Фил Хилл - чемпион мира Формулы 1 1961 года в составе Ferrari, скончался в четверг в калифорнийском госпитале после продолжительной болезни. Лука Ди Монтеземоло - президент Ferrari - тут же поспешил высказать его слова соболезнования родственникам и близким знаменитого американского пилота.

«Все сотрудники Ferrari и я лично очень опечалены новостью о смерти Фила Хилла, человека и чемпиона, который столько сделал для Ferrari, и который всегда блестяще защищал ценности компании как на трассе, так и вне ее», - заявил лука ди Монтеземоло в коммюнике, которые было специально опубликовано Ferrari.

«Фил и я, мы всегда оставались в контакте на протяжении многих лет, и я знаю, что мне будет сильно не хватать его страсти и любви, которые он питал в Ferrari. Мои самые глубокие соболезнования в этот прискорбный момент его жене Алме и его сыну Дереку».

В четверг в возрасте 81-го года в калифорнийском госпитале Салинас - Монтерей скончался одна из легенд автомобильного спорта и единственный чемпион мира Формулы 1 американского происхождения - Фил Хил. Бывший пилот на протяжении длительного времени страдал от болезни Паркинсона.

Американец выиграл свой чемпионский титул в 1961 году, выступая за команду Ferrari, став первым пилотом из страны дядюшки Сэма, который смог добиться такого результата.

Позже его результат повторил Марио Андретти. Однако по сей день Фил Хилл остается единственным пилотом - уроженцем Соединенных Штатов, который сумел выиграть чемпионский титул Формулы 1.

В четверг на трассе Монца за рулем F2008 вновь работал Фелипе Масса. Лидер среды в четверг смог показать только пятое время дня.

Бразильский пилот продолжил работать над аэродинамическим пакетом, предназначенным специально для этой трассы. Также он провел тестирование настроек машины.

«Мы много работали над тем, чтобы найти хорошие настройки для машины на этой трассе», - прокомментировал Фелипе итоги своего второго рабочего дня. «Кроме этого мы работали над надежностью и над поведением машины при ее проездах по поребрикам трассы. Именно езда по поребрикам создала нам немало проблем в прошлом году во время гоночного уикенда на этой трассе. Я думаю, что мы хорошо поработали».

В пятницу на трассе Монца за руль F2008 должен будет сесть Кими Райкконен.

Контракт Кими Райкконена с командой Scuderia Ferrari истекает в конце следующего года. По мнению Стефано Доменикали одна из причин плохих выступлений финского пилота может заключаться в том, что Кими перестал хорошо готовиться перед гонками.

Так если верить информации, появившейся на страницах немецкой газеты Bild, то перед гонкой Гран-При Европы, которая должна была пройти на новой трассе Валенсии, Фелипе Масса на протяжении нескольких дней работал на симуляторе, а в это время его финский партнер по команде веселился и отдыхал в кругу своих друзей на Ибице.

«Его контракт истекает в конце следующего года. Поэтому мы пока не торопимся принимать никакого решения. На данный момент мы сосредоточены лишь на борьбе за титул»,- заявил Доменикали.

За последние восемь гонок действующий чемпион мира смог набрать только 57 очков против 64 его партнера по команде Фелипе Массы.

Глава спортивного руководства Ferrari - Стефано Доменикали заявляет о том, что его команда не может больше позволить себе терять очки по причине надежности их машины, и признается в том, что конюшня из Маранелло еще больше усилит контроль над качеством производства.

«Мы больше не можем позволить себе такую роскошь, как терять столь важные для нас очки из-за проблем с надежностью. Хотя, если говорить по правде, то в прошлом году в этот период сезона на счету McLaren было на тридцать пять очков больше, а у нас - на шестнадцать».

«Было принято решение об усилении контроля над всей процедурой производства в целом наших машин. В нашем департаменте металлургии и качества работают сорок человек. Через две недели в Бельгии начнется спринтерский чемпионат, состоящий из шести гонок, поэтому мы не можем больше позволить себе что-то терять».

