В Центральном каталоге кредитных историй (ЦККИ) накоплено и доступно для субъектов кредитных историй и пользователей более 20 млн. титульных частей кредитных историй с информацией о соответствующих бюро кредитных историй (БКИ). Об этом сообщил департамент внешних и общественных связей Центрального банка РФ. Доля титульных частей физических лиц составляет более 99,6% от общего количества титульных частей кредитных историй, содержащихся в бюро кредитных историй.

Крупнейшими бюро кредитных историй по количеству субъектов, о которых накоплены кредитные истории, являются соответственно: ООО «Глобал Пейментс Кредит Сервисиз», ОАО «Национальное бюро кредитных историй», ЗАО «Бюро кредитных историй «Инфокредит», ЗАО «Бюро кредитных историй Экспириан-Интерфакс», ООО «Кредитное бюро Русский Стандарт». На перечисленные пять БКИ в совокупности приходится около 96% кредитных историй физических и юридических лиц, накопленных в БКИ в стране.

Источник: Кредит на машину

Банки все активнее предлагают кредит с обратным выкупом машин.

Покупать автомобиль в кредит становится у нас привычным делом. Сегодня 20% денег, потраченных на покупку машин, взяты у банков в кредит. В долларах это более 9 млрд. В Европе таким образом покупают почти 60% автомобилей, в Америке — 80%. И все же конкуренция на российском рынке такова, что банки вынуждены предлагать все новые программы. Buy-back, или обратный выкуп автомобиля, — одна из самых свежих и прогрессивных. Что лучше — кредит или обратный выкуп?

Суть этого продукта состоит в том, что покупателю предлагают погашать не всю стоимость автомобиля, а только часть, составляющую ныне все чаще половину цены машины (хотя у некоторых не превышает и 15%). А когда приходит пора последнего платежа, потребитель волен возвратить машину продавцу и взять новую (или не брать вовсе); внести оставшуюся сумму и оставить автомобиль себе; продать машину самостоятельно и расплатиться с банком. Если собственных денег, чтобы выкупить автомобиль, нет, можно взять рассрочку на задолженную часть еще на 1—3 года (но не более пяти лет в сумме). При возврате автомобиля продавцу долг перед банком погашает дилер и автомобиль может выступить первым взносом по новому кредиту или предоплатой автомобиля, который покупатель хочет приобрести сам.

Естественно, такой подход к выдаче заемных денег делает автомобиль доступнее для многих, поскольку уменьшает сумму кредита (если возвращаешь автомобиль или берешь новый), а ежемесячные выплаты по нему становятся более подъемными. По сути, за меньшие деньги можно купить машину вдвое дороже и качественнее. Во всех случаях остается только внести первоначальный платеж в размере не менее 15% от полной стоимости автомобиля — как при обычном кредите.

Выглядишь дороже…

В банке «Сосьете Женераль Восток» считают, что обратный выкуп позволяет снизить ежемесячные платежи за счет уменьшения общей суммы выплаты кредита на 20—50% в сравнении с классической программой автокредитования. Например, при стоимости автомобиля 35 тыс. долларов, первоначальном взносе 20%, годовой процентной ставке 11% и сроке кредитования три года ежемесячный платеж по стандартному кредиту составил бы 635 долларов, а по программе buy-back — только 360 долларов.

В «Ауди Центр Москва» заявляют: чтобы приобрести по обратному выкупу Audi А3 стоимостью 32 тыс. долларов, понадобится выплачивать 309 долларов в месяц, а заемщику достаточно иметь доход в 924 доллара. При зарплате в 1355 долларов он может рассчитывать на Audi A4 — машину классом выше. Ежемесячный платеж за нее составит 452 долларов, а не 840, как при простом кредите. И основное отличие buy-back от классического кредита состоит в том, что покупатель имеет возможность через 1—5 лет продать автосалону приобретенную машину по заранее закрепленной цене в договоре и взять в кредит новый автомобиль. На деле платить за buy-back придется, конечно, больше, поскольку есть еще «скрытые» выплаты, но суть обратного выкупа отражена верно.

Продавцы и банкиры также подчеркивают, что обратный выкуп делает удобной и выгодной эксплуатацию автомобиля, если покупатель планирует использовать машину не более трех лет и постоянно менять автомобили на новые. «Плюсы автокредитования по такой программе очевидны: клиент получает новый автомобиль и гарантированно избавляется от проблем с перепродажей», — говорят в Абсолют-Банке. Buy-back выгоден также тем банкам, которые не хотят вынимать деньги из оборота и иметь в собственности автомобиль. С его помощью повышаешь свое реноме в глазах клиентов. Сразу ездишь на авто, и даже престижном. Для молодых — то что надо.

Обратный выкуп действует в автосалонах, которые заключили с банком соответствующий договор о сотрудничестве по этой программе. Его предлагают банк «Сосьете Женераль Восток», Райффайзенбанк, Абсолют-Банк, МДМ, Московский Банк Реконструкции и Развития, ММБ и некоторые другие финансовые учреждения. Обратный выкуп начинают предоставлять и фирменные автобанки. Им выгодно, чтобы оборот новых машин обслуживающих ими марок был как можно большим и автомобили менялись как можно чаще. Суммы кредита, процентные ставки, вид валюты и сроки кредитования у большинства схожи.

…но платишь все же больше.

Однако у buy-back есть и недостатки. Машина к моменту выкупа непременно должна оставаться в хорошем состоянии и быть технически исправной. Побывавший в аварии автомобиль автосалон выкупает по значительно меньшей цене. Некоторые продавцы к тому же устанавливают лимит ежегодного пробега, превышение которого также влияет на цену выкупа. Кроме того, дилер обычно требует, чтобы обслуживание и ремонт машины производились только у него, иначе он потом не возьмет ее обратно.

Существенный минус и итоговая переплата в сравнении со стандартным кредитованием, поскольку часть основного долга откладывается до конца срока и не гасится, но проценты на нее начисляются и заемщиком исправно выплачиваются. Не забудем также про прочие

В ноябре в Украине был зафиксирован абсолютный рекорд автопродаж. Автодилерам удалось реализовать почти 58 тыс. авто, что на 83% больше, чем в минувшем году. Об этом свидетельствуют данные исследования, проведенного аналитической группой "AUTO-Consulting".

Такая стремительная динамика рынка автопродаж, считают эксперты, стала возможна благодаря выгодным условиям покупки автомобилей, ряду проводимых акций, снижению цен у некоторых операторов, либерализации условий автокредитования. Аналитики отмечают, что с такими показателями рынка автопродаж в ноябре уже можно смело говорить о годовом результате в 540 тыс. автомобилей, если ничего не помешает дальнейшему росту автопродаж.

