Вчера ходила с подругой гулять. Узнала, что она живет одна. И при том, что она такая паникерша – всё равно не хочет жить с мамой из-за того, что та начнет ей запрещать вводить в свою жизнь мою систему домашнего обучения. Просто мне никто не запрещает вставать в 4-5 утра и читать, а ей не дают.
И вот она решила жить сама. При том, что жутко боится всяких скрипов и посторонних шагов. Вчера даже не хотелось отпускать ее одну домой, потому что я все боялась, что с ней что-нибудь по дороге случится. Она себя и плохо чувствовала, и боялась, и домашнего задания ее ожидала тьма.
Рассказала мне, как ей снился сон про умершего дедушку, который будто к ней приехал с чемоданами…
Я бы, наверняка, свихнулась, если бы жила одна. Я бы нашла уже неважно кого, лишь бы кто-нибудь жил у меня в квартире, чтобы не было так страшно….
Господи, если бы она сказала мне сразу, что живет одна, то я бы не рассказывала ей о моих прежних видениях и вещих снах!
А то на меня что-то нашло, и я возьми ей да скажи (она была одной из первых, кому я это рассказала), о том, что в детстве мне мерещился младенец и какая-то женщина!
Я в детстве ночью просыпалась, и не только страдала лунатизмом (да-да), а еще и видела маленького ребенка, который стоял на стуле и смотрел не меня. Он держался за спинку стула и переминался с ноги на ногу. И не исчезал как сон. Потому что если обычно трешь глаза или моргаешь, то видение уходит. А он не уходил, и я жутко пугалась. А женщину я однажды увидела в кресле в моей комнате. Она сидела и смотрела на меня.
Разве бы я такое сказала, если бы знала, в каких условиях она сейчас живет????
Или про то, как 3 раза накануне случавшихся смертей мне снились сны о том, что эти люди умирают.
Многие, как узнают об этом в моей жизни, то сразу же произносят что-то вроде этого: «Я не хочу тебе сниться».
_________________

И вот. Сегодня ночью мне приснился сон, как будто бы моя подруга выбежала на проезжую часть. На дороге что-то лежало, и она хотела наклониться и посмотреть. А машины ездили во всю.
И я закричала, чтобы она немедленно сошла с дороги, но она меня не слышала и оставалась там.
И тут машина со всего разгона ее сбивает…. Причем во сне все так красочно… кровь была по всей дороге.
И я то знаю, что вчера она ушла от меня в ужасном моральном и физическом состоянии! А сейчас она в универе… хотя… полчаса назад появилась в скайпе и вышла сразу же. Я так и не поняла, что это было.
Надеюсь, мне удастся сегодня с ней поговорить.

[700x525]


*****
Вы ищите хорошую мебель? Тогда стоит посетить сайт shkafi-kupe.biz, где можно купить мебель эконом класса. Здесь Вы найдете шкафы купе, детские комнаты, прихожие, кухни, компьютерные столы и другую отличную мебель.

[480x480]
Прошедшая неделя заставила меня вспомнить всё, что было в сентябре-октябре I курса. Это ужас.
Я начинаю осознавать, что все мои старания впустую, и что бы я не делала – всё насмарку.
Всю неделю я вставала в 4-5 утра, повторяла материал, чтобы нормально отвечать. Была готова ко всем вопросам. И как назло, чуть ли не по всем предметам меня спрашивают какие-то «дополнительные» вопросы, в то время, как с другими – ограничиваются лишь заданным заранее списком. В итоге: у меня в плане оценок – систематически на балл ниже.
А в среду?
Я пришла на урок с намерением не столько осваивать материал нынешней темы на уроке, сколько ответить итоговую работу. Эту работу еще никто не отвечал. Учительница мне сказала еще вначале урока, что спросит меня точно, только вот «чуть-чуть объяснит новую тему». Она объясняла-объясняла, потом вышла типа на 5-10 минут, а ушла на самом деле где-то на 30-40. Пара у нас длится 2 часа 15 минут. И я всё это время сидела и повторяла контрольную, зная, что она меня сейчас вот-вот спросит… И так меня продержали в напряжении все эти 2.15 и не спросили, потому что когда она вернулась то извинилась и сказала, что там у нее какой-то экзамен надо принять…. И ушла.
Нормально, да?
2 часа сидеть как тот безумец и повторять, при этом не обращая на новую тему… И в результате и не то, и не другое.
Дома у меня был эмоциональный срыв. Просто не могу уже. Я не могу так жить.
Я очень устала.
И меня жутко бесит халява, которую часто имеют студенты нашего универа. Та халява, которую я не могу позволить себе. Совесть.
Уж лучше (раз на то пошло) – вообще не готовиться. Так, если буду получать низкие оценки, то хотя бы не буду обижаться, ведь они будут заслужены.
К черту всё.


