Вчера только писал про расцепки вагонов на 47м и 55м маршрутах, а тут новая напасть.

Теперь и Коняшинский парк "избавляется" от сцепок: уже с 3го октября на маршруте 62 - ЛВСы, а на 43 - ЛВСы и одиночки ЛМ 68м.

Таким образом, парные ЛМы можно наблюдать теперь лишь на 52 маршруте на Юго-Западе.

В связи с производством путевых работ по Тихорецкому пр. от пр. Культуры до Светлановского пр.

- закрывается трамвайное движение с 26 сентября по 7 октября круглосуточно и с 8 по 12 октября с 09:30 до 15:30;

- закрывается троллейбусное движение 29 и 30 сентября, 6 и 7 октября

Трамваи следуют:

маршрут №9: от конечной станции «ст.м. Удельная» по действующей трассе до пр.Культуры, далее по пр.Культуры, пр.Просвещения до конечной станции «Суздальский пр.»

маршрут №55: от конечной станции «ул.Шарова» по действующей трассе до пр.Науки, далее по пр.Науки до конечной станции «Ручьи.»

маршрут №61: движение закрыто

Троллейбусы маршрута №4 : движение закрыто.

***

с 1 октября (на два месяца?) закрывается движение трамваев по улице Ленсовета.
Маршрут № 29 - закрыт

www.electrotrans.spb.ru

***

кроме того:

1.) ориентировочно с 15 октября маршрут № 40 следует по изменённой трассе:
от к.ст. "Тихорецкий проспект" по действующему маршруту до улицы Котовского, далее по улицам Чапаева, Куйбышева, Кронверкскому проспекту, проспекту Добролюбова и далее - до к. ст. "Детская улица"

2.) с первых чисел октября на маршруте 55 не работают парники ЛМ-68М (только ЛВСы), а на маршруте 47 теперь - одиночные ЛВС-86 (кроме четырёх разрывных нарядов).

Фотографии трамваи_петербурга : парад трамваев - 2007

фотографии с парада, посвящённого столетию со дня открытия регулярного трамвайного движения в Петербурге.
30 сентября 2007
КризисЖанра

Фотографии трамваи_петербурга : парад трамваев - 2007

фотографии с парада, посвящённого столетию со дня открытия регулярного трамвайного движения в Петербурге.
30 сентября 2007
КризисЖанра


Читать далее...

Фотографии трамваи_петербурга : парад трамваев - 2007

фотографии с парада, посвящённого столетию со дня открытия регулярного трамвайного движения в Петербурге.
30 сентября 2007
КризисЖанра


Читать далее...

Фотографии трамваи_петербурга :

фотографии с парада, посвящённого столетию со дня открытия регулярного трамвайного движения в Петербурге.
30 сентября 2007
КризисЖанра


Читать далее...

Да, петербургский трамвай переживает не лучшие свои времена. Да, на сегодняшний день он из эффективного и соответствующего своему времени (как было лет 20 назад, правда?) превратился в устаревший, несравнимый с современными собратьями-трамваями в мире (в худшую сторону), имеющий "дурную репутацию" среди горожан (и особенно городских властей), уступающий по комфортабельности другим видам гортранспорта... Да, это не тот Трамвай, что был когда-то. Но это не значит, что у него нет будущего. Нужна только трезвость и разумность властей города - и реальное желание сделать Санкт-Петербург европейским городом, а не одно декларирование данного тезиса. И, конечно, грамотные и упорные действия общественных организаций и граждан, которым дорог трамвай и которые понимают, что за современным трамваем (в комплексе с другим ОТ) - завтрашний день. В конце концов, нам, жителям Петербурга, нужен трамвай, который будет стоять в одном ряду с парижским, а не (увы!) воронежским.

Но несмотря на всё негативное, что связано с нынешним нашим трамваем, надежда на лучшее живёт - и не может не жить. ПОЗДРАВЛЯЮ петербургский Трамвай и всех, кому он дорог, - любителей и профессионалов, - со столетним юбилеем этого вида транспорта в Санкт-Петербурге. Всего вам самого наилучшего!

СО СТОЛЕТИЕМ!

