[показать]Компания Lexus представила европейскую версию «заряженного» седана IS-F 2012 модельного года. Автомобиль получил модернизированную подвеску, дополнительные варианты отделки интерьера и новые колесные диски.
В подвеске Lexus IS-F теперь используются новые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Также была изменена геометрия задней подвески. По словам представителей японской марки, эти изменения позволили одновременно улучшить комфорт и сделать «ощущения от вождения более яркими».
Для «заряженного» седана 2012 модельного года также будут предлагаться новые 19-дюймовые колесные диски с 14 спицами, разработанные компанией BBS, и дополнительный вариант оформления салона — двухцветная (черный и темно-красный) кожаная отделка.
Техническая начинка автомобиля не подверглась никаким изменениям. Седан IS-F по-прежнему оснащается пятилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 423 лошадиные силы и автоматической коробкой передач. С нуля до «сотни» такая машина ускоряется за 4,7 секунды. Максимальная скорость IS-F ограничена электроникой на отметке 270 километров в час.
Модернизация не повлияет на стоимость модели в Европе. Так, в Германии автомобиль по-прежнему будет стоить от 70 тысяч 600 евро.
[показать]
[показать]
[показать]Компания Lexus представила европейскую версию «заряженного» седана IS-F 2012 модельного года. Автомобиль получил модернизированную подвеску, дополнительные варианты отделки интерьера и новые колесные диски.
В подвеске Lexus IS-F теперь используются новые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Также была изменена геометрия задней подвески. По словам представителей японской марки, эти изменения позволили одновременно улучшить комфорт и сделать «ощущения от вождения более яркими».
Для «заряженного» седана 2012 модельного года также будут предлагаться новые 19-дюймовые колесные диски с 14 спицами, разработанные компанией BBS, и дополнительный вариант оформления салона — двухцветная (черный и темно-красный) кожаная отделка.
Техническая начинка автомобиля не подверглась никаким изменениям. Седан IS-F по-прежнему оснащается пятилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 423 лошадиные силы и автоматической коробкой передач. С нуля до «сотни» такая машина ускоряется за 4,7 секунды. Максимальная скорость IS-F ограничена электроникой на отметке 270 километров в час.
Модернизация не повлияет на стоимость модели в Европе. Так, в Германии автомобиль по-прежнему будет стоить от 70 тысяч 600 евро.
[показать]
[показать]
[показать]На «Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич» (Калифорния) Lexus представил новое поколение GS. Автомобиль получил фирменную решетку радиатора в форме веретена, доработанное шасси и более просторный салон по сравнению с предшественником.
Новый Lexus GS 350 оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 л и мощностью 306 л.с. с двойной интеллектуальной системой регулирования фаз газораспределения (VVT-i). С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,9 сек.
Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой секвентальной автоматической трансмиссией и может управляться и подрулевыми переключателями. Для автомобиля доступна система Lexus Drive Mode с возможностью выбора одного из четырех режимов работы трансмиссии.
В обычных условиях активирован «Нормальный» режим. Существует также «Экорежим», который замедляет реакцию на нажатие педали акселератора, отключает подогрев сидений и снижает интенсивность работы климатической установки для экономии топлива. В этом режиме включается синяя подсветка приборов.
В режиме Sport S отклик на нажатие педали акселератора ускоряется, подсветка приборов становится красной. В режиме Sport S+, доступном на некоторых версиях, адаптивная подвеска, рулевое управление и система стабилизации (VSC) переводятся в спортивный режим.
В России будет доступна версия Lexus GS 350 AWD, оснащенная системой полного привода с электронным управлением. Она может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50:50), так и в соотношении 30:70 в зависимости от дорожных условий.
О ценах на новинку пока ничего не сообщается.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
Гибридная силовая установка обновленного Lexus Lexus Lexus
foto Lexus LS
[показать]
[показать]
[показать]
"Горячий" купе-кабриолет Lexus IS получит пятилитровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 420 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что динамические характеристики открытой версии, из-за усиления элементов конструкции кузова, могут немного ухудшится. Отметим, что седан IS-F разгоняется до "сотни" за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 270 километров в час.
Кроме того, по некоторым данным, компания Lexus
foto Lexus IS
[показать]
[показать]
From: "Заряженный" Lexus IS-F станет кабриолетом через два года
[показать]
[показать]
[показать]
Финальная спецсерия кабриолета Lexus SC получит небольшие изменения во внешности, включая возможности окраски складной крыши отличным от оттенка кузова цветом (например, черный автомобиль и белая крыша), а также отделку сидений кожей различных цветов, вставки из натурального дерева в салоне и табличку на центральном тоннеле с названием модификации и индивидуальным порядковым номером.
Техническая начинка Lexus SC Lexus
[показать]
[показать] | [показать] |
[показать]
Более дорогая комплектация Luxury будет продаваться за 2,44 миллиона рублей. Для сравнения, за 2,69 миллиона можно купить гибридный GS 450h, а за 2,8 миллиона - восьмицилиндровую версию GS 460 в той же комплектации Luxury. Полноприводный Лексус LS 450 AWD стоит значительно дороже - от 4 миллионов рублей.
При этом у полноприводных LS и GS используется разная полноприводная трансмиссия: на LS устанавливается центральный дифференциал Torsen, который в обычном состоянии передает на заднюю ось 60 процентов момента, а у GS - планетарный дифференциал с электронным управлением, который может передавать на задние колеса от 70 до 50 процентов крутящего момента.
