Итак, часть вторая. К этому времени первые шашлыки были уже готовы, поэтому мы не медля приступили к трапезе. Это мы с Верой.
[699x466]

Соня.
[699x466]

Соня и Дорси.
[699x466]

Шашлыки удались на славу! Ууу, объедение!
[699x466]


"40%" тоже хорошо пошли под шашлычок.
[699x466]

Девчатам было хорошо! :-)))
[699x466]

Междк делом, Соня решила малость "подкормить " Веру. :-)
[699x466]

"Кушай, кушай, лорогая!...
[466x699]

...только с бревна не падай!"
[699x466]

"И надень капюшон, дорогая - холодно, простудишься!"
[699x466]

"Женские секреты".
[699x466]

Гре было упускать такие сюжеты, поэтому я снимал на видео всё, что попадалось.
[699x466]

К этому времени все уже были "хорошие" - и пошёл креатив. Это будет уже в третьей части репотажа. :-)))
[699x466]

Насчёт этого мероприятия мы договорились примерно неделю назад, даже больше. Так что с самого утра в субботу я уже начал собираться. Так как в Дедовске по непонятной причине не было шашлыков, видно, всё раскупили перед праздниками, то я по пути к метро зашёл на соседней улице в фирменный магазин "МясновЪ" и взял по килограмму свиного и бараньего шашлыка, так как говяжьего не было. После чего побежал на метро.
С нами должны были также поехать Вера и Надя, поехала только Вера, с которой я договорился встретиться на Рижском вокзале к 11 часам. По расписанию в 11:15 должна была быть электричка до Румянцево, но стояла почему-то нахабинская. Странно, но факт - вопреки расписанию на вокзале т всех сайтах, на которых я смотрел расписание. Так что пришлось ехать на новоиерусалимской в 11:35, в итоге мы прибыли на станцию Миитовская минут на 20 позже планируемого времени. Ничего страшного, наша компания всё равно собралась немного позже. А пока мы ждали остальных, позвонили нашемы Пятнице, все по очереди покалякали с ним все по очереди. А заодно и устроили небольшую фотосессию. Вот эти фотки.


Это я на пеньке.
[466x699]


Вера и я.
[699x466]


Дорси и я.
[699x466]


Вера.
[466x699]


Я с шампурами.
[466x699]

Пока мы фотографировались, подошли остальные участники нашей компании - Майло, Саня Шмелёв и его девушка Соня. После этого мы двинулись на поиски места для проведения пикника. Устроиться решили в небольшой берёзовой рощице со стороны направления "от Москвы". По ходу дела я сфотографировал окружающий пейзаж.


[699x466]


[699x466]


[699x466]

Насмотревшись нра пейзажи, обратим внимание на нашу компашку, которая занялась подготовкой к шашлыкам. Ребята готовили костёр, а девчата резали овощи и нанизывали шашлыки на шампуры. Вот фотографии этого процесса.

Саня Шмелёв (он полностью не попал в кадр), готовит костёр для жарки шашлыков.
[699x466]

В этом ему помогает Вера, в которой проснулся талант дровосека.
[699x466]

А у Дорси проснулся талант..."мясоруба", и она решила, было, пустить меня на шашлыки. Но это цветочки, ягодки будут впереди!
[699x466]

Костёр между тем потихоньку разгорается...
[699x466]

...и первая партия шампуров готова!
[699x466]

Вот они, аппетитные!
[699x466]

Огурчики, помидорчики, хлебушек... Без "40%" тоже не обошлось.
[699x466]

Пока шашлыки готовились, мы шмаляли из стволов, которые захватили с собой ребята. Очень оригинальный способ прикрепления мишени к дереву!
[699x466]

Шмаляли все!
[699x466]

Это Саня Шмелёв.
[699x466]

Соня и Дорси со своей фотокамерой.
Читать далее...

В отдельной записи могу выложить фотографии станций Окружной дороги, описания которых я выложил в предыдущей записи. Это будет потом.

