Спортивный директор Scuderia Ferrari - Стефано Доменикали утверждает, что те проблемы, с которыми столкнулась его конюшня во время проведения дозаправок в гонке Гран-При Европы в минувшее воскресенье, не были связаны с отсутствием человека, ответственного за «леденец».

На самом деле, команда Ferrari использует систему двух огней, как в DTM.
Напомним, что в минувшее воскресенье Фелипе Масса был дан зеленый свет, когда по пит-лейну уже ехал Адриан Сутиль, и он чуть было не столкнулся с ним при выезде из гаражного переулка.

А несколькими кругами позже Кими Райкконен чуть раньше тронулся с места, практически вырвав заправочный шланг из рук механика, в результате чего тот получил перелом стопы левой ноги.

«Если горит красный сигнал, то пилот не должен трогаться с места. Это то же самое, как если бы мы использовали «леденец»», - уточнил Стефано Доменикали.

Лука Балдиссьерри - один из руководителей команды Scuderia Ferrari заявил о том, что причина поломки двигателя Кими Райкконена, произошедшая в гонке Гран-При Европы, кажется схожей с той, по которой сгорел двигатель Фелипе Массы три недели тому назад в гонке на Хунгароринге.«Согласно первым проведенным анализам, причина поломки двигателя Кими Райкконена кажется схожей с той, которая вызвала поломку двигателя, установленного на машине Фелипе Массы», - заявил итальянец в интервью ”Gazzetta dello Sport”.

Фелипе Масса очень доволен тем, что на этот раз ему все-таки удалось добраться до финиша, и его двигатель не подвел его. Однако, по признанию Фелипе, те проблемы, которые возникли с машиной Кими Райкконена под конец гонки, заставили его серьезно понервничать.

Фелипе, вот Вам и отличный повод для того, чтобы забыть о Вашем жестоком сходе в Будапеште...
Фелипе Масса: Да, это фантастика - завоевать поул, реализовать лучший круг в гонке и одержать победу, особенно после такой катастрофы, которая приключилась со мной в Будапеште. Это такое огромное разочарование - видеть победу у себя в руках, и вдруг лишиться ее за три круга до финиша... После этого я был еще больше мотивирован! В этом сезоне в основном все старты удаются мне хорошо, вот и старт этой гонки прошел удачно. Мне отлично удалось пройти первый отрезок гонки, даже несмотря на то, что Льюис был у меня на хвосте. Затем машина стала вести себя еще лучше, и ключом к моему успеху стал второй отрезок гонки, за который я смог создать себе хорошее преимущество. Затем, под конец гонки я уже управлял машиной более спокойно.

Как Вы пережили тот трудный момент на стенде с участием Адриана Сутиля?
Фелипе Масса: Я думаю, что Адриан вел себя не совсем корректно, потому что даже если он и выехал со стенда впереди меня, потом он все равно должен был уступить мне дорогу. Он был на круг позади, а я все-таки был лидером гонки! Я думал, что он затормозит, но, в конечном счете, это мне пришлось убрать ногу с педали газа. Ситуация была не очень опасной, просто для меня она была немного неожиданной. Я не сделал ничего плохого, и думал, что расследование, скорее всего, затронет Адриана.

Как бы там ни было, этот инцидент не имел серьезных для Вас последствий, и Вы смогли переместиться на вторую строку в чемпионате...
Фелипе Масса: да, это так, но мы не можем быть довольны этой гонкой на все 100%. У нас в очередной раз возникла механическая проблема, правда на этот раз с Кими. Нам нужно внимательно посмотреть, что же произошло. Эта ситуация немного насторожила меня после того, что случилось со мной в Венгрии. Вы начинаете думать о том, что может произойти с вами, но при этом вы все равно не в силах что-либо сделать. Мне просто оставалось сохранять скорость и довезти машину до финиша. На самом деле это проблема, потому что отныне и до конца сезона надежность будет являться первейшим фактором.

Две предстоящие гонки - Гран-При Бельгии и Италии - являются очень требовательными к работе двигателей. Спа-Франкошам имеет в своей конфигурации длинные скоростные секции, а Монцу вообще многие пилоты называют «храмом скорости».

