Компания Toyota представит на моторшоу в Токио самый маленький «Приус» и три новых концептуальных автомобиля, которые, по словам представителей японского производителя, созданы для того, чтобы «укрепить позиции бренда, как лидера в сфере экологических технологий». Прототипы демонстрируют видение инженеров «Тойоты» машин ближайшего и далекого будущего.

Первый прототип — FT-EV III (название расшифровывается как Future Toyota – Electric Vehicle III, Будущая Toyota – Электрокар III) — построен на базе малолитражки iQ и продолжает целую серию аналогичных автомобилей, основой для которых послужила эта модель. По данным производителя, при полностью заряженных литий-ионных батареях автомобиль может проехать до 104 километров. Ожидается, что в серию такая машина будет запущена уже в следующем году.

Концепт-кар под называем FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality and Revolution, Автомобиль на топливных ячейках – Реальность и революция) — это четырехместная семейная машина с силовой установкой, работающей на водороде. При полностью заправленном баке, в котором топливо содержится под давлением в 70 МПа, новинка может проехать примерно 690 километров. На конвейер такой автомобиль планируется поставить через четыре года.

Третья новинка Fun-Vii (Fun-Vehicle interactive internet), как говорят в «Тойоте», представляет видение автомобиля отдаленного будущего, где «все люди, машины и общество объединены в единое целое». Детальной информации о прототипе пока нет. Производитель лишь уточняет, что владелец сможет управлять большинством функций машины при помощи своего смартфона.

Помимо трех концепт-каров, компания Toyota также привезет в Токио серийный вариант заднеприводного купе и компактный гибрид Prius C, который по своим габаритам схож с хэтчбеком Yaris. Прототип получит силовую установку, сочетающей в себе 1,5-литровую бензиновую «четверку», электромотор, комплект аккумуляторов и бесступенчатую трансмиссию.

Компания Toyota представила для австралийского рынка «упрощенную» версию внедорожника Land Cruiser 200, которая стоит почти на десять тысяч долларов дешевле базовой модификации. По словам представителей производителя, автомобиль создан для работы в тяжелых условиях — для тех владельцев, которым приходится «не просто ездить, а мучить свою машину».

Новая модификация полноприводного внедорожника будет предлагаться только с 4,5-литровым восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 265 лошадиных сил (650 Нм) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Автомобиль получит шноркель, защиту днища, 17-дюймовые штампованные колесные диски, две вертикальные створки багажника, виниловое покрытие пола в салоне и два топливных бака — основной объемом 93 литра и дополнительный на 45 литров. Кроме того, Toyota Land Cruiser избавили от хромированных элементов в отделке экстерьера и лишили передних противотуманных фар.

«Упрощенный» внедорожник стоит 77 тысяч 990 австралийских долларов (80 тысяч долларов США). Цены на обычный дизельный вариант Land Cruiser начинаются от 87 тысяч 664 австралийских долларов (почти 90 тысяч долларов США).

Автомобили Toyota Camry нового поколения будут предлагаться в России как местной, так и японской сборки. Это связано с тем, что петербургский завод компании не способен в полной мере удовлетворить спрос на модель, сообщает агентство «Автостат».

Сейчас часть автомобилей «Камри», продающихся в России, также поставляются из Японии, при этом их стоимость не отличается от цены петербургских машин.

Продажи Toyota Camry нового поколения начнутся в России 11 ноября. Автомобиль будет доступен с двумя вариантами двигателя – 2,5-литровым 181-сильным мотором и «шестеркой» объемом 3,5 литра и мощностью 277 лошадиных сил. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Базовая стоимость машины составит 1 миллион 28 тысяч рублей.

В 2010 году на российском рынке было реализовано 16,15 тысячи автомобилей Toyota Camry , тогда как петербургский завод выпустил 15,9 тысячи таких машин.