Поздравляю всех любителей и работников!!!!
Да у нашего трамвая множество недостатков.
Но что он до сих пор является Транспортом с большой буквы Т - это не обсуждаемо.
За 100 лет он многое приобрёл и за последние годы увы многое потерял, но до сих пор в спальных районах исправно выполняет свою главную функцию - перевозит огромное количество горожан.

Наверно все, независимо от отношения к трамваю, согласятся, что этот вид трансопрта никого не оставляет равнодушным и представляет из себя нечто большее, чем просто способ доставки пассажиров из точки А в точку Б.
С юбилеем, дорогой трамвай!
Возрождайся скорее на европейском уровне и займи достойное место в транспортной системе нашго города!
И пусть через несколько лет на опорах КС висят только такие ограничения!
[314x235]

В параде участвует исторический и современный подвижной состав.
Порядок расстановки вагонов:

1. «Бреш», вагон № 1028;
2. МС-l, вагон № 1877;
3. МС-2, вагон № 2135;
4. МС-3+МСП, вагоны № 2424+2384;
5. МСО-4, вагон № 2575;
6. ЛМ+ ЛП-33, вагоны № 4275+4454;
7. ЛМ+ЛП-47, вагоны № 3521+3584;
8. ЛМ+ЛП-49, вагоны № 3691+3990;
9. ЛМ-57, вагон № 5148;
10. ЛМ-68, вагон № 6249;
11. ЛВС-89, вагон № 3076;
12. КТМ-5М3, вагон № 0944;
13. ЛМ-99АВ, вагон № 0526;
14. ЛВС-2005, вагон № 8334.

Трасса маршрута колонны трамваев следующая:
Трамвайный парк №3, площадка №2 - Средний проспект - Тучков мост - проспект Добролюбова - Кронверкский проспект - Троицкий мост - Садовая улица - площадь Тургенева (стоянка 30 минут) - Садовая улица - Троицкий мост - Кронверкский проспект - проспект Добролюбова - Тучков мост - Средний проспект - Трамвайный парк №3, площадка №2.

Трамваи следуют единой колонной по следующему расписанию:

• 12:00 - выезд из трамвайного парка №3, площадка №2 (Средний проспект, дом 77)
• 12:05-12:10 - остановка у станции метро «Василеостровская»
• 12:20-12:25 - остановка у станции метро «Спортивная»
• 12:40-12:50 - остановка у станции метро «Горьковская»
• 13:05 - одноминутная остановка у станции метро «Гостиный Двор»
• 13:15 - одноминутная остановка у станции метро «Сенная площадь»
• 13:30 - прибытие на площадь Тургенева
• 13:30-14:00 - стоянка на площади Тургенева для осмотра вагонов горожанами
• 14:00 - отправление от площади Тургенева
• 14:15 - одноминутная остановка у станции метро «Сенная площадь»
• 14:25 - одноминутная остановка у станции метро «Гостиный Двор»
• 14:40-14:50 - остановка у станции метро «Горьковская»
• 15:05-15:10 - остановка у станции метро «Спортивная»
• 15:20 - одноминутная остановка у станции метро «Василеостровская»
• 15:30 - прибытие колонны в трамвайный парк №3, площадка №2.

Проезд пассажиров в вагонах - бесплатный.

ГУП ГЭТ

Скоростной трамвай на Просвещения: не быстрее, но комфортнее

Сегодня состоялось открытие маршрута №100 петербургского трамвая.

По сути дела, им стал слегка модернизированный 57-й маршрут. Сейчас трамваи №100 ездят от Придорожной аллеи через пр. Просвещения и ул. Руставели до пр. Луначарского. По всему пр. Просвещения установлены новые маршрутные таблички. Впрочем, не все еще трамваи, как видно на фото, носят новые номера. Остановки объявляются водителем, а не показываются на электронном табло, как это должно быть.

На участке от м. Проспект просвещения до м. Гражданский проспект движение обещали сделать скоростным, а трамваю всегда должен был гореть зеленый свет. Ремонт путей и правда произведен, но не везде они приведены к одинаковому качеству, на одном из участков сегодня опять были замечены рабочие. На перекрестке со Светлановским проспектом трамвай притормаживает, в остальном движется достаточно быстро. Не везде еще установлены заграждения вдоль трамвайных рельс.

