Без заголовка
26-05-2011 18:14
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
26-05-2011 18:14
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
17-05-2011 00:22
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
20-01-2011 17:45
Это цитата сообщения Marika_Angel Оригинальное сообщение
Особенности правил дорожного движения в США =))
Особенности правил дорожного движения в США, дорожные знаки, цветовая разметка бордюров, дороги
Главное в американских ПДД – это не закрепление каких-то формальных норм и положений, разрешений и запретов, а следование здравому смыслу.
На перекрестках можно повернуть направо на красный свет, убедившись, что нет машины которые следуют так же на зеленый. Как будто всегда есть правая стрелка, и она всегда горит зеленым. Запрет поворота выражается в табличке (ограничение может быть только на определенное время или запрет на поворот при красном сигнале "no right turn on red") и в доп. стрелке на светофоре.
Правило - пешеход на переходе: STOP! В США очень хорошо соблюдают данное правило. Видишь пешехода, подходящего к переходу - сбавь скорость.
Полиция не имеет права вас останавливать без повода, "для проверки документов".
Дорожные знаки в USA выглядят немного по-другому и гораздо проще, т.к. обычно все просто пишется словами. Например, знак "ограничение скорости" - белый прямоугольник, где черным цветом написано "SPEED LIMIT 50". Из привычных нам знаков встречаются, в основном, знак STOP, "треугольник" "Уступи дорогу" (но и здесь внутри треугольника пишут слово " YIELD" = "УСТУПИ"). "Кирпич" выглядит почти так же, но посреди белой полосы красными буквами написано "DO NOT ENTER". Иногда встречаются знаки "Поворот запрещен" и "Разворот запрещен", но они, как правило, дублируются текстовыми знаками - " NO U-TURN" ("Разворот запрещен"), "NO LEFT / RIGHT TURN". Знаки, обозначающие движение по полосам, встречаются довольно часто и обычно дублируются разметкой и текстовыми знаками вроде "RIGHT LANE MUST TURN RIGHT"
Бордюры дорог - цветные. Красный бордюр - остановка и парковка запрещена, исключение - спецместа для парковки общественного транспорта. Желтый бордюр - разрешена лишь выгрузка и погрузка пассажиров в течение короткого, указанного времени. Зеленый бордюр - остановка разрешена только на указанное время. Синий бордюр - остановка и парковка для инвалидов. Белый бордюр - остановка только для посадки и высадки пассажиров.
Обязательно останавливайтесь полностью на знак STOP. Как минимум на 3 секунды (В MD 5 секунд). В штатах очень ответственно к этому относятся, и если вы просто потихоньку подкатитесь, и тут же начнете движение, вас могут оштрафовать (в зависимости от штата - 80$).
Если вы выехали на нерегулируемый перекресток (где у всех направлений стоит знак STOP, плюс надпись 4 WAY STOP иногда 3 WAY), то первым едет тот, кто подъехал первым.
В случае когда к перекрестку подъехало несколько машина, тогда вопрос решается пропускающем жестом или подмигиванием фары - если вы не торопитесь, просто пропусти.
В США выгодно брать попутчиков. Если в машине находиться боле трех человек, такой автомобиль получает статус carpool и может использовать специальную полосу carpool lane. Надо заметить, что попутчики это не голосующие люди на дорогах (во многих штатах брать попутчиков запрещено законом). Это могут быть Ваши друзья, соседи по округу. Для поиска попутчиков вы можете воспользоваться сайтом carpoolconnect.com
Данной полосой также могут воспользоваться vanpool’(транспортное средство с количеством мест от 9 – например, корпоративный микроавтобус с пассажирами), мотоциклисты, публичный транспорт.
Если в вашей машине не достаточно людей, то в редкие часы вы так же можете воспользоваться полосой carpool. Но внимательно следите за сигналами – поездка в одиночку в запрещающие часы может стоить вам кругленькую сумму (от 300$ до 1000$ в зависимости от штата), при многократном злоупотреблении (больше 3 раз) вас лишат прав.
Вождение в Америке сильно отличается от российских реалий прежде всего соблюдением элементарных правил дорожного движения, безопасности и уступчивостью. У американцев вообще с детства закладывается законопослушность, и вся система выстроена так, что одним нажатием кнопки можно получить необходимую информацию о личности и характере человека. Например, полицейский, прежде чем вас остановить, какое-то время едет за вами (исключая криминальные ситуации), проверяет по своему компьютеру вашу машину и вас. И, когда он вас все-таки останавливает, у него есть уже необходимая информация: аварии, нарушения, отсутствие страховки или регистрации... Поэтому некоторым выходцам из России в Америке душновато: нет возможности ездить и жить так, как привыкли. Но, с другой стороны, если вы в порядке — закон всегда на вашей стороне, и он работает.
Уступчивость и культура вождения в Америке отличаются даже от западноевропейской, в частности от немецкой. Из-за скоростного лимита в США нет такого количества аварий и они не такие ужасные, как в Германии. Хотя идиотов везде полно.
