1. Кредитные карты
[266x229]Петя Клюшкин получает 30 тысяч рублей в месяц. Также у него есть несколько кредитных карточек с общим долгом в 100 тысяч рублей. За обслуживание этого кредита Петя ежемесячно платит банкам десять процентов от своей зарплаты: три тысячи.
Получается почти церковная десятина. Если бы Петя поклонялся Золотому Тельцу, его бы, возможно, такая ситуация и устраивала бы. Однако Петя молится иным богам, а свои банки тихо ненавидит за ежемесячное вымогательство денег.
При этом потихоньку выплатить кредит и перестать выплачивать дань ростовщикам Петя не может. Во-первых, его плотно держит на крючке такой приём как «минимальный платёж»: если Петя перестанет тратить деньги с кредиток, ему придётся в течение нескольких месяцев жить на половину зарплаты, чего он себе позволить не может.
А во-вторых, вокруг столько соблазнов, столько вещей-которые-можно-купить-за-деньги… Что Петя не видит иного выхода, кроме как продолжать год за годом кормить жирующие на его беде банки.
Забавный факт: Петя давно уже мечтает о собственном бизнесе, при этом рентабельность в тридцать процентов годовых его более чем устроила бы. Однако организовать абсолютно железный гешефт — выплатить банкам долг и начать класть проценты по кредиту себе в карман — Петя не может. Матрица не пускает.
Ни ахти какой развитый, с туристической точки зрения, рязанский край недавно обзавелся своим туристическим брендом.
Напомню, что ранее сообщалось, что 15 декабря 2012 г. Администрация Рязани утвердила долговременную целевую программу по «Организации отдыха горожан». В ее рамках было запланировано потратить 500 тыс. рублей на разработку фирменного стиля и бенда. Всего на реализацию программы планировали потратить не много не мало 12 млн. рублей.
Итак, встречаем новоиспеченный бренд:
И еще – туризм для Рязани ну совсем не характерен, скорее Рязань – сейчас – придаток разрастающейся Москвы, которая надвигается своим громогласным бизнесом на провинциальный городок, совращая хомячков горожан столичными благами. Совсем рядом жилые комплексы москвы смотреть уже можно скоро будет издалека, да и поток транспорта уже зашкаливает. Но это бизнес, а не туризм.
Сегодня удалось воочию посмотреть новый Нисан Альмера, выпускаемый на АвтоВАЗе. Автопотрал Dron.ru купил этот автомобиль для длительных ресурсных испытаний в рамках проекта «Блоги русских машин» на Drom.ru. В настоящее время авто движется в сторону Москвы, а во время остановки в Рязани все желающие могли оценить что это получилось за машина. Естественно, подробности в блоге drom, я же выскажу свои впечатления.
Внешний вид. Да, Альмера есть Альмера, выглядит вполне достойно и красиво, единственное, маленькие колеса р-15 смотрятся уж очень маленькими в больших арках. Спереди сзади – ниссан!
[700x525]
[700x525]
Салон. Салон от Логана. Что тут еще сказать. Панель, приборы, даже бибикалка сбоку на рычажке. Пластик такой же дешевый. Сзади места очень много. Для таксо самое то. Но вот есть странные решения – например стеклоподьемники между сиденьями…
На ходу. Смотри предыдущий пункт. Я мало на чем ездил, но на логане пришлось покататься. И эта машина на ходу очень его напоминает. Надо сказать достаточно «тугой» и резкий руль.
[700x525]
Продолжаем смотреть дальше. Так, подкрылки отсутствуют… Плохо, это ход удешевления современных авто считаю полной глупостью. Багажник естественно здоровый, но опять эти пели, да и вообще «сам вход» в багажник узковат.
Под капотом. С открыванием капота неожиданно возникли проблемы. Ну, открыли, таки. Тут находится движок от … Логана. 103 л.с. Ну и все остальное компактно расставлено.
[700x525]
Подводя итог, скажу, что в целом достаточно достойная машина в бюждетном сегменте. Наверняка будет хитом таксистов. Главный конкурент Киа Рио.