На сайте CarSpyshots появились сосканированные из рекламной брошюры изображения серийной версии заднеприводного купе Toyota FT-86. Публичный дебют этого автомобиля состоится в ноябре текущего года на Токийском моторшоу.

Как сообщалось ранее, новинка будет оснащаться двухлитровым оппозитным двигателем Subaru мощностью 200 лошадиных сил, который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. На некоторых рынках такой автомобиль также получит шестидипазонный «автомат» с возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час заднеприводное купе Toyota сможет ускоряться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Аналогичный автомобиль будет продаваться и под брендом Subaru . Внешне от «Тойоты» эта машина станет отличаться лишь оформлением решетки радиатора, бамперами и дизайном колесных дисков. Также ожидается, что купе Subaru получит и более мощный двигатель, развивающий 260 лошадиных сил.

Продажи новинки начнутся в следующем году. Предполагаемая стоимость машины на японском рынке — 2,5 миллиона иен (около 29 тысячи долларов США).

На сайте CarSpyshots появились сосканированные из рекламной брошюры изображения серийной версии заднеприводного купе Toyota FT-86. Публичный дебют этого автомобиля состоится в ноябре текущего года на Токийском моторшоу.

Как сообщалось ранее, новинка будет оснащаться двухлитровым оппозитным двигателем Subaru мощностью 200 лошадиных сил, который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. На некоторых рынках такой автомобиль также получит шестидипазонный «автомат» с возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час заднеприводное купе Toyota сможет ускоряться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Аналогичный автомобиль будет продаваться и под брендом Subaru . Внешне от «Тойоты» эта машина станет отличаться лишь оформлением решетки радиатора, бамперами и дизайном колесных дисков. Также ожидается, что купе Subaru получит и более мощный двигатель, развивающий 260 лошадиных сил.

Продажи новинки начнутся в следующем году. Предполагаемая стоимость машины на японском рынке — 2,5 миллиона иен (около 29 тысячи долларов США).

На сайте CarSpyshots появились сосканированные из рекламной брошюры изображения серийной версии заднеприводного купе Toyota FT-86. Публичный дебют этого автомобиля состоится в ноябре текущего года на Токийском моторшоу.

Как сообщалось ранее, новинка будет оснащаться двухлитровым оппозитным двигателем Subaru мощностью 200 лошадиных сил, который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. На некоторых рынках такой автомобиль также получит шестидипазонный «автомат» с возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час заднеприводное купе Toyota сможет ускоряться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Аналогичный автомобиль будет продаваться и под брендом Subaru . Внешне от «Тойоты» эта машина станет отличаться лишь оформлением решетки радиатора, бамперами и дизайном колесных дисков. Также ожидается, что купе Subaru получит и более мощный двигатель, развивающий 260 лошадиных сил.

Продажи новинки начнутся в следующем году. Предполагаемая стоимость машины на японском рынке — 2,5 миллиона иен (около 29 тысячи долларов США).

С 24 октября текущего года на российском рынке начнутся продажи семиместного минивэна Toyota Alphard, который будет предлагаться только в одной комплектации по цене 2 миллиона 485 тысяч рублей. Ранее этот автомобиль был доступен только для рынка Японии, Индонезии, Китая, Бангладеша, Гонконга, Сингапура, Филиппин, Тайваня, Бахрейна и Омана.

В минивэне Alphard со стороны переднего пассажира и на втором ряду установлены сиденья-оттоманки с выдвигающимися подставками для ног. Кроме того, кресла обшиты перфорированной светло-бежевой кожей и имеют электрорегулировки в четырех (для среднего ряда), шести (для переднего пассажирского) и восьми (для водительского) направлениях. Сиденья третьего ряда могут складываться в пропорции 50:50 и подниматься с задним стеклам, освобождая дополнительное пространство в багажнике.

