[500x335]
И снова возвращения печать
Плывет на стеклах трещин паутиной,
И снова путь неимоверно длинный,
И рельсы, что уже не поменять…
Но, постепенно набирая ход,
Слегка искрящий желтенький трамвайчик
Бредет туда, где неуклюжий мальчик
Опять за три копейки счастье ждет…
Леонид Сергеев

Только под занавес XIX столетия, в 1899 году, электрический трамвай появился на улицах Белокаменной. А в Северной Пальмире городская электричка осчастливила жителей и того позже. Столетие тамошнего трамвая отпразднуют только в 2007-м… Киев был и остается пионером развития городского электротранспорта на всем европейском континенте. Наш трамвай — старейший в Восточной Европе и первым пущен в России еще в 1892 году. Равно как и фуникулер, отпраздновавший недавно свое первое столетие. У нас — второй в СССР троллейбус, пущенный ровно семьдесят лет назад, и третий в Союзе метрополитен, которому стукнет в ноябре сорок пять лет… Итак, в этом году мы празднуем семидесятилетие киевского троллейбуса и восьмидесятилетие автобуса. Власти почему-то хотят объединить торжества, собственно, уравновесить "тралик" и "бусик". Зря, доложу я вам. И вот почему…
Читать далее >>

Лидия Ливинская, Александр Анисимов

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[350x309]
Трамвай появился в Киеве после того, как были опробованы все существовавшие на то время в Европе виды общественного транспорта - омнибус, конка, локомобиль - и ни один из них не выдержал испытания рельефом города. Идея известного военного инженера - генерала Струве - пустить по городской железной дороге электрический трамвай вызвала в самом городе немало споров. Даже гласный Думы, известный инженер Добрынин, горячо доказывал, что электрический трамвай - химера, а применение электричества для движения может иметь место только на столе как игрушка.
Читать далее >>

Виталий БАКАНОВ
«Комсомольская правда»

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[350x457]
В каких семьях рождаются гении? С одной стороны, можно сказать, что родители Гоголя были вполне обычные люди – добрые, набожные, в меру образованные, любили друг друга и жили в мире и согласии. А с другой стороны, они были совершенно необыкновенные люди!
Читать далее>>

Информация с сайта: http://nikolay.gogol.ru/bio/v_kakoy_semye_rodilsya
Фото с сайта: http://nikolay.gogol.ru/bio/v_kakoy_semye_rodilsya
Место на карте

[500x321]
По Троещине ходит самый, пожалуй, неторопливый в мире скоростной трамвай.

Здесь никогда не бывает людно, а на остановках не выстраиваются очереди. Собственно, нет ни очередей, ни остановок. А загрузка в два-три пассажира считается «очень хорошей». На этой линии трамвай курсирует с интервалом иногда полчаса, иногда — час, а в восьмом часу вечера движение вообще прекращается...

Даже сам второй номер маршрута (такой ходил когда-то с вокзала на Львовскую площадь) как бы подразумевает, что этот трамвай — второй по значению в городе. Собственно говоря, и линию его начали строить (еще в конце восьмидесятых) как образцово-показательную и сверхсовременную! Да и сейчас трасса, проложенная вдоль улицы Бальзака, впечатляет размахом — в частности, той же развязкой у улицы Милославской, с несколькими кольцами путей, со зданием, которое, возможно, планировалось как диспетчерская. Строителям тогда и в голову не могло прийти, что в диспетчерской впоследствии разместится заведение под названием «Цирюльня», а по всей трассе, огороженной бетонным забором и опорами с фонарями, будет ходить только один трамвай...
Читать далее >>

Сергей КОСИЛОВ
«Киевский Регион»

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[500x375]
Ох нелегкая это работа — мосты строить. Вот сейчас в Киеве сооружаются одновременно две переправы — долгожданный для жителей Троещины Подольско-Воскресенский мостовой переход и Дарницкий автомобильно-железнодорожный. Стоит вспомнить, сколько разговоров, проблем и скандалов было вокруг проектов их строительства, и голова кружится. А основной, самый сложный "кусок" работы — впереди. Впрочем, все должно пройти гладко, ведь град над Днепром на возведении мостов, как говорится, не одну собаку съел.

О деревянных переправах через Днепр упоминается в летописях от 1097, 1115, 1146, 1151, 1604, 1650 и других годов. В начале XVIII века священник Лукьянов в одном из писем сообщает: "Через Днепр четыре моста живых с острова на остров: мосты зело велики, а Днепр под Киевом островит." Речь идет, видимо, о четырех паромных переправах — Подольской, Спасской, Наводницкой и Лыбидской.

