Интересно, а что теперь с машиной делать?
[600x450] [480x640] [600x450] [600x450] [600x450] [600x450] [600x450] [600x450] [600x450] [600x450]
Один из первых клипов начала неспокойных 90-х. Его еще 2х2 крутило.
Эх, воспоминания....
[350x262]
Во время выполнения учебного полета потерпел катастрофу в четверг в Приморье штурмовик “Су-25” ВВС России. Как сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС полковник Александр Дробышевский, “катастрофа произошла в 10.33 по местному времени в 143 км от Владивостока. Пилот самолета погиб, на земле жертв и разрушений нет. Решением главкома ВВС полеты самолетов “Су-25” временно приостановлены”. “МК” разобрался в причинах трагедии.
В Главном управлении МЧС РФ по Приморскому краю уточнили, что катастрофа произошла над военным полигоном в районе озера Ханка у села Новосельское в Спасском районе на юго-западе края. Самолет (он был построен в 1986 году, им управлял опытный 39-летний пилот, командир эскадрильи 187-го штурмового авиационного полка Сергей Яковенко) упал на сопки в 5 км от восточного берега озера Ханка. По предварительным данным, “в ходе выполнения боевой стрельбы произошел отказ авиационной техники, приведший к катастрофе”. Рассматриваются несколько версий происшедшего, в том числе взрыв боекомплекта.
КОММЕНТАРИИ СПЕЦИАЛИСТОВ
Эксперт в области боеприпасов, главный редактор журнала “Аэрокосмическое обозрение” Сергей РЕЗНИЧЕНКО:
— “Отказ авиатехники во время стрельбы” — расплывчатое понятие. Но, скорее всего, это была стрельба на полигоне ракетами класса “воздух—поверхность”. Это довольно большой боеприпас. Если он просрочен по срокам годности, то может рвануть при старте. Когда боеприпас стартует, то его двигатель оказывается на уровне кабины летчика, и это — смерть для самолета. Раньше такого случиться не могло, так как просроченные боеприпасы не допускали к стрельбе. А сейчас из-за их дефицита возникает такое понятие, как “утилизация просроченных боеприпасов путем пуска на полигоне”. Циничное понятие, но оно бытует.
Главком ВВС (1998—2002 годы), генерал армии Анатолий КОРНУКОВ:
— К чему шли, к тому и пришли… Думаю, главная причина трагедии — это вооружение. Оно слишком старое и начинает не просто не выходить из направляющих блоков, а уже взрывается на борту. Не знаю, какими они ракетами стреляли, но им всем уже столько лет!.. Их столько раз перекладывали с одного места хранения на другое, вместо того чтобы утилизировать! Немудрено, что мог произойти самопроизвольный подрыв. Подобные факты были и раньше. На траектории полета срабатывали неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) “С-5”, “УБ-8”, “УБ-32”… Они применяются и на вертолетах, и на самолетах. Тут дело в том, что все они имеют начинку с порохом. От длительного хранения в стакане с порохом, который вложен, к примеру, в ускоритель или в двигатель ракеты, образуются трещины. При неудачном броске, встряске, ударе это может привести к воспламенению и взрыву. Думаю, главная причина трагедии в том, что в ВВС острая нехватка бомбового и неуправляемого ракетного вооружения. И сегодня фактически нет такого производства — ракеты никто не делает! На вооружении одно старье — еще то, которое было сделано сразу после войны, если не раньше. Афганистан и Чечня вычерпали все наши запасы. Сегодня, если б пришлось, нам воевать было бы уже нечем…
[300x510]
Чиновники ломают головы, как остановить цены на хлеб.
На Москву идет новая волна повышения цен на хлеб: за считаные дни сразу в нескольких городах “всему голова” подорожала на 20—25%. Обострение хлебного вопроса вчера началось и в Белом доме. “Когда поднимаются цены на хлеб, начинаются крик и караул”, — предупредил подчиненных премьер. “Заморозка” заканчивается уже 1 мая, и цены, признает Зубков, “могут выплеснуться”.
Москва и другие мегаполисы пока держат ценовые бастионы, но неминуемо “рванет” и здесь: российские производители уже заявили о скором подорожании хлеба на 15—20%. Во Владивостоке за считаные дни цена буханки черного выросла на 25%, в Вологде — на 24,6%, в Хабаровске — почти на 15%, в Великом Новгороде — на 12%... В общем, в правительстве схватились за голову...
