Пиратские клады
Анна_Провидение
22-03-2010 18:20
Все наверняка тысячу раз слышали о несметных богатствах, схороненных пиратами на неизвестных островах. Однако это не более чем миф, созданный выдумщиками-писателями. На самом деле у пиратов абсолютно не было повода прятать награбленное, скорее наоборот - они имели привычку спускать все в тавернах. Это и неудивительно, как известно – пираты умели покутить… Хотя в документах упомянут один достоверный факт: капитан Кидд на самом деле спрятал сокровища на о. Кординерс, однако это было неизбежным шагом, так как после этого,ему пришлось сдаться. В наше время можно смело утверждать, что тенденцией это ни в коем случае назвать нельзя, скорее это просто исключение. По крайней мере, в исторических источниках никаких упоминаний о схороненных пиратами сокровищах нет. Естественно, далеко не вся добыча пиратов была из золотых монет и украшений. Большую часть награбленного составляли разнообразные товары и большие грузы вин, тканей и прочего ширпотреба того времени. Всё это они быстро продавали в своих портах, однако продавать это в других местах они фактически не могли, поэтому особенный интерес для пиратов имели грузы с продуктами, деньгами и оружием. То есть пиратам нужно было ещё немало попотеть, чтобы получить прибыль от похода.
Самыми известными кладами пиратов считаются дублоны и песеты. Только представьте себе – один дублон в переводе на современные деньги равнялся почти 400 долларов! Вообще монеты того времени уникальны в первую очередь тем, что две одинаковые монеты найти невозможно, так как они даже круглыми не были! На монетных дворах их делали вручную, и если вес монеты превышал установленный, от неё отрезали кусочек и так до полного соответствия номиналу.
Несмотря на то, что запрятанных пиратских кладов вроде нет, на дне Мирового океана постоянно находят затонувшие явно не по своей воле корабли, на которых можно найти массу интересного, в том числе и несостоявшиеся пиратские клады.
[150x215] 
[150x206] 
Самыми известными кладами пиратов считаются дублоны и песеты. Только представьте себе – один дублон в переводе на современные деньги равнялся почти 400 долларов! Вообще монеты того времени уникальны в первую очередь тем, что две одинаковые монеты найти невозможно, так как они даже круглыми не были! На монетных дворах их делали вручную, и если вес монеты превышал установленный, от неё отрезали кусочек и так до полного соответствия номиналу.
Несмотря на то, что запрятанных пиратских кладов вроде нет, на дне Мирового океана постоянно находят затонувшие явно не по своей воле корабли, на которых можно найти массу интересного, в том числе и несостоявшиеся пиратские клады.
[150x215] [150x206]
Кругосветное путешествие Френсиса Дрейка
Анна_Провидение
21-03-2010 23:39
На протяжении нескольких лет Дрейк совершал пиратские рейды в Карибском море, которое Испания считала своей вотчиной, захватил Номбре-де-Дьос в центральной Панаме, грабил караваны, перевозившие на мулах грузы серебра из Перу в Панаму. Его деятельность привлекла внимание Елизаветы I и группы придворных, включая государственного казначея лорда Берли и министра внутренних дел Фрэнсиса Уолсингема. Были собраны средства для проведения экспедиции, которая продолжалась с 1577 по 1580. Первоначально планировался поход для поиска предполагаемого Южного материка, но он вылился – возможно, по указанию королевы (хотя Англия и Испания еще не находились в состоянии войны) – в самый успешный в истории пиратский набег, принесший доход в 47 фунтов стерлингов на каждый вложенный фунт.
Дрейк плыл в качестве капитана корабля «Пеликан» (впоследствии переименованного в «Золотую лань») водоизмещением в 100 т. Кроме того, были еще четыре меньших судна, которые, однако, так и не завершили путешествия. Подавив мятеж на судне у берегов Патагонии в Аргентине, когда был наказан один из его офицеров, Томас Даути, Дрейк вышел в Тихий океан через Магелланов пролив. Затем его флотилию отнесло на юг примерно до 57° ю.ш., и в результате Дрейк открыл между Огненной Землей и Антарктидой пролив, носящий ныне его имя (хотя, вероятно, сам он никогда не видел мыса Горн). На пути к северу он грабил суда и гавани у берегов Чили и Перу и, похоже, намеревался возвращаться через предполагаемый Северо-Западный проход. Где-то на широте Ванкувера (никаких судовых журналов не сохранилось) из-за плохой погоды Дрейк был вынужден повернуть на юг и стать на якорь несколько севернее современного Сан-Франциско. Место стоянки, названное им Нью-Альбионом, было установлено в 1936 благодаря находке медной пластинки с датой 17 июня 1579 примерно в 50 км к северо-западу от пролива Голден-Гейт (теперь бухта Дрейка). На пластинке выбита надпись, объявлявшая данную территорию владением королевы Елизаветы. Затем Дрейк пересек Тихий океан и достиг Молуккских о-вов, после чего вернулся в Англию.
Дрейк совершил плавание вокруг света, продемонстрировав мастерство судовождения. Королева пожаловала ему звание рыцаря как первому капитану, совершившему кругосветное плавание (притязания Магеллана оспаривались, поскольку он скончался во время плавания в 1521). Повествование о морских путешествиях Дрейка, составленное судовым священником Фрэнсисом Флетчером и опубликованное Хэклутом, до сих пор пользуется большой популярностью. Получив свою долю добычи, Дрейк приобрел аббатство Бакленд близ Плимута, где теперь размещается музей Фрэнсиса Дрейка.
И то, что было чуть позже...
Война с Испанией. В 1585 Дрейк был назначен главнокомандующим английским флотом, направлявшимся в Вест-Индию, что означало начало открытой войны с Испанией. Его мастерство в тактике комбинированных морских и наземных операций позволило захватить последовательно Санто-Доминго (на о.Гаити), Картахену (на карибском побережье Колумбии) и Сент-Огастин (во Флориде). Перед возвращением на родину в 1586 он забрал с собой колонистов (по их просьбе) из долины р.Роанок (Виргиния). Таким образом прекратила существование первая в Америке колония, основанная Уолтером Роли, которая была не просто поселением, но и стратегической базой для пиратских набегов в Карибском море.
