[показать]Кстати, сегодня знакомый показывал фотки, как у него сделали ремонт квартиры. Мне очень даже понравилось Никакой головной боли, приехали ребята из Альфастрой и сделали все в лучшем виде. Так, что если вам нужно, то вот их сайт. Рекомендую!
[240x158]Последнее время мы ездим по принципу – «если не ты, так тебя». ДТП на каждом шагу – теперь уже не редкость, а реалия действительности.
Страхование автогражданской ответственности, задуманное как средство соблюдения имущественных прав водителей, усугубляет и без того сложную ситуацию на дорогах нашей необъятной страны. Но жизнь есть жизнь. Что делать, если произошло ДТП? Как защитить свои интересы, ущемленные страховой компанией виновника ДТП? Следуйте нижеизложенным советам – и все закончится наиболее удачно.
1. После ДТП
В первую очередь, мы соблюдаем Правила дорожного движения. После того, как произошло ДТП, останавливаемся, выставляем знак аварийной остановки и вызываем сотрудников ГИБДД. Большой популярностью сейчас также пользуются услуги аварийных комиссаров, что, однако, не освобождает вас от взаимодействия с правоохранительными органами, контролирующими порядок на дорогах.
[300x225]Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ? Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"
Для того, чтобы "поставить клизму", Вам понадобятся:
1. хорошая промывочная жидкость (по вкусу)
2. комплект новых свечей (по производителю)
3. 1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
4. спринцовка или клизма (покупаете в аптеке - с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!! :-))
5. помощник (чтоб давил на педаль газа и жрал Ваше пиво, гад)
[300x225]Нередко, глядя на машины служителей порядка, мы думаем: «да я их на своей ракете порву как стоячих – нас не догонят!» Но ведь не всегда полицейские автомобили так скромны и безобидны...
Конечно, на службе в подразделениях, следящих за порядком на дорогах, состоят тысячи самых обычных автомобилей, прошедших нехитрую «профессиональную подготовку» прямо на заводе или в небольших фирмах на стороне – по нашему мнению, высокого звания «тюнинг-ателье» такие компании не заслуживают. Речь идет о перекраске автомобиля в печально известные автомобилистам цвета и установке необходимого оборудования вроде мигалок, сирен, средств связи и какой-нибудь решетки за передними сиденьями. Во Франции «под ружье» ставят недорогие Peugeot, в Германии – седаны Vectra и Omega, в Соединенных Штатах – массивные Ford Crown Victoria или Chevrolet Caprice. Но этим список не исчерпывается: полицейский вариант существует почти у каждой массовой модели автомобиля. Не на исторической родине, так в развивающихся странах. К примеру, ВАЗ-2105 в полицейской «форме» часто можно встретить на Кубе!
Идея была уже давно размусолена и воплощена на многих авто. И я решил не быть особенно оригинальным и тоже воплотить ее у себя. Т.к. из-за бюджетности авто фонарики в дверях для освещения зоны высадки/посадки не предусмотрены, помимо основной цели подсветка должна была еще и освещать часть асфальта при открытии двери. Поэтому были выбраны 2 светодиодные ленты с самыми, что смогли найти, большими светодидами. Далее подцепили к среднему положению салонного плафона (т.е. дверь открываешь — светодиоды загараються, закрываешь — плавно гаснут). Стоит заметить что работа светодиодов никак не отразилась на работе самого плафона, плафон можно включать также в трех положениях (всегда вкл, вкл только при открытии двери, всегда выкл). Светодиоды всегда работают по второй схеме. На мой взгляд наиболее удобный вариант. Для логановодов, собирающихся реализовывать — цепляться надо на красный и белый провода. За фото сори, делал на свою мыльницу в полумраке, а со вспышкой ничего не видно =(. Теперь из-под торпеды бьёт равномерный белый пучок света. Я очень доволен.
