Все правда о тепловых насосах
lj_victorprofessor
26-09-2016 13:01
[показать]
Этой осенью наблюдается обострение в сети по поводу тепловых насосов и их применения для отопления загородных домов и дач. В загородном доме, который я построил своими руками, с 2013 года установлен такой тепловой насос. Это полупромышленный кондиционер, способный эффективно работать на обогрев при уличной температуре до -25 градусов по Цельсию. Он является основным и единственным отопительным прибором в одноэтажном загородном доме общей площадью 72 квадратных метра.
За спиной уже 3 года полноценной эксплуатации теплового насоса по его прямому назначению и сейчас я хочу поделиться своими впечатлениями. Я провел расчеты и был шокирован — такого результата никто не ожидал!
2. Коротко напомню предысторию. Четыре года назад был куплен участок 6 соток в садовом товариществе, на котором, я, своими руками, без привлечения наемной рабочей силы, построил современный энергоэффективный загородный дом. Предназначение дома — вторая квартира, расположенная на природе. Круглогодичная, но не постоянная эксплуатация. Требовалась максимальная автономность в совокупности с простой инженерией. В районе расположения СНТ отсутствует магистральный газ и на него рассчитывать не стоит. Остается привозное твердое или жидкое топливо, но все эти системы требуют сложной инфраструктуры, стоимость возведения и содержания которой сопоставимо с прямым отоплением электричеством. Таким образом выбор уже был частично предопределен — электрическое отопление. Но здесь возникает второй, не менее важный момент: ограничение электрических мощностей в садовом товариществе, а также достаточно высокие тарифы на электроэнергию (на тот момент — не «сельский» тариф). По факту на участок выделено 5 квт электрической мощности. Единственный выход в данной ситуации — использовать тепловой насос, который позволит сэкономить на отоплении примерно в 2,5-3 раза, по сравнению с прямой конвертацией электрической энергии в тепловую.
[показать]
Итак, переходим к тепловым насосам. Они различаются по тому, откуда они забирают тепло и по тому, куда его отдают. Важный момент, известный из законов термодинамики (8 класс средней школы) — тепловой насос не производит тепло, он его переносит. Именно поэтому его КОП (коэффициент преобразования энергии) всегда больше 1 (то есть тепловой насос всегда отдает тепла больше, чем потребляет из сети).
Классификация тепловых насосов следующая: «вода - вода», «вода - воздух», «воздух - воздух», «воздух - вода». Под «водой» указываемой в формуле слева подразумевается отбор тепла от жидкого циркулирующего теплоносителя проходящего по трубам находящимся в земле или водоеме. Эффективность таких систем практически не зависит от времени года и температуры окружающего воздуха, но они требуют дорогостоящих и трудоемких земляных работ, а также наличие достаточных свободных площадей под укладку грунтового теплообменника (на котором, впоследствии будет плохо что-либо расти летом, ввиду вымораживания грунта). Под «водой» указываемой в формуле справа подразумевается отоплительный контур, находящийся внутри здания. Это может быть как система радиаторов, так и жидкостные теплые полы. Такая система также потребует сложных инженерных работ внутри здания, но при этом имеет и свои плюсы — с помощью такого теплового насоса можно заодно получить горячую воду в доме.
Но самым интересной выглядит категория тепловых насосов класса «воздух — воздух». По сути это самые обычные кондиционеры. Во время работы на обогрев они забирают тепло из уличного воздуха и переносят его на воздушный теплобменник находящийся внутри дома. Несмотря на некоторые недостатки (серийные модели не могут работать при температурах окружающего воздуха ниже -30 градусов по Цельсию), они имеют колоссальное преимущество: такой тепловой насос очень легко установить и его стоимость сопоставима с обычным электрическим отоплением с помощью конвекторов или электрокотла.
3. На основании этих рассуждений был выбран канальный полупромышленный кондиционер Mitsubishi Heavy, модель FDUM71VNX. По состоянию на осень 2013 года, комплект состоящий из двух блоков (внешний и внутренний) стоил 120 тысяч рублей.
[показать]
4. Внешний блок установлен на фасаде с северной стороны дома, там где меньше всего ветра (это важно).
[показать]
5. Внутренний блок установлен в холле под потолком, от него с помощью гибких шумоизолированных воздуховодов обеспечена подача горячего воздуха во все жилые помещения внутри дома.
[показать]Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Этой осенью наблюдается обострение в сети по поводу тепловых насосов и их применения для отопления загородных домов и дач. В загородном доме, который я построил своими руками, с 2013 года установлен такой тепловой насос. Это полупромышленный кондиционер, способный эффективно работать на обогрев при уличной температуре до -25 градусов по Цельсию. Он является основным и единственным отопительным прибором в одноэтажном загородном доме общей площадью 72 квадратных метра.
За спиной уже 3 года полноценной эксплуатации теплового насоса по его прямому назначению и сейчас я хочу поделиться своими впечатлениями. Я провел расчеты и был шокирован — такого результата никто не ожидал!
2. Коротко напомню предысторию. Четыре года назад был куплен участок 6 соток в садовом товариществе, на котором, я, своими руками, без привлечения наемной рабочей силы, построил современный энергоэффективный загородный дом. Предназначение дома — вторая квартира, расположенная на природе. Круглогодичная, но не постоянная эксплуатация. Требовалась максимальная автономность в совокупности с простой инженерией. В районе расположения СНТ отсутствует магистральный газ и на него рассчитывать не стоит. Остается привозное твердое или жидкое топливо, но все эти системы требуют сложной инфраструктуры, стоимость возведения и содержания которой сопоставимо с прямым отоплением электричеством. Таким образом выбор уже был частично предопределен — электрическое отопление. Но здесь возникает второй, не менее важный момент: ограничение электрических мощностей в садовом товариществе, а также достаточно высокие тарифы на электроэнергию (на тот момент — не «сельский» тариф). По факту на участок выделено 5 квт электрической мощности. Единственный выход в данной ситуации — использовать тепловой насос, который позволит сэкономить на отоплении примерно в 2,5-3 раза, по сравнению с прямой конвертацией электрической энергии в тепловую.
[показать]Итак, переходим к тепловым насосам. Они различаются по тому, откуда они забирают тепло и по тому, куда его отдают. Важный момент, известный из законов термодинамики (8 класс средней школы) — тепловой насос не производит тепло, он его переносит. Именно поэтому его КОП (коэффициент преобразования энергии) всегда больше 1 (то есть тепловой насос всегда отдает тепла больше, чем потребляет из сети).
Классификация тепловых насосов следующая: «вода - вода», «вода - воздух», «воздух - воздух», «воздух - вода». Под «водой» указываемой в формуле слева подразумевается отбор тепла от жидкого циркулирующего теплоносителя проходящего по трубам находящимся в земле или водоеме. Эффективность таких систем практически не зависит от времени года и температуры окружающего воздуха, но они требуют дорогостоящих и трудоемких земляных работ, а также наличие достаточных свободных площадей под укладку грунтового теплообменника (на котором, впоследствии будет плохо что-либо расти летом, ввиду вымораживания грунта). Под «водой» указываемой в формуле справа подразумевается отоплительный контур, находящийся внутри здания. Это может быть как система радиаторов, так и жидкостные теплые полы. Такая система также потребует сложных инженерных работ внутри здания, но при этом имеет и свои плюсы — с помощью такого теплового насоса можно заодно получить горячую воду в доме.
Но самым интересной выглядит категория тепловых насосов класса «воздух — воздух». По сути это самые обычные кондиционеры. Во время работы на обогрев они забирают тепло из уличного воздуха и переносят его на воздушный теплобменник находящийся внутри дома. Несмотря на некоторые недостатки (серийные модели не могут работать при температурах окружающего воздуха ниже -30 градусов по Цельсию), они имеют колоссальное преимущество: такой тепловой насос очень легко установить и его стоимость сопоставима с обычным электрическим отоплением с помощью конвекторов или электрокотла.
3. На основании этих рассуждений был выбран канальный полупромышленный кондиционер Mitsubishi Heavy, модель FDUM71VNX. По состоянию на осень 2013 года, комплект состоящий из двух блоков (внешний и внутренний) стоил 120 тысяч рублей.
[показать]4. Внешний блок установлен на фасаде с северной стороны дома, там где меньше всего ветра (это важно).
[показать]5. Внутренний блок установлен в холле под потолком, от него с помощью гибких шумоизолированных воздуховодов обеспечена подача горячего воздуха во все жилые помещения внутри дома.
[показать]
Пергола и турник на даче своими руками
lj_victorprofessor
16-09-2016 12:02
[показать]
Сегодня я расскажу о том, как я сделал перголу-навес и турник с брусьями в загородном доме, который построил своими руками 4 года назад (ничего себе, как быстро время летит-то). Ну и в целом подведу итоги этого летнего сезона. В основном все работы были направлены на благоустройство прилегающей территории.
Итак, поехали!
2. Главным «делом» прошедшего лета было мульчирование почвы и борьба с сорняками. Основной проблемой в нашем случае являлось то, что у нас посажено огромное количество кустарников и плодовых деревьев, а их размеры пока таковы, что тотально выкашивая траву мы заодно испортим все кустарники. А также нужно было определиться с зонированием, ведь хочется выжать максимум из имеющихся 6 соток. Про мульчирование можно прочитать в прошлой статье (чтобы не отвлекать внимание, все ссылки будут в конце материала).
[показать]
3. Неожиданно заметил, что бытовка сильно выделяется по цвету. Ведь основной дом и летняя кухня у нас белого цвета. Про бытовку я уже неоднократно писал раньше — послушавшись «экспертов» в далеком 2012 году я купил большую бытовку, ведь мне рассказывали, что мне в ней предстоит жить минимум 5 лет, пока я буду строить дом. По факту дом я построил менее, чем за 2 года, при этом на ночь в бытовке я оставался максимум 5 раз. Надо было брать просто строительный вагончик 3х2 метра для хранения инструментов.
[показать]
4. Бытовка первый раз была мной покрашена весной 2013 года (потому, что она была куплена в самой дешевой комплектации и только прогрунтована). Тогда же рубероид на крыше был заменен на стеклоизол. В этом году покрасил её в белый цвет. Стало стильно и современно. Некоторые облицовочные доски повело еще в первую осень, но это вопросы к строителям, которые прибивали вагонку без зазора. Также поставил накладной замок на дверь, это в разы удобнее, чем навесной.
[показать]
5. Внутри бытовка обрела вторую жизнь. Теперь здесь склад-мастерская. Конечно же нужно еще навести порядок, но это можно будет сделать холодными осенними днями.
[показать]
6. Параллельно сделал обновленную садовую мебель. Первая версия садовых табуреток и стола была сделана прошлой весной и преследовала одну простую цель — израсходововать с пользой обрезки стропил от кровли летней кухни. Эта же мебель была сделана на основе имеющегося опыта. Здесь использована доска 50х100, а для покрытия стола половая доска. Все обработано пропиткой для дерева. Скамеек 2 штуки (вторая не попала в кадр), стол - 1 штука. Общий бюджет по материалам менее 2000 рублей.
[показать]
7. Также сделал еще один столик поверх бетонной крышки колодца. Пусть место тоже с пользой используется. По факту это отличная взлетная площадка для квадрокоптера.
[показать]
8. А вот как выглядит газон на зеленой кровле сейчас.
[показать]
9. Он уже отошел от солнечного удара, который произошел вследствие того, что я слишком коротко скосил траву в середине июля. В следующем году у меня будет превосходный английский газон на крыше.
[показать]
10. Летом в жару я его поливал, но мне кажется, что в этом нет особой необходимости. Еще я так и не сделал планируемый лифт на крышу — не хватило свободного времени. Поэтому подняться на крышу пока можно только по вертикальной фасадной лестнице.
[показать]
11. Из косяков, которые произошли за прошедший год. Во-первых, белый геотекстиль между гидроизоляцией и мембраной на зеленой кровле, в том месте, где он освещался солнцем — разрушился. Пожалуй, этот момент можно было предугадать и использовать вторым слоем черный геотекстиль. Но это легко исправляется, что я сразу же и сделал.
[показать]
12. По инженерным системам все отлично работает уже два года (именно столько времени прошло с ввода дома в эксплуатацию). А вот китайский смеситель Orange купленный в ЛеруаЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Сегодня я расскажу о том, как я сделал перголу-навес и турник с брусьями в загородном доме, который построил своими руками 4 года назад (ничего себе, как быстро время летит-то). Ну и в целом подведу итоги этого летнего сезона. В основном все работы были направлены на благоустройство прилегающей территории.
Итак, поехали!
2. Главным «делом» прошедшего лета было мульчирование почвы и борьба с сорняками. Основной проблемой в нашем случае являлось то, что у нас посажено огромное количество кустарников и плодовых деревьев, а их размеры пока таковы, что тотально выкашивая траву мы заодно испортим все кустарники. А также нужно было определиться с зонированием, ведь хочется выжать максимум из имеющихся 6 соток. Про мульчирование можно прочитать в прошлой статье (чтобы не отвлекать внимание, все ссылки будут в конце материала).
[показать]3. Неожиданно заметил, что бытовка сильно выделяется по цвету. Ведь основной дом и летняя кухня у нас белого цвета. Про бытовку я уже неоднократно писал раньше — послушавшись «экспертов» в далеком 2012 году я купил большую бытовку, ведь мне рассказывали, что мне в ней предстоит жить минимум 5 лет, пока я буду строить дом. По факту дом я построил менее, чем за 2 года, при этом на ночь в бытовке я оставался максимум 5 раз. Надо было брать просто строительный вагончик 3х2 метра для хранения инструментов.
[показать]4. Бытовка первый раз была мной покрашена весной 2013 года (потому, что она была куплена в самой дешевой комплектации и только прогрунтована). Тогда же рубероид на крыше был заменен на стеклоизол. В этом году покрасил её в белый цвет. Стало стильно и современно. Некоторые облицовочные доски повело еще в первую осень, но это вопросы к строителям, которые прибивали вагонку без зазора. Также поставил накладной замок на дверь, это в разы удобнее, чем навесной.
[показать]5. Внутри бытовка обрела вторую жизнь. Теперь здесь склад-мастерская. Конечно же нужно еще навести порядок, но это можно будет сделать холодными осенними днями.
[показать]6. Параллельно сделал обновленную садовую мебель. Первая версия садовых табуреток и стола была сделана прошлой весной и преследовала одну простую цель — израсходововать с пользой обрезки стропил от кровли летней кухни. Эта же мебель была сделана на основе имеющегося опыта. Здесь использована доска 50х100, а для покрытия стола половая доска. Все обработано пропиткой для дерева. Скамеек 2 штуки (вторая не попала в кадр), стол - 1 штука. Общий бюджет по материалам менее 2000 рублей.
[показать]7. Также сделал еще один столик поверх бетонной крышки колодца. Пусть место тоже с пользой используется. По факту это отличная взлетная площадка для квадрокоптера.
[показать]8. А вот как выглядит газон на зеленой кровле сейчас.
[показать]9. Он уже отошел от солнечного удара, который произошел вследствие того, что я слишком коротко скосил траву в середине июля. В следующем году у меня будет превосходный английский газон на крыше.
[показать]10. Летом в жару я его поливал, но мне кажется, что в этом нет особой необходимости. Еще я так и не сделал планируемый лифт на крышу — не хватило свободного времени. Поэтому подняться на крышу пока можно только по вертикальной фасадной лестнице.
[показать]11. Из косяков, которые произошли за прошедший год. Во-первых, белый геотекстиль между гидроизоляцией и мембраной на зеленой кровле, в том месте, где он освещался солнцем — разрушился. Пожалуй, этот момент можно было предугадать и использовать вторым слоем черный геотекстиль. Но это легко исправляется, что я сразу же и сделал.
[показать]12. По инженерным системам все отлично работает уже два года (именно столько времени прошло с ввода дома в эксплуатацию). А вот китайский смеситель Orange купленный в Леруа
Ностальгируем по советским игрушкам в гостях у Александра Устинова
lj_victorprofessor
14-09-2016 13:02
Александр «Самоделкин» Устинов уже более 15 лет коллекционирует старые советские игрушки. В школе он занимался в автомодельном кружке в Клубе Юных Техников при машиностроительном заводе «Красный Октябрь» — строил различные модели автомобилей, занимался переделкой и усовершенствованием различных игрушек, собирал новые из сломанных старых. Уже тогда у него набралась достаточно большая коллекция различной техники и моделей, но в начале 2000-х годов клуб был закрыт, а вместе с клубным имуществом была уничтожена и его личная коллекция.
Это послужило толчком к созданию новой коллекции, но в этот раз Александр решил собирать не модели автомобилей, а игрушечные автомобили и обязательно в оригинальном виде, без каких-либо переделок. Тогда же и был заложен основной принцип коллекции, которого Александр придерживается и по сей день: максимальное стремление к оригиналу, минимум новых вмешательств. Коллекция достаточно быстро росла, Александр узнавал много нового. Отдельной радостью было найти точно такие же машинки, какие были и у него в детстве. И, хотя, сейчас у Александра огромная коллекция, в ней до сих пор нет всех игрушек, которые были именно в его детстве.
