Деймон Хилл - чемпион мира Формулы 1 1996 года заявил о том, что с начала этого сезона Кими Райкконен еще ни разу не произвел на него должного впечатления своими выступлениями.

«У Кими есть большие природные способности. Но иногда кажется, что он не выкладывается на все 100%. Если бы я был владельцем команды и так много платил пилоту, то я хотел бы знать, что этот парень действительно делает свою работу наилучшим образом» , - заявил Деймон Хилл в интервью британского таблоида ''The Sun''.

Также англичанин добавил, что в этом сезоне больше всего его внимание привлекает к себе Роберт Кубица. «Ему следовало бы дать кредит доверия. Всегда есть пилоты, которые имеют некоторое преимущество, и он - один из них. Роберт выглядит очень спокойным».

Летние каникулы подошли к своему завершению и Кими Райкконен готов бороться со своими основными соперниками в оставшихся семи гонках сезона за второй в его карьере чемпионский титул.

«Я знаю Валенсию, потому что зимой мы проводим здесь много тестовых сеансов. Но в этот уикенд гонка будет проходить на новой городской трассе. Я убежден, что атмосфера будет просто фантастической. Я видел эту новую трассу, благодаря видео съемки, сделанной изнутри машины. Эта трасса кажется мне довольно быстрой. Мне всегда нравились новые трассы, и мне не терпится открыть для себя эту», - сказал Кими Райкконен.

«По тем или иным причинам было несколько гонок, которые прошли для меня плохо. Но, тем не менее, мне удавалось регулярно зарабатывать ценные очки. Очевидно, что после гонки в Венгрии моя ситуация в чемпионате стала лучше, нежели она была прежде. Но теперь нам нужно регулярно заканчивать гонки с лучшими результатами. Я думаю, что титул будут разыгран между McLaren и Ferrari и между тремя лучшими на данный момент пилотами в классификации. В вечер после последней гонки сезона мне нужно, чтобы на моем счете было на одно очко больше, чем у моих соперников. И это будет моей единственной целью», - добавил финский пилот.

Хорошо отдохнув и набравшись сил на последние семь гонок этого сезона, действующий чемпион мира говорит о том, что отныне каждая гонка будет иметь решающее значение. Финский пилот надеется на то, что все его проблемы и недочеты останутся в прошлом, и он сможет успешно закончить этот чемпионат.

«Уикенд в Валенсии нужно начать с правильной ноги, потому что будет очень важно суметь нормально и без остановок отработать всю нашу программу, начиная с пятницы. Надеюсь, что в этот гоночный уикенд у меня не будет проблем с тем, как настроить машину наилучшим образом, особенно для одного летучего круга», - рассказал финн.

«Квалификация будет иметь сверх важное значение, даже если я и думаю, что на этой трассе будут некоторые возможности для обгонов. Если будет жарко, то для нашей машины это будет очень хорошо. Нужно, чтобы нам немного повезло, как это было в Монреале, правда я надеюсь на то, что эта гонка закончится не так как в Канаде. В любом случае, бесполезно беспокоиться до начала гонки. Нужно ехать и сражаться до самого конца, пытаясь одержать победу», - добавил Кими Райкконен.

1. Организаторы гонки Гран-При Сингапура заявляют о том, что прожекторы для первой ночной гонки в истории Формулы 1 будут поставлены компанией Philips.

2. Для подготовки к гонке Гран-При Европы, которая первые пройдет на еще никому неизвестной новой городской трассе Валенсии, команда Ferrari использовала симулятор FIAT, который очень хорошо воспроизводит условия этой трассы.

3. Тео Хог Сенг - президент Гран-При Сингапура очень доволен тем интересом, который проявляется к первой ночной гонке в истории Формулы 1. На это мероприятие уже продано 95 процентов всех билетов.

«Больше 95 процентов билетов уже продано, причем 40 процентов из них были проданы не жителям Сингапура. За три дня этого мероприятия Гран-При посетят больше 300 000 зрителей», - заявил он.

4. Такума Сато заслуживает того, чтобы выступать за рулем машины Формулы 1 в 2009 году. Такого мнения придерживает агент японского пилота Эндрю Жильбер-Скотт.