Между тем в Испании успешно завершалась подготовка Непобедимой армады для нападения на Англию, поэтому в 1587 Дрейк был направлен в Кадис на южном атлантическом побережье Испании. Дерзость в сочетании с превосходящей мощью позволили Дрейку уничтожить суда в этом порту. Все ожидали, что Дрейк будет командовать флотом в Плимуте для защиты Англии от нападения Испанской армады в 1588. Однако королева посчитала, что из-за низкого происхождения и независимого характера Дрейка нельзя назначить главнокомандующим. Хотя сам Дрейк лично участвовал в подготовке и снаряжении флота, он покорно уступил руководство лорду Хауарду из Эффингема и на протяжении всей компании оставался его главным советником по тактическом вопросам.
Благодаря искусному маневрированию английский флот прорвался в море и повернул Армаду вспять. Когда началась недельная погоня за Армадой в Ла-Манше, Дрейка назначили командующим флотом на «Реванше» (корабле водоизмещением 450 т с 50 пушками на борту), но он отклонил это предложение, захватил поврежденный испанский корабль «Розарио»и привел его в Дартмут. На следующий день Дрейк сыграл решающую роль при разгроме испанского флота у Гравлина (северо-восточнее Кале).
Экспедиция Дрейка против Испании и осада города Ла-Корунья на ее северо-западном побережье, предпринятая в 1588 для уничтожения остатков Армады, обернулась полным провалом, главным образом из-за просчетов в материально-техническом обеспечении кампании. Дрейк попал в опалу, хотя и продолжал активно участвовать в местных делах как мэр Плимута и депутат парламента от этого города. Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Дрейк плыл в качестве капитана корабля «Пеликан» (впоследствии переименованного в «Золотую лань») водоизмещением в 100 т. Кроме того, были еще четыре меньших судна, которые, однако, так и не завершили путешествия. Подавив мятеж на судне у берегов Патагонии в Аргентине, когда был наказан один из его офицеров, Томас Даути, Дрейк вышел в Тихий океан через Магелланов пролив. Затем его флотилию отнесло на юг примерно до 57° ю.ш., и в результате Дрейк открыл между Огненной Землей и Антарктидой пролив, носящий ныне его имя (хотя, вероятно, сам он никогда не видел мыса Горн). На пути к северу он грабил суда и гавани у берегов Чили и Перу и, похоже, намеревался возвращаться через предполагаемый Северо-Западный проход. Где-то на широте Ванкувера (никаких судовых журналов не сохранилось) из-за плохой погоды Дрейк был вынужден повернуть на юг и стать на якорь несколько севернее современного Сан-Франциско. Место стоянки, названное им Нью-Альбионом, было установлено в 1936 благодаря находке медной пластинки с датой 17 июня 1579 примерно в 50 км к северо-западу от пролива Голден-Гейт (теперь бухта Дрейка). На пластинке выбита надпись, объявлявшая данную территорию владением королевы Елизаветы. Затем Дрейк пересек Тихий океан и достиг Молуккских о-вов, после чего вернулся в Англию.
Дрейк совершил плавание вокруг света, продемонстрировав мастерство судовождения. Королева пожаловала ему звание рыцаря как первому капитану, совершившему кругосветное плавание (притязания Магеллана оспаривались, поскольку он скончался во время плавания в 1521). Повествование о морских путешествиях Дрейка, составленное судовым священником Фрэнсисом Флетчером и опубликованное Хэклутом, до сих пор пользуется большой популярностью. Получив свою долю добычи, Дрейк приобрел аббатство Бакленд близ Плимута, где теперь размещается музей Фрэнсиса Дрейка.
И то, что было чуть позже...
Война с Испанией. В 1585 Дрейк был назначен главнокомандующим английским флотом, направлявшимся в Вест-Индию, что означало начало открытой войны с Испанией. Его мастерство в тактике комбинированных морских и наземных операций позволило захватить последовательно Санто-Доминго (на о.Гаити), Картахену (на карибском побережье Колумбии) и Сент-Огастин (во Флориде). Перед возвращением на родину в 1586 он забрал с собой колонистов (по их просьбе) из долины р.Роанок (Виргиния). Таким образом прекратила существование первая в Америке колония, основанная Уолтером Роли, которая была не просто поселением, но и стратегической базой для пиратских набегов в Карибском море.
Между тем в Испании успешно завершалась подготовка Непобедимой армады для нападения на Англию, поэтому в 1587 Дрейк был направлен в Кадис на южном атлантическом побережье Испании. Дерзость в сочетании с превосходящей мощью позволили Дрейку уничтожить суда в этом порту. Все ожидали, что Дрейк будет командовать флотом в Плимуте для защиты Англии от нападения Испанской армады в 1588. Однако королева посчитала, что из-за низкого происхождения и независимого характера Дрейка нельзя назначить главнокомандующим. Хотя сам Дрейк лично участвовал в подготовке и снаряжении флота, он покорно уступил руководство лорду Хауарду из Эффингема и на протяжении всей компании оставался его главным советником по тактическом вопросам.
Благодаря искусному маневрированию английский флот прорвался в море и повернул Армаду вспять. Когда началась недельная погоня за Армадой в Ла-Манше, Дрейка назначили командующим флотом на «Реванше» (корабле водоизмещением 450 т с 50 пушками на борту), но он отклонил это предложение, захватил поврежденный испанский корабль «Розарио»и привел его в Дартмут. На следующий день Дрейк сыграл решающую роль при разгроме испанского флота у Гравлина (северо-восточнее Кале).
Экспедиция Дрейка против Испании и осада города Ла-Корунья на ее северо-западном побережье, предпринятая в 1588 для уничтожения остатков Армады, обернулась полным провалом, главным образом из-за просчетов в материально-техническом обеспечении кампании. Дрейк попал в опалу, хотя и продолжал активно участвовать в местных делах как мэр Плимута и депутат парламента от этого города.
Список корабельных должностей
Анна_Провидение
21-03-2010 20:12
Адмирал (вф) - высший
в морской службе чин, соответствующий генеральскому чину в сухопутных
войсках. Командует флотом. Адмиральских чинов 4: генерал-адмирал,
адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал.
