[500x282]

3. Оценка остаточной стоимости
3.1. Общие методические принципы
3.1.1. В общем случае расчет остаточной стоимости транспортного средства проводится по формуле:
Сост при Сост > Сут
Сост = {
Сут при Сост <= Сут,
где:
Сост - остаточная стоимость транспортного средства в месте оценки на дату оценки в период от даты производства до вывода из эксплуатации (списания), тыс. руб.;
Сут - утилизационная стоимость транспортного средства в месте оценки на дату оценки, тыс. руб.
3.1.2. Дата производства (выпуска) транспортного средства определяется по данным регистрационных документов (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства и т.п.), по данным идентификационного номера (VIN), по данным справочников и т.д.
3.1.3. Вывод из эксплуатации транспортного средства осуществляется при достижении им предельного состояния. Технические критерии предельного состояния, при достижении которых автотранспортные средства направляются в капитальный ремонт или списываются, определены "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" [8]. Автобусы и легковые автомобили направляются в капитальный ремонт (списываются) при необходимости капитального ремонта (замены) кузова. Грузовые автомобили направляются в капитальный ремонт (списываются) при необходимости капитального ремонта (замены) рамы, кабины, а также не менее трех других агрегатов в любом их сочетании.
3.1.4. Нормативной документацией, регламентирующей техническую эксплуатацию транспортных средств, могут устанавливаться экономические и иные критерии предельного состояния, при достижении которых транспортное средство может быть списано (направлено в капитальный ремонт).
3.1.5. Капитальный ремонт полнокомплектных транспортных средств конкретного семейства не проводится, если это установлено второй (нормативной) частью Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по этому семейству транспортных средств.
3.2. Расчет остаточной стоимости
3.2.1. Определение остаточной стоимости неразукомплектованного транспортного средства в работоспособном состоянии, на котором не производились замена агрегатов и переоборудование, а также отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты, проводится рыночным методом (методом сравнительных продаж) и расчетными методами.
3.2.1.1. Рыночный метод (метод сравнительных продаж) основывается на определении статистическим выборочным методом рыночной стоимости транспортного средства данной марки, аналогичного возраста и пробега на вторичном рынке транспортных средств на дату оценки в месте оценки. В качестве исходной информации для определения рыночной стоимости могут быть использованы данные торгующих организаций (автомагазинов, дилеров, автосалонов, автоцентров и т.д.), осуществляющих продажу транспортных средств, периодических и справочных изданий, органов государственной статистики и т.д.
Совокупность значений стоимости транспортного средства в выборке считается однородной при значении коэффициента вариации не более 0,3.
3.2.1.2. Определение остаточной стоимости неразукомплектованного транспортного средства в работоспособном состоянии, на котором не производились замена агрегатов и переоборудование, а также отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты, расчетным методом проводится по формуле:
баз Иф
Сост = Со x (1 - ----)
100
где: Со - значение стоимости нового транспортного средства базовой комплектации на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.
3.2.1.2.1. Оценка стоимости нового транспортного средства базовой комплектации может проводиться прямыми и косвенными методами.
3.2.2.2.1.1. В качестве прямого метода при оценке стоимости нового транспортного средства базовой комплектации Со используется рыночный метод, который основывается на определении статистическим выборочным методом рыночной стоимости нового транспортного средства данной марки на первичном рынке транспортных средств на дату оценки в месте оценки. В качестве исходной информации при определении рыночной стоимости могут быть использованы данные торгующих организаций (автомагазинов, дилеров, автосалонов, автоцентров и т.д.), осуществляющих продажу транспортных средств, периодических и справочных изданий, органов государственной статистики и т.д.
3.2.1.2.1.2. Определение стоимости нового транспортного средства базовой комплектации Со косвенными методами проводится в следующих случаях:
а) транспортное средство на дату оценки выпускается, но данные о его рыночной стоимости на первичном рынке отсутствуют;
б) Читать далее...