***
Если Вам исполнилось 18 лет, выберите подходящую категорию и смотрите видео для взрослых. С данной «клубничкой» можно приятно расслабиться.

***
Если Вы нуждаетесь в автозапчастях для своей машины, обязательно посетите интернет-магазин, представленный на сайте vse-avtozapchasti.ru. Здесь автозапчасти в Мытищах можно купить для японских, корейских, а также европейских автомобилей по умеренным ценам.

Обеспечение безопасности дорожного движения связано с деятельностью многих организаций, которые заняты конструированием, изготовлением, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств, перевозками пассажиров и грузов, проектированием, строительством, реконструкцией, оборудованием и содержанием дорог, подготовкой и воспитанием водителей и пешеходов, регулированием движения и поддержанием порядка на дорогах, оказанием медицинской помощи пострадавшим. Практически в современных условиях трудно найти такое предприятие или учреждение, которое не имело бы того или иного отношения к дорожному движению.

Министерства и ведомства, выполняя свою часть обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, принимают решения и разрабатывают ведомственные нормативы по этому вопросу, организуют выполнение их, контролируют их соблюдение в пределах своей компетенции. Например, Министерство автомобильной промышленности СССР принимает отраслевые стандарты, касающиеся безопасности транспортных средств, министерства автомобильного транспорта союзных республик - правила эксплуатации автомобилей и т. д. Ведомства выступают в качестве субъектов воздействия на дорожное движение в рамках отдельных ведомственных систем управления.


*****
Любители игр могут посетить игровой портал на страницах сайте qameze.ru. Здесь Вы можете скачать бесплатно игры Герои Эллады 3 Афины, Алавар и Невософт, а также множество мини игр. Игры – отличный способ провести свободное время.

Рассматривая вопрос об управлении в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, необходимо выявить контуры системы, которая носит общегосударственный, надведомственный характер и имеет специально в качестве своей цели решение задачи обеспечения безопасности дорожного движения.

Как известно, эффективной формой регулирования социальных отношений является норма, обязательность исполнения которой подкрепляется силой государственной власти. Это положение справедливо и для сферы обеспечения безопасности дорожного движения.

Сущность государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения заключается в том, чтобы убедить или при необходимости принудить, опираясь на силу государственной власти, все министерства, ведомства, предприятия, учреждения и другие организации, всех должностных лиц, а также граждан соблюдать требования норм, касающихся безопасности дорожного движения.

Для того чтобы государственная система обеспечения безопасности дорожного движения успешно и эффективно функционировала, необходимо:

своевременно разрабатывать, а также вводить в действие нормы, отвечающие современным требованиям и стимулирующие прогресс;

организовывать изучение норм;

проводить разъяснительную работу, убеждать в необходимости соблюдения норм;

контролировать соблюдение норм;

при необходимости принуждать к соблюдению норм, опираясь на властные полномочия государства;

своевременно выявлять недостающие или слабые звенья системы обеспечения безопасности дорожного движения и принимать меры к их восполнению или укреплению.


***
На сайте sex-online-video.com найдете «клубничку» для взрослых. Красивый секс онлайн разбудит Ваше воображение и доставит приятное созерцание при виде обнаженного тела.

