По Ликийской тропе налегке, и ещё немного Турции. Фетхие - Кайякёйlj_foto_trip06-04-2021 09:00
Как я уже писала, сейчас Ликийская тропа несколько удлинилась с обеих сторон, и сейчас поход по этому маршруту начинается в Фетхие. Сама тропа начинается сразу за Ликийскими гробницами - заодно по пути и их посмотрели.
Первый участок: Фетхие - Кайякёй (Fethiye-Kayaköy)
По дороге в Айт-Бен-Хаддуlj_foto_trip06-04-2021 07:48
Будучи в районе Варзазата никак нельзя пропустить городок Айт-Бен-Хадду. Да, там много туристов, но ведь колоритен, этого у него не отнять, не зря же тут кучу фильмов сняли. 1.
ТрансКавказ-2020. Часть одиннадцатая. От Инпси до Кардывачаlj_foto_trip06-04-2021 00:46
Итак, утром шестого дня мы начинаем подъем от озера Инпси на перевал Цандышхо, чтобы спуситься к Кардывачу. И это, пожалуй, самая физичски сложная часть краснодарского участка похода. Техничекси сложного нет ничего - перевал 1А, но он отнимает кучу сил и почти день пути.
Вот так Цандышха выглядит снизу...
А это озеро Инпси с небольшой высоты:
Долина Цахвоа. Одноименная река убегает навстречу Малой Лабе, в которую она в итоге впадает...
Прямо по курсу знаменитая гора Лопата. Если ее обогнуть справа - можно попасть на перевал Кардывач. А если сразу уйти в право - это дорога на Цандышхо. А вот, что будет, если обогнуть Лопату слева- хз. Если у кого есть описание маршрута - делитесь)
Долина Цахвоа за спиной скрывается среди гор, озера уже не видно...
Вокруг альпийские луга, снежники, ручьи и водопады. И отличная погода бонусом.
Кемпер-путешествие по Исландии, и кусочек Гренландии (9)lj_foto_trip05-04-2021 15:36
Продолжение рассказа о путешествии по Исландии.
– восточный роллер-костер – там, где лед – ужин из кулька
Содержание:
Часть 1-я: приезд в Исландию; прогулка по Рейкьявику Часть 2-я: аренда кемпера; Вестюрланд; карта кемпингов Часть 3-я: полуостров Снайфедльснес; паром к Западным фьордам Часть 4-я: Западные фьорды; дорога по северу Исландии Часть 5-я: Нордюрланд-Вестра Часть 6-я: Северо-восток; киты, каньоны, водопад Деттифосс, купальня Миватн Часть 7-я: термальное поле Hverir; вокруг озера Миватн Часть 8-я: восточная Исландия; водопад Hengifoss
Часть 9-я. Маршрут:дорога по восточному побережью – вечерняя Ледяная лагуна – бассейн Sundlaug Hornafjardar – ночлег в городском кемпинге Hofn.
Утром нас разбудил клацающий звук, долетавший со стороны крыши кемпера. Похоже, что там кто-то носился взад-вперед. Выглянули – и точно. Молодой кулик радостно собирал клювом какие-то семена, нападавшие за ночь с деревьев.
Главной точкой этого дня была назначена Ледяная лагуна – одно из ключевых мест, которые нельзя пропустить в Исландии. До лагуны путь не близок, 320 км по петляющим дорогам востока, а затем по южной части круговой #1.
Зачастую, туристы рассматривают восточное побережье как проходной путь куда-то еще: кому на север, к озеру Миватн, кому на юг – к Рейкьявику. Редко кто задерживается здесь ради самих фьордов. Если объезжать каждый, да с остановками на перекусить/побродить по окрестностям, то легко можно зависнуть на дополнительную неделю. Мы же решили упростить себе задачу, и позавтракав в Egilsstadir, выбрали более-менее спрямленный путь прямо к Berufjordur, 6-му или 7-му фьорду, если считать от места ночевки.