Лидером второго дня тестов, проходящих на этой неделе на итальянской трассе Монца, стал пилот команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд. Свое лучшее время - 1'22''621 немец сумел показать в утренней сессии, опередив своего соотечественника Нико Росберга почти на три десятых секунды.

Хейкки Ковалайнен смог улучшить его лучший результат, показанный им утром, и в итоге переместился на третью строку итогового протокола дня. Следом за ним расположился Себастьян Феттель, который после обеда уступил руль STR3 своему партнеру по команде Себастьяну Бурде. А вот француз уже не смог ничем никого удивить и по итогам дня показал только десятый результат.

Закончив первый тестовый день с лучшим временем 1'23''428, по итогам четверга Фелипе Масса не смог подняться выше пятой строчки итогового протокола. Бразилец проехал свой лучший круг более чем на восемь десятых секунды хуже лидера дня - Ника Хайдфельда. К тому же Масса стал единственным пилотом, который спровоцировал появление над трассой Монца красного флага, когда его закрутило на шикане Аскари (Ascari).

Шестое время дня принадлежит двукратному чемпиону мира Фернандо Алонсо, который сегодня сменил за рулем R28 Нельсона Пике. Испанец продолжит тестировать французскую машину и в пятницу - в последний тестовый день.

Следом за Алонсо в итоговой таблице дня расположились Адриан Сутиль и Марк Уэббер, который, кстати, стал самым активным пилотом дня. На его счету 101 круг.

Монца - 28/08/08 - итоговая таблица дня

1 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1'22"621 - 89 кругов
2 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1'22"879 (+ 0"258 ) - 100 кругов
3 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'23"341 (+ 0"720 ) - 92 круга
4 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'23"424 (+ 0"803 ) - 47 кругов
5 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1'23"445 (+ 0"824 ) - 86 кругов
6 . Фернандо Алонсо - Renault R28 - 1'23"606 (+ 0"985 ) - 95 кругов
7 . Адриан Сутиль - Force India Ferrari VJM01 - 1'23"823 (+ 1"202 ) - 92 круга
8 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 - 1'23"936 (+ 1"315 ) - 101 круг
9 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1'24"158 (+ 1"537 ) - 77 кругов
10 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'24"311 (+ 1"690 ) - 44 круга
11 . Рубенс Баррикелло - Honda RA108 - 1'24"695 (+ 2"074 ) - 51 круг
12 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1'25"049 (+ 2"428 ) - 42 круга

Алан Доннелли - представитель Международной Автомобильной Федерации - опроверг утверждения о том, что якобы гоночные комиссары Гран-При Европы, который прошел на трассе Валенсии, приняли слишком мягкое наказание в отношении инцидента, который произошел при выезде с пит-лейна между Фелипе Массой и Адрианом Сутилем.

Три комиссара, работу которых курирует Доннелли, решили сделать выговор бразильскому пилоту и оштрафовали его на 10 000 евро за то, что он чуть было не столкнулся с машиной немецкого пилота при выезде с гаражного переулка.

Но трехкратному чемпиону мира Джеки Стюарту это наказание показалось слишком мягким, о чем он тут же заявил в интервью Daily Mail. «Для многих такой вердикт еще раз подчеркивает то, что инциденты конюшни Ferrari всегда разбираются в белых перчатках».

Со своей стороны Алан Доннелли решил не оставлять такое замечание без внимания и тут же отреагировал на него: «Мы проанализировали этот инцидент под разными углами зрения. Я уважаю решение, принятое комиссарами. Также следует уточнить, что Масса не смог извлечь никакой выгоды из этого маневра».

Сегодня на итальянской трассе Монца, которую называют самой скоростной в календаре чемпионата мира Формулы 1, проходит второй день тестов.

По итогам утренней сессии лучшее время принадлежит пилоту команды BMW - Нику Хайдфельду. Немецкий пилот смог проехать круг этой трассы с результатом 1:22.621 и улучшить, таким образом, лучшее время вчерашнего дня, которое показал Фелипе Масса, сразу на 0,807 секунды.

