Какая максимальная выплата по ОСАГО?Размер страховой суммы по ОСАГО утвержден Правительством РФ и составляет 400 тысяч рублей. При этом, указанная сумма делится на 2 части: возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью и возмещение вреда, причиненного имуществу. Максимальная выплата по ОСАГО составит 240 тысяч рублей в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью нескольких потерпевших, и не более 160 тысяч рублей при причинении вреда жизни или здоровью одного потерпевшего; 160 тысяч рублей в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, и не более 120 тысяч рублей при причинении вреда имуществу одного потерпевшего. Иными словами, если в результате ДТП пострадало 2 и более человек, на возмещение вреда, причиненного их жизни или здоровью будет выплачено максимум 240 тысяч рублей, а если потерпевший один - 160 тысяч рублей. Аналогичным образом меняется сумма возмещения вреда, причиненного имуществу: при повреждении имущества 2-х и более потерпевших будет выплачено максимум 160 тысяч рублей, а при причинении вреда имуществу одного потерпевшего - не более 120 тысяч рублей.

Источник: калькулятор на автокредит Ответы на вопросы по автокредитованию Какая максимальная выплата по ОСАГО? соц. сеть

Объемы автокредитования в Украине стремительно увеличиваются

По словам начальника отдела региональных менеджеров Управления менеджеров каналов продаж розничных продуктов Сергея Фещенко, объемы украинского рынка автокредитования стремительно увеличивается. Один из основных факторов, который влияет на рост продаж авто, - это увеличение доходов граждан страны.

"Спрос на автомобили по Украине одинаковый, но более востребованы кредиты на авто в городах-миллионниках. По данным авторынка, наиболее популярными автомобилями в кредит являются авто среднего класса с ориентирвочной стоимостью от 10 до 25-30 тыс. долларов. Как правило, кредит берут клиенты, которые зарабатывают от 500 до 1500 долларов", - прокомментировал Сергей Фещенко.

Участники рынка прогнозируют, что в ближайшие несколько лет автокредитование сохранит высокие темпы роста, а доля продаваемых в кредит авто останется в пределах 40-60%.

Источник: http://www.uabanker.net

Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Объемы автокредитования в Украине стремительно увеличиваются

Как уступить кредит другому?

Два примера

Филиппу Ткачуку позвонили из банка. Небольшое учреждение, обеспокоенное просрочками в его платежах по кредиту, нашло потенциального покупателя его машины и предложило ему переоформить займ на другое лицо. Так Филипп избавился от проблемного долга и избавил банк от головной боли и отчислений в резервы. Но такие ситуации, к сожалению, не общепринятая практика.

Заемщик другого банка, входящего в десятку крупнейших, Игорь Опанасенко, тоже не может платить долларовый кредит по новой повышенной ставке. Не перекладывая свою проблему на голову банку, он сам нашёл покупателя, согласного приобрести авто с непогашенной частью кредита и выплачивать остаток задолженности. Но когда он связался с банком, менеджер начала рассказывать, что это невозможно. Такой ответ получил в своем учреждении не только он. При этом аргументация не впечатляет – кроме того, что активные операции приостановлены, заемщики ничего не услышали. Но так ли это на самом деле? Ответ содержится в существующих на сегодня механизмах переуступки кредита.

С одобрения банка

С точки зрения буквы закона существует два безрисковых варианта перевести долг по кредиту с одного заемщика на другого.

Первый способ, называемый в обиходе «перекредитовка», заключается в выдаче нового кредита новому владельцу. «В случае ипотечного кредита в один день осуществляется купля-продажа недвижимого имущества по справке-характеристике БТИ на существующего владельца, выдача нового кредита новому владельцу недвижимости, оформление договора ипотеки и одновременное погашение существующего кредита за счет нового», - рассказывает Нина Грязнова, начальник кредитного управления АКБ «Восточно-Европейский банк». В случае с ипотекой для того чтобы провести операцию, банк оценивает потенциального заемщика, оформляет договор купли-продажи, дополнительные соглашения к кредитному договору, новый ипотечный договор и договор страхования, а также стандартные в таких случаях заявления (согласие супруга/и и прочее). Нотариус вносит изменения в Реестры сделок, Ипотек и обременений. После сделки регистрируется право собственности за новым владельцем, после чего новый заемщик становится полноправным владельцем недвижимости.

Второй способ называется «перевод долга». Банк в нем просто дает в письменном виде свое согласие на проведение процедуры. Затем между заемщиками нотариально составляется договор о переводе долга, согласно которому новый заемщик принимает на себя все права и обязанности существующего заемщика по кредиту. «С залогом в данном случае могут быть варианты: либо происходит одновременное отчуждение залога в пользу нового заемщика и передача имущества в залог банку, либо новый заемщик предоставляет банку новый залог, либо старый заемщик выступает поручителем за нового заемщика и оставляет в залоге свое имущество», - добавляет Нина Грязнова.

Возможные сюрпризы для заемщиков

Если оформлять переуступку кредита как выдачу банком нового займа, то это означает 100%-ную гарантию для нового заемщика получить новую, рыночную ставку, отличную от той, которую платил предыдущий. Естественно, это чревато значительной переплатой по сравнению с первоначальными условиями займа. Ведь если раньше средняя ставка по кредитам в валюте составляла 12-15 % годовых, то сейчас – все 25%.

Могут случаться и другие неожиданности. «Как правило, банк требует оплату первоначального взноса от потенциального заемщика в виде частичного досрочного погашения ипотечного кредита существующего заемщика-продавца недвижимости для усиления заинтересованности в выплате кредита. Размер такого взноса устанавливается индивидуально в каждом конкретном случае в зависимости от уровня риска операции», - рассказывает Наталья Мациевская, заместитель директора департамента рисков, начальник управления кредитной политики Platinum Bank.

