Из статей, появившихся в испанской прессе, можно сделать вывод о том, что далеко не всем понятно, как Ferrari могла настолько быстро провести последнюю дозаправку Кими Райкконена, чтобы финн смог вернуться на трассу впереди Фернандо Алонсо. Тем более что за круг до своей дозаправки финский пилот допустил довольно грубую ошибку, вылетел с трассы, и потратил не мало времени на то, чтобы вновь вернуться на нее.

Журналисты газеты Diario AS и журнала Marca задаются вопросом, как Кими Райкконен смог потратить так мало времени на свой последний пит-стоп, чтобы суметь потом вернуться на трассу впереди двукратного чемпиона мира.

Газета Diario AS утверждает, что команда Renault намерена провести анализ того, как у Ferrari получилось так быстро провести дозаправку ее пилота, если системы дозаправок марки Intertechnique заливают топливо в машины команд Формулы 1 с той скоростью, какой требует регламент FIA.

Фернандо Алонсо так прокомментировал этот вопрос: «Я не знаю, как они это сделали. Мы собираемся все проанализировать и проверить, не удалось ли им настроить их систему так, чтобы она производила дозаправку быстрее, чем она должна это делать в нормальном режиме».

Прежде чем отправиться на заслуженные каникулы, Кими Райкконен еще раз решил вернуться к самым важным моментам минувшего гоночного уикенда и к ситуации в чемпионате. Конечно, все выглядит далеко не в таком розовом свете, как того хотелось бы финскому чемпиону и его команде, но и для паники нет особых причин.

«Я смог гнать на полной скорости только после моей второй дозаправки, потому что только после нее предо мной появилась свободная трасса. Уже первый мой круг я смог проехать на восемь десятых секунды быстрее! Машина вела себя отлично, была легка в управлении, но было уже слишком поздно», - вспоминает Кими Райкконен.

«Фелипе провел великолепную гонку, и сумел продемонстрировать истинный потенциал, которым мы обладаем. К сожалению, для него и для команды, на последних кругах гонки он был вынужден сойти с дистанции. Это и есть плохая сторона автомобильного спорта, и я тоже уже успел познакомиться с ней в моем прошлом».

«Вот уже на протяжении многих гонок Ferrari возглавляет кубок конструкторов, и это говорит о том, что у нас есть отличная машина и большой потенциал».

«Мои поздравления Хейкки Ковалайнену с его первой победой в Формуле 1. Он уже пережил свою порцию невезения, и теперь пришла его очередь одержать победу».

«Следующая гонка впервые пройдет по улицам Валенсии. Мне нравится гонять по новым трассам. Еще с тех пор как я был ребенком, я всегда очень быстро учил новые трассы. Также как и в Будапеште, в Валенсии будет жарко, и кажется, наша машина легко адаптируется к высоким температурам», - сказал в заключении Райкконен.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - полагает, что его команда должна приложить все свои усилия для того, чтобы понять, как их машина эксплуатирует шины, а также уделить максимум внимания и сил вопросу надежной работы их болида, двигатель которого так жестоко лишил их всего за три круга до окончания гонки Гран-При Венгрии сразу десяти очков.

Когда у Доменикали спросили, на что будут брошены основные силы его конюшни - на работу с надежностью машины, которая лишает их очков, или же на преодоление трудностей с шинами, которые не позволяют им хорошо квалифицироваться, итальянец ответил: «Я думаю, что на то и на другое».

«Мы не можем позволить себе смириться с проблемами такого рода, как надежность, даже если они происходят с нашей машиной всего за десять километров до финиша гонки. Мы не можем иметь проблем с надежностью, потому что мы платим за них слишком высокую цену».

«С другой стороны, квалификации имеют решающее значение. В гонке Гран-При Венгрии разница между Фелипе и Кими состояла в том, что захватив лидерство на старте гонки, мы смогли провести эту гонку так, как мы того хотели, а оказавший в середине пелотона, нам было просто невозможно что-либо сделать, даже несмотря на то, что у нас была хорошая скорость».