— Работать сегодня будем долго. Очень долго, — обреченно изрек, открывая заседание, Зубков. — Тем, кто курить еще не бросил, могу ближе к полудню предложить леденцы.
“Закидать шапками” цены чиновники пытаются уже не один месяц. Как дал понять премьер, на этот раз идея отбрыкаться от подорожания продлением “заморозки” не пройдет. “Это дальше продолжаться не может”, — отрезал Зубков, ранее поддержавший эту меру из “советского арсенала”. Однако теперь очевидно, что она толком не сработала: “замороженные” сорта хлеба стали выпускаться в меньшем объеме, а остальные — дорожали. А ведь “морозили” чиновники не только хлеб, но и молоко с кефиром, и другие социально значимые продукты. Так что ценовые сюрпризы могут посыпаться вскоре с разных сторон.
Новый настрой Зубкова уменьшает шансы Алексея Гордеева протолкнуть ограничение наценки на социально значимые продукты в Закон “О торговле”. Напомним: глава Минсельхоза, который вчера докладывал на заседании, настаивает на планке в 10—12% для торговцев. Но пока что торговая наценка оставлена в покое: воспротивились МЭРТ, Минфин и ФАС. Чиновники пытаются думать, как остановить подорожание менее болезненными для рынка способами.
Реальных рычагов воздействия на цены у чиновников мало: по словам премьера, правительство продолжит рассчитывать на таможенно-тарифную политику. Правда, подобный ход ранее толком не сработал: зерно дорожало, несмотря на введенную заградительную пошлину на экспорт зерна. И все же эту идею не бросают: как заявил вчера Гордеев, пошлина продлевается до 1 июля.
Приставят пистолеты к затылкам и производителей дорожающих минеральных удобрений: правительство начало с повышения пошлин (денежный выигрыш пойдет на поддержку села), а вчера напугало квотированием. “Если не поймут, что село нельзя загонять, тогда часть удобрений будут отдавать бесплатно!” — пригрозил “продразверсткой” Зубков.
Однако не будет ли цене на хлеб, по большому счету, хоть бы хны? Ведь в его стоимость существенно вкладываются и естественные монополии, которые, по мнению Зубкова, “оборзели”. Того ли еще ждать... К 2011 году правительство решило довести уровень тарифов на энергию до европейского. И, значит, затраты у производителей пищи будут только расти — а вслед за ними и цены в магазинах. Дорожает хлеб из-за все более непомерных затрат на аренду площадей для хлебопечения, трат на ЖКХ, преодоление административных барьеров, налогов... Уменьшение этого бремени пока только на уровне обещаний. Так что, как ни крути, будущего премьера Путина придется “грузить” новым ценовым ралли.
Руководство «Живого Журнала» принесло свои извинения пользователям за свой "рекламный" проступок.
"Один день без постов. Один день без комментариев. Один день тишины в ЖЖ. Пятница, 21 марта с полуночи и до полуночи – День без контента", – заявили организаторы интернет-акции.
Дело в том, что в соответствии с нововведениями, новый блоггер может бесплатно пользоваться услугами сайта LiveJournal.com лишь при условии показа рекламы на его персональной странице. В противном случае, пользователю придется оплатить регистрацию. Речь идет об отмене аккаунтов типа Basic.
Решение компании, руководящей самым известным блоговым сервисом не только в России, стремительно вызвало активные протесты в самых разных слоях ЖЖ-сообщества: возмущены были как простые пользователи, так и члены Наблюдательного Совета Livejournal (среди которых и сам создатель LiveJournal - Брэд Фитцпатрик), мнения которых почему-то просто не спросили.
Таким образом, многие пользователи ЖЖ высказали решение бастовать против произвола "СУП"а "молчаливым саботажем": в течение 24 часов 21 марта «юзеры» пообещали не писать (размещать) посты в своих дневниках, не читать френдленту, а также не оставлять никаких комментариев. Этим способом «бунтовщики» намеревались обратить внимание "СУП"а на то, что с рядовыми блоггерами при принятии столь принципиальных решений лучше-таки считаться. Кстати говоря, за последние дни постов на тему пятничного молчания было написано чуть ли не больше, чем было бы не написано в пятницу.
