http://travelclub-mt.ru/blog/43056714712/Progulka-...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
http://cyrillitsa.ru/foresight/18097-bolshaya-peremena.html
Старинные фотографии - замечательные, как живые, и погружают нас в то золотое или серебряное время. Но только не часто мы знаем, кто стоит с другой стороны фотоаппарата. Сергей Михайлович Прокудин-Горский еще кое-как пробился в известность, особенно после популярного фильма по телевизору, где использовали его снимки, а другие талантливейшие фотографы так и остаются безымянными исполнителями. Будем эти пробелы в графах ФИО автора фото по мере возможности восполнять.
Фотописец казачества
Иван Васильевич Болдырев родился в 1850-ом году в станице Терновская на Дону, конечно, в семье казака, его отец много лет служил царю и отечеству. Иван получил обычное казачье воспитание, основанное на гармоничном сочетании грамоты, силы и воинских умений. Воспитанием внука по казачьему обычаю занимался дед. Они вместе занимались хозяйством, пасли стада, а в 15 лет отец отправил парня служить денщиком у одного атамана.
С самого раннего возраста Иван Болдырев очень интересовался разной техникой, пытался разобраться в том, как работают устройства. И вот, прослужив три года, он отправился в Новочеркасск учиться – это для казаков было дело святое, и никто ему не помешал, а там увлекся редким в то время ремеслом – фотографией.
Оттуда он поехал в Санкт-Петербург, где поступил работать в знаменитую тогда фотолабораторию Лоренца, одновременно Болдырев как вольный слушатель посещал курс в Академии изящных
Канада – третья после Украины и России страна по числу жителей с украинскими корнями. Украинские иммигранты уже давно не живут закрытой диаспорой, они становятся звездами НХЛ и даже влияют на канадскую политику.
Итак, вы любер.
Любер, да.
Почему вы настояли на анонимности?
Я взрослый человек, у меня семья, бизнес. Выступать публично, рассказывая о делах… как бы это сказать… делах не совсем законных (то есть мы дрались, били людей, а люди били нас, были телесные повреждения, отъём имущества был) — всё это весело вспоминать с друзьями. Но публичность мне вообще ни к чему. Бизнес-партнёры будут показывать пальцем: «О! Вон любер идёт». Или, может, мои дочери читают ваш сайт? Что они скажут: «Папа, зачем ты бил металлистов?»
А зачем вы били металлистов?
Слушайте, это сейчас всё разрешено. Хочешь — будь металлистом, педерастом, кем хочешь, хоть в говне вымажись. Всё дозволено. А тогда для нас, пацанов с рабочей окраины, это было дико. У нас братья, отцы — все служили в армии, работали на заводах, кто-то сидел — это такие были мужики: чуть что — сразу в лоб. А тут вдруг появились эти, грязные, волосатые. Вот я расскажу: шли, например, металлисты по парку и орали, и бутылки били. За что их любить?
Понятно. У вас было прозвище в люберской среде?
Да. Сейчас смешно вспоминать, потому что у меня вес 110 кило. А тогда меня звали Худой. Худой — потому что бицепс не рос. Я его качал, качал — гантелями, штангами. Для пацана же как? Бицепс — главная мышца. Чтобы майку надеть, а там ручища такая здоровая, как у Шварца. А у меня не рос.
Говорят, приседать надо, чтобы рос. Приседать, тянуть — делать «базу», тогда и вырастет.
Спортсмены приседали, а нам что? Нам ручищи были нужны. Чтобы дал раз, и человек умер… Ну, не умер, а упал, отключился.
Вы все друг друга называли по прозвищам?
Практически. У нас были ещё Дэвид, Лютый, Вицин, Пепс, Шкет. И был Паша. Паша — это тоже прозвище: на самом деле человека звали то ли Васей, то ли Мишей, но он всегда ко всем обращался: «Ну чё, Паша?» Так и сам стал Пашей.
http://strela-las.mirtesen.ru/blog/43686254592/Sam...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
http://feldgrau.info/index.php/other/10615-morskie-istorii
Небольшая подборка интересных историй на морскую тематику
Возвращение с боевого задания. «М-172» швартуется к «М-174». 1943 г.