Учитывая тот факт, что в двух последних гонках оба пилота команды Ferrari стали жертвами поломок двигателей, итальянской команде следуют на самом деле всерьез задуматься над вопросом надежности ее моторных блоков перед этим двумя гонками.
Только за две последние гонки из-за проблем с двигателем итальянская конюшня лишилась в кубке конструкторов как минимум 14 очков!

«Стабильность в выступлениях станет ключом к завершению чемпиона. Но для того, чтобы иметь возможность регулярно заканчивать гонки, для начала нужно быть надежными», - заявил Фелипе Масса.

Кими Райкконен уже использовал свой джокер на замену своего V8 без штрафных санкций. К тому же после того, как двигатель финна сгорел в гонке Гран-При Европы, Кими Райкконен будет выступать в Гран-При Италии с новым двигателем.

Что же касается бразильского пилота, то в гонке на Спа ему предстоит использовать его двигатель во второй раз. Но при этом у Массы еще есть право на одну «бесплатную» замену двигателя. Поэтому после случая с Кими, в данный момент бразилец находится в некотором раздумье - использовать ли ему его двигатель на Спа во второй раз, или воспользоваться имеющимся у него козырем.

«Посмотрим, насколько будет для нас важно использовать или не использовать имеющийся у нас козырь. Это будет зависеть от того, возникнут ли у нас какие-либо проблемы с моим двигателем или нет», - заявил Фелипе Масса.

По сообщениям команды Ferrari, механик, которого Кими Райкконен опрокинул во время своей второй дозаправки в гонке Гран-При Европы, чувствует себя хорошо.«К счастью, Пьетро Тимпини - механик, который занимался дозаправкой машины, отделался небольшим переломом левой ступни. Это не очень серьезно», - заявил Лука Балдиссьерри.

Напомним, что Кими Райкконен проводил свою вторую дозаправку в одно и тоже время, что и его соперник Хейкки Ковалайнен(McLaren-Mercedes). В попытке обойти его на пит-лейне, действующий чемпион мира слишком рано решил покинуть свой бокс, когда его механик еще не успел извлечь шланг из отверстия бензобака его машины, в результате чего пострадали два механика, одному из которых Кими проехал по ноге.

«Мне нечего сказать по этому поводу. Я немного рано рванул из бокса, это - моя ошибка», - признался чемпион мира.

В рамках Гран-При Бельгии организаторы планируют провести в субботу на трассе Спа-Франкошам концерт с участием знаменитых личностей, которые оставили свой след в истории Формулы 1.

Уже точно известно, что в нем примут участие такие легенды как Эдди Джордан и Деймон Хилл. Также ходят разговоры и о том, что в этом мероприятии может выступить и сам Михаэль Шумахер...

Берни Экклстоун - великий казначей Формулы 1 - открыто высказал свою точку зрения о том, кто, по его мнению, является фаворитом на чемпионский титул этого сезона. По словам Берни Экклстоуна, Фелипе Масса заслуживает того, чтобы по окончанию этого сезона примерить на себя корону чемпиона.

«Фелипе Масса - мой фаворит в борьбе за чемпионат. Он достоин того, чтобы получить титул», - заявил англичанин в Валенсии.

За шесть гонок до окончания сезона чемпионат пилотов возглавляет Льюис Хэмильтон.

После победы в гонке Гран-При Европы Фелипе Масса смог подняться на вторую строку, уступая британцу шесть очков. Действующий чемпион мира Кими Райкконен, не сумевший добраться до финиша в воскресной гонке, вновь оказался на третьей позиции с отставанием в 13 очков.

То недовольство, которое в последнее время Кими Райкконен вызывает плохими выступлениями в своей команде, начинает потихоньку просачиваться наружу. Некоторые сотрудники команды из Маранелло начинают критиковать своего титулованного пилота.

Так некоторые члены персонала команды, пожелавшие остаться неизвестными, заявляют о том, что они отлично видят то, что некоторые вещи у финна явно не получаются.