Поездка по Московской Окружной дороге начинается на Киевском вокзале в 09:41. Ретропоезд находится на 4-м пути, это там, где поезда дальнего следования. Выйти на платформу можно из подземного перехода под вокзалом, либо зайдя внутрь зала дальнего следования. Тем, кто хочет пофотографироваться на фоне паровоза и изучить все тонкость, лучше приехать за 20-30 минут до отправления. Я так и сделал. Вот вам результаты.
[699x466]

Так выглядит ретропоезд, если выйти из перехода под вокзалом. А вот эту фотку я уже выкладывал в одной из предыдущих записей. Она у меня сейчас стоит в качестве обоев.
[699x466]

Элементы конструкции паровой машины. По сути дела, паровоз и представляет собой паровую машину, поставленную на рельсы.
[699x466]

Вид на будку машиниста. В конце экскурсии, когда поезд уже приехал на Рижский вокзал, мне довелось там побывать, но толком я ничего рассмотреть не успел - паровоз уже уходил в депо, и ребятам было некогда. Поэтому я не стал их задерживать.
[699x466]

Ещё несколько ракурсов паровоза Л-2057. Историческая справка - паровозы серии Л, как их прозвали в народе "лебедянка", по имени конструктора Льва Лебедянского, были одними из посдледних советских паровозов. И одними из самых совершенных - их КПД достигал 9-10 %, что для паровой техники является большой редкостью и очень хорошим показателем. Формально коэффициент полезного действия паровой машины не выше 4-5%.
[699x466]


[699x466]


[699x466]

Машинист ретропоезда.
[699x466]

"Паровозная команда", с которой при желании могли сфотографироваться все желающие. Я тоже не упустил свой шанс. :-)
[466x699]

А вот такая картинка была на моём месте. Дело в том, что для поездки на ретропоезде по Окружной дороге используются стандартные межобластные вагоны второго класса. А в них часть мест находится в простенках между окнами. Такие места стоят 700 р.,тогда как обзорные места у окон - 850. И у меня было именно обзорное место за 850 р.
[699x466]

Для ознакомления экскурсантов с Окружной железной дорогой в вагонах есть её схемы. Это современная карта с действующими и планируемыми к постройке станциями.
[466x699]

А вот это старая карта, на которой есть полустанки, не сохранившиеся до настоящего времени,станции, которые сейчас не действуют и прежние названия московских вокзалов.
[699x466]

Со схемами разобрались, посмотрим на сам Киевский вокзал. Это платформы дальнего следования, сюда также приезжают экспрессы из аэропорта Внуково, и иногда - электрички, если не хватает обычных пригородных платформ.
[699x466]

А вот и он,...нет, не больной зуб, как в мультике про крокодила и птичку тари :-))), а аэроэкспресс Москва-Внуково. Такие же "Спутники" красного цвета ходят в аэропорт Шереметьево от Белорусского и Савёловского вокзалов, и в Домодедово - с Павелецкого вокзала.
[699x466]

Пока "суд да дело", идут последние приготовления к поездке.
[699x466]

И поехали! Наш ретропоезд доезжает по станции Москва-Киевская Сортировочная и по специальному ответвлению уходит на станцию Кутузово Окружной дороги.
Читать далее...

Прошла ровно неделя с поездки, но всё равно выложу фотки а потом ещё и видео. Материалы интересные, есть что посмотреть, да и сама поездка тоже увлекательная. Но сначала расскажу о истории Московской Окружной железной дороги. Эта информация взята с официального сайта Российских железных дорог - www.rzd.ru.

100-летие открытия движения на Московской Окружной железной дороге

Московская Окружная железная дорога — кольцевая железная дорога вокруг Москвы построена (1903 — 1908 гг.) для обеспечения связи между товарными станциями, расположенными на пересечении с радиальными линиями.

Малое кольцо - сложное инженерное сооружение, аналогов которому нет на других стальных магистралях мира. Оно расположено в серединной части крупного мегаполиса и связывает воедино 11 радиальных направлений. Протяженность кольца 54 км, а эксплуатационная длина с соединительными ветвями – более 124 км. Это многофункциональное хозяйство включает в себя 200 производственных зданий и сооружений. Дорога снабжает предприятия города продовольствием, топливом, строительными материалами, сырьем, вывозит готовую продукцию.

Летом 2008 года на МЖД отмечается 100-летие с начала открытия движения на Московской Окружной железной дороге.

ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Идея строительства Московской Окружной дороги возникла в конце XIX – начале XX в.в. Это был период промышленного бума. Москва в это время превратилась в крупнейший железнодорожный узел России - здесь сходилось десять направлений. Однако далеко не все железнодорожные ветви были связаны между собой.

В столицу стекались транзитные грузы со всех концов страны. По окраинным улицам Москвы и даже по ее центру ежедневно проходили обозы с поклажей от станции к станции. Перевозкой этих грузов, по данным статистики, занималось около 20 тыс. извозчиков-ломовиков. В городской тесноте постоянно возникали заторы, жалобами жителей на загруженность улиц, грузополучателей на длительность доставки были завалены не только городские, но и центральные власти. Для упрощения и удешевления перевозок решено было проложить кольцевую железную дорогу с большой пропускной способностью (двухколейную, при том, что большинство дорог того времени являлись одноколейными), которая соединила бы все направления Московского узла.