Сверхскоростным движение вряд ли станет хотя бы потому, что слишком часто расположены остановки. Да и светофоры, которые должны были выстраиваться в “зеленую волну”, иногда все же показывают трамваям красный.

Сев в трамвай у метро “Проспект Просвещения” в 16:19, корреспондент “Городского блога Петербурга” вышел у метро “Гражданский проспект” в 16:38. Неплохой результат, но и не феноменальный. Впрочем, надо отдать должное, движение хоть и не стало сверхскоростным, но зато стало более комфортным. На пр. Просвещения трамвай теперь не гремит по рельсам - слышен только плавный гул электромотора.

В трамвае тепло - выходить обратно под дождь не хочется. Впрочем, долго мокнуть на остановке не приходится - трамваи ездят даже чаще, чем указано на табличках (раз в три минуты). И, главное, даже при таких интервалах, нет отбоя в желающих проехаться на трамвае. Трамвай нужен людям, с этим не поспоришь.

cityblog.spb.ru

На сайте комитета "Петербуржцы за общественный транспорт" (ПзаОТ) можно ознакомиться с брошюрами проекта "Надземный экспресс" (в формате .pdf)
ссылки - вот они:

http://transport.vpeterburge.ru/upload/pdf/nadex_p1.pdf
http://transport.vpeterburge.ru/upload/pdf/nadex_p2.pdf
http://transport.vpeterburge.ru/upload/pdf/nadex_p3.pdf
http://transport.vpeterburge.ru/upload/pdf/nadex_p4.pdf

интересны ваши впечатления/предложения/критика

В связи с производством путевых и дорожных работ с 10 сентября закрывается трамвайное движение по улицам Трефолева, Калинина, Лифляндской и наб. Обводного канала.

Трамваи следуют:

маршрут № 16 - движение закрыто

маршрут № 36 - от конечной станции «Стрельна» до улицы Маршала Говорова д.33 (бывший трамвайный парк №8)

маршрут № 41 - от конечной станции «ЛЭМЗ» до улицы Маршала Говорова д.33 (бывший трамвайный парк №8)

по информации Горэлектротранс

от себя:
обидно, что закрыт (хотя и временно) 16й трамвай. теперь в центре города не осталось ни одного маршрута.
Насколько мне известно из неофициальных источников, ремонт продлится аж до Нового года, после чего на реконструкцию отправится проспект маршала Говорова.

Фотографии трамваи_петербурга : ЛМ/ЛП-47

Проехался я на ЛМ/ЛП-47, ходившем вчера в честь 75-летия ЦПКиО между Кушелевкой и Приморским пр. Вот, беру на себя смелость и выкладываю фотки.

Хочу отметить, что трамвай очень понравился. Внутри салон сделан из дерева, и по сравнению с сегодняшними, выглядит это очень респектабельно и уютно))))
lexxxys

В воскресенье, 9 сентября, ЦПКиО празднует своё 75-летие - по этому случаю там будет бесплатный вход и состоится праздник, как заявлено у организаторов - "в стиле ретро" (всяческие концерты, выставки, выступление артистов, лазерно-пиротехническое шоу и прочее).

ГУП ГЭТ по этому поводу предоставляет поезд ЛМ/ЛП-47. Расписание примерно такое - 12:00 выезд из парка и следование на Кушелевку без остановок. Далее - два круга по маршруту "Кушелевка" - "Приморский проспект" со всеми остановками и бесплатным проездом. Потом от Кушелевки в парк без пассажиров.

www.tr.ru/forum

Несмотря на молчание со стороны СМИ, таковая уже существует. На транспортном форуме tr.ru :)

Собственно, график такой:

8 сентября, 12:00 - открытие памятника блокадному трамваю у Стачек, 114 (ТП-8).

19 сентября, 11:30 - открытие ускоренного движения по проспекту Просвещения. Обещают также "зелёную волну", маршрут №100 и  презентацию форменной одежды водителей. (!)

28 сентября, (ориентировочно 11:00) - открытие памятной плиты на Адмиралтейском проспекте.

29 сентября, 11:00 - 12:00 - парад ретро-вагонов + ЛМ99АВ ("пчёлка") + ЛВС-2005 на Среднем проспекте (горожане в вагоны не допускаются), открытие памятника первому трамваю на Среднем, 77 (бывш. трампарк имени Леонова). На территории парка - выставка спецтехники.