Изначально формат коллекции предполагал только техническую, транспортную игрушку. Но впоследствии, видя с какой скоростью изчезают игрушки, которые еще совсем недавно были массовыми, были принято решения расширить формат коллекции. Одними из первых к коллекции добавились октябрьско-пионерская символика, конструкторы, книжки-игрушки. В этот момент коллекция уже стала претендовать на звание музея и Александр стал проводить первые выездные выставки. Чуть позже в коллекции появились куклы, звери, резиновые, полиэтиленовые, целлулоидные игрушки, настольные игры.
2. В настоящий момент Александр особенно увлечен наполнением самой новой, кукольной части коллекции. Как признается Александр — «Всю жизнь я был совершенно равнодушен к куклам, но сейчас они захватили меня полностью и последние два года составляют в моей душе серьезную конкуренцию технике».
3. Коллекция охватывает период СССР до 1990 года и немного позже, если разработка выпускаемой игрушки была выполнена еще во времена СССР. Точное число экспонатов в коллекции установить невозможно т.к. нет возможности провести инвентаризацию, но по грубым подсчетам Александру удалось собрать более 1000 игрушек различного года выпуска и состояния. Основная часть собрания лежит упакованной и недоступной для какого-либо осмотра, к тому же в не самых лучших условиях (неотапливаемый гараж с протекающей крышей). А наиболее ценные экспонаты находятся в обычной однокомнатной квартире, занимая в ней практически всё свободное пространство, что тоже совершенно не удобно для просмотра.
4. Мечта Александра открыть настоящий музей со свободным доступом для всех желающих. По его мнению коллекция должна быть доступна для широкого круга посетителей: только тогда она живет. Как минимум необходимо светлое и отапливаемое помещение, в котором можно разместить экспонаты коллекции и проводить экскурсии. Александр пытается вести переговоры с администрацией своего района, но положительных решений пока не было принято.
Этот репортаж показывает общий масштаб коллекции и Александр просит отнестись к нему с пониманием — это не выставка и не музей, это вынужденная мера хранить экспонаты в таком виде за отсутствием иных вариантов. Поэтому не обращайте внимание на пыль, я совершенно спонтанно нагрянул к Александру в гости и у него было возможности подготовиться к моему приходу.
Итак, давайте познакомится с некоторыми экспонатами коллекции:
5. Единственная в советском союзе шарнирная кукла. Ее можно посадить и она будет нормально сидеть.
6. Кукла со следящими глазами.
7. Лошадка на колесиках. Экспонат интересен тем, что это самодельная, а не серийная игрушка, сделанная из подручных материалов.
8. Деревянные машинки Буратино, такие обычно были в детских садах — РАФики и самосвалы. А сверху самосвал ЛТЗ ГАЗ-52 еще с металлическими колесами.
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Александр «Самоделкин» Устинов уже более 15 лет коллекционирует старые советские игрушки. В школе он занимался в автомодельном кружке в Клубе Юных Техников при машиностроительном заводе «Красный Октябрь» — строил различные модели автомобилей, занимался переделкой и усовершенствованием различных игрушек, собирал новые из сломанных старых. Уже тогда у него набралась достаточно большая коллекция различной техники и моделей, но в начале 2000-х годов клуб был закрыт, а вместе с клубным имуществом была уничтожена и его личная коллекция.
Это послужило толчком к созданию новой коллекции, но в этот раз Александр решил собирать не модели автомобилей, а игрушечные автомобили и обязательно в оригинальном виде, без каких-либо переделок. Тогда же и был заложен основной принцип коллекции, которого Александр придерживается и по сей день: максимальное стремление к оригиналу, минимум новых вмешательств. Коллекция достаточно быстро росла, Александр узнавал много нового. Отдельной радостью было найти точно такие же машинки, какие были и у него в детстве. И, хотя, сейчас у Александра огромная коллекция, в ней до сих пор нет всех игрушек, которые были именно в его детстве.
Изначально формат коллекции предполагал только техническую, транспортную игрушку. Но впоследствии, видя с какой скоростью изчезают игрушки, которые еще совсем недавно были массовыми, были принято решения расширить формат коллекции. Одними из первых к коллекции добавились октябрьско-пионерская символика, конструкторы, книжки-игрушки. В этот момент коллекция уже стала претендовать на звание музея и Александр стал проводить первые выездные выставки. Чуть позже в коллекции появились куклы, звери, резиновые, полиэтиленовые, целлулоидные игрушки, настольные игры.
2. В настоящий момент Александр особенно увлечен наполнением самой новой, кукольной части коллекции. Как признается Александр — «Всю жизнь я был совершенно равнодушен к куклам, но сейчас они захватили меня полностью и последние два года составляют в моей душе серьезную конкуренцию технике».
3. Коллекция охватывает период СССР до 1990 года и немного позже, если разработка выпускаемой игрушки была выполнена еще во времена СССР. Точное число экспонатов в коллекции установить невозможно т.к. нет возможности провести инвентаризацию, но по грубым подсчетам Александру удалось собрать более 1000 игрушек различного года выпуска и состояния. Основная часть собрания лежит упакованной и недоступной для какого-либо осмотра, к тому же в не самых лучших условиях (неотапливаемый гараж с протекающей крышей). А наиболее ценные экспонаты находятся в обычной однокомнатной квартире, занимая в ней практически всё свободное пространство, что тоже совершенно не удобно для просмотра.
4. Мечта Александра открыть настоящий музей со свободным доступом для всех желающих. По его мнению коллекция должна быть доступна для широкого круга посетителей: только тогда она живет. Как минимум необходимо светлое и отапливаемое помещение, в котором можно разместить экспонаты коллекции и проводить экскурсии. Александр пытается вести переговоры с администрацией своего района, но положительных решений пока не было принято.
Этот репортаж показывает общий масштаб коллекции и Александр просит отнестись к нему с пониманием — это не выставка и не музей, это вынужденная мера хранить экспонаты в таком виде за отсутствием иных вариантов. Поэтому не обращайте внимание на пыль, я совершенно спонтанно нагрянул к Александру в гости и у него было возможности подготовиться к моему приходу.
Итак, давайте познакомится с некоторыми экспонатами коллекции:
5. Единственная в советском союзе шарнирная кукла. Ее можно посадить и она будет нормально сидеть.
6. Кукла со следящими глазами.
7. Лошадка на колесиках. Экспонат интересен тем, что это самодельная, а не серийная игрушка, сделанная из подручных материалов.
8. Деревянные машинки Буратино, такие обычно были в детских садах — РАФики и самосвалы. А сверху самосвал ЛТЗ ГАЗ-52 еще с металлическими колесами.
Как защититься от порезов при работе с цепной пилой?
lj_victorprofessor
13-09-2016 14:01
[показать]
Цепная пила — инструмент повышенной опасности, требующий обязательного использования защитных средств при работе с ним. К сожалению, в нашей стране часто недооценивают необходимость защиты даже при простых бытовых работах, что приводит к травмированию или увечьям. В целом это касается большого количества электрических и бензиновых инструментов, в особенности тех, которые оснащены двигателями с высокой скоростью вращения. Совсем недавно я рассказывал о новом для России, но уже набирающем популярность инструменте — аккумуляторной цепной пиле Husqvarna.
А сейчас я предлагаю использовать её в качестве демонстрации современных защитных средств, способных защитить человека от получения травм. Я покажу, какие средства защиты используют профессионалы и какой обязательный минимум стоит использовать при любительских работах с цепной пилой на загородном участке. Итак, приступим!
2. Демонстрировать то, как работает защита, конечно же, интереснее на живых людях, но, на самом деле, это не очень хорошая идея. Поэтому мы воспользуемся специальным образцом, надежно закрепленным на к'oзлах. Рядом с к'oзлами мы собрали манекен, который демонстрирует полный комплекс защитных средств, используемых профессиональными лесорубами.
[показать]
3. В первую очередь, это шлем с шумозащитными наушниками и опускающейся сетчатой маской.
[показать]
4. Первоочередная функция шлема — защита от ударов по голове. Также не стоит недооценивать сетку как защиту от попадания веток и опилок в лицо. Идеальная экипировка предполагает еще и ношение защитных очков под сеткой, но можно обойтись и без них.
[показать]
5. Наушники позволяют снизить уровень звукового давления на уши лесоруба ровно на ту величину шума, который создается работающей пилой. Можно обойтись без наушников при разовом использовании инструмента, но они жизненно необходимы если вы, даже не являясь вальщиком, регулярно работаете бензопилой продолжительное время.
[показать]
6. Ярко-оранжевый цвет одежды необходим для того, чтобы лесоруба было хорошо видно в лесу на рабочем месте. По современным стандартам вальщики работают по одиночке, находясь на расстоянии двух длин деревьев (30-40 метров) друг от друга. Яркая одежда нужна для легкого визуального контроля друг друга.
[показать]
7. Защитные перчатки со встроенной защитой от порезов. Т.к. все цепные пилы сделаны только для правшей, то, соответственно, правая рука лесоруба всегда находится на рукоятке пилы, и, в принципе, правую руку нет необходимости защищать от порезов. Но, несмотря на автоматический тормоз, имеющийся на всех цепных пилах, не исключена такая ситуация, что левая рука может попасть под движущуюся цепь. На этот случай на тыльной стороне левой перчатки имеется защита от порезов (как она устроена — далее).
[показать]
8. Но главная часть тела, которую следует защищать от порезов, — ноги. Штаны с защитой от порезов представляют собой специализированные штаны из прочной износостойкой ткани, с учетом особенностей их использования, со специальными вставками в передней части, представляющими собой ту самую защиту от порезов.
[показать]
9. Для профессиональных лесорубов также существует специальная обувь. Во-первых, она полезна тем, что в передней части имеется стальная вставка, выдерживающая вес 2000 кг, т.е. можно не бояться придавить ногу упавшим деревом. А во-вторых, они сделаны из специальной высокопрочной резины, которую очень трудно прорезать цепной пилой (видео в конце статьи).
[показать]
10. Как оказалось, помимо обычных штанов, есть и универсальные (одноразмерные) модели, идеальные для частных пользователей. Называются они штаны-чехол. Они подойдут человеку любой комплекции Благодаря застежкам-молниям на задней части штанин по всей длине, штаны очень удобно надеваются поверх обычных брюк. А пояс позволяет легко подогнать размер по фигуре.
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Цепная пила — инструмент повышенной опасности, требующий обязательного использования защитных средств при работе с ним. К сожалению, в нашей стране часто недооценивают необходимость защиты даже при простых бытовых работах, что приводит к травмированию или увечьям. В целом это касается большого количества электрических и бензиновых инструментов, в особенности тех, которые оснащены двигателями с высокой скоростью вращения. Совсем недавно я рассказывал о новом для России, но уже набирающем популярность инструменте — аккумуляторной цепной пиле Husqvarna.
А сейчас я предлагаю использовать её в качестве демонстрации современных защитных средств, способных защитить человека от получения травм. Я покажу, какие средства защиты используют профессионалы и какой обязательный минимум стоит использовать при любительских работах с цепной пилой на загородном участке. Итак, приступим!
2. Демонстрировать то, как работает защита, конечно же, интереснее на живых людях, но, на самом деле, это не очень хорошая идея. Поэтому мы воспользуемся специальным образцом, надежно закрепленным на к'oзлах. Рядом с к'oзлами мы собрали манекен, который демонстрирует полный комплекс защитных средств, используемых профессиональными лесорубами.
[показать]3. В первую очередь, это шлем с шумозащитными наушниками и опускающейся сетчатой маской.
[показать]4. Первоочередная функция шлема — защита от ударов по голове. Также не стоит недооценивать сетку как защиту от попадания веток и опилок в лицо. Идеальная экипировка предполагает еще и ношение защитных очков под сеткой, но можно обойтись и без них.
[показать]5. Наушники позволяют снизить уровень звукового давления на уши лесоруба ровно на ту величину шума, который создается работающей пилой. Можно обойтись без наушников при разовом использовании инструмента, но они жизненно необходимы если вы, даже не являясь вальщиком, регулярно работаете бензопилой продолжительное время.
[показать]6. Ярко-оранжевый цвет одежды необходим для того, чтобы лесоруба было хорошо видно в лесу на рабочем месте. По современным стандартам вальщики работают по одиночке, находясь на расстоянии двух длин деревьев (30-40 метров) друг от друга. Яркая одежда нужна для легкого визуального контроля друг друга.
[показать]7. Защитные перчатки со встроенной защитой от порезов. Т.к. все цепные пилы сделаны только для правшей, то, соответственно, правая рука лесоруба всегда находится на рукоятке пилы, и, в принципе, правую руку нет необходимости защищать от порезов. Но, несмотря на автоматический тормоз, имеющийся на всех цепных пилах, не исключена такая ситуация, что левая рука может попасть под движущуюся цепь. На этот случай на тыльной стороне левой перчатки имеется защита от порезов (как она устроена — далее).
[показать]8. Но главная часть тела, которую следует защищать от порезов, — ноги. Штаны с защитой от порезов представляют собой специализированные штаны из прочной износостойкой ткани, с учетом особенностей их использования, со специальными вставками в передней части, представляющими собой ту самую защиту от порезов.
[показать]9. Для профессиональных лесорубов также существует специальная обувь. Во-первых, она полезна тем, что в передней части имеется стальная вставка, выдерживающая вес 2000 кг, т.е. можно не бояться придавить ногу упавшим деревом. А во-вторых, они сделаны из специальной высокопрочной резины, которую очень трудно прорезать цепной пилой (видео в конце статьи).
[показать]10. Как оказалось, помимо обычных штанов, есть и универсальные (одноразмерные) модели, идеальные для частных пользователей. Называются они штаны-чехол. Они подойдут человеку любой комплекции Благодаря застежкам-молниям на задней части штанин по всей длине, штаны очень удобно надеваются поверх обычных брюк. А пояс позволяет легко подогнать размер по фигуре.
Что можно увидеть с высоты птичьего полета?
lj_victorprofessor
24-08-2016 15:28
[показать]
Не так давно я обзавелся недорогим квадрокоптером DJI Phantom 3 Standard с целью пейзажной фотосъемки и получения эксклюзивных ракурсов. Меня интересует только фотосъемка, поэтому возможностей данной модели мне более, чем достаточно (а по факту на всех квадрокоптерах стоимостью до 100 тысяч рублей установленная камера имеет разрешение всего 12 мегапикселей). Пока не было возможности поехать в путешествие и взять квадрокоптер с собой, поэтому приходится летать в окрестностях дачи. Вот, решил показать некоторые пейзажи, снятые за первые 2 недели владения квадрокоптером. Некоторые из них я уже публиковал в Instagram, поэтому пусть и здесь будут, в нормальном разрешении.
2. Деревня Мельниково и река Нара. Обожаю этот район за отсутствие коттеджных поселков с трехметровыми глухими заборами. Простор! А всё это потому, что здесь нет магистрального газа.
[показать]
3. Снова река Нара и деревня Слизнево. В правой части кадра дымится бывший мусорный полигон.
[показать]
4. В поле. Это я выезжал для замеров дальности радиосвязи квадрокоптера с пультом. Заявленные 500 метров вне города достигаются легко (в городе еще не было возможности полетать), но обязательно нужно переводить телефон в авиарежим. С Taobao для экспериментов заказал плату усилителя радиосигнала. Пишут, что с ней Standard будет летать также далеко, как и модель Professional (до 2-3 километров). Хотя с практической точки зрения я не вижу необходимости летать так далеко.
[показать]
5. На заброшенном песчаном карьере.
[показать]
6. Тоже самое место, что и на фотографии №2. Что касается самой фотосъемки, то здесь все как обычно — лучшее время для съемки это рассвет/закат или плотная облачность. В яркий солнечный день снимать что-либо на открытом воздухе бесполезно. Особенно с воздуха.
[показать]
7. Деревня Романово.
[показать]
8. Чего не хватает лично мне — мегапикселей у камеры. Разрешения 4000х3000 пикселей в оригинале не всегда достаточно для высокодетализированных снимков.
[показать]
9. Мой загородный дом. Я уже отдельно показывал его воздуха (это было в первый день, как я купил квадрокоптер). Здесь на фото уже видно полностью благоустроенную с помощью мульчи территорию, но с тех пор в саду появился турник, а над парковкой — пергола (об этом расскажу отдельно).
[показать]
10. А это — легендарный многоэтажный военный бункер рядом с поселком Вороново. Объект, который ровно 10 лет назад мы "спалили" на геокешинге. На обложке к этой статье он же. С воздуха он выглядит совершенно иначе, чем с земли.