На второй строке утреннего протокола расположился Нико Росберг. Его отставание от Хайдфельда составило 0,250 секунды.

Себастьян Феттель вновь не перестает удивлять своими результатами. Сегодня он уже смог переместиться на третью строку итогового протокола и оставить позади себя лидера вчерашнего дня Фелипе Массу.

Самым активным пилотом утренней сессии можно назвать Адриана Сутиля. На счету молодого немецкого пилота уже 54 круга.

Заметим также, что в отличии от заявленной программы работы пилотов на трассе, сегодня за рулем R28 работает Фернандо Алонсо, а не Нельсон Пике, как это было заявлено первоначально. У двукратного чемпиона мира пока шестое время.

После обеда в командах Red Bull и Toro Rosso произойдет смена пилотов. В послеобеденной сессии вместо Марка Уэббера от команды Red Bull будет работать Дэвид Култхард, а Себастьян Бурде сменит Себастьяна Феттеля за рулем STR3.

Рубенс Баррикелло также уступит свое рабочее место своему партнеру по команде Дженсону Баттону.

Монца - четверг - итоги утренней сессии

1 - Ник Хайдфельд - BMW - 1:22.621 - (+0,000) - 49 кругов
2 - Нико Росберг - Williams - 1:22.879 - (+0,250) - 40 кругов
3 - Себастьян Феттель - Toro Rosso - 1:23.424 - (+0,803) - 47 кругов
4 - Фелипе Масса - Ferrari - 1:23.445 - (+0,824) - 43 круга
5 - Хейкки Ковалайнен - McLaren - 1:23.588 - (+0,967) - 40 кругов
6 - Фернандо Алонсо - Renault - 1:23.606 - (+0,985) - 49 кругов
7 - Адриан Сутиль - Force India - 1:23.823 - (+1,202) - 54 круга
8 - Марк Уэббер - Red Bull - 1:23.936 - (+1,315) - 51 круг
9 - Ярно Трулли - Toyota - 1:24.452 - (+1,831) - 29 кругов
10 - Рубенс Баррикелло - Honda - 1:24.695 - (+2,074) - 51 круг

Стефано Доменикали - директор спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что действующий чемпион мира Кими Райкконен поможет своему партнеру по команде Фелипе Массе в борьбе за чемпионский титул, если, конечно, бразилец действительно будет нуждаться в его поддержке.

«Если будет необходимо, то Кими поможет Фелипе. Мы обсуждали эту тему еще в начале сезона. Но, а пока, мы понаблюдаем за тем, как будут разворачиваться события», - заявил Доменикали в интервью ''Gazzetta dello Sport''.

Также Стефано Доменикали добавил, что, по его мнению, Фелипе Масса действительно достаточно силен для того, чтобы суметь выиграть чемпионат.

«Конечно. Мы должны дать ему только конкурентоспособную машину. Он созрел для того, чтобы справиться с такой задачей, и мы поможем ему в этом».

В среду команда Ferrari присоединилась к другим конюшням пелотона для того, чтобы провести трехдневные тесты на трассе Монца.

Первым к работе приступил победитель гонки Гран-При Европы - Фелипе Масса, который занимался тестированием аэродинамики F2008 с целью подготовки ее к Гран-При Италии, который через две недели пройдет на этой же трассе.

Бразильский пилот был сконцентрирован на поиске оптимальных настроек для итальянской машины, а после обеда он выполнил три длинных круговые серии.

Фелипе Масса проехал 101 круг, быстрейших из которых он смог преодолеть за 1:23. 428. Этот результат стал лучшим временем первого тестового дня по итогам двух сессий. Машина работала хорошо, без каких-либо технических проблем. В четверг на итальянской трассе от команды Ferrari вновь будет работать Фелипе Масса.

