состояния машин отдают частным фирмам, получившим необходимую аккредитацию в ГИБДД. Еще одно новшество – процесс получения прав. Водители-новички будут проходить обучение по новой образовательной программе.

В четверг правительственная комиссия по вопросам безопасности дорожного движения постановила, что с 2010 года техосмотр (ТО) автомобилей будет проходить по совершенно новой схеме – в коммерческих структурах, получивших аккредитацию в ГИБДД.

продолжение и источник

Бугага.. особенно вспоминая заявления Медведева и Путина о том, что у нас кризиса нет&

Минэкономразвития РФ в скорректированном прогнозе социально-экономического развития на 2009-2011 годы исходит из того, что мировой финансовый кризис продлится около двух лет, сообщил замминистра экономического развития Андрей Клепач.

Читать далее...

Кроме сокращения части сотрудников РЖД ищет и другие способы сократить издержки на персонал. По словам нескольких сотрудников монополии, РЖД начинает сокращать зарплату работникам. По подсчетам одного из собеседников «Ведомостей» в московском аппарате РЖД, его годовой доход будет снижен примерно на 10% за счет отмены квартальной премии (равна ежемесячному окладу) и сокращения рабочего времени на три дня в месяц. Региональные филиалы РЖД также сокращают количество рабочих часов, рассказали сотрудники Приволжской и Южно-Уральской железных дорог. В Приволжском филиале в ноябре количество оплачиваемых дней сократилось на два, в декабре — на три дня. Квартальные бонусы не будут получать и члены правления монополии, которые подписывают трудовые контракты с президентом РЖД, рассказал один из них. За 2007 г. 22 члена правления получили 649,4 млн руб. премий (с учетом накопительной части за три года).

Представитель РЖД лишь подтвердил, что решение об отмене квартальных премий уже принято. Их размер определяется индивидуально, но в среднем составляет 18-20% от суммы оклада за три месяца, говорит он. Распоряжений о сокращении рабочего времени для всей компании пока не выходило, утверждает он. Но уменьшение зарплаты за счет введения неполного рабочего дня рассматривается, подтверждает топ-менеджер РЖД.

Зарплаты и премии — самая большая статья затрат в структуре себестоимости РЖД: на оплату труда уходит около 30%, в то время как на топливо и энергию — 13,7%, сырье и материалы — 11,2%. Оклады работников РЖД стабильно растут: с 1 октября они были увеличены на 1,7%, говорит представитель РЖД. За III квартал РЖД заплатила сотрудникам 82,85 млрд руб. (около 27,6 млрд руб. в месяц).

В начале ноября РЖД сообщила, что сократит штат на 3% (на 39 000 человек). В первую очередь будет сокращен аппарат управления в Москве (в нем работает около 4000 человек) и прекращен прием новых сотрудников, подчеркивает представитель РЖД. По данным презентации к совету директоров, за счет сокращения РЖД планирует сэкономить около 11,9 млрд руб. в 2009 г. Сколько РЖД сэкономит на зарплатах, он сказать не смог.

Глеб Столяров

Виктория Сункина

Ведомости

Как обычно все меры касаются обычных работников& те кто создает деятельность& административного персонала данные меры не будут касаться, а это сотни миллионов рублей&

Да и не совсем понятно (понятно со стороны начальников) зачем было отдавать направления деятельности которые приносят прибыль посредникам&

Сегодня в «Российской газете» опубликован очень важный для всех водителей документ, который способен избавить многих людей от головной боли. Речь идет о совместном приказе Федеральной налоговой службы и МВД, который предусматривает, что ГИБДД и налоговые органы  должны будут оперативно сообщать друг другу все сведения о машинах и их хозяевах. В результате должна быть решена проблема с ошибками при начислении налога, и водители перестанут получать платежки за давно проданный автомобиль.

Читать далее...

&продолжение

Двигатели малой тяги

Создавались не только ядерные двигатели. Работы велись также и по другим направлениям в области двигателестроения. Одним из таких направлений были и упоминавшиеся выше, электроракетные двигатели, которые советские ученые начали проектировать и испытывать ещё в тридцатые годы во времена ГИРД. Начало этим работам положил В.П. Глушко. Человек, создавший, впоследствии, двигатели для многих из наших ракет-носителей.

Читать далее...