[показать]
Осталось найти время чтобы поехать в путешествие с квадрокоптером. Особенно хочется полетать на Кольском полуострове или хотя бы в Тульской и Липецкой областях (на реке Красивая Меча). Надеюсь, это получится осуществить в сентябре.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Не так давно я обзавелся недорогим квадрокоптером DJI Phantom 3 Standard с целью пейзажной фотосъемки и получения эксклюзивных ракурсов. Меня интересует только фотосъемка, поэтому возможностей данной модели мне более, чем достаточно (а по факту на всех квадрокоптерах стоимостью до 100 тысяч рублей установленная камера имеет разрешение всего 12 мегапикселей). Пока не было возможности поехать в путешествие и взять квадрокоптер с собой, поэтому приходится летать в окрестностях дачи. Вот, решил показать некоторые пейзажи, снятые за первые 2 недели владения квадрокоптером. Некоторые из них я уже публиковал в Instagram, поэтому пусть и здесь будут, в нормальном разрешении.
2. Деревня Мельниково и река Нара. Обожаю этот район за отсутствие коттеджных поселков с трехметровыми глухими заборами. Простор! А всё это потому, что здесь нет магистрального газа.
[показать]3. Снова река Нара и деревня Слизнево. В правой части кадра дымится бывший мусорный полигон.
[показать]4. В поле. Это я выезжал для замеров дальности радиосвязи квадрокоптера с пультом. Заявленные 500 метров вне города достигаются легко (в городе еще не было возможности полетать), но обязательно нужно переводить телефон в авиарежим. С Taobao для экспериментов заказал плату усилителя радиосигнала. Пишут, что с ней Standard будет летать также далеко, как и модель Professional (до 2-3 километров). Хотя с практической точки зрения я не вижу необходимости летать так далеко.
[показать]5. На заброшенном песчаном карьере.
[показать]6. Тоже самое место, что и на фотографии №2. Что касается самой фотосъемки, то здесь все как обычно — лучшее время для съемки это рассвет/закат или плотная облачность. В яркий солнечный день снимать что-либо на открытом воздухе бесполезно. Особенно с воздуха.
[показать]7. Деревня Романово.
[показать]8. Чего не хватает лично мне — мегапикселей у камеры. Разрешения 4000х3000 пикселей в оригинале не всегда достаточно для высокодетализированных снимков.
[показать]9. Мой загородный дом. Я уже отдельно показывал его воздуха (это было в первый день, как я купил квадрокоптер). Здесь на фото уже видно полностью благоустроенную с помощью мульчи территорию, но с тех пор в саду появился турник, а над парковкой — пергола (об этом расскажу отдельно).
[показать]10. А это — легендарный многоэтажный военный бункер рядом с поселком Вороново. Объект, который ровно 10 лет назад мы "спалили" на геокешинге. На обложке к этой статье он же. С воздуха он выглядит совершенно иначе, чем с земли.
[показать]Осталось найти время чтобы поехать в путешествие с квадрокоптером. Особенно хочется полетать на Кольском полуострове или хотя бы в Тульской и Липецкой областях (на реке Красивая Меча). Надеюсь, это получится осуществить в сентябре.
Использование мульчи для благоустройства территории загородного участка
lj_victorprofessor
18-08-2016 11:03
[показать]
С постройки загородного дома прошло уже два года, но прилегающая территория оставалась еще не в полной мере благоустроенной. Мы посадили большое количество плодовых и декоративных кустарников и деревьев, но по серьезному до благоустройства территории руки дошли только в этом году.
Наш главный враг — сорняки, которые моментально захватывают любой свободный участок почвы, а времени на регулярную прополку у нас попросту нет. Нам на помощь пришла мульча...
2. Вот типичная картина, как выглядела территория нашего участка раньше. У нашей семьи достаточно и других забот, кроме как еженедельно пропалывать скромные 6 соток земли. Почему нельзя засеять всю территорию газоном и косить газонокосилкой? Все просто — здесь посажено очень много кустарников и растений, которые даже не видно сквозь сорняки. Пока они не вырастут, рвать траву около них нужно вручную. На это нужно слишком много времени, которого у нас нет. Эпизодические работы же эффекта не давали, только вырвали траву на одном из участков — сорняки выросли там, где я их вырвал неделю назад.
[показать]
3. На помощь пришли из компании мульча.рф, которые еще в прошлом году смотрели на наши мучения с садовой территорией и настойчиво предлагали попробовать использовать мульчу для того, чтобы благоустроить территорию сада. Я долго отнекивался т.к. попросту в этом совершенно не разбирался, но в итоге меня уговорили и привезли целых 1,5 тонны разнообразных мульчирующих материалов на пробу.
[показать]
4. Это более 100 мешков коры сосны и лиственницы, мраморной крошки, ракушек, шишек, костры и соломы. Благоустройством территории мы занимались постепенно в течение 2 месяцев.
[показать]
5. Одно из "проблемных" мест — территория вдоль забора. С внешней стороны здесь должен быть просто газон и с этим на первый взгляд нет ничего сложного. Но с внутренней стороны забора посажены кустарники и нет возможности подлезть с триммером или газонокосилкой между ними и забором. В результате трава начинает врастать в сетку забора и ее приходится рвать вручную.
[показать]
6. Поэтому делаем отступ 10 сантиметров и вкапываем пластиковую бордюрную ленту. Параллельно выравнивания уровень грунта с внешней стороны, это также важно потому, что у вдоль забора есть небольшой уклон (10 см на 10 метров), но из эстетических соображений забор мы установили без ступеней в ровную линию и в самом начале он оказался слегка ниже уровня земли.
[показать]
7. С внутренней стороны участка вырываем все сорняки и "внезапно" обнаруживаем, что среди них растет много интересных декоративных кустарников.
[показать]
8. Берем черный геотекстиль и закрываем им всю поверхность земли, оставляя вырезы под кустарники. Для фиксации геотекстиля используем специальные металлические колышки. Геотекстиль использовать обязательно, иначе сорняки все равно прорастут.
[показать]
9. И засыпаем сверху мульчей. В данном случае мы использовали кору лиственницы фракцией 4-10 см.
[показать]
10. С внешней стороны засеяна газонная трава и она еще не выросла, но вид уже полностью преобразился.
[показать]
11. А вот как выглядит мульчированный участок земли с внутренней стороны. У нас была кора лиственницы различной фракции и стояла задача определить какой размер наиболее удобен в применении в нашем конкретном случае. Чтобы визуально отделить кору разной фракции мы решили использовать собранные год назад на заброшенном карьере камни. Посмотрев на получившийся результат...
[показать]
12. ...было принято решение найти еще камни для благоустройства. На придорожных рынках за отобранные и помытые камни хотят в среднем 8-10 рублей за 1 килограмм. Я придумал более выгодный вариант. На действующем карьере был заказал ЗИЛ (4 кубометра) с крупнофракционной песчано-гравийнойЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]С постройки загородного дома прошло уже два года, но прилегающая территория оставалась еще не в полной мере благоустроенной. Мы посадили большое количество плодовых и декоративных кустарников и деревьев, но по серьезному до благоустройства территории руки дошли только в этом году.
Наш главный враг — сорняки, которые моментально захватывают любой свободный участок почвы, а времени на регулярную прополку у нас попросту нет. Нам на помощь пришла мульча...
2. Вот типичная картина, как выглядела территория нашего участка раньше. У нашей семьи достаточно и других забот, кроме как еженедельно пропалывать скромные 6 соток земли. Почему нельзя засеять всю территорию газоном и косить газонокосилкой? Все просто — здесь посажено очень много кустарников и растений, которые даже не видно сквозь сорняки. Пока они не вырастут, рвать траву около них нужно вручную. На это нужно слишком много времени, которого у нас нет. Эпизодические работы же эффекта не давали, только вырвали траву на одном из участков — сорняки выросли там, где я их вырвал неделю назад.
[показать]3. На помощь пришли из компании мульча.рф, которые еще в прошлом году смотрели на наши мучения с садовой территорией и настойчиво предлагали попробовать использовать мульчу для того, чтобы благоустроить территорию сада. Я долго отнекивался т.к. попросту в этом совершенно не разбирался, но в итоге меня уговорили и привезли целых 1,5 тонны разнообразных мульчирующих материалов на пробу.
[показать]4. Это более 100 мешков коры сосны и лиственницы, мраморной крошки, ракушек, шишек, костры и соломы. Благоустройством территории мы занимались постепенно в течение 2 месяцев.
[показать]5. Одно из "проблемных" мест — территория вдоль забора. С внешней стороны здесь должен быть просто газон и с этим на первый взгляд нет ничего сложного. Но с внутренней стороны забора посажены кустарники и нет возможности подлезть с триммером или газонокосилкой между ними и забором. В результате трава начинает врастать в сетку забора и ее приходится рвать вручную.
[показать]6. Поэтому делаем отступ 10 сантиметров и вкапываем пластиковую бордюрную ленту. Параллельно выравнивания уровень грунта с внешней стороны, это также важно потому, что у вдоль забора есть небольшой уклон (10 см на 10 метров), но из эстетических соображений забор мы установили без ступеней в ровную линию и в самом начале он оказался слегка ниже уровня земли.
[показать]7. С внутренней стороны участка вырываем все сорняки и "внезапно" обнаруживаем, что среди них растет много интересных декоративных кустарников.
[показать]8. Берем черный геотекстиль и закрываем им всю поверхность земли, оставляя вырезы под кустарники. Для фиксации геотекстиля используем специальные металлические колышки. Геотекстиль использовать обязательно, иначе сорняки все равно прорастут.
[показать]9. И засыпаем сверху мульчей. В данном случае мы использовали кору лиственницы фракцией 4-10 см.
[показать]10. С внешней стороны засеяна газонная трава и она еще не выросла, но вид уже полностью преобразился.
[показать]11. А вот как выглядит мульчированный участок земли с внутренней стороны. У нас была кора лиственницы различной фракции и стояла задача определить какой размер наиболее удобен в применении в нашем конкретном случае. Чтобы визуально отделить кору разной фракции мы решили использовать собранные год назад на заброшенном карьере камни. Посмотрев на получившийся результат...
[показать]12. ...было принято решение найти еще камни для благоустройства. На придорожных рынках за отобранные и помытые камни хотят в среднем 8-10 рублей за 1 килограмм. Я придумал более выгодный вариант. На действующем карьере был заказал ЗИЛ (4 кубометра) с крупнофракционной песчано-гравийной
Управляем микроклиматом в квартире с помощью станции Tion MagicAir
lj_victorprofessor
05-08-2016 10:01
Последние два года я активно занимаюсь изучением вопросов связанных с вентиляцией жилых помещений, а также активно сотрудничаю с российской компанией «Тион», которая предлагает готовое решение для вентиляции квартиры, компактную приточную вентиляционную систему — бризер Тион. В условиях мегаполиса приточная вентиляция не роскошь, а жизненная необходимость. Я уже неоднократно писал на эту тему, поэтому повторяться не буду, все ссылки на соответствующие материалы будут в конце этой статьи.
Сейчас же я хочу поделиться опытом уже двухлетней эксплуатации бризера, который этим летом получил очередное обновление. А также, хочу рассказать про еще одну разработку компании — базовую станцию для мониторинга и управления микроклиматом в квартире. Устройство является логичным дополнением к бризеру, а также может использоваться и без него (в том числе для того, чтобы оценить потенциальную необходимость принудительной приточной вентиляции конкретно в вашей квартире).
Итак, приступим!
2. Начнём с бризера, который впервые был установлен осенью 2014 года, а летом в 2015 году заменен на обновленную версию с 4 скоростями (у первой версии было всего 3 скорости, воздухообмен на которых был не кратен количеству людей в помещении). Бризер находится в спальне и работает круглосуточно и непрерывно на второй скорости (приток свежего воздуха 60 м3/час). Этого достаточно для комфортного проживания двух человек в квартире без газовой плиты. С газовой плитой в обязательном порядке необходимо принудительно открывать окно во время её использования (СО2 зашкаливает практически моментально). Также, если в квартире находится более двух человек, то надо либо дополнительно приоткрывать форточку, либо увеличивать скорость вентилятора на бризере.
3. Посмотрим на состояние фильтров. Предфильтр забит тополиным пухом и его легко пропылесосить. Несмотря на заявленный интервал замены в 1 год, я уверен, что он проработает еще как минимум год, без необходимости замены.
4. Вот, сравните, как выглядят новые и старые фильтры. Фильтры HEPA находятся правее. Для сравнительной фотографии я достал фильтры из нового бризера (о нём далее). Можно уверенно сказать, что в комнате с бризером меньше пыли и воздух чище, чем на улице. А вот угольный фильтр после года эксплуатации скорее всего стоит заменить, т.к. его эффективность заметно снизилась и табачный дым он стал фильтровать хуже.
5. Также я провел замеры энергопотребления бризера за период с 12 октября 2015 года по 28 июля 2016 года (результат на фотографии). Без подогрева приточного воздуха бризер потребляет 10 ватт на первой скорости. Большая же часть энергии расходуется на подогрев приточного воздуха в холодное время года, но здесь тоже есть нюансы. Централизованное отопление в квартирах учитывает теплопотери на вентиляции, поэтому нет необходимости дополнительно на полную мощность подогревать приточный уличный воздух. Его достаточно слегка подогреть, чтобы не было сквозняка. Об этом я уже подробно писал ранее, смотрите соответствующие отчеты. В условиях Москвы, с теплыми зимами, потребление бризера совершенно незначительно. Фактически основной расход энергии был в январе, когда в Москве были морозы -15 градусов. За 2 недели таких морозов на подогрев было израсходовано менее 50 квтч электрической энергии. Сумма совершенно незначительная.
6. Бризер работает в автоматическом режиме, как и положено устройству, цель которого упростить жизнь человеку. Но есть некоторые моменты, которые до сих пор не были автоматизированы. Например, зачем вентилировать помещение, когда в нём нет людей? Вручную выключать бризер не наш метод — это неудобно. Также, как неудобно вручную регулировать скорость, в зависимости от количества людей в квартире. Одну из этих задач успешно решает беспроводная базовая станция MagicAir. Но, чтобы она могла дистанционно, по радиоканалу, управлять бризером, необходимо, чтобы бризер поддерживал эту возможность. Для этих целей существует комплект для апгрейда, который я установлю самостоятельно, т.к. мне это просто интересно.
7. А у вас будет возможность увидеть, как бризер устроен внутри. На самом деле апгрейд бризера производится в специализированном сервисном центре, делать его своимиЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Последние два года я активно занимаюсь изучением вопросов связанных с вентиляцией жилых помещений, а также активно сотрудничаю с российской компанией «Тион», которая предлагает готовое решение для вентиляции квартиры, компактную приточную вентиляционную систему — бризер Тион. В условиях мегаполиса приточная вентиляция не роскошь, а жизненная необходимость. Я уже неоднократно писал на эту тему, поэтому повторяться не буду, все ссылки на соответствующие материалы будут в конце этой статьи.
Сейчас же я хочу поделиться опытом уже двухлетней эксплуатации бризера, который этим летом получил очередное обновление. А также, хочу рассказать про еще одну разработку компании — базовую станцию для мониторинга и управления микроклиматом в квартире. Устройство является логичным дополнением к бризеру, а также может использоваться и без него (в том числе для того, чтобы оценить потенциальную необходимость принудительной приточной вентиляции конкретно в вашей квартире).
Итак, приступим!
2. Начнём с бризера, который впервые был установлен осенью 2014 года, а летом в 2015 году заменен на обновленную версию с 4 скоростями (у первой версии было всего 3 скорости, воздухообмен на которых был не кратен количеству людей в помещении). Бризер находится в спальне и работает круглосуточно и непрерывно на второй скорости (приток свежего воздуха 60 м3/час). Этого достаточно для комфортного проживания двух человек в квартире без газовой плиты. С газовой плитой в обязательном порядке необходимо принудительно открывать окно во время её использования (СО2 зашкаливает практически моментально). Также, если в квартире находится более двух человек, то надо либо дополнительно приоткрывать форточку, либо увеличивать скорость вентилятора на бризере.
3. Посмотрим на состояние фильтров. Предфильтр забит тополиным пухом и его легко пропылесосить. Несмотря на заявленный интервал замены в 1 год, я уверен, что он проработает еще как минимум год, без необходимости замены.
4. Вот, сравните, как выглядят новые и старые фильтры. Фильтры HEPA находятся правее. Для сравнительной фотографии я достал фильтры из нового бризера (о нём далее). Можно уверенно сказать, что в комнате с бризером меньше пыли и воздух чище, чем на улице. А вот угольный фильтр после года эксплуатации скорее всего стоит заменить, т.к. его эффективность заметно снизилась и табачный дым он стал фильтровать хуже.
