Все-таки я дописал свой первый рассказ до состояния, когда его уже проще выложить, чем в сотый раз переписывать. Вот он. Не прошло и десяти лет: первый файл имеет дату июль 2005 года))) Скорость просто фантастическая. Зато и в графоманстве никто не обвинит.
Вот она, история моего тезки. Все совпадения имен с реальными людьми и животными, как водится, отнюдь не случайны)))
Что-то смайликов многовато... Оправданно или нет - судить читателю.
https://drive.google.com/folderview?id=0Bx6kip4iIyVqT285am9DNmJoSlU&usp=sharing
Давным - давно я начал писать этот рассказ... Так и не дописал, хотя в голове он уже полностью выстроился. Может, теперь допишу.
Вот оно, начало. Сохранилось чудесным образом. Выложу уж сюда, чтобы не терялось больше.
Постепенно маршрут вызревает. Во-первых, стало очевидно, что ночевок будет две. Рассудив здраво и прикинув количество светлого ходового времени я решил, что даже за восемь часов я сорок километров не пройду. Ну не пройду. Тем более если по пути захочется немного прогуляться по лесу. А ведь захочется. Да и ни к чему эта гонка. А раз так, то нет смысла экономить километры на прологе, но есть смысл экономить светлое время. Таким образом, логично приходим к варианту старта от Жукопы: интереснее пройти побольше на лыжах, а не на поезде. Как следствие, пролог от Жукопы несколько видоизменился и приобрел точку ночевки - метку №12. До нее от станции километра полтора, достаточно далеко, чтобы уединиться, и достаточно близко, чтобы успеть засветло с электрички. Будем считать этот вариант базовым.
По срокам пока ясности нет. Видимо, после Нового года, во время новогодних каникул.
Ботинки успешно разнашиваются. Видимо, просто ссохлись за лето. Так что пока все выглядит вполне оптимистично.
Наткнулся на аудиодневник первого этапа. Послушал. По прошествии времени интересно. Особенно - следить за дыханием на ключевых участках. Эк меня колбасило!) Решил: пусть остается. Единая ссылка на весь каталог Волжского проекта: https://drive.google.com/folderview?id=0Bx6kip4iIyVqcEhZVnREQ19aNms&usp=sharing Буду в него сбрасывать все последующие материалы.
Зима вступила в свои права. Замерзли не только лужи. Снега пока в Москве нет, но лед на Москве-реке вполне себе: на моих глазах по нему бодро катался мотоциклист. Появились и первые рыбаки - ледовики. Все это привело к тому, что во мне вновь проснулись ледовые инстинкты, разбуженные весной этого года, и я задумал, а затем и продумал концепцию третьего этапа, который вновь будет лыжным.
Здесь - ссылка на карту-проект маршрута. Я отказался от идеи идти до Верхневолжского Бейшлота: выбираться оттуда не очень логично. Старт и финиш будут в Селище, парой километров выше бейшлота.
http://maps.yandex.ru/?um=eYNI0y8XnzIZqa1wxVGxpBYGDO_Q-kqv&l=map
Базовый вариант маршрута:
День 0. Приезжаю в Селище на машине. Оставляю где-нибудь машину, выдвигаюсь пешком либо на лыжах, в зависимости от состояния дороги, в сторону платформы Скакулино. Примерно 6 км по дороге. Желательно добраться засветло, то есть часов до 17. Отхожу в лес, ставлю палатку и заваливаюсь СПАТЬ. Сплю до часу ночи. В час подъем, быстрые сборы и возвращение на платформу: в 2:08 прибывает поезд 084Ч Москва-Осташков.
Далее подварианты.
1. Еду до Жукопы. Прибываю в 3:04. Отхожу в лес, ставлю палатку и ложусь досыпать часов до восьми. После чего выхожу на лед.
2. Еду до Пено. Прибываю в 4:26. Выхожу на лед, удаляюсь от берега на километр и на лесистом островке ставлю палатку. Ложусь и сплю опять-таки до восьми.
