Побить пилотов команды McLaren? Фелипе Масса уже не раз в этом сезона доказывал то, что для него это не проблема. Взять хотя бы его старт в гонке Гран-При Венгрии, когда еще до первого поворота в гонке он смог обойти и Хейкки Ковалайнена и его партнера по команде Льюиса Хэмильтона, которые оба стартовали с первой линии решетки. Или его последнюю гонку на трассе Валенсии, в которой он одержал победу.

Но вот как побить собственного партнера по команде, да еще на трассе, на которой он уже трижды одерживал победы, вот это действительно задача не из легких. Однако бразильский пилот намерен разрешить и ее в предстоящий уикенд на трассе Спа-Франкошам.

«Будет не так-то просто победить его, но мне не терпится вступить с ним в борьбу на этой трассе. F2008 должна быть конкурентной в Бельгии, и наша цель завоевать максимум очков для команды», - заявил бразилец.

Фотографии candykitten : Первое сентября 2008)))

Фотографии candykitten : Первое сентября 2008)))

Несмотря на те критические замечания, которые в начале этой недели Берни Экклстоун высказал в адрес действующего чемпиона мира Кими Райкконена, тем не менее, финский пилот оптимистично настроен в отношении окончания этого сезона.

«Стыдно, конечно, быть так часто упоминаемым в столь многочисленных негативных статьях. Но такова жизнь. Не в первый раз и, скорее всего, не в последний такое случается в моей карьере. Просто нужно знать, как противостоять таким ситуациям», - заявил финский чемпион.

«Когда я учился в школе, то мне всегда было неприятно приходить домой с плохими оценками», - признается Кими. «Сейчас я отстаю от лидера чемпионата на 13 очков. Но в прошлом году за две гонки до окончания сезона мое отставание от лидера чемпионата составляло семнадцать очков»!

Лидер гонки в Венгрии и победитель Гран-При Европы на трассе Валенсии - Фелипе Масса готовится к следующему сражению, которое на этот раз состоится на бельгийской трассе Спа-Франкошам.

Победителем трех последних Гран-При Бельгии, включая прошлогодний, был его партнер по команде Кими Райкконен. Поэтому, если бразилец метит на очередную победу, то ему придется довольно трудно ее добиться...

«После победы на трассе Валенсии мои последующие дни прошли весьма насыщенно», - рассказывает Фелипе Масса. «Теперь нам предстоит выступить в гонке совсем другого типа. На самом деле нам предстоит переход от новой городской трассы к одной из старейших и наитруднейших трасс в мире - трассе Спа. Между этими двумя этапами я принял участие в двух днях тестов на Монце. Результаты этих тестов оказались позитивными, но мои тесты были полностью посвящены подготовке к Гран-При Италии. Я ничего не тестировал для Спа».

«В прошлом году я был вторым в Бельгии, и до этого - тоже. Когда я выступал еще за Sauber, то финишировал четвертым. Как и большинство моих коллег, я рассматриваю эту трассу как лучшую в календаре. Я хорошо помню прошлогоднюю гонку, у меня была очень конкурентная машина, и нам удалось завоевать красивый дубль. Надеюсь, что и на этот раз мы сможем сделать то же самое. Также надеюсь на то, что у нас будет довольно конкурентоспособная машина, чтобы мы смогли остаться впереди машин McLaren.
Правда, на этот раз мне бы хотелось закончить гонку впереди моего партнера, который всегда был очень сильным на Спа», - продолжил бразильский пилот.

«Говоря о Спа, нельзя не упомянуть о дожде. Если над этой трассой идет дождь, то это не будет для нас трудностью. Но иногда этот дождь сопровождается туманом, и управлять машиной в таких условиях уже не очень приятно. Единственная вещь, которую мы можем сделать как команда, это подготовиться ко всем возможным сценариям, и в частности к возможности того, что над одной частью трассы будет идти дождь, а над другими нет. В прошлом мне уже приходилось противостоять подобным условиям», - сказал в заключении Фелипе Масса.

