Настроение сейчас - нету его

В эти выходные,а именно с субботы на воскресенье,будут переводится часы на 1 час вперед!Вот.

Настроение сейчас - Фиговое

Московская Госавтоинспекция начала сегодня спецоперацию, направленную на выявление и пресечение нарушений требований ГОСТа к тонировке стекол. В соответствии с этими требованиями, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75% - для ветровых стекол, 70% - для передних боковых стекол. Светопропускание прочих стекол не нормируется.
В ходе рейда сотрудники ГИБДД будут проводить проверку автотранспорта на постах и маршрутах патрулирования. Как говорится в пресс-релизе ГАИ, для определения степени светопропускания стекол будут использоваться специальные технические средства.

Помимо этого, проверке подвергнут диагностические карты транспортных средств, ранее прошедших государственный технический осмотр. Напомним, что эти карты должны выдаваться вместе с талоном техосмотра.

Но и это еще не все: автотранспорт и находящихся в нем лиц будут проверять по автоматизированным базам розыска и регистрации. Технические средства проверят еще и на предмет наличия признаков изменения маркировки узлов и агрегатов, а также подделки или незаконного внесения изменений в представленные документы.

В указанных целях, помимо инспекторов дорожно-патрульной службы, для непосредственной работы "на дороге" будут привлечены дополнительные силы из числа сотрудников МОТОТРЭР ГИБДД Москвы.

Отметим, что операция продлится до 28 марта. При этом за день до ее окончания, 27 числа, в столице стартует еще одна акция ГАИ - общегородской месячник "Чистый автомобиль". Основными задачами этого ежегодного мероприятия станут приведение в надлежащее состояние внешнего вида транспортных средств и снижение уровня вредных выбросов в окружающую среду.

В рамках операции будут организованы систематические проверки внешнего вида и состояния транспортных средств, состояния кузовов, наличия и применения укрытий для грузов. Будет усилен контроль за въездом и передвижением по городу грузового и легкового транспорта, имеющего неопрятный внешний вид и технические неисправности.

По опыту прошлых лет, проведение в весенний период таких мероприятий оказывает позитивное влияние на экологическую обстановку в городе, а также на общее состояние безопасности дорожного движения, подчеркивается в сообщении ГИБДД.

Настроение сейчас - Фиговое

4 июля 1989 года в густонаселенном районе Бельгии, около городка Куртрэ, произошло драматическое событие, потрясшее местных жителей и изумившее авиационных специалистов всего мира. Ясным безмятежным днем частный дом семейства Делауэр протаранил боевой самолет ... с советскими опознавательными знаками! От полученных травм скончался бельгийский юноша. Летчик не пострадал, поскольку за час до трагедии катапультировался из истребителя и благополучно приземлился на польской земле. Из Польши в Бельгию МиГ-23 прилетел без пилота!
Уникальный в истории авиации случай в тогдашней политической обстановке получил нежелательную для Советского Союза окраску. Поэтому неприятный инцидент постарались поскорее замять. Его непосредственному участнику - военному летчику полковнику Николаю Егоровичу Скуридину - порекомендовали «не очень распространяться».

Летом 1989 года истекал год, как полковник Скуридин служил в Северной группе войск. Николай Егорович занимал высокую должность начальника политотдела авиадивизии, что обязывало его, в частности, выполнять самостоятельные полеты. 4 июля он готовился лететь на МиГ-23 с аэродрома полка, который базировался неподалеку от города Колобжег (Балтийское побережье Польши).

Как обычно, самолет уверенно оторвался от земли. Но едва летчик начал набирать высоту, сильнейший удар потряс истребитель. Возможно, в воздухозаборник попала птица. Случилось это на 41-й секунде полета, на высоте всего 90 метров! Резко упала скорость, МиГ начал снижаться... Скуридин едва успел отвернуть самолет от города в сторону моря и катапультировался. Прежде чем приземлиться, пилот успел заметить, как истребитель пересек береговую черту и затерялся на фоне голубых волн.