"В декабре рынок автопродаж ожидает калейдоскоп акционных предложений, большинство из которых уже анонсировано. Если ничего не помешает, то декабрь станет самым рекордным месяцем за всю историю автомобильного рынка Украины", - резюмируют эксперты.

В 2006 году в Украину были импортированы транспортные средства на сумму 4,9 млрд долл., напоминает издание. Согласно прогнозам, в 2007 году произойдет рост экспорта наземных транспортных средств на приблизительно 26%, а импорта - 33%. Предполагалось, что в текущем году автопарк Украины увеличится до 7,8 млн авто, из них 6,5 млн - легковые автомобили.

Источник: расчет на автокредит мой блог

Цена полиса КАСКО не может составлять менее 5% от стоимости автомобиля. В противном случае ищите уловки.

Как свидетельствует статистика, покупать полисы КАСКО одновременно с приобретением нового транспортного средства торопятся отнюдь не все автовладельцы. Интерес проявляется несколько позже, после того как автомобилю наносится определенный ущерб и его хозяин покрывает соответствующие расходы из собственного кармана.

По информации, предоставленной Европейским страховым альянсом, почти 70% киевских автовладельцев используют услугу страхования авто и гражданско-правовой ответственности, однако лишь 32% транспортных средств застрахованы на случай угона. К тому же из общего числа пострадавших от автомобильного вандализма и угона 44% возмещали свой ущерб за счет страховки, 43% - за счет личных средств, а 13% собственников машин находили другие пути решения вопроса.

Среди основных причин отсутствия полиса автострахования киевские автовладельцы называют:

В свою очередь, заместитель председателя правления СК «Украинская страховая группа» Геннадий Мысник отметил, что в Украине на сегодняшний день трудно найти страховую компанию, реализующую полисы КАСКО, в которых предусмотрено исключительно страхование от угона.

«Любая страховая компания с опаской отнесется к клиенту, изъявляющему желание оформить страховку только на случай угона», – сказал эксперт. Клиент, которого интересует опция «только угон», сразу же вызовет подозрения у страховщика. Связано это с тем, что СК опасаются махинаций со стороны клиента, связанных с имитацией угона для получения страхового возмещения.

Кроме этого, цена нормального полиса КАСКО не может составлять менее 5% от стоимости автомобиля, утверждает специалист. «Если цена полиса менее 5%, в таком случае клиент должен быть готов ко всякого рода подвохам, заложенным в договоре страхования». Среди них - высокий размер франшизы, крайне невыгодная трактовка износа транспортного средства, серьезные ограничения по условиям хранения автомобиля и пр.

Как отмечают специалисты Ассоциации страхователей Украины, некоторые СК зачастую некорректно употребляют термин «угон транспортного средства». Эксперты, например, советуют определять его в договоре страхования в контексте уголовного законодательства. В частности, согласно Уголовному кодексу, отсутствует такое понятие, как «угон транспортного средства». Данным документом предусмотрена ответственность не за угон автомобиля, а за незаконное овладение им. Под таковым следует понимать совершенное умышленно, с любой целью противоправное изъятие каким-либо способом транспортного средства у его собственника или пользователя против воли.

Также эксперт напомнил, что при нулевой франшизе стоимость страхового полиса однозначно будет выше. В свою очередь, чем больше франшиза, тем ниже тариф по КАСКО.

Кроме того, на определение стоимости полиса КАСКО влияет спрос на транспортное средство со стороны автоугонщиков: полис будет дороже в случае, если в него включена опция «от угона». Страховщики считают такое положение вещей вполне нормальным из-за возрастания рисков у страховых компаний.

На практике срок выплаты страхового возмещения при угоне авто, как правило, не превышает одного месяца, рассказывает г-н Мысник. «Хотя часто ситуация зависит от расторопности правоохранительных органов, которые ведут дело», – резюмировал эксперт.

Отметим, что до недавнего времени некоторые российские СК отказывались страховать джипы марки Lexus ввиду чрезвычайного спроса на них со стороны угонщиков. «Если автомобиль застрахован по полной КАСКО и был угнан, а следствие докажет, что угон не инсценировали, в таком случае автолюбитель может рассчитывать на получение страхового возмещения ориентировочно в трехмесячный срок», – сообщил президент Ассоциации страхового бизнеса Игорь Яковенко. Хотя, рассказывает он, бывают случаи, когда ждать приходится и дольше, поскольку у следствия могут возникнуть подозрения в отношении того, что угон сфабрикован.

В любом случае при покупке полиса КАСКО г-н Яковенко советует внимательно вчитываться в условия страхования. «Ведь в разных договорах прописываются разные условия, и порой людям трудно получить страховое возмещение в силу того, что в договоре очень размыто определены условия страхования», – подытожил эксперт.

Источник: автокредитование в России и Украине

Новый BMW Mini Cooper оказался более совершенным и более практичным. В целом, его безопасность внутрисидящих пассажиров была оценена в пять звёзд (33 балла), безопасность детей (пристёгнутых в детских креслах) в три звезды из пяти возможных (29 баллов) и безопасность пешеходов в две из четырёх возможных (14 баллов).

Фронтальный удар:

Структуры приборной панели представляют риск повреждения коленей и бедер водителя и пассажира.

Безопасность детей:

при боковом ударе детское кресло повернулась так, что голова манекена имела возможность удариться о детали интерьера. Фронтальнальная пассажирская подушка безопасности может быть отключена для размещения детского кресла на переднем сидении. Однако индикация о текущем состоянии подушки для водителя в BMW Mini не прозрачна. Индикаторы предупреждения риска размещения детского кресла на переднем сидении не достаточно ясна. При боковом ударе кресло трехлетнего детского манекена повернулась так, что голова манекена оказалась за боковыми защитными гранями кресла. В таком же тесте, голова 1?-летнего манекена ударилась о детали интерьера. В результате пик ускорения записанный манекеном указывает на повреждение головы. Присутствие креплений ISOFIX на боковых задних местах BMW Mini не обозначено должным образом.

Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):

Источник: краш тесты моя страница

DaimlerChrysler получил от ЦБ разрешение на открытие в России своей банковской "дочки", которая займется кредитованием покупок автомобилей. В июне банковскую лицензию получила "дочка" другого мирового автогиганта -- Тойота Банк. По словам аналитиков, приход на рынок автокредитов автомобильных концернов заставит большинство российских банков пересмотреть программы автокредитования.