Один из них даже высказался о том, что действующий чемпион мира «недостоин своего титула»!

Неужели финский пилот станет яблоком раздора в Ferrari?

Механик команды Ferrari, который оказался вовлечен в инцидент, произошедший во время второго пит-стопа Кими Райкконена, в настоящее время находится в больнице. По предварительной информации, у него нашли перелом свода стопы.Во время дозаправки, финский пилот тронулся с места в тот момент, когда дозаправочной шланг был еще у него в машине. Этим шлангом он и сбил двух механиков.

Один из них смог сам подняться, другой же так и остался лежать на земле, а затем был транспортирован медицинским персоналом трассы в медпункт.

Фелипе Масса получил предупреждение и штраф за инцидент, происшедший на пит-лейн во время Гран При Европы, но смог избежать более серьезного наказания.

Пока стюарды не завершили расследование острой ситуации, возникшей после пит-стопа, когда Ferrari и Force India с трудом разъехались на пит-лейн, результат гонки не был подтвержден официально. Однако в итоге бразилец был предупрежден и оштрафован на 10 тысяч евро.

Впрочем, Роб Смедли, инженер Массы, уверен в том, что гонщик все сделал верно...

Роб Смедли: «Фелипе все сделал корректно, не стал рисковать, притормозил и позволил Сутилу проехать. Тут скорее виновата команда, возможно, мы выпустили его чуть раньше, чем следовало…»

Ferrari набирает десять очков на Гран-При Европы благодаря победе Фелипе Массы, четвертой для него в этом сезоне и шестой для Ferrari. Однако, Кими Райкконен был вынужден сойти с дистанции в начале 46 круга, когда он шел шестым, из-за поломки двигателя.

В этом своём сотом старте в Гран-При Масса одержал свою девятую победу, доведя общее число побед Ferrari до 207 в 770 стартах. Теперь бразилец занимает второе место в чемпионате, отставая на шесть очков от лидера Льюиса Хэмильтона, а Райкконен является третьим в тринадцати очках.

Ferrari по-прежнему возглавляет Кубок Конструкторов, на восемь очков опережая McLaren Mercedes.

Фелипе Масса
Просто здорово победить в этой гонке, особенно после разочарования Будапешта. Команда отлично поработала, готовясь к этому Гран-При, и результаты подготовки можно было видеть уже с первого дня тренировок. Вчера я завоевал поул, сегодня победил, а сливками стал лучший круг гонки. Нельзя было бы ждать большего от моего сотого Гран-При, причем каждый из этих ста я провел с двигателем Ferrari. Я хорошо стартовал и атаковал на пределе с первых кругов. Во второй части гонки машина была исключительно хорошей, но также и на финальном отрезке на более мягких покрышках я легко мог показывать хорошие времена круга. Это важный момент моей карьеры и должен продолжать работу в том же ключе. Мне очень жаль, что с Кими произошла неприятность - нам надо очень внимательно отнестись к нашей надежности. Я уверен, что команда знает, какие меры предпринять в данной ситуации.

Стефано Доменикали
Фелипе провел экстраординарный уик-энд. Вчера он был очень быстр на квалификации, а сегодня пилотировал в неповторимом стиле, не допустив ни одной помарки на пути к победе, столь заслуженной после разочарования Будапешта. Я хочу похвалить его и всю команду, которая так напряженно готовилась к этой гонке. К сожалению, мы вновь столкнулись с недостатком надежности, на этот раз на машине Кими, что стоило нам столь ценных очков. Теперь мы должны узнать, что ещё произошло в очередной поломке двигателя, и как на это реагировать.

Ясно, что это очень серьезное происшествие и мы должны сделать всё, что в наших силах, чтобы отыграть в следующих гонках потерянные очки. Мы должны продолжать прикладывать все усилия к повышению надежности и развитию машины, чтобы быть максимально готовыми к предстоящим гонкам. У нас остаётся две тестовых сессии, в Монце и потом в Хересе, и много дней напряженной работы на фабрике. И наконец, я хочу сказать несколько слов о Пьетро Тимпини, нашем механике, который, к сожалению, пострадал во время второго пит-стопа Кими: его первыми словами было сожаление, как если бы инцидент произошел по его вине: таковы целеустремленность, преданность и профессионализм механиков Ferrari и благодаря этому наша команда такая особенная.