В USA другая система мер и здесь расстояние меряется футами и милями, а скорость, соответственно, mph - miles per hour. Скорость передвижения в USA в среднем гораздо выше, чем та, к которой привыкли в СНГ. Ограничения скорости разные в каждомЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Это цитата сообщения Marika_Angel Оригинальное сообщение
Особенности правил дорожного движения в США =))
Особенности правил дорожного движения в США, дорожные знаки, цветовая разметка бордюров, дороги
Главное в американских ПДД – это не закрепление каких-то формальных норм и положений, разрешений и запретов, а следование здравому смыслу.
На перекрестках можно повернуть направо на красный свет, убедившись, что нет машины которые следуют так же на зеленый. Как будто всегда есть правая стрелка, и она всегда горит зеленым. Запрет поворота выражается в табличке (ограничение может быть только на определенное время или запрет на поворот при красном сигнале "no right turn on red") и в доп. стрелке на светофоре.
Правило - пешеход на переходе: STOP! В США очень хорошо соблюдают данное правило. Видишь пешехода, подходящего к переходу - сбавь скорость.
Полиция не имеет права вас останавливать без повода, "для проверки документов".
Дорожные знаки в USA выглядят немного по-другому и гораздо проще, т.к. обычно все просто пишется словами. Например, знак "ограничение скорости" - белый прямоугольник, где черным цветом написано "SPEED LIMIT 50". Из привычных нам знаков встречаются, в основном, знак STOP, "треугольник" "Уступи дорогу" (но и здесь внутри треугольника пишут слово " YIELD" = "УСТУПИ"). "Кирпич" выглядит почти так же, но посреди белой полосы красными буквами написано "DO NOT ENTER". Иногда встречаются знаки "Поворот запрещен" и "Разворот запрещен", но они, как правило, дублируются текстовыми знаками - " NO U-TURN" ("Разворот запрещен"), "NO LEFT / RIGHT TURN". Знаки, обозначающие движение по полосам, встречаются довольно часто и обычно дублируются разметкой и текстовыми знаками вроде "RIGHT LANE MUST TURN RIGHT"
Бордюры дорог - цветные. Красный бордюр - остановка и парковка запрещена, исключение - спецместа для парковки общественного транспорта. Желтый бордюр - разрешена лишь выгрузка и погрузка пассажиров в течение короткого, указанного времени. Зеленый бордюр - остановка разрешена только на указанное время. Синий бордюр - остановка и парковка для инвалидов. Белый бордюр - остановка только для посадки и высадки пассажиров.
Обязательно останавливайтесь полностью на знак STOP. Как минимум на 3 секунды (В MD 5 секунд). В штатах очень ответственно к этому относятся, и если вы просто потихоньку подкатитесь, и тут же начнете движение, вас могут оштрафовать (в зависимости от штата - 80$).
Если вы выехали на нерегулируемый перекресток (где у всех направлений стоит знак STOP, плюс надпись 4 WAY STOP иногда 3 WAY), то первым едет тот, кто подъехал первым.
В случае когда к перекрестку подъехало несколько машина, тогда вопрос решается пропускающем жестом или подмигиванием фары - если вы не торопитесь, просто пропусти.
В США выгодно брать попутчиков. Если в машине находиться боле трех человек, такой автомобиль получает статус carpool и может использовать специальную полосу carpool lane. Надо заметить, что попутчики это не голосующие люди на дорогах (во многих штатах брать попутчиков запрещено законом). Это могут быть Ваши друзья, соседи по округу. Для поиска попутчиков вы можете воспользоваться сайтом carpoolconnect.com
Данной полосой также могут воспользоваться vanpool’(транспортное средство с количеством мест от 9 – например, корпоративный микроавтобус с пассажирами), мотоциклисты, публичный транспорт.
Если в вашей машине не достаточно людей, то в редкие часы вы так же можете воспользоваться полосой carpool. Но внимательно следите за сигналами – поездка в одиночку в запрещающие часы может стоить вам кругленькую сумму (от 300$ до 1000$ в зависимости от штата), при многократном злоупотреблении (больше 3 раз) вас лишат прав.
Вождение в Америке сильно отличается от российских реалий прежде всего соблюдением элементарных правил дорожного движения, безопасности и уступчивостью. У американцев вообще с детства закладывается законопослушность, и вся система выстроена так, что одним нажатием кнопки можно получить необходимую информацию о личности и характере человека. Например, полицейский, прежде чем вас остановить, какое-то время едет за вами (исключая криминальные ситуации), проверяет по своему компьютеру вашу машину и вас. И, когда он вас все-таки останавливает, у него есть уже необходимая информация: аварии, нарушения, отсутствие страховки или регистрации... Поэтому некоторым выходцам из России в Америке душновато: нет возможности ездить и жить так, как привыкли. Но, с другой стороны, если вы в порядке — закон всегда на вашей стороне, и он работает.
Уступчивость и культура вождения в Америке отличаются даже от западноевропейской, в частности от немецкой. Из-за скоростного лимита в США нет такого количества аварий и они не такие ужасные, как в Германии. Хотя идиотов везде полно.
В USA другая система мер и здесь расстояние меряется футами и милями, а скорость, соответственно, mph - miles per hour. Скорость передвижения в USA в среднем гораздо выше, чем та, к которой привыкли в СНГ. Ограничения скорости разные в каждом