В соответствии с информацией на официальном сайте Банка России ЦБ зарегистрировал дочерний банк автоконцерна DaimlerChrysler ООО "ДаймлерКрайслер Банк Рус". Лицензию новый иностранный банк получит, оплатив уставный капитал в размере 170,14 млн руб. В пресс-службе "ДаймлерКрайслер Рус" рассказать о подробностях проекта затруднились, уточнив, что "открытие дочернего банка не ставит своей целью увеличение прибыли, планируется только улучшение сервисного обслуживания наших клиентов".

"Дочка" DaimlerChrysler уже второе банковское подразделение, открытое международными автоконцернами в России. В июне лицензию получило российское банковское отделение автоконцерна Toyota -Тойота Банк. Несмотря на то что оба банка только готовятся выдавать кредиты, автодилеры уже собираются подсчитывать прибыли. "Число продаж автомобилей в кредит увеличится до 60-70%, что соответствует мировому уровню",- радуется совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев.

Ряд экспертов считают, что присутствие банковских подразделений мировых автоконцернов на российском рынке приведет к тому, что доли российских банков в выданных автокредитах может не оказаться. В лучшем для потребителей случае, как считает аналитик ФК "Уралсиб" Кирилл Чуйко , приход зарубежных финансовых институтов может "крайне обострить конкуренцию в секторе автокредитования". В худшем, по словам предправления банка "Электроника" Владимира Романова, "большой части российских банков придется либо отказаться от автомобильного кредитования, либо входить в альянс с производителями как субдилерами". Как пояснил Игорь Пономарев, процентная ставка по кредиту у "дочек" производителей ниже, чем у российских банков. Это подтверждается и собственными заявлениями производителей, что их банки не ориентированы на получение прибыли. Основная цель удержать динамику продаж, которая по иномаркам составляет около 70% в год.

Впрочем, участники российского рынка автокредитования не считают эту позицию абсолютно верной. "Конечно, глобально конкуренции со стороны мировых гигантов опасаться стоит,-- говорит главный исполнительный директор группы 'Компания розничного кредитования' Валерий Шуватов,- но у нас в запасе есть еще несколько лет. К тому же на российском рынке всегда будут популярны автомобили среднего класса, которые автодилеры смогут представлять без производителей". Генеральный управляющий по розничным продуктам и услугам Международного московского банка Алексей Аксенов тем не менее считает, что пострадать могут банки, чья деятельность связана с кредитованием автомобилей определенной марки. "Конечно, обидно будет потерять эксклюзивный контракт с DaimlerChrysler,- признается Алексей Аксенов.- Но их марки машин не являются массовыми, и мы без проблем заменим их другими предложениями для физических лиц".

Источник: калькулятор на автокредит соц. сеть

Сегодня практически в любой газете можно разместить рекламу о продаже автомобиля в рассрочку, выгодных ссудах для покупки машины и т.д. Но следует помнить о том, что, как правило, за всей внешней простотой покупки автомобиля в кредит кроется ряд подводных камней. Для того чтобы осуществить все действия с минимальными потерями, необходимо детально разобраться во всех особенностях приобретения машины в кредит.

Пожалуй, одной из главных особенностей автокредитования является то, что ни один банк не будет осуществлять операций себе в убыток. А, следовательно, не стоит полностью доверять им. Как правило, предоставляя такие услуги, банк закладывает недостающие проценты в комиссию по обслуживанию счета, в завышенную процентную ставку и т.п. В выборе кредита можно провести аналогию с выбором любой другой вещи. Например, часов. Выбирая, желательно обратить внимание на все мелочи, характеризующие данный предмет. Нередко фирменные шкатулки для часов могут многое рассказать о самих часах. Необходимо по порядку разобраться с основными важными моментами.

Все автокредиты можно разделить на два типа. К первому относятся кредиты, оформляемые в местах продажи автомобилей, т.е. в автосалонах, ко второму - оформляемые непосредственно в самих банках. Как правило, оформить кредит через автосалон намного проще, чем получить ссуду в банке. Такой способ помогает сэкономить личное время.

В автосалонах решение о выдаче или отказе кредита получают в течение дня или нескольких часов. В банках же оно может приниматься от двух до четырех дней, а оформление может занять целую неделю. Необходимо отметить ту особенность, что автосалоны работают одновременно с несколькими банками. Это дает возможность выбрать наиболее подходящий вариант кредита.

Также одним из преимуществ оформления кредита в автосалоне является меньшее, необходимое для оформления количество документов, которое должен предоставить покупатель.

Для оформления кредита в большинстве банков необходимо предоставить такие документы как: паспорт, права, справка о заработной плате, заверенная копия трудовой книжки, заявление, анкета заемщика, копия договора с автосалоном, заверенная копия паспорта автомобиля (если вы выбрали конкретную машину), другие документы по усмотрению банка (индивидуально). В случае если вы состоите в официальном браке, то для оформления кредита вам может потребоваться письменное согласие супруги(а) на приобретение машины в кредит, заверенное нотариусом. Для оформления же кредита в автосалоне требуются такие документы: паспорт, права, анкета заемщика, заявление.

Минимально допустимый размер суммарного семейного дохода для оформления в большинстве банков должен превышать на 55-70% сумму ежемесячного платежа по кредиту. В большинстве случаев банки требуют сделать первоначальный взнос в размере 15-25% от общей суммы кредита. В случае оформления кредита без стартового взноса будьте готовы к более высокой процентной ставке.

Следует знать, что оформление через автосалон тоже имеет свои минусы. Одним из главных является более высокий процент по кредитной ставке. К примеру, в случае оформления через банк она будет составлять примерно 8-12%, а при оформлении через салон она составит более 15%.

Как правило, период автокредитования составляет от 5 месяцев до 5 лет. В этом случае процентная ставка прямо пропорционально зависит от срока кредитования. Чем больше срок, тем выше процентная ставка по кредиту. Получить кредит можно в разной валюте: доллар, евро, гривны. Процентная ставка в каждом конкретном случае будет отличаться.

К примеру, вы определились с типом кредита. Далее следует сбор документов и составление договора. Необходимо детально изучить каждый пункт подписываемого договора. В случае если вы не разбираетесь в каких-то тонкостях, следует обратиться к знакомому юристу или нанять стороннего специалиста. Правильно составленный договор не стоит потраченных денег на консультации. Также необходимо обратить внимание на сумму, в которую вам обойдется комиссия, единоразовый платеж при открытии ссудного счета и ежемесячная комиссия за ведение ссудного счета. Как правило, суммы этих платежей значительно завышены.

Кроме вышеуказанных особенностей одним из основных условий получения кредита может быть обязательное страхование автомобиля. Таким методом банк гарантирует выплату средств, в случае если автомобиль угонят или он попадет в ДТП. Такую страховку будет необходимо оплачивать до окончания срока выплаты по кредиту.