Есть и другие нюансы процедуры: при анализе платежеспособности потенциального заемщика учреждение вполне может изменить срок кредита, причем в большую сторону - чтобы смягчить платежную нагрузку путем уменьшения ежемесячного платежа. Естественно, это увеличит общую переплату по кредиту. Правда, по словам Натальи Мациевской, такие действия целесообразны, если количество неоплаченных платежей по действующему графику не более 180.

И последний возможный сюрприз со стороны банка – это то, что учреждение может взять определенную комиссию за проведение операции либо повысить ее, в зависимости

Читать далее...

В Украине падают темпы роста авторынка

В Украине падают темпы роста авторынка - рынок. Как сообщает AUTO-Consulting, в июне зафиксирован практически такой же результат по продажам, как и месяц назад. Украинские дилеры отгрузили клинтам более 42 тыс. автомобилей, что лишь на 17,7% больше, чем год назад.
С начала года это самый скромный результат, свидетельствующий о замедлении динамики роста рынка.

На фоне 20-30%-ых ростов в других месяцах, показатели июня стали не самыми впечатляющими. Но все же авторынок за полгода преодолел 200 тысячный объем.
АвтоВАЗ сохраняет лидерство и свою долю на рынке в размере 23%. Довольно неплохо продаются Kalina, Samara и Samara-2, пользуется спросом и «классика». Чуть упали объемы у Daewoo, но это связано скорее с физическим наличием автомобилей в сети. А вот Chevrolet недосчитался почти 500 автомобилей, поскольку у дилеров практически нет в наличии Lacetti. В результате покупатели были вынуждены искать альтернативу в других салонах. Как сообщил AUTO-Consulting вице-президент Корпорации «УкрАвто» Вячеслав Поврозник, на второе полугодие ситуаци с поставками автомобилей нормализуется.

Mitsubishi стабильно занимает 4-е место на рынке и вплотную приближается к показателям Chevrolet. Очень удачный старт продаж нового Lancer X позволяет компании все больше отрываться от результатов Toyota, чья доля незначительно сократилась.

Hyundai прочно занял шестую позицию на рынке, оттеснив Skoda. В свою очередь на позиции чешских производителей уже стал претендовать KIA, который в июне еще не развернул массовые продажи нового Cee’d.

Chery в июне вновь вошла в «десятку» и уже вышла на показатели 1300 авто в месяц. Добавление в модельный ряд «бюджетного» QQ, внедорожника Tiggo и седана Elara моментально было замечено рынком. Эти автомобили опять попали в разряд дефицита.

Отметим рост продаж Nissan, а также Volkswagen. В сегменте Premium – настоящий аншлаг. Растут продажи Mercedes-Benz, Bentley, Rolls-Royce, Infiniti, Acura. После выставочного марафона в мае стали лучше продаваться экзотические автомобили.

Если не считать Chery, то динамичный рост продаж среди китайских брэндов отмечен только у SMA и Changhe – которые также получили импульс после майских выставок.

Источник: новости автокредита Новости автокредитования В Украине падают темпы роста авторынка

Россияне созревают для финансовых решений значительно раньше, чем американцы

Брать в долг у банков лучше людям старше 50. В этом возрасте они совершают меньше всего ошибок при принятии решений о личных финансах, выяснили исследователи из Массачусетского технологического института. Но российские банки не жалуют заемщиков, перешагнувших пятидесятилетний рубеж. У россиян финансовая зрелость наступает уже в 40 лет из-за низкой продолжительности жизни, объясняют психологи.

Представители разных профессий достигают пика продуктивности в разном возрасте: бейсболисты — в 20 лет, математики, шахматисты и поэты — к 30, правители и экономисты максимально эффективны в сорокалетнем возрасте, а писатели создают самые значительные произведения в 50 лет.

Для принятия решений о личных финансах тоже есть наиболее продуктивный возраст, говорится в исследовании The age of reason: financial decisions over the lifestile. Четверо ученых из Массачусетского технологического института изучили информацию о 10 000 потребителях финансовых услуг и пришли к выводу, что меньше всего ошибок в выборе совершают люди в возрасте 53 лет.

Эта гипотеза подтвердилась при изучении поведения людей на шести разных финансовых рынках.

Ученые обнаружили, что молодые (20—45 лет) и пожилые (56 лет и старше) люди занимают деньги на менее выгодных условиях и чаще платят штрафы и комиссии, которые, в принципе, легко обойти. По ипотечным кредитам, например, молодежь и пожилые заемщики переплачивают целый процентный пункт по сравнению с теми, кому ближе к 50 годам, хотя банки не устанавливали специальных условий в зависимости от возраста. Похожие результаты дало изучение поведения пользователей кредитных карт, потребителей автокредитов и других видов заимствований.

Большинство финансовых продуктов сложны для понимания, комиссии и штрафы устроены очень хитро и реальную стоимость обслуживания не так-то легко вычислить, пишут авторы исследования. Чтобы сделать правильный выбор, нужны специальные знания, интеллект и навык. Считается, что аналитические способности у человека достигают пика в 20 лет, а потом постепенно снижаются.

Но с возрастом приходит опыт. Комбинация этих двух факторов находится в оптимальной точке, когда человек отпраздновал 53-й день рождения, утверждают авторы исследования.

Возраст 49—55 лет хорош со всех точек зрения, говорит Галина Макарова, проректор Института повышения квалификации Профессиональной психотерапевтической лиги. В это время человек наиболее уверен в себе и принимает самые грамотные решения во всех областях жизни — это не особенность деятельности мозга, а показатель развитости личности.

Молодые люди больше склонны рисковать — они хотят быстрого успеха, продолжает она. На это и рассчитывают маркетологи, создавая для них финансовые продукты с «ловушками».

А старики больше сомневаются и выбирают условия, где риск минимален, хотя и выгода меньше, говорит Макарова.

Но российские банкиры не жалуют заемщиков «от 50 и старше». Банк «Союз» вообще не выдает кредиты людям после 55 лет. У большинства банков это ограничение действует с 65 лет. «Для возврата кредита нужен стабильный и достаточно высокий доход», — объясняет старший вице-президент Банка Москвы Георгий Горшков. «Пенсионеры в нашей стране часто такого дохода не имеют», — уверен представитель банка «Русский стандарт» Артем Лебедев.