В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные, боковые подушки безопасности, шторки безопасности и подушка, защищающая колени водителя, система стабилизации, трехзонный климат-контроль с ионизатором воздуха, адаптивные ксеноновые фары головного света, мультимедийная система с возможностью проигрывания DVD-дисков и девятидюймовым монитором для задних пассажиров, светодиодная подсветка потолка, система доступа в салоне без ключа, передний и задний парктроник, круиз-контроль, датчики света и дождя, электропривод дверцы багажника и боковых дверей.

Минивэн будет доступен на российском рынке с 275-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С нуля до «сотни» такой автомобиль способен ускоряться за 8,3 секунды. Максимальная скорость — 200 километров в час.

Японский сайт Ryuji опубликовал первые изображения самого маленького «Приуса» — гибридного хэтчбека, построенного по мотивам концепт-кара Toyota Prius C. Этот прототип был впервые представлен в начале текущего года на моторшоу в Детройте. Иллюстрации новинки были сосканированы из рекламной брошюры автомобиля.

Габаритная длина серийного Prius C составляет 3995 миллиметров, ширина — 1695 миллиметров, высота — 1445 миллиметров, а колесная база равна 2550 миллиметрам. Хэтчбек оснащается гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 1,4-литровую бензиновую «четверку» мощностью 74 лошадиные силы (111 Нм), 61-сильный (169 Нм) электромотор, комплект аккумуляторов и бесступенчатую трансмиссию.

По данным производителя, средний расход переднеприводного автомобиля составляет 2,8 литра и 2,5 литра на сто километров пробега (в соответствии с двумя японскими системами измерения экономичности). Эти способы вычисления расхода топлива существенно отличаются от европейских или американских. Для сравнения, в Японии «Тойота» заявляет о среднем расходе топлива обычного «Приуса» в 2,6 литра на «сотню», тогда как в Европе этот показатель равен 3,9 литра.

Мировая премьера хэтчбека Toyota Prius C состоится в декабре текущего года на моторшоу в Токио, а в январе автомобиль продемонстрируют на автосалоне в Детройте.

Сетевое издание Carscoop опубликовало шпионские фотографии гоночной версии заднеприводного купе Toyota FT-86, разрабатываемой в сотрудничестве с командой Gazoo Racing.

Премьера этого автомобиля состоится в субботу, 15 октября, на немецком треке Нюрбургринг во время гонок на выносливость VLN. Согласно стартовому листу соревнования, машина будет выступать под номером 258, а за ее руль сядут пилоты Масахико Кагаяма и Минору Такаки.

По сравнению с концептуальной версией гражданского купе Toyota FT-86, которое было уже представлено в нескольких вариантах дизайна, гоночный автомобиль получил новый аэродинамический обвес кузова с большим задним антикрылом, другие колесные диски, более мощные тормозные механизмы, иные зеркала заднего вида, а также «ковши» и каркас безопасности в салоне.

Отметим, что в 2009, за несколько месяцев до премьеры серийного суперкара Lexus LFA, компания Toyota также вывела гоночный вариант этого автомобиля на соревнования. Тогда машина участвовала в марафоне «24 часа Нюрбургринга».

Серийный вариант заднеприводного купе Toyota FT-86, разрабатываемого совместно с компанией Subaru, будет представлен в начале декабря на моторшоу в Токио. Ожидается, что автомобиль будет оснащаться 200-сильным двухлитровым оппозитником с непосредственным впрыском топлива, самоблокирующимся задним дифференциалом и шестиступенчатой «механикой». На некоторых рынках новинка получит шестидиапазонный «автомат» с подрулевыми лепестками.

Такая машина будет выпускаться как под брендом Toyota , так и под маркой Subaru . Купе будут отличаться друг от друга только внешним видом.

Компания Toyota рассматривает возможность начала продаж на российском рынке кроссовера Venza, который сможет составить конкуренцию автомобилю Honda Crosstour. Об этом сообщает Drom.ru.