Кими Райкконен
Немного можно сказать после такого дня. Это совершенно точно не тот уик-энд, на который я надеялся, но я не верю, что из-за этого негативного результата я выбыл из борьбы за титул. Ещё шесть гонок впереди и шестьдесят очков можно будет набрать. Мы видели, что ситуация может меняться очень быстро, хотя я и понимаю, что теперь моё положение куда тяжелее. Сегодня я потерял позицию на старте и оказался запертым в трафике на всём протяжении первого отрезка. Затем, когда передо мной была чистая трасса, я смог атаковать и показывал неплохие времена. На втором пит-стопе я допустил ошибку и тронулся раньше, чем следовало. К счастью, Пьетро не очень сильно пострадал. Я желаю ему скорейшего выздоровления. В любом случае, это ничего не изменило бы, поскольку потом взорвался двигатель. Теперь мы должны сконцентрироваться на подготовке к следующим этапам и над улучшением наших квалификационных результатов.

Лука Балдисьери
Фелипе отлично работал весь уик-энд. Он был фантастичен и заслуживает нашей похвалы. К сожалению, мы вновь продемонстрировали ненадежность в механическом плане и в нашей работе, учитывая происшествие на пит-стопе Райкконена и последовавшую поломку его двигателя, которая, судя по первым признакам, аналогична происшествию с Фелипе в Венгрии. К счастью, Пьетро Тимпини, механик на дозаправке, пострадавший на втором пит-стопе Кими, отделался небольшим и не очень серьезным переломом левой ноги. Сегодня мы увидели обе стороны медали. Мы обладаем огромным потенциалом в машине и в командной работе, что позволяет нам опередить всех остальных, но если не все элементы работают идеально, то мы теряем ценные очки и это может стоить нам очень дорого. Мы должны работать над устранением этих проблем и это мы начнем делать уже в следующие дни.

[433x345]
Бразильский пилот команды Ferrari стал настоящим героем гоночного уикенда Гран-При Европы, впервые прошедшего на новой городской трассе Валенсии. Фелипе Масса смог завоевать поул, одержать победу и реализовать быстрейший круг в гонке. Второе место в прошедшей гонке занял Льюис Хэмильтон, а третья ступень подиума досталась Роберту Кубицы. Партнер по команде Фелипе Массы - Кими Райкконен, к сожалению, не смог финишировать. Круг спустя после второй дозаправки у машины финского пилота сломался двигатель.

Первый Гран-При Европы на новой трассе Валенсии проходил при ясной солнечной погоде. Температура воздуха была равна +29°C, температура трассы +44°C, относительная влажность 66%, сила ветра 2,3 м/с.

Гонке дан старт. Фелипе Масса отлично стартует, не оставляя своим соперникам ни одного шанса на то, чтобы постараться как-то обойти его на первом вираже. А вот старт Кими Райкконена оказался несколько хуже. Финн уступает одну позицию в пользу Хейкки Ковалайнена.

Фернандо Алонсо, сумевший обойти на старте японского пилота Казуки Накадзима, был протаранен им же несколько сот метров спустя после старта гонки. Двукратный чемпион мира, на выступление которого пришли посмотреть тысячи его соотечественников, не смог проехать и одного полного круга, потому что ударом своей машины Накадзима снес все заднее антикрыло на машине Фернандо Алонсо. В результате этого инцидента обоим пилотам пришлось вернуться в боксы. Только вот Накадзима смог вновь вернуться на трассу, а Алонсо так и остался на стенде своей команды.

После первого круга гонки пилоты расположились на трассе в следующем порядке: Масса, Хэмильтон, Кубица, Ковалайнен, Райкконен, Феттель, Трулли, Росберг, Хайдфельд и Глок.

Вторая десятка пилотов выглядела следующим образом: Бурде, Уэббер, Баттон, Физикелла, Сутиль, Пике, Баррикелло, Култхард и Накадзима.