В России «золотой возраст» сдвинут, считает Макарова: продолжительность жизни в нашей стране короче, люди достигают зрелости (в том числе и в принятии финансовых решений) уже в 40 лет. По данным Росстата, средняя продолжительность жизни россиян — 65,3 года. У американцев она на 12 лет больше.

Наши соотечественники, которым сейчас 50—55 лет, вряд ли часто принимают решения о финансовых продуктах, рассуждает замдекана факультета психологии МГУ Ольга Мельникова. Они выросли в советские времена, когда активность в выборе не приветствовалась,

Читать далее...

МКБ делает скидки положительным автозаемщикам

Московский кредитный банк предлагает специальную программу автокредитования, по условиям которой заемщик, имеющий положительную кредитную историю, как в МКБ, так и в любом другом банке Москвы и Подмосковья, получает специальные скидки в размере 0,5% по всем базовым ставкам кредитования.

Таким образом, приобрести в кредит новый автомобиль иностранного или отечественного производства можно будет по ставке от 9,5% годовых в долларах США или от 12,9% годовых в рублях, подержанную иномарку - от 10,9% годовых в долларах США или от 13,4% годовых в рублях. Окончательная величина процентной ставки зависит от размера первоначального взноса и срока кредита.

Московский кредитный банк рассматривает любые виды доходов при оформлении ссуды. Первоначальный взнос за автомобиль может быть от 0%. Стоимость страховки по рискам “Автокаско” за первый год может быть включена в сумму кредита (при покупке новых машин).

Источник: советы по выбору автокредиту Новости автокредитования МКБ делает скидки положительным автозаемщикам

Можно ли увеличить страховое покрытие по ОСАГО? Сколько это стоит?Можно и, наверное, даже нужно. Практически все СК предлагают добровольно увеличить размер страхового покрытия ОСАГО. По государственному полису максимальная выплата (и то, при условии причинения вреда имуществу нескольких потерпевших) установлена в размере 160000 рублей. Если же Вы повредили только одно авто – еще меньше – 120000 рублей. Т.о. если Вы «въехали» в дорогую иномарку (а таких на дорогах становится все больше), Вы рискуете оказаться в ситуации, когда ОСАГО не покроет всего ущерба. И тогда разницу Вы будете доплачивать из своего кармана…


Сегодня СК предлагают увеличить этот лимит практически до любой суммы. Наиболее распространенная страховая сумма по добровольному страхованию гражданской ответственности (ДСАГО) – 10000 USD. Стоимость такого полиса колеблется от 30 до 40 USD в зависимости от компании.

Источник: Автокредит Ответы на вопросы по автокредитованию Можно ли увеличить страховое покрытие по ОСАГО? Сколько это стоит?

Из-за отсутствия ОСАГО будут штрафовать с января - эксперт

ОСАГО - полис обязательного страхования автогражданской ответственности, с 1 января сотрудники ГАИ будут проверять их наличие у водителей. Не выполнившим это требование грозит штраф.

В оставшееся до нового года время водители должны решить дилемму - приобретать страховку автогражданской ответственности (ОСАГО) или ездить без нее под страхом заплатить штраф 17 гривен. Вчера, 4 декабря Минюст зарегистрировал приказ и. о. министра внутренних дел, который предусматривает такое наказание за отсутствие полиса "авто-гражданки" с 1 января 2008 года.

Инструкция в приложении к приказу предоставляет автоинспектору право остановить любой автомобиль и проверить у водителя наличие договора страхования ОСАГО. Если такового не будет - "гаишник" должен оштрафовать автовладельца. В первую очередь сотрудники Госавтоинспекции должны проверять тех водителей, у которых на лобовом стекле машины (в правом верхнем углу) не наклеен специальный знак (стикер), выдаваемый страховой компанией вместе с полисом ОСАГО.

Пока размер наказания небольшой - всего 17 гривен. Но в ближайшем будущем (если Верховная рада примет соответствующие изменения в законодательство) он может существенно вырасти.

Это уже третья попытка Госавтоинспекции ввести массовый контроль над наличием у водителей полисов ОСАГО. "В соответствии с законом "Об ОСАГО" проверки должны были начать еще в 2005 году - с 1 апреля, - вспоминает президент Моторно-транспортного страхового бюро (МТСБУ) Владимир Романишин. - Потом контроль решили вводить с 1 августа 2007 года, и наконец - с 1 января 2008-го".

Страховщики опять начали подсчитывать прибыль, которую получат от ожидаемого резкого повышения спроса на полисы страхования ОСАГО. "Сейчас объем этого рынка составляет около 640 миллионов гривен, - говорит президент страховой компании "Оранта" Александр Завада. - А в 2008 году он может вырасти вдвое". Другие страховщики называют еще большие цифры - 2-2,5 миллиарда гривен.

Однако страховщиков ждет и немало проблем. Ведь украинские водители, естественно, будут искать способы "минимизировать" свои затраты на ОСАГО.

Одним из них является покупка так называемых "пятнадцатидневных полисов" ОСАГО, которые имеют невысокую стоимость, но которых достаточно для прохождения техосмотра. Даже при продаже такой страховки водителю будут выдавать стикер, с которым потом можно ездить целый год. Страховщики добиваются отмены этой "лазейки" для водителей и надеются, что в новом году будут внесены изменения в закон "Об ОСАГО", которые сделают невозможным ее использование.

Еще одной проблемой является неготовность к массовому обязательному страхованию ОСАГО самих страховщиков. По мнению председателя правления страховой группы "ТАС" Дмитрия Грицуты, для того чтобы компанию не начало "лихорадить" от выстроившихся очередей водителей за выплатами, она должна к 1 января создать целую инфраструктуру по урегулированию убытков. И увеличить штат сотрудников, как минимум, на 10-15%. "Те, кто этого не сделал, могут не пережить следующий год", - прогнозирует эксперт.

