Поставил новый. У предыдущего обломался кончик заподлицо с чулком. Вчера поехал и купил новый. Ну то есть ездил зуб чинить на Техноложку, а там недалеко и уазомагазин. Опрометчиво одел с утра весенне-осеннюю куртку и летне-осеннюю обувь. Понял, что не дойду и проехал остановку на метро. Трос стоит 66 рублей, плюс дорога 85 руб. Не, ну еслиб было тепло, дошел бы пешком.

Сегодня решил поставить. Старый открутил да выдернул. Запихнул новый... а под капотом он не вышел, ушел куда-то в дебри перегородки моторного отсека. Там печка висит, трос идет над ней. Снял приборы, открыл воздухозаборник. В общем долго возился и так, и этак, пытался сделать разного рода кондукторы и найти отверстие. Как снять печку, тоже не понял.

Сходил к родителям и батю позвал помочь. Потому что одному находиться с двух сторон перегородки невозможно. Через сетку воздухозаборника видно стало, что над печкой путь троса идет зигзагом, выходное отверстие смещено относительно входного миллиметров на 150-200 по горизонтали. Конечно наощупь не попадешь никогда.

Удалось снять сетку воздухозаборника, и туда уже можно пролезть рукой... Из салона протолкнули новый трос, из моторного отсека - чулок старого. Там кстати на выходе тоже двойная стенка, и если просто запихнуть туда тросик, то он опять уйдет куда-то внутрь перегородки. Ну в общем торчащий кончик нового тросика запихнули в старый чулок, и осторожно протащили конструкцию в моторный отсек.

Ну а дальше собрал все как было, тросик подсоединил. Проблема еще - со стартера не заводится. Плохой контакт двигателя с кузовом. За зиму провод окислился, видимо, и на клемме слишком высокое падение напряжения - она горячая вся, аж палец обжег. Будет потеплее, думаю поправлю.

Подкачал топлива, и ручкой завел с пол-оборота. Заглох, правда тут же, но со второго раза мотор завелся и работал стабильно.

Тут пришлось мне взяться за разработку документации по техпроцессу. В техотделе всем неохота этим заниматься, а прочие службы с меня требуют. Ну надо короче. Вот сижу и наверное третий день занимаюсь маршрутной картой. Причем версткой шаблона. Я, прямо скажем, не профи в офисных пакетах. И меня это достало.

Выводы на сегодня:

1. ЕСКД делали идиоты.
2. Опен офис и подобный софт делали идиоты.
3. Шаблоны в нашем техотделе делали идиоты.

Я не претендую на объективность, и выводы эти сделаны, так сказать, в состоянии аффекта... Ну или крайнего утомления. Вот например час, наверное, я бился с тем, что если строку сделать шириной 4.3 мм (по ГОСТу), то текст сползает куда-то вниз и его не видно, при этом не помогает ни уменьшение шрифта, ни выравнивание в ячейке по верху. В итоге сделал его... верхним индексом... Баг или фича - не знаю. Потом когда верстаешь колонтитулы, в них можно засунуть надписи... Это хорошо, и надписи эти можно перетащить за пределы колонтитула.... Еще лучше. Однако. В определенный момент эта надпись становится нередактируемой. Вот сидишь и безпомощно тыкаешь мышкой в разные места экрана рядом с надписью в надежде ткнуться в нужную точку и убрать эту надпись.

Маршрутные карты эти разрабатывались в расчете на заполнение их с использованием компов, и вполне возможно, на чтение полей другими компами. Но... В офисном пакете, это, сука, делать неудобно!!.
Они забыли разработать софт под верстку карт и прочей документации.

И вообще я так и не понял, имеет ли разработчик ГОСТов свой веб-сайт где можно взять нужную документацию. Если да, то почему ссылок нет в самих ГОСТах? Тоже хрень.

Такие дела.

На работе выбрасывали кой-какую посуду, а я как Плюшкин притащил часть из этого домой. В частности пару коробок бюксов. На работе мне они особо не нужны. Ну, думал - подарю кому-нибудь рано или поздно. Даже на Авито объявление подал, но никто мне не позвонил - никому не надо. А бюксы лежат без дела, место занимают. Ну и я начал в них раскладывать всякую мелочь - шайбочки, гаечки, винтики, микросхемы. И получилось вроде неплохо. В отличие от спичечных коробков видно содержимое.
[700x393]

Видео, записанное зрителем на концерте. Выбирал, взять ролик со студийной записью или этот. В итоге взял этот.





А здесь гармошка губная прикольно играет. Очень даже хорошо. Я сразу и не понял, что за инструмент. Понятно, что духовой. А это гармошка.





Ну и добротное такое бодрое рокабилли.

Пытались запустить двигатель в прошлые выходные, но оказалось что в баке тупо не было топлива. Сегодня влил туда 10 литров. Двигатель поупирался, да и запустился.