Первый такой проект московского купца Сушкина появился еще в 1869 г. Затем инженер путей сообщения А.Н. Горчаков и крупный предприниматель А.А. Пороховщиков с 1872 г. неоднократно обращались в Московскую Городскую Думу, в МПС с вариантами постройки паровой железной дороги вокруг Москвы. Они соглашались строить это кольцо даже на свои деньги.

Наконец, 7 ноября 1897г. в Особом совещании в присутствии Николая II было признано желательным приступить к сооружению Московской Окружной. Для решения всех технических вопросов по этой дороге при МПС была создана Комиссия, которую возглавил, учитывая важность проблемы, заместитель министра В.А. Мясоедов-Иванов. Были выработаны условия проектирования и указаны точки пересечения Окружной с существующими и строящимися железными дорогами. Довольно скоро (по российским меркам), 7 августа 1898г. последовало "Высочайшее соизволение" на производство изысканий и составления проекта Окружной.

Инженерным Советом МПС было рассмотрено 11 вариантов трассы Окружной, длина коих колебалась в 40-62 версты. Лучшим оказался проект инженера П.И. Рашевского, имевшего более удачное расположение кольца и отличную перспективу его дальнейшего развития. Интересно, что площадь, окаймленная этим кольцом, превышала на 60% площадь города в пределах Камер-Коллежского вала. При этом в кольце Окружной из 500 имевшихся в столице фабрик и заводов, лишь три десятка оставалось вне его – основная функция создания удобного для города и промышленности железнодорожного пути должна была быть выполнена. Кроме того все пересечения Окружной с магистральными дорогами закладывались с перспективой развития пассажирского движения.

Немало полезного было предусмотрено Рашевским и в других составных частях дороги: это и устройство кольцевого водоснабжения и прокладка электрокабеля по кругу. Если бы это было выполнено в те годы, то сегодня вопросы электрификации Окружной не стоял бы так остро.

С учетом важности Окружной не только для Москвы, но и сети дорог, стремясь на деле ускорить ее строительство, император поручил московскому генерал-губернатору, великому князю Сергею Александровичу взять дело в свои руки. Для этого 31 декабря 1899г. было образовано "Особое Совещание" с широчайшими полномочиями, в его состав вошли министры финансов, путей сообщения, военный, управляющий МВД и Государственный Контролер. В феврале 1900г. упомянутое Совещание пришло к заключению: "Признать сооружение Московской Окружной железной дороги в два пути с полным оборудованием, товарными и сортировочными станциями необходимым, с тем, чтобы эта дорога была сооружена вне пределов города, но на расстоянии не свыше 8-10 верст от него, распоряжением и на средства казны"!

Окончательную Читать далее...

Вылетела какая-то ошибка скрипта, и всё накрылось. Ладно, попробую завтра, сегодня всё равно уже ничего не выйдет. Да и файлы желательно сразу перекодировать в FLV, а на ночь я этим заморачиваться не хочу. Оставим это до лучших времён.

Не знаю, получится ли выложить этот файлик, но попробую. Дело в том, что из самой последней видеозаписи, в которой паровоз уходит в депо, я выделил звуковую дорожку, перекодировал её в формат MP3 и получил очень очаровательный рингтон для мобильника! Звучит потрясающе! Я уже выложил этот файл на своей страничке Вконтакте, теперь хочу вылдожить здесь. Надеюсь, что получится и сервер примет это файл. А вы сможете послушать гудок настоящего паровоза и скачать его себе, если хотите. Итак... :-)))

Итак, сначала о том, что мы делали в последнее время. Как я и обещал, фотографии с наших субботников.

Уборка территории позади кинотеатра "Свобода".
[700x525]

Как ни странно, но в этом году на субботники вышло довольно много народу.
[700x525]

Специально для уборки территории кинотеатра нам поставили вот такой большой контейнер.
[700x525]

Рядом с кинотеатром расположено наше районное отделение милиции - ОВД "Южнопортовый".
[700x525]

"Рабочий самосвал" одного из моих коллег по службе. :-)))
[700x525]

Жители нашего района трудятся бок о бок с нами. Газон рядом с ОВД.
[700x525]

А пока мы занимались "трудами праведными" (и праздничными, ведь субботник - это праздник), около кинотеатра состоялся праздничный концерт.
[700x525]

Вилеозапись этого выступления я тоже собираюсь выложить, если ничего не будет глючить. На фотке позади меня - дом, в котором гаходится отделение милиции.
[700x525]