В качестве реакции на весь ЖЖ-шум руководитель службы блогов компьютерной компании "СУП" Антон Носик отказался комментировать и призвал не участвовать в акции интернет-пользователей, решивших объявить компании бойкот за отмену базового аккаунта, позволявшего бесплатно пользоваться основным набором функций без рекламы. "СУП" является владельцем сервиса. Я как блогер с 2001 года предлагаю не принимать в таких акциях участия, а как представитель компании "СУП" не могу этого комментировать", - сказал Носик.
"Не существует ни одного сервиса на свете, который, не являясь благотворительной организацией, отказывался бы делать деньги - как благодаря платежам пользователей, так и благодаря размещению рекламы", - уверяет Антон Носик. По его мнению, это нормально: никто не приходит в магазин просить бесплатный товар.
«Заявление об отмене «базовых аккаунтов» в среду было ошибкой, так как данное изменение уже было принято и вступило в силу немедленно. Многие из пользователей отметили, что само решение беспокоит их меньше, чем то, как оно было принято. Мы должны были дать вам право голоса. Мы нарушили свои собственные правила и просим прощения», - говорится в посте в сообществе lj_2008, которое посвящено планам развития «Живого журнала».
Принадлежащая предпринимателю Александру Мамуту компания «СУП» взяла в управление кириллический сегмент Livejournal осенью 2006 г., а через год выкупила права и на весь сервис целиком. За это время русскоязычные пользователи направили в адрес компании огромное количество нелестных отзывов самого разного характера — от технических до политических.
Однако в данном случае первыми недовольство "СУП"-ом высказали не говорящие по-русски пользователи — идею бойкота выдвинула девушка-пользователь Beckyzoole из Штатов, опубликовав соответствующее сообщение в англоязычном сообществе No_lj_ads. «Мы хотим продемонстрировать солидарность сообщества пользователей Livejournal, поскольку мы рассматриваем владельцев „базовых аккаунтов“ не как „халявщиков“, а как ценных создателей контента и друзей», - заявила интернет-дева.
Данный призыв мгновенно разошелся, в том числе, и по русскоязычному сегменту Livejournal, хотя мнения об идее бойкота высказываются самые разные. «ЖЖ довольно немелкая часть моей жизни, и оттого все-таки хотелось бы иметь возможность влиять на неё», - заявил поддержавший акцию художник Олег Куваев, известный как создатель мультсериала «Масяня».
А вот веб-дизайнер Артем Лебедев, хоть и высказался довольно резко по отношению к "СУП"-у и закрытию «базовых аккаунтов», назвал идею забастовки глупой: «Может мы еще и не будем ездить на метро, чтобы вагоны сделали с шумоизоляцией?».
Как бы там ни было, но Антон Носик (так сказать, лицо «СУП»а) уже был вынужден заявить о том, что отмена базовых аккаунтов оказалось большой ошибкой. По его словам, в скорости опять появится возможность создавать ЖЖ без рекламы и без ежемесячной оплаты. Да уж, что и
[300x200]В Ленинградской области начали шить коврики с его портретом. Мысль о возвеличивании Билана возникла в поселке Вырица, под Гатчиной. Именно там впервые в России был налажен выпуск гобеленовых портретов Владимира Путина. Стоит коврик с Биланом недорого — всего 300 рублей. Расходятся коврики довольно бойко. По словам продавцов, чаще всего лик Димы покупают подростки и женщины предпенсионного возраста. Сразу несколько юных фанаток певца признались, что собираются пришить портреты к собственным подушкам. Но были и другие, не такие доброжелательные клиенты, — несколько парней, купив коврики, тут же в магазине злобно вырвали Диму из рам, заявив, что теперь по нескольку раз в день будут вытирать об него ноги.
[350x235]
Действия правоохранителей вызвали в столице нервные судороги.
Столичное деловое сообщество сегодня немного занервничало. На фоне сообщений последних дней о налаживании диалога власти и бизнеса при новом президенте, известия об обысках в центральном офисе компании ТНК-ВР на Арбате заставили бизнесменов вспомнить дело «ЮКОСа» и немножечко вздрогнуть. Вздрагивание обошлось компании в падение курса ее акций на 10%.
Первые сообщения об обыске пошли уже ближе к двум часам дня. Но кто пришел шмонать офис компании, входящей в десятку крупнейших нефтяных компаний России, да еще с иностранным участием, так и оставалось непонятным долгое время. Поскольку ни одно из правоохранительных ведомств под проводимую операцию не подписалось.