Расчёт стоимости нового строительства
Методика, использованная в программном комплексе ValMaster™ А, построена на реализации одного из возможных подходов к определению стоимости замещения ( восстановления) при оценке объектов недвижимости затратным подходом.
Областью непосредственного применения методики является оценка зданий и сооружений, возведенных по типовым проектам, разработанным в период до первой половины 80-х годов, а также зданий устаревших конструктивных решений и исторической постройки конца XIX, начала XX века.
Естественным ограничением области применения являются здания и сооружения, построенные в период, начиная с конца 80-х годов с применением современных конструкций, таких как стен в виде облегченных многослойных эффективных конструкций, покрытий из пространственных структурных элементов и т.п. Однако такое ограничение частично может быть преодолено за счет имеющейся возможности добавления или замены конструктивных элементов непосредственно Пользователем.
Общие положения
Под стоимостью нового строительства (СС) в методике понимается сумма всех затрат, сопутствующих возведению здания в современных рыночных условиях. Учитываются следующие виды затрат:
прямые издержки (ПИ), непосредственно связанные со строительными работами на объекте
косвенные издержки (КИ), необходимые для организации процесса строительства и ввода построенного объекта в эксплуатацию
прибыль предпринимателя (ПП), как премия инвестору за использование капитала для строительства
СС = ПИ + КИ + ПП
Прямые издержки (ПИ - затраты на материалы, строительные машины, заработная плата, накладные расходы и сметная прибыль) и основная часть косвенных издержек (КИосн - на подготовку территории, временные здания, зимнее удорожание, дополнительная зарплата, надзор за строительством, проектирование и др.) вычисляется как сметная стоимость строительства (Ссмет), традиционно учитываемая при строительном проектировании, равная сумме стоимости строительно-монтажных работ (Ссмр) и прочих затрат (ПрЗ)
ПИ + КИосн = Ссметн = Ссмр + ПрЗ
Дополнительные косвенные издержки ( КИдоп ), включающие расходы, характерные для сопровождения строительства в современных рыночных условиях (страховка, реклама, аренда и т.п.), и в прежних системах ценообразования строительной продукции не учитывавшиеся, определяются по задаваемой самим пользователем на основании рыночной информации процентной норме (n1%) от суммы прямых и основных косвенных издержек.
КИдоп = n1% ( ПИ + КИосн )
Прибыль предпринимателя (ПП) также рассчитывается по задаваемой процентной норме (n2%) из рыночных данных от суммы прямых и косвенных издержек.
ПП = n2% ( ПИ + КИосн + КИдоп )
Величина сметной стоимости строительства Ссметн для оцениваемого строительного объекта по данной методике определяется как сметная стоимость возведения объекта-аналога - типового строения с тем же, что и у оцениваемого, функциональным назначением, сходным объемно-планировочным и конструктивным решением.
Комплекс сборников УПВС был разработан по отраслевому принципу к первой переоценке основных фондов, проводившейся в стране. Он включает 37 отраслевых сборников выпуска 1970 года выпуска и 13 сборников выпуска 1972-1973 года для переоценки основных фондов учреждений и организаций, состоящих на государственном бюджете.
В сборниках УПВС приведены данные о восстановительной стоимости (сметной стоимости строительства Ссмет ) 1м3 объема или другого единичного измерителя для зданий и сооружений различного функционального назначения. Укрупненные показатели включают восстановительную стоимость всех общестроительных и специальных строительных работ, в том числе санитарно-технических устройств (центральное отопление, вентиляция, газоснабжение, водопровод, канализация, мусоропровод и пр.), электрических и слаботочных устройств (электроосвещение, радио, телефон, лифт и др.), вводов и выпусков. В показателях восстановительной стоимости учитываются прямые затраты, накладные расходы и плановые накопления, вместе составляющие стоимость строительно-монтажных работ (или ПИ), а также прочие затраты ( или КИосн ) в составе: зимнее удорожание, затраты на временные здания и сооружения, затраты по применению прогрессивно-премиальной оплаты труда, затраты на проектно-изыскательские работы и авторский надзор, на содержание дирекции строящегося предприятия, на непредвиденные работы и др.
Укрупненные показатели составлены в виде объектных таблиц, в состав которых входят следующие характеристики объектов:
наименование здания или сооружения
группа капитальности
описание основных конструкций
этажность
показатели стоимости для десяти территориальных поясов для условий второго климатического района
удельные веса отдельных конструктивных элементов зданий в процентах
Определение восстановительной стоимости (сметной стоимости строительства) оцениваемого здания по настоящей методике в общем случае включает следующие этапы:
выбор объекта-аналога из УПВС (из базы данных ValMaster А)
корректировка Читать далее...