5. Также я провел замеры энергопотребления бризера за период с 12 октября 2015 года по 28 июля 2016 года (результат на фотографии). Без подогрева приточного воздуха бризер потребляет 10 ватт на первой скорости. Большая же часть энергии расходуется на подогрев приточного воздуха в холодное время года, но здесь тоже есть нюансы. Централизованное отопление в квартирах учитывает теплопотери на вентиляции, поэтому нет необходимости дополнительно на полную мощность подогревать приточный уличный воздух. Его достаточно слегка подогреть, чтобы не было сквозняка. Об этом я уже подробно писал ранее, смотрите соответствующие отчеты. В условиях Москвы, с теплыми зимами, потребление бризера совершенно незначительно. Фактически основной расход энергии был в январе, когда в Москве были морозы -15 градусов. За 2 недели таких морозов на подогрев было израсходовано менее 50 квтч электрической энергии. Сумма совершенно незначительная.
6. Бризер работает в автоматическом режиме, как и положено устройству, цель которого упростить жизнь человеку. Но есть некоторые моменты, которые до сих пор не были автоматизированы. Например, зачем вентилировать помещение, когда в нём нет людей? Вручную выключать бризер не наш метод — это неудобно. Также, как неудобно вручную регулировать скорость, в зависимости от количества людей в квартире. Одну из этих задач успешно решает беспроводная базовая станция MagicAir. Но, чтобы она могла дистанционно, по радиоканалу, управлять бризером, необходимо, чтобы бризер поддерживал эту возможность. Для этих целей существует комплект для апгрейда, который я установлю самостоятельно, т.к. мне это просто интересно.
7. А у вас будет возможность увидеть, как бризер устроен внутри. На самом деле апгрейд бризера производится в специализированном сервисном центре, делать его своими
Как выглядит плоская кровля с высоты птичьего полета
lj_victorprofessor
29-07-2016 12:46
[показать]
Обзавелся своим собственным квадрокоптером, и решил для начала сделать съемку с воздуха загородного дома, который я построил своими руками два года назад. Аналогичную съемку сделал ровно год назад [показать]russos, поэтому можно сравнить измерения, произошедшие за последний год. А их на самом деле много...
2. Во-первых, 2 месяца назад на плоской кровле появился газон, который еще не успел прижиться, как словил тепловой удар. Но в целом ничего, приживается потихоньку, к осени точно все будет круто.
[показать]
3. Но главной работой этого лета стало мульчирование территории. Для этих целей было привезено 1,5 тонны мульчи, которой мы занимались почти 2 месяца.
[показать]
4. Из планов на это лето: стальная пергола-навес (никакого поликарбоната) и комбинированный турник-качели.
[показать]
5. Устройство газона на крыше еще сильнее повысило энергоэффективность дома. Кондиционер на северном фасаде дома используется исключительно для отопления. Напомню, что за всё время с момента ввода дома в эксплуатацию кондиционер в режиме охлаждения не использовался ни разу. А вот на обогрев этим летом пришлось включать неоднократно. Вот он, минус избыточного утепления.
[показать]
6. Окрестные пейзажи. Снимал утром, но уже при ярком солнце, надо еще сделать съемку на закате.
[показать]
7. Большая часть газонной травы сгорела на солнце. Пришлось её скосить, сейчас уже пошли новые побеги.
[показать]
8. Про мульчу и благоустройство территории расскажу в следующий раз.
[показать]
Со всеми этапами строительства загородного дома своими руками в хронологическом порядке можно ознакомиться по этой ссылке
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Обзавелся своим собственным квадрокоптером, и решил для начала сделать съемку с воздуха загородного дома, который я построил своими руками два года назад. Аналогичную съемку сделал ровно год назад
[показать]russos, поэтому можно сравнить измерения, произошедшие за последний год. А их на самом деле много...2. Во-первых, 2 месяца назад на плоской кровле появился газон, который еще не успел прижиться, как словил тепловой удар. Но в целом ничего, приживается потихоньку, к осени точно все будет круто.
[показать]3. Но главной работой этого лета стало мульчирование территории. Для этих целей было привезено 1,5 тонны мульчи, которой мы занимались почти 2 месяца.
[показать]4. Из планов на это лето: стальная пергола-навес (никакого поликарбоната) и комбинированный турник-качели.
[показать]5. Устройство газона на крыше еще сильнее повысило энергоэффективность дома. Кондиционер на северном фасаде дома используется исключительно для отопления. Напомню, что за всё время с момента ввода дома в эксплуатацию кондиционер в режиме охлаждения не использовался ни разу. А вот на обогрев этим летом пришлось включать неоднократно. Вот он, минус избыточного утепления.
[показать]6. Окрестные пейзажи. Снимал утром, но уже при ярком солнце, надо еще сделать съемку на закате.
[показать]7. Большая часть газонной травы сгорела на солнце. Пришлось её скосить, сейчас уже пошли новые побеги.
[показать]8. Про мульчу и благоустройство территории расскажу в следующий раз.
[показать]Со всеми этапами строительства загородного дома своими руками в хронологическом порядке можно ознакомиться по этой ссылке
Пилим брёвна аккумуляторной цепной пилой Husqvarna
lj_victorprofessor
27-07-2016 13:02
[показать]
Аккумуляторный инструмент и электромобили стремительно врываются в нашу повседневную жизнь. И если к электромобилям у потенциальных покупателей есть достаточно много вопросов, начиная от простых — «Где его заряжать?» и «Почему такой малый запас хода?», то с аккумуляторным инструментом в целом всё гораздо проще, и по техническим характеристикам они даже лучше своих бензиновых/электрических аналогов.
Сегодняший герой моего обзора — аккумуляторная цепная пила Husqvarna 436 Li работающая на постоянном напряжении 36 вольт и оснащенная аккумулятором емкостью 4,2 Ач. Несмотря на то, что инструмент представлен на рынке уже несколько лет, в России он практически неизвестен. Итак, приступим к испытаниям!
2. В отличие от бензинового аналога, который сразу из коробки готов к работе (после предварительной сборки, разумеется), аккумуляторная пила поставляется без аккумулятора и без зарядного устройства. Это разумно, т.к. количество и емкость аккумуляторов, а также мощность зарядного устройства, правильнее, чтобы покупатель выбирал конкретно под свои задачи. Итого, в базовом комплекте мы имеем пилу с шиной 35 см и цепью. Вес самой пилы - 2,5 кг.
[показать]
3. Цепная пила — инструмент повышенной опасности, поэтому он подразумевает насколько ступеней защиты от травмирования. В отличие от бензиновых пил, на аккумуляторном инструменте проще реализуется цепной тормоз и нет необходимости в отдельном тормозном устройстве, совмещенном с натяжителем цепи.
[показать]
4. Натяжитель цепи не требует каких-либо инструментов для работы. Для компактной транспортировки можно практически моментально снять шину с цепью и сократить общую длину инструмента.
[показать]
5. Если кто не знаком с принципом работы цепных пил, то устроены они очень просто. Фактически цепь представляет собой множество небольших рубанков, которые строгают древесину. Поэтому при работе цепной пилы очень много опилок. Зубья цепи периодически нужно затачивать, это можно делать вручную напильником или с помощью специального электрического станка с заданным углом заточки.
[показать]
6. Еще две детали, без которых работать с аккумуляторной пилой невозможно. Это сетевое зарядное устройство на 330 ватт, оснащенное мощным вентилятором, который охлаждает электронику и аккумуляторные банки во время заряда. Полное время заряда аккумулятора с нуля составляет около 40 минут. В принципе подобное зарядное устройство можно без проблем подключить и к автомобильной бортовой сети через инвертор (обычно они и рассчитаны на мощность 300-500 ватт). Справа аккумулятор с рабочим напряжением 36 вольт и емкостью 4,2 Ач. Внутри него находится 20 штук аккумуляторов форм-фактора 18650, и, исходя из данных о напряжении и емкости можно сделать вывод, что емкость одного аккумулятора составляет 2100 мАч (напряжение 3,7 вольта).
[показать]
7. Из органов управления на рукоятке пилы всего две кнопки и три индикатора. Одна кнопка включает инструмент в рабочий режим, другая позволяет задать режим экономии энергии (в этом режиме ограничивается крутящий момент и максимальная скорость движения цепи, что позволяет значительно продлить время автономной работы при низких и средних нагрузках).
[показать]
8. Пила в сборе. Аккумулятор весит около 2 килограмм, а общая масса всей пилы в сборе получилась менее 5 кг. Ровно столько же весит бензиновый аналог. Масса на мой взгляд оптимальна, т.к. слишком легкая пила — это тоже плохо.
[показать]
9. Из эксплуатационных жидкостей потребуется только масло для смазывания цепи. Масло подается на шину автоматически. Больше никаких жидкостей заливать в пилу не требуется. В то время как для классической бензиновой пилы с двухтактным двигателем необходимо готовить специальную топливно-масляную смесь, строго соблюдая заданную пропорцию компонентов.
[показать]
10. Переходим непосредственно к эксплуатации. Пила моментально готова к работе сразу после включения. Её не нужно прогревать после запуска (что крайне желательно делать при работе любой бензиновой пилой), и наЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать] Аккумуляторный инструмент и электромобили стремительно врываются в нашу повседневную жизнь. И если к электромобилям у потенциальных покупателей есть достаточно много вопросов, начиная от простых — «Где его заряжать?» и «Почему такой малый запас хода?», то с аккумуляторным инструментом в целом всё гораздо проще, и по техническим характеристикам они даже лучше своих бензиновых/электрических аналогов.
Сегодняший герой моего обзора — аккумуляторная цепная пила Husqvarna 436 Li работающая на постоянном напряжении 36 вольт и оснащенная аккумулятором емкостью 4,2 Ач. Несмотря на то, что инструмент представлен на рынке уже несколько лет, в России он практически неизвестен. Итак, приступим к испытаниям!
2. В отличие от бензинового аналога, который сразу из коробки готов к работе (после предварительной сборки, разумеется), аккумуляторная пила поставляется без аккумулятора и без зарядного устройства. Это разумно, т.к. количество и емкость аккумуляторов, а также мощность зарядного устройства, правильнее, чтобы покупатель выбирал конкретно под свои задачи. Итого, в базовом комплекте мы имеем пилу с шиной 35 см и цепью. Вес самой пилы - 2,5 кг.
[показать] 3. Цепная пила — инструмент повышенной опасности, поэтому он подразумевает насколько ступеней защиты от травмирования. В отличие от бензиновых пил, на аккумуляторном инструменте проще реализуется цепной тормоз и нет необходимости в отдельном тормозном устройстве, совмещенном с натяжителем цепи.
[показать] 4. Натяжитель цепи не требует каких-либо инструментов для работы. Для компактной транспортировки можно практически моментально снять шину с цепью и сократить общую длину инструмента.
[показать] 5. Если кто не знаком с принципом работы цепных пил, то устроены они очень просто. Фактически цепь представляет собой множество небольших рубанков, которые строгают древесину. Поэтому при работе цепной пилы очень много опилок. Зубья цепи периодически нужно затачивать, это можно делать вручную напильником или с помощью специального электрического станка с заданным углом заточки.
[показать] 6. Еще две детали, без которых работать с аккумуляторной пилой невозможно. Это сетевое зарядное устройство на 330 ватт, оснащенное мощным вентилятором, который охлаждает электронику и аккумуляторные банки во время заряда. Полное время заряда аккумулятора с нуля составляет около 40 минут. В принципе подобное зарядное устройство можно без проблем подключить и к автомобильной бортовой сети через инвертор (обычно они и рассчитаны на мощность 300-500 ватт). Справа аккумулятор с рабочим напряжением 36 вольт и емкостью 4,2 Ач. Внутри него находится 20 штук аккумуляторов форм-фактора 18650, и, исходя из данных о напряжении и емкости можно сделать вывод, что емкость одного аккумулятора составляет 2100 мАч (напряжение 3,7 вольта).
[показать] 7. Из органов управления на рукоятке пилы всего две кнопки и три индикатора. Одна кнопка включает инструмент в рабочий режим, другая позволяет задать режим экономии энергии (в этом режиме ограничивается крутящий момент и максимальная скорость движения цепи, что позволяет значительно продлить время автономной работы при низких и средних нагрузках).
[показать] 8. Пила в сборе. Аккумулятор весит около 2 килограмм, а общая масса всей пилы в сборе получилась менее 5 кг. Ровно столько же весит бензиновый аналог. Масса на мой взгляд оптимальна, т.к. слишком легкая пила — это тоже плохо.
[показать] 9. Из эксплуатационных жидкостей потребуется только масло для смазывания цепи. Масло подается на шину автоматически. Больше никаких жидкостей заливать в пилу не требуется. В то время как для классической бензиновой пилы с двухтактным двигателем необходимо готовить специальную топливно-масляную смесь, строго соблюдая заданную пропорцию компонентов.
[показать] 10. Переходим непосредственно к эксплуатации. Пила моментально готова к работе сразу после включения. Её не нужно прогревать после запуска (что крайне желательно делать при работе любой бензиновой пилой), и на
Сервис по ремонту и обслуживанию автомобилей в Москве и Московской области
lj_victorprofessor
22-07-2016 10:00
[показать]
Автомобилистам Москвы и области, больше не надо ломать голову по поводу того, где дёшево и в то же время качественно обслужить машину. В столице уже более двух месяцев работает сайт CarFix.ru.
С его помощью любой автовладелец может выбрать ближайший к нему автовервис и сразу узнать, во сколько обойдётся ремонт или диагностика автомобиля.
Чтобы воспользоваться услугами сайта, необходимо всего лишь ввести марку и модель автомобиля, свои контактные данные и кликнуть необходимый раздел ремонтных работ:
• Диагностика;
• Техническое обслуживание;
• Подвеска;
• Тормозная система;
• Электрика;
• Стекла, Фары;
• Защитные плёнки;
• Уход;
• Масло, жидкость, фильтры.
После этого CarFix выдаст стоимость и список ближайших аккредитованных автосервисов. Помимо гарантированной цены, клиенты могут быть уверены, что благодаря сайту сэкономили на обслуживании автомобиля до сорока процентов. CarFix обеспечивает большой поток клиентов на СТО, а они в свою очередь предоставляют специальные цены на работы и запчасти для посетителей нашего сайта.
[показать]
Кроме того, каждый клиент получает персонального менеджера, который берёт на себя все сложные и технические вопросы с автосервисом. Мы постоянно отслеживаем их работу и учитываем мнение каждого, кто воспользовался нашими услугами.
Если же человек не знает, что произошло с его автомобилем, ему достаточно набрать телефонный номер 8-800 777-77-56 (звонок бесплатный) и персональный менеджер CarFix проконсультирует по проблеме, а при необходимости, запишет в автосервис.
[показать]
Ежедневно CarFix увеличивает количество партнерских мастерских. Но прежде их тщательно проверяют на соответствие требованиям к качеству и прозрачным принципам работы. C CarFix.ru можно забыть о так называемых «разводах» на сервисах и непонятной калькуляции выполненных работ.
Всё просто – узнал приятную цену обслуживания, пригнал машину, расплатился и уехал!
Прозрачность действий, и никакого мошенничества!
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Автомобилистам Москвы и области, больше не надо ломать голову по поводу того, где дёшево и в то же время качественно обслужить машину. В столице уже более двух месяцев работает сайт CarFix.ru.
С его помощью любой автовладелец может выбрать ближайший к нему автовервис и сразу узнать, во сколько обойдётся ремонт или диагностика автомобиля.
••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••
Чтобы воспользоваться услугами сайта, необходимо всего лишь ввести марку и модель автомобиля, свои контактные данные и кликнуть необходимый раздел ремонтных работ:
• Диагностика;
• Техническое обслуживание;
• Подвеска;
• Тормозная система;
• Электрика;
• Стекла, Фары;
• Защитные плёнки;
• Уход;
• Масло, жидкость, фильтры.
После этого CarFix выдаст стоимость и список ближайших аккредитованных автосервисов. Помимо гарантированной цены, клиенты могут быть уверены, что благодаря сайту сэкономили на обслуживании автомобиля до сорока процентов. CarFix обеспечивает большой поток клиентов на СТО, а они в свою очередь предоставляют специальные цены на работы и запчасти для посетителей нашего сайта.
[показать]Кроме того, каждый клиент получает персонального менеджера, который берёт на себя все сложные и технические вопросы с автосервисом. Мы постоянно отслеживаем их работу и учитываем мнение каждого, кто воспользовался нашими услугами.
Если же человек не знает, что произошло с его автомобилем, ему достаточно набрать телефонный номер 8-800 777-77-56 (звонок бесплатный) и персональный менеджер CarFix проконсультирует по проблеме, а при необходимости, запишет в автосервис.
[показать]Ежедневно CarFix увеличивает количество партнерских мастерских. Но прежде их тщательно проверяют на соответствие требованиям к качеству и прозрачным принципам работы. C CarFix.ru можно забыть о так называемых «разводах» на сервисах и непонятной калькуляции выполненных работ.
Всё просто – узнал приятную цену обслуживания, пригнал машину, расплатился и уехал!
Прозрачность действий, и никакого мошенничества!