Коммодор (вф) - в Англии и Голландии морской офицер, командующий эскадрой
Капитан - командир корабля. Может состоять даже в должности лейтенанта (об этом в следующем пункте)
Лейтенант -
морской офицер, является помощником капитана. Вместе с тем лейтенант
является командиром корабля 4 ранга, имеющем 14-16 пушек. На такие
корабли капитан не назначается. На корабле 3 ранга, имеющем 50 пушек
лейтенант является старшим помощником капитана ( т.к. там по регламенту
нет капитан лейтенанта). Говоря современным языком лейтенант является
вахтенным офицером, начальником вахты, т.е. части экипажа, несущей
корабельную службу в данный отрезок времени.
Секретарь корабельный-
на любом корабле один секретарь. Можно сказать, что этот офицер
является помощником капитана по учету личного состава, штабной работе,
учету, контролю за работой всех служб снабжения, переписке. Он обязан
контролировать прием на корабль всех припасов, вести бортовой журнал,
знакомить экипаж с Уставом, письменными приказами и распоряжениями
старших флотских начальников, вести судебные протоколы, составлять
контракты на поставку припасов, контролировать выдачу пищи и другого
имущества личному составу, учитывать добычу взятую у неприятеля,
записывать расход пороха и ядер во время боя, составлять заявки в порт
на пополнение припасов, переписывать вещи погибших и умерших и
передавать их родственникам. Он не имеет права покидать борт корабля
(кроме как для исполнения обязанностей, требующих его присутствия на
берегу) пока тот не будет поставлен на длительную стоянку и не будет
разоружен.
Далее...
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
в морской службе чин, соответствующий генеральскому чину в сухопутных
войсках. Командует флотом. Адмиральских чинов 4: генерал-адмирал,
адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал.
Коммодор (вф)
морской офицер, является помощником капитана. Вместе с тем лейтенант
является командиром корабля 4 ранга, имеющем 14-16 пушек. На такие
корабли капитан не назначается. На корабле 3 ранга, имеющем 50 пушек
лейтенант является старшим помощником капитана ( т.к. там по регламенту
нет капитан лейтенанта). Говоря современным языком лейтенант является
вахтенным офицером, начальником вахты, т.е. части экипажа, несущей
корабельную службу в данный отрезок времени.
Секретарь корабельный
на любом корабле один секретарь. Можно сказать, что этот офицер
является помощником капитана по учету личного состава, штабной работе,
учету, контролю за работой всех служб снабжения, переписке. Он обязан
контролировать прием на корабль всех припасов, вести бортовой журнал,
знакомить экипаж с Уставом, письменными приказами и распоряжениями
старших флотских начальников, вести судебные протоколы, составлять
контракты на поставку припасов, контролировать выдачу пищи и другого
имущества личному составу, учитывать добычу взятую у неприятеля,
записывать расход пороха и ядер во время боя, составлять заявки в порт
на пополнение припасов, переписывать вещи погибших и умерших и
передавать их родственникам. Он не имеет права покидать борт корабля
(кроме как для исполнения обязанностей, требующих его присутствия на
берегу) пока тот не будет поставлен на длительную стоянку и не будет
разоружен.
Классификация пиратов
Анна_Провидение
21-03-2010 19:56
Пират — морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию.
Тжекеры — ближневосточные пираты в XV—XI веках до нашей эры.
Встречается несколько различных латинских написаний тжекеров: Tjeker,
Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray.
Долопийцы (Dolopians) — древнегреческие пираты, также известные
как скирийцы, во второй половине VI века до нашей эры селились на
острове Скирос. Основной район их действий — Эгейское море.
Ушкуйники — новгородские речные пираты, промышлявшие по всей
Волге вплоть до Астрахани, главным образом в XIV веке. Разграбление ими
Костромы привело к тому, что город был перенесён на нынешнее место.
Букaнир (от англ.— buccaneer) — это английский флибустьeр.
Поскольку англичанам было трудно выговорить «флибустьeр», они предпочли
ему слово «букaнир» — buccaneer.
Флибустьер — морской разбойник XVII века, грабивший, главным
образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от
голландского «vrijbuiter» — «свободный захватчик трофеев», так как
первыми поселенцами на Сан-Доминго (после испанцев) были именно выходцы
из Нидерландов. По-французски это слово звучит, как «flibustier». И как
бы англичане не старались притянуть происхождение этого слова к своему
«freebooter», они не имеют к нему никакого отношения, разве что обычную
фонетическую схожесть. Флибустьeр был всегда снабжен особой
разрешительной бумагой от правительства колоний той страны, за которые
он воевал. Она называлась «комиссиeй» (commission), а не каперским
патентом. Отсутствие кoмиссии делало флибустьера обыкновенным пиратом,
поэтому флибустьeры всегда стремились ее раздобыть. Она давалась только
во время войны одной страны против другой, и, в отличие от каперского
патента, в ней досконально прописывалось на какие корабли и колонии
имеет право нападать ее обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи.
То есть, комиссию можно рассматривать разовым разрешением на разбой с
весьма жесткими условиями, поэтому получить комиссию было значительно
проще каперского патента. Губернаторы многих маленьких островов
Вест-Индии, чьи колонии существовали практически безо всякой помощи от
их метрополий, с удовольствием за деньги выдавали такие бумаги любому
капитану. Таким образом, флибустьeр является наемником, однако, в
отличие от последнего, ему не платили. Его платой был лишь тот трофей
вражеской нации, который он добывал сам, и который должен был
реализовать в том месте, где получил комиссию. Он выплачивал долю
губернатору дружеской нации, которая за это позволяла ему официально
пользоваться убежищем во всех портах всех своих колоний. Часто капитаны
флибустьеров имели несколько комиссий от разных наций, что позволяло им
самим выбирать на кого в данный момент нападать, что, однако, никогда
не рассматривалось как пиратство.
Корсaр — слово появилось в начале XIV века от итальянского
«корса» и французского «ла корса». В отличие от флибустьера, корсaр
всегда сражался только за свою страну, или, по крайней мере, только за
одну страну, не жил и не оперировал вне своей страны, всегда
ограничивался действиями только на море, и никогда не проводил операций
на суше. Он, скорее, близок к патриоту, движимый кроме жажды наживы еще
и желанием помочь своей стране. Во время мира корсaр мог быть простым
богатым судовладельцем, но во время войны на собственные деньги
вооружал корабль, и предлагал свои услуги государству, получая
необходимые документы. К слову, такие правила были и на суше, где любой
аристократ мог на собственные деньги набрать полк или роту и стать ее
командиром. В Европе слово «корсaр» было практически интернациональным:
корсaр (фр.), корсаро (ит.), корсарио (исп.), корсари (португ.).