Фелипе Масса настаивает на том, что хотя Ferrari по-прежнему не считает его пилотом номер один, тем не менее, команда снабжает его всем необходимым для того, чтобы он мог выиграть чемпионский титул.После последних неудачных выступлений Кими Райкконена, многие обозреватели стали высказывать мнение о том, что теперь Фелипе Масса станет основным соперником Льюиса Хэмильтона в борьбе за чемпионскую корону этого года.

«В настоящее время я занимаю хорошую позицию. Команда мне полностью доверяет, и у меня есть все, что мне нужно. Это - наилучший способ добиваться прогресса», - утверждает бразильский пилот.

«В прошлом меня недооценивали, но это обстоятельство меня вовсе не расстраивает. Я знаю, на что я в действительности способен», - добавил Фелипе.

По итогам первого дня трехдневных тестов, прошедшего сегодня на трассе Монца, самым быстрым пилотом оказался Фелипе Масса. Свой круг бразилец сумел проехать за 1'23''428, опередив Хейкки Ковалайнена всего на 11-тысячных секунды.

Свою программу первого тестового дня Фелипе Масса начал с работы по подготовке аэродинамического пакета F2008 к гонке Гран-При Италии. За свой рабочий день бразилец сумел проехать три длинные круговые серии, результатами которых он остался весьма доволен.

Третье время дня показал Нико Росберг, сумев более чем на две десятых секунды опередить другого немецкого пилота - Себастьяна Феттеля, у которого, так же как и в утренней сессии, четвертый результат.

Пятое время у другого бразильца - Рубенса Баррикелло, который на своей Honda RA108 сумел оставить позади себя Марка Уэббера и Ника Хайдфельда. Немецкий пилот команды BMW Sauber в среду работал над тестированием механических настроек для Спа-Франкошам и для Монцы. Также он протестировал подвеску, аэродинамику и коробку передач.

Сегодня у Витантонио Льюцци вновь была одна из тех редких возможностей, когда ему удается провести день за рулем машины Формулы 1. Итальянский тест-пилот команды Force India за свой тестовый день смог проехать 99 кругов, показав восьмое время. Ярно Трулли и Нельсон Пике замыкают итоговую таблицу дня.

В четверг пилоты вновь продолжат работать на итальянской трассе.

Монца - 27/08/2008 - итоговая таблица дня

1 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1:23.428 (+ 0.000 ) - 101 круг
2 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:23.439 (+ 0.011 ) - 78 кругов
3 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1:23.461 (+ 0.033 ) - 60 кругов
4 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:23.691 (+ 0.263 ) - 99 кругов
5 . Рубенс Баррикелло - Honda RA108 - 1:23.827 (+ 0.399 ) - 85 кругов
6 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 - 1:24.005 (+ 0.577 ) - 96 кругов
7 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1:24.075 (+ 0.647 ) - 77 кругов
8 . Витантонио Льюцци - Force India Ferrari VJM01 - 1:24.239 (+ 0.811 ) - 99 кругов
9 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1:24.510 (+ 1.082 ) - 92 круга
10 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1:24.540 (+ 1.112 ) - 117 кругов.

Некоторые объясняют явный спад, который в последнее время наблюдается в выступлениях Кими Райкконена тем обстоятельством, что якобы действующему чемпиону мира не хватает мотивации.

«Если у кого есть сомнения относительно моей мотивации, то я позволю им сомневаться и дальше», - заявил действующий чемпион мира в интервью испанской спортивной газеты Diario AS. «Единственное что я могу сказать, так это то, что я еще никогда не был настолько мотивирован, как сейчас».

«Уже было много комментариев относительно моих выступлений в квалификации. Но если бы в Венгрии в третье части квалификации я не зашел немного шире на вираж, то я легко мог бы быть третьим», - добавил Кими Райкконен.

Лучшее время в утренней сессии первого тестового дня на трассе Монца показал пилот команды Williams - Нико Росберг. Свой быстрый круг немецкий пилот смог проехать с результатом 1.23.461, что на 69 тысячных секунды лучше времени, показанного Хейкки Ковалайненом.