Как на самом деле проходит обкатка поездов на МКЖД
lj_victorprofessor
21-07-2016 19:01
Вчера в Интернете разразился скандал — во время тестовых испытаний на МЦК (бывшая МКЖД), пассажирское движение по которой планируется открыть осенью этого года, произошел неприятный случай: электричка ЭД4М зацепила угол платформы «Волоколамская». На самом деле ничего страшного не произошло, а тестовое движение поездов и организуется для того, чтобы такие случаи выявить и устранить. Тем не менее, новость разошлась под соусом «за громадные деньги построили платформы, под которые не подходят поезда».
Сегодня меня позвали на ту самую станцию, чтобы показать, что там произошло на самом деле. Давайте посмотрим вместе.
2. Московское Центральное Кольцо активно строится, работы ведутся очень интенсивно. Часть объектов инфраструктуры уже готова. Открытие пассажирского движения планируется уже осенью.
3. Проект ведут совместно РЖД и Московский метрополитен. Более подробно про МКЖД лучше прочитать у Руссоса. В настоящий момент идет интенсивная обкатка кольца. Три недели обкатка шла с рабочим интервалом движения поездов 12 минут и 16-ю «Ласточками».
4. Пару дней назад началась обкатка с рабочим интервалом 6 минут. Но в настоящий момент в Москве есть только 16 электропоездов «Ласточка», а для работы по полному графику их необходимо 28 штук. Остальные «Ласточки» еще собирают на заводе в Верхней Пышме. Но это ведь не повод откладывать испытания? С этой целью на кольцо временно нагнали региональные электрички: ЭД4М, ЭР2Т, ЭД4мк и ЭТ2Т, которые были в депо. Эксплуатировать их на дороге не будут, — на дороге будут только «Ласточки».
5. На второй день «стрессовых» испытаний ЭД4М зацепила головным вагоном край бордюрного камня на станции «Волоколамская», расположенной на дуге. Сотрудники объясняют, что наложилось сразу несколько обстоятельств. Во-первых, каждый день здесь идут крупные строительные и земляные работы, и пути могут незначительно сдвигаться (речь идет о миллиметрах). Работы также проводились и перед прогоном — в результате появилось смещение на несколько миллиметров по отношению к платформе. Во-вторых, конкретно эта модель пригородного поезда отличалась большей длиной вагонов. А платформа округлой формы (на фото это хорошо видно). В результате первый пошедший поезд оцарапало.
6. Сразу после этого с помощью выправочно-подбивочно-рихтовочной машины были оперативно проведены работы по смещению оси железнодорожного пути в этом месте. Проблема решена.
7. Сейчас рабочие заменяют поврежденный гранитный бордюр на новый.
8. При этом тестовое движение на линии не останавливается. Интервал движения поездов — 6 минут.
9. Один из электропоездов - ЭР2Р - который находится здесь на время обкатки.
10. Строительство транспортно-пересадочного узла идет полным ходом.
11. Монолитные стены утепляют каменной ватой и обшивают декоративными панелями.
12. Угол платформы «Волоколамской».
Вот, кстати, видео прохода «Ласточки» мимо того самого угла на платформе «Волоколамская». Как можно заметить, запас достаточный. Заметьте — платформы строятся с минимальным просветом между станцией и вагоном, с целью максимально обезопасить пассажиров.
13. Московское Центральное Кольцо на некоторых участках имеет третий, также электрифицированный, путь для грузового движения. Он пока только строится. Вид в сторону Сити.
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Вчера в Интернете разразился скандал — во время тестовых испытаний на МЦК (бывшая МКЖД), пассажирское движение по которой планируется открыть осенью этого года, произошел неприятный случай: электричка ЭД4М зацепила угол платформы «Волоколамская». На самом деле ничего страшного не произошло, а тестовое движение поездов и организуется для того, чтобы такие случаи выявить и устранить. Тем не менее, новость разошлась под соусом «за громадные деньги построили платформы, под которые не подходят поезда».
Сегодня меня позвали на ту самую станцию, чтобы показать, что там произошло на самом деле. Давайте посмотрим вместе.
2. Московское Центральное Кольцо активно строится, работы ведутся очень интенсивно. Часть объектов инфраструктуры уже готова. Открытие пассажирского движения планируется уже осенью.
3. Проект ведут совместно РЖД и Московский метрополитен. Более подробно про МКЖД лучше прочитать у Руссоса. В настоящий момент идет интенсивная обкатка кольца. Три недели обкатка шла с рабочим интервалом движения поездов 12 минут и 16-ю «Ласточками».
4. Пару дней назад началась обкатка с рабочим интервалом 6 минут. Но в настоящий момент в Москве есть только 16 электропоездов «Ласточка», а для работы по полному графику их необходимо 28 штук. Остальные «Ласточки» еще собирают на заводе в Верхней Пышме. Но это ведь не повод откладывать испытания? С этой целью на кольцо временно нагнали региональные электрички: ЭД4М, ЭР2Т, ЭД4мк и ЭТ2Т, которые были в депо. Эксплуатировать их на дороге не будут, — на дороге будут только «Ласточки».
5. На второй день «стрессовых» испытаний ЭД4М зацепила головным вагоном край бордюрного камня на станции «Волоколамская», расположенной на дуге. Сотрудники объясняют, что наложилось сразу несколько обстоятельств. Во-первых, каждый день здесь идут крупные строительные и земляные работы, и пути могут незначительно сдвигаться (речь идет о миллиметрах). Работы также проводились и перед прогоном — в результате появилось смещение на несколько миллиметров по отношению к платформе. Во-вторых, конкретно эта модель пригородного поезда отличалась большей длиной вагонов. А платформа округлой формы (на фото это хорошо видно). В результате первый пошедший поезд оцарапало.
6. Сразу после этого с помощью выправочно-подбивочно-рихтовочной машины были оперативно проведены работы по смещению оси железнодорожного пути в этом месте. Проблема решена.
7. Сейчас рабочие заменяют поврежденный гранитный бордюр на новый.
8. При этом тестовое движение на линии не останавливается. Интервал движения поездов — 6 минут.
9. Один из электропоездов - ЭР2Р - который находится здесь на время обкатки.
10. Строительство транспортно-пересадочного узла идет полным ходом.
11. Монолитные стены утепляют каменной ватой и обшивают декоративными панелями.
12. Угол платформы «Волоколамской».
Вот, кстати, видео прохода «Ласточки» мимо того самого угла на платформе «Волоколамская». Как можно заметить, запас достаточный. Заметьте — платформы строятся с минимальным просветом между станцией и вагоном, с целью максимально обезопасить пассажиров.
13. Московское Центральное Кольцо на некоторых участках имеет третий, также электрифицированный, путь для грузового движения. Он пока только строится. Вид в сторону Сити.
Благоустройство балкона в квартире своими руками
lj_victorprofessor
18-07-2016 10:02
[показать]
Восемь лет назад мы сделали своими руками капитальный ремонт квартиры в кирпичном «сталинском» доме. Конечно, после того, как я самостоятельно построил загородный дом два года назад, ремонт в квартире выглядит детской забавой — ведь это так легко и просто. Но на тот момент у меня совсем не было знаний и опыта в сфере ремонта и строительства. Репортажи про ремонт, который был сделан в 2008 году можно прочитать здесь. Сейчас я сам с улыбкой смотрю на эти репортажи и в первую очередь обращаю внимание на то, что все работы выполнялись совершенно не технологично. Сейчас бы я в одиночку сделал такой ремонт за 3 месяца. С ремонтом все отлично, уже 8 лет эксплуатации, и даже есть вероятность, что в 2018 году нам наконец-то поменяют трубы отопления и водоснабжения (во время ремонта мы специально их не переделывали, чтобы не делать двойную работу).
Но в то время мы оставили без внимания балкон, и весной этого года наконец-то дошли руки привести его в порядок. Я заказал «холодное» остекление у моих друзей, которые когда-то изготовили пластиковые окна для летней кухни на загородном участке.
Остекление было заказано вместе с монтажом, а все остальные работы по благоустройству я сделал самостоятельно, потратив на это неделю неспешной работы. Общий бюджет благоустройства балкона площадью 2,25 м2 и высотой 3 метра составил чуть более 50 тысяч рублей.
Итак, приступим!
2. В последнее время мне лень делать фотофиксацию работ, которые я делаю своими руками, поэтому фотографий процесса будет мало, но в деталях покажу получившийся результат. Итак, дан кирпичный дом 1958 года постройки. В квартире были бережно отреставрированы своими руками оригинальные раздельные стеклопакеты. Менять их не пластик не предлагайте, нас они полностью устраивают, хотя им уже почти 60 лет. Балконы в «сталинских» домах большие и высокие. Длина парапета 3 метра, ширина 0,77 м, высота более 3 метров. В нижней части закрыты ограждением из стекловолокна, возраст которого примерно 50 лет.
[показать]
На балконах категорически запрещено устанавливать так называемое «теплое» остекление, состоящее из пластикового многокамерного профиля и однокамерных стеклопакетов. Такое остекление допустимо только на лоджиях, плиты которых рассчитаны на высокие нагрузки на парапет. Поэтому на балконе можно делать только «холодное» остекление из алюминиевого профиля и одинарных стекол.
Одна из целей остекления балкона для нас — сделать его чистым. Открытый балкон собирал невероятное количество уличной пыли и грязи, несмотря на то, что дом у нас расположен в зеленом и тихом дворе.
Остекление с установкой стоило менее 45 тысяч рублей, хотя можно было сэкономить на установке еще 12-13 тысяч рублей, если ставить самому. Но без помощника я бы не обошелся, да и опыта в этом деле у меня не было (а это сложнее, чем установка оконных стеклопакетов). Установщики сработали на твердую четверку и можно было придраться лишь к небрежному отношению к устанавливаемым профилям и засверливании саморезов, которые остаются на видном месте «на глазок», а не с фиксированным расстоянием.
3. Избыточное утепление балкона с «холодными» стеклами бессмысленно, но до уровня парапета все-таки желательно утеплить ограждение. Для этих целей я купил какие-то недорогие листы вспененного утеплителя в Леруа Мерлен. Уровень пола на балконе требовалось поднять до уровня пола в квартире (в квартире на полу асфальт, который лежит на строительном мусоре толщиной около 15 см). Для этой цели я решил использовать легкий керамзит, поверх которого уложил сварные сетки и залил цементную стяжку из пескобетона толщиной около 5 сантиметров.
[показать]
4. После этого на стяжку уложил керамогранит, а все внешние стены обшил ОСБ плитами толщиной 9 мм, которые выпилили под мои размеры в Оби.
[показать]
5. С улицы балкон выглядит вот так. Здесь можно видеть одну из камер видеонаблюдения, приточную решетку бризера Тион и даже электрический подъемник для продуктов.
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Восемь лет назад мы сделали своими руками капитальный ремонт квартиры в кирпичном «сталинском» доме. Конечно, после того, как я самостоятельно построил загородный дом два года назад, ремонт в квартире выглядит детской забавой — ведь это так легко и просто. Но на тот момент у меня совсем не было знаний и опыта в сфере ремонта и строительства. Репортажи про ремонт, который был сделан в 2008 году можно прочитать здесь. Сейчас я сам с улыбкой смотрю на эти репортажи и в первую очередь обращаю внимание на то, что все работы выполнялись совершенно не технологично. Сейчас бы я в одиночку сделал такой ремонт за 3 месяца. С ремонтом все отлично, уже 8 лет эксплуатации, и даже есть вероятность, что в 2018 году нам наконец-то поменяют трубы отопления и водоснабжения (во время ремонта мы специально их не переделывали, чтобы не делать двойную работу).
Но в то время мы оставили без внимания балкон, и весной этого года наконец-то дошли руки привести его в порядок. Я заказал «холодное» остекление у моих друзей, которые когда-то изготовили пластиковые окна для летней кухни на загородном участке.
Остекление было заказано вместе с монтажом, а все остальные работы по благоустройству я сделал самостоятельно, потратив на это неделю неспешной работы. Общий бюджет благоустройства балкона площадью 2,25 м2 и высотой 3 метра составил чуть более 50 тысяч рублей.
Итак, приступим!
2. В последнее время мне лень делать фотофиксацию работ, которые я делаю своими руками, поэтому фотографий процесса будет мало, но в деталях покажу получившийся результат. Итак, дан кирпичный дом 1958 года постройки. В квартире были бережно отреставрированы своими руками оригинальные раздельные стеклопакеты. Менять их не пластик не предлагайте, нас они полностью устраивают, хотя им уже почти 60 лет. Балконы в «сталинских» домах большие и высокие. Длина парапета 3 метра, ширина 0,77 м, высота более 3 метров. В нижней части закрыты ограждением из стекловолокна, возраст которого примерно 50 лет.
[показать]На балконах категорически запрещено устанавливать так называемое «теплое» остекление, состоящее из пластикового многокамерного профиля и однокамерных стеклопакетов. Такое остекление допустимо только на лоджиях, плиты которых рассчитаны на высокие нагрузки на парапет. Поэтому на балконе можно делать только «холодное» остекление из алюминиевого профиля и одинарных стекол.
Одна из целей остекления балкона для нас — сделать его чистым. Открытый балкон собирал невероятное количество уличной пыли и грязи, несмотря на то, что дом у нас расположен в зеленом и тихом дворе.
Остекление с установкой стоило менее 45 тысяч рублей, хотя можно было сэкономить на установке еще 12-13 тысяч рублей, если ставить самому. Но без помощника я бы не обошелся, да и опыта в этом деле у меня не было (а это сложнее, чем установка оконных стеклопакетов). Установщики сработали на твердую четверку и можно было придраться лишь к небрежному отношению к устанавливаемым профилям и засверливании саморезов, которые остаются на видном месте «на глазок», а не с фиксированным расстоянием.
3. Избыточное утепление балкона с «холодными» стеклами бессмысленно, но до уровня парапета все-таки желательно утеплить ограждение. Для этих целей я купил какие-то недорогие листы вспененного утеплителя в Леруа Мерлен. Уровень пола на балконе требовалось поднять до уровня пола в квартире (в квартире на полу асфальт, который лежит на строительном мусоре толщиной около 15 см). Для этой цели я решил использовать легкий керамзит, поверх которого уложил сварные сетки и залил цементную стяжку из пескобетона толщиной около 5 сантиметров.
[показать]4. После этого на стяжку уложил керамогранит, а все внешние стены обшил ОСБ плитами толщиной 9 мм, которые выпилили под мои размеры в Оби.
[показать]5. С улицы балкон выглядит вот так. Здесь можно видеть одну из камер видеонаблюдения, приточную решетку бризера Тион и даже электрический подъемник для продуктов.
Когда лучше быть толстым
lj_victorprofessor
12-07-2016 12:02
[показать]
Как все помнят, в начале этого года я похудел на 22 килограмма всего за 4 месяца. Всем очевидны недостатки избыточной массы тела, но иногда можно найти и плюсы в том, чтобы оставаться толстяком...
2. На песчаных карьерах в городе Дзержинский, расположенном на юго-востоке Москве, в экстрим-парке «Фристайл» появился 400-метровый троллей, который будет введен в эксплуатацию в самое ближайшее время.
[показать]
3. Вместе с известным Томским башнерестовратором Александром Луневым мы провели инспекцию объекта и выступили в роли испытателей. На вершину горнолыжного склона заехали на автомобиле.
[показать]
4. Здесь натянуто два стальных каната, что позволяет организовывать парные спуски.
[показать]
5. Возврат подвесной системы на вершину осуществляется с помощью тросового привода.
[показать]
6. Подвесная система с тормозным «парашютом» позволяющим ограничить скорость спуска в целях безопасности.
[показать]
7. Частотник для плавного пуска и регулирования скорости возвратного электродвигателя.
[показать]
8. Стальные тросы новые, расстояние большое, на начальном этапе их нужно пару раз подтянуть т.к. они немного растягиваются. Проверяем натяжение троса запустив подвесную систему с мешками песка (здесь можно посмотреть первые испытания с эпичной аварией на финише).
[показать]
9. А теперь запускаем живых людей. Первый на очереди — [показать]lunev, которого тщательно привязывают, чтобы он не решил сойти в середине пути.
[показать]
Поехали!
Именно здесь стало очевидно, что малый вес это недостаток, а не преимущество. Я, со своими 72 кг веса, скатывался очень медленно (это видно на видео), а тормозная система на финише даже не отрабатывала полностью. Саша же, весящий на 10 кг больше чем я, такой проблемы не имел и смог получить больше удовольствия от заездов.
10. Еще одно безумное сооружение парка «Фристайл» — многоуровневая карусель для прыжков. Да, она поворачивается, если необходимо.
[показать]
11. Здесь же расположен один из самых крутых вейк-парков в Москве.
[показать]
12. Финишная зона. Здесь устроена какая-то хитрая многоуровневная тормозная система. Работает очень мягко. А к легким райдерам нужно однозначно подвешивать дополнительный груз.
[показать]
13. Теперь цепляем каретку к возвратному тросу.
[показать]
14. И поднимаем райдера обратно на стартовую позицию.