Кaпер — частное лицо, получившее от государства лицензию на
захват и уничтожение судов неприятельских и нейтральных стран в обмен
на обещание делиться с нанимателем. Такая лицензия называлась Letter of
Marque — Патент на каперство. Слово «кaпер» довольно древнее, вошло в
употребление на Средиземноморье примерно ещё с 800 года до н. э. От
корсара кaпер отличался тем, что мог выступать вовсе не на стороне
своего государства, а на стороне того, патент которого сумел раздобыть.
Привaтир (от англ.— privateer) — это просто английское название
капера. В средневековье употреблялись оба термина. Слово «привaтир» не
столь древнее, его первое задокументированное употребление относится к
1664 году. Иногда термином «привaтир» хотели подчеркнуть английскую
национальность капера, хотя это не всегда соблюдалось, например, широко
известные «приватиры Дюнкерка» были голландской национальности, а
выступали на стороне Испании. Просто основной их целью были именно
английские купеческие суда, поэтому англичане их называли приватирами,
а не каперами.
Печелинг или флекселинг — так в Европе и Новом Свете
называли голландских каперов. Название пошлоЧитать далее...
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Пират — морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию.
Тжекеры — ближневосточные пираты в XV—XI веках до нашей эры.
Встречается несколько различных латинских написаний тжекеров: Tjeker,
Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray.
Долопийцы (Dolopians) — древнегреческие пираты, также известные
как скирийцы, во второй половине VI века до нашей эры селились на
острове Скирос. Основной район их действий — Эгейское море.
Ушкуйники — новгородские речные пираты, промышлявшие по всей
Волге вплоть до Астрахани, главным образом в XIV веке. Разграбление ими
Костромы привело к тому, что город был перенесён на нынешнее место.
Букaнир (от англ.— buccaneer) — это английский флибустьeр.
Поскольку англичанам было трудно выговорить «флибустьeр», они предпочли
ему слово «букaнир» — buccaneer.
Флибустьер — морской разбойник XVII века, грабивший, главным
образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от
голландского «vrijbuiter» — «свободный захватчик трофеев», так как
первыми поселенцами на Сан-Доминго (после испанцев) были именно выходцы
из Нидерландов. По-французски это слово звучит, как «flibustier». И как
бы англичане не старались притянуть происхождение этого слова к своему
«freebooter», они не имеют к нему никакого отношения, разве что обычную
фонетическую схожесть. Флибустьeр был всегда снабжен особой
разрешительной бумагой от правительства колоний той страны, за которые
он воевал. Она называлась «комиссиeй» (commission), а не каперским
патентом. Отсутствие кoмиссии делало флибустьера обыкновенным пиратом,
поэтому флибустьeры всегда стремились ее раздобыть. Она давалась только
во время войны одной страны против другой, и, в отличие от каперского
патента, в ней досконально прописывалось на какие корабли и колонии
имеет право нападать ее обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи.
То есть, комиссию можно рассматривать разовым разрешением на разбой с
весьма жесткими условиями, поэтому получить комиссию было значительно
проще каперского патента. Губернаторы многих маленьких островов
Вест-Индии, чьи колонии существовали практически безо всякой помощи от
их метрополий, с удовольствием за деньги выдавали такие бумаги любому
капитану. Таким образом, флибустьeр является наемником, однако, в
отличие от последнего, ему не платили. Его платой был лишь тот трофей
вражеской нации, который он добывал сам, и который должен был
реализовать в том месте, где получил комиссию. Он выплачивал долю
губернатору дружеской нации, которая за это позволяла ему официально
пользоваться убежищем во всех портах всех своих колоний. Часто капитаны
флибустьеров имели несколько комиссий от разных наций, что позволяло им
самим выбирать на кого в данный момент нападать, что, однако, никогда
не рассматривалось как пиратство.
Корсaр — слово появилось в начале XIV века от итальянского
«корса» и французского «ла корса». В отличие от флибустьера, корсaр
всегда сражался только за свою страну, или, по крайней мере, только за
одну страну, не жил и не оперировал вне своей страны, всегда
ограничивался действиями только на море, и никогда не проводил операций
на суше. Он, скорее, близок к патриоту, движимый кроме жажды наживы еще
и желанием помочь своей стране. Во время мира корсaр мог быть простым
богатым судовладельцем, но во время войны на собственные деньги
вооружал корабль, и предлагал свои услуги государству, получая
необходимые документы. К слову, такие правила были и на суше, где любой
аристократ мог на собственные деньги набрать полк или роту и стать ее
командиром. В Европе слово «корсaр» было практически интернациональным:
корсaр (фр.), корсаро (ит.), корсарио (исп.), корсари (португ.).
Кaпер — частное лицо, получившее от государства лицензию на
захват и уничтожение судов неприятельских и нейтральных стран в обмен
на обещание делиться с нанимателем. Такая лицензия называлась Letter of
Marque — Патент на каперство. Слово «кaпер» довольно древнее, вошло в
употребление на Средиземноморье примерно ещё с 800 года до н. э. От
корсара кaпер отличался тем, что мог выступать вовсе не на стороне
своего государства, а на стороне того, патент которого сумел раздобыть.
Привaтир (от англ.— privateer) — это просто английское название
капера. В средневековье употреблялись оба термина. Слово «привaтир» не
столь древнее, его первое задокументированное употребление относится к
1664 году. Иногда термином «привaтир» хотели подчеркнуть английскую
национальность капера, хотя это не всегда соблюдалось, например, широко
известные «приватиры Дюнкерка» были голландской национальности, а
выступали на стороне Испании. Просто основной их целью были именно
английские купеческие суда, поэтому англичане их называли приватирами,
а не каперами.
