[640x480]
...сесть мне в машину и поехать по Риге покататься... а то дома сидеть невозможно. Включу музыку по-громче и впрёд.

Пишу дурацкую анкету. Первый лист уже раз четвёртый переписываю!!!!!

В конце следующей недели я удаляю аккаунты из однокласников и из вконтакта.
А ещё, наверное, с дайри.

[512x698]
Я вот думаю - может мне стоит на время забыть о блоге? До тех пор, пока, хотя бы, не напишу диплом?? Нужно над этим поразмыслить...
На самом деле я, скорее всего, не осознаю насколько всё серьёзно и запущенно, поэтому и продолжаю страдать фигнёй, вместо того, чтобы наконец начать готовиться к экзаменам, защите и прочей лабуде. И, как бы это ни было печально, заставить это всё делать меня может теперь только один человек - я сам. А я УЖАСНО ленивый и тяжёлый на подъём. По-моему даже если лирушный царь Валёз будет угрожать мне удалением блога, я всё равно не сдвинусь с места.... Надо что-то думать.....

Когда уже кончится снег?! Я устал ждать! Хочу тепла и солнца!!!

[555x508]
Сначала о лекциях - всё прошло хорошо. Я послушал доклады, пообщались на тему диплом-армия-инвестиции и разошлись по домам.
Теперь о всём остальном. меня опять засунули в игнор. Это первое. Второе - отец притащил анкеты, которые нужно заполнить до воскресенья в печатном и электронном виде. В печатном проблем нет, надо просто их отксерить, а вот в электронном... в электронном не получается их отсканировать нормально - смещаются все строки и абзацы.... а набирать 6 страниц вопросов и таблиц мне что-то не улыбается..... Короче у меня попадалово....

Это цитата сообщения Die_Gelassenheit Оригинальное сообщение

f.lux, или как спасти свои глаза от усталости.

Многие из нас торчат у монитора чуть меньше, чем круглые сутки. Ничего не поделаешь, такова уж жизнь современных интернетчиков, блоггеров и просто современной молодежи. Компьютер и интернет - наше все. И, любой человек, который просидев у компьютера однажды хотя бы сутки, прекрасно знает, что глазки после таких ночных (да и дневных тоже - в зависимости от здоровья) побаливают, иногда даже не по-детски.

Многие, в том числе и я сам, лечат это проблемку с помощью компьютерных очков, которые немного меняют цветовую температуру изображения, вследствие чего глаза устают меньше, а жить становится проще. Правда, кому-то это не нравится, а кто-то (я, например) просто ленится одевать очки.

Специально для таких лентяев кем-то неизвестным, но очень добрым придумана маленькая, но очень полезная программка f.lux™, которая автоматически меняет настройки вашего монитора в зависимости от времени суток, поскольку днем наши глаза меньше устают от холодных оттенков цветов, а вечером и ночью - от теплых. На то и был сделан рассчет.

 

[показать] 

Установив программу, мы можем проверить, как меняется цветовая гамма на мониторе в течение суток, кликнув по желтому кружочку в окошке, символизирующему солнце. Также можно настроить характер освещения, свое местоположение (для тех, кто знает географию), и вручную задать настойки (для тех, кому интересно ковыряться в софте, пусть даже и таком простом). Впрочем, программку можно и не настраивать - она вполне прекрасно работает, используя автоматические настройки.

[546x222]

Кстати, как вы заметили, в левом нижнем углу экрана есть возможность отключить на время программу - в случае, если необходимо выполнить какую-то работу, которая требует четкой и точной цветопередачи (фотошоп, или любая другая дизайнерская работа). Программа удобна, правда, сначала довольно непривычно, однако глаза действительно устают меньше. Думаю, будет весьма полезной для тех, кто работает с информацией, а не с графикой (то есть всем, кроме дизайнеров).

Скачать программу можно по этой ссылке: http://www.stereopsis.com/flux/. На данный момент доступны версии для Windows XP / Vista, а также для Mac OS X и Линукс (маленькая ссылочка под двумя большими кнопками, или по ссылке). Язык программы английский, впрочем, разобраться в ней сможет даже ребенок, да и, по сути, установив, ее можно даже и не трогать. Вес дистрибутива по современным меркам крохотный - всего 535 килобайт. Программа бесплатна.

Вот так, все просто и понятно, а главное, полезно. Берегите ваши глазки, они вам еще понадобятся. Например, весной, для флирта. ;)

P.S: за наводку на программку спасибо всем известному LiluMi.