***
Если Вы ищите работу в Украине, обязательно посетите сайт hh.ua. На сайте предложены сервисы для подбора персонала и поиска работы в Киеве и Украине. Здесь найдете всю информацию по запросу работа киев или в других городах Украины.

Наше общество в целом и любая функционирующая в ней система, в том числе и государственная система обеспечения безопасности дорожного движения, включает в себя большое разнообразие компонентов, находящихся в сложной взаимосвязи как между собой, так и со множеством внешних для каждой системы факторов. Но в любом случае главенствующей, направляющей силой являются решения высших партийных органов. Коммунистическая партия Советского Союза находится во главе сложнейшей, многоуровневой системы управления, функционирующей в нашем обществе, которая представляет собой совокупность государственных, хозяйственных и общественных организаций. Элементом этой системы является и та конкретная сфера управления, которую образует деятельность, направленная на обеспечение безопасности дорожного движения. Партия проявляет постоянную заботу о работе транспорта. ЦК КПСС неоднократно принимал решения, направленные на усиление борьбы с аварийностью.

Обеспечение безопасности дорожного движения является предметом постоянного внимания центральных комитетов коммунистических партий союзных республик, крайкомов, обкомов, местных партийных органов. Меры по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий принимаются на всех уровнях государственного управления.

Правовую основу функционирования государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения образуют прежде всего решения партии, принимаемые высшими органами Советской власти законы и постановления, посвященные решению проблемы борьбы с аварийностью, в которых нашли также разрешение многие вопросы, касающиеся как развития государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения в целом, так и улучшения подготовки и воспитания водителей и пешеходов, совершенствования транспортных средств и дорожных условий.


*****
Если хотите защитить себя от влаги и ветра, получить хорошую звукоизоляцию, повысить температуру помещения, то Вам необходимо обратиться за такой услугой, как остекление балконов. Остекление балконов и лоджий с помощью системы Слайдорс проводят на сайте slidors.ru.

При ознакомлении с нормативами, определяющими требования к конструкции транспортных средств с точки зрения безопасности движения, можно заметить, что длительное время их роль выполняли отраслевые нормы Министерства автомобильной промышленности, которые регламентировали лишь отдельные вопросы конструирования автомобилей.

В начале 70-х годов была начата активная разработка стандартов на безопасные конструкции автомототранспортных средств, агрегатов и узлов. При этом учитывалась необходимость ориентирования на рекомендации международных организаций, накопивших определенный опыт в регламентации мер при активной и пассивной безопасности транспортных средств и имеющих четко сформулированные требования по многим элементам конструкции. Группа экспертов по конструкции транспортных средств Комиссии по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН, в работе которой принимали активное участие советские специалисты, разработала к тому времени 28 правил, ставшие в своем большинстве основой национальных предписаний во многих государствах.


*****
Группа компаний «САННА» уже много лет является общероссийским таможенным представителем и представлены на сайте sanna-group.ru. Здесь Вам окажут услуги таможенного оформления грузов на всей территории Российской Федерации и таможенного союза. Воспользуйтесь услугами по перевозке грузов по стране и миру.

Необходимость государственной, а не только ведомственной стандартизации требований к конструкции транспортных средств вызывается рядом обстоятельств. Прежде всего государственные стандарты и система контроля за соблюдением этих стандартов с большей надежностью исключают случаи, когда технологические и другие производственные проблемы отодвигают на второй план интересы обеспечения безопасности дорожного движения. Введение государственных стандартов - ГОСТов - стимулирует активизацию усилий по улучшению качества отечественных автомобилей и тем самым способствует сокращению потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также оказывает влияние на повышение конкурентоспособности нашей продукции на мировом рынке, так как уровень активной и пассивной безопасности конструкции в настоящее время является одним из основных показателей, определяющих качество автомобиля.