Особенно, если будет принят закон "Об ОСАГО" в новой редакции - в этом случае уже не клиент, а страховая компания будет решать все вопросы по урегулированию страховых случаев.

Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Из-за отсутствия ОСАГО будут штрафовать с января - эксперт

Украинцы могли бы заработать на страховании в 10-15 раз больше

Отечественные страховые компании в 10-15 раз больше европейских «экономят» на выплатах своим клиентам?

В прошлом году украинские страховые компании из каждых 100 грн., полученных от клиентов, выплатили им в среднем около 6 грн. Это примерно в 10-15 раз меньше, чем в развитых странах.

Украинские страховщики, как показывает практика, неплохо себя чувствуют. В отличие от Европы, где страховым компаниям, как правило, приходится выплачивать клиентам около 90% полученных денег, довольствуясь процентами от их размещения, ряд операторов отечественного рынка давно взял за правило экономить на этих выплатах.

Леонид Хорин, генеральный директор Ассоциации страхователей Украины, предупреждает о том, что далеко не все украинские страховые компании можно отнести к разряду добросовестных. «На нашем официальном сайте любой человек может найти список страховых компаний, с которыми ни в коем случае не рекомендуется связываться», – отметил он. Результаты наблюдений за выплатами гражданам свидетельствуют об одном: уровень страховых выплат явно необоснованно завышается представителями компаний, утверждает эксперт. «Если в Европе страховые компании отдают своим клиентам 90%, а то и 110% привлеченных средств, то у нас эта цифра составляет максимум 20%. В прошлом году украинские страховые компании из каждых 100 грн., полученных от клиентов, выплатили им в среднем около 6 грн., то есть ничтожно мало. Примерно в 10-15 раз меньше, чем в развитых странах», – констатировал г-н Хорин.

Так, например, средний уровень выплат по «автогражданке» за 2005 год составил всего 7,9%, а прибыльность украинских страховых компаний достигла 1165%. «Получается, что граждане аккумулируют фонды страховых компаний, а когда дело доходит до страховых выплат, то дождаться таковых в полном объеме зачастую нереально», – недоумевает эксперт.

Введение стикеров, свидетельствующих о наличии полиса ОСАГО, пока что остается под вопросом: многое зависит от расстановки сил в парламенте.

Что же касается возможности введения со следующего года так называемых стикеров, свидетельствующих о наличии у водителя полиса ОСАГО, г-н Хорин отметил, что многое зависит от того, кто возглавит МВД после парламентских выборов. Нынешний Министр, говорит эксперт, является сторонником таких радикальных мер, учитывая то, что система выплат страховых платежей оставляет желать лучшего, а количество ДТП на украинских дорогах неуклонно возрастает.

Если Ассоциация страхователей действительно располагает информацией о конкретных фактах обмана клиентов той или иной страховой компанией, то необходимо обращаться в компетентные органы, чтобы они приняли по отношению к нерадивым страховым компаниям адекватные меры, утверждает Александр Филонюк, президент Лиги страховых организаций Украины. «К сожалению, на рынке страховых услуг существует ряд недобросовестных игроков, которые не желают осуществлять страховые платежи своим клиентам. С этим необходимо срочно бороться, причем, я считаю, что такие страховые компании должны быть лишены возможности осуществлять свою деятельность», – заявил он.

Притом что информация о недобросовестности страховой компании должна распространяться лишь в том случае, если подтвержден факт обмана клиента. В противном случае такая информация может нанести серьезный урон репутации фирмы. «Это моя принципиальная позиция, которая, кстати, во многом совпадает с позицией Ассоциации страхователей», – заключил г-н Филонюк.

Отметим, что в соседней Беларуси система введения штрафов при отсутствии полиса ОСАГО оказалась весьма эффективной лишь при параллельном усилении ответственности водителей за серьезные нарушения национальных Правил дорожного движения. В сою очередь, канадские власти, дабы стимулировать водителей к соблюдению ПДД и сокращению смертности на дорогах, также ввели весьма суровые штрафы. Например, за превышение скорости более чем на 50 км/ч можно лишиться своего автомобиля. О том же, чтобы экономить на выплатах по полисам «автогражданки», в европейских страховых компаниях никто и не помышляет.

Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Украинцы могли бы заработать на страховании в 10-15 раз больше

МКБ ввел новую программу кредитования на покупку автомобилей Volvo С-30

С 17 июня Московский Кредитный Банк предлагает новую кредитную программу на приобретение автомобилей Volvo C-30 в салонах Musa Motors. Как отметили в пресс-службе, банк предоставляет кредит не только на полную стоимость автомобиля, но и на страховую премию «Автокаско» за первый год.

Срок кредитования по спецпредложению — до 7 лет, максимальная сумма кредита — 55 тыс. долларов или 1,4 млн рублей. Процентная ставка по кредиту в долларах составляет 12,5% годовых, в рублях — 14% годовых. Срок рассмотрения заявки — 1 день. Единовременная комиссия при открытии ссудного счета — 300 долларов/7,5 тыс. рублей. Досрочное погашение возможно с первого дня без штрафов и комиссий. Обязательное условие программы — оформление страхового полиса «Автокаско» на приобретаемый автомобиль в аккредитованных банком страховых компаниях. Предложение действительно до 17 июля 2008 года.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», ОАО «Московский Кредитный Банк» занимает 48-е место в рейтинге банков Москвы. Активы-нетто: 40 760 070 тыс. рублей (61-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Банк входит в группу «Концерн «РОССИУМ», основной официальный конечный бенефициар которого — Роман Авдеев, глава концерна и наблюдательного совета МКБ.

Источник: Автокредит Новости автокредитования МКБ ввел новую программу кредитования на покупку автомобилей Volvo С-30

Кризис уже за поворотом

Несмотря на рост киевского авторынка, дилеры прогнозируют его стагнацию уже в ближайшем будущем.