Часто ли Вам, пребывая в дружеской мужской компании, приходилось слышать о том, как представители сильной половины человечества бравируют своими былыми успехами на любовном фронте? Обязательно среди таких товарищей найдётся тот, который поведает одну, а может и гораздо больше занимательных историй о том, как однажды имел интимные отношения с девушкой, прибывая в автомобиле. Рассказ такой отличается ярчайшей палитрой разнообразных повествований о том, «как я так, и эдак, и ещё вот так …», однако никто и словом не обмолвится о многочисленных неудобствах и «жертвах» интимных отношений в авто. Так и есть, друзья, за экстрим нужно платить…неудобствами, теснотой, необходимостью приспосабливаться к имеющимся условиям. В нашем материале мы поговорим о наиболее распространённых позах занятий сексом в авто, дадим несколько дельных советов, дабы избежать неприятных ощущений, а наоборот, получить массу удовольствия от столь интимного процесса…
Почему люди предпочитают «автомобильную любовь»?
[300x226]Причины, по которым люди предпочитают секс в машине, намного проще, чем может показаться на первый взгляд. Извращением данный процесс в автомобиле никак не назовёшь, поскольку рано или поздно практически каждый современный человек желает разнообразить свою личную жизнь и совершить один безнаказанный, но очень интригующий поступок – секс в авто.
Любители интима в машине – прежде всего, люди, не мыслящие своего существования без любимого автомобиля, а потому стремящиеся приспособить своё транспортное средство даже к подобного рода занятиям. Интим в авто также порождён простым любопытством. Жажда приключений «толкает» людей на «автомобильный роман». Секс в машине интересен и тем, кому просто негде осуществить задуманное: нет свободного жилья или по каким-либо причинам это невозможно. Вам нравится быстрый или спонтанный интим – тогда Вас заинтересует данное занятие в авто. К какой из перечисленных категорий относитесь Вы, решать в любом случае Вам. Мы же поведаем о том, в каких позах можно и нужно придаваться любовным утехам в автомобиле.
В этом году ремню безопасности исполняется 50 лет. Первым автомобилем, который оснастили странным по тем временам приспособлением, был Volvo PV544. Принцип работы «отца» нынешних ремней безопасности не отличался от его потомков.
Он был и остается трехточечным. Единственное, у современных ремней есть преднатяжители, а вот водителям середины ХХ века нужно было вручную обеспечивать нужное натяжение. Однако даже без современных «фишек» ремень безопасности со своей задачей справлялся отлично. История автомобилестроения насчитывает более 120 лет, и 50 из них люди ездили без надежной защиты при столкновениях. По статистике, за полвека ремень спас более миллиона жизней. А это практически население целого города. К примеру Праги. Возможно, если полноценные ремни безопасности изобрели бы раньше, население нашей планеты было бы больше.
От самолетов — к машинам
Слава изобретателя ремней безопасности в привычном для нас виде принадлежит инженеру Volvo Нильсу Болину. В автомобилестроение он пришел из авиации, где разрабатывал катапультируемые сидения. Болин знал, с какой скоростью при ударе человек вылетает из кресла, и понимал, насколько важно найти правильное решение, чтобы его там удержать.
Начались бессонные ночи, мозговые штурмы, эксперименты и тестирование образцов. Болин поставил задачу — сконструировать ремень безопасности, который будет принимать силу удара поверх бедер и грудной клетки, так как это самые прочные области тела человека. К тому же, ремень должен быть прост в использовании и регулировке. Шла кропотливая работа, пока полученный результат не подтвердил — новые трехточечные ремни безопасны.
[300x429]В итоге в 1949 году на автомобили Volvo PV544 и Volvo Amazon (120) были установлены привычные нам ремни. Изобретение Нильса Болина запатентовали открытым патентом, чтобы любой автопроизводитель смог бесплатно устанавливать ремни безопасности на свои машины.
Поначалу автомобилисты скептически относились к новинке. Их смущало отсутствие свободы, так как ремни плотно облегали тело человека. Изобретатель был уверен, что со временем общественное мнение изменится. И действительно, лет через пять водители и пассажиры оценили преимущество и степень важности трехточечных ремней безопасности.