Дорога представляла собой веселый роллер-костер: со всего размаху она вливалась в широченную долину Breiddalur, окруженную 1000-метровыми риолитовыми пиками гор. Затем, поменяв покрытие с асфальта на хорошо укатанную гравийку, забиралась на безжизненную пустошь Breiddalsheidi heath, на высоту около 500 метров над уровнем моря.
Белые ленточки водопадов мелькали то тут, то там на контрастном теле хребтов. В каких-нибудь других странах они, быть может, сошли бы за достопримечательность. В Исландии же подобные no-name водопады обычный и привычный элемент ландшафта.
Дорожное полотно упрямо тянулось к побережью, как будто желая поскорее доставить к воде. Вот показался фьорд Berufjordur, за ним – Hamarsfj"ordur, а дальше 'Alftafj"ordur.
Без разметки и без обочин, дорога тщательно огибала каждый из них. Машин не было, ни встречных, ни попутных, так что можно было замедляться и вставать, никуда не съезжая, чтобы пофотографировать.
Кроме прикрытых облаками гор появились и другие модели. Сначала вездесущие овцы материализовались прямо посреди шоссе (вот откуда? секунду назад ведь никого не было!), а затем, когда пошли черные пляжи, показались тундровые лебеди (лат. Cygnus columbianus).
В Гондвану! По Намибии. Дамараленд. Шпицкоппе (Spitzkoppe) - вечерlj_foto_trip05-04-2021 08:55
Добрались до самой интересной области Намибии - Дамараленда. Эта область отделена от Атлантики национальным парком "Берег скелетов". И именно здесь больше всего интересных геологических образований, появившихся в результате раскола праматерика Гондвана. Все здесь датируется сотнями миллионов лет - вот уж, действительно, путешествие в прошлое.
Самой известной формацией в Дамараленде является горный массив Шпицкоппе (Spitzkoppe). А смотреть эти необычные горы лучше всего ближе к закату или ранним утром.
Орёл. Прогулка. Чуть более ста лет...lj_foto_trip05-04-2021 06:56
Фотография — это мощь! Тут в залежах файлов обнаружились старинные фотографии города Орла. Не удержался и прошел этим маршрутом сегодняшнего дня. В этом месте.
Этой осенью закрыл на карте Москвы еще одно ранее не посещенное интересное место. Это Покровское-Стрешнево. Тут вам и усадьба со злыми собаками, и парк и красивая церковь. Пришлось ехать:). 1. Прям как вход в замок.
Ну, приступим. Больше никаких церквей, фресок, палаццо и прочей готики. Теперь только цветастые домики, горы и морские виды. Мы прибываем в Чинкве-Терре. Начну рассказ об этом живописном регионе в Лигурии с деревни Риомаджоре.
"Фарфор! Кому фарфор, подходите покупайте фарфор! -, зазывал покупателей продавец на вещевом рынке, - Девушка! Купите китайский фарфор! Девушка в ответ на это сердилась: - Почему китайский фарфор, почему не мейсенский...
Да надоели вы мне со своим китайским ширпотребом! Продавец удивлялся: - Но это же династия Мин. Первый век. Девушка продолжала сердиться: - Господи! Это же сколько эти неликвиды на складах пылились!)"...
2.Проект усадьбы: архитектор А.Н. Воронихин. Он успел только заложить основу гидротехнической системы и спроектировать строительство дорог. Дело продолжил его ученик - Иван Колодин. Его проект: полукруглое здание дворца в классическом стиле
Марьино - имение графов Строгановых, потом князей Голицыных. Оно находится между деревнями Андрианово и Тарасово Тосненского района Ленинградской области. Эти места имеют давнюю историю : в 1726 г. на землях, принадлежавших Строгановым, которые получила по наследству вдова Строганова, Мария Яковлевна, началась постройка усадьбы. В 1811 году, в честь М.Я. Строгановой это имение будет названо: Марьино.
3.Вид из окна на дворец. Ваза - не саксонский фарфор).