Модель Venza разработана для рынка США, а с 2008 года ее производство налажено на заводе «Тойоты» в городе Джорджтаун, штат Кентукки. На американском рынке кроссовер предлагается с двумя бензиновыми двигателями: 182-сильным четырехцилиндровым агрегатом объемом 2,7 литра и 3,5-литровой «шестеркой» мощностью 268 лошадиных сил. Моторы работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Toyota Venza доступна как с передним, так и с полным приводом.

В США Toyota Venza стоит примерно столько же, сколько и кроссовер Highlander — 27 тысяч 125 долларов против 28 тысяч 90 долларов.

Продажи «американца» Toyota Highlander на российском рынке начались осенью прошлого года. Автомобиль доступен только с топовым двигателем V6 объемом 3,5 литра и мощностью 273 лошадиные силы. Цены на эту машину начинаются от 1 миллиона 832 тысяч 500 рублей.

Новый руководитель отделения глобального дизайна Toyota Акихиро Нагая объявил о том, что японский автопроизводитель намерен отказаться от консервативного стиля в дизайне, сообщает Automotive News. По его словам, новые автомобили марки будут выглядеть более эмоционально и агрессивно.

«Машины Toyota критиковали за слишком спокойный, дружелюбный и неагрессивный имидж, за недостаток эмоций. Теперь мы намерены делать внешность автомобилей более динамичной, мужественной и спортивной с более ярко выраженной фирменной стилистикой, с таким лицом, которое могло бы представлять всю компанию и бренд целиком», – заявил Нагая.

Шеф-дизайнер намерен добиться создания универсальной фирменной стилистики, которая распространялась бы на все автомобили «Тойоты» — от внедорожника Land Cruiser и седана Camry до заднеприводного спорткара FT-86. Нагая также добавил, что внешность последнего из этих автомобилей является первым примером того, в каком направлении будет изменяться дизайн моделей марки.

Акихиро Нагая заявил, что единственными исключениями из новой политики компании могут стать только автомобили Camry и Prius. «У Camry довольно широкий круг владельцев, которым просто не нужно что-то агрессивное, однако у этой модели в дизайне обязательно должны быть определенные ключевые элементы, которые бы распространялись на весь модельный ряд», – добавил дизайнер.

Ранее Нагая был ответственен за разработку дизайна гибрида Toyota Prius второго поколения, седана Lexus LS первого и третьего поколения, а также Lexus GS второго поколения.

Компания Toyota приостановит работу на 11 японских заводах из-за тайфуна, обрушившегося на страну со стороны Тихого океана. Пока автопроизводитель принял решение об отмене вечерней смены в среду, 21 сентября, сообщает Reuters со ссылкой на представителей «Тойоты».

Сколько именно автомобилей недовыпустит компания, не сообщается. По словам представителя Toyota , автопроизводитель рассчитывает восполнить потери за счет увеличения выпуска машин в последующих сменах.

В марте 2011 года компания Toyota была вынуждена закрыть 11 заводов из-за землетрясения, произошедшего на северо-востоке Японии. Возобновить производство на всех предприятиях удалось только в середине апреля, однако на работу в прежнем режиме они вышли только в начале сентября. Из-за природной катастрофы в первой половине этого года японские предприятия компании Toyota выпустили на 38 процентов автомобилей меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Компания Toyota представила на Франкфуртском автосалоне рестайлинговые автомобили семейства Avensis. Машины получили новое оформление передней и задней части кузова (появилась другая светотехника, иные бамперы, измененная решетка радиатора), улучшенное качество отделочных материалов, доработанную центральную консоль, более комфортные кресла, усовершенствованную шумоизоляцию и расширенный список опционального оборудования.

Габаритные размеры, шасси и линейка двигателей остались прежними. Исключением является лишь двухлитровый дизельный агрегат мощностью 124 лошадиные силы, который был существенно модернизирован. Мотор получил новый турбонагнетатель, усовершенствованную камеру сгорания и оптимизированное управление временем работы свечей накаливания. В результате улучшилась топливная экономичность и снизился уровень выбросов CO2 (со 139 до 119 граммов на километр), а максимальный крутящий момент стал более линейным.