Печелинг или флекселинг — так в Европе и Новом Свете
называли голландских каперов. Название пошло
Татуировки пиратов
Анна_Провидение
21-03-2010 17:30
Пирата невозможнопредставить без татуировок, которые, кстати, выполняли функции амулетов. Пучок молний на левом предплечье являл собой символ и залог
бесстрашия и могущества. Череп или несколько черепов на том же левом предплечье - символ презрения к своим врагам. Татуировка распятого Христа на спине предохраняла от порки «кошками»: это была, вероятно, самая практичная из всех татуировок - кто же решится бить Спасителя! И таким образом обладатель татуировки иногда избегал заслуженного наказания. Порой же просто делали надпись, годную на все случаи жизни: «Боже, спаси моряка!» Татуировка спасательного круга гарантировала спасение от опасностей, якорь означал надежду, маяк - благополучное возвращение домой, обнаженная красотка - успех в любви.
К слову сказать, в середине ХIХ века в ВМС США разразился крупный скандал из-за того, что голые красотки, вытатуированные на телах матросов, оскорбляют общественную мораль. После долгих дебатов было принято поистине выдающее решение: всех голых девиц «одеть», то есть зататуировать в какие-нибудь платья!
В пиратской среде была весьма широко распространена татуировка-талисман, изображающая виселицу с повешенным человеком и сидящей на перекладине вороной. Считалось, что имеющий такую татуировку (как и имеющий веревку повешенного) никогда не попадет в руки правосудия и не будет казнен. На руках чаще всего татуировали розу ветров с сердцем, якорем и двумя магическими треугольниками, что обеспечивало удачу во время дальних плаваний.
Позднее, в эпоху парового флота кочегары всех флотов мира делали себе фирменную «кочегарскую» татуировку. На ягодицах татуировались два кочегара (иногда это были черти), которые держали на лопатах уголь. Негры татуировались столь искусно, что при ходьбе создавалось впечатление, что изображенные ниже спины кочегары закидывают в «топку» уголь.
Российская военно-морская история оставила небезынтересный пример морской «талисманной» татуировки. В первом кругосветном плавании (1803-1806) на шлюпе «Надежда» под командованием капитан-лейтенанта Ивана Крузенштерна участвовал и граф Федор Толстой, прозванный впоследствии «Толстой-американец». При посещении Гавайских островов Толстой, как и большинство российских моряков, сделал себе татуировку, однако не обычную, а особый сложнейший комплекс татуировок для предохранения в бою. По окончании плавания и возвращении в Петербург он участвовал в нескольких десятках дуэлей, убил одиннадцать противников, но сам не получил даже царапины.
Толстой твердо верил в свою оберегаемость татуировкой, но оказалось, что граф-дуэлянт не учел всей специфики охранной тату. Жена Толстого родила ему одного за другим одиннадцать детей, но все они умерли в младенчестве. Сам Толстой-американец считал, что это наказание за убитых им на дуэлях людей, и, как говорят, горько сетовал, что на Гавайях не сделал специальной охранной татуировки и на безопасность своих детей...
бесстрашия и могущества. Череп или несколько черепов на том же левом предплечье - символ презрения к своим врагам. Татуировка распятого Христа на спине предохраняла от порки «кошками»: это была, вероятно, самая практичная из всех татуировок - кто же решится бить Спасителя! И таким образом обладатель татуировки иногда избегал заслуженного наказания. Порой же просто делали надпись, годную на все случаи жизни: «Боже, спаси моряка!» Татуировка спасательного круга гарантировала спасение от опасностей, якорь означал надежду, маяк - благополучное возвращение домой, обнаженная красотка - успех в любви.
К слову сказать, в середине ХIХ века в ВМС США разразился крупный скандал из-за того, что голые красотки, вытатуированные на телах матросов, оскорбляют общественную мораль. После долгих дебатов было принято поистине выдающее решение: всех голых девиц «одеть», то есть зататуировать в какие-нибудь платья!
В пиратской среде была весьма широко распространена татуировка-талисман, изображающая виселицу с повешенным человеком и сидящей на перекладине вороной. Считалось, что имеющий такую татуировку (как и имеющий веревку повешенного) никогда не попадет в руки правосудия и не будет казнен. На руках чаще всего татуировали розу ветров с сердцем, якорем и двумя магическими треугольниками, что обеспечивало удачу во время дальних плаваний.
Позднее, в эпоху парового флота кочегары всех флотов мира делали себе фирменную «кочегарскую» татуировку. На ягодицах татуировались два кочегара (иногда это были черти), которые держали на лопатах уголь. Негры татуировались столь искусно, что при ходьбе создавалось впечатление, что изображенные ниже спины кочегары закидывают в «топку» уголь.
Российская военно-морская история оставила небезынтересный пример морской «талисманной» татуировки. В первом кругосветном плавании (1803-1806) на шлюпе «Надежда» под командованием капитан-лейтенанта Ивана Крузенштерна участвовал и граф Федор Толстой, прозванный впоследствии «Толстой-американец». При посещении Гавайских островов Толстой, как и большинство российских моряков, сделал себе татуировку, однако не обычную, а особый сложнейший комплекс татуировок для предохранения в бою. По окончании плавания и возвращении в Петербург он участвовал в нескольких десятках дуэлей, убил одиннадцать противников, но сам не получил даже царапины.
Толстой твердо верил в свою оберегаемость татуировкой, но оказалось, что граф-дуэлянт не учел всей специфики охранной тату. Жена Толстого родила ему одного за другим одиннадцать детей, но все они умерли в младенчестве. Сам Толстой-американец считал, что это наказание за убитых им на дуэлях людей, и, как говорят, горько сетовал, что на Гавайях не сделал специальной охранной татуировки и на безопасность своих детей...
Пиратский английский
Анна_Провидение
21-03-2010 17:26
Для тех, кто знает английский язык - здесь ( http://www.yarr.org.uk/talk/ ) приведены рекомендации, как разговаривать на пиратский манер.
Немного грамматики и отличный список пиратских фраз!
Читать мини-словарик
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Для тех, кто знает английский язык - здесь ( http://www.yarr.org.uk/talk/ ) приведены рекомендации, как разговаривать на пиратский манер.
Немного грамматики и отличный список пиратских фраз!