[показать]
15. После покатушек остается только развернуться на узкой площадке на вершине горнолыжки.
[показать]
Еще одно видео от Кости Платова с финиша и онборд камеры. Цена одного заезда на троллее составит 500 рублей.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Как все помнят, в начале этого года я похудел на 22 килограмма всего за 4 месяца. Всем очевидны недостатки избыточной массы тела, но иногда можно найти и плюсы в том, чтобы оставаться толстяком...
2. На песчаных карьерах в городе Дзержинский, расположенном на юго-востоке Москве, в экстрим-парке «Фристайл» появился 400-метровый троллей, который будет введен в эксплуатацию в самое ближайшее время.
[показать]3. Вместе с известным Томским башнерестовратором Александром Луневым мы провели инспекцию объекта и выступили в роли испытателей. На вершину горнолыжного склона заехали на автомобиле.
[показать]4. Здесь натянуто два стальных каната, что позволяет организовывать парные спуски.
[показать]5. Возврат подвесной системы на вершину осуществляется с помощью тросового привода.
[показать]6. Подвесная система с тормозным «парашютом» позволяющим ограничить скорость спуска в целях безопасности.
[показать]7. Частотник для плавного пуска и регулирования скорости возвратного электродвигателя.
[показать]8. Стальные тросы новые, расстояние большое, на начальном этапе их нужно пару раз подтянуть т.к. они немного растягиваются. Проверяем натяжение троса запустив подвесную систему с мешками песка (здесь можно посмотреть первые испытания с эпичной аварией на финише).
[показать]9. А теперь запускаем живых людей. Первый на очереди —
[показать]lunev, которого тщательно привязывают, чтобы он не решил сойти в середине пути. [показать]Поехали!
Именно здесь стало очевидно, что малый вес это недостаток, а не преимущество. Я, со своими 72 кг веса, скатывался очень медленно (это видно на видео), а тормозная система на финише даже не отрабатывала полностью. Саша же, весящий на 10 кг больше чем я, такой проблемы не имел и смог получить больше удовольствия от заездов.
10. Еще одно безумное сооружение парка «Фристайл» — многоуровневая карусель для прыжков. Да, она поворачивается, если необходимо.
[показать]11. Здесь же расположен один из самых крутых вейк-парков в Москве.
[показать]12. Финишная зона. Здесь устроена какая-то хитрая многоуровневная тормозная система. Работает очень мягко. А к легким райдерам нужно однозначно подвешивать дополнительный груз.
[показать]13. Теперь цепляем каретку к возвратному тросу.
[показать]14. И поднимаем райдера обратно на стартовую позицию.
[показать]15. После покатушек остается только развернуться на узкой площадке на вершине горнолыжки.
[показать]Еще одно видео от Кости Платова с финиша и онборд камеры. Цена одного заезда на троллее составит 500 рублей.
Все топ-блогеры делают это?
lj_victorprofessor
06-07-2016 12:01
Позавчера блогер номер один сделал невероятное открытие — оказывается не только он размещает в блоге рекламу! Но больше всего его возмутил тот факт, что коммерческие публикации не помечены тегом «реклама», как делает он сам. Ведь это надо считать своих читателей идиотами, раз они настолько тупы, что им нужно отдельное указание: «стадо — это реклама». Любой здравомыслящий человек, во-первых, всегда должен делать свои выводы и не вестись на то, что говорит вожак, а во-вторых, очевидно что любая работа оплачивается и ни один блогер за бесплатно ни в один пресс-тур не ездит. Просто потому, что время это деньги, а его катастрофически мало.
Техника «наброса на вентилятор» не нова и много умений здесь не нужно. Берем любое событие и освещаем его максимально однобоко. В идеале не вставая с дивана, а выводы делаем на основе недовольных высказываний на форумах (если что, то форумы как раз и созданы для того, чтобы обсуждать проблемные случаи, о хорошем на форумах никогда не напишут). Показываем лишь одну, негативную точку зрения, случайно «забыв», что профессиональная журналистика подразумевает, что нужно показать освещаемую тему со всех сторон таким образом, чтобы читатель смог сформировать свое собственное мнение по обсуждаемому вопросу.
Шум начался после серии публикаций посвященных новостройкам на юге Москвы. В середине июня был организован коллективный пресс-тур для профильных топ-блогеров, которые профессионально выполнили свою работу: показали и рассказали обо всех плюсах и минусах жилых комплексов «Татьянин Парк» и «Зеленые Аллеи». И, какое совпадение, вся группа блогеров была вместе на одних и тех же объектах, и, следовательно, использовала одни и те же вводные данные (вот это поворот!). Но при этом каждый высказал свои собственные замечания, которые, в том числе, приняли во внимание и представители застройщика (особенно ценны были комментарии профильных специалистов). В итоге разумные читатели получили возможность ознакомиться со всеми существующими точками зрения по данному вопросу, а также обсудить эту тему в комментариях и сделать свои собственные выводы. А стадо послушалось вожака, даже не попытавшись включить мозг.
ps. Кстати, если приучить стадо к тому, что реклама как бы размещается только с тегом «реклама», то потом про заказные публикации без соответствующего тега можно на голубом глазу утверждать «какая такая реклама? нет никакой рекламы». Но мы-то с вами понимаем... Тем более, что 7 лет назад блогер номер один тоже был пойман с поличным на накрутке рейтинга... Что уж говорить о политических заказухах, про которые давно складывают легенды.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Позавчера блогер номер один сделал невероятное открытие — оказывается не только он размещает в блоге рекламу! Но больше всего его возмутил тот факт, что коммерческие публикации не помечены тегом «реклама», как делает он сам. Ведь это надо считать своих читателей идиотами, раз они настолько тупы, что им нужно отдельное указание: «стадо — это реклама». Любой здравомыслящий человек, во-первых, всегда должен делать свои выводы и не вестись на то, что говорит вожак, а во-вторых, очевидно что любая работа оплачивается и ни один блогер за бесплатно ни в один пресс-тур не ездит. Просто потому, что время это деньги, а его катастрофически мало.
Техника «наброса на вентилятор» не нова и много умений здесь не нужно. Берем любое событие и освещаем его максимально однобоко. В идеале не вставая с дивана, а выводы делаем на основе недовольных высказываний на форумах (если что, то форумы как раз и созданы для того, чтобы обсуждать проблемные случаи, о хорошем на форумах никогда не напишут). Показываем лишь одну, негативную точку зрения, случайно «забыв», что профессиональная журналистика подразумевает, что нужно показать освещаемую тему со всех сторон таким образом, чтобы читатель смог сформировать свое собственное мнение по обсуждаемому вопросу.
Шум начался после серии публикаций посвященных новостройкам на юге Москвы. В середине июня был организован коллективный пресс-тур для профильных топ-блогеров, которые профессионально выполнили свою работу: показали и рассказали обо всех плюсах и минусах жилых комплексов «Татьянин Парк» и «Зеленые Аллеи». И, какое совпадение, вся группа блогеров была вместе на одних и тех же объектах, и, следовательно, использовала одни и те же вводные данные (вот это поворот!). Но при этом каждый высказал свои собственные замечания, которые, в том числе, приняли во внимание и представители застройщика (особенно ценны были комментарии профильных специалистов). В итоге разумные читатели получили возможность ознакомиться со всеми существующими точками зрения по данному вопросу, а также обсудить эту тему в комментариях и сделать свои собственные выводы. А стадо послушалось вожака, даже не попытавшись включить мозг.
ps. Кстати, если приучить стадо к тому, что реклама как бы размещается только с тегом «реклама», то потом про заказные публикации без соответствующего тега можно на голубом глазу утверждать «какая такая реклама? нет никакой рекламы». Но мы-то с вами понимаем... Тем более, что 7 лет назад блогер номер один тоже был пойман с поличным на накрутке рейтинга... Что уж говорить о политических заказухах, про которые давно складывают легенды.
Есть ли жизнь за МКАДом?
lj_victorprofessor
30-06-2016 11:02
[показать]
Недавно в блогосфере разразился нешуточный скандал вокруг крупного застройщика, группы компаний «МИЦ», работающей на рынке недвижимости в Москве. Под удар попали два независимых друг от друга жилых комплекса: «Татьянин парк» находящийся рядом с пересечением МКАД и Боровского шоссе, и «Зеленые Аллеи» расположенный в Видном. В ЖЖ появилось несколько однообразных постов написанных буквально под копирку, в которых был исключительно негатив с весьма сомнительной доказательной базой. Сейчас эти посты удалили (но кеш гугла все помнит), а застройщик решился на грамотный пиар-ход: пригласил на объекты делегацию из топ-блогеров, чтобы показать реальное положение дел и ход строительных работ на этих объектах.
Т.к. моя работа плотно связана с ремонтом и строительством, я с удовольствием принял приглашение лично посмотреть обсуждаемые объекты и заодно познакомиться с применяемыми технологиями. Итак, смотрим!
2. Частью программы был полёт на вертолете вдоль МКАД сразу на два объекта, что позволило оценить размах строительства с высоты, а заодно у меня набралось несколько обзорных снимков юга Москвы с воздуха, из которых получился отдельный пост. А наш первый объект — ЖК «Зеленые Аллеи» в Видном.
[показать]
3. Это проект комплексной застройки с собственной инфраструктурой, состоящий из двух очередей строительства.
[показать]
4. Первая очередь состоит из четырех монолитно-кирпичных домов (с подземным паркингом), детского сада и школы. Два корпуса уже полностью введены в эксплуатацию. Также совсем недавно полностью завершено строительство огромной школы.
[показать]
5. Один из введенных в эксплуатацию корпусов. Очевидно, что еще полгода-год новые жильцы будут делать ремонт и тем, кто захочет побыстрее заселиться — нужно будет смириться с практически круглосуточным шумом от перфораторов.
[показать]
6. Нам показали несколько подъездов в корпусе высокой стадии готовности. Есть большие сомнения, что этот электрифицированный пандус для инвалидов будет использоваться, но его установили, а значит все-таки подумали о маломобильной группе жителей.
[показать]
7. Крутые блогеры [показать]chistoprudov и [показать]russos фотографируют обои для рабочего стола в грузовом лифте.
[показать]
8. Электрические распределительные щитки в этажном холле.
[показать]
9. Интерьер одной из квартир. Есть централизованная система извещения о пожаре.
[показать]
10. Вентиляционные каналы в санузле. Для жилья эконом-сегмента вытяжная вентиляция сделана хорошо, а вот о приточной жильцам уже следует задуматься самостоятельно.
[показать]
11. Голые монолитные стены под дальнейшую отделку. На полу также потребуется сделать стяжку. Отопление централизованное со стояками вдоль внешних стен. Еще обратите внимание на то, что стены за радиаторами отопления уже оштукатурены.
[показать]
12. А вот так выглядит крыша. Здесь можно видеть вентиляционные шахты с вентиляторами, а справа видна газовая магистраль.
[показать]
13. Которая приходит в собственную котельную, расположенную на крыше каждого корпуса! Здесь производится подготовка горячей воды и подогрев теплоносителя для системы отопления. Расположение на крыше не случайно. Если строитьЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Недавно в блогосфере разразился нешуточный скандал вокруг крупного застройщика, группы компаний «МИЦ», работающей на рынке недвижимости в Москве. Под удар попали два независимых друг от друга жилых комплекса: «Татьянин парк» находящийся рядом с пересечением МКАД и Боровского шоссе, и «Зеленые Аллеи» расположенный в Видном. В ЖЖ появилось несколько однообразных постов написанных буквально под копирку, в которых был исключительно негатив с весьма сомнительной доказательной базой. Сейчас эти посты удалили (но кеш гугла все помнит), а застройщик решился на грамотный пиар-ход: пригласил на объекты делегацию из топ-блогеров, чтобы показать реальное положение дел и ход строительных работ на этих объектах.
Т.к. моя работа плотно связана с ремонтом и строительством, я с удовольствием принял приглашение лично посмотреть обсуждаемые объекты и заодно познакомиться с применяемыми технологиями. Итак, смотрим!
2. Частью программы был полёт на вертолете вдоль МКАД сразу на два объекта, что позволило оценить размах строительства с высоты, а заодно у меня набралось несколько обзорных снимков юга Москвы с воздуха, из которых получился отдельный пост. А наш первый объект — ЖК «Зеленые Аллеи» в Видном.
[показать]3. Это проект комплексной застройки с собственной инфраструктурой, состоящий из двух очередей строительства.
[показать]4. Первая очередь состоит из четырех монолитно-кирпичных домов (с подземным паркингом), детского сада и школы. Два корпуса уже полностью введены в эксплуатацию. Также совсем недавно полностью завершено строительство огромной школы.
[показать]5. Один из введенных в эксплуатацию корпусов. Очевидно, что еще полгода-год новые жильцы будут делать ремонт и тем, кто захочет побыстрее заселиться — нужно будет смириться с практически круглосуточным шумом от перфораторов.
[показать]6. Нам показали несколько подъездов в корпусе высокой стадии готовности. Есть большие сомнения, что этот электрифицированный пандус для инвалидов будет использоваться, но его установили, а значит все-таки подумали о маломобильной группе жителей.
[показать]7. Крутые блогеры
[показать]chistoprudov и [показать]russos фотографируют обои для рабочего стола в грузовом лифте. [показать]8. Электрические распределительные щитки в этажном холле.
[показать]9. Интерьер одной из квартир. Есть централизованная система извещения о пожаре.
[показать]10. Вентиляционные каналы в санузле. Для жилья эконом-сегмента вытяжная вентиляция сделана хорошо, а вот о приточной жильцам уже следует задуматься самостоятельно.
[показать]11. Голые монолитные стены под дальнейшую отделку. На полу также потребуется сделать стяжку. Отопление централизованное со стояками вдоль внешних стен. Еще обратите внимание на то, что стены за радиаторами отопления уже оштукатурены.
[показать]12. А вот так выглядит крыша. Здесь можно видеть вентиляционные шахты с вентиляторами, а справа видна газовая магистраль.
[показать]13. Которая приходит в собственную котельную, расположенную на крыше каждого корпуса! Здесь производится подготовка горячей воды и подогрев теплоносителя для системы отопления. Расположение на крыше не случайно. Если строить
Кому в грязи хорошо?
lj_victorprofessor
23-06-2016 12:03
Тест рестайлингового Subaru Forester
[показать]
Автомобили Subaru настолько часто мелькают в моих обзорах, что мне давно пора становиться амбассадором марки в России. Хотя все знают про мою любовь к немецким технологиям автомобилестроения, Subaru пожалуй единственная японская марка, которой я готов прощать консервативный подход к проектированию автомобильных интерфейсов. И все только из-за уникального сочетания высокого уровня комфорта на плохих дорогах с превосходной управляемостью.
В апреле этого года в России был представлен рестайлинговый Forester 2016 модельного года. Презентация проходила на северо-востоке от Москвы, в районе границы Московской и Владимирской областей. В представительстве решили повторить прошлогодний опыт презентации Outback четвертого поколения — маршрут был проложен там, где нормальные люди на кроссоверах не ездят, да и за рулем внедорожника еще пару раз подумаешь надо ли туда ехать. Это позволило в очередной раз показать, что Subaru не имеет равных в классе кроссоверов вне асфальта.
Итак, поехали!
Сначала расскажу про автомобиль, а в конце статьи покажу маршрут и программу мероприятия — наверняка кто-то захочет повторить. Честно признаться, Forester на мой взгляд идеальный автомобиль из всего небольшого модельного ряда компании Subaru. Многие считают, что круче всех флагманский Outback, оно и неудивительно, это самый крупный автомобиль в модельном ряду компании, но не стоит забывать, что он ориентирован в первую очередь на рынок США и Канады, где в приоритете большие размеры и простор. Если говорить за Россию и универсальную эксплуатацию, как в городе, так и вне его — Forester гораздо практичнее. Кроме этого у Forester лучше углы въезда и съезда при меньшей колесной базе, что дает ему лучшую геометрическую проходимость на бездорожье. Также стоит отметить, что у Outback избыточно мягкая подвеска, присущая всем автомобилям ориентированным на американский рынок.
2. Я не буду много повторяться, т.к. уже писал статьи про Forester во всех возможных модификациях, представленных на российском рынке. Это «заряженный» Forester XT с турбо-мотором, оптимальный по соотношению характеристик Forester с атмосферным двигателем 2,5 литра, и почти базовый Forester с двухлитровым «пакетом сока» в моторном отсеке. Первые рестайлинговые автомобили, которые приехали в Россию — с 150-сильным атмосферным двигателем и вариатором Lineatronic. На рестайлинговой модели улучшили внешний вид переднего бампера в стандартной (не турбо XT) версии. Стало гораздо лучше.
[показать]
3. В салоне тоже много мелких улучшений. Среди них новая мультимедийная система в черной глянцевой рамке, обшивка карт дверей, новое рулевое колесо.
