Однако, как заявил Вебер, турбомоторы - это лишь первый шаг компании Mercedes-Benz по снижению эмиссии и экономии топлива. В будущем, немецкая марка планирует активнее внедрять гибридные технологии и строить автомобили на электротяге. Первым "гибридом" Mercedes-Benz станет роскошный S-Class, который появится уже в 2009 году, а полностью электрические силовые установки впервые появятся на городских автомобилях Smart в 2010 году. Еще через год Mercedes-Benz планирует развернуть серийный выпуск машин на топливных ячейках.
"Партнеры" Mercedes-Benz из так называемой "немецкой тройки" - BMW и Audi - также постепенно переходят на выпуск наддувных двигателей. BMW развивает технологию турбонаддува и уже имеет в своей линейке два бензиновых турбомотора. Audi, в свою очередь, использует и системы турбонаддува, и механические нагнетатели.
Источник: К 2010 году все автомобили Mercedes будут оснащаться турбомоторами
Статистика продаж автомобилей марки Mercedes-Benz за I полугодие 2008 г. показала, что самый дорогой и престижный S-класс начал резко терять популярность среди покупателей. По данным Automotive News, за первые 6 месяцев 2008 года мировые продажи S-класса упали на 11,8% по сравнению с тем же периодом 2007 года; при этом снижение продаж в США, где этот сегмент традиционно пользовался большим спросом, составило 23%. Такие показатели могут весьма негативно повлиять на финансовые результаты Daimler AG. По оценке экспертов, доходы от продаж S-класса составляют 20-25% от прибыли Daimler до налогообложения.
Помимо S-класса, снижение объема продаж показали и остальные модели Mercedes-Benz, за исключением C-класса: эта "демократичная" линейка моделей стала популярнее на 38,4%.
Между тем, Daimler по-прежнему прогнозирует рост объема продаж и прибыли по итогам 2008 года. Как сообщает Automotive News, концерн диверсифицирует продажи, перераспределяя квоты в пользу России и Китая, где спрос на автомобили Mercedes-Benz продолжает расти.
Фото Mercedes S class
![]() |
![]() |
По словам доктора Дитера Цетше (Dr. Dieter Zetsche), руководителя концерна Daimler AG, в состав которого входит Mercedes-Benz, разрабатываемые машины будут предназначены для разной целевой аудитории, однако заимствуют у A-Class основные технические решения, в частности, модульную компоновку с двойным полом, получившую название "сэндвич". На новинки будут устанавливать 4-цилиндровые дизельные двигатели нового поколения, которые компания представит в 2008 году.
Другие подробности Mercedes-Benz не раскрывает, однако, по информации сайта Just-auto, немецкая компания представит переднеприводные машины, среди которых будет "спортивная трехдверная версия, компактный кроссовер, микровэн и пятидверный автомобиль".
Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=9843
Ленинский районный суд Тюмени приговорил 19-летнего студента Виктора Черепанова, по вине которого в результате дорожно-транспортного происшествия погибли четыре человека, к 4 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Как сообщили в пресс-службе управления Генеральной прокуратуры РФ в Уральском федеральном округе, он также был лишен права управления транспортным средством сроком на 2 года и 6 месяцев. Кроме того, суд взыскал с осужденного в пользу родственников двух погибших компенсацию морального вреда в общем размере 350 тыс. руб.
Как установил суд, ночью 1 февраля 2008 г. студент Государственной сельскохозяйственной академии В. Черепанов управлял автомобилем Mercedes-Benz 600, возвращаясь из гостей со своей подругой. Он не справился с управлением и выехал на встречную полосу, врезавшись в такси марки ВАЗ. В результате аварии погибли 51-летний таксист и находившиеся в его машине три сотрудника кофейни "Золотой марципан" – 41-летняя кухонная рабочая, 40-летний повар и 22-летняя официантка, которые в ту ночь после смены возвращались домой. В. Черепанову было предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 264 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). После провозглашения приговора он был взят под стражу в зале суда.
Литовский мастер кузовного ремонта Аудронис Гештаутас создал по собственному проекту уникальный автомобиль. Крайне экстравагантное спортивное купе получило название AG Excalibur, а основой для его постройки стал Mercedes-Benz CL-Class. Исходное "тело" автомобиля укрылось под изготовленными вручную панелями, а полости были заполнены строительной пеной.