Не смотря на то, что сегодня в час ночи, в самый неподходящий момент отключили интернет, что я встал в 7 часов и поехал на работу, что весь день хрен пойми какая погода, несмотря на всё это день вышел замечательный!!
Конечно помучиться в начала пришлось, да и на фильм, который хотелось не сходили, но всё равно - я давно ждал такой день!
На последние деньги гульнули в суши-баре))) Потом поехали в мегу за кофточкой и даже выбирали её не долго)) Ну а после меги решили покататься в сторону Волоколамска (от Москвы километров 100). За это расстояние так посмеялись - пытались понять с какой скоростью надо ехать, чтобы успеть за солнцем (высшая математика очень сильно тупит - мы сначала пытались всё решить с помощью пропорций, потом процентами и только потом допёрло, что надо расстояние экватора поделить на время обращения)))).
Уже вечером, когда зашёл домой, отец мне передал долгожданную зарплату. Да..
И напоследок - когда сидели в суши-баре, мне позвонил заведующий кафедрой и предложил мне замещать его завтра и провести у экономистов 4-го курса семинар по инвестициям. Я был на столько удивлён, что согласился. Завтра посмотрим, что из этого выйдет..

Тема всё та же - кризис. Но вот только в сторону ухудшения. Он мутировал и перешёл в мою жизнь. Теперь мне неохота ничего делать... Ни в дневнике, ни дома, нигде. Сегодня попал под первый весенний дождик. Такая это противная штука... прям ужасный отстой.. Больше не хочу.
Кто-нибудь был на ВДНХ? Там уже всё оттаяло, катаются на роликах???????

И у меня творческий кризис! - не могу ничего сформулировать!!!! Западло!!

И как у них вообще мозг повернулся такое придумать??
Господа! Сегодня в 20:30 ООН и WWF предлагают вам на час отрубить всё электричество в квартире (не забудьте выключить мобильник) для того, чтобы бла, бла, бла что-то там выразить.
А теперь я расскажу почему этого не буду делать лично я.
ООН - организация, успевшая доказать, что работает, преимущественно на Пиндостан. У енё под носом куча проблем, требующих немедленного решения! Так что пусть они лучше пикетируют Белый дом, с требованием подписать Киотский протокол.
WWF - отдельный разговор. Это сборище лоббистов, которое бросается на те компании, в которые тыкнут пальцем заказчики. Причём рядовые активисты, которые, собственно, и лезут на трубы, в трубы, под трубы, об этом ничего не знают.
Вот вам моё субъективное мнение.

Слушать этот музыкальный файл

Отличный трек! Советую.

Вас когда-нибудь будили в 4 часа утра телефонным звонком и говорили, что жизнь отстой и всё ужасно плохо? А затем, в ответ на желание помочь, называли вас причиной всех неудач и смешивали вас, пардон, с дерьмом? Незабываемые впечатления! Но пробовать не советую.

Отработал я ужасно - встал в 7, домой приехал в 12 и успел покататься и в области и в Москве... пробки... короче не понравилось.
Вопрос к жителям Москвы - почему большая часть автомобилистов-москвичей придурки? Они сами лезут под колёса, подставляют свои машины под удар и вообще ведут себя на дороге по хамски? Я не говорю, что таких придурков больше нигде нет - конечно есть, даже в моём поселении городского типа, но, блин, не в таких же количествах!!! Сегодня на трассе Москва-Рига чуть не перевернулась грузовая Газель. Чуть не перевернулась из-за того, что водитель попытался пролезть между двумя машинами. Угадайте с трёх раз - какой код региона на номере этого идиота?

Задумался благодаря MicheL1102.

или

или

или

А Ниссан стоит 900000 рублей....

Завтра иду за повесткой на призывную комиссию. Что-то так неохота... Зато вечером поеду на Знамение, я уже решил. Так-что можете меня поздравить - уже завтра я буду здоров)))
Но на самом деле я больше всего сейчас хочу в небо!!!
[698x416]

Так, уважаемые... Что-то мне подсказывает, что сегодня ночью мне лучше будет спать, а то процесс выздоровления может подзатянуться. И так сегодня, по дурости своей, рассвет встречал.. Вторую ночь подряд мой ослабленный организм просто не выдержет))
Так что я доделываю свои дела и попробую по-спать.