После гонки Гран-При Венгрии все команды Формулы 1 ушли на небольшие летние каникулы длиной в три недели. Ни каких тестов и никаких гонок. Наконец-то пилоты смогут передохнуть и провести некоторое время с их родными и близкими. И действующий чемпион мира не является исключением в этом правиле. Он намерен отправиться на свою родину, чтобы перевести дух и подзарядиться энергией на оставшиеся семь гонок этого сезона.

«Эта пауза наступает в хороший момент. После шести месяцев соревнований, гонок и тестов у нас появляется возможность перезарядить батареи для того, чтобы быть готовыми к следующей гонке и к концовке сезона. Ситуация в чемпионате не такая уж и плохая. Конечно, очевидно, что нам нужно постоянно улучшаться, и это именно то, чем мы хотим заняться».

«Венгерский уикенд прошел для меня довольно плохо. Единственная позитивная вещь - это результат. Каждый раз, когда вам удается хоть как-то сократить отрыв от лидера чемпионата, это является очень позитивным моментом. Теперь я отправляюсь в Финляндию, чтобы немного передохнуть, хотя погода там сейчас и не очень хорошая», - добавил финский пилот.

Действующий чемпион мира Кими Райкконен признался в том, что он не сможет отстоять свой чемпионский титул, если не улучшить свои выступления в квалификациях.

«Я не могу отрицать, что последние гонки проходят совсем не так, как нам бы того хотелось. Каждый раз, происходит что-то странное, и нам не удается найти оптимальный баланс для машины. Мы пытались найти хороший компромисс, но в итоги получилось не совсем убедительно. Мы должны решить эти проблемы к следующей гонке в Валенсии», - рассказал Кими Райкконен.

«Квалификация в Будапеште лишила меня всех шансов на победу. Во время моего последнего быстрого круга в третьей части я допустил ошибки, и я это признаю. Невозможно претендовать на завоевание титула, стартуя с таких далеких позиций на стартовой решетке. Вы можете проезжать круг на секунду быстрее всех остальных, но если вы застреваете позади кого-то, то выиграть уже практически невозможно».

«На Хунгароринге я был заблокирован позади Алонсо, машина которого просто отлично работала на последнем секторе трассы - именно там, где находится единственное место для попытки обгона. В очередной раз я убедился в том, что в Будапеште невозможно делать обгоны», - сказал в заключении Кими Райкконен.

Несмотря на то, что в гонке Гран-При Венгрии Фелипе Масса продемонстрировал то, что Ferrari начинает решать те проблемы, из-за которых она провалила несколько последних гонок, отставание McLaren Mercedes от Ferrari вновь сократилось, теперь уже до 11 очков!

А что такое 11 очков в Формуле 1, да еще если речь идет не о личном чемпионате пилотов, а о кубке конструкторов. Одна удачно проведенная гонка, и команда Рона Денниса сможет возглавить и этот чемпионат.

McLaren Mercedes с каждой гонкой становится все ближе и ближе к Ferrari. Интересно, чем закончится в этом сезоне битва этих двух титанов королевской категории гонок?

По мнению Рона Денниса, борьба между этими двумя командами с каждой гонкой становится все более плотной, и сражение за чемпионат по-прежнему остается открытым.

«Уверенность в себе - это ваше уязвимое место. Вы должны принимать каждую гонку такой, какая она есть. Я не думаю, что у кого есть хотя бы малейшие сомнения в том, что в этом чемпионате мы являемся очень конкурентоспособной командой. И поэтому гонка за чемпионский титул между нами и Ferrari будет очень напряженной. Я удовлетворен тем, как наши собственные разработки помогли нам сократить отставание от Ferrari», - заявил Рон Деннис.
[200x268]

Семикратный чемпион мира Формулы 1 и по совместительству тест-пилот конюшни из Маранелло - Михаэль Шумахер - вновь сядет за руль Ferrari F2008 на трассе Монца, чтобы протестировать ее во время тестовой сессии, которая состоится на этой итальянской трассе в конце августа.