Дэвид Култхард пытается показать, что на новой городской трассе все-таки возможно делать обгоны. Шотландец накатывает на Пике и пытается атаковать бразильца в борьбе за шестнадцатое место. И у него это получается. Нельсон Пике откатывается на 17-ую позицию.

На шестом круге гонки преимущество Фелипе Массы над его ближайшими соперниками уже составляет: 2''9 над Льюисом Хэмильтоном, 5''2 над Робертом Кубицей, 7''2 над Хейкки Ковалайненом и 8''7 над Кими Райкконеном.

За ними следуют Феттель, Трулли, Росберг, Хайдфельд, Бурде, Уэббер, Баттон, Физикелла, Сутиль, Култхард, Пике, Баррикелло и Накадзима.

На следующем круге Адриану Сутилю удается обойти своего партнера по команде Джанкарло Физикеллу, который идет по трассе несколько медленнее немецкого пилота, и практически тут же его пытается обойти и Дэвид Култхард. Но на этот раз у шотландского пилота ничего не получается. Их машины соприкасаются, Култхард теряет контроль над своим болидом, пропуская вперед Баррикелло и Пике, и в итоге оказывается предпоследним.

Кажется, что у Роберта Кубицы возникли какие-то проблемы. Польский пилот начинает много проигрывать как впереди так и позади идущим пилотам. На него начинает накатывать Хейкки Ковалайнен. В боксах BMW механики держат наготове переднее антикрыло. Однако несколько кругов спустя выясняется, что тревога была ложной. Роберт сумел взять ситуацию под свой контроль. По его собственному мнению, что-то залетело под его машину, что и стало причиной резкого снижения его скорости.

Одиннадцатый круг гонки. Классификация первой восьмерки. Фелипе Масса первый, он опережает Льюиса Хэмильтона на 4''2, Роберта Кубицу на 14''5, Хейкки Ковалайнена на 16''1, Кими Райкконена на 16''9, Себастьяна Феттеля на 18''8, Ярно Трулли на 19''8 и Нико Росберга на 26''3.

Остальные пилоты растянулись по новой трассе Валенсии в следующем порядке: Хайдфельд, Глок, Бурде, Уэббер, Баттон, Сутиль, Физикелла, Пике, Култхард, Баррикелло и Накадзима.

Первая волна дозаправок начинает на 14-ом круге гонке. Первым на пит-стоп отправляется Дэвид Култхард. На следующем круге его примеру следует Фелипе Масса. Бразилец возвращается на трассу впереди своего партнера по команде, но позади Хейкки Ковалайнена. На 17-ом круге гонке на свой первый плановый пит-стоп отправляется Льюис Хэмильтон, который возвращается на трассу позади Кими Райкконена.

Роберт Кубица возглавляет гонку, но недолго. На 18-ом круге он сам сворачивает в гаражный переулок. То же самое делает Кими Райкконен и Себастьян Бурде. Финн возвращается на трассу на девятой позиции, позади Тимо Глока.

У гонки новый лидер в лице Хейкки Ковалайнена. Финн уходит на дозаправку на 20-ом круге и возвращается на трассу на четвертой позиции.

Первая волна дозаправок продолжается. Ник Хайдфельд заправляется на22-ом круге гонки.

Тимо Глок, сумевший по ходу гонки подняться с 13-го места на 5-ое, пока так еще и не был на пит-стопе. Похоже, что для немецкого пилота его команда избрала тактику одной дозаправки. Читать далее...

Довольно давно Scuderia Ferrari уже не радовала своих болельщиков поулами. И вот наконец-то Фелипе Массе удалось вырвать долгожданную первую позицию на стартовой решетке. Однако бразилец отдает себе отчет в том, что этот поул стал лишь началом трудного и долгого пути, который ему предстоит преодолеть в завтрашней гонке. А вот Кими Райкконену повезло меньше. При прохождении своего последнего быстрого круга он допустил ошибку, и в итоге у финна только четвертая позиция.