Ремень — на экспорт
В 1963 году Volvo начала устанавливать новые ремни безопасности для экспортных автомобилей. На автомобильном рынке США и ряда европейских стран появились более безопасные машины. Это сказалось на показателях гибели и ранений людей при дорожно-транспортных происшествиях.
Чтобы не быть голословными, специалисты Volvo изучили историю почти 30 тысяч ДТП и на конференции по проблемам безопасности дорожного движения в США представили полученные данные. Оказалось, что с использованием трехточечных ремней безопасности вероятность нанесения травм людям снизилась примерно на 50-60 процентов.
С перевозкой малолетних пассажиров государство постепенно разобралось: детские автокресла на любой вкус и кошелек наводнили полки магазинов. А как быть с не менее ценными, но беззащитными пассажирами – домашними животными? Основная проблема при перевозке животных – их перемещение по салону. Нередко из-за попавшего под педаль тормоза котенка случаются аварии. А порой четвероногий любимец и вовсе может выпасть из широко открытого окна. Опытные заводчики кошек и собак поделились с читателями avto.ru своими советами по безопасной и аккуратной перевозке любимых питомцев.
Животное нужно с раннего возраста приучать к поездкам в машине. Перед тем как завести двигатель и выдвигаться в путь, нужно дать ему освоиться в салоне, обнюхать все углы. В первые разы желательно, чтобы с четвероногим другом на заднем сиденье ехал кто-то из членов семьи. Постепенно питомец будет чувствовать себя в автомобиле как дома и с интересом рассматривать, что творится за окном. Если четвероногий друг освоился и ведет себя спокойно в пути, водитель может начать ездить с ним вдвоем. А если он будет все время елозить по салону и нервничать, в целях безопасности его лучше не оставлять одного сзади.
[300x225]Домашние любимцы не переносят долгое пребывание в душных помещениях, поэтому перевозить их лучше не в пиковые жаркие часы и с приоткрытыми окнами. Опускайте стекло так, чтобы питомец не смог выпрыгнуть наружу. Если поездка намечается долгая, приготовьтесь останавливаться каждый час, чтобы собака могла попить и размять лапы. С кошками остановок делать почти не надо, они приспосабливаются к любым условиям. Но если вы видите, что ваша киска плохо себя чувствует, припаркуйтесь, дайте ей воды и позвольте прогуляться на свежем воздухе.
Кошек можно перевозить в специальном контейнере с мягкими стенками. На словах это проще простого, но на деле очень сложно усадить их в эту клетку. Кошки предчувствуют поездку, и большинство из них не любят ездить в машине, поэтому стараются спрятаться. Остальная же часть, которая спокойно переносит переезды, во время поездки будет спокойно лежать на задней полке либо на коленях у пассажира.
[300x225]Верховный суд России, разобрав один из случаев, связанных с автострахованием – когда обещания страховщика не были выполнены, вынес решение в пользу владелицы машины.
Верховный суд России, разобрав один из случаев, связанных с автострахованием – когда обещания страховщика не были выполнены, вынес решение в пользу владелицы машины.
Как пишет "Российская газета", женщина обратилась в главную судебную инстанцию страны с жалобой на одну известную страховую компанию. В ней она застраховала свой автомобиль по полной программе, в том числе и от угона. Спустя полгода машину угнали, при этом в салоне находились документы и ключи от автомобиля.
Страховая компания отказалась выплачивать автовладелице компенсацию, объяснив это тем, что в подписанном договоре было сказано, что если вдруг наступает страховой случай, то страховщикам надо передать все комплекты ключей от авто.
[300x203]Современные автоворы умеют справляться с самыми совершенными противоугонными средствами. Поэтому стандартный замок двери, установленный производителем автомобиля, не воспринимается ими серьезно, они знают разные способы его взлома. Задача автовладельца - противостоять смекалке угонщиков...
Современные автоворы умеют справляться с самыми совершенными противоугонными средствами. Поэтому стандартный замок двери, установленный производителем автомобиля, не воспринимается ими серьезно, они знают разные способы его взлома. Задача автовладельца - противостоять смекалке угонщиков...