30 сентября, 12:00 - 16:00 - парад ретро-вагонов + ЛМ99АВ ("пчёлка") + ЛВС-2005 с остановками у станций метро по маршруту Средний - Кронверкский - Троицкий мост - Садовая - пл.Тургенева.

кто куда пойдёт? :)

[340x271]
В Петербурге повторяют те ошибки, которые Европа уже исправляет

Спор о необходимости сохранения трамвая как такового в нашем городе идет уже не первый год. Увы, побеждают пока его противники, которых активно поддерживает городское правительство, уверенное: чтобы Северной Пальмире стать городом европейских стандартов, «грохочущая железяка» должна умереть. Особенно цинично подобный постулат звучит на фоне юбилея — в этом году питерскому трамваю исполняется ровно 100 лет.

КАК В ЕВРОПЕ

Претензии к трамваю вроде бы обоснованны: лязгающий монстр, раздражающий жителей грохотом и черепашьей скоростью. Кроме того, его еще называют чуть ли не главным создателем пробок. Мнение хоть и преувеличенное, но имеющее право на существование. И противники, и сторонники этого вида электротранспорта сходятся в одном — в нынешнем виде трамвай никому не нужен. Однако это единственная точка соприкосновения, далее мнения диаметрально противоположные. Противники трамвая, во главе с чиновниками из Смольного, свое веское слово уже сказали — из центра трамвайные пути демонтированы, на окраинах электровагоны еще ходят, но как долго это будет продолжаться? В то же самое время благополучная Европа, когда-то так же активно избавляющаяся от трамваев, вновь возвращается к этому виду транспорта.
В Хельсинки, куда нередко ездят петербургские чиновники перенимать зарубежный опыт, почти весь городской центр отдан современным бесшумным трамваям. Там невыгодно ездить на личной машине — повсюду платные парковки. И чем ближе к центру — тем парковки дороже. Поэтому в Финляндии намного выгоднее оставить машину где-нибудь на окраине, взять абонемент на все виды транспорта — и ехать со спокойной душой, зная, что по дороге не попадешь в пробку. О намерении возрождать трамвай в центре города недавно заявили и власти Стокгольма. Притом что в середине 60-х трамвай фактически изгнали из шведской столицы.
Возрождается трамвайное движение в древней Севилье, жемчужине Испании. Трамвай считается символом Лиссабона, маленькие вагончики легко бегают по холмистым улицам португальской столицы. Развивается трамвайная сеть в Варшаве.
Активно развивается трамвай не только в Европе, но и в Турции, где больше 30 лет обходились без него. В Стамбуле есть Галатский мост — точный аналог разводного моста Лейтенанта Шмидта, похожий на него по всем параметрам, как считает независимый специалист по транспортному макропланированию городов Владимир Валдин. В 2004 году на этом мосту положили рельсы и таким образом переориентировали пассажиропоток на общественный транспорт.

НЕ ЖИВ, Не МЕРТВ

В Лиссабоне к трамваям относятся с любовью и гордостью По мнению экспертов, главная причина плачевного состояния петербургского трамвая в том, что последние двадцать лет ГУП «Горэлектротранс» финансировался по остаточному принципу. Кроме того, создается впечатление, что руководство современного ГЭТ не заинтересовано в развитии трамвайной инфраструктуры. «В итоге это выродилось в пренебрежительное отношение к трамваю со стороны чиновников и многих петербуржцев», — с сожалением констатирует сопредседатель общественной организации «Петербуржцы — за общественный транспорт!» (ПзаОТ) Владимир Федоров.
«Сегодня у нас в городе фактически нет трамвая как системы, — констатирует Владимир Валдин. — Есть лишь разрозненные кусты трамвайных путей, имеющие ненадежные технологические связи — или не имеющие таковых вовсе. Как в случае с Купчино, отрезанным от центра в связи с реконструкцией Лиговского проспекта. Поэтому современный петербургский трамвай напоминает умирающего человека, которому переломали все суставы, отбили все внутренности, отрубили часть «ненужных» конечностей и теперь думают — а что же с ним дальше делать? Вроде бы он еще дышит — но и живым назвать его уже трудно».
Крах некогда самого популярного в городе транспорта начался, по мнению Валдина, еще в начале 80-х прошлого века — когда при ремонте трамвайных путей главным критерием стала дешевизна и быстрота выполнения работ. Наглядный пример тому — Пискаревский проспект, который капитально отремонтировали еще в 1983 году. Но уже к середине 90-х рельсовое полотно и дорожное покрытие проспекта пришли в полную негодность. На капремонт Пискаревки деньги нашли лишь в прошлом году, но рельсы оттуда убрали.
Еще одна причина низкого доверия к трамваю — массовая закупка в 80-х годах трамваев ЛВС-86 (т. н. «гармошек»), произведенных на Ленинградском заводе по ремонту электротранспорта (ныне ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод». — А. П.). Многие представители этой модели до сих пор громыхают по городским улицам. «Именно с появлением этих морально устаревших и некачественных вагонов на ленинградских улицах начались нарекания в адрес трамвая — как отжившего свое бесполезного анахронизма, который лишь занимает полезную площадь на дороге», — Читать далее...