Великий казначей Формулы 1 заявил о том, что он разочарован тем уровнем выступлений и поведением, которые в этом году демонстрируют действующий чемпион мира Кими Райкконен и его коллега - двукратный чемпион мира Формулы 1 - Фернандо Алонсо.

Берни даже задается вопросом, действительно ли эти пилоты все еще любят этот вид спорта, потому что по их выступлениям и поведению можно сделать вывод о том, что им уже порядком все надоело.

«Они ведут себя совсем не так, как подобает чемпионам мира», - заявил Берни Экклстоун в интервью радио ВВС. «Не нужно забывать, что Михаэль Шумахер был чемпионом мира куда большее количество раз...»

«Они не доступны, они не хотят общаться с людьми, не хотят делать ничего», - возмущается Берни.

«Я думаю, что Кими обладает исключительным талантом, и поэтому я не могу поверить в то, что он может до такой степени плохо управлять машиной», - добавил Экклстоун.
«Он всегда был быстрее Массы. Да, Масса - быстрый пилот, но Кими не должен бы так сильно отставать от него».

Как, наверное, трудно пересаживаться за руль простого автомобиля и ездить на нем по обычным городским улицам с их постоянными ограничениями по скорости, если ты являешься семикратным чемпионом мира Формулы 1!

Михаэль Шумахер никак не может отвыкнуть от супер скоростей королевской категории гонок. Вот уже почти два года он не выступает, но при этом ни как не научится соблюдать скоростной режим на городских дорогах. В очередной раз недалеко от его родного города Керпена за немецким чемпионом был замечено превышение скорости. Об этом пишет на своих страницах итальянская ''Gazzetta dello Sport''. Будучи за рулем Audi Cabriolet, немец чуть было не расстался со своими водительскими правами.

Полиция подтвердила сам факт превышения скорости, но при этом отказалась уточнить, с какой именно скоростью «летел» Шумахер за рулем своего кабриолета. На том участке трассы, где было замечено нарушение, скорость не должна превышать 100 км/час. Журналисты итальянской газеты пишут о том, что Михаэль разогнал свою машину якобы свыше 140 км/час.

Можно сказать, что Шумахеру крупно повезло, потому что если бы он превысил скорость его машины на данном участке трассы свыше 146 км/час, то тут же лишился бы своих водительских прав. А так он отделался штрафом в 75 евро. Но при этом он также может еще и лишиться трех пунктов в его водительских правах.

В своем интервью немецкой газете ''Bild'' Шуми извинился за его поведение: «Мне действительно очень жаль. Обычно я так не делаю. Скорость - исключительно для гоночных трасс».

Электронная версия журнала Grandprix сообщает о том, что табачная марка Marlboro готовится положить конец ее спонсорским отношениям с командой Ferrari несколько раньше, чем это планировалось раньше. Нынешний контракт, подписанный табачной маркой с итальянской конюшней в 2006 году на сумму в 1,1 миллиард долларов, истекает в 2011.

Этот контракт на такую весьма внушительную сумму позволил команде из Маранелло гарантировать ее ближайшее будущее и заниматься развитием ее машин, не считая затрат. Однако, появившиеся в Евро Союзе ограничения на табачную рекламу, вынуждают команды заменять логотипы табачных компаний, размещенные на их машинах, на штрих коды. И, похоже, что в будущем могут быть введены ограничения и на использование даже этих штрих кодов. Естественно, такое положение вещей никак не может устраивать Marlboro, которая тратит такие сумасшедшие деньги на спонсорскую поддержку итальянской конюшни.

В марте 2008 года уже состоялась встреча между представителями Ferrari и представителями головного офиса производителя табачной продукции - компанией Altria. По итогам встречи было принято решение о постепенном уходе марки Marlboro из числа спонсоров команды из Маранелло. И окончательный разрыв отношений был намечен на 2009 год.

Но с другой стороны уход компании Phillip Morris из числа главных спонсоров Ferrari дает возможность другим крупным компаниям прийти на ее место. Например, таким, как испанский банк Santander.

По мнению Кристиана Клиена - тест-пилота команды BMW Sauber - фаворитом этого чемпионата мира Формулы 1 является никто иной как бразильский пилот Фелипе Масса. Именно на него Клиен не побоялся бы сделать ставку.