19 век было для имения временем наибольшего расцвета: это время пришлось на период, когда усадьбой владела графиня Софья Владимировна Строганова. После ее смерти в 1845 году великолепие усадьбы понемножку уходит. А 20 век принес усадьбе разорение и упадок. В настоящее время усадьба передана в частные руки и реставрируется: там отель, музей, парк, проводятся мероприятия. Вспомнить про усадьбу меня заставил День Саксонского фарфора. В усадьбе есть интересные образцы.
4.Ваза из усадьбы Марьино, Ленинградская область
5.Ваза из усадьбы Марьино, Ленинградская область
6.Ваза из усадьбы Марьино, Ленинградская область
7.Фарфоровая скульптура из усадьбы Марьино, Ленинградская область
Псков. Церковь Николая Чудотворца в Любятово.lj_foto_trip01-04-2021 19:11
От храма в Выбутах мы вернулись в Псков. Теперь нашей целью стали старинные храмы на окраине города. Одним из них стала церковь Николая Чудотворца в Любятово. Далее в моем блоге...
Ярославль. За Которослью.lj_foto_trip31-03-2021 18:37
Я уже делал посты о Ярославской Большой мануфактуре и слободе Коровники. И тот и другой районы находятся на юге Ярославля, за рекой Которосль. А сегодня мы вновь прогуляемся в тех местах и посмотрим еще несколько местных достопримечательностей. Начнем знакомство с ними с церкви Федоровской иконы Божьей матери. Далее в моем блоге...
Незнакомый Израиль. Вади Орвим - поход к водопадамlj_foto_trip31-03-2021 08:30
Была суббота. И было жарко. После холодной дождливой недели со столь долгожданным снегом на Хермоне весь ( ну, или - почти весь) народ Израиля устремился на Север, основная масса - поближе к Хермону, что обещало пробки и заторы на дорогах. Синоптики пообещали в этот день пыльную бурю. Поэтому мы выбрали для похода место в стороне от трасс, ведущих к Хермону, а в то же время, как можно севернее, чтобы пыльное облако добралось туда, как можно позже. Вади Орвим - Ущелье Воронов, не самый истоптанный ногами туристов маршрут. Мы уже были там в конце весны прошлого года. И ещё тогда решили, что обязательно нужно вернуться туда после сильных дождей, чтобы во всех водопадах была вода. Посмотрим, что ждет нас там сейчас ...
Ночевка на винограднике в Грузииlj_foto_trip30-03-2021 19:41
Быть в Грузии и не побывать на винограднике, на винодельне было бы неправильно. Мы решили совместить это с ночевкой и забронировали небольшой отель, который находится рядом с городком Шилда, что находится на северной стороне Алазанской долины. 1.
Если б такие дороги строили по всей стране, путешествовать на автомобиле было бы настоящим кайфомlj_foto_trip30-03-2021 15:56
Я очень люблю путешествовать всему миру на автомобиле, уже проехал 55 стран (30 из них на своем авто) и почти всю Россию. Путешествуя на автомобиле по нашей стране, я все больше прихожу к выводу, что это настоящая боль и страдание: узкие дороги, пробки, отсутствие нормальной инфраструктуры. Только несколько дорог в нашей стране приносят удовольствие - из Москвы в Питер и из Москвы до Крыма, о чем я расскажу в этом посте.
Типичная дорога в России представляет из себя вот такой квест:
Попробуй обгони кучу фур по узкой двухполоске
И не попади в пробку во время вечных сезонных ремонтов дорог. Я одно время даже старался ездить только ночами, чтобы избежать эти фуры и пробки.
Но тут я прокатился из Москвы до Краснодара по платной М4
Раньше в силу моего географического положения не было необходимости проезжать по этой дороге полностью
Хоть она и платная, но силы, здоровье и нервы намного дороже. Нет необходимости постоянно обгонять, рискуя жизнью и превышать скорость. Просто встал в нужном ряду, поставил 100-110 км в час и едешь спокойно. Правда, немного раздражают вечные остановки в пунктах оплаты проезда. Но в любом случае, даже проезжая 1000 км, особо не устаешь, и при желании можно за день спокойно доехать до моря.
.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)