Да, многие называют это колхозом. Хотя я делаю для своих целей, и мне плевать, как
это кто называет. В общем, релюшку надо будет закрепить на стенку корпуса прибора. Сначала хотел сделать стальной уголок, а потом попался на глаза кусок пластика от корпуса компа. Хороший пластик, как выяснилось. Вязкий, не хрупкий. Там даже ребро жесткости имеется. Сделал из него в итоге. А реле из списанного на работе блочка неясного назначения.
1.
[700x393]

2.
[700x393]

3.
[700x393]

Когда на даче без жены. Готовить я не люблю. А кушать бывает надо. Панко-холостяцкий способ греть хавчик. Впрочем, необходимо соблюдать предосторожности. Открытое пламя.

То минус, то оттепель. Причем утром может быть -10, а к вечеру все тает. Или наоборот.
В машине замки дверей мерзнут. Открыть можно, но потом не закрыть. Как-то ехал с работы, пристегнув дверь к противоположной резинкой для багажа. Пока салон не прогрелся.

1.
[700x525]

2.
[700x525]

3.
[525x700]

4.
[525x700]

[600x390]

Как будто вдогонку к предыдущему посту.
Вот лежу на диване с грелкой (ноутбуком) на пузе и вполглаза смотрю чего по телеку показывают (пульта нет, а вставать лень), а там показывают кино под названием "черная молния". Фильм полное говно. Вроде и актеры неплохие... И какой мудень это придумал.

Посканировал тут пленок. Эта вообще серая-пресерая, вуальная очень. В итоге при обработке сканированного изображения интересные эффекты появились. Ну а это вообще зарядный конец.

Сканер скоро прикажет долго жить, судя по всему. Пластиковая рамка для пленки разваливается потихоньку.
[700x489]

Снег, не холодно и не жарко. Поехал на работу утром из Всеволожска. Проехал по снежной целине без проблем. При выезде на асфальтовую дорогу есть небольшой подъем. Я остановился на нем, пропуская идущие машины. А когда хотел тронуться - хрен. Враскачку - хрен. Я съехал немного назад, потом еще назад. В итоге я понял, что съезжаю в канаву. Попробовал аккуратно выправить машину, в итоге левое переднее колесо ушло в канаву, а правое заднее поднялось. Тазик зарылся окончательно. Нучо, пошел домой. Попробовали дёрнуть "калиной". Калина буксовала, а толку никакого. Позвонил на работу, сказал что застрял в сугробе. Начальник посоветовал найти грузовик. Ага. Пойди найди его в 7.25 утра. Снял аккум и поехали заводить уазика.

Уазик стоял упакованный в пленку со слитым тосолом. Сливная пробка радиатора лежала под левым передним колесом, это я помнил. Нашел. Под капотом уаза места много, но хрен куда подберешься. Пробку таки завернул, краник в блоке закрыл. Стал заводить. Не сразу, но завелось. Пришел сосед и предложил одолжить аккум. Очень кстати, потому что у меня один на две машины. Ну и ведро горячей воды в радиатор, как в старых кинофильмах.

Полный привод есть полный привод. Снег пофиг. Хотя вот непрогретый умз417 еле тянет. Вытаскивать тазик поехали с батей. Откопали, зацепили тросом. Я включил понижайку. И вытащил машину без проблем.
И тут я понял что забыл ключи от жигулей. То есть жигули поперек дороги, с заблокированным рулем. Ну, развернулся да съездил домой. Сделал круг по кварталу, ради интереса. На полном приводе в снежной каше вроде и ничего так едет.
Обратно к дому поехал на жигулях, а батя на уазике. Потом сказал "на таком говне давно не ездил".
Когда сливал воду из радиатора, сливная пробка выскочила и упала в снег. Когда полез открывать краник на блоке, обжег руку. Ремонтопригодность, блин.

Красил морду уазика. Модная двухкомпонентная краска снаружи, внутри какая-то
банальная совковая эмаль, которая меня всем устраивает, кроме цвета. Краскопульт
(китайское говно) накрылся, и я все красил кисточкой. Плюс новые
стекла фар и нижних фонарей.


1.
[700x525]


Задушил жабу и купил пару новых тапок.
2.
[700x525]

[700x525]

По дороге домой с дачи зашел в магаз автозапчастей. Собсно жиклеры для карба нужны были. Ну и прокладки под крышку, если есть в отдельности. А то везде ремкомплекты. Хотя ремкомплекты с кучей вроде бы ненужной мелочевки оказываются порой полезны весьма.

Купил жиклеров и два ремкомплекта (прокладки под крышку по 25 р) для Озона и Вебера. Дома только посмотрел на дату упаковки... хотя в одном из них упаковка явно не оригинальная.... Ну и жиклеры с патиной и ясно выбитыми цифрами. совецкого времени, видать.

1.
[700x393]

2.
[700x393]

3.
[700x393]

4.
[700x393]