Же-е-есть!! Только что прошёл в TDU "Островной тур", 189,9 км. На резвой тачке Saleen S7 Twin-Turbo, 750 лошадок, 949 Н*м вращающего момента, разгоняющейся до 60 миль в час за 2,8 с, проходящей четверть мили за 11,8 с, имеющей максималку 365 км/ч и стоящую 555 тысяч долларов. Объехал весь остров за 49'01"30. Правда, перед стартом впервые включил бортовую электронику, потому что без неё машину носило даже на прямых.

16.07.2010, день 13. Сегодня перетащили в серверную компрессор, и Вадим, обвязавшись страховочным поясом, около часа продувал за окном внешний вентилятор кондиционера. А затем вернули компрессор на место и разошлись по домам.

На следующей неделе нас останется лишь двое: Стас и я. Максим, Влад и Виктор покидают нас, потому что у них практика длится всего три недели, а у нас - четыре.

15.07.2010, день 12. День начался сложно и неудачно. Пришли в ДК, обнаружили, что оставили на базе и ноживку, и кусачки. Затем долго путались в длинах кабеля, потом в самом кабеле, наговорили много "французских слов" (русского мата) и вернулись на базу.
На базе я немного поспал (я всегда сплю в обеденный перерыв, поскольку не нуждаюсь в принятии пищи в течении дня), пообщался с сотрудником Сергеем по поводу того, где лучше устраиваться программистом. (Сергей тоже учился на программиста, но вскоре понял, что это - не его). Он посоветовал искать в Харькове.

Затем мы перенесли три компьютера и принтера, а я обжал не то три, не то четыре конца кабеля.

Я не знаю большего наслаждения, чем утоление жажды!

Особенно залпом залить в себя поллитра холодной воды xDDD

14.07.2010, день 11. Продолжали работу в ДК: сверлили дранку, цепляли короба, резетки...

13.07.2010, день 10. Сегодня начали работу на VIP-объекте - ДК ЮГОК. Туда в субботу на праздник шестидесятилетия ЮГОК приезжает София Михайловна Ротару, кто-то с Фабрики звёзд-3 и ещё кто-то. Поэтому там сейчас и здание приводят в порядок, и перед зданием: там между трамвайными рельсами сняли асфальт и уложили новый. А мы зачем-то во всей этой суматохе прокладываем сеть. Сегодня, хотя почти весь день провели на базе - ждали газельку, чтоб инструмент отвезти; однако ближе к вечеру неплохо поработали.

12.07.2010, день 9. Сегодня Вадим продемонстрировал нам серверную.

Вот так ничего не подозревая, в офисной тишине открываешь металлическую дверь и попадаешь в довольно шумное помещение, так что даже не верится, как его не слышно снаружи.

дальше

Приходила двоюродная сестра Маришка. Посадил её за Test Drive Unlimited. Классно играет!
Я как раз сегодня приобрёл там Chevrolet Corvette, а для нас с Маришкой корвет - не просто машина. Когда-то, ровно четыре года назад, перебрав все машины в NFS III Hot Pursuit, мы вместе пришли к выводу, что Corvette - самая обалденная тачка. Так что сегодня катались по очереди на корвете и вспоминали, как это было четыре года назад.

Ппц, целый вечер мучился с доставкой чужой классической тачки - Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Вся проблема была в том, что путь пролегал по горному серпантину, жутко закрученному как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях (с горками). И вот на этом серпантине каждый раз в разных местах машина внезапно повреждалась. Видимо, цепляла бампером асфальт. Ехать - 17 с половиной километров, а на серпантине держать скорость выше 25 км/ч не получается. В общем, на каждую попытку уходило около получаса, и безрезультатно.

Наконец надоело мне это издевательство, и я, предварительно изучив карту (во время миссии она недоступна), пустился в обход.
Удачно! Проехав 47 километров вместо 17 (но зато по окружной, на скорости до 205 км/ч), я таки добрался до пункта назначения :D

09.07.2010, день 8. Дотянули сеть у газовщиков. Я понял наконец, зачем мы брали почти 200 м кабеля. Потому что подключали 3 рабочих места и тянули к ним три кабеля длинами 60, 60 и 50 м :)

Встретил на Хабре в комментах к одной статье, автор которой вёл себя точно, как чувачок справа :) Очень понравилось!