Смотреть это видео

Недра московской канализации

Смотреть это видео

Эксперт: Рынок недвижимости замер
По мнению петербургских аналитиков недвижимости, в первом полугодии текущего года наблюдалось снижение строительства жилья, а стоимость квартир на первичном рынке постепенно падает. Означает ли это, что подобная динамика будет наблюдаться и дальше? Каковы прогнозы экспертов о дальнейшем развитии рынка недвижимости? Сколько будет стоить квадратный метр жилья во второй половине 2008 года, прогноз на предстоящий год?
На эти вопросы ответил Павел Созинов, полномочный представитель президента Российской гильдии риелторов по северо-западу.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 26 сентября. В настоящее время рынок недвижимости замер. Такое мнение высказала в ходе круглого стола в ИА «Росбалт» генеральный директор ООО «Центр жилищного кредитования» Ирина Забродина.

«Сейчас каждый на рынке пытается услышать то, что хочет», — пояснила она. По словам эксперта, на рынке, скорее всего, произойдет расслоение цен на разные виды объектов. Например, по-прежнему самыми ликвидными останутся 1-2-комнатные квартиры, которые в силу своей привлекательности не подешевеют. Чего нельзя сказать про крупногабаритное и дорогое жилье. Этот вид недвижимость, по мнению Забродиной, продать будет намного труднее.

Нужно прекратить кошмарить бизнес...
[308x490]

Это цитата сообщения beauty_Nikole Оригинальное сообщение

Lucas Cranach




Лукас Кранах Старший
О Лукасе Кранахе
Юдифь с головой Олоферна
[показать]
Юдифь

[267x331]

Это цитата сообщения beauty_Nikole Оригинальное сообщение

Eva Longoria



[показать]
PUSH

[699x555]

[252x699]

Порядок регистрации маломерных судов



Регистрации и учету в ГИМС подлежат принадлежащие физическим и юридическим лицам суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, с главными двигателями мощностью менее 55 кВт ( 55 л.с.) или подвесными моторами независимо от мощности, кроме военных и спортивных судов, катеров и лодок, являющихся табельным имуществом морских и речных судов, а также принадлежащих гражданам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных судов - менее 225 килограммов.


Регистрации маломерных судов физическими лицами:

1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Договор купли-продажи ( счет-контракт, справка-счет и др.), который должен содержать наименование продавца, стоимость товара и Ф.И.О. покупателя.
4. Паспорт лодки с отметкой торговой организации, в котором должны быть указаны следующие параметры:
· тип и модель
· строительный (заводской) номер
· год и место постройки
· способ изготовления
· материал
· длина, ширина и высота борта
· высота надводного борта
· пассажировместимость
· грузоподъемность
· площадь паруса
· район ( условия плавания), допускаемая высота волны и удаление от берега
5. Для регистрации судна с двигателем нужен паспорт двигателя с отметкой торговой организации (сам по себе двигатель без судна не регистрируется). В паспорте должны быть указаны:
· Тип
· Мощность
· Заводской номер
6. Квитанция об оплате за регистрацию.