[показать]
Подводная лодка М-172, из состава Северного флота, в Великую отечественную войну совершила двадцать боевых походов. Достоверно потопила германский сторожевой корабль "V 6115" "Ostwind". В 1942 году стала краснознаменной, а в 1943 – гвардейской.
В своих мемуарах "В глубинах полярных морей" контр-адмирал И. А. Колышкин вспоминает о начале боевых действий этой подлодки в Великой отечественной войне:
«…Командир сто семьдесят второй «малютки» Лысенко приняв свои самолеты за неприятельские.
Лысенко произвел срочное погружение близ берега. Лодка ударилась носовой частью о подводную скалу. И тут, потеряв остатки всякого самообладания, командир впал в самую настоящую панику. «Это магниты! — закричал он. — У немцев специальные магниты, чтобы притягивать наши лодки. Мы в ловушке!..»
Краснофлотец-торпедист А.В. Абрамов и старшина группы торпедистов Фокин в носовом торпедном отсеке подводной лодки Щ-309 готовятся произвести залп, возможно пузырем.
[показать]
Из воспоминаний Адмирала флота Егорова Георгия Михайловича:
«…Кроме нашей "Щ-310" в Рижский залив для выполнения учебных торпедных атак прибыли и другие корабли дивизиона: "Щ-309" капитана 3 ранга Исаака Соломоновича Кабо и "Щ-311" капитан-лейтенанта Петра Антоновича Сидоренко.
Кораблем-целью служил эскадренный миноносец "Энгельс". Лодки, поочередно погружаясь, выходили на него в атаки. Торпедный выстрел имитировали так называемым пузырем: по команде «Пли» в незаряженный торпедный аппарат подавался сжатый воздух, он на поверхности вспучивал воду и тем самым немедленно обозначал точку выстрела.
Эти издержки отрицательно влияли на подготовленность подводников к ведению боевых действий. Однако они в определенной мере компенсировались интенсивностью боевой
http://historicaldis.ru/blog/43273571560/Amerika-v...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
http://mirfotografii.com/blog/43925409174/9-monarh...A799074C0D5642EFD9602145E97888
http://opolchenie.mirtesen.ru/blog/43675420290/Gan...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
http://myhistori.ru/blog/43007405848/Lyuberyi?utm_...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
Вводная часть. Вниманию читателя предлагается не некая теория или версия, а скорее попытка суммировать сведения по установленным фактам.
На депутатский запрос от партии «Левые» (Die Linke) о том, что известно германским властям о обстоятельствах катастрофы самолёта, совершавшего 17 июля рейс Малайзийских авиалиний МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, статс-секретарь иностранных дел ФРГ Маркус Эдерер в частности ответил, что самолёт был сбит ракетой зенитно-ракетного комплекса С-125 (по классификации НАТО — SA-3). Полный текст меморандума вывешен на сайте Бундестага.
Этот вывод сделан якобы на основании данных с находившихся 17 июля в воздушном пространстве Польши и Румынии двух самолётов, оснащённых авиационными комплексами радиообнаружения и наведения, проводивших разведку территорию Украины, в том числе работу систем ПВО, включая их радары. В меморандуме указано, что «оба самолёта ДРЛОиУ зафиксировали сигналы системы ПВО, идентифицированной как ЗРК «земля-воздух» SA-3 (С-125), а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован».
Многие российские СМИ радостно подхватили новость, что наконец-то Запад отказался от версии, будто Боинг сбит ракетой ЗРК «Бук». В реальности речь идёт об очередном активном мероприятии в рамках мер по устранению последствий совершённой ошибки. Информация об С-125 вместо 9К37 вброшена по принципу: «Поцелуй меня в плечо. — А почему в плечо? — Так ты тоже издалека начал».
В действительности от байки с «Буком», а точнее, от попытки обвинить ополченцев Юго-Востока Украины и/или стоящую за ними Россию в этой трагедии отказались уже давно. В своё время я сообщала о сопутствовавших этому обстоятельствах. Американская сторона восприняла тогдашнее предупреждение очень серьёзно: Кремль был тихо разъярён, только тогда я ещё не понимала, почему и до какой степени.
В настоящее время речь скорее идёт о том, как спустить эту историю на тормозах, прикрыть исполнителей, и уж тем более отвлечь внимание от заказчиков. Во избежание недоразумений: мне ни на секунду не приходило в голову будто г-н Эдерер, комиссия ОБСЕ или кто-либо иной из западных европейцев к этому осознанно причастен.