Тем временем локаторщики выдали информацию о потере объекта где-то в районе прибрежных вод. Вылетевшая вслед аварийному МиГу пара истребителей его не обнаружила. Командование начало успокаиваться, рассудив, что серьезное летное происшествие закончилось довольно благополучно - без человеческих жертв. В том, что МиГ-23 упал в море, никто не сомневался

А между тем оставшийся без пилота самолет бороздил воздушное пространство Германии. Немецкая ПВО оказалась не на высоте; пока ее истребители пытались настигнуть МиГ, он уже пересек границу с Бельгией. Сообщения летчиков ФРГ о том, что они якобы подлетали вплотную к советскому истребителю и, удивляясь, рассматривали пустую кабину, скорее всего, просто выдумка. Практически все военные самолеты имеют фотоаппаратуру. Снимок серебристого МиГа с красными звездами на борту и без пилота в кабине, да еще на фоне немецких перехватчиков стоил больших денег и обошел бы многие газеты мира. Но таких фотографий не было.

Чуть больше часа находился в воздухе истребитель Скуридина. Сам офицер за это время успел побывать в госпитале, сделать рентгеновские снимки (так как ушибся при спуске на парашюте) и появился в штабе. И тут радиостанция «из-за бугра» передает, что советский МиГ-23, бортовой номер 29, благополучно приземлился в окрестностях Брюсселя. Самолет разрушил забор одного из домов, крылом разбил веранду, на которой, к несчастью, находился юноша. Слушая сообщение, полковник Скуридин и другие офицеры штаба испытали шок. Как мог неисправный истребитель, да еще без пилота, оказаться в Бельгии?

Впоследствии выяснилось, что от катастрофы МиГ-23 уберег автопилот. В полку было принято включать его на земле и не выключать в течение всего полета. Довольно странно вел себя двигатель. Пленка из «черного ящика» записала следующее. На 41-й секунде полета произошло резкое падение оборотов (установить причину не удалось, так как основную часть оборудования не вернули). В таком состоянии двигатель находился 15 секунд, потом обороты вновь возросли. В это время летчик уже катапультировался. Далее обороты двигателя увеличились до максимальных, а через 20 секунд вновь упали. Автоматика их вновь повысила. Вскоре параметры работы двигателя пришли в норму и удерживались до окончания топлива в баках.
После остановки двигателя истребитель стал планировать. Снижаясь, самолет набирал скорость и за счет своих аэродинамических качеств, при действующем автопилоте, возвращался в горизонтальный полет. Так повторялось несколько раз. На последнем цикле МиГ буквально притерся к земле и остался невредимым.
Спустя несколько дней после случившегося в Бельгии побывала группа представителей министерства обороны. Какой-либо вины пилота не нашли. Тяжба разгорелась между министерством авиационной промышленности и инженерной авиационной службой. Дело в том, что двигатель, как оказалось, в течение года 5 раз был в ремонте. Однако причину его нестабильной работы комиссия так и не обнаружила.
Комментируя инцидент, тогдашний первый заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Е. Шапошников сказал: «Случай в истории авиации уникальный. Еще не было такого, чтобы боевая машина, покинутая пилотом, совершила столь продолжительный неуправляемый Читать далее...

Настроение сейчас - Нет

Действия сотрудников ГАИ, остановивших пьяного водителя на трассе Минск-Микашевичи, были верными - замначальника ГАИ

Заместитель начальника УГАИ МВД Беларуси Игорь Ваницкий назвал действия сотрудников Госавтоинспекции, принимавших участие в задержании пьяного водителя на трассе Минск-Микашевичи 2 марта текущего года, верными.

"Исходя из материалов проверки, действия сотрудников ГАИ верные", - заявил И.Ваницкий на пресс-конференции в среду в Минске.

Вместе с тем, замначальника республиканского ГАИ признал, что сотрудники "несколько опоздали к тому месту, где можно было бы безопасно остановить нарушителя". Он пояснил, что это связано в первую очередь с перебоями в радиосвязи. По словам И.Ваницкого, на протяжении длительного времени у машины ГАИ, которая преследовала нарушителя от населенного пункта Городище, длительное время не было связи. Выйти на связь с дежурной частью Минска удалось только за 19 минут до ДТП, отметил замначальника УГАИ МВД.