Государственные стандарты, обязательные для исполнения всеми организациями, а не ведомственные нормы Министерства автомобильной промышленности, необходимы еще и потому, что кроме Министерства автомобильной промышленности, изготовлением транспортных средств и их переоборудованием занимаются многие министерства и ведомства.

В середине 70-х годов были введены в действие государственные стандарты, касающиеся отдельных вопросов конструирования транспортных средств и в той или иной степени отражающие интересы безопасности движения, среди которых были стандарты, непосредственно посвященные решению важнейших вопросов безопасности автомобилей, например нормированию ударно-прочностных свойств легкового автомобиля при опрокидывании, боковом ударе, фронтальном ударе, наезде, ударных сопротивлений кабин грузовых автомобилей, технических требований к тормозным системам, очистке и обогреву стекол.


*****
Очень большой ассортимент канцелярских товаров можно найти на сайте kanctovary.ru. Здесь разные товары для школы такие, как школьные письменные принадлежности, циркуль, транспортир, обложки для учебников и тетрадей, а также ранец или сумка и другие предметы, необходимые школьнику.

Все утвержденные отечественные стандарты, связанные с безопасностью автомобилей, соответствуют правилам Европейской Экономической Комиссии ООН, а по нормам на тормозные системы, требованиям к внутреннему шуму превосходят их. Однако следует учесть, что правила ЕЭК ООН являются «живым» документом, в который часто вносятся изменения и дополнения. При Разработке проектов стандартов это обстоятельство необходимо учитывать.

В 1975 г. была разработана система стандартизации в автомобилестроении на перспективу, одобренная Государственным комитетом; СССР по стандартам, которая рассчитана на охват всей номенклатуры объектов существующих и разрабатываемых международных предписаний, относящихся к безопасности конструкции транспортных средств., При разработке стандартов учитываются не только достижения отечественной науки и практики, но по возможности используется зарубежный опыт стандартизации.

ЕЭК ООН приступила к разработке требований безопасности конструкций тракторов, сельскохозяйственных и строительных машин в связи с тем, что эти машины очень часто передвигаются по дорогам общей сети. Советским специалистам в связи с этим предстоит принять участие в работе по подготовке международных норм. Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и другие организации, имеющие отношение к этому вопросу, должны активно разрабатывать соответствующие отечественные стандарты.


*****
Есть уникальная возможность избавиться от своего старого автомобиля. На сайте vikupzao.ru производится скупка подержанных автомобилей, а также принимают машины на комиссионную продажу. Выкуп автомобилей производится в короткие сроки на очень выгодных условиях.

Если в государственной стандартизации требований к новым автомобилям, выпускаемым нашей промышленностью, произошли заметные сдвиги, то в нормативной базе, определяющей требования к техническому состоянию отремонтированных и находящихся в эксплуатации транспортных средств, все осталось по-прежнему. Единого государственного норматива нет, а необходимость в нем огромна.

Как известно, одним из важнейших видов контроля за техническим состоянием автомобилей являются периодические государственные технические осмотры. По действующим правилам проведения осмотров в качестве нормативов, определяющих требования к техническому состоянию автомобилей, признаются «Правила дорожного движения», «Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта» и инструкции заводов-изготовителей. Нормативов много, даже слишком много. Часть из них носит ведомственный характер, и могут возникать сомнения, в каком случае их следует применять. Основным нормативом, носящим надведомственный характер, являются «Правила дорожного движения».


*****
Если Вы ищите автомобиль для ежедневных поездок, обратите внимание на городской автомобиль Chevrolet Spark. Официальным дилером Chevrolet осуществляется продажа шевроле спарк по выгодным ценам. Вы не пожалеете, стильный автомобиль всегда привлекает внимание.

В Правилах есть специальный раздел, где детально излагаются требования к техническому состоянию и оборудованию транспортных средств, но в этом разделе все же не охватываются с достаточной полнотой все необходимые нормы. Ни один из применяемых нормативных документов, взятый в отдельности, не образует достаточно надежной базы для оценки состояния транспортного средства, поэтому рекомендуется применять их в совокупности. Практически это сделать очень трудно. Но более того, даже все перечисленные нормативы, вместе взятые, нельзя признать достаточно удовлетворительными для современных условий в связи с тем, что они содержат мало количественных показателей, критериев, необходимых для точного определения качественного состояния проверяемых агрегатов.