Автопарк столицы продолжает расти как на дрожжах. Госавтоинспекция зарегистрировала в городе миллионное авто. Как полагают эксперты, реальный показатель выше как минимум на 50%. И эти факты вряд ли вводят в эйфорию автолюбителей со стажем. Уже сейчас транспортная инфраструктура едва справляется с таким количеством машин и близка к коллапсу. Впрочем, ожидаемое уже в следующем году начало стагнации столичного рынка наверняка заставит дилеров зарабатывать на сопутствующих направлениях бизнеса, в том числе и сервисе, что по идее должно облегчить жизнь владельцев транспорта. По крайней мере, в части «лечения» их четырехколесных друзей.

Авто не помещаются в столице

Неуемное стремление киевлян обзавестись собственным автотранспортом принесло свои плоды — Государственная автоинспекция сообщила, что зарегистрировала в столице миллионный автомобиль. По информации Auto-Consulting, еще на начало года количество авто не превышало 764 тыс. Правда, эксперты полагают, что реальные цифры отличаются от официальных. В действительности в Киеве насчитывается не менее 5 млн жителей, а техники — как минимум на 50% больше, чем показывает ГАИ, так как многие из тех, кто не имеет киевской прописки, регистрируют своего железного коня на исторической родине, а реально проживают и пользуются транспортом в столице. Как говорят в Auto-Consulting, средние данные, которые можно считать близкими к реальности, составляют порядка 305 авто на 1 тыс. киевлян (среднеевропейский показатель — 400/1 тыс. чел.), что тоже весьма неплохо, учитывая, что в среднем по Украине эта цифра почти вдвое меньше — 157 машин на 1 тыс. жителей. Дилеры утверждают, что на столичный регион приходится порядка 25% общенациональных продаж. Причем недавние проблемы с выдачей банковских кредитов сказались на показателях продаж киевских салонов в меньшей степени, чем в целом по стране. Руководитель отдела маркетинга корпорации «АИС» Вадим Данилевич утверждает, что по Украине объемы реализации техники в мае–июне после сокращения заимствований сократились гораздо существенней, чем в Киеве.

Говоря о привлекательности столичного авторынка для дилеров, директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина» Иван Луций отмечает его сравнительно большую емкость (170 тыс. новых машин в год) и высокую платежеспособность потенциальных клиентов. Стоимость среднестатистического авто, покупаемого в столичных салонах, составляет $23 тыс., что позволяет продавцам рассчитывать на $4 млрд в год.

Существенно отличается от общенационального и список наиболее продаваемых в Киеве автомобильных брэндов. По данным Auto-Consulting, наибольшим спросом пользуется Chevrolet, на долю которого приходится почти 9%. Бессменный лидер украинских продаж — ВАЗ — в столице только на втором месте и довольствуется скромными 8,5%. Дорогие автомобильные брэнды, в частности Mersedes, Lexus, Acura, BMW, которые в национальных масштабах претендуют на десятые, а то и сотые доли процента, в Киеве чувствуют себя достаточно неплохо — по итогам первого полугодия их доля колеблется от 0,5 до 1,5%.

Праздник не вечен

Неудивительно, что за увеличение объемов продаж в столице между дилерами ведется особенно ожесточенная борьба. Несмотря на и так самое высокое по стране насыщение Киева автосалонами, только в течение последних двух лет в городе открылось не менее двух десятков новых точек продаж. Причем продолжают анонсироваться все новые и новые салоны. Инвестиции в автомобильную инфраструктуру (склады и СТО) пока отстают, что уже привело к коллапсу на рынке. По данным экспертов, дефицит сервисных услуг в столице уже достигает 60%, что вынуждает автовладельцев стоять в длительных очередях. Рост продаж эту ситуацию только усугубит.

И все же автомобилей на дорогах становится больше. В Auto-Consulting прогнозируют, что киевский рынок без труда проглотит еще 80 тыс. машин, и это без обновления устаревшей техники. Учитывая нынешние темпы насыщения, произойдет это уже в ближайшие полгода. Впрочем, пир продлится недолго. Эксперты видят за нынешними оптимистическими цифрами призрак будущей стагнации. Иван Луций отмечает постепенное снижение доли столицы в структуре общенациональных продаж. «Если еще пять лет она составляла примерно 30%, то на сегодняшний день снизилась до 20–22%», — говорит он. С коллегой согласна и PR-менеджер компании «Торговый дом «НИКО» Алена Семыкина, по данным которой динамика продаж авто в Киеве замедляется. «Количество регистраций за первое полугодие 2008 г. увеличилось всего на 22,3%, тогда как немало регионов страны (в частности Винницкая, Волынская, Донецкая, Житомирская, Ивано-Франковская обл.) показывают рост в 50%», — рассказывает она. Как прогнозирует г-жа Семыкина, уже в течение ближайших двух лет динамика продаж в столице еще

Читать далее...

Тойота Банк отменил страховку по автокредитам

Спустя год после выхода на российский рынок Тойота Банк, принадлежащий концерну Toyota, либерализовал программы автокредитования. Располагая более дешевыми финансовыми ресурсами материнской компании, банк сможет удерживать сравнительно низкие ставки по кредитам, признают участники рынка. Об этом сообщает газета «Коммерсант».

Вчера Тойота банк сообщил о либерализации своих кредитных программ по продаже автомобилей Toyota и Lexus. Банк отказался от обязательного оформления страхового полиса ДСАГО, поручительства супругов и отменил мораторий на досрочное погашение кредитов. При этом ставки по кредитам сохранены без изменения. Минимальная ставка по кредитам в долларах США составляет 9%, в рублях — 11%.

Тойота Банк получил лицензию на работу в России в июне 2007 года. Первые кредиты начал выдавать год назад. 99,75% акций российского банка принадлежит немецкому Toyota Kreditbank GmbH, еще 0,25% — Toyota Leasing GmbH. С июня кредитные программы Тойота банка представлены во всех дилерских центрах Toyota Москвы и Санкт-Петербурга. Объем выданных кредитов банком не раскрывается.

Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Тойота Банк отменил страховку по автокредитам

Геннадий Онищенко вступился за заемщиков

Геннадий Онищенко, руководитель Роспотребнадзора, решил защитить права российских банковских заемщиков. Его отделение доказало незаконность взимания комиссий, увеличивающих ставку по кредитам до 40—60% годовых. Теперь Онищенко обещает банкам новые тяжбы. Такая кампания может привести не только к возврату уплаченных комиссий, но и к массовым неплатежам. Об этой угрозе предупредил руководитель ФСФР Олег Вьюгин. Об этом пишет газета «Ведомости».

Банкиры надеются на то, что в большинстве случаев игра не стоит свеч. Размер кредита обычно невелик, и немногие заемщики будут месяцами судиться за возврат, например, 10 тыс. рублей. Ни «Русский стандарт», ни «Хоум Кредит» не создали резервы на случай проигрышей в суде.

Но возврат уплаченных комиссий — не единственная угроза. Если тема чересчур хитрых банков и незаконных комиссий будет обсуждаться слишком громко, банки и государство могут столкнуться с массовым отказом от возврата потребкредитов, предупредил вчера руководитель Федеральной службы по финансовым рынкам Олег Вьюгин. «Может так получиться, что вообще люди скажут, а зачем вообще возвращать эти взятые деньги, когда суды говорят о том, что неправильные проценты были, — сказал он в эфире радиостанции «Эхо Москвы». — Я боюсь, что здесь немножко и ЦБ, и власти через судебную систему подыгрывают невозврату». Вьюгин советует властям быть аккуратнее и не создавать подобных настроений.

Источник: Ведомости

Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Геннадий Онищенко вступился за заемщиков

ФАС прекратила дело против банка "Авангард"

Федеральная антимонопольная служба прекратила дело против банка "Авангард" и СК "Авангард-Гарант" в связи с устранением нарушений. "Мы удовлетворены решением ФАС, все претензии касались договоров автокредитования, заключенных до сентября 2006 года. Все последующие договоры соответствуют требованиям антимонопольного законодательства", — заявил зампред правления банка Валерий Торхов. Напомним, в марте ФАС обвинила банк и его страховую компанию в согласованных действиях в области автокредитования.

Кроме того, вопросы у антимонопольной службы вызвала практика выплат страхового возмещения компанией "Авангард-Гарант" по договорам каско, которые являлись обязательным условием получения кредита на автомобиль в банке "Авангард". Г-н Торхов отметил, что банк будет лучше информировать клиентов при выдаче автокредитов. "Мы сохраняем существующую линейку продуктов автокредитования: "Кредит без первоначального взноса", "Беспроцентный кредит" и "Без страховки". Все клиенты, заключившие договоры до сентября 2006-го, смогут воспользоваться преимуществами этих программ", — подчеркнул он. То есть фактически они смогут изменить свои страховые договоры каско, выбрав из имеющихся сегодня условий СК "Авангард-Гарант".

Источник: Авто в кредит Новости автокредитования ФАС прекратила дело против банка "Авангард"

Рейтинг продаж автомобилей в Украине

По итогам сентября в Украине зафиксирован 52%-ный рост продаж новых автомобилей. Общий результат в сентябре чуть меньше рекордного августовского, но уже очевидно, что украинский авторынок вышел на новые объемы – около 50 тыс. авто в месяц. С такими темпами роста в 2007 году авторынок уверенно перевалит за 500-тысячную отметку.

"АвтоВАЗ" сумел преломить ситуацию на рынке в свою пользу и по итогам сентября занимал уже почти 26%. Этот результат тем более показателен, что еще месяц назад автомобили с «ладьей» предпочитало 23% покупателей. Почти 3% рынка за один месяц удалось завоевать благодаря масштабным поставкам "Lada 2170" (Priora). Новинка моментально разошлась 1000-ым тиражом и помогла укрепить лидерство.

"Daewoo", напротив, утратили 1%, что обусловлено наличием автомобилей в сети именно с этим логотипом. Чуть хуже результат и у "Chevrolet" (7,85%) по аналогичным причинам. Заметим, осенний бум на рынке "почистил" склады популярных моделей, а проходившее в сентябре "Столичное автошоу" этому процессу только способствовало.

Стабильный результат у "ЗАЗа" и четвертое место на рынке. В сентябре велась распродажа последних "Таврий" в сети, которые уже сняты с производства.

"Mitsubishi" уверенно занимает 5-е место по продажам и планомерно наращивает долю рынка. Популярные модели с «тремя бриллиантами» нужно ждать довольно долго, а акция на "Pajero Wagon" подстегнула спрос.

"Toyota" в сентябре сохранила 6-е место, но существенно "просела" по объемам. Причин тому есть несколько. Во-первых, на официальных продажах сказался "подросший" евро, а каналы "интересной растаможки" "серых" автомобилей – урезали. В итоге на сентябрьский результат официальные и «серые» дилеры работали в затрудненных условиях.

"Hyundai" уже стабилизировался на 7-ом месте и вплотную подходит по продажам к "Toyota". Неплохо продавались все корейские модели, а особенно "Tucson".

"Chery" подобралась к результату в 2 тыс. авто в месяц, притом, что осенью появится еще ряд новых моделей китайского концерна. Феноменальным был сентябрь и для "KIA" – "KIA C"eed". Автомобили только появились у дилеров и тут же разошлись по клиентам. Очень удачным был и эксперимент с дизельными моделями, который позволил нарастить продажи уже известных моделей. "Рывок" "KIA" был стремительным и позволил дилерам обойти в один месяц "Nissan", "Opel" и "Skoda".

Чуть сбавили "обороты" "Opel" и "Nissan", которые по итогам сентября – за пределами "топ-10".