Второй вариант комфортнее и экономичнее, но требует движения по льду в темноте. В принципе не страшно, будем решать по месту.
День 1. Полный ходовой день. Есть два подварианта движения в центральной части маршрута: по протокам либо напрямик, через лес. Протоки могут оказаться незамерзшими, придется обходить их по берегу, как в прошлый раз. Правда, и километр тропежки по лесу тоже может занять время. Решать буду по месту, в зависимости от глубины снега и состояния льда. Первый вариант короче километра на четыре, это может иметь значение.
В идеале светового дня должно хватить для того, чтобы дойти до финиша в Селище за один ходовой день. На случай непредвиденных затруднений предусмотрена возможность второй ночевки.
Собственно, все. Сажусь на оставленную машину и уезжаю.
Альтернативный вариант: прибыть в Пено с электричкой 6955 Кувшиново-Осташков в 16:40 и заночевать на том же островке, но спать уже напролет всю ночь до утра. Вариант всем хорош кроме необходимости поиска сомнительной ночевки на острове в условиях надвигающейся темноты. Если остров окажется неудобным для ночевки, отскакивать будет некуда.
В общем, еще есть время подумать. Конечно, сорокакилометровый переход несколько смущает: под конец будет тяжело.Но, в принципе, всегда есть возможность остаться еще на одну ночевку.
Прошло время. Прошла весна, лето и уже осень перевалила на вторую половину, а у меня никак не складывается походная жизнь. Снаряжение пылится в шкафу, описание не дописано, летний этап остался только в мечтах...
Но точно я знаю, что время придет,
Когда перестану толочь в ступе воду,
Когда я почувствую- Полный вперед!
Когда, наконец, обрету я свободу... (С) Иващенко, Васильев
Решено.
1. Описание добиваю.
2. Блог возобновляю.
3. Следующий, третий этап, будет опять ледовым: от Пено до бейшлота. Начинаем подготовку.
Сказано - сделано. Первый пункт выполнен. Ссылка на описание :
https://drive.google.com/file/d/0Bx6kip4iIyVqUmctUnJfTkZMY0k/view?usp=sharing
Второй выполнен тоже.
Осталось рассказать то, что не вошло в отчет.
Итак, день 2(4) подошел к концу. Я выбрался на берег довольно уставшим. Все-таки надо следить за физической формой чаще, чем пару раз в год(. Хуже было другое: мои замечательные ботинки оказались мне маловаты. На первом этапе, осенью, на тонкий термоносок, я этого не почувствовал. А теперь, то ли носок потолще, то ли крепления так сработали, вобщем, последние триста метров до Игорева дома я шел... медленно. Мозоли не было, но один палец на правой ноге остался с черным ногтем на несколько месяцев. Я привожу эти физиологические подробности для того лишь, чтобы подчеркнуть, насколько важна правильная обувь в путешествии, особенно зимнем. Если бы мне предстоял маршрут протяженностью еще хотя бы на один ходовой день больше, это могло стать серьезной проблемой.
В общем, перед третьим этапом эту задачку еще предстоит решить. То ли убедиться, что рецедива не будет, то ли думать о новых ботинках.(
А в остальном, прекрасная маркиза... Все хорошо. Без сарказма. Мы тепло простились с Игорем, я сел в Марусю и двинул домой.
По этой ссылке, по идее, должен жить гарминовский трек.
http://adventures.garmin.com/ru-RU/by/bernar/2014/#.VHcxjb5BmPI
А по этой - трек первого этапа.
http://adventures.garmin.com/ru-RU/by/bernar/2013/#.VHc1qL5BmPI
Я ехал в Пено со смешанным чувством. Душа ликовала: я вырвался, я не прирос к стулу, у меня в кузове - рюкзак и туристические лыжи, и пусть я не вставал на них с 82 года, сегодня я встану и пойду по льду, как тогда, в двадцать лет, пусть не на две недели, а на два дня, и не по морскому, а по озерному, но я сделаю это! Ура! Я живой, и я чувствую жизнь вокруг себя!
