Это цитата сообщения
Таньти Оригинальное сообщениеПродолжение следует) Харбин.
Вечером, собрав свои монатки (а их мы набрали, будто собирались оставаться в Харбине на пмж)) и поймав такси, поехали на Харбинский поезд. Я давно не ездила на нашей ж.д., поэтому не знаю, пропускают ли у нас багаж через рентген досмотр и металлоискатель, но в Китае всё происходит именно так. На перрон людей не пускают, начинается посадка на поезд за десять минут до отправления. Если хочешь проводить кого- покупай специальный билет. За десять минут все галопом разбегаются по вагонам, быстренько расползаются по полочкам и тишина...Все засыпают) Никаких знакомств, никаких обсуждений. Странновато немного для русского пассажира. Полки уже заправлены чистым постельным бельем, так что просить его у проводницы тоже нет нужды.
Набегавшись за день и устав как бобики, мы спали, наверное, лучше всех китайцев. Проснулись рано, так как разница по времени у нас три часа и спокойно успели привести себя в порядок.
Харбин поразил уже с вокзала. На выходе из ворот у нас снова проверили билеты и отпустили на все четыре стороны.
Вышли мы на крыльцо, а нас уже встречает переводчица- подбегает радостная такая и по имени- отчеству каждую приветствует. И мы как дети удивляемся- и как же она нас нашла в такой толпе?! Угу, три русских женщины довольно упитанных габаритов ну совсем незаметны среди китайских товарищей))
А потом около часа давно позабытого ада очереди на такси. Не знаю, почему уж захотела переводчица прокатить нас именно так (тем более, что достаточно было всего лишь отойти подальше, или перейти улицу и поймать такси), но мы честно отстояли в очереди, ограниченной леерами, с сумками и пакетами, плотненько бок о бок, плюясь и тихо бурча себе под нос всякие гадости)
И мы поехали. А я жалела, что не вытащила фотоаппарат раньше и много фотографий не снялось. Правда наша сопровождающая Яна- умница- красавица сопровождающая и просто прекрасный человек, успокоила, что ещё успею нащелкать.
Харбин удивил своим простором и необычным сочетанием стилей- и чисто китайским национальным и русским- начинали застройку Харбина именно русские, и высотными ультра современными зданиями. И всё как-то мирно уживается, не мешая друг другу.
*немного истории* Можно писать целые диссертации об этом городском чуде и особенно, его истории, но я ограничусь несколькими фактами.
Город, изначально посад, был основан русскими в 1898 году как железнодорожная станция Трансманчжурской магистрали.
Одним из основателей города был Николай Сергеевич Свиягин, руководивший строительством КВЖД (после революции умер и похоронен в Харбине).
Осенью 1897 г. в Маньчжурии в районе Хуланьган-Ашихэ проводил изыскания один из помощников князя С. Н. Хилкова - инженер Адам Иванович Шидловский. Он-то и нашел подходящее место для постройки центра будущей КВЖД - в точке пересечения дороги с широкой водной артерией (Сунгари), связывавшей строителей кратчайшим и наиболее удобным путем с русской территорией. Место под будущий город было выбрано в треугольнике между трассой КВЖД, рекой Сунгари и ее притоком Ашихэ. До момента основания города в 1898 году на этом месте была небольшая рыбацкая деревня. Район этот населяли маньчжуры, а слово Харбин в переводе с маньчжурского языка означало - сушить сети.
Так возник этот необычный город - русский город, построенный русскими для русской железной дороги на китайской земле. Возведенный в самом центре богатой черноземной маньчжурской равнины, Харбин стал расти со сказочной быстротой. Яркую и точную характеристику возникновения и развития Харбина дал один из русских журналистов, оказавшийся в Маньчжурии в 1904-1905 гг.: "По своей идее, по своему географическому положению Харбин задуман превосходно. Немного найдется таких искусственно созданных городов, которые в 5-8 лет своего существования успели бы вырасти из никому не известной деревушки в огромный город и зажить собственною широкою торговою жизнью.
Правда, Харбин был озолочен сперва постройкой железной дороги, а затем пребыванием в Маньчжурии миллионной русской армии. Какова бы ни была дальнейшая судьба Маньчжурии, Харбин навсегда останется важным торговым и административным центром благодаря своему блестящему положению на перекрестке различных водных, сухих, железных и торговых дорог». Жизнь полностью подтвердила правоту последнего утверждения.(с)
А дальше было поселение в нашу квартиру и путешествие по улицам и кафешкам города. Об этом чуть позже- итак отняла много внимания)
И- да, да, первые фото города) Как я его увидала первый раз
1.
[700x466] 2.
Читать далее...