Помимо 124-сильного мотора, Toyota Avensis на европейском рынке будет доступна и с 2,2-литровыми дизелями мощностью 150 (340 Нм) и 177 (400 Нм) лошадиных сил. Также в гамме по-прежнему останутся три бензиновых двигателя объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью 132, 147 и 152 лошадиные силы соответственно. В зависимости от модификации моторы смогут работать в паре с шестиступенчатой «механикой», шестидиапазонным «автоматом» или вариатором.

Для обновленного «Авенсиса» со 150-сильным дизелем с качестве опции можно будет заказать систему безопасности PCS, позволяющую предотвратить аварию или снизить ее последствия. Система сможет с помощью специального радара миллиметрового диапазона сканировать пространство впереди автомобиля и в случае обнаружения объекта, с которым возможно столкновение, подает сигнал водителю. Если он в течение определенного промежутка времени не предпринимает никаких действий, то PCS способна автоматически замедлить машину вплоть до полной остановки.

Кроме того, для модели будет доступен адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары головного света, система предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки и модернизированная мультимедийная система с возможностью голосового управления навигацией, аудиосистемой, телефоном.

Компания Toyota представила версию седана Camry нового поколения, предназначенную для японского рынка. Ранее производитель показал модификации модели для США, России и некоторых стран СНГ, которые отличаются друг от друга дизайном экстерьера. В частности, машина для нашей страны отличается фарами головного света, решеткой радиатора и дизайном переднего бампера.

Японский вариант «Камри» по оформлению экстерьера близок к российской модификации, однако также отличается решеткой радиатора и передним бампером. Кроме того, седан для домашнего рынка будет предлагаться исключительно с гибридной силовой установкой суммарной мощностью 205 лошадиных сил. В ее состав войдет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона и развивающий 160 лошадиных сил (213 Нм), 105-киловаттный электромотор, комплект никель-металлогидридных батарей и вариатор. Отметим, что помимо Японии, гибридная «Камри» будет доступна только в США.

Согласно методике Японского министерства земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма, гибридная Toyota Camry потребляет около 3,8 литра бензина на сто километров пробега. А по другой методике — JC08 — расход топлива седана составляет 4,3 литра на «сотню».

Японские «Камри» также получат систему помощи при старте в горку, продвинутую систему стабилизации S-VSC, которая в критических ситуациях самостоятельно доворачивает или противодействует повороту рулевого колеса, помогая компенсировать недостаточную или избыточную поворачиваемость.

На домашнем рынке новый седан Toyota Camry будет стоить от 3 миллионов 40 тысяч иен (около 39 тысяч долларов).

В России «Камри» появится осенью текущего года. По предварительным данным, машина будет предлагаться с новым 178-сильным 2,5-литровым мотором и 3,5-литровой «шестеркой», развивающей 268 лошадиных сил.

Компания Toyota распространила первое официальное изображение обновленной модели Avensis, которая будет представлена на следующей неделе на моторшоу во Франкфурте.

Судя по снимку, рестайлинговый Avensis получил новые фары головного света со светодиодными секциями, иную решетку радиатора и другой передний бампер. В соответствии с ранее появлявшимися шпионскими снимками «Авенсиса», автомобиль также будет комплектоваться другим задним бампером и модернизированным задними фонарями. Кроме того, будет улучшено качество интерьера.

Как уточняют в «Тойоте», настройки двигателей и шасси также изменятся. Сейчас Avensis на европейском рынке предлагается с тремя бензиновыми моторами объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью 132, 147 и 152 лошадиные силы соответственно. Также для модели доступны 2,0- и 2,2-литровые дизели, развивающие 126 (310 Нм), 150 (340 Нм) и 177 (400 Нм) лошадиных сил.