Почему именно сейчас возникает вопрос о количественных показателях? Ранее такая проблема не возникала потому, что не было необходимой технической базы для измерений. При оценке износа агрегатов и деталей ограничивались заключением о том, что они либо исправны, либо неисправны.

Появление и все более широкое распространение диагностической аппаратуры, позволяющей замерять количественные параметры, которые характеризуют техническое состояние транспортных средств, выдвинуло задачу разработки соответствующих общегосударственных нормативов.


*****
В Москве пластиковые окна с монтажом и установкой можно сделать заказ на сайте moscow-plastic.ru. Для Вас пластиковые окна коломна будут установлены профессионалами быстро и качественно. Компания «Достойные окна» на рынке много лет устанавливает окна ПВХ.

Точная диагностика технического состояния транспортных средств важна для обеспечения безопасности движения. Но она имеет и большое экономическое значение. Автомобиль, находящийся в эксплуатации, имеет ту или иную степень изношенности деталей. Возникает проблема выявления того предела, до которого можно снижать уровень надежности, при каких конкретных показателях эксплуатацию транспортных средств следует приостановить и подвергнуть их ремонту, не доводя до поломки или аварии.

Чрезмерно высокие требования приведут к колоссальным неоправданным расходам денежных средств и материалов, заниженные - не обеспечат безопасности движения.

Разработка нормативов, оценивающих техническое состояние транспортного средства, находящегося в эксплуатации, - дело чрезвычайно сложное, но необходимое.

Лучшей формой такого норматива является государственный стандарт, который в какой-то степени явился бы продолжением ГОСТа на новые транспортные средства, но касался бы в первую очередь систем, агрегатов и деталей, износ которых представляет угрозу для безопасности движения.


***
Анонимный секс шоп доставка по всему Киеву. Сделать заказ можно в магазине интимных товаров на сайте sex-paradise.com.ua в режиме онлайн.


***
Воспользуйтесь услугами софтверной компании Symantec Corporation, занимающейся созданием мощных программных решений, которые обеспечивают антивирусную защиту.
Купить, а также продление подписки norton можно на страницах сайта softmag.ru.

Нужен именно единый государственный стандарт, так как Должно быть обеспечено единообразие требований ко всем транспортным средствам, независимо от их принадлежности, как во время годового технического осмотра и оперативного контроля, проводимого органами ГАИ, так и при обслуживании на станциях технического обслуживания общего пользования и в автотранспортных предприятиях непосредственно в процессе производственной деятельности.

Создание проекта государственного стандарта или какого-либо другого надведомственного нормативного документа, содержащего единые современные требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, - одна из первоочередных задач, которую должна разрешить Госавтоинспекция во взаимосвязи с другими заинтересованными организациями для того, чтобы обеспечить надлежащий технический надзор. Подготовка проекта такого документа в настоящее время осуществляется во Всесоюзен научно-исследовательском институте безопасности дорожного Движения МВД СССР.


*****
Узнать технико-эксплуатационные характеристики кабельной продукции можно на сайте cabletm.ru. Здесь же можно кабель ввг купить для нужд Вашего предприятия. Каждое солидное предприятие нуждается в электротехнической продукции и кабель марки ВВГ или АВВГ очень востребованный товар.

За последние годы в нашей стране проделана значительная работа по государственному нормированию требований к автомобильным дорогам с точки зрения обеспечения условий для безопасного движения.