& продолжение ( начало )

По мнению финансового эксперта ФГ «Калита-Финанс» Алексея Вязовского, оптимистичные прогнозы директора-распорядителя Международного валютного фонда «радуют сердце и успокаивают душу, но больше всего они напоминают заклинания шамана». «Если обратиться к реальности, то ничего особо благополучного за окном не наблюдается. Массовые сокращения и угроза безработицы, остановленные конвейеры и домны, крушение банков, близкое банкротство столпов автоиндустрии со всеми вытекающими последствиями – вот чем отмечен уходящий год», – пояснил он газете ВЗГЛЯД.

Читать далее...

Москва готовится к ежегодному подорожанию «коммуналки». С 1 января жители российской столицы будут больше платить за свет, воду, газ и отопление. Однако если последние три года рост тарифов не превышал 18%, то с нового года услуги ЖКХ станут дороже примерно на 27%. Кроме того, увеличится стоимость проезда в общественном транспорте. Чиновники называют скачок цен неминуемым и обоснованным и обещают сохранить льготы для социально незащищенных слоев населения.

Согласованные расценки по новым тарифам региональная энергетическая комиссия обещает представить в ближайшие дни.

«Нравится нам это или нет, но это факт. И к этому неизбежному росту нужно быть готовыми» Однако уже сейчас известно, что с 1 января электричество подорожает на 27%, газ – почти на 23%, а отопление – на 30%, пишет газета «Известия».

Это самое большое повышение за последние три года: в 2006 году рост тарифов составил 17,5%, в 2007-м и 2008 году – 18%.

«Мне хотелось бы сообщить радостную весть, но этого не получится, потому что у нас с вами все дорожает. По прогнозам Минэкономразвития, инфляция по итогам года может составить 12,2–12,4%», – заявил первый заместитель мэра в правительстве города, руководитель Региональной энергетической комиссии Москвы Юрий Росляк.

Грядущий скачок цен объясняется высокой инфляцией и возросшими затратами на электроэнергию и топливо.

По этой же причине проезд в общественном транспорте с нового года подорожает на два рубля. Таким образом, билет на автобус будет стоить 19 рублей, а в метро – 21 рубль. Несмотря на то, что коррекция расценок за проезд в маршрутных такси происходит независимо от политики Мосгортранса и Московского метрополитена, тарифы в маршрутках уже начали пересчитывать.

«Повышение тарифов у нас производится не единоразово, а постепенно, обычно начиная с осени. Определение новых тарифов, прежде всего, зависит от стоимости топлива, электроэнергии и других экономических составляющих», – рассказала газете ВЗГЛЯД руководитель службы по связям с общественностью ОАО «Группа Автолайн» Людмила Козлова.

«Мы надеемся, что москвичи безболезненно переживут повышение», – приводит «Интерфакс» слова пресс-секретаря комплекса экономической политики и развития Москвы Леонида Браткина.

Он напомнил, что горожане до сих пор оплачивают лишь 64% от реальной стоимости ЖКХ, остальное город доплачивает из своего бюджета. Все льготы по ЖКХ обещают сохранить. В частности, семьи, которые расходуют на коммунальные услуги более 10% от суммарного дохода, получают субсидии.

По словам Браткина, повышение незначительно отразится и на пожилых людях, минимальная пенсия которых с 1 февраля будущего года превысит прожиточный минимум на четверть, а с 1 декабря 2008 года – на 50%.

По оценкам Минэкономразвития РФ, в 2009 году населению страны следует готовиться к 15-процентному подорожанию электроэнергии и более чем 27-процентному росту платы за газ.

В 2010 году стоимость энергоресурсов увеличится соответственно на 18% и 27%.

«Тарифы будут расти темпом от 14% до 20% в год по разным отраслям. Нравится нам это или нет, но это факт. И к этому неизбежному росту нужно быть готовыми», – заявил газете ВЗГЛЯД председатель комиссии Совета Федерации по жилищной политике и ЖКХ Олег Толкачев.

Моя история

Автор статьи: Алексей Мрачный

Не знаю как в других странах, но, пожалуй, на постсоветском пространстве, трудно найти человека, которому незнаком автомобильный гигант «Вольво». И ассоциации с ним, самые, что ни наесть радужные: качество, безопасность, порядочность. А как иначе, завод расположен в стране, которая безвылазно находится в тройке стран с наилучшим уровнем благосостояния. Опережая события, хочу заметить – за место Швеции в призерах, платите Вы!  История началась в январе 1999 года, когда я  в автосалоне заказал автомобиль, и, томительно ожидая своего «железного коня», в апреле таки приобрел его. Я был на седьмом небе от счастья, проворачивая ключ зажигания. Тест-драйв был сдан на пять, ни дать ни взять -  умная, послушная машинка. Но еще больше меня очаровала забота завода, когда в октябре того же года он признался в своей конструктивной ошибке и отозвал мой автомобиль, впрочем, как и десятки, а может и сотни тысяч других, что бы заменить дефектные шаровые опоры. Однако – это было только начало моих злоключений.