Официальные представители компании комментировали ситуацию по-своему. "Мы всегда будем готовы сотрудничать со всеми правоохранительными органами, если возникнет такая необходимость", – заявила СМИ Марина Драчева. Ее коллега был еще более категоричен, ответив, что ему об обысках пока «вообще ничего не известно». Между тем, по отрывочным сообщениям менеджеров ТНК-ВР на блогах в Интернете складывалась картинка, что примерно к полудню к офису компании подъехали два микроавтобуса со спецсигналами, из которых вышла группа людей и блокировала входы и выходы из офиса, предъявив якобы удостоверения оперативных сотрудников ФСБ. Позже они разрешили свободный вход и выход, заблокировав для передвижения лишь седьмой и восьмой этажи здания. Но с чем связано проведение обыска, для рядовых сотрудников нефтяного гиганта так и осталось непонятным.
Мнения опрошенных «МК» экспертов разделились. Одни посчитали, что правоохранители приехали в ТНК в связи с прошедшими 21 февраля обысками в офисе компании «Славнефть». Тогда оперативники изъяли ряд документов, имеющих отношение к финансово-хозяйственной деятельности компании, принадлежащей на паритетных правах "Газпром нефти" и ТНК-BP. Но в тот раз выемки проводили сотрудники следственной части при главном управлении МВД России по Центральному федеральному округу, а не ФСБ-шники.
Один из экспертов намекнул на возможную связь с недавним решением, по которому ТНК-ВР (а вернее, ее «дочка») осталась единственным поставщиком нефти в Китай по трубопроводу через Казахстан. Вторым участником этого проекта была как раз "дочка" «Газпрома» – ОАО «Газпром нефть», которой в таком транзите было отказано. И не исключил, что мы стоим на пороге ренессанса «разборок» хозяйствующих субъектов с использованием силовых структур. К счастью, эта версия не подтвердилась.
В районе 16 часов появились первые сообщения Следственного комитета (СК) при МВД РФ о том, что «Следственные действия в офисе нефтяной компании «ТНК-ВР» … проводятся следователями МВД России». Все из того же Главного управления МВД РФ по Центральному федеральному округу. И вовсе это не обыски, а выемки. И проводятся они в рамках уголовного дела в отношении НК «Сиданко».
Расследование уголовного дела – вещь, понятно, что необходимая. Но зачем столько времени надо было таиться – вот что не находит объяснения. Ведь всем понятно, что в России, когда силовик просто мимо проходит, бизнес и без того дрожит, как осиновый лист на ветру. А уж если силовик глянет в его сторону, бизнес готов в обморок грохнуться.
Такая вот инвестиционная привлекательность вырисовывается. Не хуже, чем у Ельцина «загогулина».
[243x350]
Пассажир на букву "М" столкнул под прибывающий поезд мать и дочь
Целых 11 часов пассажиры столичной подземки подвергались в понедельник смертельной опасности. По московскому метро с 14.00 ездил психопат, страдающий манией преследования. Он искал жертв. И нашел — в 22.57 на станции “Маяковская” Замоскворецкой линии. Здесь помешанный столкнул с платформы на рельсы прямо под прибывающий поезд двух женщин. Несчастные выжили лишь благодаря чуду. Они отделались легкими травмами и сильнейшим психологическим шоком. “МК” провел собственное расследование инцидента, в ходе которого удалось полностью восстановить картину произошедшего.
69-летний москвич Геннадий Миронов с раннего утра страдал от пониженного давления. Жена вызвала пенсионеру и врача из поликлиники, и “скорую помощь”. Терапевт пришла раньше. Она порекомендовала Геннадию Федоровичу обратиться к психиатру.
Затем подъехала “скорая”. Пациента с аритмией решили везти в 40-ю горбольницу, но он закапризничал: “Я знаю этих врачей, они не станут лечить меня здесь, а снова покромсают и вырежут почки!” Миронов, кстати, уже бывал в руках эскулапов. Бывший фрезеровщик и грузчик, перенесший несколько приступов белой горячки, два инсульта и инфаркт, не раз лечился от пьянства. На сей раз оставаться в больнице он не пожелал и подписал официальный отказ.