Нынешний лидер чемпионата - пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал следующее по этому поводу: «Я думаю, что присутствие Михаэля за рулем Ferrari можно рассматривать как комплимент в наш адрес».

23-летний британский пилот добавил, что он совсем не против того, чтобы поработать во время тестов на одной трассе с легендарным немецким пилотом.

«Я думаю, что будет здорово оказаться в одно и то же время на трассе вместе с ним. Я рассматриваю это как вызов», - добавил Хэмильтон.

Рон Деннис - руководитель команды McLaren не обеспокоен тем усилением активности, которое продемонстрировала итальянская конюшня в последней гонке на Хунгароринге.

Когда Рона спросили о то, думает ли он, что машины Ferrari были настолько же хорошими, как и раньше, то он ответил: «Я не думаю, что их машины выступили как-то по-особенному. Масса провел хорошую гонку, а вот Кими не был особенно сильным».

«Результаты прохождения первого поворота были такими, что все увидели, как Масса возглавил гонку. Но мы изменили топливную стратегию таким образом, чтобы наш второй отрезок получился длиннее, и чтобы у нас была возможность обойти его во время последней дозаправки. Но прокол шины поставил конец на этой стратегии, хотя, как я думаю, у Льюиса была скорость для того, чтобы выиграть ту гонку».

То, что случилось с Фелипе Массой за три круга до окончания гонки Гран-При Венгрии, глубоко потрясло всю итальянскую конюшню. В душах всех сотрудников Scuderia смешались два чувства - грусть с разочарованием и вера с надеждой.

Лука Балдиссьерри не смог остаться в стороне и не поделиться своими чувствами и надеждами. «Так ужасно видеть, что одна из твоих машин ломается за три круга до финиша после того, как она целиком и полностью вела всю гонку. Мы на самом деле все были очень расстроены за Фелипе, потому что ему удалось выйти победителем из той борьбы на старте и провести безупречную гонку».

Но несмотря на чувство горечи и разочарования, которые испытали все члены конюшни из Маранелло, итальянец полагает, что в целом Ferrari смогла продемонстрировать, что «она способна делать отличную работу, и что ей лишь нужно уделять больше внимания надежности, чтобы суметь воплотить в конкретные результаты все ее усилия».

«Сейчас мы должны поработать над тем, чтобы улучшиться по всем направлениям, как это сделали наши соперники. Но при этом, мы не можем отставить в сторону тот факт, что даже если наш двигатель и сгорел за три круга до финиша, тем не менее, мы все равно были быстрее McLaren. Здесь мы были более сильными. Несмотря ни на что мы смогли преодолеть отставание, поэтому мы можем быть уверенными в наших силах. В любом случае нас ждут три недели ожесточенной работы перед предстоящей гонкой, в которой мы хотим завоевать все то, что ускользнуло из наших рук в минувшее воскресенье в Венгрии. Мы заслуживаем победы после той гонки, которую провел на Хунгароринге Фелипе».

По мнению британской газеты ''The Guardian'', Фернандо Алонсо вполне может согласиться на предложение команды Honda присоединиться к ней и стать партнером Дженсона Баттона, но только на один следующий сезон, потому что в 2010 испанец намерен заполучить руль Ferrari.

Одной из главных причин, по которой двукратный чемпион мира мог бы покинуть Renault для того, чтобы присоединиться к команде из Брэкли, является то, что в японскую конюшню пришел Росс Браун - бывший технический директор Ferrari.