Помимо Avensis , на моторшоу во Франкфурте Toyota также состоится первый публичный показ нового компактного хэтчбека Yaris в трехдверном кузове, пикапа Hilux 2012 модельного года, семиместной модификации «Приуса» и подзаряжающейся от розетки версии обычного хэтчбека Prius.

Компания также представит эксклюзивный Toyota RAV-4 Jaos и Toyota Hilux - первый автомобиль, покоривший Северный Полюс.

«Місто шалених бажань» - именно так в этом году организаторы видят cамое яркое автомобильное событие года, которое будет проходить с 9 по 11 сентября и снова станет центром притяжения всех поклонников автомобильной культуры.

По традиции, автомобильный город расположиться на территории самого большого дилерского центра в Украине – Автомобильного центра на Столичном шоссе, 90.

«Столичное Автошоу 2011» - восьмой ежегодный автомобильный праздник, который предлагает специальные условия покупки автомобилей.

На «Столичном Автошоу 2010» были представлены, как автомобильные бренды, так и банковские и страховые компании, а также огромное количество развлечений для посетителей.

Последнее «Столичное Автошоу» посетили почти 500 тыс. автолюбителей, и было продано свыше 500 машин за три дня мероприятия.

Организатор «Столичного Автошоу» - «Украинская Автомобильная Корпорация» - транснациональная корпорация, лидер автомобильного рынка Украины; наибольший производитель автомобилей, дистрибьютор и поставщик высококачественных сервисных услуг; экспортер автомобилей в страны СНГ и близкого зарубежья.

Компания Toyota установила новый рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди электрокаров. Прототип, построенный автоспортивным подразделением японского производителя, проехал круг за 7 минут 47.79 секунды.

Таким образом, автомобиль почти на полторы минуты превзошел достижение прототипа Peugeot EX1, в конце апреля проехавшего трассу за 9 минут 1.388 секунды, а также оказался примерно на 30 секунд медленнее таких автомобилей, как Nissan GT-R, Chevrolet Corvette ZR1 и Dodge Viper ACR.

Прототип Toyota оснащен двумя электромоторами фирмы Evo Electric суммарной мощностью 375 лошадиных сил (799 Нм) и одноступенчатой коробкой передач. Двигатели получают энергию от комплекта литий-керамических батарей Li-Tech емкостью 41,5 киловатт-часа и номинальной мощностью шесть киловатт. Они позволяют автомобилю в размеренном режиме движения проезжать примерно 200 километров. Зарядка таких аккумуляторов займет около восьми часов.

По данным производителя, спорткар для заезда на Нюрбургринге способен ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,9 секунды. Максимальная скорость такого автомобиля составляет 260 километров в час.

Как сообщалось ранее, одной из целей компании Toyota при установлении рекорда на «Северной петле» было испытание электрической силовой установки в гоночном режиме. Этот заезд позволит инженерам изучить насколько надежды и хорошо ли агрегаты охлаждаются в таких условиях, а также как быстро разряжаются батареи.

Компания Toyota представит на Франкфуртском автосалоне семиместную версию гибридного хэтчбека Prius – Prius+. Ее продажи в Европе начнутся в первой половине 2012 года.

Автомобиль получил увеличенную на 80 миллиметров, по сравнению со стандартным «Приусом», колесную базу. Кроме того, он стал на 155 миллиметров длиннее, на 30 миллиметров шире и на 85 миллиметров выше. Размер багажника новинки в семиместном варианте составит 200 литров, тогда как при сложенном третьем ряде сидений он может быть увеличен до 535 литров. У обычного «Приуса» объем багажника равняется 445 литрам.

Хэтчбек Prius+ оснащается силовой установкой, состоящей из 1,8-литрового бензинового мотора и электродвигателя. При этом автомобиль нельзя подзарядить от розетки. Для питания электромотора в автомобиль были установлены новые, более компактные литий-ионные батареи, тогда как на предыдущих гибридах «Тойоты» использовались никель-металлические аккумуляторы.