МОСТ ДЛЯ БЛАГОРОДНЫХ ДЕВИЦ

Но Киев считался не только градом на реке. Он — родина горных подъемов, непролазных оврагов, отвесных круч и бурных потоков, обрушивающих свои воды в долины живописнейших рек — Лыбиди, Почайны, Глубочицы, Сырца. "Город стоит в разных плоскостях, — писал Владимир Короленко, — но на окраинах эта топографическая особенность становится необыкновенно причудлива." Чтобы объединить возвышенные участки, местные жители прокладывали над буераками и оврагами кладки, виадуки, а порой — и капитальные мосты.
Читать далее >>

Дмитрий Лавров
"Сегодня"

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[500x462]
Перейти по льду Днепр, даже в распутицу, для киевлян в XIX веке не было чем-то непривычным.

Однажды историк Николай Костомаров, прихватив с собой за компанию Тараса Шевченко, ходил пешком в Бровары, где продавался "участок земли, десятин во сто, с господскою усадьбой". Украинской литературе эта прогулка могла дорого стоить. На обратном пути оба классика едва не утонули в реке. "Пустились мы, - вспоминал Костомаров, - напрямик по льду через Днепр, а перед тем стояла продолжительная оттепель, и лед местами стал покрываться водою. Было темно, и мы, сбившись с дороги, попали было в полынью, но, к счастью, там была отмель, и мы ограничились тем, что страшно обмокли и прибыли домой, чуть двигаясь от холода. Только молодость и привычка к воздушным переменам, чем отличались мы оба, спасли нас от горячки".
Читать далее >>

Анатолий МАКАРОВ
Факты

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[399x600]

В субботу на доме под номером "34" на Андреевском спуске вырос… нос. Да не простой, а Гоголевский…
Хороший такой, увесистый бронзовый носик в обрамлении витиеватых усов. Хозяин его не кто иной, как сам известный писатель Николай Гоголь. Зачем, спросите, его нос на дом прикрепили? Оказывается, проходя мимо вот этого здания, где сейчас находится галерея "Триптих", Гоголь решил написать повесть "Нос".
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.interesniy.kiev.ua/old/architecture/monuments/nov_pam/23
Фото с сайта: http://www.mykiev.info/show/34/
Место на карте

[600x434]
В суете ежедневных поездок мы перестаем обращать внимания на архитектурные шедевры подземного метрополиса

"Дворцы для народа" – именно по такой концепции строились первые "советские" метрополитены, в том числе и киевский. Стиль архитектуры менялся в духе времени: и "сталинский" ампир, и "хрущевская" функциональность, и "допластиковый" хай-тэк времен перестройки. Да и станции нашего времени не назовешь сугубо утилитарными. Вместе со специалистом по истории метрополитенов Восточной Европы Александром Рыбаком "Газета..." проехалась по старинным и модерным вокзалам подземной железной дороги Киева.

Киевский метрополитен был построен третьим в СССР и по еще довоенной традиции получил свой цвет – зеленый. Именно зеленые неоновые буквы "М" на входах в метро стали первым негласным символом киевской подземки. В Москве, тогда столице "пролетарского государства", "М"-ки были красные, а в Санкт-Петербурге, городе каналов и проливов, – синие, как морская вода.
Читать далее >>

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[300x440]
ГРУШЕВСКИЙ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВИЧ (1866–1934), общественный и политический деятель, один из лидеров украинского национального движения, историк Украины и России, родился 17 (29) сентября 1866 в городке Холме Люблинской губернии (ныне Хелм, Польша) в семье учителя. Вскоре семья переехала на Кавказ, где в Ставрополе, Владикавказе и Тифлисе прошли детство и отрочество Грушевского. По окончании гимназии в 1885 он поступил и в 1890 окончил историко-филологический факультет Киевского университета. Учился у В.Б.Антоновича, под руководством которого еще будучи студентом подготовил работы о южно-русских замках первой половины 16 в. и истории Киевской земли.
По протекции научного руководителя способного ученика через год после окончания университета приняли на кафедру истории для «приготовления к профессорскому званию». Молодой ученый сдал магистерские (кандидатские) экзамены, в 1894 защитил магистерскую диссертацию Барское староство. Исторические очерки, посвященную истории отдельной административно-территориальной единицы Польши 15–16 вв. с преимущественно украинским населением (в том же году вышла отдельной книгой).
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.krugosvet.ru/articles/95/1009540/1009540a1.htm
Фото с сайта: http://www.rulex.ru/01040380.htm
Место на карте

[500x375]
Ну что особенного в том, что город расположен на островах. Как, к примеру, Санкт-Петербург. Но вот чтобы посреди города, разделенного рекой, тянулась целая цепь островов явление редкое. Можно сказать, даже уникальное. Киев как раз и относится к числу таких уникумов имеет на Днепре аж девять крупных островов, не считая окружающих их малышек.

