[показать]

7 сентября 2008 года открылась 177-я станция московского метро «Славянский бульвар». Собрал в фотоотчёт сделанные в этот день фотографии.

Вот, наконец-то, решился небольшую статью: «Русскоязычные домены — это уже реальность. Суровая». Не всё же только комментами баловаться…

Оказалось, что портал, ведущий к эскалаторам с винтажными решётками был временным. Теперь там красуются новые стальные панели:

[показать]

Общий вид сооружения. Идея была, наверное, хорошая. Впрочем, и тут спорно — новое оформление не слишком вяжется со старой станцией. А исполнение добило окончательно. Просто испортили несколько хороших стальных листов.

Как это делалось и что в итоге получилось:

[показать] [показать] [показать]

[показать] [показать] [показать]

[показать]

На станции Сокол в связи со строительством тоннелей (точнее «комплекса притоннельных сооружений № 4») идёт реорганизация входов выходов. Входы-выходы будут только на чётную сторону Ленинградского проспекта (в сторону области). Выход из торца станции (где только выход) на нечётную сторону уже замуровали.

Немного фоток:

[показать]
Второй ряд турникетов — новые турникеты могут работать в обе стороны. Скорее всего, по крайней мере в час-пик, этот вестибюль будет работать только на вход.

[показать]
Стена, перегораживающая подземный переход. За ней небольшой участок перехода занят под склад.

[показать]
Временный кассовый павильон. Существующие кассы в вестибюле не справятся с удвоенным пассажиропотоком.


Другие фотографии:
[показать] [показать] [показать]

[показать] [показать] [показать]

Где-то недели две назад заметил, что мой «Мак» начал тормозить. Ну просто еле двигается. Всё мееедленно и неторопливо так. А под конец и вовсе начал внезапно «засыпать». Работаешь, работаешь и тут бац — в sleep mode. Будишь, а через несколько минут он опять засыпает. Начал дёргать периферию (ну надо же что-то было делать? ;)). Заглянул сзади, а там все воздухозаборники наглухо забиты толстым слоем пыли. Прочистил. Машина ожила! Ни тормозов, ни провалов в спящий режим! Оказывается, у него нос был забит и дышать нечем было.

Нет, я, конечно, уже привык, что «Маки» разговаривают человеческим голосом и «дышат» во сне, но чтобы они испытывали недомогание от насморка, а в запущенных случаях вообще теряли сознание — это круто! ;)

Попытался сформулировать своё понимание системы оплаты проезда в Московском метрополитене.

Дело в том, что метрополитен не продаёт поездки. Метрополитен предлагает услугу за определённую абонентскую плату, действующую в течение определённого времени и дающую право совершить определённое число поездок. В «Приложении к постановлению Региональной энергетической комиссии города Москвы от 10 декабря 2007 г. № 78» под названием «Тарифы на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые государственным унитарным предприятием „Московский метрополитен“» нет никаких билетов на одну поездку. Есть «1. Проездные билеты с лимитом поездок: <…> Не более 1 поездки — 19 рублей». «Не более» означает, что поездок может быть до указанного числа. А может быть и менее. В случае с одной поездкой — 0 (ноль) или 1 (одна) поездка. По выбору. Есть абонентская плата, есть период действия услуги, есть указанный ограниченный объём услуги.

Тут очень чёткая граница. Метрополитен не продаёт услугу под названием «Одна поездка». Если бы он продавал такую услугу, то в случае неоказания услуги, он обязан был бы вернуть деньги за неоказанную услугу. Метрополитен продаёт услугу под названием «Право совершить не более одной поездки в течение пяти дней». Эту услугу метрополитен предоставляет всегда в полном объёме: пока услуга действует — можно это право реализовать. А вот воспользуетесь ли вы этим правом или воспользуетесь частично или не воспользуетесь вовсе — это ваше личное дело. Метрополитен оказал услугу, которую вы приобрели. Вы могли воспользоваться ей, а могли не воспользоваться, но, независимо от этого, услуга, которую вы приобрели, метрополитеном была оказана в полном объёме.

Неоказана эта услуга может только в одном случае: если билет был куплен, вы попытались в течение 5 дней (по тарифу «Не более 1 поездки») пройти, а вас не пустили. Тогда метрополитен обязан либо всё-таки реализовать ваше право совершения поездки (прохода через турникет), либо вернуть деньги. Стоит заметить, что, если в этот момент вы были пьяны в стельку или попытались пронести четырёхметровое бревно, то тем самым вы нарушили условия договора (правила пользования метрополитеном) со своей стороны и метрополитен, в свою очередь, может отказать вам в оказании услуги.

Есть возражения?

С самых первых фотографий Строгино народ обсуждает — насколько похожа эта станция на станцию Аламеда (Alameda) в Валенсии, построенную испанским архитектором Саньтяго Калатравой Вальс (Santiago Calatrava Valls) в 1995 году. В пример обычно приводится одна и та же фотография, на которой вообще сложно понять, как выглядит станция. Попытаюсь исправить положение.

[показать]
Слева — Аламеда, справа — Строгино. Автор фотографии станции Alameda — Ramon Campoy, оригинал размещён в веб-альбоме Picassa.


[показать]
Слева — Аламеда, справа — Строгино. Автор фотографии станции Alameda — Ramon Campoy, оригинал размещён в веб-альбоме Picassa.

Если это — две одинаковые станции или потолок в Строгино скопирован с потолка Alameda, тогда и тут плагиат: потолок на Кунцевской скопирован с потолка станции Гомао (Guomao) в Пекине. И вообще, много где. Плагиат чистой воды!

[показать]
Слева — Гомао, справа — Кунцевская. Автор фотографии станции Goumao — David Feng, оригинал размещён на сайте en.beijingology.com.

А, если серьёзно, хочется поставить в этом точку:

«Плохие художники копируют. Великие художники крадут».
Пабло Пикассо (Pablo Picasso)

[показать]

29 декабря 2007 года журналисты были приглашены на «первый» поезд от станции Кунцевская до станции Строгино. Я оказался в числе приглашённых в качестве фотокорреспондента одной из районных газет.

Много фотографий и немного текста.

[показать]

С 1 января 2008 года ММТС работает с 7 до 23 часов. Интервалы уменьшены и составляют от 6 до 14 минут (3—6 составов на линии). Время в пути по-прежнему 16—17 минут.

Цены пока остались без изменения, возможно, до окончания праздников, когда будет подписано соответствующее постановление.