Источник: доступно об автокредите соц. сеть

пассажирский отсек остался стабильным при фронтальном столкновении. Датчики манекена показали, что голова водителя была отброшена подушкой безопасности. Если бы за это не были уменьшены баллы, то за зашиту водителя, автомобиль набрал бы максимально возможное количество баллов за защиту всех отделов тела. Колени и бедра водителя и пассажира были хорошо защищены во время теста. Мицубиси Лансер показал, что такой же уровень безопасности имели бы пассажиры различных габаритов и различных позиций посадок. При боковом столкновении защита была оценена как хорошая для всех отделов тела. Однако несмотря на то, что водительские двери не открылись, они оказались разблокированными. За это были сняты баллы. При боковом ударе о столб, защита грудной клетки оценена как слабая, а защита брюшной полости оценена как предельно низкая. Защита от возвратного отклонения головы тоже оценена как предельно низкая.

Базируясь только на показаниях датчиков, Mitsubishi Lancer получил максимально возможное количество баллов за защиту 3-х летнего ребенка при фронтальном и боковых столкновениях. Фронтальная пассажирская подушка безопасноста может быть деактивирована для возможности установки детского кресла в оппозитном положении. Однако табличка, предупреждающая водителя о статусе подушки безопасности недостаточно ясна. Наличие креплений ISOFIX на задних боковых местах не обозначено должным образом.

Ни одного балла не было набрано за защиту передней кромкой капота ног пешехода. Капот обеспечил также слабую защиту в основных местах, в которые, как правило, ударяется голова пешехода.

Источник: краш-тест

Банк «Возрождение» на 2% снизил ставки по автокредитам, выдаваемым в рублях. Об этом сообщает пресс-служба кредитной организации. Измененные ставки установлены по следующим продуктам: «Кредит на покупку новой иномарки» (от 12% годовых в рублях). «Кредит на покупку иномарки с пробегом» (от 12,5% годовых), «Кредит на покупку нового автомобиля отечественного производства» (от 12,5% годовых) и «Покупка у частного лица» (от 15,5% годовых).

Кроме того, банк предлагает клиентам оформить автокредит в евро. В европейской валюте кредит на приобретение новой иномарки выдается по ставке 9% годовых. Процентная ставка по кредитам на покупку иномарки с пробегом и нового отечественного автомобиля составляет в евро 9,5% годовых. Кредит на покупку автомобиля у частного лица в евро составляет 11% или 11,5% годовых в зависимости от выбранного тарифа.

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Банк «Авангард» начал предоставлять кредиты на покупку новых легковых автомобилей иностранных марок, произведенных за рубежом или в России, по новой программе. «Ее отличительной особенностью является использование в качестве средства оплаты автомобиля кредитной карты MasterCard World Auto», — сообщили в пресс-службе банка.

Кредиты предоставляются в рублях и иностранной валюте на срок от одного года до пяти лет под залог приобретаемого автомобиля. Условия кредитования: процентная ставка по кредитам в рублях — 13% годовых, по кредитам в долларах и евро — 11%; размер первоначального взноса, выплачиваемого из собственных средств заемщика, — не менее 15% стоимости автомобиля.

При оплате по карте MasterCard World Auto комиссия не взимается. В случае если автосалон не принимает платежные карты, оплата автомобиля может быть осуществлена безналичным переводом. При этом комиссия банка составит 2% от суммы кредита. Клиентам предоставляется возможность досрочного погашения кредита без комиссии в любой момент.

Выпуск карты MasterCard World Auto с индивидуальным кредитным лимитом производится бесплатно. После приобретения автомобиля эта карта премиального класса может использоваться в режиме обычной кредитной карты для оплаты любых товаров и услуг. При этом владельцам карт начисляются бонусы в размере 1% от суммы платежей. Их зачисление на счет производится после оплаты услуг, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобилей (автомагазины, автосервисы, АЗС и др.).

Срок рассмотрения заявления на кредит — не более трех рабочих дней с момента предоставления документов. Заявление можно подать через Интернет или в офисах банка.

В настоящее время кредиты по новой программе предоставляются в Москве и Московской области, в ближайшее время планируется поэтапное внедрение услуги во всех региональных офисах.

По данным Avto-credit.com, на 1 июня 2011 года нетто-активы банка — 59,72 млрд рублей (68-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 8,47 млрд, кредитный портфель — 45,25 млрд, обязательства перед населением — 11,69 млрд.

Источник: доступно об автокредите

Угодить «в группу» проще простого. Достаточно клюнуть на рекламу «кредитов» на заветные авто, жилье или бытовую технику под смешные 2-7% годовых.

О том, что речь идет вовсе не о займах в классическом понимании этого слова, продавцы услуги умалчивают. Как и о том, что за деятельностью администраторов покупок в группах, которым, в большинстве случаев и принадлежит реклама революционно низких процентов, до сих пор не следит ни один финансовый регулятор (периодические попытки Госфинуслуг взять под контроль «групповиков» успеха не имеют). За последние пару лет количество таких фирм в Украине почти не изменилось: их по-прежнему немногим более десяти. Зато их филиалы активно плодятся почти во всех регионах страны, кроме южных. Уже более 250 тыс. украинцев влили в систему свыше 2,5 млрд грн., по приблизительным оценкам, каждый год рынок растет на треть.

Уловка первая: «Мы — не «группа!». «Мы не занимаемся продажами в группах. Вы платите вступительный взнос, а мы перечисляем деньги за авто в салон», — так закончился телефонный разговор журналиста «ВД» с одной из сотрудниц ООО «УСП-Групп» (Украинская социальная программа), реклама которой в интернете предлагала помощь в приобретении автомобилей и жилья под 6% годовых. Полученный ответ поставил нас в тупик. Оказалось, что попасть в паутину мировой системы покупок в группах можно, вовсе об этом не подозревая.

До звонка в упомянутую фирму мы пообщались с людьми, уже заключившими с ней договор. Описанная ими схема вполне отвечала принципам работы администраторов покупок в группах: становишься участником общества, платишь ежемесячные взносы, часть которых идет в фонд, распределяемый между всеми членами один-два раза в месяц. «Это то же, что и известная многим система «Автоплан» (одна из первых в Украине систем продаж автомобилей в группах, администратор ЗАО «АІСЕ Україна» — прим. «ВД»), — утверждает киевлянин Владимир, побывавший в роли участника Украинской социальной программы. — Фирма разыгрывает между людьми деньги, на которые обещает приобрести жилье или авто».