[показать]
4. Оппозитный двигатель остался без кардинальных изменений, как и цепной вариатор. Конечно увеличилась плавность хода, равномерность ускорения, экономичность и т.д., но не настолько кардинально, чтобы на этом заострять внимание. Цепной вариатор это лучшее о чем только можно мечтать. Моментальный отклик и постоянная тяга без разрыва потока мощности. Более комфортной трансмиссии для легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания пока не изобрели.
[показать]
5. А вот самое серьезное изменение во внешнем виде, к тому же очень функциональное. Линзованная поворотная би-светодиодная оптика! На дорестайлинговом Forester ксенон стоял в рефлекторной оптике, что меня очень сильно удивляло. К тому же светил он весьма посредственно по маркам ксеноновых фар. Сейчас все кардинально изменилось. Я уже писал про то, насколько крут ближний светодиодный свет на Outback — сейчас у Forester головная оптика еще круче, чем у Outback. Очень яркий свет и смещение луча при поворотах. Работает, кстати, очнь быстро и на скоростях от 5-10 км/ч (на немцах обычно с 20 км/ч).
[показать]
6. Многим не нравятся бесформенные сиденья, оно и правда — на фотографии выглядят не впечатляюще. Но в реальности комфортно, более того, позволю себе еще одно сравнение с Outback — в Forester высокая кроссоверная посадка, которая в целом удобнее в эксплуатации, чем классическая «легковая».
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Тест рестайлингового Subaru Forester
[показать]Автомобили Subaru настолько часто мелькают в моих обзорах, что мне давно пора становиться амбассадором марки в России. Хотя все знают про мою любовь к немецким технологиям автомобилестроения, Subaru пожалуй единственная японская марка, которой я готов прощать консервативный подход к проектированию автомобильных интерфейсов. И все только из-за уникального сочетания высокого уровня комфорта на плохих дорогах с превосходной управляемостью.
В апреле этого года в России был представлен рестайлинговый Forester 2016 модельного года. Презентация проходила на северо-востоке от Москвы, в районе границы Московской и Владимирской областей. В представительстве решили повторить прошлогодний опыт презентации Outback четвертого поколения — маршрут был проложен там, где нормальные люди на кроссоверах не ездят, да и за рулем внедорожника еще пару раз подумаешь надо ли туда ехать. Это позволило в очередной раз показать, что Subaru не имеет равных в классе кроссоверов вне асфальта.
Итак, поехали!
Сначала расскажу про автомобиль, а в конце статьи покажу маршрут и программу мероприятия — наверняка кто-то захочет повторить. Честно признаться, Forester на мой взгляд идеальный автомобиль из всего небольшого модельного ряда компании Subaru. Многие считают, что круче всех флагманский Outback, оно и неудивительно, это самый крупный автомобиль в модельном ряду компании, но не стоит забывать, что он ориентирован в первую очередь на рынок США и Канады, где в приоритете большие размеры и простор. Если говорить за Россию и универсальную эксплуатацию, как в городе, так и вне его — Forester гораздо практичнее. Кроме этого у Forester лучше углы въезда и съезда при меньшей колесной базе, что дает ему лучшую геометрическую проходимость на бездорожье. Также стоит отметить, что у Outback избыточно мягкая подвеска, присущая всем автомобилям ориентированным на американский рынок.
2. Я не буду много повторяться, т.к. уже писал статьи про Forester во всех возможных модификациях, представленных на российском рынке. Это «заряженный» Forester XT с турбо-мотором, оптимальный по соотношению характеристик Forester с атмосферным двигателем 2,5 литра, и почти базовый Forester с двухлитровым «пакетом сока» в моторном отсеке. Первые рестайлинговые автомобили, которые приехали в Россию — с 150-сильным атмосферным двигателем и вариатором Lineatronic. На рестайлинговой модели улучшили внешний вид переднего бампера в стандартной (не турбо XT) версии. Стало гораздо лучше.
[показать]3. В салоне тоже много мелких улучшений. Среди них новая мультимедийная система в черной глянцевой рамке, обшивка карт дверей, новое рулевое колесо.
[показать]4. Оппозитный двигатель остался без кардинальных изменений, как и цепной вариатор. Конечно увеличилась плавность хода, равномерность ускорения, экономичность и т.д., но не настолько кардинально, чтобы на этом заострять внимание. Цепной вариатор это лучшее о чем только можно мечтать. Моментальный отклик и постоянная тяга без разрыва потока мощности. Более комфортной трансмиссии для легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания пока не изобрели.
[показать]5. А вот самое серьезное изменение во внешнем виде, к тому же очень функциональное. Линзованная поворотная би-светодиодная оптика! На дорестайлинговом Forester ксенон стоял в рефлекторной оптике, что меня очень сильно удивляло. К тому же светил он весьма посредственно по маркам ксеноновых фар. Сейчас все кардинально изменилось. Я уже писал про то, насколько крут ближний светодиодный свет на Outback — сейчас у Forester головная оптика еще круче, чем у Outback. Очень яркий свет и смещение луча при поворотах. Работает, кстати, очнь быстро и на скоростях от 5-10 км/ч (на немцах обычно с 20 км/ч).
[показать]6. Многим не нравятся бесформенные сиденья, оно и правда — на фотографии выглядят не впечатляюще. Но в реальности комфортно, более того, позволю себе еще одно сравнение с Outback — в Forester высокая кроссоверная посадка, которая в целом удобнее в эксплуатации, чем классическая «легковая».
Полёт на вертолёте вдоль МКАД на юге Москвы
lj_victorprofessor
17-06-2016 15:20
На этой неделе оказался на борту вертолёта в отличной компании с инспекцией новостроек Москвы. Про них будет отдельный репортаж, а пока предлагаю вашему вниманию обзорные виды на Москву и Новую Москву с борта вертолёта на участке МКАД от Солнцево до Видного.
Приятного просмотра!
Прибыли на вертолётную площадку центра Аэросоюз в Ясенево. На стене важные правила вертолётной безопасности.
Наш транспорт — многоцелевой вертолёт Bell 407 с просторным VIP-салоном и панорамным остеклением.
Взлетаем и берем курс на запад. Прямо под нами гипермаркет Оби Теплый Стан.
А это огромная парковка Мега Теплый Стан.
Идет реконструкция путепровода на пересечении МКАД и Калужского шоссе.
4-й микрорайон Теплого Стана.
Ленинский проспект в сторону центра.
Востряковское кладбище.
Уже реконструированная Боровская развязка МКАД.
Садовые товарищества и микрорайоны Солнцева.
За спиной остался жилой комплекс Татьянин Парк, а мы разворачиваемся и летим в Видное.
Киевское шоссе, вид в сторону области от МКАД. Справа бизнес-парк Румянцево, слева на горизонте город Московский.
Огромная овощная база «Cтройтрансгарант», ни разу не видел её открытой.
Технопарк Мосрентген, прямо внизу производственный цех компании Kaleva.
Строительная ярмарка Славянский мир на 41-км МКАД.
Продолжение строительной ярмарки и реконструируемое Калужское шоссе.
Скрытая в бутовском лесопарке штаб-квартира службы внешней разведки.
Бульвар Дмитрия Донского в Северном Бутово. На горизонте Южное Бутово.
Жилой комплекс Булатниково.
Спасский пруд.
Жилой комплекс Зеленые аллеи в Видном.
Трасса М4 Дон, вид в сторону МКАД.
Пересечение МКАД и Павелецкого направления Московской железной дороги.
ТЭЦ-26 Южная в районе Бирюлево.
Варшавско-Симферопольская развязка МКАД и въездная стела Москва.
Автотехцентр Автоградъ.
МКАД в БитцевскомЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
На этой неделе оказался на борту вертолёта в отличной компании с инспекцией новостроек Москвы. Про них будет отдельный репортаж, а пока предлагаю вашему вниманию обзорные виды на Москву и Новую Москву с борта вертолёта на участке МКАД от Солнцево до Видного.
Приятного просмотра!
Прибыли на вертолётную площадку центра Аэросоюз в Ясенево. На стене важные правила вертолётной безопасности.
Наш транспорт — многоцелевой вертолёт Bell 407 с просторным VIP-салоном и панорамным остеклением.
Взлетаем и берем курс на запад. Прямо под нами гипермаркет Оби Теплый Стан.
А это огромная парковка Мега Теплый Стан.
Идет реконструкция путепровода на пересечении МКАД и Калужского шоссе.
4-й микрорайон Теплого Стана.
Ленинский проспект в сторону центра.
Востряковское кладбище.
Уже реконструированная Боровская развязка МКАД.
Садовые товарищества и микрорайоны Солнцева.
За спиной остался жилой комплекс Татьянин Парк, а мы разворачиваемся и летим в Видное.
Киевское шоссе, вид в сторону области от МКАД. Справа бизнес-парк Румянцево, слева на горизонте город Московский.
Огромная овощная база «Cтройтрансгарант», ни разу не видел её открытой.
Технопарк Мосрентген, прямо внизу производственный цех компании Kaleva.
Строительная ярмарка Славянский мир на 41-км МКАД.
Продолжение строительной ярмарки и реконструируемое Калужское шоссе.
Скрытая в бутовском лесопарке штаб-квартира службы внешней разведки.
Бульвар Дмитрия Донского в Северном Бутово. На горизонте Южное Бутово.
Жилой комплекс Булатниково.
Спасский пруд.
Жилой комплекс Зеленые аллеи в Видном.
Трасса М4 Дон, вид в сторону МКАД.
Пересечение МКАД и Павелецкого направления Московской железной дороги.
ТЭЦ-26 Южная в районе Бирюлево.
Варшавско-Симферопольская развязка МКАД и въездная стела Москва.
Автотехцентр Автоградъ.
МКАД в Битцевском
Как горит PIR (испытание теплоизоляционных плит из пенополиизоцианурата)
lj_victorprofessor
03-06-2016 11:05
[показать]
Продолжаю рассказывать про самый современный и высокотехнологичный утеплитель — PIR-плиты из пенополиизоцианурата. После визита на производство в Саратов я набрал несколько образцов утеплителя с различными обкладками, чтобы провести свои собственные испытания и убедиться на практике, что PIR-плиты действительно не горят и их можно безопасно использовать для утепления стен и кровли внутри зданий. О том, как устроена производственная линия, я рассказал в этом репортаже. Сейчас же переходим к непосредственным испытаниям.
Приступим к отжигу!
2. Напомню основные преимущества плит из пенополиизоцианурата: самый низкий коэффициент теплопроводности, не горят (группа горючести Г1 - не поддерживают горение), не впитывают влагу, обладают достаточно высокой прочностью на сжатие. Наиболее близок по характеристикам экструдированный пенополистирол (ЭППС/ XPS - на фото по центру), но у него есть один и очень серьезный недостаток: класс горючести Г4, сгорает моментально, при этом выделяя очень ядовитые вещества.
[показать]
3. Попробуем запечь 100 мм PIR-плиту на «гриле». Для этого будем использовать пропан-бутановую горелку, температура пламени которой может достигать 2000 градусов по Цельсию. При этом стоит отметить, что PIR-плита может долговременно эксплуатироваться при температуре 120-130 градусов по Цельсию без каких-либо повреждений.
[показать]
4. При воздействии открытого огня высокой температуры поверхность обугливается и образуется углеродная корка, которая препятствует дальнейшему проникновению огня внутрь.
[показать]
5. Снимаем верхний слой и видим абсолютно неповрежденную внутреннюю часть PIR-плиты. То есть, плита не только не поддерживает горение, но и после обгорания представляет собой защитный слой, препятствующий дальнейшему распространению огня.
[показать]
6. А теперь возьмем обычный экструдированный пенополистирол, массово распространенный в настоящее время. Во-первых, он моментально загорается.
[показать]
7. Во-вторых, он продолжает гореть самостоятельно, хотя источник пламени я уже давно убрал (см. видео в конце статьи). Ну и самое плохое — это черный ядовитый дым, который в замкнутом пространстве приведет практически к моментальной смерти. Это накладывает очень серьезные ограничения по его применению. В частности я твердо уверен, что ЭППС/ XPS должен применяться только в тех местах, где он будет надежно защищен несгораемым покрытием, толщиной хотя бы 15-20 мм. То есть фактически только в утепленных плитных фундаментах и, в крайнем случае, для утепления стен снаружи с дополнительным оштукатуриванием.
[показать]
8. Несколько образцов PIR-плит с различными обкладками. По порядку:
1. Плита с двусторонней облицовкой из рифленой алюминиевой фольги, применяемой в системе для утепления кровли, стен, парной бань и саун, а также для создания утепленных воздуховодов.
2. Классическая плита с покрытием из алюмоламината (многослойная алюминиевая фольга) с разметкой для резки.
3. Плита с облицовкой из крафт-бумаги.
4. Плита со специальным огнезащитным углеродным покрытием
[показать]
9. Начнём с самого интересного — специальное огнезащитное покрытие. При воздействии огня вздувается, тем самым защищая основание от высокой температуры. Посмотрите на видео как происходит этот процесс.
[показать]
10. Образовавшаяся корка легко счищается, а под ней можно увидеть неповрежденное основание.
[показать]
11. Это самая простая облицовка — крафт-бумага, используемая для внутренних работ. Как я уже рассказывал в репортаже с производства, технология выпуска плит такова, что они сразу формируются требуемой толщины, а обкладка является ограничителем по толщине. И даже облицовка из крафт-бумаги имеет отличную адгезию, в отличие от гладкой поверхности пенополистирольных плит.
[показать]
12. Также есть PIR-плиты с обкладками из стеклохолста — это идеальныйЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Продолжаю рассказывать про самый современный и высокотехнологичный утеплитель — PIR-плиты из пенополиизоцианурата. После визита на производство в Саратов я набрал несколько образцов утеплителя с различными обкладками, чтобы провести свои собственные испытания и убедиться на практике, что PIR-плиты действительно не горят и их можно безопасно использовать для утепления стен и кровли внутри зданий. О том, как устроена производственная линия, я рассказал в этом репортаже. Сейчас же переходим к непосредственным испытаниям.
Приступим к отжигу!
2. Напомню основные преимущества плит из пенополиизоцианурата: самый низкий коэффициент теплопроводности, не горят (группа горючести Г1 - не поддерживают горение), не впитывают влагу, обладают достаточно высокой прочностью на сжатие. Наиболее близок по характеристикам экструдированный пенополистирол (ЭППС/ XPS - на фото по центру), но у него есть один и очень серьезный недостаток: класс горючести Г4, сгорает моментально, при этом выделяя очень ядовитые вещества.
[показать]3. Попробуем запечь 100 мм PIR-плиту на «гриле». Для этого будем использовать пропан-бутановую горелку, температура пламени которой может достигать 2000 градусов по Цельсию. При этом стоит отметить, что PIR-плита может долговременно эксплуатироваться при температуре 120-130 градусов по Цельсию без каких-либо повреждений.
[показать]4. При воздействии открытого огня высокой температуры поверхность обугливается и образуется углеродная корка, которая препятствует дальнейшему проникновению огня внутрь.
[показать]5. Снимаем верхний слой и видим абсолютно неповрежденную внутреннюю часть PIR-плиты. То есть, плита не только не поддерживает горение, но и после обгорания представляет собой защитный слой, препятствующий дальнейшему распространению огня.
[показать]6. А теперь возьмем обычный экструдированный пенополистирол, массово распространенный в настоящее время. Во-первых, он моментально загорается.
[показать]7. Во-вторых, он продолжает гореть самостоятельно, хотя источник пламени я уже давно убрал (см. видео в конце статьи). Ну и самое плохое — это черный ядовитый дым, который в замкнутом пространстве приведет практически к моментальной смерти. Это накладывает очень серьезные ограничения по его применению. В частности я твердо уверен, что ЭППС/ XPS должен применяться только в тех местах, где он будет надежно защищен несгораемым покрытием, толщиной хотя бы 15-20 мм. То есть фактически только в утепленных плитных фундаментах и, в крайнем случае, для утепления стен снаружи с дополнительным оштукатуриванием.
[показать]8. Несколько образцов PIR-плит с различными обкладками. По порядку:
1. Плита с двусторонней облицовкой из рифленой алюминиевой фольги, применяемой в системе для утепления кровли, стен, парной бань и саун, а также для создания утепленных воздуховодов.
2. Классическая плита с покрытием из алюмоламината (многослойная алюминиевая фольга) с разметкой для резки.
3. Плита с облицовкой из крафт-бумаги.
4. Плита со специальным огнезащитным углеродным покрытием
[показать]9. Начнём с самого интересного — специальное огнезащитное покрытие. При воздействии огня вздувается, тем самым защищая основание от высокой температуры. Посмотрите на видео как происходит этот процесс.
[показать]10. Образовавшаяся корка легко счищается, а под ней можно увидеть неповрежденное основание.
[показать]11. Это самая простая облицовка — крафт-бумага, используемая для внутренних работ. Как я уже рассказывал в репортаже с производства, технология выпуска плит такова, что они сразу формируются требуемой толщины, а обкладка является ограничителем по толщине. И даже облицовка из крафт-бумаги имеет отличную адгезию, в отличие от гладкой поверхности пенополистирольных плит.