Но на улице Геннадий Федорович и вовсе словно с цепи сорвался. Он стал бегать от одной остановки автобуса к другой, приставать к прохожим… Верная жена следовала за ним. Перебежками оба добрались до метро “Ботанический сад” и сели в поезд. Но долго в вагоне Миронов не смог усидеть. Он вышел на станции “Рижская” и стал бродить по платформе. Жена обратилась к милиционеру, оказавшемуся на станции, с просьбой поговорить с ее мужем. Блюститель закона подошел к старику, но тот лишь отмахнулся, сказав: “Мал ты еще поучать меня”. Милиционер развел руками. Видимо, не увидел в действиях пожилого пассажира ничего противоестественного и опасного.
Жуткое путешествие по метро продолжилось. В 14.00 на станции “ВДНХ” Геннадию Федоровичу удалось убежать от супруги. Гонимый ведомыми только ему страхами, он весь день проездил в метро. А в 22.55 Миронов оказался на станции “Маяковская” и подошел к двум женщинам, ожидавшим поезда в сторону окраины. Мать и дочь Красновы (они работают в НИИ нейрохирургии, обе — детские хирурги) возвращались с работы. В этот день у них была сложная операция. Пожилого мужчину, который стоял облокотившись о стену, женщины видели лишь мельком. Седовласый гражданин, одетый в зеленую куртку, черные брюки и шапку, не вызывал подозрений. Но когда из тоннеля засветили огни прибывающего поезда, он приблизился к дамам и столкнул обеих на пути.
Как сообщили “МК” в прокуратуре на Московском метрополитене, от неминуемой смерти мать и дочь спасло то, что они попали в глубокий проем между рельсами и пригнули головы в тот момент, когда приблизился состав. Машинист применил экстренное торможение. Так что над бедолагами проехали только два вагона.
Миронов неспешным шагом направился в сторону эскалатора. За ним пошел один из пассажиров, ставший случайным свидетелем ЧП. Завидев милиционера у эскалатора, он рассказал о случившемся и помог задержать старика. Тот попытался сопротивляться, но был схвачен и доставлен в околоток.
В результате падения Татьяна Краснова получила сотрясение головного мозга, перелом правой ноги и ушиб плеча, а ее дочь — ушибленную рану головы. Обеих госпитализировали в институт Склифосовского. Для женщин происшествие стало страшным испытанием.
— Я не помню, как он подошел к нам, — вспоминает Татьяна Сергеевна. — Запомнилась лишь та сила и жестокость, с которой он столкнул нас вниз с платформы. Боже мой, за что?! Ведь мы никому ничего плохого не сделали. Наоборот, каждый день только и занимаемся тем, что спасаем жизни детей…
КАК СПАСТИСЬ НА РЕЛЬСАХ
Если вдруг вы оказались на рельсах метро, самое разумное — это тут же лечь в проем между ними. В проеме же между рельсами упавшего заметят. Поезда будут остановлены, контактный рельс обесточат, и тогда можно будет спокойно выбраться на платформу.
ТАКОЕ УЖЕ БЫЛО
В январе 2006 года при схожих обстоятельствах, но на станции “Проспект Вернадского”, под колеса поезда метро сумасшедший столкнул 19-летнюю москвичку. Она также попала в желоб между рельсами и чудом не погибла. Толкача-убийцу задержали. В ходе следствия он дал показания и объяснил, что
Запуск двигателя, построенный Дизелем в 1907 году
Видеоролик к статье - 150 лет назад родился Рудольф Дизель
[223x300]
150 лет назад родился Рудольф Дизель - немецкий инженер и изобретатель, создатель дизельного двигателя.
Рудольф Кристиан Карл Дизель родился в Париже 18 марта 1858 года, в семье немца-переплётчика. В 1870 году из-за начавшейся франко-прусской войны (1870—1871) семью будущего изобретателя выслали в Англию. Получать образование родители отправили Рудольфа в Германию, сначала в Аугсбург, а затем в Мюнхен в Высшую техническую школу. Ее он окончил с отличием. Большой удачей для него стало покровительство известного инженера Карла фон Линде, устроившего Дизеля в 1880 году на работу в парижское отделение своей фирмы.