AG Excalibur экстравагантен от капота до выхлопной трубы, но особое внимание обращают на себя колесные диски чудовищных размеров – 30 дюймов спереди и 40 сзади (для сравнения: у седельного тягача "Урал" диаметр дисков составляет 45 дюймов). Внутри же седока ожидает царство белой кожи и стразов Swarovski. Этот китч на колесах может показаться прекрасным или ужасным, но совершенно точно можно сказать одно: AG Excalibur не останется незамеченным на любой дороге.
Фото Mercedes CL class
![]() |
![]() |
Топовая версия обновленного к 2009 модельному году внедорожника Mercedes-Benz G class – G55 AMG – получит новый мотор мощностью 507 л.с. При этом в стандартном варианте двигатель также стал мощнее: 388 л.с. при 530 Нм максимального крутящего момента. Такие данные содержатся в брошюре, разосланной немецким дилерам Mercedes-Benz.
Прошедший легкий рестайлинг культовый SUV получил также новое оформление передней части и огромное количество электронных устройств как в базовой комплектации, так и в виде опций. Продажи Mercedes G class 2009 в Европе стартуют 1 сентября 2008 года.
Фото Mercedes G class
![]() |
![]() |
Пробег классических автомобилей Mercedes-Benz стартовал с площадки на Воробьевых горах. Далее маршрут пролегал по историческому центру Москвы, включая остановки на контрольных точках на Кутузовском и Ленинградском проспекте, и заканчивался в ресторане-клубе "Дворянское гнездо" на Рублево-Успенском шоссе, где прошло награждение победителей состязания олдтаймеров.
В этом году победителями пробега Mercedes-Benz Classic Day стал экипаж Даниэля Ам-Энде и Вячеслава Душкина на автомобиле Mercedes-Benz 280 SE 1969 года выпуска. Второе место заняли Владимир Кваша и Наталья Лифатова, участвовавшие в гонке на Mercedes 280 SL, выпущенном в 1970 году. Третье место досталось экипажу Дариуса Маминскаса и Алексея Прупеса на Mercedes 230 SL 1965 года выпуска.
Дополнительно:
saab
Фотогалерея Мерседес
С 1 мая 2008 года Mercedes-Benz предлагает новый пакет дополнительного оборудования "Final Edition" для автомобилей Е-класса: E 230, E 280, E 280 4Matic, E 350 4Matic, E 500 4Matic. Этот пакет включает в себя следующие опции: хромированные пороги, хромированные накладки на дверях, спортпакет, сдвижной/подъемный люк с электроприводом для моделей Е 230, Е 280, Е 280 4Matic, панорамную сдвижную крышу с электроприводом (только для моделей Е 350 4Matic и E 500 4Matic) и систему Keyless-Go.
Цена пакета дополнительного оборудования составит 37 000 рублей для моделей Е 230, Е 280, Е 280 4Matic и 74 000 рублей для моделей Е 350 4Matic и E 500 4Matic. Дополнительно к пакету "Final Edition" на модели Е 230, Е 280, Е 280 4Matic может быть установлена система Comand APS NTG 2,5 с навигацией на жестком диске, DVD видео/аудио.
Фото Mercedes E class
![]() |
![]() |
Судя по представленным фотографиям, внешность обновленного Mercedes S class изменится незначительно. У флагманского седана немецкой марки появится иной передний бампер с новыми "противотуманками" и светодиодными фонарями дневного света, слегка измененные фары головного света, новые зеркала заднего вида и немного другой задний бампер. Техническая начинка S class не подвергнется никакой модернизации.
Когда именно начнутся продажи новинки, а также насколько изменится стоимость машины, на данный момент не сообщается.
![]() |
![]() |
Премьера модели Мерседес CL class, представленной в настоящее время на мировом рынке, состоялась осенью 2006 года. Теперь немецкий автопроизводитель представляет двухдверное купе CL class с распашными дверями LSD (Lambo Style Doors). Такие двери уже давно стали отличительной чертой автомобилей, тюнингованных немецкими ателье. Прежде чем устанавливать двери LSD, автопроизводители должны провести серию крэш-тестов на боковые столкновения и получить сертификат Немецкой службы технического контроля и надзора (TUV).