Закрытие трамвайного движения по улицам Десантников и Маршала Казакова
В связи с производством путевых работ 25.08.07 и 26.08.07 закрывается трамвайное движение по улице Десантников и улице Маршала Казакова.

Трамваи маршрута №60 будут следовать от конечной станции «Северная верфь» по действующей трассе до проспекта Стачек, далее по проспекту Стачек, Петергофскому шоссе до конечной станции «улица Пограничника Гарькавого».


Закрытие трамвайного движения по Боткинской улице и Финляндскому проспекту
В связи с производством путевых работ с 00:00 25.08.07 до 05:00 24.09.07 закрывается трамвайное движение по Боткинской улице от Большого Сампсониевского проспекта до улицы Академика Лебедева.

Трамваи маршрута №6 будут следовать от конечной станции «Улица Кораблестроителей» по действующей трассе до улицы Чапаева и далее по улице Чапаева, Гренадерскому мосту, до станции метро «Выборгская».


Закрытие трамвайного движения по проспекту Культуры
В связи с производством путевых работ с 00:00 22.08.07 до 05:00 03.09.07 закрывается трамвайное движение по проспекту Культуры от проспекта Луначарского до проспекта Просвещения.

Трамваи маршрута №20 будут следовать от конечной станции «Площадь Ленина» по действующей трассе до проспекта Культуры, далее по Тихорецкому проспекту до конечной станции «Тихорецкий проспект».

На время работ движение трамваев по маршруту №61 будет закрыто.

ГУП ГЭТ

Фотографии трамваи_петербурга : Приморский парк Победы

Трамваи здесь больше не живут...
lexxxys

[580x568]
На Среднем проспекте в бывшем трампарке N2 установили памятник трамваю. Правда, водрузили его на постамент недоделанным. Вагон еще не имеет внутренней отделки и не окрашен. Насколько удачным стало решение производить эти работы на свежем воздухе – покажет время.

До юбилея трамвайного транспорта в Петербурге еще осталось 1,5 месяца. Установленный вагон является макетом трамвая фирмы «Brush» открывшего постоянное движение 29 сентября 1907 года от Адмиралтейского проспекта на Васильевский остров, сообщает корреспондент «Фонтанки».

При изготовлении макета использовались некоторые чудом сохранившиеся элементы тех самых первых вагонов, например, буферный фонарь. Сам вагон построен на базе старого грузового вагона. Кстати, и трамвайный парк N2 является самым первым в нашем городе, он был специально построен к открытию постоянного движения.

ссылка

13/08/2007 12:20

В начале сентября должно открыться движение по Пискарёвскому проспекту от проспекта Мечникова до Свердловской набережной. Напомним, Пискаревский закрылся на ремонт почти год назад, в начале сентября. Однако, на сегодня проспект готов к вводу в эксплуатацию не более чем на 80%. Корреспондент «Фонтанки» посетил стройплощадку, растянувшуюся почти на 3 километра.