В это время другой голос в другой части мозга накручивал другой текст: "Ты псих. Ты теряешь социальную адаптацию. Превращаешься в маньяка, для которого процесс важнее результата. Ты опасен сам для себя. Риск ничем не оправдан. Ты не готов к походу ни физически, ни психологически, ни организационно. У тебя больная спина и больное колено. Ты не умеешь ходить по непрочному льду, не умеешь его читать. Ты авантюрист. Когда надо будет отступить и вернуться, ты попрешь вперед, угробишься и сделаешь несчастными людей, за которых несешь ответственность. Вернись и иди на работу, зарабатывай деньги для семьи, пока она у тебя есть!"
Под этот веселый, жизнеутверждающий акомпанемент внутренних голосов я бодро продвигался по Волоколамке в сторону Ржева. Отступать я действительно не собирался. В конце концов, доберемся до озера - оценим ситуацию на месте. Вернуться никогда не поздно.
Обманув таким образом своего "Внутреннего Труса", я без особых приключений, строго по графику добрался до Пено. Здесь ситуация изменилась. Выехав на дамбу и увидев во всей красе пятнистый лед, отливающий глянцем в некоторых очень даже обширных местах, я предположил, что он мокрый: температура "за бортом" была весь день +2. Там, где глянец - просто вода, там, где ноздреватая, пористая на вид поверхность - снежно-ледяная каша. Пипец. Идти по такому льду невозможно. Правда, на нем там-сям сидят рыбаки, но это точно отморозки, готовые из-за рыбы рисковать всем. Черт, мне же именно в этом месте предстоит финишировать! Это немыслимо. Я доберусь к вечеру до Коковкино, обнаружу там то же самое, переночую на берегу и вынужден буду с позором вернуться на автобусе обратно. "Внутренний Трус" бился в истерике, требуя повернуть назад прямо сейчас, и чем ближе я подъезжал к дому Игоря, тем сильнее была истерика. Понимает, гад, что если только я доберусь до Игоря, назад дороги уже не будет.
Преодолев сопротивление, я набрал номер. Игорь подъехал минут через десять. Все, идем.
Запарковаться во дворе было делом двух минут. До поезда оставалось достаточно времени, и мы разговорились. Игорь оказался работником пожарной охраны, и как раз в этот день у него был выходной. В итоге он сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться: предложил отвезти меня на его машине непосредственно в Коковкино...)
Это был бонус за преодоленную минутную слабость. Заставив после такого знака судьбы "Внутреннего Труса" заткнуться раз и навсегда, я не без труда загрузил в Игорев Опель рюкзак и лыжи и с удовольствием разместился на переднем сидении.
За разговором время пролетело незаметно, и уже к двум часам дня мы подъехали к дому Андрея в Коковкино. Попрощавшись с Игорем до финиша, заручившись его поддержкой и заверениями, что он здесь знает все дороги, поскольку пожарник, и в случае чего вывезет из любой прибрежной деревни в Пеновском районе, я окончательно успокоился. На территории Осташковского района меня страхует Андрей. Граница между районами проходит как раз по протоке между озерами Стерж и Вселуг, таким образом весь мой маршрут оказывается под дружеским прикрытием. Зачем - непонятно, но все равно хорошо...
Продолжение следует.
...Зима оказалась в этом году какой-то куцей. Купание в Волге на ноябрьские, отсутствие снега на Новый год... Резкие две-три морозные недели после Крещения, под тридцать, и опять дело к плюсу...