Субботник практически окончен, многие расходятся по домам. А нам ешё предстоит посадка сирени.
[700x525]

Я у себя посадил три кустика сирени. В этом году она цвести ещё не будет, слишком молодая. :-)
[700x525]

Но листочки уже "вылупляются". :-)))
[700x525]

Всё, фотки больше не идут на сервер. Да их уже и не осталось - всё, что я хотел выложить, я благополучно выложил. Раз ничего больше не загружается, то концерт около "Свободы" и материалы с экскурсии я вылолу в другой раз, может быть, завтра. А на этом разрешите закончить и откланяться. :-)))

Заодно, "в тему" решил вернуть свою старую "паровозную" тему. Неееее, всё, вступаю во Всероссийское Общество Любителей Железных Дорог - ВОЛЖД. Любовь к железной дороге, а особенно к паровозной эпохе у меня с раннего детства, и похоже, в крови. :-) По ходу дела я сегодня договорился с представителем этого общества, так что посмотрим, получится ли это у меня. :-) Очень хочется! :-) Это же ИСТОРИЯ моего любимого вида транспорта! :-)

УФ! Сколько меня тут не было? Больше месяца? Или ещё больше? Не знаю, не помню, когда я последний раз ВООБЩЕ БЫЛ В ИНЕТЕ. Юбилей Победы - это извечный "кошмар" для нас, коммунальщиков. В этом году нас обязали до 10 (!) апреля привести всё в порядок, поэтому нам порой приходилось задерживаться до 8-9 вечера на покрасках и уборках. Сами понимаете, что ни о каком Инете не могло быть и речи. Зато теперь можно спокойно вздохнуть с облегчением от такого свалившегося с плеч груза и с глубоким чувством выполненного долга посмотреть на результаты своих трудов. Хотя, смотреть особо нечего - общероссийскими, по традиции, были только 2-й и 3-й субботники, на 3-й я брал с собой камеры, поэтому выкладывать буду именно эти материалы. Сразу скажу - я уважаю личные права всех участников субботников, а среди них были и представители нашей районной Управы, поэтому без их согласия личные материалы публиковать не буду. Могу выложить только общие планы уборки территории и всё такое. Но это, скорее всего, будет завтра, потому что у меня сегодня весь день дико висит Интернет. Заодно расскажу - И ПОКАЖУ, что гораздо ИНТЕРЕСНЕЕ - как я сегодня катался на настоящем ретропоезде. Помнится, я говорил, что на майские праздники планирую такую поездку. Так вот, сегодня была "разведка обстановки". Впечатлений - море! В следующее воскресенье планирую посетить музей железнодорожной техники на Рижском вокзале и заодно заснять на видео прибытие ретропоезда. Особенно со стилизацией под старую киноплёнку, у меня есть в видеокамере такой режим - "Старое кино", с дёргающимся, прерывистым изображением и в коричневой гамме, типа сепии. Получится прямо как у братьев Люмьер. :-))) Фото- и видео материалы с этого действа тоже постараюсь выложить. :-)

А пока, в качестве "затравки" вот вам фотография этого ретропоезда на Киевском вокзале (если получится её загрузить).
[699x466]

Вот данные с сайта русской службы BBC:

Утром в час пик на московских станциях метро "Лубянка" и "Парк культуры" произошли два взрыва. Сообщается о десятках погибших и раненых. Здесь мы представляем хронологию событий.

Нажать Действия российских властей: ваше мнение

Взрывы в московском метро - новый Нажать фоторепортаж
Нажать

Нажать Карта с расположением больниц, в которые госпитализированы
пострадавшие

Взрывы в Москве: Нажать письма со всего мира

Нажать

22.52 Глава иранского внешнеполитического ведомства Манучехр Моттаки выразил министру иностранных дел России Сергею Лаврову "сожаление и скорбь" в связи со взрывами, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на иранское официальное информагентство ИРНА.

В послании выражается надежда на то, что "страны региона совместными усилиями сумеют победить терроризм" и окончательно искоренить это "зловещее явление".

22.30 Согласно последним данным, опубликованным Минздравсоцразвития, в лечебных учреждениях Москвы находятся 72 пострадавших при взрывах. Ранее сообщалось о 63 госпитализированных.

Пятеро из них - в крайне тяжелом состоянии, 27 - в тяжелом, 34 - в состоянии средней тяжести и шестеро в удовлетворительном состоянии.

Данные по шести пострадавшим пока уточняются, отметили в ведомстве. Погибли, по официальным данным, 38 человек.