Источник: расчет кредита на автомобиль Новости автокредитования Рейтинг продаж автомобилей в Украине

Банк Москвы улучшает условия по автокредитам

Банк Москвы с 15 октября вводит новые условия по автокредитам. Об этом сообщает пресс-служба кредитной организации. Согласно изменениям, минимальный стаж работы заемщика снижен с 6 до 4 месяцев. Более того, при первоначальном взносе (минимум 50% от стоимости автомобиля) заемщику не требуется подтверждение своего дохода от работодателя, а при сумме кредита менее 25 тыс. долларов банк не требует предоставления трудовой книжки.

При покупке нового автомобиля с помощью кредита ставка не зависит от способа подтверждения дохода: процент зависит только от срока займа и первоначального взноса. При этом для клиентов, желающих приобрести подержанную машину, снижена ставка по ссуде — она составляет 13,5% в рублях и 10% в валюте.

Источник: доступно об автокредите Новости автокредитования Банк Москвы улучшает условия по автокредитам

Банк Москвы увеличил максимальный срок автокредитования до 7 лет

Банк Москвы объявил об увеличении максимального срока автокредитования до 7 лет в рамках стандартной программы автокредитования. Данное предложение распространяется на покупку новых автомобилей иностранного производства стоимостью от 20 тыс. долларов.

Размер возможного кредита – от 2 до 200 тыс. долларов, первоначальный взнос — от 10% от стоимости автомобиля. В сумму кредита можно включить стоимость страховки (при условии, что общая сумма кредита не превысит 100% стоимости автомобиля).

Как отмечает начальник отдела автокредитования Банка Москвы Анна Боговалова, увеличение срока автокредитования до 7 лет позволяет клиенту приобрести автомобиль более высокого класса и погашать задолженность по кредиту без ущерба для семейного бюджета.

Источник: новости автокредитования Новости автокредитования Банк Москвы увеличил максимальный срок автокредитования до 7 лет

Подержанная роскошь

Автодилеры не желают платить 20% НДС при продаже б/у автомобилей через автосалоны

В недалеком будущем купить б/у автомобиль можно будет в специализированном автосалоне. И даже получить гарантию на него от продавца. На украинском автомобильном рынке роль такого продавца намерена сыграть чешская компания ААА Auto, известная в Европе как крупнейший торговец подержанными автомобилями.

Причем в компании утверждают, что в Украине они планируют продавать как автомобили, пригнанные из Европы, так и зарегистрированные в нашей стране. Правда, по правилам ААА Auto, европейские «бэушки» будут поставляться в небольшом количестве. Основную ставку собираются сделать на продажу автомобилей, зарегистрированных в Украине, средний возраст которых 5-8 лет. Нюансы ценовой политики чехи пока не разглашают.

В свою очередь, отечественные эксперты в сфере продажи автомобилей сомневаются в том, что чешский дилер в ближайшее время сможет успешно осуществить выход на украинский рынок. И называют две основные причины: во-первых, отечественная законодательная база в области налогообложения является основной преградой для прибыльного осуществления торговли б/у автомобилями. А во-вторых - даже если и усовершенствовать законодательство, чешский дилер не выдержит конкуренции, которую ему составят украинские автодилеры.

Генеральный директор компании «Интеркар Украина» Александр Рябухин отметил, что «действующий ныне Закон «О налоге на добавленную стоимость» фактически блокирует нормальное развитие рынка продажи б/у автомобилей. Суть проблемы состоит в том, что, согласно акту, при продаже салоном подержанного автомобиля на прибыль, полученную от сделки, налагается 20% НДС». По словам эксперта, такое положение вещей выглядит совершенно нелогично, поскольку при первичной покупке автомобиля НДС фактически уже был уплачен.

«Следовательно, для успешной торговли подержанными автомобилями необходимо внести изменения в законодательство», – говорит г-н Рябухин. И даже если соответствующий закон будет принят, утверждает он, то украинские дилеры сами охотно начнут заниматься продажей б/у автомобилей и чешская компания может оказаться в условиях жесткой конкуренции, противостоять которой будет крайне сложно. «Организованная торговля подержанными автомобилями через автосалоны во всем цивилизованном мире является неотъемлемой составляющей автобизнеса, тогда как в Украине данный сегмент рынка совершенно не развит и законодатель не прилагает никаких усилий для того, чтобы устранить этот существенный недостаток», – подытожил Александр Рябухин.

В РФ, например, торговля подержанными автомобилями происходит в более комфортных законодательных условиях. Свидетельство тому - присутствие на российском рынке целого ряда автомобильных салонов, занимающихся специализированной торговлей б/у авто- и мототехникой. При этом некоторые салоны осуществляют свою деятельность с начала 1990-х годов, предоставляя клиентам широкий спектр услуг по обслуживанию автомобилей, в том числе и гарантийному.

Виктор Карачун, представитель корпорации «АИС», прогнозирует функционирование данного вида автобизнеса и в Украине. «Необходимо лишь подождать, когда в законодательство будут внесены изменения, позволяющие автосалонам беспрепятственно торговать подержанным автотранспортом. Ведь на данный момент многие автодилеры не хотят связываться с этим сегментом рынка из-за чрезмерной налоговой нагрузки, которая очень хорошо ощущается, в частности, благодаря тому же НДС», – отметил эксперт.

С другой стороны, г-н Карачун сказал, что представители автобизнеса прекрасно понимают, что основную ставку надо делать все же на торговлю новыми автомобилями, поскольку в настоящее время условия покупки таких автомобилей становятся более выгодными. «Покупатель прекрасно понимает, что, купив новый автомобиль, он ограждает себя от всякого рода проблем, касающихся его технического обслуживания. При этом статистика показывает, что на сегодняшний день процент продаж новых автомобилей превышает процент продаж подержанных машин», – заключил специалист.

Источник: доступно об автокредите Новости автокредитования Подержанная роскошь моя страница

Subaru в кредит на выгодных условиях

Сегодня начинает действовать специальная программа приобретения автомобилей марки Subaru в кредит на максимально выгодных условиях. Автомобили можно купить в кредит под 0 процентов годовых.