«Мы думаем только о Формуле 1. По правде сказать, у нас есть хорошие предложения от команд, выступающих в других чемпионатах, но мы концентрируем наши усилия исключительно на Формуле 1», - заявил Эндрю Жильбер-Скотт в интервью журнала ''GPWeek''.

«Такума заслуживает того, чтобы выступать в королевской категории гонок, и естественно, что мы ведем переговоры в отношении 2009 года», - добавил он.

В ожидании продолжения гоночного сезона чемпионата мира Формулы 1, действующий чемпион мира Кими Райкконен придавался простым земным радостям - смотрел Олимпийские Игры, расслаблялся, гонял на мотоцикле и играл в гольф.

Но пришло время отставить все развлечения в сторону и вновь сконцентрироваться на работе пилота. Гонка Гран-При Европы уже совсем не за горами.

«Во время моих каникул погода не была супер хорошей, но я отлично провел время с моей семьей. Я играл в гольф, смотрел Олимпийские Игры, обкатывал мои новые мотоциклы. Я люблю все виды спорта, и поэтому для меня Олимпийские Игры - это легендарное событие. Я испытываю большое чувство уважения к таким спортсменам, как пловец Майкл Фелпс и бегун Усейн Болт. Они - лучшие из лучших», - рассказал Кими Райкконен.

«Но пришло время вновь сконцентрироваться на нашей работе. Формула 1 - это спорт, который никогда не останавливается в своем развитии. Команда много работала над подготовкой к гонке в Валенсии, которая открывает собой последнюю часть сезона. Отныне каждая гонка будет иметь архи важное значение и каждое очко будет на вес золота», - добавил финский пилот.

Итальянская команда Формулы 1 Scuderia Ferrari поручила американской специализированной компании Moog разработать для нее концепцию и изготовить самый совершенный симулятор.

Сейчас в кругах Формулы 1 бытует мнение, что на данный момент самым лучшим симулятор обладает команда McLaren, но команда Ferrari просит компанию Moog, которая работает в авиационно - космической и в автомобильной областях, создать для нее симулятор второго поколения.

Сотрудник Ferrari - Марко Файнелло говорит о том, что «симулятор компании Moog станет заметным продвижением в развитии пилотажных ощущений. Пилоты будут испытывать реальные ощущения, связанные с вносимыми изменениями».

Правда, пилот Scuderia Кими Райкконен довольно скептически относится к такого рода «забавным игрушкам».

«Если говорить честно, то мне не очень нравятся симуляторы. Я и так всегда был способен на то, чтобы быстро выучить новую трассу», - заявил действующий чемпион мира.

Как наконец-то стало точно известно, Михаэль Шумахер не будет принимать участия в тестах, проведение которых запланировано с 26 по 29 августа на итальянской трассе Монца. Во время этой четырехдневной тестовой сессии командам Формулы 1предстоит подготовиться к двум последним европейским гонкам этого сезона - Гран-При Италии и Гран-При Бельгии.

Швейцарская газета ''Blick'' пишет о том, что итальянская команда Ferrari изменила свои первоначальные планы, и семикратный чемпион мира Формулы 1 не будет тестировать ее машину на итальянской трассе.

Причина такого решения весьма проста - команда из Маранелло думает, что Кими Райкконен и Фелипе Масса нуждаются в том, что проехать как можно больше километров за рулем F2008, чтобы наконец-то суметь решить их проблемы с шинами.

[200x217]
Из-за нехватки ресурсов некоторые команды были уже вынуждены сделать выбор между тем, продолжать ли им работу по совершенствованию машины этого сезона, или все же заняться разработкой машины следующего года.

Команде Scuderia Ferrari в этом смысле повезло больше. У нее нет недостатка в ресурсах, и поэтому она не стоит перед такой дилеммой. «У Ferrari есть необходимые ресурсы для того, чтобы работать над машиной следующего сезона, не забывая при этом о развитии F2008», - утверждает Алдо Коста - технический директор Scuderia.

Однако следующий год представляет собой для всех команд определенное препятствие в виде возвращения сликов, появления системы рекуперации кинетической энергии (KERS) и заметного снижения уровня прижимной силы.