Регистрации маломерных судов юридическими лицами:


1. Гарантийное письмо с указанием банковских реквизитов (ИНН и ОКПО обязательно).
2. Справка о балансодержателе с наименованием типа и модели судна, двигателя и заводскими номерами на них, стоимостью и местом приобретения.
3. Технический паспорт на судно.
4. Технический паспорт на двигатель.
5. Карточка-заявление установленного образца заверенная печатью организации.
6. Доверенность.
7. Приказ о назначении ответственного лица за эксплуатацией судна.



Регистрация маломерных судов при смене владельца


1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Договор купли-продажи или дарения или свидетельство о праве собственности, заверенные нотариусом.
4. Судовой билет прежнего владельца с отметкой о снятии с учета.
5. Квитанция об оплате за регистрацию.


Регистрация маломерных судов индивидуальной постройки


1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Акт первичного технического освидетельствования на судно с заключением государственного инспектора о признании судна годным к эксплуатации.
4. Товарные чеки на материалы, используемые при постройке.
5. Квитанция об оплате за регистрацию.

Снятие судна с учета


Снятие судна с учета производится по письменному заявлению владельца в случаях: смены владельца судна (передача с баланса на баланс, продажа, дарение, наследование), переезда владельца на новое место жительства (изменение прописки), полного износа судна, гибели судна, подтвержденного актом или другим документом.



Адреса ГИМС:

г.Санкт-Петербург, наб.р.Фонтанки, д.50

Телефон: (812) 312-77-32

Факс: (812) 312-80-15



г. Москва ул. Чаплыгина, д. 15, ком. 12

Телефон: (095) 925-83-42

Вопросы и ответы


Как оценивается стоимость яхты?

От каких случаев страхуется яхта? И что сюда не попадает?

В каких случаях страховка не выплачивается?

Каким образом происходит процедура страхования и сколько она занимает времени?

Яхта страхуется целиком, или есть возможность страхования по частям?

Бывают ли случаи, когда Вы отказываете в страховке кому-либо?



Как оценивается стоимость яхты?

Стоимость яхты определяется в соответствии с одним из следующих пунктов:

1. Опираясь на среднерыночную стоимость на момент заключения договора страхования.

2. Если стоимость яхты прописана в договоре купли-продажи.

3. Документально подтверждена независимой экспертизой.

4. В соответствии с балансовой/остаточной стоимостью, в случае если судно принадлежит юридическому лицу.

5. Это может быть и действительная стоимость, в случае если владелец документально подтвердит затраты на приобретение и/или улучшение судна.

В стоимость яхты входит стоимость корпуса, мотора (с учетом остаточного моторесурса), такелажа, внутренней отделки, оборудования и других частей и принадлежностей судна, установленных стационарно и используемых в целях плавания.
вверх страницы



От каких случаев страхуется яхта? И что сюда не попадает?

В нашей компании этот вид страхования представляет собой комплексную программу, включающую в себя страхование самого судна и страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами. Покрытие по данному договору будет действовать в период навигации, в период отстоя (хранение в гараже или на стоянке) и в период транспортировки в/из района эксплуатации.

Возможные риски зависят также и от предназначения самого маломерного судна: собираетесь ли вы отправится в путешествие или участвовать в соревнованиях.



В договор страхования могут быть включены следующие риски:

- Полная гибель судна (фактическая или конструктивная)

- Расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любой причине.

- Убытки от противоправных действий третьих лиц.

- Необходимые расходы по спасанию судна, а также по минимизации и предотвращению убытка.

- Ответственность за ущерб, причиненный судам третьих лиц, находящимся на них людям, имуществу, грузам в результате столкновения.

- Ответственность за ущерб, причиненный плавучим и неподвижным объектам.

- Ответственность за ущерб, причиненный окружающей среде в связи с загрязнением вод.

