Не устоял друзья! Купил всё-таки себе Волгу. Всё бы ничего, но и тут не усмотрел брака. Какой не скажу, внимательные сами увидят.
Кстати эта волжанка выпущена на новой форме. Думаю теперь мы увидим много новых версий двадцать первой. Хорошо, что я не поклонник этой модели, а то ....
Полюбил я газики, а потому с большим удовольствием купил открытый 69 от Нашего автопрома. Правда у моей машинки оказался небольшой косячок, но .... стерпится-слюбится.
Вот такой немец заехал ко мне в гости. Дилерская модель от Schuco. Отличная модель, красивый цвет, деталировка на высшем уровне.
Schuco Strassen-Fahrzeuge Mercedes E-Klasse T-Model Elegance 2009 bronze-metallic Maßstab 1:43 Sondermodell von Mercedes
Автолегенды продолжают радовать! На этот раз Москвич-2140SL.
Хоть я и жигулист, но я очень, очень рад заполучить на полочку эту машинку!!!
Как китайцам удается делать такие игрушки!? Цена - 200 рублей, а смотрится отлично. Но для меня увы, это только набор запчастей)
Немножко потюнил свою пятёрку. Белый салон и литые диски) Пока так, но есть ещё мыслишки...
А вот как это чудо оказалось в списке автолегенд я не пойму?! Купил лишь для галочки, хотя куча людей метают слюни на эту страшилку и радуются как дети, что их одарили этим ...
Отличный подарок любителям автомоделей. Всего 250 рублей и такой шедевр у вас на полке!
Допустим купил мужик Hunter и вместо красивых дисков поставил попроще. От старого козлика который у него уже был...
Москвич — советский легковой автомобиль малого литража, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год. Изначально являлся полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна General Motors, воссозданным после войны на основе уцелевших экземпляров, документации и оснастки. Москвич-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год.
ЗАЗ-1102 «Таврия» — переднеприводный микролитражный автомобиль особо малого класса второй группы (сегмент «А+») с кузовом трехдверный «хетчбэк», серийно выпускавшийся на советском, позднее — украинском Запорожском автомобильном заводе с 1988 по 2007 год, а модели на ее платформе производились до начала 2011 года. Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» стал основой для целой линейки автомобилей, представляющих собой как непосредственно модификации базовой модели (более 40 различных вариантов), так и самостоятельные модели на ее платформе, как то: «пятидверный лифтбек» ЗАЗ-1103 «Славута», «пятидверный универсал» ЗАЗ-1105 «Дана» и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Pick-Up». В 2007 году производство ЗАЗ-1102 «Таврия» было прекращено, производство ЗАЗ-1103 «Славута» и ЗАЗ-11055 «Pick-Up» продолжалось. Кузов последнего серийного автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» был сварен 14 января 2011 года. Подробнее на Википедии
[500x375]Всё-таки большие катки ставят на Самары в Автолегендах. Вот тому фотопример. На шахе стоят колеса от ВАЗ-21099. Ну чем не трактор?!
[500x375]Эволюция первозданного дизайна и выдающиеся эксплуатационные характеристики благодаря внедрению многочисленных инновационных решений Mercedes-Benz придают вездеходу со звездой на капоте особую привлекательность. Своеобразный стиль G-Модели позволяет этому автомобилю блистать и на площадке для гольфа, и у театра, и даже там, где нет дорог. Грубоватый снаружи, Mercedes G-класса удивит Вас комфортабельным салоном и многочисленными электронными новинками оснащения. Например, многофункциональный жидкокристаллический дисплей, который отображает полную информацию о работе навигационной системы, магнитолы и CD-плейера. Система Linguatronic позволяет при помощи голосовых команд управлять магнитолой и мобильным телефоном. Когда Вы открываете автомобиль электронным ключом зажигания, руль автоматически поднимается вверх - для облегчения входа-выхода. Mercedes G-класса - это по-прежнему один из лучших "проходимцев" в мире. Единственный из всех внедорожников, оснащенный автоматической системой управления тяговым усилием. Крепкая трансмиссия с тремя дифференциалами, блокируемыми вместе и по отдельности, позволяет выбираться из безнадежных грязевых и снежных засад. Пока хотя бы одно колесо из четырех хоть чуть-чуть цепляет за любую твердую поверхность, машина преодолеет препятствие. При этом Gelaеndewagen почти не требует специальных навыков езды по бездорожью. Mercedes G-класса способен порадовать Вас как в городе уверенным маневрированием и комфортной высокой посадкой, так и полным контролем над автомобилем при движении по пересеченной местности. Выбирайте маршрут!
А Вам какая больше нравится?
p.s. Если китайская семёрка мне показалась лучше саратовской, то сейчас я уже так не скажу. Грязная резина, неправильный салон и задние фары сделали своё дело. Я голосую за саратовскую пятерку!
Официально (заводская версия) ЗИЛ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину ЗИЛ-114 автомобиль сопровождения. Тем не менее, в правительственных эскортах в качестве автомобилей сопровождения продолжали ходить преимущественно лимузины, а также «чайки», «волги» и позже иномарки. Неофициально же бытовало утверждение, что ЗИЛ-117 — «драйверская» версия, созданная по личному распоряжению Л. И. Брежнева, любившего управлять автомобилем лично. Имеется немало свидетельств очевидцев, что еще во второй половине 1970-х генсек собственноручно управлял «коротким» ЗИЛом. По своему статусу ЗИЛ-117 считался на одну ступеньку ниже лимузинов ЗИЛ-114 и ЗИЛ-115 и полагался кандидатам в члены Политбюро ЦК КПСС и членам Правительства СССР. В последние годы застоя 117-ми ЗИЛ-ами начали пользоваться и личные референты Брежнева, что было сразу пресечено после прихода к власти Ю. В. Андропова. В 1978 году производство ЗИЛ-117 было свёрнуто.
[показать]