В мои планы изначально входило продолжить путешествие по Волге на лыжах от того места, где оно закончилось на предыдущем этапе, от Коковкино, вниз по Верхневолжским озерам. Всю вторую половину января я планировал этот этап, несмотря на лютый мороз, и спасло меня от безумия только отсутствие палатки, которую не получилось приобрести из-за нелепого стечения обстоятельств. Я приглядел себе MSRовскую HUBBA-HUBBA HP, легкую и удобную, но последний экземпляр увели у меня из-под носа. Разочарование было настолько велико, что некоторое время я и думать не мог ни о каком другом варианте, а тут и холода пошли на убыль. И к концу февраля стало понятно, что либо я плюю на свои хотелки и иду с чем есть, либо лед растает, и придется ждать следующей зимы.
Ждать не хотелось, тем более что все остальное давно было готово: новенькие пластиковые туристические лыжи "Турин" с собственноручно установленными креплениями, новый комплект термобелья, газовая лампа, призванная попутно выполнять роль палаточной печки, лежали и с молчаливым укором просились в дело.
К пятнице, 28 февраля, я окончательно дозрел до мысли, что либо я иду на следующей неделе, либо не иду вовсе. К тому времени в Москве дневная температура устойчиво вышла в плюс, хотя ночная еще держалась ниже точки замерзания. Снег медленно, но верно исчезал. Состояние льда на подмосковных водоемах доверия не внушало совсем. Проплешины воды, редкие безумные рыбаки, жмущиеся поближе к берегу... Мой опыт хождения по льду на лыжах ограничивался до сих пор январским Белым морем, но там прочность льда сомнений не вызывала... Мартовский лед в Подмосковье - совсем другое дело.
Звонок старому знакомцу Андрею из Коковкино немного успокоил: "У нас тут по льду еще на машинах ездят!" Однако, машины машинами, но время-то идет, солнышко припекает. Так что я решил действовать безотлагательно.
Концепция маршрута заключалась в следующем. 5 марта, в среду, я приезжаю в Пено на машине с таким расчетом, чтобы успеть на проходящий поезд 13:23 из Великих Лук через Пено в Осташков. Предварительно надо найти в Пено кого-то, у кого можно оставить во дворе машину: район Селигера считается рекордсменом по угонам. Доезжаю до Осташково, где пересаживаюсь на автобус, идущий до Мосеевцов. Этот автобус отправляется из Осташкова по нечетным числам в 16:20. Доезжаю до озера Стерж, и попадаю в Коковкино, к месту старта, оно же место финиша предыдущего этапа, часам к 6 вечера. Встаю на лыжи, отхожу, сколько успеваю по свету, и встаю на ночевку, Следующий день, 6 марта, - полноценный ходовой, по озерам Стерж, Вселуг, Пено, сколько позволит обстановка. Вторая ночевка. 7 марта - завершающий бросок до Пено, в Марусю и домой.
Найти контакт в Пено оказалось не сложно. Один из завсегдатаев форума Осташков.ру откликнулся на мою просьбу уже на следующий день, 1 марта, чем и предопределил дальнейший ход событий. Еще пара дней на последние приготовления, и в 6:30 утра в среду, 5 марта, ровно 4 месяца спустя после первой поездки в Волговерховье, я вновь стартовал в сторону Селигера...
Продолжение следует.
Удалось разобраться с сайтом Гармина: он некоторое время упирался, не желая сохранять трек. Теперь его можно во всей красе посмотреть по этой ссылке.
Ну вот, эпохальный труд завершен. Файл отчета живет по этой ссылке, он с фотографиями, поэтому довольно большой и не вписался в ограничения, принятые для сообщений. Еще при случае разберусь, куда можно выложить трек в векторном виде. Там на него есть ссылки. А в голове уже второй этап...)