Комплектуется люксовое купе линейкой моторов от 5-литрового мощностью 388 л.с. до 6-литрового мощностью 517 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у Мерседес CL class 5,4 секунды.
Фото Mercedes CL class
![]() |
![]() |
Благодаря доработкам мощность мотора увеличится с 388 до 436 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрастет на 70 Нм – до 600 Нм. По словам представителей ателье Carlsson, такой Mercedes SL способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,1 секунды и достичь максимальной скорости 293 километра в час.
В ателье также уточнили, что в настоящее время специалисты Carlsson разрабатывают программу доводки для 517-сильного 5,5-литрового двенадцатицилиндрового двигателя, устанавливающегося на SL600. После модернизации мощность этого агрегата увеличится до 700 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – до 1100 Нм. Динамические характеристики родстера с таким мотором пока не известны. Фото Mercedes SL
![]() |
![]() |
Тюнинговый Mercedes S class получил двухцветную окраску кузова и аэродинамический обвес, который включает в себя новый передний бампер, накладки на пороги кузова, спойлер на кромке крышки багажника, а также другой задний бампер с интегрированным диффузором.
После перепрограммирования блока управлением двигателя и установки спортивного воздушного фильтра, мощность 5,5-литрового восьмицилиндрового мотора S class увеличилась на 15 лошадиных сил – до 403 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 550 Нм. Кроме того, тюнинговый автомобиль получил новую выпускную систему с четырьмя хромированными патрубками диаметром 80 миллиметров каждый, заниженную на 35 миллиметров подвеску и фирменные 20-дюймовые колесные диски.
![]() |
![]() |
Традиционно, спорт-пакет для Mercedes-Benz SLK включает в себя новый обвес кузова, разработанный на основе тестов в аэродинамической трубе, а также доработки для всей гаммы моторов. Самая мощная модификация автомобиля получила дифференциал повышенного трения, разработанный компанией Brabus самостоятельно, и 445-сильный бензиновый двигатель объемом 6,1 литра, работающий в паре с семиступенчатые "автоматом". В ателье заявляют, что с такой силовой установкой тюнинговый родстер способен разогнаться с нуля до "сотни" всего за 4,3 секунды. Максимальная скорость – 305 километров в час.
Программа доработок также включает в себя установку заниженной на 30 миллиметров подвески, новой выпускной системы, более мощных тормозных механизмов и фирменных колесных дисков.
![]() |
![]() |
Автомобиль комплектуется 457-сильным восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 6,2 литра, работающим в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. В отличие от обычного "заряженного" C63 AMG, машина безопасности для DTM, получила модернизированную систему охлаждения мотора и трансмиссии, а также усовершенствованную выпускную систему, тормозные механизмы и подвеску. С нуля до ста километров в час седан способен разогнаться за 4,5 секунды, а электронное ограничение максимальной скорости на 250 километрах в час специалистами ателье AMG было снято.
Тюнинговые автомобили Mercedes от ателье AMG используются в гоночной серии DTM в качестве "Safety car" начиная с 2000 года. Кроме того, родстер Mercedes SL63 AMG является автомобилем безопасности в гонках "Формулы-1", а универсал C63 AMG Estate используется в этих соревнованиях медицинской службой. Фото Mercedes C class
![]() |
![]() |
На знаменитой немецкой трассе Нюрбургринг был замечен проходящий тесты прототип Mercedes-Benz E class 2010 модельного года. Несмотря на камуфляж, можно заметить, что седан нового поколения получил более выразительный передок с широко разнесенными поперечинами решетки радиатора и воздухозаборниками строгой геометрической формы. Расширенные колесные арки, массивные бамперы и выштамповка на боках, поднятая под самые ручки дверей, напоминают об S-Class.
Ожидается, что новый E class получит тот же набор двигателей, что и нынешнее поколение, включая венчающий линейку 500-сильный V8 от AMG объемом 6,3 л. А вот в области безопасности у будущего люксового автомобиля появится полный набор сверхсовременных гаджетов: система предупреждения о сходе со своей полосы, распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, сенсоры, оценивающие состояние дороги, и многое другое. Мировая премьера обновленного Mercedes-Benz E class 2010 состоится на Франкфуртском автосалоне 2009 года.