Фелипе Масса, 1-ый: «Так здорово выиграть поул, особенно после того огромного разочарования, которое я пережил в Будапеште. Но я отлично отдаю себе отчет в том, что сама гонка будет только завтра, и поэтому мне еще предстоит пройти длинный путь. Мой первый круг в третьей фазе был хорошим, а на втором круге смог еще лучше пройти первый сектор, на котором и была разыграна судьба поула. Сегодня трасса была очень скользкой из-за того ливня, который прошел ночью. После свободных утренних заездов я подумал, что твердые шины будут более конкурентоспособными в квалификации. Но в начале сессии я не почувствовал себя в них комфортно, и поэтому мы перешли на более мягкие шины. Команда проделал гениальную работу при подготовке к этому уикенду, и я хочу их поблагодарить за то, что они мне дали такую сильную машину. Надеюсь, что завтра мы сможем провести хорошую гонку».

Кими Райкконен, 4-ый: «Четвертое место - это совсем не то, чего я хотел добиться, но это еще не конец света. Я мог бы лучше расположиться на стартовой решетке, но при прохождении последнего быстрого круга я заблокировал в нескольких местах трассы колеса, из-за чего потерял столь ценное время. Конечно, в этом не было никакой трагедии, но на этой трассе даже малейшая ошибка стоит очень дорого. Я все еще думаю, что смогу побороться за победу, особенно если мне удастся хорошо стартовать. У нас есть хорошая машина, которая должна быть особенно конкурентоспособной в гонке».

Что произошло сегодня на квалификации? И есть ли какая-то связь между тем, что произошло сегодня и в последних гонках - ибо казалось, что в последние десять минут у Вас возникли проблемы?
Кими Райкконен: Круг, наверное, не был таким хорошим, как мне хотелось, но я уже ничего не могу изменить. Оказалось непросто, но такова жизнь. Мы всё же на четвертом месте. Это не то, чего я хотел, но в гонке у нас будет хорошая скорость.

Есть какие-то причины для проблем на втором секторе? Казалось, что у Вас там возникают проблемы.
Кими Райкконен: Я был медленным и всё. Мне незачем объяснять вам, что произошло. Просто мы не были быстры.

Вы называли улучшение квалификационной формы как ключ к чемпионату. Фелипе, как мы знаем, на поул-позишн, но Вы чувствуете, что совершили шаг вперед, или всё же предстоит сделать гораздо больше?
Кими Райкконен: Сегодня получилось не то, чего мы хотели, так что нельзя назвать это улучшением. И в этом нет ничего нового - в этом году мне тяжело даются квалификации. Я не удивлен тем, что всё прошло не так, как мы хотели. Но я, конечно, думаю, что мы улучшили ситуацию, и всё же мы ещё далеко от той формы, которая нам нужна. В следующий раз мы хотим добиться большего. Это не конец света, так что посмотрим, что мы сможем сделать завтра в гонке.

Вы можете нам рассказать, насколько интересно пилотировать на этой трассе? Она Вам нравится?
Кими Райкконен: Это приятная трасса. Они очень постарались сделать и подготовить её. Для уличной трассы это очень приятное место и, конечно, я надеялся, что сегодня мы сможем выступить здесь чуть лучше.

Вы видите в гонке преимущество Ferrari?
Кими Райкконен: Не знаю. Посмотрим, что мы сможем сделать. Я думаю, что у нас хорошая машина, так что если мы сможем заставить всё работать правильно, всё будет нормально. События в гонке во многом зависят от старта, но мы постараемся выиграть гонку.

FIA поменяла сторону поул-позишн, так что Вы теперь на другой стороне. Как Вы представляете старт гонки?
Кими Райкконен: Я думаю, что с учетом нашего результата было бы лучше, если бы сторона старта осталась прежней, но вполне честно для обладателя поул-позишн, что он будет стартовать с чистой стороны трассы. На самом деле, ни одна из сторон не является достаточно чистой, потому что мы проезжаем где-то между стартовых позиций. Посмотрим, что мы сможем сделать на старте. Там достаточно места, но в конце прямой очень узкий поворот, так что будет интересно посмотреть, что же произойдёт.