Находившиеся 17 июля на боевом дежурстве в воздушном пространстве Польши и Румынии американские самолёты дальнего радиолокационного обнаружения Боинг E-3 «Сентри» которые засекли пуск, зарегистрированы на ВВС Люксембурга. То есть, они числятся за герцогством, базируются в немецком Гайленкирхене, но ключевые специалисты на борту — американцы.
В воскресенье 21 сентября адвокат наследников погибших в результате катастрофы Боинга-777 граждан Германии Эльмар Гимулла заявил, что в соответствии с нормами международного права «каждое государство несёт ответственность за своё воздушное пространство, если оно открыто для полётов. Если государство не в состоянии обеспечить безопасность, оно должно закрыть своё воздушное пространство, однако в случае с рейсом МН17 этого сделано не было».
С Малайзией ещё проще. Её правительство уже сообщило в официозной местной печати, что ответственность за воздушное судно и за гибель людей несёт Украина, а ответственный чиновник, с которым мне удалось в частном порядке побеседовать, заявил прямо, что его правительство располагает доказательствами, что самолёт был сбит украинцами.
Однако история эта породила большое количество противоречивых сообщений и слухов. Вкратце их можно свести к следующим утверждениям.
http://rusplt.ru/ww1/history/pervaya-shturmovaya--russkaya-12916.html
Советские лыжники с автоматами Федорова на захваченном финском доте Инк-6. Фото: wikipedia.org
Это оружие открыло новую эпоху в стрелковом вооружении русской армии периода Первой мировой войны. Не случись в России Февральской революции и последующего большевистского переворота, винтовку-автомат В.Г. Федорова в массовом порядке получили бы ударные части пехоты, авиация, флот и бронеавтомобильные подразделения.
Штурмовая автоматическая винтовка
Как правильно называть ружейное изделие выдающегося русского конструктора Владимира Григорьевича Федорова, до сих пор обсуждается в специальной оружиеведческой литературе. Сам Федоров именовал его «автоматом». Однако специалисты до сих пор спорят, можно ли считать изделие Федорова классической штурмовой винтовкой или автоматом, как их принято обозначать в России, или же оно принадлежит к классу автоматических винтовок. Впрочем, встречается также исторически бытовавшее в период Первой мировой войны название — «ручное ружье-пулемет Федорова», и даже «винтовка-пулемет».
Владимир Федоров был не только талантливым конструктором оружия, но и крупным теоретиком стрелкового вооружения. Тактико-технические требования (ТТТ) к штурмовому автоматическому оружию, то есть к классу штурмовых
http://rusplt.ru/ww1/history/voyna-v-dollarah-rublyah-i-frankah-13111.html
Британские женщины работают на оружейном заводе. Фото: Time Life Pictures / Mansell / The LIFE Picture Collection / Getty Images / Fotobank.ru
У Первой мировой войны есть много разных измерений, почти в каждом из которых — политическом, демографическом, технологическом, культурном и многих других — она фактически перевернула мир. Но самые масштабные изменения и последствия эта война вызвала, пожалуй, в экономике и финансах. За четыре года сражений была уничтожена треть национального богатства Европы — такова оказалась цена, заплаченная ведущими державами за передел мировых рынков и сфер влияния. Когда же пушки, наконец, смолкли, в экономическом выигрыше оказались совсем не те, кто войну начинал и упорнее всех в ней бился.
Уинстон Черчилль назвал Великую войну «мировым кризисом», имея в виду не столько политику, сколько экономику. На войну работали 40 тысяч предприятий и 13 миллионов работников в странах Антанты и, соответственно, 10 тысяч и 6 миллионов — в
http://carwheelblog.ru/blog/43104808899/Samyie-pop...1005169F27D40838984AB1A83CC7F7
http://ourcosyhome.ru/blog/43291867789/Rastet-v-sa...p;domain=mirtesen.ru&pad=1
Гений и злодейство.
http://zagopod.com/blog/43690249930/Geniy-i-zlodey...3FBB12753688DD183E791710428CC9
Вернер фон Браун – один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет, член НСДАП с 1937 года и штурмбаннфюрер СС. После Второй мировой - ключевая фигура американской космонавтики. Физик и инженер-ракетчик, главный конструктор ракеты-носителя «Сатурн-5», которая в 1967 году вывела на орбиту корабль «Аполлон 11», доставивший экипаж на Луну.
