Нет, здесь надо выпить чаю...
Трамвайная тема продолжается. Презентация первой версии схемы произвела неебический успех — срачик перевалился за границу разума. В ожесточенном бою столкнулась клиника, пидарасы, мудаки и охуенные ребята, которые, в свою очередь, дали ряд очень крутых советов.
Советы типа «неинтересные иконки», «верхний регистр, герб и треугольники», «Чем эта схема отличается от той, что висит сейчас?????» были особым образом проигнорированы, потому что реагировать на симптомы шизофрении нужно особенно аккуратно.
Удивило то, что народ совершенно не брал во внимание наличие салонной схемы (изначально я задумывал именно салонный формат). Чем усложняется задача разработки салонной схемы? Тем, что втиснуть продолжительную систему путей на 290 миллиметрах очень непросто. Я не стал наклонять текст (как это сделано на нынешней схеме), оставив его вертикальным, идущим снизу вверх (Эмиль Рудер, кстати, не сетует на читабельность такого текста), что сразу породило добрую порцию так называемых лучей добра. И как же это хорошо!
[328x328]
На приведенной картинке уже есть пиктограммы троллейбуса, о которых не подумал ни один человек, кроме моей преподавательницы по социологии — она спросила — «А почему у вас нет пересадок?»
Два чувака сказали: вертикальный текст — хуета. Так пришел формат А3 и ебля мозгов на четыре часа: линии пришлось двигать, расширять, компоновать, собирать, станции — тоже. Засечки пошли в ритм:
[307x307]
Здесь я дико переживал о тексте: было ясно, что на А3 он прочитается без проблем. Меня же волновал А4. Я распечатал... И все вышло лучше не куда: кегль не уступал прежней схеме, названия станций были различимы, маршруты — видны.
Влад Шинкин предложил захуячить в алфавитном порядке названия остановок и присвоить им номер трамвая, который через эти остановки проходит — это настолько охуенное предложение, что я не могу подобрать слов, чтобы описать восторг.
[280x280]
Дизайнеры сетовали на цветовое кодирование — сольется при печати, хуевый контраст и т. д.
Дизайнеры советовали — хорошо. Люди хуесосили и хвалили — хорошо.
Схема по прежнему в разработке: нужно показать городское районирование и по мелочам допилить нюансы, но все движется к концу.
[700x495]
Поразительное количество открытий и знаний дала эта схема!
Самое примечательное — как психологический фактор формирует сознание людей. Если я, приехав из деревни, добираюсь в центр по маршруту 2 или 4, то направление вперед—вверх назад—вниз формируется у меня так как на схеме. А есть люди, которые добираются другими маршрутами: у них схема формируется совершенно по иному. Взаимосвязь направлений доказана.
Второе поразительное открытие — число людей, страдающих топографическим кретинизмом: люди просто не могут ориентироваться в городском пространстве, не по своей воле они вынуждены блуждать в своей психике дни и ночи. Для них любая схема — просто картинка.
Спасибо всем, кто давал конструктивные и аргументированные комментарии и предложения. В отличие от ущемленных бездарных мудозвонов, которые несли амбициозную хуйню, ваш вклад в развитие схемы неоценим. Всех люблю, всех целую в глазища.