В 1973 г. Госстрой принял СНиП П-Д.5-72 (строительные нормы и правила. Часть II, раздел Д. Глава 5, «Автомобильные дороги». Нормы проектирования СНиП П-Д.5-72), в которые был введен специальный раздел «Безопасность и организация движения». В этом разделе устанавливалась обязанность согласовывать с органами Госавтоинспекции МВД СССР проекты автомобильных дорог, мостов, труб и других сооружений (кроме дорог V категории и дорог местного значения IV категории) в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения; определялась методика оценки проектных решений с позиций безопасности движения; предусматривалось, что в проекте должны быть разработаны обоснованные схемы расстановки дорожных знаков и указателей с обозначением мест и способов их установки; были даны рекомендации по разметке дорог с применением износоустойчивых материалов, осветлению покрытий, установке приборов освещения, устройству технологической связи. Не следует, конечно, полагать, что требования по безопасности движения содержатся только в специальном разделе «Безопасность и организация движения». Практически, во всех разделах СНиПа регламентируются вопросы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, такие, например, как расчетные скорости и нагрузки на ось автомобиля, геометрические параметры поперечного и продольного профилей дороги, ландшафтное проектирование, пересечения и примыкания дорог, дорожные одежды с повышенным коэффициентом сцепления, мосты, тоннели, велосипедные дорожки, дорожные устройства, обстановка и озеленение дорог, тротуары и пешеходные переходы.


*****
Мечтаете о хорошей машине? Обратите внимание на такой автомобиль, как шкода суперб в который можно легко влюбиться. Подробные характеристики читайте на страницах сайта global-car.ru официального дилера Skoda Superb.

Принятие СНиПа на проектирование автомобильных дорог имело чрезвычайно важное значение для улучшения условий безопасности движения.

С выходом этого документа появилась доброкачественная нормативная база, позволяющая осуществлять эффективный контроль за качеством дорожного проектирования и строительства.

В сентябре 1975 г. Госстрой СССР утвердил 60-ю главу строительных норм и правил «Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов» - СНиП П-60-75, в которой имеются два раздела: «Сеть улиц, дорог и организация общественного транспорта», «Улицы, дороги и площади», регламентирующие требования к дорогам в черте населенных пунктов в современных условиях. В СНиПе содержатся указания о том, что при разработке проектов планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов, городских и поселковых улиц и дорог необходимо соблюдать правила, нормативы и стандарты, относящиеся к обеспечению безопасности дорожного движения.

СНиП П-60-75 дает рекомендации по проектированию сети улиц и дорог в населенных пунктах, ориентируясь на уровень автомобилизации порядка 150-180 легковых автомобилей на 1000 жителей. Он нормирует расчетную скорость, параметры и условия прокладки скоростных магистралей, транспортных пересечений в разных уровнях с полной и неполной развязками в одном уровне, велосипедных дорожек, тротуаров, подземных и надземных пешеходных переходов, плотность сети магистральных улиц и дорог. В СНиПе приводятся методика расчета ширины проезжей части улиц и дорог в зависимости от интенсивности движения на расчетный срок, методика расчета количества полос движения и их ширины, регламентируются геометрические параметры дорог в зависимости от их категорий, в том числе радиусы кривых в плане.


*****
Если Вас волнует вопрос о болезнях кожи, посетите в Москве врача-дерматолога. Современная дерматология решит многие проблемы от косметики до хирургии. Врач дерматовенеролог поможет избавиться от кожных и венерических заболеваний.

Как уже упоминалось, все министерства и ведомства обязаны обеспечивать соблюдение нормативов, проводить необходимую для этого организаторскую работу.

В ряде министерств для выполнения такой задачи созданы специальные ведомственные службы безопасности дорожного движения. В республиках, краях, областях, районах, во многих городах образованы и в течение ряда лет успешно действуют специальные комиссии по безопасности дорожного движения, возглавляемые руководителями Советов народных депутатов.

В задачу комиссий входят координация и контроль за работой по предупреждению дорожно-транспортных происшествий всех организаций, предприятий, учреждений, имеющих отношение к этой проблеме.
Комиссии по безопасности дорожного движения являются важным звеном в государственной системе обеспечения безопасности дорожного движения. На работе комиссий, а также ведомственных служб безопасности движения мы подробнее остановимся далее в специальном разделе.