Первый на земном шарике
Дизель проводил наблюдения за состоянием газов при их резком сжатии и расширении, и это привело его к идее безыскрового воспламенения газовой смеси в цилиндре двигателя. От первых опытов с газами исследователь перешел к экспериментам с горючими жидкостями, используя в качестве воспламенителя высокую температуру сжимаемого воздуха. Рудольф работал над созданием двигателя, в котором, по его замыслу, воздух должен был сжиматься таким образом, чтобы при соединении его с топливом создавалась необходимая для воспламенения температура. Такой двигатель, по расчетам изобретателя, смог бы работать не только на дорогом и редком бензине, но и на других видах топлива — керосине, солярке, нефти.
Он писал: "Моя идея настолько опережает все, что создано в данной области до сих пор, что можно смело сказать - я первый в этом новом и наиважнейшем разделе техники на нашем маленьком земном шарике! Я иду впереди лучших умов человечества по обе стороны океана!"
Победитель
В 1890 году Дизель перешел на работу в берлинское отделение фирмы Линде. Здесь он представил расчеты и теоретическое обоснование своей идеи и в 1892 году получил патент на «метод работы машины и способ изготовления двигателей внутреннего сгорания».
В 1897 году Дизель продемонстрировал работу действующего двигателя своей конструкции мощностью 25 л.с. Высокоэффективным двигателем заинтересовалась фирма Круппа, машиностроительные заводы Аугсбурга.
Но первый экспериментальный двигатель, созданный в июне 1894 года, - махина, весившая 4,5 тонны, оснащенная трехметровым маховиком, - взорвался, чуть не убив нескольких рабочих и самого изобретателя. А через пять месяцев, в январе 1895 года, был создан новый образец, работавший целую минуту и развивавший 13,2 л.с. всего при 88 оборотах.
Испытания показали, что двигатель страдает сильным перегревом, от чего прогорал поршень и выходили из строя клапанные пружины. Выход из этой ситуации Дизель нашел, оснастив цилиндр водяной рубашкой. А вместо топлива, самотеком попадающего в камеру сгорания, стали использовать его пары, получаемые в результате распыления топлива с помощью специальной форсунки.
Инвесторы, недовольные тем, деньги, вложенные в проект, были потрачены зря, решили прекратить финансирование. Однако Дизелю удалось убедить их в предстоящем успехе. И в декабре 1895 году мотор конструкции Дизеля проработал 17 суток без остановки.
Новый мотор представлял собой агрегат высотой в три метра, который при 173 об/мин выдавал от 18 до 29 л.с., а термический КПД составил 26%, что вдвое выше, чем у паровой машины. Рудольф Кристиан Карл Дизель наконец-то почувствовал себя победителем.
Золотой дождь
К 39-летнему изобретателю пришел успех коммерческий - на него буквально посыпались контракты. Дизель забросил исследования и с головой окунулся в коммерцию. Но тут разразился скандал - первые двигатели, доставленные заказчикам, оказались не в состоянии работать. Но Дизель урегулировал эту ситуацию.
Кому только не требовались моторы его конструкции! А тут ещё и Английский королевский автоклуб пригласил его стать почётным членом. Но на торжественное заседание по этому поводу Рудольф Дизель так и не попал.
Таинственная смерть
29 сентября 1913 года, в порту Зебрюгге, Дизель поднялся на палубу парохода «Дрезден», отправлявшийся в Лондон. Но на следующее утро выяснилось, что он исчез, его каюта оказалась пуста. Поиски изобретателя на корабле не увенчались успехом.
Обстоятельства смерти Дизеля до сих пор остаются тайной, существует несколько версий его гибели. так, родственники Дизеля были убеждены, что он покончил с собой. В пользу этой версии говорило не только странное и непонятное поведение Дизеля в последний год жизни, но также выяснившиеся позднее некоторые обстоятельства. Перед своим отъездом он подарил жене чемодан и просил не открывать его несколько дней. В чемодане оказалось 20 тысяч марок. Это было все, что осталось от
Совершенно потрясающий ролик с необычно красивой французской песней и иллюстрациями автора к "Маленькому принцу"
Видео к статье - Сент-Экзюпери стал жертвой аса Люфтваффе
[250x328]
Вторая Мировая война закончилась более 60 лет назад.
Однако тайны, которые она хранит в себе, открываются только сейчас. Накануне мировые СМИ сообщили сенсационную новость. Раскрыта тайна гибели знаменитого французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери. Оказывается, он стал жертвой аса Люфтваффе Хорст Рипперта, родного брата скончавшегося в феврале этого года немецкого певца-исполнителя русского фольклора Ивана Реброва (Ханса Рипперта).