Электрические партизаны - Либерталия
Анна_Провидение
21-03-2010 16:44
Слушать этот музыкальный файл
Если вдруг одолеет отчаяние
И остынет в душе божий дар
Напишу на снегу завещание
И уеду на Мадагаскар
Я поставлю залатанный парус
Над своей одноместной судьбой
И во тьму океана отправлюсь
Ничего не беря с собой
Не Америка и не Италия
Не Япония и не Перу
А свободный край Либерталия
Будет на горизонте к утру
Анархистский рай Либерталия
Будет на горизонте к утру
Седовласый северный ветер
Помоги мне туда доплыть
Нелегко жить на белом свете
Если любишь свободно жить
В этом мире пошлые роли
Больше я играть не могу
Ведь Миссон и Караччиолли
Ждут меня на том берегу
Не Норвегия и не Австралия
Не Ямайка и не Камерун
А свободный край Либерталия
Будет на горизонте к утру
Анархистский рай Либерталия
Будет на горизонте к утру
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Если вдруг одолеет отчаяние
И остынет в душе божий дар
Напишу на снегу завещание
И уеду на Мадагаскар
Я поставлю залатанный парус
Над своей одноместной судьбой
И во тьму океана отправлюсь
Ничего не беря с собой
Не Америка и не Италия
Не Япония и не Перу
А свободный край Либерталия
Будет на горизонте к утру
Анархистский рай Либерталия
Будет на горизонте к утру
Седовласый северный ветер
Помоги мне туда доплыть
Нелегко жить на белом свете
Если любишь свободно жить
В этом мире пошлые роли
Больше я играть не могу
Ведь Миссон и Караччиолли
Ждут меня на том берегу
Не Норвегия и не Австралия
Не Ямайка и не Камерун
А свободный край Либерталия
Будет на горизонте к утру
Анархистский рай Либерталия
Будет на горизонте к утру
Толковый морской словарь для бестолковых сухопутных читателей
Анна_Провидение
19-03-2010 12:33
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Пытки пиратов
Анна_Провидение
16-03-2010 01:31
ПЫТКА, пиратское средство убеждения, бытовало на всех морях и океанах во все времена.
В течение многих веков судебные органы пытками выбивали признания из обвиняемых. Подобно им, пираты терзали своих пленников, чтобы заставить касающиеся мест укрытия сокровищ.
Большая часть пиратов довольствовалась методами, обычными для своего времени. Новаторством отличались только карибские БУКАНЬЕРЫ.
Несомненно, некоторые пираты (как и некоторые судебные исполнители) получали удовольствие от страданий узников.
ЭКСКВЕМЕЛИН описывает изощренный садизм Франсуа Л'Олоннэ и сэра Генри МОРГАНА. Подобные отвратительные истории о Эдмонде КОНДЕНТЕ, Бартоломью ОБЕРТСЕ, Фрэнсисе СПРИГГСЕ рассказывает и Даниель ДЕФО своей "ОБЩЕЙ ИСТОРИИ". Корсары Средиземноморья отличались сдержанностью в обращении с пленниками. Древние авторы обвиняли в применении пыток греческих и варварийских пиратов, но их истории дают лишь общее описание. Христианские пленники жаловались на издевательства, но только после того, как пираты продавали их новым владельцам на берег.
МАЛЬТИЙСКИЕ и другие христианские корсары пользовались насилием, для того чтобы развязать языки греческих и мусульманских моряков. Какие-либо изощренные формы пыток не упоминаются, обычно все ограничивалось угрозой побоев.
В XV веке появились сообщения о применении пыток английскими капитанами Клинтоном АТКИНСОНОМ, Томасом РОУЗОМ, Джоном КЭЛЛИСОМ. Эти бандиты зажигали спички между пальцами пленников. Кроме того, они обвязывали головы, руки и гениталии пленников шнурами и затягивали их при помощи палок. Томас КАВЕНДИШ и сэр Фрэнсис ДРЕЙК во время своих странствий у тихоокеанского побережья Южной Америки предпочитали применять во время пыток тиски для больших пальцев.
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
ПЫТКА, пиратское средство убеждения, бытовало на всех морях и океанах во все времена.
В течение многих веков судебные органы пытками выбивали признания из обвиняемых. Подобно им, пираты терзали своих пленников, чтобы заставить касающиеся мест укрытия сокровищ.
Большая часть пиратов довольствовалась методами, обычными для своего времени. Новаторством отличались только карибские БУКАНЬЕРЫ.
Несомненно, некоторые пираты (как и некоторые судебные исполнители) получали удовольствие от страданий узников.
ЭКСКВЕМЕЛИН описывает изощренный садизм Франсуа Л'Олоннэ и сэра Генри МОРГАНА. Подобные отвратительные истории о Эдмонде КОНДЕНТЕ, Бартоломью ОБЕРТСЕ, Фрэнсисе СПРИГГСЕ рассказывает и Даниель ДЕФО своей "ОБЩЕЙ ИСТОРИИ". Корсары Средиземноморья отличались сдержанностью в обращении с пленниками. Древние авторы обвиняли в применении пыток греческих и варварийских пиратов, но их истории дают лишь общее описание. Христианские пленники жаловались на издевательства, но только после того, как пираты продавали их новым владельцам на берег.
МАЛЬТИЙСКИЕ и другие христианские корсары пользовались насилием, для того чтобы развязать языки греческих и мусульманских моряков. Какие-либо изощренные формы пыток не упоминаются, обычно все ограничивалось угрозой побоев.
В XV веке появились сообщения о применении пыток английскими капитанами Клинтоном АТКИНСОНОМ, Томасом РОУЗОМ, Джоном КЭЛЛИСОМ. Эти бандиты зажигали спички между пальцами пленников. Кроме того, они обвязывали головы, руки и гениталии пленников шнурами и затягивали их при помощи палок. Томас КАВЕНДИШ и сэр Фрэнсис ДРЕЙК во время своих странствий у тихоокеанского побережья Южной Америки предпочитали применять во время пыток тиски для больших пальцев.
Внимание, внимание, внимание!
Анна_Провидение
08-03-2010 20:55
[400x400]
Три диска, содержащие интересные фильмы о пиратах ждут своих обладателей!
Администрация портала Libertalia.ru проводит конкурс среди всех пользователей*! На кону - 3 DVD диска!
Что Вам нужно для участия?
1) необходимо быть подтвержденным зарегистрированным пользователем
2) необходимо подать заявку (в этой теме) указав страну и город, в
котором вы живете (БЕЗ АДРЕСА!!!). Если мы можем доставить до вас диск,
мы принимаем Вашу заявку.