«Все эти новшества делают процесс решения головоломки еще более трудным. Именно по этой причине мы должны самым эффективным образом подходит к вопросу об использовании времени и ресурсов. В данное время мы находимся в довольно трудной фазе, потому что мы не может допустить ни одной ошибки. Если мы сделаем хотя бы один шаг в неправильном направлении, то потом это может нам дорого стоить», - добавил Коста.

Отказ мотора на машине Фелипе Массы в Венгрии лишил бразильца верной победы. Разобрав двигатель на базе, инженеры обнаружили сломанный шатун и объявили журналистам, что причина отказа - дефект материала и стечение обстоятельств.

Представитель Ferrari заявил корреспонденту ITV, что команда уверена - венгерский инцидент не повторится на улицах Валенсии. Фелипе получит новый двигатель, а завтра, перед отправкой на Гран При Европы, две Ferrari опробует в Фьорано Лука Бадоер.

Действующий чемпион мира - финский пилот Кими Райкконен, выступающий за команду Ferrari, опроверг все слухи о том, что якобы он совершенно лишился какой-либо мотивации и стал всерьез задумываться о том, чтобы покинуть Формулу 1.

В своем интервью, которое он дал немецкому журналу Bild, Райкконен заявил о том, что его единственная цель заключается в том, чтобы постоянно одерживать победы в Формуле 1.

«Я такой же, как и прежде, я не изменился», - говорит Кими.

«Если я выступаю в гонке, то я хочу выигрывать. Это совсем не весело финишировать в гонке пятым или шестым. Даже третье место не является для меня удовлетворительным результатом. Я хочу только выиграть».

«Я всегда хочу большего. Если кто-то верит в то, что я доволен нынешней ситуацией, или в то, что я устал, то он сильно ошибается. Если в конце сезона мы не завоюем оба титула, то я буду ужасно разочарован».

В начале этого сезона Герхард Бергер был убежден в том, что Кими Райкконен будет фаворитом этого сезона и сможет завоевать его второй подряд чемпионский титул. Но на сегодняшний день, бывший австрийский пилот Формулы 1 изменил свое мнение.

«Сейчас я бы поставил мои деньги на Льюиса Хэмильтона», - заявил руководитель команды Toro Rosso в интервью немецкого журнала Sport Bild. «Я должен признать, что Кими меня разочаровал. Я не думаю, что он недостаточно мотивирован для того, чтобы бороться с Хэмильтоном».

Вчера Сезар Фиорио уже призвал Scuderia, как можно быстрее определиться с одним из ее пилотов, которого она будет вести к титулу. По мнению итальянца, если конюшня из Маранелло не сделает этого в ближайшее время, то она не сможет эффективно бороться против McLaren и Льюиса Хэмильтона. Однако, Герхард Бергер полагает, что уже слишком поздно для принятия подобного решения.

«Определяться с иерархией следует с самого начала сезона, а не в самом его разгаре», - добавил он.

По примеру других знаменитостей, в скором будущем изображение Кими Райкконена появится на почтовой марке.

Почта Финляндии решила увековечить своего знаменитого соотечественника и его Ferrari на почтовой марке, которая появится в продаже с 5-го сентября.

Экземпляр этой марки будет вручен Кими Райкконену в рамках проведения Гран-При Бельгии, который состоится в начале сентября.

Цель этой инициативы - отпраздновать таким образом чемпионский титул, завоеванный финским пилотом в 2007 году за рулем его Ferrari F2007.

Команда Scuderia Ferrari слегка раскритиковала выбор шин, сделанный компанией Bridgestone, являющейся уже на протяжении второго сезона единственным поставщиком шин командам королевской категории гонок.В своем интервью журналу Auto Motor und Sport технический директор итальянской конюшни Алдо Коста заявил о том, что предложенные японской компанией два типа шин «оказались слишком жесткими для нас на некоторых трассах».

Пэт Симондс - исполнительный инженерный директор команды Renault солидарен с Алдо Костой. «Типы шин, выбранные, для Хоккенхайма были, на самом деле, слишком жесткие. На Спа и на Монце мы также могли бы использовать более мягкие типы шин».

По мнению Льюиса Хэмильтона, выступление Ferrari в гонке Гран-При Венгрии ясно говорит о том, что McLaren Mercedes не должна позволять себя расслабляться ни на минуту. Враг не дремлет, и англо-немецкая конюшня должна продолжать усиленно работать над совершенствованием своей машины.