Спустя 64 года 88-летний немец признался, что именно он 31 июля 1944 года сбил самолет, которым управлял Сент-Экзюпери.
На страницах книги Жака Праделя и Люка Ванреля "Сент-Экзюпери: Последняя тайна", которая в ближайшее время выйдет в свет, и отрывки из которой публикует французское издание Le Figaro Magazine, немец рассказал, что к концу войны в его личном зачете было 28 побед в воздухе.
"Это произошло недалеко от Тулона, – вспоминает Рипперт в интервью AFP, – он летел подо мной, когда я проводил разведывательный полет над морем. Я увидел французские опознавательные знаки. Сначала я его преследовал, потом сказал себе: если ты будешь уклоняться от боя, я тебя собью. Я развернулся, пристроился за ним и сбил его. Самолет рухнул прямо в воду. Пилота я не видел. Только потом я узнал, что это был Сент-Экзюпери".
Бывший пилот и поклонник Сент-Экзюпери признался: "Если бы я знал, что это был Экзюпери, я бы никогда не сбил его, никогда...в молодости мы все читали и обожали его книжки"...
Напомним, долгое время смерть Антуана де Сент-Экзюпери была покрыта мраком неизвестности. Известно, что последние два года своей жизни автор "Маленького принца" состоял в эскадрилье разведчиков. Ему не раз удавалось совершать опасные полеты над немецкими позициями. Всего лишь за месяц до гибели – 29 июня 1944 года – он произвел ценнейшую съемку тылов противника. Однако 31 июля его самолет Lockheed P38 Lightning вылетел с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полет. На базу он так и не вернулся.
Рассматривалось несколько версий исчезновения писателя – механическая неисправность самолета, воздушный бой, катастрофа в Альпах, дезертирство и даже самоубийство. В течение пятидесяти с лишним лет рождались все новые и новые версии, но ни одна из них не получила подтверждения. После нескольких серьезных катастроф здоровье Экзюпери было сильно подорвано, а левая рука оказалась наполовину парализована. Многие удивлялись, почему 43-летний Сент- Экзюпери, которого по возрасту должны были списать, не прекращал полеты. Некоторые были убеждены в том, что он "искал смерти". Перед своим последним полетом Сент-Экзюпери оставил записку своему другу Пьеру Даллозу: "Если меня собьют, я абсолютно ни о чем не жалею".
О том, что самолет и останки писателя покоятся на дне Средиземного моря, стало известно в 1998 году, когда местный рыбак Жан-Клод Бьянко обнаружил в своих сетях браслет, принадлежавший Экзюпери. На украшении было выгравировано имя писателя, имя его жены и нью-йоркский адрес издателя, опубликовавшего "Маленького принца".
Начались подводные поиски. В 2003 году французский водолаз Люк Ванрель обнаружил в этом районе обломки самолета P38 Lightning, на котором летал Экзюпери.
Как установили исследователи, самолет французского писателя упал в море на большой скорости и почти вертикально. В момент столкновения с водой произошел взрыв. Обломки машины разметало под водой на огромном пространстве. Ни одного из фрагментов человеческих останков обнаружено не было.
После этого Люк Ванрей и Лино фон Гарцен, основатель общества по розыску самолетов, пропавших во время войны, восстановили картину происшедшего и отыскали виновника трагедии, который и прояснил ситуацию.
Таким образом, если слова немецкого летчика не вымысел, можно считать, что в истории Второй мировой войны одним белым пятном стало меньше, а почитатели таланта великого писателя узнали тайну его гибели.
Антуан де Сент-Экзюпери - лучшее
[250x220]
До 23 рублей может подешеветь доллар уже на этой неделе. А уж в том, что это случится до конца марта, уверено большинство опрошенных “МК” экспертов. “Зеленый” уверенно возвращается в первый постдефолтный год в России. А евро с начала своего обращения вырос в стоимости уже почти в два раза. И сейчас уже не кажется откровенным бредом вопрос о том, вернется ли доллар к додефолтному курсу в 6 или 7 рублей…
24 рубля 64 копейки стоил доллар месяц назад (15 февраля).
23 рубля 51 копейка — таков курс на сегодня. Но очень вероятно, что на сегодняшних торгах американская валюта продолжит свое падение. В конце недели “бакс” может пробить психологически важную отметку в 23 рубля.