Покупатели смогут приобрести автомобили марки Subaru в автосалонах Автохолдинга "РРТ" под максимально низкий процент. С сегодняшнего дня начинается специальная акция, разработанная совместно с банком ВТБ – Северо-Запад. По условиям акции в автосалонах одного из крупнейших в Петербурге автодилеров Subaru можно будет приобрести в кредит автомобили под максимально низкий процент. По некоторым маркам автомобилей покупатели смогут приобрести машины под 0% годовых! Это означает, что покупатель покупает автомобиль в кредит без удорожания его стоимости. Автомобиль можно забрать уже сегодня, а деньги возвращать поэтапно в размере фактической стоимости автомобиля без платежей за пользование кредитом и дополнительных комиссий! Покупатель сможет оформить кредит непосредственно в автосалоне, где ему окажут всестороннюю помощь сотрудники "КФК".

Акция проводится в автосалонах присутствия офисов Группы Компаний "КФК". В настоящее время "Кредитный и Финансовый Консультант" представлен в автосалонах "РРТ", расположенных на улицах Маршала Захарова д.41 и Маршала Блюхера, д.52А, а также в салоне на Пулковском шоссе, д. 27А. Представители "КФК", работающие в автосалонах помогут покупателю в кратчайшие сроки определиться с выбором наиболее подходящей для него кредитной программы и заполнят все необходимые документы. Работая с "КФК" покупатель значительно повышает шансы на положительное решение банка о выдаче кредита и существенно экономит свое время!

Максимально выгодные условия кредитования стали возможны благодаря гибкому подходу к работе с партнерами со стороны банка "ВТБ – Северо-Запад", который предложил наиболее удобный вариант сотрудничества в рамках совместной акции. Таким образом, покупатели Subaru получают наилучшее предложение от автосалона.

По условиям специальной программы максимально выгодные условия распространяются на автомобили Subaru Legacy и Subaru Forester, кроме того, под 0% годовых в кредит также можно приобрести автомобиль Subaru Outback. Другие модели доступны в кредит под минимальный процент. Покупка машины на лучших условиях станет хорошим подарком для многих автомобилистов, планирующих приобретение нового автомобиля в канун Нового года.

Кредит на автомобили Subaru, реализуемые в рамках специальной акции, можно получить на срок до 5 лет с минимальным первоначальным взносом в 10% от стоимости автомобиля. Потенциальный покупатель сможет подтвердить доход справкой в свободной форме, что делает условия акции максимально выгодными для клиента. Ознакомиться с полными условиями акции можно в автосалонах "РРТ", офисах "КФК" или позвонив по телефону горячей линии - +7 812 999-95-55.

Источник: новости автокредита Новости автокредитования Subaru в кредит на выгодных условиях

Больше 60% сборов страховщиков от работы с банками приходится на каскоПочти две трети премии, собранной по банковским программам, страховщикам приносит страхование купленных в кредит автомобилей. На страхование залогового имущества юрлиц приходится лишь 15%, подсчитали аналитики «Эксперт РА».

Агентство «Эксперт РА» сегодня представит доклад, посвященный сотрудничеству банков и страховых компаний. Аналитики исследовали показатели 12 компаний, активно работающих в сегменте банковского страхования, — Страхового дома ВСК, «Ингосстраха», «Росно», «Насты», Московской страховой компании, «Согаза», «Ренессанс Страхования» и др. На эти компании пришлось 22 млрд руб. сборов по страхованию рисков банков и их клиентов в 2006 г. Весь рынок директор департамента рейтингов финансовых институтов агентства «Эксперт РА» Павел Самиев оценивает в 30 млрд руб.

Основным направлением банковского страхования по-прежнему остается страхование залогового имущества, рассказывает аналитик. По оценкам исследователей, на страхование залогов приходится 75—85% собираемых на этом рынке премий. Более детальная сегментация выглядит так: на страхование каско при автокредитовании пришлось 18,7 млрд руб. сборов (62% рынка банковского страхования), на страхование залогового имущества заемщиков-юрлиц — 4,5 млрд руб. (15%), на ипотечные программы (страхование титула, залога и жизни заемщика) — 2,3 млрд руб. (8%), на страхование рисков самих банков — 2,1 млрд руб. (7%), на прочие виды банковского страхования — 2,4 млрд руб. (8%). С расчетами «Эксперт РА» соглашается руководитель центра стратегических исследований «Росгосстраха» Алексей Зубец: «Они похожи на правду».

Россияне в прошлом году заняли $8,5 млрд на покупку машин, подсчитал руководитель блока «Автокредитование» Альфа-банка Сергей Силантьев, и это примерно 27% общего портфеля розничного кредитования в России. При этом, по данным ЦБ, на розничные кредиты приходится, в свою очередь, меньше 25% от всего портфеля банковских кредитов.

Заместитель гендиректора Страхового дома ВСК Роман Фролов объясняет высокую долю каско в «банковских» доходах страховщиков тем, что средняя ставка на страхование имущества — десятые доли процента от страховой суммы, а тарифы по автострахованию составляют порядка 5—7% от стоимости машины. Такое положение закономерно, соглашается начальник аналитического отдела «Ингосстраха» Илья Богданов: «Именно каско сейчас локомотив всего рынка розничного страхования».

По оценкам «Эксперт РА», объем рынка страхования залогов заемщиков-юрлиц составляет лишь около 5% от рынка страхования имущества юрлиц. Дело в том, что часто компании и предприятия кредитуются без залога, отмечает Фролов из Страхового дома ВСК.

На страховом рынке есть и компании, которые специализируются на кредитных программах, например «Русский стандарт страхование» (РСС), вся премия которого в 4,2 млрд руб. в 2006 г. пришлась на страхование заемщиков банка «Русский стандарт». Это позволило РСС в 2006 г. занять второе место на рынке страхования жизни.

Алексей РОЖКОВ

Источник: полезная информация об автокредите Новости автокредитования Больше 60% сборов страховщиков от работы с банками приходится на каско