*****
Посетите автосалон и сервис-центр в Москве на Таганке. Вы наверняка подберете себе отличный автомобиль порше цена которого Вас порадует. ООО «АвтоСпецЦентр Спорт» приглашает автолюбителей приобрести автомобили новые или с пробегом.

В 1976 г. была образована Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при МВД СССР, которая предназначена для координации деятельности министерств, ведомств и других организаций по вопросам, связанным с безопасностью дорожного движения, в масштабе всего государства. В состав Комиссии вошли министр внутренних дел (председатель Комиссии), заместитель председателя Госплана, заместитель председателя Госснаба СССР, заместитель председателя Госстроя СССР, заместитель председателя Союзсельхозтехники, заместитель министра автомобильной промышленности, заместитель министра финансов СССР, заместитель министра транспортного строительства, заместитель министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, заместитель министра просвещения СССР и представители Советов министров союзных республик. При этом в качестве представителей союзных республик в состав Комиссии были включены заместители председателей Советов министров.

Было предусмотрено, что решения Комиссии, связанные с коллинацией деятельности министерств, ведомств и других организаций в области безопасности дорожного движения, являются обязательными для этих организаций. Разработка, согласование и утверждение Положения о Комиссии было осуществлено МВД СССР.


*****
Воспользуйтесь услугами системы GPS/ГЛОНАСС, которая позволяют в режиме онлайн наблюдать за перемещениями автотранспорта. Таким образом, мониторинг автотранспорта позволяет снизить расходы топлива, узнавать ситуацию на дорогах, а также контролировать перемещение транспортных средств благодаря спутниковому слежению.

Создание такого высокоавторитетного органа, как Комиссия по безопасности дорожного движения, безусловно, оказало эффективное влияние на положение дел с аварийностью за счет улучшения координации деятельности по ее предупреждению в общегосударственных масштабах, своевременной, квалифицированной и согласованной подготовки проектов, осуществления контрольных, а также других функций.

При организации работы Всесоюзной комиссии по безопасности дорожного движения использовалось все то положительное, что было накоплено в многолетней практике республиканских, краевых и областных комиссий. Окажется полезным и знакомство с опытом работы аналогичных организаций за рубежом.

В Народной Республике Болгарии, например, функционирует Центральная комиссия по безопасности движения на улицах и дорогах при Министерстве внутренних дел, которая является центральным межведомственным органом, координирующим деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения. Комиссия создана по постановлению Совета Министров НРБ в 1968 г. Председателем Комиссии является министр внутренних дел, секретарем - начальник Управления КАТ МВД (служба, аналогичная ГАИ МВД СССР). В состав комиссии входят заместители министров транспорта, архитектуры и благоустройства, народной обороны, земледелия, начальник Главного управления дорог, начальник отдела «Народные советы» при Государственном Совете, а также представители некоторых других организаций.


*****
Хотите очень быстро избавиться от своего автомобиля? Тогда кликайте сюда и Вы попадете на сайт, где проводят выкуп автомобилей в короткие сроки. Компания Musa Motors выкупит Ваш автомобиль на выгодных условиях.

Комиссия рассматривает, координирует, решает и контролирует все вопросы, связанные с выполнением обязанностей по обеспечению порядка и безопасности движения на улицах и дорогах ведомствами и организациями.

Она оказывает методическое руководство и помощь окружным, городским и общинным комиссиям по безопасности движения при исполнительных комитетах народных советов.

В Германской Демократической Республике для координации Деятельности по борьбе с аварийностью создана рабочая группа «Безопасность дорожного движения», которую возглавляет заместитель министра внутренних дел. В состав группы входят заместители министров путей сообщения, просвещения, здравоохранения и другие.
Рабочая группа выполняет следующие функции: разрабатывает основные направления деятельности по повышению безопасности дорожного движения; издает информационную литературу по этому вопросу для единой ориентации центральных и местных государственных органов и общественных организаций; заслушивает отчеты членов рабочей группы о выполнении главных задач в данных органах.