Но испанец сможет оставаться в Honda только до того момента, пока Кими Райкконен, которого он надеется сменить на рулем красного болида, не объявит о своем уходе из Формулы 1. Нынешний контракт действующего чемпиона мира действителен до окончания сезона 2009 года, а контракт Фелипе Массы истекает в конце 2010 года.

Бывший чемпион мира Дэймон Хилл боится, что великолепная скорость Ferrari на Хунгароринге может стать причиной новых проблем Хэмильтона и McLaren в грядущих гонках. И считает Кими Райкконена фаворитом в борьбе за чемпионский титул.

В интервью Daily Express Дэймон Хилл сказал: "Я уверен, что Льюис не был рад, когда его обогнали на старте в Венгрии и я думаю, что был момент, когда он сказал себе ‘спокойно, это всё выглядит не очень обнадеживающе', потому что с его квалификационной скоростью казалось, что он съест Ferrari, но он не мог приблизиться к ней. Вы начинаете беспокоиться, когда события не согласуются с планом, а затем ещё и этот прокол. Перед гонкой он сказал ‘я не считаю цыплят и не забегаю вперед', но я уверен, что этого цыпленка он уже считал своим. Скорость Ferrari представляет серьезную опасность. С этой гонки мы оказались на территории Ferrari. Если бы перед гонкой спросили меня, на кого я поставлю деньги в чемпионской гонке, я бы сказал, что на Льюиса, но теперь, после гонки я бы хотел забрать мою ставку. Ferrari выглядит столь сильной, что я поставил бы деньги на Райкконена."

Несмотря на то, что V8 Ferrari Фелипе Масса заглох за три круга до окончания гонки Гран-При Венгрии, и из-за этого итальянская конюшня разом лишилась десяти очков в кубке конструкторов, Лука ди Монтеземоло заявил о том, что он остался доволен выступлением своих подопечных.

Президент Ferrari поздравил свою команду с тем, что во второй фазе квалификации она смогла показать абсолютно лучшее время всего венгерского уикенда, а в самой гонке - лучший круг. Но при этом Монтеземоло не потерял из вида и того обстоятельства, что из-за очередной проблемы с надежностью отставание McLaren от Ferrari в кубке конструкторов сократилось до 11 очков, и команда Рона Денниса уже начинает наступать им на пятки.

«Мне хотелось бы поздравить вас с тем, как вы отреагировали на трудную гонку в Хоккенхайме. Но, однако, этого еще не достаточно, потому что мы ненадежны», - цитирует итальянская ''Gazzetta dello Sport'' слова президента Ferrari, которые он произнес во время технического брифинга, прошедшего в Маранелло после гонки.

«Мы должны продолжать много, целеустремленно и самое главное с желанием работать для того, чтобы суметь добиться наших целей», - добавил он.

По признанию Стефано Доменикали - директора Ferrari - его команда вообще могла покинуть Будапешт с пустыми руками. После того, как итальянская конюшня лишилась десяти очков в гонке Гран-При Венгрии из-за поломки двигателя на машине Фелипе Массы, на последних кругах Кими Райкконену также пришлось несколько сбросить обороты, потому что он рисковал пополнить список сошедших пилотов.

«Под конец гонки мы попросили его замедлиться, потому что у нас было чувство, что у его машины есть техническая проблема в ее задней части. Мы не хотели больше рисковать», - признался Стефано Доменикали. «Мы хотели увидеть на финише хотя бы одну нашу машину после того, как, к нашему сожалению, Фелипе должен был сойти».

На вопрос о том, была ли у финна та же самая проблема, что и у Массы, итальянец поспешил ответить: «Нет, нет и еще раз нет. У него было совсем другое. Мы увидели, что что-то механическое не работает в задней части его машины».

Глава спортивного руководства Scuderia Ferrari - Стефано Доменикали похвалили Фелипе Массу за его выступление на трассе Хунгароринг. По мнению итальянца, даже несмотря на то, что бразилец не смог увидеть на финише гонки отмашки клетчатого флага, в минувшее воскресенье он провел свою лучшую гонку с его прихода в Ferrari.