22.21 Американский лидер Барак Обама лично позвонил президенту России Дмитрию Медведеву, чтобы выразить соболезнования в связи со взрывами в московском метро, сообщили в пресс-службе Кремля. Ранее Обама выступил с резким осуждением произошедшего.

22.15 Как передает корреспондент Би-би-си, у музея Маяковского около станции метро "Лубянка" в рамках неполитической акции, посвященной памяти погибших, собрались около 150 человек. В основном это молодые люди, среди них ряд оппозиционеров - Борис Немцов, Илья Яшин.

Около музея лежат цветы и свечи - церковные и обычные. Рядом стоят милиционеры и около 10 сотрудников ОМОН, однако они не вмешиваются в происходящее. По словам корреспондента Би-би-си, много разговоров о том, почему никто не берет на себя ответственность за взрывы.

На платформе "Лубянки" стоит стол, который завален цветами. Цветы бросают и прямо на рельсы, и поезда едут по ним. Многие люди на перроне не заходят в прибывающие поезда. Их окружает кольцо милиции, размыкающееся лишь для того, чтобы пропустить выходящих.

21.47 Медведев заявил о подписании указа о создании современной системы оповещения и контроля за транспортом.

21.35 Премьер-министр России Владимир Путин прервал рабочую поездку в Красноярск и посетил раненых, госпитализированных в Боткинскую больницу.

21.22 После посещения станции "Лубянка" Дмитрий Медведев заявил, что организаторы взрывов в московском метро будут "найдены и уничтожены".

"Это просто звери, и безотносительно того, какими мотивами они руководствовались, то, что они делают, является преступлением по любому праву и исходя из любой морали. У меня никаких сомнений нет: мы их найдем и всех уничтожим", - приводит Интерфакс слова Медведева.

21.15 Московские власти создали штаб, который займется организацией похорон погибших в результате взрывов в метро в понедельник.

20.54 На месте взрыва побывал президент России Дмитрий Медведев. Он спустился на эскалаторе в вестибюль станции "Лубянка" и возложил букет цветов к месту, где произошла трагедия.

20.45 Генеральный секретарь ООН и Совет Безопасности выступили с заявлениями, осуждающими взрывы в московском метро.

Пан Ги Мун выразил соболезнования родным погибших, руководству и народу России и пожелал выздоровления раненым. Генсек ООН выразил надежду, что "власти России предадут суду организаторов этого отвратительного теракта".

20.35 В заявлении "Российский конгресс народов Кавказа” осудил теракты и призвал общественность быть сдержанной в комментариях.

"Мы обращаемся к политикам и журналистам с просьбой проявлять сдержанность в комментариях по терактам и не способствовать разжиганию страстей в обществе. Целью террористических атак является межнациональный и межконфессиональный раскол и только наше единство не позволит террористам достичь своих целей", - говорится в документе, опубликованном на сайте конгресса.

20.10 РИА Новости передает, что компания "Спасские ворота" как страховщик имущества московского метрополитена возместит предприятию ущерб от совершенных в понедельник терактов, хотя именно этот риск не покрывается страховкой.

Сумма ущерба от взрывов пока неизвестна.

"Во вторник наши специалисты будут проводить оценку ущерба, и по ее итогам будет определена сумма страховых выплат", - сообщил глава "Спасских ворот" Борис Хаит.

19:50 Координатор движения "Оборона" Олег Козловский сообщает на своем сайте в Twitter, что в 21:00 у музея Маяковского (м. Лубянка) состоится неполитическая акция памяти погибших. Люди принесут цветы и свечи на место трагедии.

19.34 В Петербурге милиция провела проверку на двух станциях метро после того, как неизвестный мужчина позвонил в Читать далее...

:-)))
[334x500]

Смотреть это видео

Про кошака. :-)

Смотреть это видео

В исполнении Пятницы. :-)

Как отмечаете? Я все эти дни ударно воевал со снегом, а сейчас с чувством выполненного долга "шпилю" в Pro Train Perfect вот на таком красавце. :-) А на майские праздники планирую РЕАЛЬНУЮ поездку на настоящем ретропоезде. :-) Кто со мной?
[700x525]

Так он выглядит, если переключиться на панораму улиц.
[700x525]

"Паровозики" и "Самолётики"? Интереснейшая вещь!
[700x525]

Понравилось! :-)))
[500x419]

Ещё раз поздравляю! Вчера лично, а теперь уже здесь, в дневнике. Мои наилучшие пожелания! :-)
[356x500]

Delano, мои поздравления и наилучшие пожелания!
[394x521]