08.07.2010, день 7. Мы сегодня всемером сделали меньше, чем вчера вдвоём - а именно: пробили три дырки в стенах и поцепили пару метров короба.

Это цитата сообщения AliFerster Оригинальное сообщение

С детства каждый из моих кошмаров так или иначе связан с одним из следующих предметов:

1. Недостатком воздуха, предчувствием смерти, и, наконец, смертью. Вызвано, по-видимому, тем, что я в детстве часто во сне закутывался в одеяло и до посинения задыхался под ним. Как ни удивительно, но у меня также имеются некоторые проблемы с дыханием (сейчас), хотя обладаю неплохой выносливостью.

2. Высотой. В снах я часто падаю или взлетаю (к сожалению, взлетаю всё реже и реже). Падение, по-моему, связано с тем ужасом, который я испытывал в детстве, залезая на детской площадке на высокие турники, не умея оттуда слезать. Однажды, когда возле меня находился отец, я попросил его снять меня оттуда, на что он посоветовал мне спрыгнуть. Боль в ступнях, которую я ощутил при приземлении на прямые ноги (я же не знал, что их необходимо согнуть), я помню до сих пор, а ведь прошло лет 16.

3. Жирной буквой "В", ярко-жёлтым огнём ада, медленными, но жестокими лифтами, нашей криворожской телевизионной вышкой на автовокзале, а также многими другими.

Также помню и чудесные сны, самые прекрасные из которых погружали меня в двухнедельную стабильную беспричинную радость. В таких снах фигурировали богини, замки, множества миров и всеобъемлюющая любовь.

Как-то стрёмно мне теперь спатки ложиться. Я месяц назад три ужастика подряд посмотрел, но ночью ничего не мучало. А сегодня ночью вот такая лобуда случилась - так настойчиво какая-то хрень нападала. Не сколько интенсивность напугала - нет, в детстве я насмотрелся куда более жестоких ужасов, - а вот настойчивость удивила, ведь я несколько раз открывал глаза и приподымался.

Кстати, я, если не ошибаюсь, в своём блоге не упоминал о своих детских кошмарах. А вот в одном сообществе упоминал... Ща оттуда цитату возьму.

Не, в Test Drive Unlimited определённо есть некоторые плюсы. Терпение развивает :D Только что 22 километра тащился на Pagani Zonda за каким-то джипом со скоростью 90 км/ч. А всё потому, что тачка чужая, а дорога была узенькая и извилистая, так что я так и не нашёл ни одного места для безопасного обгона.

На моём столе можно от меня прятать что угодно - всё равно не замечу)))
Сейчас внезапно обнаружил, что центре стола лежит тетрадный лист с написанными большими буквами: "Смазать бритву!". А ведь я её уже 3 дня назад смазал, а листок с тех пор так и не убрал)

07.07.2010, день 6. Меня кинули))) Кроме меня, сегодня на практику никто из пацанов не пришёл. Поэтому я работал в паре с сотрудником Сергеем. До обеда провели метров восемь короба, затем Вадим меня отпустил, а сам отправился бурить стенку.

Лёг я сегодня спать в начале второго, потому как вчера уже немного поспал, пока света не было. Только прилёг - стали кошмары мучить. Причём глаза открываю, а они не проходят. Наконец, заметил, что ужасы имеют зелёный фон, потому что лежу я взглядом к сетевой карте с мерцающими светодиодами. Отвернулся к стенке - и больше ничего не помню :)

Вчера утром встретил Миху на остановке.
- Ну что, как у вас практика проходит? - спрашивает.
- Да всё чудненько, - отвечаю. - Сетку на ЮГОКе прокладываем.
- Бли-и-ин! Реально делом занимаетесь! А мы числа в базы данных забиваем. Скукотища полнейшая! Ох уж этот Зубкевич - забрал заниматься "интеллектуальной работой"...

В округе вырубился свет, и я прилёг поспать. Позже думал, что проснулся, но когда проснулся, понял, что ошибался :)