«Я думаю, что в настоящее время борьба идет между Хэмильтоном и Массой. И мне кажется, что Масса более результативно выступает во второй части сезона, и что он еще покажет себя очень сильным, как это было в последних гонках прошлого года», - заявил австрийский пилот.

«Есть трассы, на которых сильнее выступает Ferrari, а есть такие, на которых себя более комфортно чувствует McLaren. Масса сумел продемонстрировать стабильные выступления на протяжении всего этого сезона. Если бы не его поломка в Венгрии, то, по моему мнению, он уже возглавил бы чемпионат. Однозначно, он является очень серьезным кандидатом на титул, и у него есть сильные шансы на то, чтобы завоевать его», - сказал в заключении Кристиан.

Ferrari определила причину ее проблем с двигателями, которую вызывал один и тот же дефектный компонент. При сборке новых двигателей для машин Ferrari этот компонент уже не используется, поэтому проблема не должна больше никоим образом проявиться. Команда из Маранелло была в курсе существующей опасности для Кими Райкконена, который использовал его двигатель в гонке Гран-При Европы во второй раз. Но она все-таки предпочла пойти на этот риск, чем однозначно получить штраф в десять позиций на стартовой решетке за замену двигателя. «Дефектные запчасти больше не являются составными частями наших двигателей, поэтому проблема не должна возникнут вновь. По крайней мере, это именно то, на что я и Кими очень горячо надеемся», - заявил Фелипе Масса во время тестов, в которых он участвовал на трассе Монца. Со своей стороны Стефано Доменикали также заявил в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport, что «поломки больше не повторятся». Неужели и правда конец всем неприятностям? По крайней мере, будем на это надеяться.

Фелипе Масса убежден в том, что его команда смогла избавиться от ее проблем с двигателями, которые стоили ему победы в гонке Гран-При Венгрии, а его партнеру по команде Кими Райкконену - как минимум четырех очков в последней гонке на трассе Валенсии.

Ferrari определила причину ее проблем с двигателями, которую вызывал один и тот же дефектный компонент. При сборке новых двигателей для машин Ferrari этот компонент уже не используется, поэтому проблема не должна больше никоим образом проявиться.

Команда из Маранелло была в курсе существующей опасности для Кими Райкконена, который использовал его двигатель в гонке Гран-При Европы во второй раз. Но она все-таки предпочла пойти на этот риск, чем однозначно получить штраф в десять позиций на стартовой решетке за замену двигателя.

«Дефектные запчасти больше не являются составными частями наших двигателей, поэтому проблема не должна возникнут вновь. По крайней мере, это именно то, на что я и Кими очень горячо надеемся», - заявил Фелипе Масса во время тестов, в которых он участвовал на трассе Монца.

Со своей стороны Стефано Доменикали также заявил в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport, что «поломки больше не повторятся». Неужели и правда конец всем неприятностям? По крайней мере, будем на это надеяться.

Предварительные тесты, проведенные на симуляторах, говорят о том, что шасси, оснащенное аэродинамикой предусмотренной регламентом 2009 года, позволит делать больше обгонов.

После последней гонки сезона 2008 года, которая состоится в начале ноября в Бразилии, внешний вид машины Формулы 1 радикально изменится - задние передние антикрылья станут гораздо меньше, некоторые изменения затронут также и само шасси.

Тест-пилоты команды McLaren - Педро де ля Роза и Гэри Паффетт заявили о том, что они просто «чрезвычайно вдохновлены» теми результатами, которые они получили, работая на симуляторе с виртуальной машиной следующего сезоны.

Интересно посмотреть, превратятся ли в реальность их слова в 2009 году...

Посетив в пятницу тесты на трассе Монца, президент Ferrari Лука ди Монтеземоло положил конец всем слухам относительно возможной отставки Кими Райкконена по окончанию этого сезона и прихода в итальянскую конюшню Фернандо Алонсо.

Монтеземоло заявил о том, что следующий сезон команда из Маранелло проведет с тем же составом призовых пилотом, которые выступают за нее и в этом чемпионате, т.е. с Кими Райкконеном и Фелипе Массой.