Работы на Пискарёвке производит «Генеральная строительная корпорация» и окончиться они должны, как рапортовали строители, уже в августе. Тем не менее, асфальтирование выполнено лишь на участке от проспекта Мечникова до проспекта Металлистов. При этом на пересечении с Бестужевской улицей и проспектом Мечникова неспешно продолжается перекладка тепломагистрали и других коммуникаций. На некоторых участках по обочинам уже успели вырасти заросли бурьяна…

В разгар рабочей недели, около 19 часов, над Пискарёвским проспектом стояла абсолютная тишина. Техника была установлена на ночную стоянку, и лишь из сторожек доносился звук работающего телевизора. Рабочих тоже почти не было, а те, кто ещё мелькал между вагончиками, явно задержались не для трудовых подвигов. Не было рабочих и на путепроводе, который, правда, не входит в сентябрьский пусковой участок. Сейчас наведены пролёты только автомобильного путепровода - из них только половина относительно готова для монтажа верхнего строения дороги. Наведение же пролётов трамвайного путепровода намечено на 20-е числа августа, тут необходимо согласовывать работы с железнодорожниками, чтобы они предоставили ночное «окно» для их проведения.

Не лучше обстоит дело и со строительством подземного перехода в створе улицы Куракина, напротив Государственной медицинской академии имени И.И.Мечникова. Жители чаще наблюдают воспарившие в небо компрессорные установки, дабы их не украли, нежели железобетонные перекрытия, которыми надо накрывать подземный переход. На сегодняшний день его готовность можно оценить процентов на 40-50%.

Однако, вернёмся на проспект. На прошлой неделе был положен новый асфальт на участке от Свердловской набережной до Полюстровского проспекта. Стоит отметить, что там даже не производилась замена подземных коммуникаций, которая стала причиной недавнего вскрытия спешно уложенного перед Экономическим форумом асфальта на Большом проспекте Васильевского острова. При реконструкции Пискарёвского проспекта фактически был нарушен закон «О генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга», согласно которому, на Пискарёвском проспекте предусматривается сооружение линии ускоренного движения трамвая. Вопреки закону, сегодняшняя реконструкция превратит Пискаревку в 6-ти полосную магистраль с разделительной полосой. А между тем, по нему должна была пройти линия, связывающая строящуюся сейчас линию ускоренного движения на проспекте Просвещения с Красногвардейским районом. (прим. трамваи_петербурга)

читать далее

В связи с производством работ на теплотрассе, с 23:00 14 августа до 05:00 16 августа закрывается трамвайное движение по Петергофскому шоссе от улицы Пограничника Гарькавого до конечных станций "Стрельна" и "ЛЭМЗ".

Трамваи будут следовать:
- маршрута № 36 - от конечной станции «Оборонная улица» по действующей трассе до конечной станции «улица Пограничника Гарькавого»;
- маршрута № 41 - от конечной станции «Площадь Репина» (через площадь Тургенева) по действующей трассе до конечной станции «улица Пограничника Гарькавого».

***

В связи с производством работ по ремонту трамвайных путей на пересечениях проспекта Просвещения с Гражданским проспектом (с 15.08 по 21.08) и проспекта Просвещения с проспектом Культуры (с 13.08 по 21.08) изменяется схема движения трамваев и троллейбусов в северной части Выборгского и Калининского районов:

В период с 15 по 21 августа троллейбусы будут следовать:
маршрута № 6 – от станции метро «Черная речка» до Северной площади,
маршрута № 38 – от станции «Ручьи» до Северной площади.

В период с 13 по 21 августа трамваи будут следовать:
маршрута № 20 – от конечной станции «Площадь Ленина» до проспекта Культуры и далее по Тихорецкому проспекту до конечной станции «Тихорецкий проспект»;
маршрута № 21 – от конечной станции «Приморский проспект» до станции метро «Озерки» и далее по Выборгскому шоссе до улицы Жени Егоровой,
маршрута № 51 – от конечной станции «Ручьи» по улице Руставели до проспекта Просвещения (ж/д ст. «Мурино»),
маршрута № 55 – от конечной станции «Улица Шаврова» до Тихорецкого проспекта, далее по проспекту Науки до станции «Ручьи»,
маршрута № 61 – от конечной станции «Кушелевка» до проспекта Культуры, далее по проспекту Луначарского, проспекту Энгельса до Придорожной аллеи.
Закрывается движение трамваев по маршрутам №№ 57 и 58 на период ремонтных работ.

по информации сайта www.electrotrans.spb.ru