Фото Mercedes E class
![]() |
![]() |
В середине прошлого года компания Mercedes объявила о своем решении прекратить сотрудничество с McLaren в области создания суперкаров SLR и начать выпуск новых спортивных автомобилей вместе с фирмой HWA, которая является партнером немецкой марки по кузовному чемпионату DTM и занимается производством гоночных машин. Официальной причиной разрыва партнерских отношений с McLaren называлось недовольство Mercedes техническими характеристиками SLR.
В свою очередь McLaren намерен через два года начать производство собственного суперкара, который на данный момент носит кодовое называние P11. По предварительной информации, кузов новинки полностью изготовят из карбона, а под капотом машины будет находиться бензиновый V8, созданный на базе одного из атмосферных двигателей AMG. Фото Mercedes SLR class
![]() |
![]() |
В этом году отправится на пенсию профессор Петер Пфайффер – шеф-дизайнер Mercedes-Benz, проработавший в немецком концерне более 40 лет. Как сообщили в пресс-службе Daimler AG, преемником 65-летнего Пфайффера станет Горден Вагенер, возглавляющий сейчас дизайнерские бюро Mercedes-Benz в Японии и США.
Петер Пфайффер возглавлял департамент дизайна пассажирских и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz на протяжении 30 лет и во многом сформировал современный узнаваемый стиль компании. Из-под его пера вышли такие культовые модели, как S- и C-класс, спорткар SL, купе CL, все три класса внедорожников (R, M и G). Пфайффер принимал участие в проектировании люксового седана Maybach и городского компакта Smart. Кроме того, он является главой Союза дизайнеров Германии.
Обновленный Mercedes B class получит линейку модернизированных двигателей, предыдущие версии которых ранее предлагались для этой модели. По словам представителей немецкой марки, такие моторы стали экологичнее, а их топливная экономичность улучшилась в среднем на семь процентов. Гамма двигателей включает в себя четыре бензиновых агрегата мощностью от 95 до 193 лошадиных сил, а также два 109-и 140-сильных турбодизеля.
Версия B class на сжиженном газе станет оснащаться двухлитровым мотором мощностью 116 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час автомобиль сможет разогнаться за 12,4 секунды и достичь максимальной скорости 184 километра в час. Дополнительный бак такого B class вмещает 16 килограммов газа, а его средний расход на сто километров пути составляет 4,9 килограмма. Исключительно на газе новинка сможет проехать более 300 километров, при этом запас хода при полностью заправленном баке для обычного бензина увеличится до тысячи километров.
Цены на обновленный Mercedes B class пока не сообщаются.
![]() |
![]() |
Напомним, что первоначально концерн Daimler AG был заинтересован либо в платформе автомобиля Mini, либо в совместном создании нового шасси, на котором планировалось построить новое поколение моделей Mercedes-Benz A- и B-Class. Теперь в планы Daimler входит снижение затрат на выпуск этих автомобилей за счет переноса их сборки из Германии на одно из своих предприятий в Западной Европе.
Стоит отметить, что аналогичные переговоры Daimler AG также вел и с итальянской маркой Fiat, однако они были прекращены по той же причине – невыгодность подобного партнерства для немецкого концерна с финансовой точки зрения.
Еще:
Лента toyota
Автомобильный каталог Мерседес
На Женевском автосалоне состоялась публичная премьера нового Mercedes-Benz CLC, который раньше появлялся только на закрытых показах. Это компактное купе, унаследовавшее многие черты от "старшего брата" CL-класса, ориентировано в первую очередь на молодых покупателей. Автомобиль комплектуется широкой линейкой двигателей мощностью от 122 до 272 л.с. и двумя КПП на выбор – 5-ступенчатой механической или 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic.
Дизельная версия CLC является чемпионом среди моделей Mercedes-Benz по экономичности: расход топлива составляет всего 5,8 л/100 км.
Среди технологических новинок, использованных в CLC, – система, изменяющая усилие на руле в зависимости от скорости движения. Всего же по сравнению с предыдущим Sports Coupе инженеры Mercedes-Benz обновили более 1100 компонентов автомобиля.