«Я должен сказать, что мы очень расстроены за Фелипе», - заявил Доменикали. «Я думаю, что в минувшее воскресенье он реализовал лучшую гонку за его карьеру. Было фантастикой наблюдать за тем, как он атакует, и ему удалось отлично пилотировать машину до самых последних кругов. Мы все очень расстроены».

«Я думаю, что он был очень сильным», - добавил итальянец. «Если вы морально способны реализовать такую же гонку после такого пережитого разочарования, то значит, вы прогрессируете. И мы сделаем это вместе, потому что именно в такой манере мы будем атаковать Гран-При Валенсии».

После завершения Гран При Венгрии итальянская пресса, как обычно, разобрала по "полочкам" всю гонку, где победу отпраздновал Хейкки Ковалайнен, хотя еще за три круга до финиша лидером шел Фелипе Масса, но его подвел болид.


Самая авторитетная газета Апеннин La Gazzetta dello Sport выразила поддержку Фелипе Массе, который, по мнению журналистов, достоин быть чемпионом.

"Разве надо что-то Массе доказывать руководству Ferrari", - говорится в статье издания.

По мнению пишущей братии из Corriere Dello Sport, Фелипе Масса и вовсе считается настоящим победителем прошедшего этапа.

"К сожалению, машина подвела Массу, что, кстати, ставит под сомнение надежность Ferrari в этом сезоне", - отметили журналисты Corriere Dello Sport.

Наибольшее внимание итальянская пресса уделила Кими Райкконену, который был третьим на Гран При Венгрии. Правда, в отличие от Массы, финский пилот не удостоился похвалы.

"Пока Кими выглядит только бледной тенью того гонщика, который стал чемпионом в прошлом году, - пишет издание Tuttosport. – Такой Райкконен Ferrari явно не нужен. Ему надо разобраться в себе и ответить на вопрос: хочет ли он продолжить выступления в Формуле-1?"

forum-econ-msu.ucoz.ru/forum/

Открылся сайт и форум экономического факультета МГУ...там я - модератор. Поддержите ми, please, зарегьтесь...напишите.))) Выкладываются книги по математике, обществознанию, праву, истории.

http://forum-econ-msu.ucoz.ru/

Став жертвой механической поломки за три круга до победного финиша в гонке Гран-При Венгрии, Фелипе Масса не намерен терять свою веру, а наоборот старается найти позитивные моменты в прошедшем гоночном уикенде.

«Моя вера в мои силы по-прежнему со мной. Мы провели красивую гонку, и мы были очень быстрыми. Хорошая командная работа. Все эти факторы являются весьма обнадеживающими для последующих гонок», - заявил бразильский пилот.

«Когда кажется, что все уже закончено, и что нужно проехать еще всего два круга, и тут вы слышите шум, который говорит о том, что двигатель собирается сломаться, то в этот момент вы испытываете не самое приятное чувство. Я на самом деле чувствовал себя очень плохо, и я был недоволен тем, что произошло», - признался Фелипе Масса.

«Мы сделали очень хорошую работу, но, к сожалению, такие моменты являются частью нашего вида спорта. Сейчас нам нужно думать о будущем, о последующих гонках. Мы воспользуемся летней паузой для того, чтобы перезарядить наши батареи на оставшиеся семь последних гонок», - продолжил бразилец, который после своего неудачного выступления в гонке Гран-При Венгрии теперь занимает третье место в чемпионате пилотов, уступая его лидеру - Льюису Хэмильтону - восемь очков.

После впечатляющего старта гонки, когда уже на первом вираже бразильцу удалось обойти обоих пилотов McLaren, на протяжении всей оставшейся части гонки Фелипе чувствовал себя совершенно уверенно...до того момента, пока не заглох его двигатель.