[показать]12. Также есть PIR-плиты с обкладками из стеклохолста — это идеальный
Самый легкий способ похудеть
lj_victorprofessor
31-05-2016 14:15
[показать]
Хочу поделиться своим опытом очень легкого и непринужденного сброса лишнего веса пока не забыл как это происходило. Сразу хочу отметить, что общие принципы остаются неизменными для любого человека, независимо от его личных особенностей. Литературы на тему сброса лишнего веса написано очень много, и я не хочу повторяться цитируя тот или иной материал. Лишь отмечу, что наиболее точный и корректный подход описан в Энциклопедии Зожника, которая вам наверняка хорошо знакома, но вы (как и я когда-то) положили её в закладки с мыслью «потом прочитаю» и так не открыли второй раз для вдумчивого прочтения.
Что касается моего собственного опыта, то несмотря на достаточно активный образ жизни в молодости, я совершенно не задумывался о том, что я ем и в каких количествах, а с возрастом я стал все больше времени проводить сидя за компьютером и мало двигаться. В итоге, к 33-летнему возрасту при росте 182 см я неспешно растолстел почти до 95 килограмм. В январе этого года я понял, что дальше так жить нельзя и оперативно похудел на 22 кг.
Из любопытных моментов стоит отметить, что за период похудения я питался чаще всего полуфабрикатами (далее объясню почему так получилось), а салатов в моем рационе практически не было. Итак, как это было.
2. Предпосылки к тому, что надо заняться собственным организом появились несколько раньше, но все время было лень сделать первый шаг. Еще в ноябре прошлого года я решил заняться собственной физической формой и успел купить настенный турник Алексея Земскова из первой партии. Алексей отлично мотивировал своими рассказами и было очевидно, что турник разрабатывался с умом, а не как получится (хотя Алексей не подумал о том, что стены у людей бывают не только кирпичные и бетонные, а т.к. у меня пенобетонные стены в квартире, то штатные анкеры пришлось выкинуть и заменить на нормальные). Я решил повесить турник прямо над своим рабочим местом в комнате, чтобы мотивировать себя делать по несколько подходов в день в перерывах между работой.
[показать]
На момент установки турника я уже достаточно хорошо заплыл лишним жиром, вдобавок имея дохлые мышцы т.к. практически весь прошлый год вел сидячий образ жизни и мало двигался. Поэтому максимум, что я мог — подтянуться всего один раз, да и то из последних сил используя рывок при старте. Но через несколько дней я смог подтягиваться 2-3 раза за один подход. Чтобы увеличить эффективность я купил латексные эластичные ремни, которые использовались как компенсаторы веса для снижения нагрузки. Именно они показали главную проблему — лишний вес не позволяет мне эффективно тренироваться, я банально не могу поднять свое тело. Уже через месяц я мог подтянуться 10 раз (без компенсирующих ремней), но пришло осознание того, что тренировать какую-то одну группу мышц это плохой подход и нужно нагружать организм комплексно. Было видно, что я очень быстро выдыхаюсь и нужно тренировать выносливость.
3. В январе этого года мне приехал с Алиэкспресс фитнес-браслет Xiaomi заказанный из любопытства к продукции этой компании, которая совершенно серьезно собирается захватить весь мир и потеснить на рынке электроники таких гигантов как Samsung и Apple вместе взятых. Установив приложение я увидел возможность подключения смарт-весов этого же производителя и осознал, что мне однозначно нужен такой мотиватор. В марте я уже писал об этих устройствах и меня очень позабавило, что недалекие комментаторы приняли статью про личный мотивирующий опыт за рекламу гаджетов, которые и без моих отзывов раскупают как горячие пирожки. Примерно в это же время Алексей Земсков выпустил первую партию перчаток для турника, которую я также поспешил купить ввиду их дефицита. Они действительно повысили КПД тренировок т.к. я перестал отвлекаться на попытки удержаться на перекладине и стал тратить энергию исключительно на работу мышц.
[показать]
Подробнее про фитнес-браслет и весы рекомендую прочитать по ссылке в прошлом абзаце, из выводов на текущий момент, спустя 5 месяцев эксплуатации можно уверенно сказать, что устройства выполнили свои задачу, но избавляться от них нет смысла. Браслет идеален тем, что может вибрировать на входящий звонок (вибрирующий телефон в кармане/сумке/рюкзаке не всегда можно почувствовать), а в наше время тотальной телефонизации давно пора принять запрет на звуковые сигналы на телефонах в общественных местах. Уже очень многие люди постоянно эксплуатируют телефон в бесшумном режиме и это правильно. Звуки должен издавать только стационарный домашний телефон, а носимое устройство должно бытьЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Хочу поделиться своим опытом очень легкого и непринужденного сброса лишнего веса пока не забыл как это происходило. Сразу хочу отметить, что общие принципы остаются неизменными для любого человека, независимо от его личных особенностей. Литературы на тему сброса лишнего веса написано очень много, и я не хочу повторяться цитируя тот или иной материал. Лишь отмечу, что наиболее точный и корректный подход описан в Энциклопедии Зожника, которая вам наверняка хорошо знакома, но вы (как и я когда-то) положили её в закладки с мыслью «потом прочитаю» и так не открыли второй раз для вдумчивого прочтения.
Что касается моего собственного опыта, то несмотря на достаточно активный образ жизни в молодости, я совершенно не задумывался о том, что я ем и в каких количествах, а с возрастом я стал все больше времени проводить сидя за компьютером и мало двигаться. В итоге, к 33-летнему возрасту при росте 182 см я неспешно растолстел почти до 95 килограмм. В январе этого года я понял, что дальше так жить нельзя и оперативно похудел на 22 кг.
Из любопытных моментов стоит отметить, что за период похудения я питался чаще всего полуфабрикатами (далее объясню почему так получилось), а салатов в моем рационе практически не было. Итак, как это было.
2. Предпосылки к тому, что надо заняться собственным организом появились несколько раньше, но все время было лень сделать первый шаг. Еще в ноябре прошлого года я решил заняться собственной физической формой и успел купить настенный турник Алексея Земскова из первой партии. Алексей отлично мотивировал своими рассказами и было очевидно, что турник разрабатывался с умом, а не как получится (хотя Алексей не подумал о том, что стены у людей бывают не только кирпичные и бетонные, а т.к. у меня пенобетонные стены в квартире, то штатные анкеры пришлось выкинуть и заменить на нормальные). Я решил повесить турник прямо над своим рабочим местом в комнате, чтобы мотивировать себя делать по несколько подходов в день в перерывах между работой.
[показать]На момент установки турника я уже достаточно хорошо заплыл лишним жиром, вдобавок имея дохлые мышцы т.к. практически весь прошлый год вел сидячий образ жизни и мало двигался. Поэтому максимум, что я мог — подтянуться всего один раз, да и то из последних сил используя рывок при старте. Но через несколько дней я смог подтягиваться 2-3 раза за один подход. Чтобы увеличить эффективность я купил латексные эластичные ремни, которые использовались как компенсаторы веса для снижения нагрузки. Именно они показали главную проблему — лишний вес не позволяет мне эффективно тренироваться, я банально не могу поднять свое тело. Уже через месяц я мог подтянуться 10 раз (без компенсирующих ремней), но пришло осознание того, что тренировать какую-то одну группу мышц это плохой подход и нужно нагружать организм комплексно. Было видно, что я очень быстро выдыхаюсь и нужно тренировать выносливость.
3. В январе этого года мне приехал с Алиэкспресс фитнес-браслет Xiaomi заказанный из любопытства к продукции этой компании, которая совершенно серьезно собирается захватить весь мир и потеснить на рынке электроники таких гигантов как Samsung и Apple вместе взятых. Установив приложение я увидел возможность подключения смарт-весов этого же производителя и осознал, что мне однозначно нужен такой мотиватор. В марте я уже писал об этих устройствах и меня очень позабавило, что недалекие комментаторы приняли статью про личный мотивирующий опыт за рекламу гаджетов, которые и без моих отзывов раскупают как горячие пирожки. Примерно в это же время Алексей Земсков выпустил первую партию перчаток для турника, которую я также поспешил купить ввиду их дефицита. Они действительно повысили КПД тренировок т.к. я перестал отвлекаться на попытки удержаться на перекладине и стал тратить энергию исключительно на работу мышц.
[показать]Подробнее про фитнес-браслет и весы рекомендую прочитать по ссылке в прошлом абзаце, из выводов на текущий момент, спустя 5 месяцев эксплуатации можно уверенно сказать, что устройства выполнили свои задачу, но избавляться от них нет смысла. Браслет идеален тем, что может вибрировать на входящий звонок (вибрирующий телефон в кармане/сумке/рюкзаке не всегда можно почувствовать), а в наше время тотальной телефонизации давно пора принять запрет на звуковые сигналы на телефонах в общественных местах. Уже очень многие люди постоянно эксплуатируют телефон в бесшумном режиме и это правильно. Звуки должен издавать только стационарный домашний телефон, а носимое устройство должно быть
Велосипедный багажник на крышу автомобиля за 320 рублей
lj_victorprofessor
30-05-2016 10:03
[показать]
Решил поделиться опытом самостоятельной сборки простейшего и очень надежного велосипедного багажника на крышу автомобиля. Данная конструкция позволяет легко закрепить до трех велосипедов на крыше автомобиля (в зависимости от ширины поперечин). Данная конструкция велобагажника впервые была придумана известным райдером Сергеем Мальцевым более 12 лет назад и отлично себя зарекомендовала без каких-либо проблем в ходе эксплуатации.
Сделать такой велобагажник можно самостоятельно всего за 20 минут. Приступим к сборке!
2. Для сборки велобагажника подойдут любые поперечины, но в зависимости от их конструкции будет отличаться способ крепления фиксаторов. Не так давно я купил себе копию аэродинамических поперечин Prorack Whispbar Aero-X (всего за 4700 рублей), на которых имеется специальный паз, для фиксации навесного оборудования. Этот паз существенно упрощает изготовление крепежного элемента. Важный момент — т.к. поперечины встают в распор между рейлингами, то у них скромная ширина, чуть менее 1 метра, и это накладывает ограничения на количество велосипедов, которые получится разместить. Всего здесь поместится не более 2 велосипедов.
[показать]
3. Главная деталь, которая нам потребуется, выглядит вот так. Это подушка заднего стабилизатора от Газели (код детали 3302-2916040), в магазине автозапчастей она стоит всего 40 рублей. Нам потребуется 3 шт для крепления одного велосипеда, 4 шт для крепления двух велосипедов и 6 шт для крепления трех велосипедов.
[показать]
4. Теперь берем пилу по металлу (ей легче всего пилить резину) и делаем разрез в подушке стабилизатора, как показано на фото. Также возьмем болт, шайбу и подберем стальную или алюминиевую пластину под размер крепежного паза на поперечине.
[показать]
5. Собираем детали вместе.
[показать]
6. Покупая подушки стабилизатора не забудьте в том же автомагазине купить крепежные ремни-стяжки. Для фиксации одного велосипеда потребуется 3 стяжки.
[показать]
7. Устанавливаем крепеж на поперечины и после финальной установки закручиваем болт. Особых усилий прилагать не нужно, данный элемент не несет каких-либо серьезных нагрузок, а лишь обеспечивает удобную фиксацию.
[показать]
8. Для крепления одного велосипеда ставим две подушки на переднюю поперечину и одну на заднюю. Если потребуется установить второй велосипед — еще одну подушку надо будет установить на заднюю поперечину. Расстояние между подушками на одной поперечине должно быть равно ширине руля велосипеда. А расстояние между поперечинами - расстоянию от руля до седла велосипеда.
[показать]
9. Теперь берем велосипед.
[показать]
10. Переворачиваем вверх ногами и фиксируем руль в прорезях, которые мы сделали в подушках стабилизатора. Седло просто ставим вплотную к третьему стабилизатору. Он понадобится для того, чтобы исключить сдвиг седла вдоль поперечины при боковых нагрузках. Если вас беспокоит возможность транспортировки велосипеда в перевернутом виде, то стоит отметить, что во-первых почти все современные гидравлические тормозные системы на велосипедах имеют закрытый контур и им абсолютно всё равно в каком положении находится велосипед. Если же система открытая, то инструкция по эксплуатации конечно не рекомендует переворачивать велосипед более, чем на несколько часов, но на практике никаких проблем с нормальными тормозами не будет. А для многих вилок переворачивание наоборот полезно, т.к. в этом случае лучше смазываются сальники.
[показать]
11. Теперь берем наши крепежные ремни и фиксируем руль, обмотав ремень вокруг поперечины. Для удобства использования я обрезал два ремня до длины 40 см вместо штатных 2,5 метров. Напомню, что подобные крепежные ремни рассчитаны на нагрузку в 75 килограмм, а у нас их целых 3 штуки и они держат велосипед со средним весом 15 килограмм. Надежность же всего крепления определяется теперь лишь прочностью фиксации самих поперечин к рейлингам, в отличие от серийных велосипедных багажников, гдеЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать]Решил поделиться опытом самостоятельной сборки простейшего и очень надежного велосипедного багажника на крышу автомобиля. Данная конструкция позволяет легко закрепить до трех велосипедов на крыше автомобиля (в зависимости от ширины поперечин). Данная конструкция велобагажника впервые была придумана известным райдером Сергеем Мальцевым более 12 лет назад и отлично себя зарекомендовала без каких-либо проблем в ходе эксплуатации.
Сделать такой велобагажник можно самостоятельно всего за 20 минут. Приступим к сборке!
2. Для сборки велобагажника подойдут любые поперечины, но в зависимости от их конструкции будет отличаться способ крепления фиксаторов. Не так давно я купил себе копию аэродинамических поперечин Prorack Whispbar Aero-X (всего за 4700 рублей), на которых имеется специальный паз, для фиксации навесного оборудования. Этот паз существенно упрощает изготовление крепежного элемента. Важный момент — т.к. поперечины встают в распор между рейлингами, то у них скромная ширина, чуть менее 1 метра, и это накладывает ограничения на количество велосипедов, которые получится разместить. Всего здесь поместится не более 2 велосипедов.
[показать]3. Главная деталь, которая нам потребуется, выглядит вот так. Это подушка заднего стабилизатора от Газели (код детали 3302-2916040), в магазине автозапчастей она стоит всего 40 рублей. Нам потребуется 3 шт для крепления одного велосипеда, 4 шт для крепления двух велосипедов и 6 шт для крепления трех велосипедов.
[показать]4. Теперь берем пилу по металлу (ей легче всего пилить резину) и делаем разрез в подушке стабилизатора, как показано на фото. Также возьмем болт, шайбу и подберем стальную или алюминиевую пластину под размер крепежного паза на поперечине.
[показать]5. Собираем детали вместе.
[показать]6. Покупая подушки стабилизатора не забудьте в том же автомагазине купить крепежные ремни-стяжки. Для фиксации одного велосипеда потребуется 3 стяжки.
[показать]7. Устанавливаем крепеж на поперечины и после финальной установки закручиваем болт. Особых усилий прилагать не нужно, данный элемент не несет каких-либо серьезных нагрузок, а лишь обеспечивает удобную фиксацию.
[показать]8. Для крепления одного велосипеда ставим две подушки на переднюю поперечину и одну на заднюю. Если потребуется установить второй велосипед — еще одну подушку надо будет установить на заднюю поперечину. Расстояние между подушками на одной поперечине должно быть равно ширине руля велосипеда. А расстояние между поперечинами - расстоянию от руля до седла велосипеда.
[показать]9. Теперь берем велосипед.
[показать]10. Переворачиваем вверх ногами и фиксируем руль в прорезях, которые мы сделали в подушках стабилизатора. Седло просто ставим вплотную к третьему стабилизатору. Он понадобится для того, чтобы исключить сдвиг седла вдоль поперечины при боковых нагрузках. Если вас беспокоит возможность транспортировки велосипеда в перевернутом виде, то стоит отметить, что во-первых почти все современные гидравлические тормозные системы на велосипедах имеют закрытый контур и им абсолютно всё равно в каком положении находится велосипед. Если же система открытая, то инструкция по эксплуатации конечно не рекомендует переворачивать велосипед более, чем на несколько часов, но на практике никаких проблем с нормальными тормозами не будет. А для многих вилок переворачивание наоборот полезно, т.к. в этом случае лучше смазываются сальники.
[показать]11. Теперь берем наши крепежные ремни и фиксируем руль, обмотав ремень вокруг поперечины. Для удобства использования я обрезал два ремня до длины 40 см вместо штатных 2,5 метров. Напомню, что подобные крепежные ремни рассчитаны на нагрузку в 75 килограмм, а у нас их целых 3 штуки и они держат велосипед со средним весом 15 килограмм. Надежность же всего крепления определяется теперь лишь прочностью фиксации самих поперечин к рейлингам, в отличие от серийных велосипедных багажников, где