«Результат, полученный в Венгрии, является важным уроком для команды, который поставил нас перед фактами. Мы не должны отдыхать. Мы должны продолжать работать во время этой летней паузы, чтобы в Валенсии мы выглядели сильными. Нам никогда не стоит недооценивать Ferrari», - заявил британский пилот.

В той негласной борьбе, которая ведется между пилотами команды Ferrari, Фелипе Масса знает в чем заключается его преимущество над его партнером - Кими Райкконеном. По мнению бразильского пилота, ему удается лучше использовать потенциал шин.

«Из пяти случаев работы с шинами, в четырех из них мне удается использовать шины в правильном температурном режиме. А Кими удается добиваться этого лишь в одном случае. Но когда, у него это получается, то он становится чертовски быстрым», - заявил Фелипе Масса в интервью немецкого журнала ''Auto Motor und Sport''.

Уже прошло почти два года с тех пор, как Михаэль Шумахер покинул профессиональный автоспорт, но он по-прежнему остается желанным пилотом для многих автомобильных категорий. Исключением не является и новая гоночная серия серийных машин Speedcar.

Бенуа Ламонри - генеральный менеджер нескольких автомобильных серий - заявил в интервью Motorsport Aktuell: «Мне было бы приятно видеть Шумахера за рулем одной из наших машин».

В первом сезоне новой серии Speedcar, гонки которой главным образом проходили на трассах Среднего Востока и Азии, приняли участие такие бывшие пилоты Формулы 1 как Жан Алези, Хайнц Харальд Френтцен, Жак Вильнев, Нарайн Картикейян, Джей Джей Лехто и первый чемпион этой серии Джонни Херберт.

Сезон 2009 года этой серии стартует в январе и продлится до апреля. Однако пока неясно заинтересует ли это предложение 39-летнего семикратного чемпиона мира Формулы 1.

Недавно появились слухи о том, что следующий год бывший пилот команды Ferrari хотел бы целиком посвятить участию в немецком чемпионате по Супербайку - IDM. Однако сам Михаэль опроверг эту информацию.

«Я где-то прочитал, что я хочу сражаться за титул. Но мотогонки являются для меня лишь хобби», - заявил Шумахер.

Команда Scuderia Ferrari по-прежнему возглавляет кубок конструкторов, но ее пилоты постоянно оказываются позади этого чертенка по имени Льюис Хэмильтон. Находится ли Ferrari в кризисе? Трудный вопрос. Возможно, что итальянская команда в данный момент действительно переживает не самые лучшие времена. Но, на кого можно списать те неудачи, которые в последнее время преследуют конюшню из Маранелло?

У тех поклонников Формулы 1, которые все-таки склонны думать, что Scuderia Ferrari переживает кризис, есть некоторые идеи и на этот счет.

Сезар Фиорио - бывший руководитель итальянской конюшни еще до эпохи Тодта, конечно готов назвать имена виновников. «Я думаю, что Ferrari по-прежнему остается самой лучшей машиной, но это преимущество распыляется по ветру из-за тех ошибок, которые допускают руководство команды и ее пилоты», - утверждает итальянец со страниц Motorsport Aktuell.

Сезар Фиорио советует Scuderia как можно скорее принять срочное решение. «Ferrari уже сейчас должна принять решение, на кого делать ставку - на Райкконена или на Массу!»

Кими Райкконен является действующим чемпионом мира и в настоящий момент он несколько лучше расположен в классификации чемпионата пилотов, нежели Масса. Но в последнее время финн испытывает трудности и в гонках, и особенно в квалификациях.

«Кажется, что Кими испытывает те же самые проблемы с прохождением одного быстрого круга, что и Ник Хайдфельд. Он уже является чемпионом мира, и иногда складывается такое впечатление, что ему больше хотелось бы следить за гонками, нежели принимать в них участие», - утверждает Марк Шурер - бывший пилот Формулы 1.