Победитель последнего Гран-При Европы - Фелипе Масса после первой половины первого дня тестов показал только третье время.

В очередной раз Себастьян Феттель продолжает всех поражать своими результатами, которых в последнее время он добивается за рулем своей скромной STR3. Немецкий пилот расположился на четвертой строке протокола утренней сессии среды.

Монца - среда - итоги утренней сессии

1 - Нико Росберг - Williams - 1.23.461 - (+0,000) - 33 круга
2 - Хейкки Ковалайнен - McLaren - 1.23.530 - (+0.069) - 32 круга
3 - Фелипе Масса - Ferrari - 1.23.773 - (+0.312) - 39 кругов
4 - Себастьян Феттель - Toro Rosso - 1.23.804 - (+0.343) - 41 круг
5 - Ник Хайдфельд- BMW - 1.24.075 - (+0.614) - 28 кругов
6 - Марк Уэббер- RedBull - 1.24.479 - (+1.018) - 46 кругов
7 - Нельсон Пике - Renault - 1.24.926 -(+1.465) - 50 кругов
8 - Рубенс Баррикелло - Honda - 1.25.053 - (+1.592) - 39 кругов
9 - Ярно Трулли- Toyota - 1.25.446 - (+1.985) - 10 кругов
10 - Витантонио Льюцци - Force India - 1.25.545 - (+2.084) - 29 кругов

Существует распространенное мнение о том, что для того чтобы выиграть чемпионский титул, команда должна как можно быстрее по ходу сезона определиться, кто из ее пилотов будет номером 1. В прошлом году команда McLaren не сделала этого, и все помнят, чем для нее закончился прошлогодний чемпионат. Похоже, что в руководство Ferrari уже тоже начинает задумываться над этим вопросом, а в самой Италии уже и не думают ни о чем другом....

После победы Фелипе Массы в гонке Гран-При Европы все итальянские газеты в один голос называют бразильца новым пилотом номер 1 конюшни из Маранелло.

«У финна проблемы. Ferrari должна принимать решение уже сейчас. У итальянской конюшни отныне есть пилот номер один», - можно прочитать практически в каждой итальянской газеты, которая в той или иной мере освещает события Формулы 1.

Бразилец не отказывается от статуса пилота номер один, но он не особенно комфортно себя чувствует, когда разговор заходит на эту тему. «Это решение должны принимать другие. Я продолжаю работать так же, как и работал, потому что единственная вещь, которая меня интересует, заключается в том, чтобы быть лучшим на трассе. Если меня видят в роли пилота номер один, то я только приобрету от этого выгоду», - заявил Масса в интервью испанской газеты Marca.

Похоже, в настоящее время Кими Райкконен переживает не самые лучшие времена. Свою последнюю победу финский пилот одержал в гонке Гран-При Испании, которая состоялась 27 апреля. И с тех пор в его карьере началась черная полоса. Очередным разочарованием стала для финского пилота его гонка в Гран-При Европы, которая прошла в минувшее воскресенье на новой трассе Валенсии. К, сожалению, из-за поломки двигателя Кими не смог добраться до финиша, и в очередной раз ни по своей вине не смог завоевать очков, которые так ему необходимы в его борьбе за второй в его карьере чемпионский титул.

Scuderia Ferrari осознает, что ее пилот переживает трудный момент в его жизни, и поэтому намерена помочь ему преодолеть его. «Понятно, что когда все идет хорошо, то все и так легко и понятно. Все к вам тянутся и говорят вам, что вы первый номер. Но когда вы оказываетесь в трудной ситуации, то все начинают ставить на вас крест», - высказывает Стефано Доменикали свою точку зрения на ситуацию с Кими Райкконеном.

«Но с Кими не все так просто. Он - действующий чемпион мира, и мы являемся одной командой. Мы все помогаем друг другу и особенно Кими, потому что мы верим в него. В трудные моменты команда должна оставаться единой. У нас нет никаких сомнений относительно его возможностей, и мы убеждены в том, что он сможет вернуться в форму в период между следующей гонкой и финалом в Бразилии», - добавил спортивный руководитель итальянской конюшни.