Первым по течению расположен остров Муромец, который омывается с одной стороны Днепром, с другой Десной. За ним следуют Труханов остров и соседствующий с ним Долобецкий. Потом известный всем Гидропарк. Чуть дальше ? острова Казацкий, Галерный, Жуков, Ольгинский и Дикий. Общая площадь этих островов ? ни много ни мало около трех тысяч гектаров!
Читать далее >>

Вика ПОЛУШКИНА
«ВЕДОМОСТИ»

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[488x500]
В начале ХХI века войны, катаклизмы, катастрофы, стихийные бедствия и революции так быстро меняют окружающий мир, что мы не успеваем задуматься и осмыслить, а главное — дать правильную оценку событиям, свидетелями которых мы были и продолжаем быть. Наше время богато не только глобальными событиями, но и неожиданными парадоксами. Может быть, следует остановиться и поговорить о вечных ценностях, например, о музеях, где время течет по своим законам.

Оба популярных в Киеве музея рождением своим обязаны одному дворцу — Кловскому (из которого, несмотря на протесты общественности, еще при премьерстве Виктора Януковича выкинули Музей истории Киева, и отправили в Украинский дом сидеть на чемоданах с экспозицией…), что находится на Печерске. Речь идет о Музее М.Булгакова, филиале Музея истории Киева, и о Музее истории Великой Отечественной войны 1941—1945 годов. Что же у них общего или чем они отличаются друг от друга? Упаси Бог, я не собираюсь их сравнивать, только остановлюсь на одном косвенном событии, которое позволяет мне сопоставить оба музея и которое так или иначе характеризует их.
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.zn.ua/3000/3150/50332/
Фото с сайта: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0...B5:Viktor_Nekrasov.jpg
Место на карте

[600x335]
Труханов остров. Казалось бы, особых загадок в этом наименовании нет. Местность постоянно подвергалась наводнениям, поэтому и трухи здесь после каждого половодья было в избытке. Этот процесс можно наблюдать и сегодня. Название острова настолько прочно вошло в бытовую лексику киевлян, что другие варианты были просто неуместны.

Однако уже в печатных изданиях ХІХ века встречаем некоторые разночтения. "Величествен наш Днепр-кормилец, -- писал историк Захарченко. -- Сама природа разделяет его на два рукава: правый -- собственно Днепр и левый -- Черторыя... Между рукавами издревле образовался Большой наносной остров, известный под названием "Турханова". Турханов остров представляет одну из наиболее усердно посещаемых летом подолянами окрестностей Киева" ("Киев теперь и прежде", 1888).
В более древних письменных документах встречаем также названия -- Тухонов, Туханов. И, разумеется, именно в дебрях этой исторической топонимики следует искать первоисточник. В конце ХІ столетия живописную местность выбрала для своей летней резиденции дочь половецкого предводителя Тугорхана, будучи замужем за великим киевским князем Святополком Изяславовичем, который, согласно летописи, был "одарен многими добрыми качествами".
Читать далее >>


Дмитрий Лавров
"Сегодня"

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[699x540]
Здание Национального банка - одно из лучших сооружений Киева XX века.

На рубеже XIX – XX столетий в Киеве назрела необходимость постройки нового здания государственного банка - старое здание уже не отвечало все возрастающим потребностям города. На проект здания был объявлен конкурс, участие в нем приняли трое архитекторов, среди которых был и известный Городецкий, однако победил в конкурсе инженер Александр Кобелев, которому и доверили сооружение здания. Проект фасада разработал талантливый зодчий Александр Вербицкий. Строительство началось в 1902 году, а 1 августа 1905 года государственный банк уже начал в здании свою работу. Здание было оснащено центральным паровым отоплением, электрическим освещением и вентиляционной системой, инженерное решение которой было особенно интересно - воздух попадал в воздухозаборники из двора банка, где был розарий, в результате на всех этажах рабочих помещений витал пьянящий аромат роз.
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.kous.kiev.ua/natsionalniy_bank_ukraini.html
Фото с сайта: http://www.photographic.com.ua/image/62017.jpg
Место на карте

[600x312]
Известно ли вам, что этот кусочек суши, расположенный на левом берегу Днепра, имеет историческую ценность?