Какой русский не любит быстрой езды и … халявы! По условиям договора в течение года я совершенно бесплатно мог пройти ТО. Совершенно понятно, отказываться от столь выгодного предложения я не собирался. В апреле 2000г. когда до истечения срока гарантии осталось несколько недель, я в прекрасном расположении духа  взял курс на сервисный центр.  Покидал я его, находясь в состоянии глубокого шока. Согласитесь, ведь не каждый день в багажнике Вашего автомобиля обнаруживается «бассейн» с 20-ти сантиметровым уровнем столба жидкости.

Работники станции ТО и я вместе с ними задались бессмертным вопросом – что делать? А когда мое шоковое состояние слегка ослабло, мне жутко захотелось услышать ответ на вопрос – почему? Работники ТО предложили удалить из багажника воду и попытались найти причину попадания туда воды. Причину не нашли, сделав предположение, что воды мне туда закачал мойщик-террорист, которого я посетил перед посещением ТО. Пожелали мне счастливой дороги и выставили за территорию станции.

Вода и электричество по отдельности – полезны и жизненно необходимы. Но при взаимном проникновении – смертельно опасны. И не только для человека. По хитрому замыслу конструктора автомобиля, аккумулятор располагался именно в затопленном багажнике. С электроникой начались проблемы. Я, разве, что не ночевал на станции ТО, пытаясь добиться от его работников устранения обширного недомогания электроники и внятного ответа на вопрос: как в багажник попала вода? Без шансов.  Осознав, что с работниками ТО у меня не срослось, я обратился непосредственно к продавцу – Косухину Виктору. Пусть и в очень мягкой и дружелюбной форме, но я был послан подальше.

Мне предлагалось за свои кровные отремонтироваться на каком-нибудь СТО.

И вот, после трехлетнего нервного перенапряжения, история достигает точки кипения – в апреле 2003 года автомобиль глохнет рядом с автосалоном. Тяжело не расценить это, как знак Божий. Я перешел в наступление. Косухин Виктор отбился, сославшись на то, что все претензии по качеству автомобилей на территории России, необходимо предъявлять «Вольво Кар Интернейшенел АБ» (новое название «Вольво Кар Оверсиз Корпорейшен АБ»). Левина Марина (позже завод назвал ее как контактное лицо завода на территории России) успокоила меня и заверила, что за несколько дней все расставит по местам.

Однако через несколько дней у меня случился приступ дежавю: я услышал чудесное предложение Косухина Виктора, только из уст Левиной Марины: отремонтироваться где-нибудь и как-нибудь, причем, за свой счет. Я прибег к последнему варианту развития событий: не можете отремонтировать – меняйте на новую! И мне предложили потрясающий вариант: мою Вольво S80 T6 упакованную под завязку махнуть не глядя на S40!!! . Такого унижения я не ожидал и решил, во что бы то ни стало восстановить справедливость.

Я подал в суд, слушания в котором тянулись долго и муторно. Ответчик то являлся, то не являлся. За время процесса скоропостижно скончался мой адвокат. Чисто по-человечески приятно, что суд вынес решение в мою пользу и завод обязан заменить авто, но это по нашим законам, а как это будет выглядеть по Шведским, судя по всему узнают мои внуки и то в лучшем случае. Конечно, многое в этом деле прояснилось. Стала прозрачной схема ввоза автомобилей в Россию. Некто, Александр Кинзябяев, обладая налоговыми льготами при ввозе на территорию страны автомобиля иностранного происхождения, сдает пригнанный авто на комиссию в ООО «Консалтинвест», г. Назрань., чудом, а по-другому и не выразишься, этот автомобиль попадает в московский автосалон ОФИЦИАЛЬНОГО дилера Вольво. Моя вина лишь в том, что я верил людям работающим в этом автосалоне, поскольку Вольво S80 T6 была не первой машиной, которую, я у них приобрел. У меня и в мыслях не было, что я заключаю

Начну с того, что лучше не попадать в ДТП!

как минимум тут два момента:

• вредно для здоровья и авто


• отнимает много времени даже если у вас есть КАСКО

Моя история  это столкновение моего авто с джипом, оба авто  немецкий автопром и оба продемонстрировали хорошие качества в плане безопасности

Более месяца назад случилось ДТП, недавно дошла очередь в СТО ОД, уже согласовали ремонт с СК& и кто б думал, что это, возможно, только начало!