Обычно не возмещаются в соответствии с договором страхования убытки Страхователя, возникшие в результате:

- умысла Страхователя, Выгодоприобретателя и их представителей;

- нормального износа, коррозии, ветхости судна, его корпуса, частей, машин, оборудования или принадлежностей к ним, дополнительного оборудования или его частей, иного имущества;

- отсутствия должной заботливости Страхователя, допущенной Страхователем в форме грубой неосторожности, т.е. когда Страхователь знал или должен быть знать о последствиях своих действий или бездействий, но самонадеянно предполагал, что они не наступят;

- получения Выгодоприобретателем соответствующего возмещения ущерба от лица, виновного в причинении этого ущерба или по поручению последнего от третьего лица;

- передачи судна в аренду или безвозмездное пользование (управление), без письменного согласия на это Страховщика;

- причинения вреда жизни и здоровью третьих лиц, незаконно находящихся на Плавсредстве, а также причинение ущерба их имуществу;

- осуществления операций по перевозке грузов на застрахованном Плавсредстве.


вверх страницы

В каких случаях страховка не выплачивается?

Основанием для отказа в выплате страхового возмещения являются:

1. Отсутствие страхового случая

2. Умышленные действия (или бездействие) Страхователя (Выгодоприобретателя), приведшие к наступлению страхового случая;

3. Сообщение Страхователем Страховщику заведомо ложных сведений в Заявлении на страховании, а также не сообщение сведений о существенном изменении условий и обстоятельств, влияющих на увеличение страхового риска, в части, в которой такие сведения явились причиной установления Страховщиком неверного размера страховой премии, повлекли наступление большего ущерба или повлияли на неверное исчисление размера страхового возмещения;

4. Получение Страхователем соответствующего возмещения ущерба от лица, виновного в причинении этого ущерба или по поручению последнего от третьего лица;

5. В случаях, когда Страхователь отказался от своего права требования к лицу, ответственному за убытки, или это стало невозможным по вине Страхователя, Страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части и вправе потребовать возврата излишне выплаченной суммы возмещения (невозможность суброгации по отношению к виновнику причинения вреда).

6. Не предъявление Страховщику поврежденного объекта до его Читать далее...

Классификация катеров

По материалам Олега Меркулова

Motor boat, power boat

Под motor boat преимущественно понимают лодки с подвесными моторами, под power boat - малые суда с более мощными стационарными двигателями. В России сложилась традиция разделять мотолодки и катера в зависимости от типа силовой установки. Если на судне подвесной двигатель - это моторная лодка, если двигатель стационарный - катер (подразумевается, что катер всегда крупнее моторной лодки). Такое разделение не всегда оправдано – есть немало лодок с маломощными стационарными моторами и катеров с парой подвесных двигателей на транце мощностью свыше 300 л.с.

Day cruiser

Он "дневной", поскольку рассчитан в основном на однодневные выходы. Крейсер (от голландского kruiser) - слово, которое в русском языке закрепилось за боевыми кораблями. От него пошли английские, давно прижившиеся в русском языке слова "круиз" - морское путешествие и "круизер" - судно, совершающее круизы. Следовательно, дейкруизер - катер для непродолжительных морских прогулок, моциона, купания, катания на лыжах, пикника и пр.

Overnighter и weekender

Термины, имеющие столь же широкое значение и описывающие скорее функциональные, нежели служащие для определения типа качества лодки. Если дейкруизером может быть названа и легкая открытая лодка, и спортивно-прогулочный катер с рубкой-убежищем, то термины overnighter или weekender применимы к каютному катеру с камбузом и гальюном.

Спортивно-прогулочные катера (runabout)

В переводе с английского runabout означает "прогулочный". Самый популярный и многочисленный класс для наиболее распространенного вида боутинга - непродолжительных (в несколько часов) выходов на акваторию для купания, катания на всевозможных придуманных для этого средствах, поездок на пикник в живописные места и пр. В России лодки этого класса принято называть спортивно-прогулочными или просто прогулочными. По компоновке ранэбауты можно разделить на типы.

Сlosed bow

Тип прогулочных лодок, один из вариантов компоновки малых катеров, восходящий к 50-м гг. прошлого века (типа советских "дюралек"). Созданная в тот период "Казанка" определила архетип советской рекреационной лодки. Как ясно из названия, это тип катера с запалубленной носовой частью, где обычно устраивается рундук-багажник.