2) нужно доказать свое стремление к победе проявляя активность в темах,
посвященных истории пиратства, судоходства, географических открытий, и,
конечно же, Либерталии!
3) выбор лучших будет происходить путем судейства Клана Либерталии, и особенно, будут учитываться решения членов экипажа "Бижу".
4) Если Вы один из трех победителей - с Вами свяжется администратор для уточнения адреса доставки.
==================================================
Заявки можно подавать с сегодняшнего дня, срок проведения конкурса - месяц.
==================================================
Желаем Вам удачи!
Администрация портала.
ЗАЯВКИ ПОДАЁМ ЗДЕСЬ
Пользователи* - любые пользователи (основной группы, Братства, Клана), живущие в пределах СНГ.
[400x400]Три диска, содержащие интересные фильмы о пиратах ждут своих обладателей!
Что Вам нужно для участия?
1) необходимо быть подтвержденным зарегистрированным пользователем
2) необходимо подать заявку (в этой теме) указав страну и город, в
котором вы живете (БЕЗ АДРЕСА!!!). Если мы можем доставить до вас диск,
мы принимаем Вашу заявку.
2) нужно доказать свое стремление к победе проявляя активность в темах,
посвященных истории пиратства, судоходства, географических открытий, и,
конечно же, Либерталии!
3) выбор лучших будет происходить путем судейства Клана Либерталии, и особенно, будут учитываться решения членов экипажа "Бижу".
4) Если Вы один из трех победителей - с Вами свяжется администратор для уточнения адреса доставки.
Администрация портала.
ЗАЯВКИ ПОДАЁМ ЗДЕСЬ
С НОВЫМ ГОДОМ!
Анна_Провидение
31-12-2009 16:37
Братство Либерталия от все души поздравляет всех своих верных пиратов с Новым Годом!
В качестве подарка - авторский пакет эксклюзивных новогодних пиратских аватаров!
Будьте счастливы!
[600x488]
СКАЧАТЬ (1,67 Мб)
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
В качестве подарка - авторский пакет эксклюзивных новогодних пиратских аватаров!
Будьте счастливы!
[600x488]
Саундтреки Pirates of the Caribbean
Анна_Провидение
19-08-2009 21:41
Саундтреки Pirates of the Caribbean - скачать!
Теперь вы можете скачать на нашем сайте всю музыку из вышедших фильмов серии Pirates of the Caribbean
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Теперь вы можете скачать на нашем сайте всю музыку из вышедших фильмов серии Pirates of the Caribbean
Радио Либерталии!
Анна_Провидение
19-08-2009 15:53
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Поклонникам Sims-2 посвящается!
Анна_Провидение
06-08-2009 00:51
На нашем САЙТЕ появился раздел, в котором каждый желающий может скачать различные вещи пиратской тематики для любимой игры The Sims-2!
Заходим - не стесняемся.
Раздел будет пополняться.
Все файлы взяты с просторов интернета =)
SIMS-2: PIRATES
[показать]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Заходим - не стесняемся.
Раздел будет пополняться.
Все файлы взяты с просторов интернета =)
[показать]
Пиратские аватары
Анна_Провидение
05-08-2009 18:37
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Новости Сайта
Анна_Провидение
16-07-2009 17:39
Братство Либерталия приветствует всех!=)
Вот несколько полезных ссылок, которые помогут вам ориентироваться на сайте, когда вы захотите его посетить;)
Сайт:
Своё мнение о сайте вы всегда можете оставить в гостевой книге . Просьба оставлять свои замечания и пожелания, это очень важно нам!
Материалы на сайте регулярно обновляются )))
Вот несколько полезных ссылок, которые помогут вам ориентироваться на сайте, когда вы захотите его посетить
Свежие новости нашего сайта и форума - Вас интересуют игры? К вашим услугам
описания игр ,коды к играм ,прохождения к играм , а так жеописание проекта студии Seagames "Пираты средиземного Моря" . - Вас интересуют пираты? Не проходите мимо раздела
пиратство ! Там вы можете найти не только историю, но и интересные факты о морских разбойниках, а так же биографию известных пиратов. - История - ваша любовь?
:) Тогда вам сюда - разделистория - Различные материалы о географии, парусных кораблях вы найдёте в разделе
морское дело - Если вы любите морские сказки, или вас привлекают легенды о море, вам прямая дорога в раздел
легенды, мифы и сказки о море - Так же вы можете ознакомиться с авторскими статьями, написанными членами Братства Либерталия в разделе
авторские статьи - Любите читать? Вас манят морские приключенческие романы? Посетите раздел
библиотека ! Здесь вы найдёте множество книг, которые доступны для скачивания. А в категориикниги о кораблях вы сможете ознакомиться с книгами и иной документацией, посвящённой корабельному устройству. - В разделе
тематическая музыка вы сможете скачать зарубежные и русские песни, отражающие морскую тематику! А в разделеразная хорошая музыка просто разная хорошая музыка:)
Сайт Либерталии!
Анна_Провидение
24-06-2009 17:55
Итак, наконец-то реконструкция сайта завершена!
Дизайн данной версии еще не окончательный, так же скоро будет представлен второй вариант дизайна, в бежево-голубой, "родной", гамме.
Велкам!!!
http://libertalia.ru/site/
[показать]
На нашем сайте вы можете найти прекрасные книги на морскую тематику (библиотека периодически пополняется), скачать тематическую музыку разнообразных жанров, прочесть интересные статьи о море, пиратстве, восхититься интересными легендами...
В-общем заходите, не стесняйтесь =)
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Дизайн данной версии еще не окончательный, так же скоро будет представлен второй вариант дизайна, в бежево-голубой, "родной", гамме.
Велкам!!!
http://libertalia.ru/site/ [показать]На нашем сайте вы можете найти прекрасные книги на морскую тематику (библиотека периодически пополняется), скачать тематическую музыку разнообразных жанров, прочесть интересные статьи о море, пиратстве, восхититься интересными легендами...