Уловка вторая: деньги будут через месяц. «Когда я заключал договор, менеджер обещал, что через месяц всю сумму их организация (ООО «УСП-Групп» — прим. «ВД») перечислит на счет салона. После первого, второго, третьего взносов появились проблемы: мол, мало клиентов, нет денег. Предложили подождать около года, может быть, деньги появятся», — продолжает Владимир. Каких-либо сроков выполнения обещаний администраторы в договорах не указывают. Сама же система построена таким образом, что если все участники группы (как правило, 200 человек) будут исправно делать по одному взносу ежемесячно, последний из них оседлает своего «железного коня» или переедет в собственную квартиру через… 7-15 лет.

Поэтому на вопрос о конкретных сроках перечисления средств за интересующий товар в таких фирмах отвечают туманно, хотя и уверенно. «Раз в месяц у нас выдача, 28 мая — ближайшая», — отрезала Оксана, продавец-консультант луцкого представительства компании ООО «Автоклуб», рекламу которого мы обнаружили в столичной подземке. Кому и по какому принципу «выдается», спрашивать было бессмысленно — в трубке послышались гудки. Увы, только после внимательного прочтения договоров подобных компаний проясняется механизм распределения средств. Первым счастливчиком-получателем в группе якобы станет тот, кто сразу внесет максимальное количество платежей. В последующие месяцы жеребьевка (она же лотерея) будет чередоваться с аукционом (закрытыми «торгами» членов группы, в которых победителем должен стать тот, кто изъявит желание сделать большее количество взносов).

Уловка третья: нужен только первый взнос. Один из рекламных козырей «групповых» программ — минимальное участие собственными деньгами — опровергается моментально. «Способов получить деньги два: обладать большой суммой (хотя бы 60% цены авто или жилья) или… ждать, пока при жеребьевке удача повернется к вам лицом, — объяснял нам «преимущества» системы представитель одной из компаний-администраторов, не пожелавший представиться. — Жеребьевка дает возможность, не имея большой суммы, получить деньги случайно, и таких шансов — шесть в году(!)». На практике после первого распределения средств шансы получить деньги значительно падают — ведь ежемесячные платежи ощутимо меньше первоначальных, вступительных, да и разочарованные участники постепенно перестают их вносить, так что следующие жеребьевка или аукцион могут просто не состояться.

«В мае 2007 года я заключила договор с винницким ООО «Скарбниця громади», которое предоставляет услуги по приобретению товаров в группах, — рассказывает полтавчанка Оксана Волошина. — Уже совершила 10 проплат (менеджер сказала, что в этом случае я гарантированно получу необходимые 100 тыс. грн.), лидирую в списке группы по количеству баллов (два балла за каждый взнос), но фонда группы для меня не хватает. Поэтому мне «кредит» не

Кризис ликвидности в российской банковской системе сказался и на рынке автокредитования. Банкиры повышают стоимость автокредитов и ограничивают выдачу займов в долларах. Однако ужесточения требований к заемщикам и свертывания наиболее рисковых программ — автокредитов без первоначального взноса и без официального подтверждения — дохода не происходит.

Основной вопрос, который сейчас задают потенциальные заемщики: стоит ли брать автокредит сейчас или лучше подождать до осени, когда, по мнению аналитиков, ситуация на рынке автокредитов вернется на круги своя и стоимость автозаймов упадет? «Если вы хотите покупать автомобиль и решили это делать в кредит, то откладывать не стоит. Не потому, что в ближайшей перспективе на рынке автокредитования могут произойти какие-то кардинальные перемены, а потому, что, скорее всего, на выбранный вами автомобиль существует очередь, которая не скоро станет меньше, — считает начальник управления потребительского и автокредитования OTP Bank Денис Сергеев. — Объемы продаж автомобилей в стране растут, в этом значительную долю составляют продажи в кредит. Говорить о каком-то кризисе на рынке автокредитования не приходится. Возможно, автокредиты стали чуть дороже, но ведь и автомобили, как и другие товары, дешевле не становятся». И в банке «Финсервис» не советуют ждать до осени. «Я не вижу никаких преград, чтобы взять автокредит сейчас. По моим оценкам, никаких существенных изменений на рынке автокредитования, в том числе по ставкам кредитования, в ближайшее время не предвидится», — говорит заместитель председателя правления банка «Финсервис» Евгений Стародубцев.

Заместитель председателя правления банка «Агропромкредит» Олег Ефимов уверен, что желание и возможность владения автомобилем важнее вопроса о незначительном его удорожании. «Когда клиент истинно желает приобрести автомобиль, его не остановит удорожание кредита на 1—2 процентных пункта, так как автомобиль является целью, а кредит — лишь инструментом получения желаемого», — говорит он.

Откладывать покупку автомобиля в кредит скорее всего не стоит. Тем более что сейчас все больше экспертов сходится во мнении: ситуация в мировой финансовой системе, а значит, и у нас на рынке, придет в норму не раньше конца года, а может быть, и начала следующего. Ранее они предрекали конец мировому финансовому кризису уже к лету. Так стоит ли ждать так долго?

Шторм прошел стороной

На самом деле рынок автокредитования разразившийся финансовый кризис затронул в меньшей степени. «Объем выдачи автокредитов не падает, а темпы роста сохраняются. Даже с учетом сезона скидок на автомобили 2007 года выпуска в декабре и подарки от дилеров к Новому году, объемы выдачи автокредитов в марте 2008 года по отношению к декабрю увеличились на 6%, — утверждает начальник отдела автокредитования департамента розничных продаж кредитного брокера «Фосбрн Хоум» Юрий Раздуваев. — Сегодня 99% кредитуемых автомобилей в нашей компании являются иномарками. Доля новых автомобилей в декабре составила 67,5%, в марте — 80%». То, что объемы выдачи не сокращаются, подтверждают и банки. «Объем выдачи автокредитов у нас растет, при этом значительно увеличивается количество заявок от предпринимателей, а также на коммерческий транспорт, — рассказывает Олег Ефимов из «Агропромкредита». — Проблемы с финансированием напрямую практически не коснулись автокредитования в связи с быстрой оборачиваемостью средств. Поэтому для банков со стратегией поддержания портфеля автокредитов на существующем уровне или его незначительного увеличения достаточно выдавать автокредиты прежними темпами за счет средств от погашения портфеля. Решать проблемы ликвидности приходится лишь банкам со стратегией удержания доли рынка или активного наращивания портфеля».

Итак, что же мы сейчас имеем на рынке автокредитования и насколько условия акредитования ухудшились на самом деле? Если проанализировать нынешние условия базовых программ кредитования по сравнению с декабрем прошлого года, то видно, что максимальные и минимальные суммы кредитов не изменились, банки оставили кредитование как в рублях, так в долларах и евро. Сроки кредитов так же остались прежними — до 5—7 лет, как не исчезли из перечня автокредитов и программы без первоначального взноса. Так же банки продолжают выдавать автокредиты без официального подтверждения дохода. По сути изменилось только одно: повысилась стоимость кредитов, особенно долларовых. И практически все банки подняли комиссии за выдачу кредита до 6000—7500 рублей ($250 или 200 евро).