По одной из версий, его название происходит от имени половецкого хана Тугоркана. В конце ХІ века здесь якобы находилась летняя резиденция его дочери, которая была женой киевского князя Святополка Изяславовича. А еще раньше, во времена Киевской Руси, на Трухановом стояло поселение Ольжиши, принадлежавшее знаменитой княгине Ольге. С начала ХVІ века остров стал предметом постоянных территориальных споров между Пустынно-Никольским монастырем и Киевским магистратом. В 1534 году киевский воевода Андрей Нимирич даровал его вышеупомянутому монастырю, а в придачу - рыбные промыслы на реке Черторой. Но прошло сто с лишним лет, и остров снова вернули городу, в чьем распоряжении он оставался до середины ХІХ века и использовался в основном для заготовки сена. После сооружения на его территории в 1856 году паровой мельницы и судоремонтных мастерских возникла слободка, которую и прозвали Трухановым островом. В 1920-1930 гг. здесь проживало примерно 4 тысячи человек, имелась своя церковь, вилось около 20 улиц и переулков… А в 1943-м слободку сожгли немцы - во время обороны Киева от наступающей Советской армии. Видимо, ради обеспечения стратегически важного обзора.
Читать далее >>

Виталий БАКАНОВ
"Комсомольская правда Украина"

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[622x275]
Какой самый знаменитый дом в Киеве? Мне часто приходится слышать подобный вопрос. И я вспоминаю две постройки. Первая - вы догадались? - "Дом с химерами" Владислава Городецкого. Это не что иное, как скандал, эпатаж, архитектурный вызов, что, впрочем, свойственно именно Городецкому как человеку и мастеру. Дом, как результат пари, дом, появившийся вопреки градостроительной логике, потому запоминающийся, привлекающий внимание.

Примеров такого рода в архитектурной истории немало. Вспомним, Центр Помпиду в Париже, "неправильную" капеллу гениального Корбюзье в Роншане, вспомним произведения Гауди в Барселоне. Согласитесь, здания эти возникли не потому, что не могли возникнуть, а вопреки логике пространства и времени. Это - архитектурные артефакты. Но есть сооружения другого рода. Их появление в определенном месте обуславливалось культурно-градостроительной логикой этого пространства, они естественны, органичны, они представляли из себя материализованный код территории, ее истории, ее геоморфологии. Таких шедевров больше, не потому, что их легче изваять, а скорее, потому, что они предсказуемы, они - в контексте социо-культурных процессов. Парфенон, Собор святого Павла, Лаврская колокольня, ДнепроГЭС.
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.kous.kiev.ua/zdanie_pedagogicheskogo_mu...arevicha_alekseya.html
Фото с сайта: http://img3.nnm.ru/imagez/gallery/6/0/2/f/8/602f8c...85e0779f64d0851bb7.jpg
Место на карте

[500x500]
В сточном канале прочно обосновалась заморская фауна и флора.

В Киеве есть своя собственная крохотная тропическая река – вроде Амазонки и Ориноко, совершенно неизвестная большинству горожан. Она начинается с эффектного водопада довольно внушительных размеров. Он с грохотом низвергает воды киевского коллектора, очищенные в гигантских фильтрах Бортнической станции аэрации. И течет между лугов, в направлении Днепра, сливаясь с ним в районе элитных особняков, между Вишенками и Осокорками, распространяя вокруг характерный запах фекалий и химреактивов. Сейчас, летом, температура этих городских стоков зачастую превышает +26 °С. Но даже зимой она никогда не опускается ниже +20 °С.

В такой, действительно тропической воде, будет не холодно даже крокодилам, которые повадились совершать побеги из наших цирков. А пока что канал в Бортничах успешно обживает мелкая заморская флора и фауна. Причем она уже вытеснила из "речки-вонючки" местную, привычную для нас живность, сформировав здесь особый техногенный биотоп – как называют эту среду киевские биологи.

Сотрудники Киевского университета впервые обнаружили здесь рыбку гуппи еще в 1980 году. По-видимому, она попала в канал через коллектор, начав свой путь в унитазах квартир, куда сливают своих надоевших питомцев нерадивые аквариумисты. Краски ее тела несколько потускнели, исчезла и длинная вуаль хвоста – все эти достижения длительной аквариумной селекции оказались ненужными в естественной среде, где важно не попадаться на глаза хищникам. Рыбки из тропиков успешно справились с этой задачей. По словам киевского биолога Г. А. Мамонова, который подробно изучил тропический мир сточного канала, на сегодня гуппи являются в нем доминирующим видом. А вот днепровская вода остается для них холодной даже сейчас – в разгар летних дней.
Читать далее >>

Андрей МАНЧУК
Газета по-киевски

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[378x500]
Роскошный дендропарк, гнездовья диких уток и потерявшийся во времени хутор Софиевка – ко всему этому можно доехать просто на метро.