Когда у итальянца спросили о том, сохранит ли Ferrari ее дуэт призовых пилотов и на следующий сезон, Лука ди Монтеземоло без всякого промедления ответил: «Конечно, да».

Что касается Фернандо Алонсо, то в отношении него президент Ferrari сказал следующее: «Я был разочарован тем, что такой великий чемпион как он, не смог пройти в первую десятку в Валенсии».

Возвращаясь в своем интервью, которое Михаэль Шумахер дал немецкой газете ''Bild'', к гонке Гран-При Европы, прошедшей на новой трассе Валенсии, семикратный чемпион мира раскритиковал Кими Райкконена и сказал несколько слов похвалы в адрес своего бывшего партнера по итальянской конюшне - Фелипе Массы.

Немецкий пилот упрекает финна в его выборе шин для квалификации Гран-При Европы. По его мнению, именно по этой причине Райкконен смог квалифицироваться только четвертым, в результате чего был вынужден стартовать по грязной стороне трассы и проиграл на старте одну позицию.

Но при этом Михаэль Шумахер не упустил возможность поздравить своего друга Фелипе Массу с его победой, которую он сумел завоевать на новой городской испанской трассе.

«Нужно признать огромный потенциал Массы. Он обладает примерной стабильностью в выступлениях. Браво!», - заявил Михаэль Шумахер в интервью ''Bild''.

В последний тестовый день, прошедший в пятницу на итальянской трассе Монца, лучшее время дня показал британский пилот команды McLaren Mercedes - Льюис Хэмильтон. С результатом 1'22''967 он смог опередить своего ближайшего преследователя в лице Кими Райкконена больше чем на четыре десятых секунды.

Сюрпризом последнего дня тестов стал Джанкарло Физикелла, который за рулем его Force India смог показать третье время. Следом за итальянцем в итоговой таблице дня разместились Казуки Накадзима и Дэвид Култхард. По итогам пятницы шотландец оказался самым активным пилотом. На его счету сто двадцать кругов.

Шестое время дня у Фернандо Алонсо, который оставил позади себя Себастьяна Бурде, Тимо Глока и Роберта Кубицу. А вот польский пилот по итогам пятницы стал наименее активным пилотом. Вылетев утром с трассы и повредив свою машину, пилот команды BMW за весь тестовый день проехал всего 56 кругов.

Несмотря на то, что повреждения, полученные F1.08, были довольно незначительными, тем не менее, механикам немецкой конюшни потребовалось некоторое время на ее восстановление, в результате чего Роберт смог вернуться на трассу только в послеобеденной сессии.

Замыкает итоговую таблицу пилотов Дженсон Баттон.

Монца - 29/08/08 - итоговая таблица дня

1 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'22"967 - 97 кругов
2 . Кими Райкконен - Ferrari F2008 - 1'23"371 (+ 0"404 ) - 79 кругов
3 . Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari VJM01 - 1'23"632 (+ 0"665 ) - 114 кругов
4 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW30 - 1'23"634 (+ 0"667 ) - 99 кругов
5 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB4 - 1'23"737 (+ 0"770 ) - 120 кругов
6 . Фернандо Алонсо - Renault R28 - 1'23"820 (+ 0"853 ) - 80 кругов
7 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'23"865 (+ 0"898 ) - 77 кругов
8 . Тимо Глок - Toyota TF108 - 1'23"897 (+ 0"930 ) - 79 кругов
9 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1'24"089 (+ 1"122 ) - 56 кругов
10 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1'24"321 (+ 1"354 ) - 96 кругов

Фотографии candykitten : Брюнетка))))

И снова я)) 21 августа)

Британский таблоид ''The Sun'' цитирует слова Льюиса Хэмильтона, который утверждает, что он мог бы составить достойную конкуренцию Михаэлю Шумахеру, если бы ему довелось выступать с семикратным чемпионом мира в одной команде.

«Даже если бы я работал с Михаэлем Шумахером в одной команде, то я бы и ему показал, что даже рядом с ним я не желаю быть вторым номером», - заявил 23-летний британец.