Первый угон транспортного средства произошел много тысяч лет назад. Его жертвой стал древний грек по фамилии Геродот. У него похитили колесницу ночью, когда философ спокойно спал. Уже в те времена набирали популярность угоны колесниц и телег, но к сожалению, у древних греков не было ГИБДД, поэтому летопись ничего не говорит ни о количестве угнанного транспорта, ни о популярности тех или иных моделей...
Угон современного автомобиля, конечно, намного более сложный процесс, чем похищение открытой колесницы: машины оснащают минимальными средствами защиты еще на заводе, затем над противоугонной безопасностью трудятся мастера сервисов. И все же находятся профессионалы угонного дела, которым под силу любые противоугонные средства, не говоря уже о стандартных замках дверей.
[240x160]«Под крылом сильной компании»,
«Платит всегда»,
«Как за каменной стеной»,
«Надежность высшей пробы»...
(Девизы страховых компаний)
В Европе – от слова «уверенность» (the insurance company), у нас – от слова «страх»...
Не знаю, где как, но в России происхождение слова абсолютно верное. Если ты попал в аварию, то это – страх... и много-много головной боли.
Как выбирать страховую компанию
Какие только странные места не выбирает человек для жизни. Эскимосы живут в ледяных иглу, одно племя в Непале обитает на деревьях, а вот путешественник Стивен Робертс переоборудовал в жилой дом бывший мусоровоз фирмы TerraCross. И это только на первый взгляд кажется чем-то страшным и мерзким. На самом деле, получился вполне комфортный дом на колесах.
Можно только поражаться, какой нынче широкий выбор домиков на колесах. Самые богатые нувориши могут приобрести себе не дом, а настоящий дворец на колесах от фирмы VARIO. Люди с самыми скромными доходами будут себя вполне комфортно чувствовать, путешествуя в домике, приделанном к велосипеду. А вот оригиналам очень понравится дом на колесах, сделанный в бывшем мусоровозе.
Создал это чудо архитектуры на колесах путешественник Стивен Робертс. Он взял старый мусоровоз TerraCross, вычистил его, отреставрировал и превратил во вполне комфортное передвижное жилище. Настоящая мечта любого помешанного на путешествиях человека!
На первом этаже этого необычного дома располагается гостиная с большим мягким диваном в виде буквы П, кухня, туалет с душем, рабочее место и множество мелких и крупных шкафов, часть из которых, по совместительству, является ступеньками на которой этаж. А там находится большая двухместная кровать.
В стены и в потолок этого оригинального домика на колесах встроено множество окон. Так что, судя по фотографиям, в светлое время суток дополнительного освещения внутри этого бывшего мусоровоза не понадобится.
Отличительной особенностью дворца на колесах от фирмы VARIO был встроенный в него гараж для легковых автомобилей. Дом на колесах от Стивена Робертса таким шиком похвастаться не может. Но зато сзади, на бывшем мусороподъемнике, у него отлично помещается мотоцикл.
[показать]Если вы ищите спортивное питание в Санкт-Петербурге, то могу подсказать интернет-магазин спортивного питания, где всегда большой ассортимент и доступные цены!
ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПИВШИМ 2010 ГОДОМ ВСЕХ МОИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
В 2010 году жизнь российских автомобилистов станет еще дороже. Налоги на машину будут увеличены, базовые тарифы по ОСАГО возрастут, а некоторые дороги в России станут платными. Зато российским женщинам разрешат тратить материнский капитал на новую машину,
[показать]Со вчерашнего дня по Москве курсирует сто маршруток ГУП «Мосгортранс», говорится на официальном сайте столичного департамента транспорта и связи.
Первые маршрутки марки Fiat Ducato поступили в 1-й, 3-й, 10-й и 16-й автобусные парки, а также в Филёвский автобусно-троллейбусный парк. Микроавтобусы, оборудованные кондиционерами и широкими дверьми с электроприводом, могут вместить до 18 пассажиров.