Gazzetta Dello Sport : «Фелипе Масса празднует свое возвращение в борьбу за чемпионат пилотов. Бразилец победил Льюиса Хэмильтона, в то время как Кими Райкконен погорел. В последнее время финн является лишь тенью себя самого. Победа Фелипе Массы - это золотая медаль для Бразилии. Кими Райкконен взял на себя ответственность за его неудачное выступление, но Ferrari продолжает его защищать».

Corriere Dello Sport : «Фелипе Масса празднует победу. У Ferrari появился новый пилот номер один. С самого старта до финиша гонки он доминировал в гонке на трассе Валенсии. Фелипе Масса празднует свое олимпийское золото»!

Tuttosport : «Фелипе Масса празднует триумф. Бразилец доминировал на протяжении всей гонки, и теперь он уступает Льюису Хэмильтону только шесть очков. Кими Райкконен провалился. Фелипе Масса - король Испании. Бразилец реализовал превосходную гонку».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari встал на защиту своего пилота Кими Райкконена после того непростого уикенда, который пришлось пережить финскому пилоту, и который, в конечном счете, закончился его сходом.

«В некоторые моменты бывает легко объединить разные элементы и раскритиковать его. Но мы говорим о чемпионе мира. Если Кими не смог пересечь линию финиша в Валенсии, то это было ошибкой команды - у него сломался двигатель», - заявил итальянец в интервью ''Gazzetta dello Sport''.

«Я убежден, что чемпион мира сам знает, как реагировать, и он отреагирует. Сейчас нашей приоритетной задачей является надежность, без которой трудно сражаться с соперниками, которым удается финишировать двумя машинами. Прежде всего, мы должны решить проблему с двигателем. В воскресенье мы опять потеряли очень важные для нас очки», - добавил Доменикали.

За шесть гонок до окончания чемпионата преимущество команды Ferrari над McLaren Mercedes сократилось до восьми очков, хотя после Гран-При Франции оно составляло тридцать три.

Рон Деннис - руководитель команды McLaren - признает, что он по-прежнему с опаской относится к Кими Райкконену в борьбе за чемпионский титул, и это несмотря на то, что вот уже на протяжении восьми гонок финский пилот не одерживал побед, и по всеобщему признанию экспертов королевской категории гонок в последнее время он явно сдал свои позиции.

«Кими - хищный соперник, он - очень талантливый гоночный пилот, и я не могу высказать в его адрес никаких критических замечаний. Реальность заключается в том, что пилоты проводят как плохие, как и хорошие гонки, и я уверен в том, что он забудет о своих неудачах, и станет еще более способным на то, чтобы одерживать победы», - заявил британец.

«Поэтому я бы не стал исключать его из списка претендентов на титул и не хотел бы делать никаких прогнозов за шесть гонок до окончания сезона», - добавил он.

Сход Кими Райкконена в гонке Гран-При Европы был спровоцирован проблемой с шатуном двигателя, т.е. иными словами V8 финского пилота сгорел по той же самой причине, что и двигатель Фелипе Массы три недели тому назад в гонке Гран-При Венгрии.

В понедельник итальянская конюшня провела тщательный анализ двигателя финна. Команда быстро нашла, в чем была причина проблемы. Все тот же шатун был повинен в том, что Кими Райкконен не смог финишировать в гонке. В своем пресс-коммюнике команда из Маранелло написало следующее:

«Инженеры команды были в курсе существующего потенциального риска в отношении двигателя на машине Кими, который проводил с ним свою вторую гонку, потому что шатуны, используемые на его двигателе, были из той же партии, что и на двигателе Фелипе Массы», - уточняется в коммюнике.

Теперь Ferrari намерена провести анализ, чтобы до конца понять, в чем же именно заключается проблемы с использованием этих шатунов.