В-общем заходите, не стесняйтесь =)
Анонс Libertalia Pirate's Fest 2009
Анна_Провидение
11-05-2009 22:54
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
РОЛЕВАЯ ИГРА
Анна_Провидение
05-05-2009 23:08
[показать]
РОЛЕВАЯ
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]
"Уайда" - корабль пирата Самюэля Беллами
Анна_Провидение
22-04-2009 19:45
Sviat-pirat специально для Либерталии
Данная тема является, в основном, переводом материалов с сайта Барри Клифорда, археолога, которому посчастливилось отыскать на морском дне судно капитана Беллами - "Уайда"
Оригинальный текст с сайта экспедиции ( www.whydah.com ) будет выделен жирным шрифтом. Мои комментарии - курсивом
[показать]
[показать]
Сайт, посвященный кораблекрушению пиратского судна Уайда был открыт в 1984 году подводным исследователем Барри Клифордом и его командой. Г-н Клифорд продолжает руководить планом раскопок по проекту, описанному государственными федеральными регулирующими органами (США - пр. ред.) в качестве "модели для частных археологов".
Артефакты с судна Уайда не продаются, они сохраняются и изучаются до отображения в "экспедиции Уайда-море Лаб", и в Учебном центре музея в городе Provincetown, Massachusetts. В 2007 году набор артефактов с судна Уайда составил передвижную выставку под названием "Настоящие пираты" (Real pirates - пр. ред.) под эгидой Национального географического Общества и выставки "International".
Далее краткий обзор сезонов исследований:
В 2005 году команда обнаружила более 15 пушек, рулоны свинца и другие артефакты.
В сезон 2006 года команда исследователей сосредоточила свою работу на небольшом участке, до этого исследованный в 2000 году. Поднятые артефакты изучаются.
После приобретения нового крана в 2007 году группа исследователей смогла поднять 25.000 фунтов полезных артефактов, таких как судовая печ, и 10.000 фунтов массива артефактов, в которые входят пушки с судна.
В сезон 2008 продолжалось исследование этого участка.
[показать] [показать] [показать]
________________________________________________________________________________________
[показать]
Судно Уайда (долго искал иллюстрацию именно точную, по данным раскопок)
Значение артефактов, и их расположение на судне Уайда служит неоспоримым доказательством некоторых теорий современных исследователей пиратства. Расположение рынды на судне, скраб, сохранившиеся разделенные на мелкие фрагменты золотые монеты и другие предметы из благородных металлов, предметы быта - все это доказывает существование рассовой терпимости в рядах пиратов, подтверждение "векового бренда" социальной демократии.
Оружие, которое поднято с морского дня дает представление о тактике срежения пиратов. Пусть множество различной литературы написано на эту тему, но все же, реальные доказательства - всегда неоспоримый документ в подобных диспутах и исследованиях.
Некоторые находки, как, к примеру, массонские знаки на предмете быта пиратов дает почву для предположения что пираты были связаны с тайными диссидентскими организациями Европы.
Следует отметить, что Уайда - единственное, на 100% точно определенное пиратское судно, найденное подводными археологами. Поскольку оно трагически затонуло со всем своим грузои на борту, в отличии от других судов, чье происхождение некоторые археологи относят к пиратам (Месть королевы Анны Эдварда Тича), то все предметы быта, добычи и другие интересные артефакты сохранены морем под толщей ила.
Лично для меня было бы чрезвычайно любопытно воочию увидеть артефакты с Уайды, и более конкретно познакомиться с результатами раскопок. Постараюсь максимально следить за новостями на сайте, но сразу скажу, что обновлениями они не балуют, что печально...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Sviat-pirat специально для Либерталии
Данная тема является, в основном, переводом материалов с сайта Барри Клифорда, археолога, которому посчастливилось отыскать на морском дне судно капитана Беллами - "Уайда"
Оригинальный текст с сайта экспедиции ( www.whydah.com ) будет выделен жирным шрифтом. Мои комментарии - курсивом
[показать] [показать]Артефакты с судна Уайда не продаются, они сохраняются и изучаются до отображения в "экспедиции Уайда-море Лаб", и в Учебном центре музея в городе Provincetown, Massachusetts. В 2007 году набор артефактов с судна Уайда составил передвижную выставку под названием "Настоящие пираты" (Real pirates - пр. ред.) под эгидой Национального географического Общества и выставки "International".
Далее краткий обзор сезонов исследований:
В 2005 году команда обнаружила более 15 пушек, рулоны свинца и другие артефакты.
В сезон 2006 года команда исследователей сосредоточила свою работу на небольшом участке, до этого исследованный в 2000 году. Поднятые артефакты изучаются.
После приобретения нового крана в 2007 году группа исследователей смогла поднять 25.000 фунтов полезных артефактов, таких как судовая печ, и 10.000 фунтов массива артефактов, в которые входят пушки с судна.
В сезон 2008 продолжалось исследование этого участка.
[показать] [показать] [показать]________________________________________________________________________________________
[показать]Судно Уайда (долго искал иллюстрацию именно точную, по данным раскопок)
Значение артефактов, и их расположение на судне Уайда служит неоспоримым доказательством некоторых теорий современных исследователей пиратства. Расположение рынды на судне, скраб, сохранившиеся разделенные на мелкие фрагменты золотые монеты и другие предметы из благородных металлов, предметы быта - все это доказывает существование рассовой терпимости в рядах пиратов, подтверждение "векового бренда" социальной демократии.
Оружие, которое поднято с морского дня дает представление о тактике срежения пиратов. Пусть множество различной литературы написано на эту тему, но все же, реальные доказательства - всегда неоспоримый документ в подобных диспутах и исследованиях.
Некоторые находки, как, к примеру, массонские знаки на предмете быта пиратов дает почву для предположения что пираты были связаны с тайными диссидентскими организациями Европы.
Следует отметить, что Уайда - единственное, на 100% точно определенное пиратское судно, найденное подводными археологами. Поскольку оно трагически затонуло со всем своим грузои на борту, в отличии от других судов, чье происхождение некоторые археологи относят к пиратам (Месть королевы Анны Эдварда Тича), то все предметы быта, добычи и другие интересные артефакты сохранены морем под толщей ила.
Лично для меня было бы чрезвычайно любопытно воочию увидеть артефакты с Уайды, и более конкретно познакомиться с результатами раскопок. Постараюсь максимально следить за новостями на сайте, но сразу скажу, что обновлениями они не балуют, что печально...