Ставки поднялись

По словам Юрия Раздуваева из «Фосборн Хоум» на данный момент все основные банки подняли ставки по автокредитам. Кто-то это сделал до Нового года, кто-то в январе — феврале. Проценты поднял даже Сбербанк. Если раньше он предлагал автокредиты в валюте от 9% годовых, то сегодня — от 9,5. Ставки подняли МДМ-банк, Райффайзенбанк, Московский кредитный банк, ВТБ 24, «Союз», Росевробанк, Промсвязьбанк и др. «Ставки были увеличеличены

ВТБ 24 совместно с российским представительством Jaguar Land Rover предлагает специальную программу «Land Rover Discovery 3 в кредит». Об этом сообщили в пресс-службе кредитной организации. Программа предоставляет возможность на выгодных условиях приобрести в кредит новый внедорожник Discovery 3.

Максимальная сумма кредита при покупке автомобиля с первоначальным взносом не ограничена; без первоначального взноса (за исключением Ростова-на-Дону) составляет 75 тыс. долларов; мораторий на досрочное погашение составляет 1 месяц; в качестве партнера выступает СК «Росно», предусмотрена рассрочка платежа суммы страховой премии за первый год.

Специальные условия действуют в салонах официальных дилеров Land Rover в Москве, Санкт-Петербурге, а также Воронеже, Екатеринбурге, Казани, Кемерово, Краснодаре, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Тольятти, Тюмени, Ульяновске, Челябинске и Ярославле.

Срок действия программы «Land Rover Discovery 3 в кредит» — до 31 декабря 2007 года.

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Главный конструктор проекта JR41/Siber Дмитрий Транквиллевский в крытом помещении вазовской катапульты для краш-тестов чувствует себя как дома. Он 15 лет проработал в НТЦ ВАЗа, затем занимался доводкой Шеви Нивы с двигателем Opel. А потом ушел на ГАЗ — превращать Chrysler Sebring в «отечественный» Siber. Про этот автомобиль он знает все. Знает и то, как должен себя повести Siber при смещенном ударе в деформируемый барьер на скорости 64±1 км/ч: по заказу ГАЗа тольяттинцы уже били «новую Волгу» по правилам EuroNCAP. Может, поэтому Транквиллевский, который на этот раз прилетел в Тольятти понаблюдать за нашим краш-тестом, совсем не весел?

Разгон до скорости 64,9 км/ч, непривычно глухой удар о деформируемый барьер сорока процентами водительской стороны передка — и Volga Siber застыла, как комок пластилина. В отличие от других испытанных нами машин, он развернулся всего на 45° и отскочил от барьера только на пару метров. Похожим образом при ударе вела себя только… Волга!

На первый взгляд, кузов перенес удар неплохо. «Клетка» салона укоротилась всего на 105 мм — это лишь немногим больше, чем было у Волги ГАЗ-3110 (50 мм), Лады Приоры (79 мм) или седана Fiat Albea (80 мм). Водительская дверь открылась почти без усилий. Передняя панель не пострадала, руль сместился назад всего на 76 мм. Кадры скоростной видеосъемки тоже настраивают на оптимистичный лад: обе подушки безопасности раскрылись вовремя и приняли головы манекенов без пробоев и соскальзываний. Кстати, подушки фирмы TRW у Сайбера, как и у исходного Себринга, двухступенчатые: если столкновение произойдет на скорости менее 48 км/ч, газогенераторы создадут в куполах меньшее давление для снижения нагрузок на седоков. Но в нашем случае подушки раскрылись «на полную».

И как дела с нагрузками? Тоже ничего страшного. Голова, шея, грудь водителя в безопасности — спасибо и подушке, и ремню Autoliv с преднатяжителем в катушке и с ограничителем усилия. Критерий повреждения головного мозга HIC — 496 единиц, изгибающий момент шеи — лишь 18,4 Нм: все намного ниже границ «зеленой зоны». Дополняют картину «оранжевое» сжатие ребер манекена водителя в 32 мм и «желтая» нагрузка на бедра в 4,2 кН. А пассажир справа, похоже, при таком ударе вообще ничем не рискует — конечно, если он пристегнут: манекен лишь несильно ударился коленями о скошенную крышку бардачка.

Триумф?

Но после внимательного осмотра кузова настроение падает.

Во-первых, водительская дверь все-таки сломалась при ударе, даже несмотря на наличие не одного, а двух мощных брусьев безопасности. На пороге и стойке лобового стекла — складки. Пол под педалями сильно деформирован — от давления подрамника передней подвески, который оказался совершенно «несгибаемым». Вдобавок аккурат к передним концам лонжеронов прикручена мощная поперечина с буксирной проушиной — она тоже мешала энергопоглощающей деформации. В итоге кузов при ударе повело целиком — на полу нет нетронутого места. А разрывы сварных швов мы обнаружили даже в районе… заднего сиденья!

Поэтому при подсчете баллов по методике EuroNCAP полновесные четыре балла Siber получает только за защиту головы и шеи пристегнутых седоков. Из 2,6 балла «за грудь» один сгорает из-за пенализации за потерю структурной целостности кузова (сломанные дверь и порог), еще 0,1 балла — за превышение допустимого смещения передней стойки на 5 мм. Травмоопасные замок зажигания, фиксатор рулевой колонки и треснувший пластик под правым коленом «водителя» оборачиваются двумя баллами штрафа за защиту коленей и бедер: остается только 1,7 балла.

А «за голени и ступни» Siber не получает вообще ничего из-за повышенных нагрузок на правую голень манекена водителя — критерий повреждения в 1,52 условных единицы выше опасного порога в 1,3 у.е.: вероятность перелома составляет более 10%. И то, что педаль тормоза сместилась назад всего на 52 мм, — небольшое утешение: она подперта деформированным полом.

Итого за защиту седоков при фронтальном ударе Volga Siber получает 7,2 балла из 16 возможных. Это выше, чем у испытанных нами Лады Калины и Приоры фазы I (5,6 и 5,7 балла соответственно) и даже у китайского седана BYD F3 без подушек безопасности (6 баллов). Но Fiat Albea (8,5 балла) и Hyundai Acсent (9,9 балла) защищают седоков лучше. Уже не говоря про такие машины, как Renault Symbol, Logan или Ford Focus первого поколения, которые заработали более десяти баллов.