Какая часть трассы является самой сложной?
Кими Райкконен: Там много сложных мест и если вы допустите маленькую ошибку, вы потеряете много времени, а вне траектории очень скользко. Если вы пройдёте чуть шире, вы потеряете много времени.

До последних мгновений квалификации в Валенсии не было ясно, кому достанется поул, однако в итоге Фелипе Масса больше, чем на две десятых опередил Льюиса Хэмилтона. На пресс-конференции бразилец подтвердил, что финальный быстрый круг ему действительно удался, хотя результат мог быть и выше, если бы он не совершил небольшую помарку на 2-м секторе трассы.

Фелипе Масса: «Мы всегда стремимся быть первыми, так что поул-позиция – это здорово. Трасса непростая, местами довольно скользкая, но мне удалось пройти хороший круг. Будем надеяться, что завтрашняя гонка тоже сложится удачно.

Можно сказать, я выиграл квалификацию за счет отличного 1-го сектора. На 2-м допустил небольшую ошибку, но 3-й прошел хорошо, машина не подвела.

В ходе уик-энда состояние трассы постепенно улучшалось, машина тоже вела себя все лучше. Правда, вчерашний дождь частично смыл резину, которая была нанесена на асфальт в ходе первых тренировок, поэтому сегодня с утра нам вновь пришлось трудновато. Но потом состояние трассы вновь пришло в норму.

Машина - отличная, и это говорит о том, что мы хорошо подготовились к Гран При Европы».

На последних секундах квалификационных заездов Фелипе Масса вырвал победу у Льюиса Хэмильтона! Стоит отметить лучшую квалификацию пилотов Toro Rosso - Себастьяна Феттеля и Себастьяна Бурде...
[435x345]

Последняя практика перед квалификационными заездами закончилась лучшим временем польского пилота Роберта Кубицы. Вчерашние победители оказались далеко позади...
[441x345]

Команда Scuderia Ferrari продемонстрировала себя в отличной форме во время пятничных свободных заездов Гран-При Европы. Кими Райкконен показал лучшее время пятницы, сумев обойти своего партнера по команде Фелипе Массу на две десятых секунды.

Кими Райкконен, утром - 7-ой, после обеда - 1-ый
«Мне нравится гонять по этой трассе. Она более трудная, чем другие городские трассы, которые мы знаем. Вчера, когда я прогуливался по ней, я подумал, что здесь должно быть здорово, и сегодня это впечатление подтвердилось. В ее конфигурации есть очень быстрые секции, практически на всем ее протяжении на ней много места. Возможно, что она похожа на трассы Северной Америки, которые использовались в прошлом. Организаторы действительно проделали хорошую работу. Наш уикенд хорошо стартовал, но очевидно, что еще слишком рано говорить о том, какую позицию мы будем занимать по отношению к нашим конкурентам. Обгонять? Как всегда, это будет трудно. Надеюсь, что, заполучив лучшую позицию в квалификации, у меня не будет в этом нужды. Те настройки, которые мы нашли сегодня, неплохие, но у нас еще есть резерв для улучшений».

Фелипе Масса, утром - 2-ой, после обеда - 4-ый
«Оба сеанса были приятными. Время на круге уменьшалось по мере того, как пилоты, проезжая круг за кругом, начинали уже более уверенно себя чувствовать на трассе. ЕЕ покрытие до сих пор грязное, и поэтому на ней легко допустить ошибку, из-за которой вы можете потерять драгоценные десятые доли секунды. Для того чтобы показать хорошее время на круге, вы должны проехать его безупречно. Мне нравится эта трасса. Здесь хорошая атмосфера, и я должен сказать, что организаторы проделали отличную работу. Сегодня было очень важно в кратчайшие сроки найти хорошие базовые настройки, и нам удалось это сделать».

Лучшее время на второй пятничной практике показал Кими Райкконен, на втором месте Фернандо Алонсо и замыкает тройку лучших Дженсон Баттон...
[431x349]

Первая пятничная практика Гран-При Европы закончилась лидерством Себастьяна Феттеля, который вырвал лучшее время дня на последних секундах практики у Фелипе Массы...
[439x351]