Объясняя ситуацию, сложившуюся перед ДТП, И.Ваницкий отметил, что "после получения информации о нарушителе на его задержание из Минска направились 2 патрульные машины. Они двигались друг за другом по встречной полосе с включенными проблесковыми маячками, дальним светом фар и звуковой сигнализацией навстречу нарушителю. Когда автомобили ГАИ приблизились к голове колонны автотранспорта, в которой двигался нарушитель, они предприняли попытку расчистить участок дороги от транспортных средств, которые остановились, увидев автомобили ГАИ с включенными спецсигналами". Для этого, по словам И.Ваницкого, один из сотрудников ГАИ вышел из автомобиля и жестами попытался указать остановившимся транспортным средствам, чтобы они продолжили движение. В тот момент, когда первые автомобили начали движение, и произошло ДТП, сказал замначальника УГАИ МВД.

Он пояснил, что целью сотрудников ГАИ, выехавших из Минска на задержание нарушителя, было растянуть устройство "еж" для прокалывания шин, однако у них не хватило для этого времени.

И.Ваницкий предположил, что в сложившейся ситуации водители остановившихся транспортных средств могли неправильно понять жесты инспектора, в результате чего и появилась информация о том, что ГАИ пыталось блокировать дорогу с помощью частных автомобилей.

Замначальника республиканского ГАИ сообщил, что нарушитель находился в нетрезвом состоянии за рулем автомобиля Фольксваген- Гольф-3, при этом, отметил И.Ваницкий, нарушитель выехал из Гомеля в сторону Минска уже в состоянии алкогольного опьянения.

Кроме того, он останавливался в Слуцке у знакомых, где снова употреблял спиртное, а также, выехав из Слуцка, продолжил распитие уже за рулем автомобиля.

Первую попытку остановить нарушителя за превышение скорости сотрудники ГАИ предприняли в районе Городища, однако водитель не выполнил требование об остановке и продолжил движение. В результате экипажу патрульной машины пришлось организовать преследование нарушителя.

Сотрудники ГАИ пытались вызвать помощь. Однако ближайший экипаж, находившийся в районе Узды, "по объективным причинам не мог оказать помощь в задержании нарушителя, так как занимался изъятием нетрезвых пешеходов с проезжей части". После этого радиосвязи с дежурной частью и с другими экипажами у преследовавшего нарушителя автомобиля ГАИ не было фактически до Минска.

И.Ваницкий сообщил, что нарушитель двигался со скоростью 160 км в час и выше.

Замначальника республиканского ГАИ сообщил, что все материалы по данному ДТП будут направлены в прокуратуру Минска или прокуратуру республики для правовой экспертизы.

[476x699]

Настроение сейчас - Х....

Гаишники используют людей как живой щит


Гаишники придумали новый способ остановки нарушителей. Они начинают выставлять в качестве щита… живых людей!

Страшная история произошла в Белоруссии. Как передает местная газета «Авто Бизнес Daily», работники автоинспекции решили остановить нарушителя, который несся по трассе на скорости 180 км/ч при помощи заграждения из других автомобилей. «Ехала по второму ряду, затем перестроилась в третий. Вдруг вижу работника ГАИ, останавливающего меня жезлом. Включаю правый поворот, чтобы по правилам съехать на обочину, но мне ладонью показывают остановиться в своем ряду. Остановилась, включила "аварийку", стою. Никто не подходит. Потом вижу, что в соседних рядах параллельно со мной остановили еще три автомобиля. Не прошло и минуты, вижу, как стоявший прямо передо мной инспектор ГАИ машет жезлом и бежит в сторону. И почти сразу же - очень сильный удар в заднюю часть автомобиля... Когда я пришла в себя, то увидела, что одна из машин - прямо передо мной - дымится. Это был такой шок, такой ужас - словами не передать! Никаких объяснений от работников ГАИ мы не получили. Оформили всех нас как участников ДТП», - рассказала потом одна из пострадавших Елена Колпакова.