«Я думал, что гонка была разыграна на старте. Только на старте у нас мог быть такой шанс. И только по этой причине я так рисковал. И у меня все получилось», - вспоминает Фелипе. «Потом, мы были очень быстрыми, мне даже удалось несколько увеличить отрыв. Мой инженер меня информировал по радио связи. Пит-стопы прошли отлично. Все было превосходно, а затем... ну, окончание этой истории вам уже известно!»

Нынешний лидер чемпионата пилотов - Льюис Хэмильтон заявил о том, что он совсем не был удивлен тем, насколько сильно провела команда Ferrari минувшую гонку, которая прошла в это воскресенье на венгерской трассе Хунгароринг, после ее провального выступления на Хоккенхаймринге.

«Они были сильными. Но если бы на старте гонки нам удалось остаться впереди, то все могло бы сложиться немного по-другому», - заявил Льюис Хэмильтон, не забыв при этом в очередной раз пожаловаться журналистам на то, как ему не везет с шинами Bridgestone, которые всегда лопаются в самый неподходящий для него момент.

«Гран-При Венгрии показал, что они действительно находятся на хорошем уровне конкурентоспособности. Но мы и так об этом знали. Это только средства массовой информации думают, что между нами существует огромная разница», - добавил британский пилот.

Фелипе Массе не хватило всего лишь трех кругов, чтобы подняться на высшую степень подиума в гонке Гран-при Венгрии. Его подвел двигатель, который решил сломаться в самый неподходящий для того момент. Бразильский пилот также как и его команда остались очень разочарованным таким исходом этой гонки, которая началась с такого красивого обгона в исполнении Фелипе. Но зато Кими Райкконен смог хоть как-то компенсировать горечь утраты победы. Стартовав с шестой позиции, финн смог закончить гонку на третьей ступени подиума.

Кими Райкконен, 3-ий: «Я так расстроен за Фелипе и за команду, потому что это так ужасно проиграть гонку таким образом. Для меня эта гонка сложилось трудно. Это так утомительно и скучно оставаться на протяжении большей части гонки за соперником, который явно медленнее тебя. Когда я наконец-то смог прибавить скорость, машина вела себя отлично, но было уже слишком поздно. Я нагнал Глока, но, в конечном счете, был вынужден немного сбросить обороты, потому что у меня появилась механическая проблема в задней части машины, и команда меня попросила просто довести машину до финиша. Это - правда, что в этой гонке я стал тем пилотом из лидирующей тройки в чемпионате, который заработал больше всех очков. И это обстоятельство еще раз указывает нам на тот факт, насколько этот чемпионат непредсказуем с его взлетами и падениями, которых не может избежать никто. Мне этот уикенд принес одни расстройства, но я хотя бы смог добиться какого-то конкретного результата. Мы должны попытаться решить наши проблемы, которые у нас были в квалификации для того, чтобы в последующих гонках наконец-то начать лучше использовать потенциал нашей машины. Если нам удастся это сделать, то мы сможем вновь сражаться за победы».

Фелипе Масса, 17-ый: «Это случилось без всякого предупреждения, без малейшего намека. Я возглавлял гонку. После того, как у Хэмильтона произошла его проблема, и он был отброшен назад, у меня появилось хорошее преимущество над пилотом, который шел вторым, и я даже и не думал рисковать. Я сейчас так расстроен и подавлен. Сегодня у нас была великолепная машина, и мы все сделали великолепно до того инцидента, который произошел за несколько километров до финиша. К сожалению, гонка может быть жестоким видом спорта. Мы выложились по максимуму. Но такое иногда происходит. Сейчас мы не должны опускать руки, вместо этого мы должны быстро отреагировать. Впереди еще семь гонок и 70 очков в розыгрыше, а это означает, что у нас еще есть достаточно времени для того, чтобы вернуть нам наши позиции. Наши соперники сильны, но мы им показали, что соответствуем их уровню».