[показать]
1. Семья.
Барон (Freiherr) Вернер Магнус Максимилиан фон Браун (Wernher Magnus Maximilian von Braun) родился 23 марта 1912 года в городке Вирзиц (Wirsitz, ныне Wyrzysk, Польша) в Пруссии. Отец Магнус фон Браун занимал пост министра продовольствия и сельского хозяйства в правительстве Веймарской республики, мать, Эмми фон Квисторп, была родом из прусской королевской семьи. В 13 лет, на конфирмацию, именно мама подарила будущему великому ракетостроителю телескоп.
2. Ты вспомни, как всё начиналось.
Первый опыт в ракетостроении оказался не очень удачным – 12-летний Вернер, вдохновлённый рекордами скорости на автомобилях с ракетными двигателями Макса Валье и Фрица фон Опеля, взорвал игрушечный автомобиль, к которому прикрепил множество петард, на переполненной улице. Маленький изобретатель впервые был взят под стражу, его забрали в полицию и держали там, пока его отец не пришёл за ним в участок.
[показать]
В 1930 году Вернер поступает в Берлинский технический университет, где присоединяется к группе «Общество космических путешествий» (Verein für Raumschiffahrt - «VfR»), принимает участие в испытаниях ракетного двигателя на жидком топливе, позже учится в Швейцарской высшей технической школе Цюриха. Его диссертация от 16 апреля 1934 года называется «Конструктивные, теоретические и экспериментальные подходы к проблеме создания ракеты на жидком топливе» и становится секретной по требованию Вермахта. В конце 1934 года группа под его руководством успешно запускает две ракеты, которые достигают высоты 2,2 и 3,5 километров. С 1937 по 1945 год фон Браун работает на ракетной базе Пенемюнде на берегу Балтийского моря, где участвует в создании так называемого «оружия возмездия».
3. Оружие возмездия.
[показать]
«Фау-2», (V-2 — Vergeltungswaffe-2, оружие возмездия, другое название: А-4 — Aggregat-4) - одноступенчатая баллистическая ракета на жидком топливе. Запускалась вертикально, на активном участке траектории в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащённая программным механизмом и приборами для измерения скорости. Максимальная скорость полёта — до 6120 км/ч, дальность полёта достигала 320 км, высота траектории — 100 км. Боевая часть вмещала до 800 кг аммотола. Средняя стоимость — 119 600 рейхсмарок.
[показать]
Одним из наиболее революционных технологических решений, примененных на Фау-2, стала автоматическая система наведения, не требовавшая постоянной корректировки с земли, координаты цели вводились в бортовой аналоговый вычислитель перед запуском. Установленные на ракете гироскопы контролировали ее пространственное положение в течение всего полета и любое отклонение от заданной траектории выправлялось рулями на боковых стабилизаторах.
[показать]
4. Боевая эффективность.
Оружие возмездия, на которое так уповал Гитлер, и которое должно было навести ужас на жителей Лондона и Антверпена, фактически было бесполезно. Ракета была серьёзно недоработана, а уровень тогдашних технологий не мог обеспечить приемлемой точности, из выпущенных ракет до цели долетала половина, да и та работала по принципу «на кого Бог пошлёт».
[показать]
В Великобритании от ракетных ударов погибло 2724 человека, то есть каждая ракета, это дорогостоящее чудо немецкой инженерии, убивала по одному-два человека. Однако для гражданского населения ужас этих ракет заключался в другом:
ТАЙНЫЙ ЯЗЫК ОФЕНЕЙ И КТО ОНИ ТАКИЕ
http://oppps.ru/tajnyj-yazyk-ofenej-i-kto-oni-takie.html
[600x359]
[495x365]http://versia.ru/articles/2014/sep/22/kuzkina_mat_2_0
[x152]/versia.ru/illustrations/0000022932-190x210.jpg" target="_blank">http://versia.ru/illustrations/0000022932-190x210.jpg); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat;" width="190" />
[x170]/versia.ru/illustrations/0000022931-190x210.jpg" target="_blank">http://versia.ru/illustrations/0000022931-190x210.jpg); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat;" width="190" />