Слова девушки подтверждает и Юрий Пашкевич, на машину которого пришелся основной удар. «Когда мне работник ГАИ показал жезлом остановиться, я включил правый поворот и так же, как Елена, приготовился съехать на край проезжей части. К этому времени машина Елены уже стояла на третьей полосе, а на первой параллельно ей находилась некая BMW. Мне велели занять место во втором ряду. Остановился, попытался выйти из машины. Мне жестом приказали сидеть на месте. Прошло секунд 30, и вдруг стоявшие впереди гаишники начали разбегаться... Я, почувствовав неладное и едва успев в зеркале увидеть летящий на нас Volkswagen, только и успел крикнуть жене: "Держи ребенка!" Затем с максимальной силой уперся в руль и напрягся всем корпусом. Первый, касательный удар пришелся на автомобиль Елены, затем на мой. Я потерял сознание... Очнулся от крика жены: "Юра, как ты?!!" В общем, удар был такой силы, что вся задняя часть нашего автомобиля сложилась в "гармошку", а передом я налетел на автомобиль ГАИ, который стоял на обочине. После столкновения с ним нас развернуло на 180 градусов. У меня топливный бак прямо под задним сиденьем, там же и аккумулятор. Понимая, что сейчас мы все можем взлететь на воздух, я тут же выключил зажигание и скомандовал жене выбегать. Затем попытался выйти сам, но без посторонней помощи мне это не удалось сделать. Пришлось ломать дверь...», - говорит Юрий.

Настроение сейчас - СУПЕР

Зачетный тест.С юмором к нему подошли.
http://www.kp-avto.ru/article/687/

Настроение сейчас - СУПЕР

ESET: новые продукты для потребительского и корпоративного рынков. Теперь и в России.
Москва, 28 февраля 2008 г. Сегодня компания ESET - международный разработчик антивирусного ПО и решений в области компьютерной безопасности, объявляет
о завершении локализации и начале поставок на российский рынок новой версии антивируса ESET NOD32 (v.3.0) и нового многофункционального решения ESET NOD32 Smart Security. Предусмотрены два варианта поставки - для частных пользователей и предприятий (Business Edition). Начало поставок новых продуктов ESET на российский рынок намечено на 3 марта 2008 года. При этом для пользователей прежней версии NOD32 предусмотрен бесплатный переход на антивирус ESET NOD32 v.3.0.

Новые разработки ESET опираются на значительно усовершенствованную фирменную технологию защиты от всех видов вредоносного ПО (ThreatSense™). К ключевым изменениям относятся: улучшенная «очистка» зараженных фалов, режим фонового сканирования, более полная защита и уменьшенный объем файлов обновления, встроенная поддержка популярных почтовых клиентов, прямой доступ к файловым системам в целях повышения эффективности, блокировка доступа к зараженным файлам, «лечение» заблокированных зараженных файлов и «лечение» в архивах, оптимизация для центра безопасности Windows, включая ОС Vistа, а также взаимодействие с системой ThreatSense.NET™, разработанной ESET для раннего обнаружения новых угроз. Подчеркнем, что, не смотря на расширение функциональности антивирусного ядра, оно еще эффективнее использует системные ресурсы, в ряде случаев – вдвое снижая объем используемой оперативной памяти.

В многофункциональном решении ESET NOD32 Smart Security интегрированы система антивирусной защиты, антишпион, файервол и антиспам. При этом в файерволе реализованы все наиболее существенные функции современных персональных межсетевых экранов, включая систему обнаружения вторжений, проверку трафика «на лету», поддержку IPv6, выбор портов для сканирования и проверку трафика, проходящего через нестандартные порты, и др. При инсталляции ESET NOD32 Smart Security эта компонента автоматически заменяет встроенный брандмауэр Windows и поддерживает три режима работы: автоматический, интерактивный и режим на основе политик, заданных пользователем. Подсистема защиты от нежелательной почты является обучаемой, позволяет легко настраивать действия при обнаружении спама, формировать «черные» и «белые» списки адресов из локальных адресных книг и на основе исходящих сообщений, задавать другие параметры системы фильтрации.

Все функциональные модули ESET NOD32 Smart Security полностью интегрированы и используют единый центр управления, позволяющий пользователям любой квалификации проводить тонкую настройку системы защиты и процесса обновления через простой и понятный графический интерфейс. Отметим, что новые продукты ESET имеют полностью переработанный пользовательский интерфейс, спроектированный для комфортной работы и начинающих, и опытных пользователей.

В корпоративную версию обоих продуктов встроен механизм взаимодействия с системой удаленного администрирования – ESET Remote Administrator версии 2.0. Эта система позволяет централизованно устанавливать и настраивать различные версии программных продуктов компании ESET и проводить удаленную инсталляцию ПО сторонних разработчиков в крупных корпоративных сетях. Отметим широкие возможности ESET Remote Administrator версии 2.0 по контролю событий, регистрации, формированию отчетов и управлению автоматическим обновлением антивирусных баз и ПО ESET
с использованием «зеркал» в корпоративной сети.