Мандарины появились дома!)))))
Теперь буду их долго и упорно есть)))

Слушать этот музыкальный файл

01 Luxury style

-Alfeya-, помнишь анкету, которую я у тебя затырил? Так вот, случайно попал в блог одной девушки и увидел там такую же анкету. Думаю - как она сюда попала. Решил разузнать откуда она здесь взялась. Начал смотреть по цепочке кто эту анкету у кого брал. Просмотрел дневников пять. Где-то на шестом попадаю на закрытый. Всё, думаю, не узнаю я ничего. Додумался посмотреть друзей и там нашёл тебя))
Вот люди говорят - как тесен мир. Я говорю - как тесен ЛиРу)) Однажды мне в случайном дневнике мне открылась моя страница))) Я даже встречал своих ПЧ там, где они, казалось, не могут быть!!)))
Всё здесь и все связаны. Стоит человеку хоть немного углубиться, зависнуть на срок более дня, и всё, он уже часть одной большой системы. А люди, которые здесь трутся постоянно - так они уже не просто часть системы, а члены одной семьи! Взять в пример хоть -Libertin- или Хонда_Пензли - они творят здесь такое, что человек, находящийся не в теме, не в семье не просто их не поймёт, а даже обидеться может)))
И вообще - у меня сегодня в первый раз за очень долгий срок более-менее хорошее настроение - меня сегодня приходил проведать очень нужный и хороший человек))
Господа, которых всё-таки меньшинство, и дамы!! - Вы все замечательные!! Всем )))))))

Журнал Wired опубликовал рейтинг 10 самых худших самолетов за всю историю воздухоплавания.
[400x265]


Ту-144 Советский сверхзвуковой пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с Конкордом Ту -144 является одним из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Первый полет Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, на два месяца раньше Конкорда. Ту-144 стал также первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер и следующий символический рубеж 2 Мах. После двух крушений, одно из которых произошла на авиасалоне в Ле Бурже, эти самолеты были обречены заниматься перевозкой почты, а один из них использовался в качестве испытательной лаборатории для NASA.

[400x300]

Де Хевилланд Комет: Первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, предназначенный для выполнения рейсов малой и средней протяженности. Опередив ближайших конкурентов на четыре года, Комета начал выполнять регулярные полеты в 1952 году, а впервые прототип самолета поднялся в воздух тремя годами ранее. В настоящее время самолет больше известен за принадлежащий ему своеобразный антирекорд безопасности: из 114 построенных Комет потерпели крушение 13. Расследование инцидентов показало, что причинами катастроф стали недоработки конструкции и усталость металла, из-за которых самолет буквально разваливался на части в воздухе.
 

[400x362]

Хьюз H-4 Геркулес: Этот 136-тонный самолет, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Нарядный гусь или Пижон, был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой. К моменту окончания разработки стал полностью устаревшим. Геркулес, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полет 2 ноября 1947 года, когда поднялся в воздух на высоту 21 метр и покрыл приблизительно одну милю по прямой над гаванью Лос-Анджелеса, после чего был отправлен на вечную стоянку в калифорнийский музей Лонг-Бич.
 

[400x166]

LWS-4 Зубр: был бесполезен в той же степени, сколь и страшен на вид. Изначально разрабатывавшийся как пассажирский самолет, он был переквалифицирован в учебный бомбардировщик. Однако даже в этом качестве полеты на нем представляли серьезную опасность, поскольку из-за недочетов конструкции у него были проблемы с шасси. Кроме того, полезная нагрузка самолета из-за большого веса двигателя оказалась ничтожной. Ни один из этих самолетов так и не принял участие в боевых действиях во время Второй мировой войны.
 

[400x276]

Christmas Bullet: Разработчик этого самолета Вильям Кристмас убедил американских военных, что его детище сможет сыграть ключевую роль в операции по похищению кайзера Германии Вильгельма II. Однако полное отсутствие конструкторского опыта сыграло с Рождественской пулей злую шутку: конструкция самолета не предусматривала сколько-нибудь серьезной поддержки крыльев, и они просто отвалились во время первого испытательного полета, совершенного в 1918 году.
 

[400x268]

Бичкрафт Старшип (он же - Бичкрафт 2000): Этот самолет, обладающий футуристическим дизайном и уникальными турбореактивными двигателями, был разработан Бертом Рутаном и производился под маркой корпорации Бичкрафт. Он мог стать настоящим прорывом в самолетостроении, но оказался слишком медленным, сложным в управлении и дорогим в эксплуатации. Коммерческое использование самолетов полностью провалилось. Всего было построено 53 самолета и лишь малую часть из них удалось продать. В 2003 году стало понятно, что самолет не пользуется спросом и не оправдывает расходов на него. Вследствие чего компания выкупила уже проданные экземпляры и прекратила выпуск новых моделей.
 

[400x332]

Hiller VZ-1: Это был уникальный в своем роде летательный аппарата с вертикальным взлетом, поднимающийся в воздух посредством двух винтов и управляемый перемещением центра тяжести тела пилота, то есть обычными наклонами туловища. Разработка платформы для нужд ВМФ США

Читать далее...