А вот будет ли снижение курса доллара планированием или пике — зависит от того, как рынок оценит решение Федеральной резервной системы США, которая сегодня на своем заседании должна принять решение об очередном снижении базовой ставки. Аналитики финансового рынка с вероятностью в 50% считают, что ФРС снизит ее сразу на 1%, а не на 0,5%, как прогнозировали ранее, и даже не на 0,75%, как говорили еще на прошлой неделе.
Впрочем, сейчас любые действия ФРС воспринимаются рынком с плохо скрываемым ужасом. Так, например, можно с большой степенью вероятности утверждать, что нынешний обвал “зеленого” был спровоцирован неожиданным решением ФРС о снижении учетной ставки на кредитование первичных дилеров с 3,5% до 3,25%.
А особенно тем фактом, что ФРС приняла это решение в выходные. На фоне других печальных новостей конца недели, например, о том, что входящий в число пяти крупнейших американских банков Bear Stearns вплотную приблизился к банкротству, это решение вызвало истерику у игроков валютного рынка. Массовый сброс долларов породил панику и, как следствие, еще более истеричные продажи и обвал курса.
Игроки спешат отыгрывать предстоящий негатив, чтобы остаться в прибыли. Но если еще месяц назад можно было ожидать отскока наверх и консолидации на каком-то уровне, то сейчас не осталось ничего, кроме паники.
Тем более что ситуация в американской экономике выправляться не собирается. В США волна ипотечного кризиса дошла наконец до стадии, когда американцы стали лишаться прав на купленное в кредит жилье по решениям судов. По данным компании RealtyTrac Inc., на конец февраля свыше 233 тыс. ипотечных заемщиков находились в стадии дефолта. Фактически угроза выселения стала реальной для каждой 557-й американской семьи. Как считают эксперты, пик дефолтов по ипотеке придется на апрель-май. Так что впереди, по крайней мере до осени, будущее “зеленого” будет определяться по знаменитой фразе во время “медицинского консилиума” из “Приключений Буратино”: “Пациент скорее мертв, чем жив”.
Относительно этой недели: весьма высоки шансы, что она выдастся урожайной на новые рекорды и антирекорды. Они уже начались вчера. Цена на золото доходила до $1033,9 за тройскую унцию, нефть вырастала почти до $112 за баррель, а евро подскакивал до нового рекорда 1,5904 доллара за евро. Так что, уже в конце этой недели бакс может пробить отметку в 23 рубля.
АНЕКДОТ ДНЯ
Неработающая и практически не выходящая из особняка жена миллионера звонит такой же, как она, подруге:
— Машка, кажется, доллар резко упал!
— Да ты что, Светик? А откуда ты знаешь?
— Представляешь, вчера я попросила у своего олигарха 300 долларов на салон красоты. А он посмотрел на меня, подумал и дал 500…
[333x500]
Погиб самый известный из неизвестных музыкантов
Брункерт погиб, получив смертельное ранение от разбившейся стеклянной двери, ведущей из кухни в сад его дома на испанском острове Майорка, где ударник легендарной шведской группы AВВА постоянно проживал в последние годы. Полиция считает, что музыкант мог упасть на дверь. Один из осколков смертельно ранил его в шею.
По данным испанской полиции, главная версия, которой придерживается следствие – несчастный случай. Однако полиция не исключает и другие версии трагедии.
Полиция продолжает расследование.
Окровавленное тело Брункерта было обнаружено вчера около 9-ти часов вечера его соседом и другом, который и вызвал полицию. К приезду медиков и полиции барабанщик был уже мертв.
Брункет Ола родился в 1946 году в Стокгольме. В 60-е годы он играл в блюзовой группе Slim's Blues Gang, а затем в поп-группе Science Poption. Затем, проработав лет десять с гитаристом Яном Шаффером в группе Opus III, игравшей популярный джаз, он стал работать сессионным музыкантом.
Изветстность ему принесло сотрудничество с легендарным квартетом ABBA. С ним был записан первый сингл группы – People Need Love. Он был одним из немногих сессионных музыкантов, чье имя указывалось на альбомах группы. Кроме того, он принимал участие в их турне в 1977, 1979 и 1980 годах.
В 70-е годы он был одним из самых востребованных шведских сессионных музыкантов.