Новые продукты ESET совместимы с MS Windows 2000, XP и Vista, наиболее популярными у корпоративных и частных пользователей. При этом поддерживаются 32-х и 64-х разрядные версии операционных систем.

В рамках подготовки к выводу новых продуктов на российский рынок, компания ESET разработала программы их продвижения в розничный и корпоративный сектор, провела тренинги партнеров и обучение сотрудников центра технической поддержки, а также значительно модифицировала свою партнерскую программу. Так, сохранив два статуса партнера (Partner и Premier Partner), компания разделила партнеров по специализации (Retail и Corporate) и повысила планку требований к ним. Это изменение позволит компании сконцентрироваться на работе с высокоэффективными партнерами и реализовывать целевые программы, направленные на конкретные сегменты рынка. Таким образом, ESET рассчитывает закрепить успех на розничном и корпоративном рынках - в Москве, регионах РФ и странах ближнего зарубежья.

Одновременно компания ESET начинает поставки на российский рынок нового программного продукта для защиты шлюзов - ESET NOD32 Gateway Security for Linux/BSD. Использование этого продукта в корпоративной сети позволяет автоматически анализировать входящий и исходящий трафик по протоколам HTTP и FTP, выявляя в нем все виды вредоносного ПО. Как и в других продуктах ESET, в Gateway Читать далее...

Настроение сейчас - Нету.

Начиная с весны 2008 года, россиян ждут четыре больших праздника, сопровождающихся переносами выходных и рабочих дней.

"В марте мы будем отдыхать три дня, поскольку праздничный день восьмое марта приходится на субботу. Он переносится на понедельник, и отдыхать мы будем восьмого, девятого, десятого марта", - приводит РИА "Новости" слова начальника правового департамента Федеральной службы по труду и занятости Ивана Шкловеца.

Первое мая 2008 года приходится на четверг, поэтому правительство перенесло выходной день с воскресенья на пятницу. Таким образом, россияне будут отдыхать с первого по третье мая включительно, а в воскресенье – работать. Девятое мая выпадает на пятницу, следовательно, выходными станут 9, 10 и 11 мая.

День независимости России будет отмечаться в четверг, 12 июня. "Правительство решило перенести субботу, седьмое июня, которая станет рабочей, на пятницу, 13 июня. То есть у нас будут четыре дня отдыха подряд, с 12 по 15 июня, включительно", - сказал Шкловец.

День народного единства, который Россия отмечает 4 ноября, выпадает на вторник. Для продления праздников выходной день будет перенесен с субботы на понедельник. Таким образом, после шестидневной рабочей недели у россиян наступят три выходных – с воскресенья по вторник включительно.

Настроение сейчас - Нет его.

Ниже привожу то что я вычитал на www.nnm.ru.От себя могу добавить,что со всем написанным я полностью согласен и еще добавить хочу,что у Акадо существует планка "безлимитности" по превышении этой планки Вам скорость срежут до 64к.Но я об этом уже писал.Корбина сейчас рулит,меня дома она устраивает на все 100% пока.Очень было бы желательно,чтоб данное сообщение разошлось и дальше.

Провайдер "АКАДО". Новый лохотрон!


Хочу сказать пару слов о московском провайдере "АКАДО". Не надо расценивать это как антирекламу. Просто прочитайте и решите для себя... Что решить? Не знаю. Просто надоело, что имеют вдоль и поперек. И все безнаказанно сходит с рук. Итак... Поехали.
-----------------------------------------------------------
На протяжении некоторого времени, часть пользователей АКАДО стали отмечать снижение заявленной скорости по тарифу. Скажете, у кого не бывает таких проблем? Да, спорить не буду.
Но, при отсутствии возможностей обеспечить своих пользователей обещанной скоростью, происходит обратное, создаются новые тарифы с наибольшей скоростью.
Те, пользователи, которые пытались обсуждать эти вопросы с техподдержкой в форуме были заблокированы, а пользователь с ником "kakado" был назван "говном" и ему пообещали физической расправой.
Что бы не быть голословным приведу содержание сайта http://www.zasado.ucoz.ru, где приводится подробное описание происходящего...