Если вы попали в ДТП не пытайтесь дозвониться по телефону 112 (МЧС)  обычно занято или же вас просят бесконечно долго ждать ответа оператора, данная проблема решается за счет звонка по платному телефону  0911. Кроме решения вопроса с дозвоном  решается вопрос со временем ожидания ДПС  оно реально приезжает на место ДТП в разы быстрее и даже в тяжелые пробки! Проверенно на личном опыте

После вызова ДПС решил позвонить в свою любимую страховую компанию  Ренессанс Страхование. По телефону мне вежливо объяснили, что все аварийные комиссар сейчас заняты и ближайший будет не ранее чем через 2-3 часа (тогда еще не знал о преимуществах звонка по телефону 0911), что меня мало устраивало.. предложили в качестве бонуса (не понятно что есть в данном случаи бонус) прислать комисара на следующий день в удобное время& договоренность о таком развитии ситуации была достигнута.

Приехавший на следующий день комиссар  очень грамотно все осмотрел, зафиксировал на цифровую фотокамеру, учел все повреждения (был приятно удивлен, что комиссар проявлял инициативу) помог оформить необходимые документы и на выходе был получен документ  Направление на ремонт (сейчас уже хочется его назвать иначе..)

Звонок в СТО ОД (Авто Ганза) последовал в тот же день. Был записан в очередь на осмотр (дефектовку) автомобиля, дата получилась  через месяц&

В назначенный день по пробкам доехал до СТО ОД, на входе меня все проигнорировали (у ОД  принято говорить всем входящим добрый день, утро, вечер, ночи). На ресепшене узнал в каком направлении идти. Для всех вопросов по ремонту (гарантия, ДТП и прочее) у них существует большая площадка с разбивкой на отделы..

Понять в какой отдел обращаться со своим направлением не получилось и после общения с первым попавшимся на пути отделом, был направлен в отдел экспертиз.. после часа ожидания сотрудников данного отдела (их просто не было на месте когда приехал), просьб найти мне кого нибудь.. пришедший сотрудник отдела экспертиз пояснил мне, что вопрос не к нему и надо идти в кузовной цех! (то есть все знали зачем приехал, но никто не направил сразу куда надо!)

Оформление документов в кузовном цехе  20 минут времени, забрали ключ и регистрационную карту

По заявлениям сотрудника кузовного отдела  согласование с моей СК  обычно 1 день& в итоге 4&

После согласования СТО взяло один день на анализ времени которое потребуется для ремонта (то есть имеются ли нужные запчасти на складах)

Сегодня узнал  завтра начнутся работы, в понедельник  окончание

Все вроде хорошо и приятно (в целом), но! тут началось самое интересное и возможно продолжение еще будет:

Спросил про сход-развал (в результате ДТП был удар по диску колесному).. сказали, что в направлении на ремонт это не прописано и поэтому за наличный расчет 4500р (?!), от меня последовал вопрос: а как же так а как же страховая  удар был в диск и логично что могут быть проблемы.. на что был получен ответ:

- в направлении нет ничего про сход-развал

- на автомобиле после ремонта необходимо прокатиться и в случаи обнаружения проблем  скорее всего повреждена подвеска.. а это скрытый дефект (который они не смотрели на дефектовке!) и придется опять досогласовывать с СК и опять в ремонт&..

Не попадайте в ДТП [показать]

Все наше-лучшее!

[300x200]

В наш век футбола много всякого и разного. И чемпионаты мира и европы и лига Чемпионов и кубок УЕФА, много различных турниров. Но данное мероприятие стоит обособленно. Турнир Защитник-20093. Кто бы мог подумать, что это мероприятие принесет не меньше эмоций,чем вышеназванные турниры.

Страсть, боль,  радость, слезы, горечь поражения, агрессия и спортивная злость-все слилось в единый клубок на Защитнике-20093.

21 февраля выдалось не самым теплым днем и кто бы знал, каким трудом нам удалось в последний момент устроить турнир в таком прекрасном зале.

Читать полностью..

Российский союз автосраховщиков (РСА) представил в начале этого года черный список из 16 страховых компаний, которые признаны неблагополучными. Основной причиной для попадания в черный список стали: недобросовестное выполнение работы, отсутствие свободных денежных средств, отказы в выплате пострадавшим, сообщает Insurpolis.ru

Черный список

Читать далее...

LIci WP