Стоимость проезда на государственных маршрутках – такая же, как в автобусах, трамваях и троллейбусах «Мосгортранса», в них действуют все обычные проездные документы и сохраняются все льготы. Микроавтобусы оборудованы валидаторами, турникетов в них нет. Отличить государственные маршрутки от машин других перевозчиков можно по традиционному бело-зеленому оформлению и символике «Мосгортранса».
[показать]Сегодня жена получила свой заказ из интернет-магазина - вот такая футболка богиня (у нее голубенькая) пришла ей. Я теперь посмеиваюсь, что поедешь в маршрутке - злостные взгляды других представительниц женского пола обеспечены. Благо ее юмор не подвел и она сказала "Ну, а что тут неверно написано?"
Роман Гуляев, автоэксперт.
Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU 29.12.2009
Времена меняются, и машины меняются вместе с ними. Наступает новый 2010-й год, какие автомобили будут самыми желаемыми – это мы пытались предугадать в эфире на радио «Комсомольская правда» 97,2 FM c автоэкспертом Романом Гуляевым.
Роман Гуляев: Мода – штука переменчивая. Но многое зависит от финансового состояния семьи, от общего финансового положения, от положения марки на рынке.
До кризиса модными были японские автомобили. Если «премиум», то «Лексус» или «Инфинити». Если не «премиум», то «Тойота». Она была в моде в силу надежности. «Мазда» была модной в силу новизны. Модным было покупать «Субару Форестер». Это для тех, кто понимает в технике: оппозитный двигатель, преимущества полного привода «Субару».
Сейчас не до моды, не до жиру. Потому японские автомобили и «провалились» на рынке в течение минувшего года.
И что остается?«Лада», «ЗАЗ»?
Роман Гуляев: Утрировать, конечно, не надо.
[450x293]По данным исследования компании «АМИКО» протяженность участков территориальных дорог, не соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, составляет более 76% от общей протяженности сети.
Отсутствие подъездов с твердым покрытием к малым сельским населенным пунктам обусловливает дополнительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 3-4 раза выше, чем по дорогам с более качественным покрытием. На сегодняшний день протяженность грунтовых дорог составляет около 220 тыс. км, движение по ним затруднено в осенне-весенний период, что вызывает значительные потери у сельскохозяйственных предприятий.
Протяженность сети автодорог общего пользования прирастает медленно: в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» к 2010 году плотность дорог на 1000 жителей практически останется на уровне 2006 года. В то же время уровень автомобилизации страны вырастет в полтора раза. Это особенно актуально, т.к. сегодня около 50 тыс. населенных пунктов не имеют круглогодичной связи по автомобильным дорогам с твердым покрытием, что приводит к стагнации производства и оттоку населения.
[показать]Интересная статья о о новой парадигме в экономике. Рекомендую заглянуть.
Профессиональное создание сайтов. по доступной цене.
[показать]Ателье Rinspeed из Швейцарии для домашнего автосалона, который пройдет в Женеве в начале марта, подготовило оригинальный концепт-кар под названием UC?.Видимо, по мнению создателей, такое необычное наименование должно врезаться в память посетителей женевского автосалона, чтобы не забыться уже никогда. Тем более, что название швейцарского концепта Rinspeed UC?, вызывает ассоциации с именем модели Volkswagen Up!.
Автомобиль, чья длина составляет всего 2,5 м, оснащен электрическим мотором, максимальный крутящий момент которого достигает 124 Нм. Максимальная скорость городского электрокара, управляемого джойстиком, доходит до отметки 110 км/час.
[показать]Как это ни странно звучит, но английская компания Aston Martin, которая занимается созданием спортивных автомобилей класса "люкс", не отказалась от идеи разработки мини-кара, что подтверждают представленные ею официальные фотографии модели Cygnet.Aston Martin Cygnet по сути является премиальной версией мини-кара Toyota iQ, на базе которого, собственно, и построен "британец". От "донора" автомобиль отличается наличием фирменной радиаторной решетки Aston Martin, боковых "жабр", новой задней оптикой, задним спойлером и спрятанными дверными ручками. Оформление салона Aston Martin Cygnet напоминает больше интерьер роскошного седана, нежели компакт-кара.