1. Об официальном форуме компании Акадо
Форум Акадо - это удивительное место. Практически во всех разделах форума, посвященных услугам компании есть такая приписка:
Раздел "Безлимитный интернет" предназначен только для обсуждения интернет услуг, предоставляемых "AKADO"


Техническая поддержка и консультация абонентов через данный раздел не осуществляется!
То есть, получить ответ от сотрудников компании - там невозможно, а нужно дозваниваться в тех поддержку (в вечернее время, от 10 минут, а с 1-5 числа - вас просто скинут, поскольку там колоссальная очередь из звонков).
Замечу, что эти правила изменились в 20х числах февраля 2008 года, после одной удивительной истории, о которой я расскажу чуть ниже. До этого они звучали так:
Официальная позиция компании "AKADO" в данном разделе озвучивается только пользователями с группой "Сотрудник "AKADO"" и администраторами форума.
Просим обратить внимание на то, что по всем вопросам, касающимся технической поддержки услуг следует обращаться по тел. (495) 231-44-44 в Москве или на e-mail: support@akado.com
Ваши пожелания и замечания по вопросам подключения, качества предоставления услуг, обслуживания - просьба отправлять на e-mail: support@akado.com
Техническая поддержка абонентов через данный раздел не осуществляется, однако, если Вы решили обратиться со своей проблемой/вопросом по техническим особенностям предоставления услуг через форум, просьба максимально подробно описывать проблему с обязательным указанием номера Вашего договора или заявки.

Так что же случилось, что правила так резко поменялись? А случилось вот что.

В теме Проблемы с интернетом (самая популярная тема на форуме) один из пользователей форума, с пометкой СОТРУДНИК АКАДО, имел неосторожность назвать пользователя kakado - говном.

Обратите внимание на 2 момента. Изящность слога и подпись - СОТРУДНИК АКАДО.
На официальном форуме? Сотрудник Акадо? Сравнивает абонента с говном? Только за то, что он, не желая мириться с обманом, делится своими знаниями с другими пользователями? Впрочем, я на это был готов закрыть глаза. Но дальше.. )

То есть, сотрудник Акадо, имеющий доступ к личной информации абонента угрожает ему физической расправой. Это уже... странно, что ли.. )
Неожиданно появляется новый персонаж - так же сотрудник Акадо, некто Destroyer87, который от ЛИЦА КОМПАНИИ ПРИНОСИТ ИЗВИНЕНИЯ ЗА ПОВЕДЕНИЕ СОТРУДНИКА КОМПАНИИ АКАДО (это оч важный момент).

В тот же самый момент, оверлокер рассылает еще ряду пользователей (как минимум одному) личные сообщения с угрозами и оскарблениями.
Что же происходит дальше? )
На следующий день я сообщаю о проблеме в отдел претензий. Информацию принимают к сведению, обещают все проверить и перезвонить.
Перезванивают на следующий день. Выясняется, что оверлокер - вовсе не сотрудник компании, а мега хакер и гипнотизер, так как смог самостоятельно взломать форум, присвоить себе статус сотрудник акадо, и при этом убедить адмнистрацию форума в том, что он таковым является. Более того, у него был сообщник Дестроер, который не смотря на грозность ника, очень нежный человек и не смог смотреть, как его брат хакер обзывает пользователей. Именно поэтому он извинился, а вовсе не потому, что Дестроер - ПЕРВЫЙ сотрудник компании, который на моей памяти повел себя так, как ДОЛЖЕН. Он - извинился.
Но и это не все ) Спустя день ветка сильно изменилась. Были удалены почти 3 страницы. И та страница, где оверлокер выражал позицию компании, и та, где дестроер приносил за это Читать далее...

Настроение сейчас - ГЫ

В ауте.

[700x525]

Настроение сейчас - Перекрюченное.

Вообщем то у меня тут возник вопрос к народу,кто и как понимает слово "Безлимитный" это касаемо интернетовских тарифоф?

Вот это собственно скалад не работающей техники у нас в универе.
[700x525]
[700x525]

Настроение сейчас - Устал.