Bowrider

Буквальный перевод дает немного: bow - нос лодки, rider - скакун. Боурайдер - это лодка с кокпитом в носовой части. Такая архитектура предпочтительна для акваторий с теплым климатом; до 80% американских спортивно-прогулочных лодок - именно боурайдеры.

Cuddy cabin

Лодка с небольшой каютой (рубкой-убежищем). Cuddy и означает "маленькая каюта". Другое значение этого слова - "чуланчик" (интересно, что в яхтенном арго ему близко по значению мрачноватое "гробик").

Hard top

Традиции северной Европы породили свой тип прогулочных лодок, имеющих небольшую, открытую с кормы рубку (hard top означает "твердая крыша"). В носовой части располагается V-образная койка. Наличие камбуза (плита и мойка), которым часто оборудуются хардтопы, значительно увеличивает их автономность. Над кокпитом при необходимости воздвигается легкий тент.

Midcab (middle cabin)

Распространенный в Скандинавии тип лодки с небольшой рубкой-кабиной посередине и, соответственно, носовым и кормовым кокпитами.

Deck boat

Тип палубной лодки, идущий от открытых прогулочных лодок. По сути, это боурайдеры с расширенным носовым кокпитом; они вмещают больше пассажиров, к услугам которых пара столов, мойки, ящики со льдом и прочие необходимые для коктейля или даже барбекю приспособы.

Спортивные буксировщики (tow boats)

Став со временем профессиональным спортом, водные лыжи и вейкбординг потребовали от лодок специализации, так появились катера-буксировщики. Главное их отличие от обычных прогулочных лодок - способность определенного волнообразования, обусловленная формой корпуса и центровкой. Катера, буксирующие лыжника, должны создавать низкие и плоские волны; для вейка нужны большие и крутые. Как правило, эти лодки имеют стационарные двигатели с прямым валом. Сюда же можно отнести еще один тип - буксировщики парашюта.

Скоростные представительские катера
(high performance boats)

Класс высокоскоростных представительских катеров, которые можно сравнить с muscul-car или спорткарами, по аналогии с которыми употребим термин "спортбоут". High performance boats отличаются от обычных проулочных лодок большими размерами и мощностью, позволяющей развивать скорость свыше 50 уз. По дизайну и техническим характеристикам образцом для них служат гоночные катера оффшорного (океанского) класса. Корпус, как правило, кадди, изредка - боурайдер. Интерьер высокоскоростных лодок в известной степени спартанский и определен шириной. В этом классе много катамаранов. Подобно байкерам и любителям автотюнинга и хот-родов, апологеты спортботов образовали свою субкультуру со встречами для гонок (poker run), журналами (например, и ) и другими обычными для таких сообществ атрибутами. Читать далее...

Это цитата сообщения OLDY Оригинальное сообщение

Порно после цензуры

Смотреть это видео

Оценка земли, определение ставок налога на землю

Смотреть это видео

Выступление Геннадия Игнатовича, ведущего специалиста по оценке компании "Центр Оценки"

Смотреть это видео

Оценка эффективности торговых систем

Это цитата сообщения beauty_Nikole Оригинальное сообщение

Kate Moss

Сайт фотографа
Models: Kate Moss
Photographer : Mario Testino
[показать]
PUSH

[632x699]

Это цитата сообщения beauty_Nikole Оригинальное сообщение

Дыхание Земли

Очень интересный сайт Breathing Earth позволит вам увидеть, сколько времени понадобится каждой стране , чтобы эмиттировать в атмосферу Земли тысячу тонн углекислого газа. Одновременно вы сможете уточнить население страны и узнать, как часто рождаются и умирают в этих странах люди. Информация наглядная - достаточно подвести курсор к нужному месту на карте мира.
[показать]
Кликаем сюда и смотрим
Интересная деталь - в нижнем левом углу вы увидите, сколько людей родилось и умерло, пока вы находитесь на странице сайта.