Как сообщалось ранее, на Франкфуртском автосалоне также состоится премьера серийного подзаряжаемого от розетки гибрида Toyota Prius, получившего в названии приставку PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Исключительно на электротяге такой автомобиль сможет проехать около 20 километров. «Заправка» батарей от электросети с напряжение 110 вольт займет около трех часов, а от 220-вольтовой – полтора часа.

Машина получила новую внешность и гибридную силовую установку в качестве возможной опции.

Компания презентовала новинку 23 августа на киностудии Paramount Studios в Голливуде (Калифорния).

«Седан Camry нового поколения обладает впечатляющими характеристиками и эффектной внешностью», - заявил вице-президент компании Toyota Боб Картер.

По его словам, этот автомобиль олицетворяет такие качества как эффективность, надежность, комфорт и безопасность.

«Мы уверены, что Camry 2012 года сможет укрепить лидерство Toyota в сегменте среднеразмерных седанов», - подчеркнул он.

Действительно, предыдущее поколение Camry пользовалось устойчивым высоким спросом, в частности, была лидером своего сегмента на авторынке США.

[показать]

Специально для новой Camry инженеры Toyota разработали три силовые установки, сообщает Infox.ru .

Базовым вариантом будет считаться бензиновый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 178 л.с. и потребленем топлива в объеме 8 литров на 100 км.

Люксовые комплектации Camry SE и XLE получат 3,5-литровый 6-цилиндровый бензиновый мотор, генерирующий мощность в 268 л.с. Он будет расходовать 8 л. на шоссе и 11 – в городе. Оба этих двигателя аггрегатированы с 6-ступенчатой автоматической КПП.

Третьим силовым агрегатом для Toyota Camry 2012 года стала гибридная силовая установка Hybrid Synergy Drive мощностью в 200 л.с. В ее составе - 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель и электромотор.

Ключевое преимущество гибридной системы - малый расход топлива (6 литров на «сотню» в смешанном цикле). Судя по всему, от использования крупных тяжелых аккумуляторов Toyota отказалась - на одном электромоторе можно будет проехать всего лишь около 2,5 км при скорости не выше 40 км/ч. До ближайшей заправочной станции дотянуть получится, но называть эту систему полноценным гибридом, по мнению журналистов сайта Сarscoop, сложно.

Тем не менее, модель 2012 года просто напичкана самыми современными технологиями. Так, впервые для автомобилей Toyota , новая Camry получила систему EPS (электрическое усиление рулевого управления).

Кроме нее доступны система рекуперации энергии при торможении (KERS) и технология помощи при начале движения на наклонной поверхности - когда машина не скатывается назад, даже если отпустить педаль тормоза.

Компания Toyota официально представила седан Camry нового поколения. В России этот автомобиль будет оснащаться 2,5 или 3,5 литровым мотором и шестиступенчатым «автоматом», и появится в продаже уже осенью текущего года.

Стоимость новой Camry на российском рынке пока не сообщается. Про российскую версию седана известно лишь, что он будет отличаться внешне от показанной только что версии для рынка США.

В Америке Camry получит новый двигатель 2.5, сменивший мотор объемом 2,4 литра, который развивает 178 лошадиных сил. Шестицилиндровый агрегат 3.5 развивает 268 лошадиных сил. Еще одна силовая установка, доступная на рынке США, – гибридная, получившая тот же мотор 2.5, но работающий по циклу Атткинсона, электромотры и трансмиссию Hybrid Synergy Drive. Суммарная мощность гибридной установки – 200 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час «Камри-гибрид» разгоняется за 7,6 секунды.

Новый седан стал просторнее внутри, а запас места для ног сидящих сзади увеличился почти на пять сантиметров. У Camry нового поколения появился электроусилитель руля, была модернизирована передняя и задняя подвеска, а в дорогих комплектациях новинка будет оснащаться продвинутой мультимедийной системой с 6,1-дюймовым дисплеем, навигацией и доступом в интернет.