Вообщем еще раз внимательно друзья с сервисом описанном мной ниже.Телефон вернули и как ни странно,но теперь все заработало,хотя коментарий был не ободряющий "Отказ не обнаружен. Аппарат исправен. Возможно неисправна ММС-карта. Для замены ММС-карты на гарантийной основе необходимо предоставить собственно ММС-карту, а также гар. талон с датой продажи и печатью торгующей организации."При выдаче дЭвушка зачитала мне его,на что мной было высказано очень много не лестных и не совсем цензурных слов,на что она мило улыбнулась и сказала "Ну мы Вам прошивку заменили",а в квитанции на выдачу значилась только диагностика,на свое это высказывание она то же получила порцию...

Настроение сейчас - Все еще возмущен.

Господа и дамы!Внимание!Вчера наступил на такую кучу д....,что до сих пор отмыться не могу.Воообщем излагаю суть саму,сломалси у меня тлефончик,он же смартфончик,просто в один прекрасный момент перестал видеть карту памяти,такое с ним уже было и лечилось суточным отдыхом без батареи,на сей раз не помогло и трое суточное вынимание батареи.Телефон Нокия и еще гарантийный как оказалось,по горячей линии нокии посоветовали обратиться в Gadget Service,ближайший для меня оказался на Маяковке,а именно на Садово-Кудринской.Сдал,пообещали через 5 дней все сделать и действительно,все вроде как...Поехал забирать тело и тут я сделал глобальную ошиПку,я не взял ни батарею,ни симку с собой.Выдали мне тело и сказали,что усе в полном ожуре.Приехал домой,вставил симку и батарею,телефона ожила,УРАААААА.Русского языка не стало,видимо гаджетовская корова его слизала,ну да и.... с ним,вроде как аглицкий знаю,но карту не видит совсем(!!!!????),вставляю новую и еще свежую(не протухла) на 1 гиг вместо 32 мег. родных и оно так же благополучно виснет,с раздрожением все это складываю и прусь опять на Маяковку,глубокоуважаемый приемщик все проверил и по моей просьбе внес в заяву,что все неисправности видный не с моих слов только, а "Подтверждено при приеме".Да,самое главное,раньше это было что то типа DIXIS сервиса.Госпола и дамы,будьте бдительны,когда будете сдавать телефончики туда,не дай бог конечно,главное все проверяйте при выдаче Вам вашего тела и не забудьте батареи симки и прочее.

Настроение сейчас - Болею

Предстоящие новогодние праздники в России продлятся 10 дней, с 30 декабря по 8 января включительно, информирует Роструд.

На сайте ведомства сообщается, что постановлением правительства РФ от 11 ноября 2006 N661 в целях рационального использования работниками выходных и нерабочих праздничных дней в 2007 году выходной день с субботы 29 декабря перенесен на понедельник 31 декабря.

Кроме того, согласно статье 112 Трудового кодекса России дни с 1 по 5 января включительно, а также 7 января являются нерабочими праздничными днями. "Учитывая, что 5 января приходится на субботу (выходной день) и в соответствии с положениями вышеуказанной статьи Кодекса этот выходной день должен быть перенесен на ближайший после праздничного рабочий день, то есть 8 января, количество выходных в Новый год составит 10 дней: с 30 декабря по 8 января включительно", - цитирует "Интерфакс" сообщение Роструда.

Таким образом, на работу россияне выйдут только в среду, 9 января.

Настроение сейчас - Возмущен

Есть вот такое предположение...На каждом углу орут "Все на голосование",на мобилу СМСку даже прислали,а вот в почтовый ящик ничего,т.е. место проведения я должен угадать сам?Провокация или мой голос ничего не решает?

Настроение сейчас - Брррр

Да,еще для граждан из подмосковья свойственен их стиль вождения,как то проезд на красный,а ежели на этот красный не очень пропускает одна машина,то втиснуться перед другой,еще выезд на пешеходный переход,в простонародье "зебра",когда тебе горит красный и зеленый загорится не очень скоро,это я описал поведение одного гражданина,"зад" машины которого и публикую ниже.К сожалению по моей личной "статистике" именно такие граждане часто и ведут себя так на дороге,хотя согласен,что "в семье не без урода".

[700x525]

Настроение сейчас - Возмущен

Уже не первый день слежу и меня как то это стало задевать,езжу вроде по Москве,но постоянно на дороге встречаются областные машины с номерами 50,90 и 150,часто стали попадаться вообще из других регионов:37,33,71,69,98.Им че дома не сидится?Где все московские?

[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]