Но, как бы там ни было, чемпионат еще продолжается, Ferrari лидирует в кубке конструкторов, Кими и Фелипе занимают соответственно второе и третье место в чемпионате пилотов, и поэтому вопить о том, что все пропало, пока явно рановато! Тем более, что в гонке на Хунгароринге ее лидером до самых последних кругов оставался Фелипе Масса. И если бы он смог финишировать первым, то именно Масса сейчас бы возглавлял чемпионат пилотов, опережая Льюиса как минимум на три очка.

Фелипе Массе очень крупно не повезло в последней гонке Гран-При Венгрии, когда из-за поломки двигателя на его Ferrari F2008 за три круга до финиша сломался двигатель, и бразилец был вынужден распрощаться с победой, которая была практически уже у него в кармане.

Но из-за поломки V8 Ferrari Масса потерял не только победу, он также лишился отличной возможности сократить свой отрыв от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона. Теперь бразильский пилот занимает лишь третье место в чемпионате пилотов, уступая его лидеру восемь очков, а своему партнеру по команде Кими Райкконену, который переместился на вторую строчку - три.

Пожалуй, именно невезение заставило Фелипе Массу заявить в интервью британской газеты ''The Independent'', что для завоевания чемпионского титула пилоту нужны не только хорошая машина, сплоченная команда, его собственные умения и опыт, но еще и доля везения.

«Чтобы стать чемпионом мира вы должны быть быстрым, вместе с командой добиваться хороших результатов, и также иметь немного везения. Но если вы являетесь одним из тех пилотов, который не может регулярно завоевывать очки, то вам будет очень трудно стать чемпионом мира», - заявил бразильский пилот.

Самым титулованным пилотом не принадлежащим к миру Формулы 1, который примет участие в гонке Чемпионов, которая состоится 14 декабря 2008 года на стадионе Уэмбли, пожалуй, будет чемпион мира по Ралли Себастьян Лоеб.

Имея на своем счету 45 побед и четыре чемпионских титула, Лоеб действительно является самым титулованным пилотом ралли всех времен и народов. Именно он был недавно назван «самым великим пилотом ралли», за кандидатуру которого на официальном сайте чемпионата мира по ралли проголосовали 95 000 человек.

В 2002 и 2006 годах Себастьян Лоеб сумел беспрепятственно добраться до финала гонки Чемпионов, а в 2003 и 2006 годах становился победителем этого спортивного состязания. Учитывая все вышесказанное, можно предположить, что Лоеб наравне с Михаэлем Шумахером будет одним из главных фаворитов на победу в гонке Чемпионов и этого года.

«Я на самом деле очень счастлив вновь принять участие в гонке чемпионов - в спортивном состязании, которое мне очень нравится», -заявил Лоеб. «В прошлом году я не смог принять в ней участие, потому что на меня свалилось много забот в связи рождением моей дочки Валентины, которое произошло перед самой гонкой».

«Будет просто супер вновь схлестнуться с Михаэлем Шумахером, как это уже было в 2004 году. Мы практически соседи, но видимся очень редко. На самом деле в последний раз мы встречались на одной из мото трасс. Михаэль был немного быстрее меня, но я надеюсь взять реванш в гонке Чемпионов, будучи на четырех колесах», - признается он.

Фредерик Джонсон - президент IMP и организатор гонки Чемпионов - очень доволен тем, что Себастьян Лоеб подтвердил свое участие в состязании Чемпионов этого года.

«Это - фантастика, что Себастьян примет участие в гонге этого года после того, как он был вынужден пропустить прошлогоднюю. В лице Лоеба и Михаэля Шумахера мы будем иметь на нашем состязании двух самых великих пилотов в истории Формулы 1 и ралли, которые сойдутся в поединке на стадионе Уэмбли».

В минувший уикенд семикратный чемпион мира Формулы 1 Михаэль Шумахер принял участие в гонке на выносливость, которая проходила на немецкой трассе Ошерслебен. Немецкий пилот уже не раз участвовал в мотогонках, но такому испытанию на выносливость он решился подвергнуть себя впервые.

Партнерами Шумахера по команде Honda Racing Holzhauer в этой 8-часовой гонке были немец Маттиас фон Хаммерштейн и австриец Мартин Бауэр.

К сожалению, всему трио пришлось отказаться от дальнейшей борьбы уже на 145-ом круге гонки. Победителем в этом состязании на выносливость, состоявшей из 305 кругов, стала французская команда Kawazaki.