По такому же принципу действуют рабочие группы «Безопасности движения» при советах округов и районов. Они, в частности, уточняют разработанные в центре главные направления по повышению безопасности движения в соответствии с местными условиями и координируют их выполнение между отдельными органами.
В Чехословацкой Социалистической Республике в 1969 г. были созданы Чешский и Словацкий комитеты по безопасности дорожного движения, занимающиеся этой проблемой и обеспечивающие координацию работ по безопасности дорожного движения в рамках обеих республик - ЧСР и ССР. На основании постановления Федерального правительства ЧССР в 1978 г. образована Федеральная координационная комиссия по безопасности дорожного движения, которая решает вопросы, входящие в сферу деятельности федеральных центральных органов и организаций, а также координирует работу Чешского и Словацкого комитетов по безопасности дорожного движения.

Рассматривая вопросы функционирования государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения в нашей стране, необходимо остановиться на работе такого органа государственного управления, как Госавтоинспекция МВД СССР, специально предназначенного для борьбы с аварийностью.

Заботу о безопасности дорожного движения наше государство стало проявлять еще в первые годы Советской власти. Как отмечалось, 10 июня 1920 г. В. И. Ленин подписал Декрет Совета Народных Комиссаров «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям», которым предусматривалось создание специального органа, предназначенного для контроля за соблюдением правил движения и эксплуатации автотранспорта, - Автоинспекции.

Государственная автомобильная инспекция как общесоюзный орган была образована в 1935 г. при Цудортрансе, а затем в 1936 г. передана в состав Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР. 3 июля 1936 г. было утверждено первое Положение о Госавтоинспекции РКМ НКВД СССР.

Усложнение деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения приводило к тому, что на Госавтоинспекцию возлагались все новые и новые обязанности, соответственно дополнялось и видоизменялось Положение о Госавтоинспекции. При том происходило следующее: постепенно терялось четкое определение роли и места Госавтоинспекции в системе воздействия на процесс дорожного движения.


***
Если Вам необходима виагра или другие дженерики, можете купить оптом на сайте viagragood.ru. Цены довольно приемлемые, покупайте дженерики, которые наверняка Вам помогут.

***
Воспользуйтесь услугами софтверной компании Symantec Corporation, занимающейся созданием мощных программных решений, которые обеспечивают антивирусную защиту.
Купить, а также продление подписки norton можно на страницах сайта softmag.ru.

Если в начале своего существования Госавтоинспекция обладала совершенно явно выраженным правом контроля за соблюдением всех нормативов, касающихся безопасности дорожного движения, всеми предприятиями и организациями, то в дальнейшем в этом вопросе возникла неопределенность.

Действовавшее до недавнего времени типовое Положение о Госавтоинспекции указывало, что эта служба призвана обеспечивать безопасность движения транспортных средств и пешеходов на улицах и дорогах, способствовать улучшению технического состояния автомототранспорта. Но такие выражения, как «призвана обеспечивать», «призвана способствовать» не вносили ясности в правовое положение Госавтоинапекции. Неопределенными были права и обязанности службы по влиянию на совершенствование дорожных условий, безопасность конструкции транспортных средств, т. е. таких факторов, которые оказывают самое существенное влияние на положение с аварийностью. Даже по такому, на первый взгляд, ясному вопросу, как право установки дорожных знаков, действовало несколько противоречащих друг другу положений.

Возникла очевиднейшая необходимость научно обоснованного определения места и роли Госавтоинспекции в государственной системе обеспечения безопасности дорожного движения с учетом современных условий.

***
Посмотрите всё разнообразие, которое продается в секс шопе в Украине представленном на сайте sex-paradise.com.ua, и Вы наверняка, чем-нибудь заинтересуетесь. Классный магазин секс шоп, где есть все, что угодно. Цены на интимные товары ниже, чем у конкурентов, к тому же возможна доставка курьером службы.