Станцию "Сырец", как только ее открыли, многие называли "метро для белок" и упрекали тогдашнего мэра Омельченко за неразумные подходы к развитию подземки. А он говорил, что это только начало, и обещал здесь сделать "вторые Выдубичи": чтобы и метро, и троллейбусы, и конечная электричек на Фастов. Но не сложилось – у каждого градоначальника свои проекты, и преемственности пока не наблюдается. А местность у станции "Сырец" довольно колоритна: сразу у дороги начинается настоящий лес, журчит одноименная речушка, а на газоне можно встретить мирно пасущихся домашних коз.

Это место чем-то напоминает горную долину. Только, если люди из горных селений спускаются со склонов на общие праздники, то обитатели окрестных домов стекаются по будням к станции метро. Лесными тропами от школы "Динамо" пробираются жители Нивок, спускаются с горы над станцией обитатели улицы Рижской. Больше повезло жителям домов с улиц Стеценко и Котовского – там не такие крутые подъемы.
Читать далее >>


Григорий Мельничук
Газета по-киевски

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[700x480]
Музей «Пирогово» это архитектурно–ландшафтный комплекс под открытым небом. На площади более 150 гектар представлены все историко-этнографические районы Украины. Свыше 300 памятников народной архитектуры XVI—XX веков было завезено сюда из разных регионов Украины: среднего Приднепровья, Полтавщины, Слобожанщины, Полесья, Подолья, Карпат и юга Украины.
Читать далее>>

Информация с сайта: http://www.kous.kiev.ua/muzey_narodnoy_arhitekturi_i_bita_pirogovo.html
Фото с сайта: http://photo-element.ru/albums/albums/userpics/10600/P_14.jpg
Место на карте

[500x375]
Чего только не таит в себе этот киевский "городской" лес: монастырь, учебную пасеку, озера, где тренировались спецслужбы...

Если ехать к Теремкам не по Голосеевскому проспекту, а маршруткой №212, от станции метро "Лыбидская" мы попадаем прямо в "Киевскую Швейцарию". А почему нет? Узкий серпантин асфальта, крутые обрывы, редкие здания прямо у дороги и лес, лес, лес... Новичок может запросто заблудиться. Но на самом деле, не такая уж тут и глушь – здесь живут, работают, учатся – "лесных жителей" не так уж и мало. Это как раз тот случай, когда за деревьями людей не видно. "Газета..." решила посмотреть, кто чем занимается в тени Голосеевского леса.

Эту часть Голосеево начал осваивать митрополит Петр Могила, основавший здесь Китаевскую пустынь в 1631 году. Здесь он разместил свою загородную резиденцию и заложил первый в городе парк. Со временем в лесу появлялось все больше монашеских келий, похожих на домики лесников. Долгое время здесь соседствовали сразу две пустыни – Китаевская и Голосеевская.
Читать далее >>


Григорий МЕЛЬНИЧУК
Газета по-киевски

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте

[339x500]
Когда-то в Ботаническом саду имени академика Фомина можно было не только насладиться цветущими магнолиями, но и пополнить коллекцию марок.

Если бы жители Киева эдак в 1830-х годах услышали, что неудобное, заброшенное, испещренное ярами место позади площадки, отведенной под будущее строительство Киевского университета, станет на долгое время любимым местом их досуга – они были бы безмерно удивлены. Но произошло именно так. Территория, примыкающая к университету, усилиями профессора Эрнеста-Рудольфа Траутфеттера была превращена в благоустроенный ботанический сад.

Первые растения здесь высадили в мае 1839 года. Сюда, в частности, привезли самые ценные экспонаты из ботанического собрания Кременецкого лицея, закрытого незадолго до создания Киевского университета. Уже в 1841-м сад обрел статус постоянного, а к началу 1850-х его облик практически сформировался. Архитектор Иозеф Лауфер поспособствовал планировке территории, прокладке террас и аллей, в основном дошедших до наших дней. Он же выстроил оранжерейный комплекс. За короткое время были высажены десятки тысяч деревьев и кустов, а всего в коллекции Ботсада оказалось порядка четырех с половиной тысяч видов различных растений.
Читать далее >>

Михаил КАЛЬНИЦКИЙ
Газета по-киевски

Ссылка на источник

Источник фото

Место на карте