https://drive.google.com/file/d/0Bx6kip4iIyVqUE1TVEEzeWQtQ00/edit?usp=sharing
Вот я и дома. Уже всеми телами, не только физическим...) Ну или почти всеми. Постепенно вернулся. Действительно, воздействие оказалось очень сильным, сильнее, чем я ожидал. Вроде чего там - двое суток в лесу... Ан нет. На практике все получилось жестче, в чем-то проще, но во многом даже не сложнее, а труднее. Просто физически. Главный вывод, который я вынужден был сделать, - это, увы, возраст, блин. Тренироваться надо. Уже не тот горный козел, что прыгал по горам лет двадцать назад...) Тело помнит, но не может. Обманчивое ощущение. Опыт, снаряжение, голова - все на месте, все соответствует. Но еще бы день в таком режиме... Не буду говорить, что не выдержал бы, но дался бы он мне тяжело... Если на подходе я не снял рюкзак ни разу за 12 км пока не дошел до лагеря и не очень-то замечал его, то на второй день на завершающем участке перед выходом на дорогу мне приходилось делать привалы каждые 200 метров, что составляло по времени раз в 15-20 минут...
Погода, конечно, сыграла свое. На последнем переходе субъективное ощущение было - несу два рюкзака. Мокрые вещи, мокрая палатка добавили килограмм пять, не меньше. А 23 и 28 - для рюкзака - очень ощутимая разница. Но это объективная реальность, к которой надо быть готовым. В первую очередь физически.
Снаряжение тоже можно и нужно в перспективе облегчить. Реально сбросить килограмм 5 по первой оценке. Вот и ресурс для питания в более длительном походе.
С питанием больше всего вопросов. Я не остался удовлетворен тем, как подготовил свой рацион.
Но это все вторично. Раз возникают такие вопросы и выводы, значит, ответ на главный вопрос получен: идем дальше. Продолжение будет.
Пока готовлю подробное описание, с треком, фотографиями и расшифровкой аудиодневника. Фактически сделано первопрохождение, так что мне в любом случае не стыдно за себя. Цель достигнута, и это главное. Возможно, кто-нибудь захочет повторить мой "маршрут выходного дня", на что я, как человек воспитанный и сдержанный, конечно же не буду орать с диким матом "НИКОГДА, СЛЫШИТЕ, НИКОГДА НЕ СУЙТЕСЬ В ЭТУ !""№%% ГЛУХОМАНЬ БОЛОТНУЮ, ЕСЛИ У ВАС ОСТАЛИСЬ МОЗГИ!!!", а замечу лишь, что маршрут не прост, требует некоторой специальной подготовки, в том числе психологической, и предъявляет особые требования к физическим данным участников. Ну как- то так...)))
Все позади. Уже в машине. Двигаюсь, сохну, греюсь. По всему салону- изба-сушильня. Даже на торпеде разложены деньги.)
Писать неудобно. Все подробности - потом. Сейчас главное- движение. Рассчетное время прибытия- около нуля. Так что все в пределах плана!:) остальное- нюансы.
Прогулки по воде удались во всех смыслах. Воды много, вода везде, и гулять тоже есть где. Купание в Волге состоялось дважды. Первый раз - непосредственно в истоке, в оборудованной купальне, совсем без одежды, совсем один. Второй раз - в необорудованном болоте, совсем в одежде, на пару с рюкзаком. Но в целом все хорошо, и даже почти по плану. Почти - это потому, что из-за всех этих купаний я не дошел 400 метров до Верних Верхит. Но это ерунда. Был момент, и не один, когда мне казалось, что вообще придется сходить... Но пока обошлось. Об этом подробнее напишу позже. Я быстро набираю уникальный опыт болотного туризма, что всегда мне казалось нереальной экзотикой Сургутских ребят. Так что на последний этап чувствую себя вполне готовым. Дождь бы еще отпустил, моросит не переставая с момента когда я вышел из машины. Все ходовые шмотки мокрые до нитки, никаких шансов просушиться. Хорошо еще, что по старой водной привычке взял с собой полностью комплект на переодевание в случае чего. Завтра в нем и пойду, надеюсь, все-таки выйду в срок, и третьего комплекта не потребуется...)