Сколько звезд в рейтинге EuroNCAP получил бы Siber? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно устроить еще и боковой краш-тест. Его на ВАЗе уже проводили — в рамках отладочной программы газовцы разбили в Тольятти два Сайбера из «пилотной» партии. Боковой удар 950-килограммовой тележкой со сминаемым барьером на скорости 50 км/ч Siber перенес неплохо — 11,6 балла из 16 возможных. Но деформация верхнего ребра манекена водителя составила 46 мм, на 4 мм больше критической. А это опасно для жизненно важных органов! В таких случаях EuroNCAP перечеркивает одну звезду, а российские органы по

Программы без страховки предусматривают более высокую процентную ставку по автокредиту. В настоящее время существует довольно много кредитных программ по покупке транспортных средств. И практически все они подразумевают различные виды страхования по понятным причинам – минимизировать свои риски. Но существует довольно большое количество людей, которые не хотят страховать свой автомобиль и соответственно не хотят брать кредит. Поэтому в настоящее время несколько крупных банков предлагает своим клиентам автокредит без автоКАСКО. Например, банк «Авангард» ввел программу автокредитования «Без страховки».

Подобные предложения пока единичны на рынке, поскольку данный вид кредитования является рискованным как для банка, так и для заемщика. В частности, такими предложениями на рынке могут похвастаться банки: «Авангард, ВТБ-24, МДМ-Банк, НБ «Траст», «Промсвязьбанк», «Русский стандарт», «Кредит Европа Банк». В связи с этим, как полагают эксперты, в ближайшее время кредит «Без страховки» вряд ли получит широкое распространение.

«Когда банк просит застраховать автомобиль, он заботится не только о своем залоге (в данном случае автомобиле), а в большей степени о самом клиенте. Ситуация, когда возникает конструктивная гибель транспортного средства, складывается не в пользу клиента, который остается без автомобиля, но при этом должен продолжать делать ежемесячные платежи по кредиту», – объясняет Михаил Насибуллин, начальник отдела управления автокредитования Московского банка реконструкции и развития.

«Если выбирается программа без страховки, заемщику необходимо проанализировать возможность погашения кредита при условии утраты предмета залога, то есть автомобиля, – подчеркивает Елена Галашова, начальник отдела по работе со страховыми компаниями банка «Траст». – И если есть сомнения в возможности погасить кредит самостоятельно, целесообразнее застраховать машину либо в аккредитованных банком, либо, если есть возможность, в других страховых компаниях, заранее тщательно изучив предлагаемые условия страхования».

При этом банк, предоставляющий автокредит без страховки, старается по возможности компенсировать свои риски: программы без страховки предусматривают более высокую процентную ставку по автокредиту и оплату заемщиком первоначального взноса. «Мы предоставляем клиентам право отказаться от покупки обязательной страховки, при этом ставка по кредиту увеличивается именно из-за того, что банк берет на себя повышенные риски», – рассказывает Сергей Кризько, начальник управления разработки кредитных продуктов Промсвязьбанка.

Источник: http://www.credit.rbc.ru

Источник: Автокредит

Хоум Кредит Банк запустил автокредит со ставкой 14,9% годовых. Об этом рассказали в банковской пресс-службе.

«По автокредитам с первоначальным взносом 50% установлены минимальные ставки. Теперь, оформляя кредит на приобретение нового авто и внося половину его стоимости, заемщик может рассчитывать на ставку 14,9% годовых. При этом максимальная сумма займа — 1,5 млн рублей», — отмечается в сообщении банка.

По кредитам на машины с пробегом при условии, что клиент вносит 50% от стоимости покупки, действует ставка от 16,9% годовых. Максимальная сумма составляет 1,5 млн рублей.

ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» принадлежит розничной Home Credit Finance A. S. из группы PPF чешского бизнесмена Петера Келлнера. С 2002 года специализируется на потребительском кредитовании, его клиентами стали уже 20 млн россиян.

По данным Avto-credit.com, на 1 октября 2011 года нетто-активы банка — 129,43 млрд рублей (35-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 23,99 млрд, кредитный портфель — 106,25 млрд, обязательства перед населением — 28,86 млрд.

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Простой один шаг - и автокредит у Вас в кармане. Чтобы его получить, нужно лишь заполнить on-line форму на сайте Экспресс Кредит. После чего, кредитный специалист мгновенно перезвонит и сообщит адрес ближайшего автосалона, где Вас уже ждет предварительное решение банка о получение автокредита.

Кроме того, такая универсальная услуга, как прескоринг, доступна во всех киевских автосалонах сети УкрАВТО. Именно здесь Вы сможете без оригинального пакета документа узнать предварительное решение банка о выдаче кредита.

Стоит отметить, что система прескоринга пользуется огромной популярностью среди клиентов. Так, с момента реализации формы предварительного решения на сайте Экспресс Кредит, число заполненных анкет составило больше 5095 заявок, а процент положительных решений о выдаче кредита просто невероятный — 98,1%.

Главное преимущество системы прескоринга - простота и удобство. Это позволяет более качественно и быстрее обслуживать клиентов, следовательно, эффективней управлять процессом оформления кредита.

Таким образом, внедряя инновационные инструменты, Экспресс Кредит разрушает стереотипы привычного для всех понятия автокредитования и создает совершенно новое представление о нем.

Источник: Где взять кредит на автомобиль? ссылки

Тем, кто готов выложить на покупку авто не более пяти тысяч евро, популярный немецкий журнал Autobild советует приобрести: в малом классе Volkswagen Lupо - крайне дешевый в содержании автомобиль, техника и дизайн которого до сих пор остаются вполне современными.

В компакт-классе, по мнению немецких журналистов, нет равных по надежности модели Mazda 323. В среднем классе наилучшая репутация у не слишком эффектной внешне, но действительно "неубиваемой" Mazda 626. В бизнес-классе пальму первенства завоевал Mercedes-Benz 220Е, выпускавшийся с 1984 по 1995 годы, - тот самый, который еще называют "последним настоящим Мерседесом". В классе "люкс" по оценкам немецких экспертов лидируют "семерки" BMW конца 90-х.

Их покупка - рискованное предприятие, но может и повезти. Что же касается подержанных вэнов, то их найти в этой ценовой категории крайне трудно. Среди внедорожников лучшей зарекомендовала себя Toyota RAV4, среди спортсменов - Audi 80 Coupe, а среди так называемых "янгтаймеров" (хорошо сохранившихся машин 70-х – 80-х годов) - "Фольксваген Жук"

Источник: Автокредит

Банк «Авангард» начал предоставлять кредиты на покупку новых легковых автомобилей иностранных марок, произведенных за рубежом или в России, по новой программе. «Ее отличительной особенностью является использование в качестве средства оплаты автомобиля кредитной карты MasterCard World Auto», — сообщили в пресс-службе банка.