Наконец, на полноприводный GS 350 AWD устанавливается адаптивная подвеска с функцией контроля положения кузова (в частности, она помогает уменьшить крены в поворотах).
Ближайший конкурент полноприводной версии Lexus GS - Инфинити M35x - в России стоит от 2,385 миллиона рублей. Трехлитровая "пятерка" БМВ с механической КПП продается за 2,186 миллиона рублей, сравнимая по мощности Ауди A6 с трехлитровым двигателем с механическим нагнетателем - за 2,192 миллиона рублей, а Mercedes-Benz E350 4Matic - за 2,398 миллиона рублей.
Фото Lexus GS
[показать] | [показать] |
[показать]
Гибридная силовая установка обновленного Lexus Lexus Lexus
Фото Lexus LS
[показать] | [показать] |
[показать]
По словам Хью Дикерсона, директора по продажам эксклюзивного дистрибьютора Lexus Lexus Porsche. Помимо этого, кузов из золота имел лимузин Maybach Саддама Хусейна.
Фото Lexus LX
[показать] | [показать] |
[показать]
Более дорогая комплектация Luxury будет продаваться за 2,44 миллиона рублей. Для сравнения, за 2,69 миллиона можно купить гибридный GS 450h, а за 2,8 миллиона - восьмицилиндровую версию GS 460 в той же комплектации Luxury. Полноприводный Lexus LS 450 AWD стоит значительно дороже - от 4 миллионов рублей.
При этом у полноприводных LS и GS используется разная полноприводная трансмиссия: на LS устанавливается центральный дифференциал Torsen, который в обычном состоянии передает на заднюю ось 60 процентов момента, а у GS - планетарный дифференциал с электронным управлением, который может передавать на задние колеса от 70 до 50 процентов крутящего момента.
Наконец, на полноприводный GS 350 AWD устанавливается адаптивная подвеска с функцией контроля положения кузова (в частности, она помогает уменьшить крены в поворотах).
Ближайший конкурент полноприводной версии Lexus GS - Infiniti M35x - в России стоит от 2,385 миллиона рублей. Трехлитровая "пятерка" BMW с механической КПП продается за 2,186 миллиона рублей, сравнимая по мощности Audi A6 с трехлитровым двигателем с механическим нагнетателем - за 2,192 миллиона рублей, а Mercedes-Benz E350 4Matic - за 2,398 миллиона рублей.
Фото Lexus GS
[показать] | [показать] |
[показать]
Более дорогая комплектация Luxury будет продаваться за 2,44 миллиона рублей. Для сравнения, за 2,69 миллиона можно купить гибридный GS 450h, а за 2,8 миллиона - восьмицилиндровую версию GS 460 в той же комплектации Luxury. Полноприводный Lexus LS 450 AWD стоит значительно дороже - от 4 миллионов рублей.
При этом у полноприводных LS и GS используется разная полноприводная трансмиссия: на LS устанавливается центральный дифференциал Torsen, который в обычном состоянии передает на заднюю ось 60 процентов момента, а у GS - планетарный дифференциал с электронным управлением, который может передавать на задние колеса от 70 до 50 процентов крутящего момента.
Наконец, на полноприводный GS 350 AWD устанавливается адаптивная подвеска с функцией контроля положения кузова (в частности, она помогает уменьшить крены в поворотах).
Ближайший конкурент полноприводной версии Lexus GS - Infiniti M35x - в России стоит от 2,385 миллиона рублей. Трехлитровая "пятерка" BMW с механической КПП продается за 2,186 миллиона рублей, сравнимая по мощности Audi A6 с трехлитровым двигателем с механическим нагнетателем - за 2,192 миллиона рублей, а Mercedes-Benz E350 4Matic - за 2,398 миллиона рублей.
Фото Lexus GS
[показать] | [показать] |
[показать]
Двигатель LF-A построен практически по гоночным канонам - у него система смазки с сухим картером, титановые клапаны, а на максимальную мощность он выходит на 8700 оборотах в минуту. Красная зона на тахометре новинки начинается на 9000 оборотах в минуту.
Кроме того, LF-A будет оснащен шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и дифференциалом Torsen на задней оси. Около 65 процентов кузова суперкара выполнены из карбона, благодаря чему масса машины составит меньше 1,48 тонны. Распределение веса по осям - 48/52 в пользу задней оси.
Всего Lexus
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
По предварительной информации, новинка будет оснащаться 4,8-литровым десятицилиндровым двигателем мощностью 550 лошадиных сил, работающим в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Как уточняет сайт 7Tune, трансмиссия будет иметь четыре режима работы, включая полностью автоматический и спортивный, в котором ступени можно будет выбирать подрулевыми лепестками, а время смены передач составит всего 0,2 секунды. Кроме того, в соответствии с выбранным режимом изменятся и настройки системы стабилизации, угла атаки заднего антикрыла и других систем.
Ожидается, что новинка будет выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров, из которых 120-150 машин планируется реализовать в Японии. Стоимость суперкара на местном рынке составит около 22 миллионов иен, а в Европе — 290 тысяч евро. Мировая премьера LF-L состоится в октябре текущего года на моторшоу в Токио.
Дополнительно:
Модели Lexus
Super Nintendo Игры Dingoo
Автомобили Lexus
[показать]
Заднеприводный Lexus IS-F Lexus IS-F
[показать]
Фото Lexus IS
[показать] | [показать] |
[показать]
Имя товарной версии переднеприводного хэтчбека Lexus Lexus Lexus Audi A3 и BMW 1-Series, а его стоимость будет немного меньше, чем цена седана IS в версии с дизельным мотором.
Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=21747