Сегодня - первый штурмовой день. Хотя, по совести, вчера тоже пролог получился совсем не символический. Сейчас подробно писать не с руки: экономия. Подробности по возвращении. Сухой остаток такой. Пройдено по дороге на Волговерховье от стоянки Маруси 12 км. Ночевка на отметке "не доходя до Вороново километра полтора-два" прошла вполне комфортно. Всю ночь не переставая идет дождь. Плотненько так. Так что "прогулки по воде" я себе обеспечил на 200 процентов: 100 вверху и 100 внизу. Заканчиваю завтрак - и купаться.)
В Коковкино стоит вышка связи. Показывает аж зG. Зато гостиницы, обещанной Интернетом, нет и в помине. Но первый же встречный местный житель запросто позволил запарковаться у его дома практически на берегу Волги. Ужасно перепугался за меня, узнав, что я один, взял мой телефон, оставил свой... Как будто это чем- то поможет. Хотя, кто знает. Всяко бывает. В любом случае я ему очень благодарен за участие.
Сейчас немного перепакуюсь, и в путь.
Приближаюсь к конечной точке автомобильной части маршрута. Осталось километров 50. Связь то есть, то нет, поэтому постюсь заранее. Веду аудиодневник, расшифровку выложу по возвращении.
Собственно, в путь.
Погода самая ходовая. Жарко не будет, сухо тоже. Осталось окончательно упаковать рюкзак, заехать по дороге в Ашан, доукомплектовать аптечку и продукты, и вперед, встречай, родная Тверская губерния!
Попробую сейчас технологию отправки постов через е-мейл. Если работает, буду отправлять посты по возможности непосредственно с маршрута.
Торжественный момент приближается. Подготовка в завершающей фазе. Все снаряжение подготовлено, сегодня закуплены последние "мелочи" типа носков, перчаток, полосочки, налобного фонарика... Приобретена очередная вещь из дворца: Найковская пуховая майка, точнее не знаю, как ее обозвать. Одевается прямо на термуху для бега в холодное время года. Очень легкая и вроде бы теплая штука, посмотрим в деле.
Осталась еда, которая будет куплена в день 0 в Ашане, и, как ни странно, кровеостанавливающий жгут. В аптеках только руками разводят: нетути. Дефцит. Ни у кого нет потребности в остановке сильных кровотечений, и это не может не радовать. Однако, у меня есть. В крайнем случае возьму из автомобильной аптечки, так что не проблема.
Ниже прилагается полный список всего снаряжения. После выхода проведем разбор полетов по уровню полезности той или иной вещи на практике.
Еще одна проблема решена. Выбраны и куплены трекинговые ботинки! Теперь точно отступать некуда.Выбор пал на Lowa Camino GTX. Хорошие отзывы, широкая колодка, не слишком жесткие, не слишком мягкие, с виду ничего. Для умеренного трекинга, так сформулируем. Абсолютно универсальной обуви не бывает, на восхождение в них я бы, может, и не пошел, а так побродить - самое то. Есть к чему придраться, конечно, в первую очередь - к наличию внешних швов. Вот надо было испортить декором хорошую вещь. Ну да ладно. Не десять же лет в них ходить в конце концов. В целом - на твердую четверку. Начал разнашивать, через первые три часа носки заныла любимая косточка на правой ноге. Ну это пока не страшно: нубук не пластик. Немного трет верх манжеты, это тоже в пределах нормы. Завтра похожу по дождичку, это верный способ посадить ботинки по ноге.
Ссылка на карту пешей части маршрута.
http://maps.yandex.ru/-/CVbKR07k
Маршрут кольцевой. Общая протяженность - 24 км без учета петляния русла. Первые 12 км-грунтовка, подход к истоку. Далее- по руслу и берегу озера. По ходу две ночевки. Место заранее не привязано, выбирать буду по ситуации. Предположительно первая - в лесу не доходя Вороново, вторая - на Больших Верхитах.
А там - как ляжет.