Кредиты предоставляются в рублях и иностранной валюте на срок от одного года до пяти лет под залог приобретаемого автомобиля. Условия кредитования: процентная ставка по кредитам в рублях — 13% годовых, по кредитам в долларах и евро — 11%; размер первоначального взноса, выплачиваемого из собственных средств заемщика, — не менее 15% стоимости автомобиля.

При оплате по карте MasterCard World Auto комиссия не взимается. В случае если автосалон не принимает платежные карты, оплата автомобиля может быть осуществлена безналичным переводом. При этом комиссия банка составит 2% от суммы кредита. Клиентам предоставляется возможность досрочного погашения кредита без комиссии в любой момент.

Выпуск карты MasterCard World Auto с индивидуальным кредитным лимитом производится бесплатно. После приобретения автомобиля эта карта премиального класса может использоваться в режиме обычной кредитной карты для оплаты любых товаров и услуг. При этом владельцам карт начисляются бонусы в размере 1% от суммы платежей. Их зачисление на счет производится после оплаты услуг, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобилей (автомагазины, автосервисы, АЗС и др.).

Срок рассмотрения заявления на кредит — не более трех рабочих дней с момента предоставления документов. Заявление можно подать через Интернет или в офисах банка.

В настоящее время кредиты по новой программе предоставляются в Москве и Московской области, в ближайшее время планируется поэтапное внедрение услуги во всех региональных офисах.

По данным Avto-credit.com, на 1 июня 2011 года нетто-активы банка — 59,72 млрд рублей (68-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 8,47 млрд, кредитный портфель — 45,25 млрд, обязательства перед населением — 11,69 млрд.

Источник: доступно об автокредите

Потребительское рефинансирование кредитов, или, проще говоря, перекредитование, стартовало в России недавно — лишь в прошлом году. Начав с самого гарантированного сегмента — ипотечных кредитов, банкиры сегодня расширили программы перекредитования на авто- и даже потребительские необеспеченные кредиты. Правда, такие предложения по рефинансированию кредитов пока доступны лишь тем заемщикам, которые не допускали просроченных платежей.

Возможностей все больше

Конкуренция на рынке потребкредитования заставляет банки бороться за клиентов. Причем если раньше банкиры были озабочены привлечением новых, теперь все чаще перед ними встает задача удержать уже существующих и по возможности переманить «чужих» заемщиков. Подходящим инструментом для этого стало перекредитование. Такую услугу уже предлагает ряд крупных банков — игроков ипотечного рынка: ВТБ-24, Банк Москвы, Райффайзенбанк. При этом последний заключил договор с кредитным брокером «Фосборн Хоум», что помогает повысить известность программы. Поскольку ставки на рынке ипотеки у банков, занимающихся массовым кредитованием, уже максимально приближены к уровню инфляции и почти не оставляют возможности для снижения, банки рассчитывают главным образом на заемщиков, взявших кредит пару-тройку лет назад. В случае ипотечного кредита с немалыми суммами и сроками снижение ставки даже на 1% поможет сэкономить несколько тысяч долларов. Но теперь банки пошли дальше и предлагают перекредитование даже для среднесрочных кредитов.

Программа рефинансирования автокредитов действует в Райффайзенбанке совместно с сетью автосалонов «Муса Моторс» со ставками от 9% в валюте и 10,5% в рублях. А недавно о запуске перекредитования на автомобили во всех своих точках объявил Абсолют-банк. Здесь готовы рефинансировать любые виды автокредитных программ на подержанные иномарки не старше девяти лет и подержанные автомобили российского производства не старше шести лет.

Перекредитование осуществляется по типовой программе банка: 10% годовых в долларах и 14% годовых в рублях на срок до пяти лет. «При перекредитовании, как и при обычном кредите, имеют значение и ставки, и сроки. При этом в автокредитовании работает не только предложение «старым» заемщикам более низкой ставки, но и увеличение срока кредитования для тех, кому ежемесячный платеж по существующему кредиту кажется чрезмерным. «Если цель заемщика понизить общую стоимость кредита, он обратит внимание на ставку, которая за последние полтора года снизилась на 2—3%. Если же задача только в снижении ежемесячной нагрузки, клиент будет ориентироваться скорее на срок кредита, который с трех лет вырос до пяти, что серьезно снижает платеж по кредиту», — говорит директор департамента розничных банковских продуктов Абсолют-банка Эмиль Юсупов.

Аналогичное предложение в более рисковом сегменте — беззалоговом потребительском кредитовании — предлагает Ситибанк. Правда, пока банк готов рефинансировать только своих клиентов. «Перекредитование предлагается клиентам, добросовестно погашавшим первоначально выданный кредит в течение как минимум шести месяцев. Кроме льготных процентных ставок и значительно большей суммы кредита мы предлагаем кратчайшие сроки рассмотрения заявлений на перекредитование — деньги перечисляются на счет клиента через 48 часов с момента подписания заявления на кредит», — рассказала вице-президент банка Наталия Николаева. По ее словам, ставки, предлагаемые клиентам, варьируются от 16 до 20% (изначальные для заемщиков в банке также не одинаковые, а зависят от оценки риска).

Не всем заемщикам предложение Ситибанка кажется выгодным, особенно если кредит небольшой — при переоформлении взимается 2% от новой суммы кредита. Зато тем, кто хочет больше и надолго, предложение может понравиться: перекредитование будет предлагаться каждый год, и за второе, третье и так далее платить комиссию уже не придется.

Готовность банков увеличить сроки для заемщиков, желающих уменьшить ежемесячный платеж, кажется рискованной. Но банкиры уверяют, что желающих платить меньше, но дольше, не так много. «Если, например, доход заемщика уменьшился, мы также готовы рассмотреть вариант с увеличением срока и, соответственно, уменьшением ежемесячного взноса. Это лучше, чем иметь проблемы с выплатами от таких клиентов. Хотя пока с подобной просьбой обратился только один заемщик с очень серьезной суммой кредита», — говорит заместитель начальника отдела ипотечного кредитования Банка Москвы Вячеслав Шаламов. К тому же, чтобы обезопасить себя, перекредитование банки предлагают только дисциплинированным заемщикам, не допускавшим просрочек по первоначальному кредиту. Для рефинансирования автокредита в Абсолют-банке нужна хотя бы трехмесячная история платежей по «старому» кредиту.

Банки защищаются

Поскольку процесс переманивания клиентов активизировался, банки стараются не только захватить чужих, но и сохранить своих клиентов. Рефинансирование в этом сильно помогает. «Все наши кредитные менеджеры получили